EXTRA.2

14 Mar 1992 - 12 Apr 1998

Messages - automobili

automobili.203 lucas, -> #202, putnik
++> Da li neko ima tablice poretka prvenstva sveta u ++> formuli 1 od 1950-1988? ++> E, ako ima, voleo bih i ja da imam.... Ja imam sve šampione od 1950 do 1991 ali ne i sve koji su učestvovali imam spisak svih koji su osvajali bodove,pobeda,najbolje krugove i pole pozicije... Za zadnjih 5-6 godina imam i ovo što tražiš tj. spisak svih koji su učestvovali kako su prošli na svakoj od trka i ukupan plasman. Naime primam (sada je to prošlo vreme - primao sam) sve brojeve Italijanskog AUTO SPRINTA i Britanskog AUTOSPORTA u zadnjih 5 godina. Pozdrav LUCAS .... p.s.BTW da li želiš ti ili bilo ko da ga ubacim u grupu o Formuli 1?
automobili.204 pele, -> #201, jtitov
#} Sada me bas tast pita kakva je to "stvar" Petrol Mizer. #} Vredi li nesto? Ja sam o toj napravi nekada nesto cuo, Kolko sam ja cuo o tome,to je americki patent koji je prvo- bitno bio namenjen za US army ali je kasnije oslobodjen za trziste.Princip rada je otprlike da je molekuli goriva pre ulaska u karburator uredjuju,tj. uniformise se njihovo kre- tanje tako da dolazi do potpunijeg sagorevanja i samim tim manje potrosnje goriva i duzine trajanja delova motora. Napravica se sastoji od magneta i jedini zadatak joj je taj da radi gore navedeno,tj. da deluje na Van der Valsove sile medju molekulima goriva. To je sve kolko sam uspeo da se setim.
automobili.207 dnikolic, -> #203, lucas
>> p.s.BTW da li zelis ti ili bilo ko da ga ubacim u grupu o Formuli 1? Evo, zelim ja, ukoliko ima mesta. Znam di\osta o tome. Usput, jesi li raz- misljao o tome da napravis bazu podataka sa svim podacima koje imas, i koje si pomenuo?? dn
automobili.208 jtitov, -> #204, pele
> Kolko sam ja cuo o tome,to je americki patent koji je > prvo- bitno bio namenjen za US army ali je kasnije > oslobodjen za > To je sve kolko sam uspeo da se setim. Hvala. Ako se jos necega setis (a i drugi) bio bih zahvalan. (Tast se opasno napalio. Kupio je vartburga sa golfovim motorom, pa bi da ga sredi, jer su mu to poslednja kola u zivotu. :()
automobili.209 lucas, -> #207, dnikolic
++> Evo, zelim ja, ukoliko ima mesta. Znam diĐosta o tome. Usput, jes ++> misljao o tome da napravis bazu podataka sa svim podacima koje im ++> pomenuo?? Jesam ali nikada ne nalazim vremena a i redovno Italijani i Britanci prave nove spiskove koji su ažurirani,npr.na kraju i početku svake sezone ali pošto smo sada u blokadi i polako gubim nadu da ću na kraju sezone dobiti bilo kakvu informaciju počinjem da beležim šta se događalo i malo ozbiljnije da razmišljam o tome. Ako ste za ja mogu da šaljem stare podatke u grupu recimo počem od 1950 pa na dalje ko je vozio itd.
automobili.210 pele, -> #209, lucas
#} Ako ste za ja mogu da šaljem stare podatke u grupu recimo #} počem od 1950 pa na dalje ko je vozio itd. Pa ako vec saljes,nemoj u grupu nego salji i ovde.Ili,ako oces, salji i ovde i u grupu :)
automobili.211 pele, -> #208, jtitov
#} Hvala. Ako se jos necega setis (a i drugi) bio bih #} zahvalan. (Tast se opasno napalio. Kupio je vartburga sa Pa to je sve kolko sam mogao da se setim.Pitaj nekog ko skuplja te automobilske casopise jer je u njima sigurno bio prikaz do- ticnoga.
automobili.212 panco,
Imam vanbrodski motor tomos 4 i po uputstvu bi trebalo da sipam normal benzin.Posto je situacija takva kakva je dali moze da mu naskodi super.Neko kaze ne neko da,sta je ok?
automobili.213 pele, -> #212, panco
#} Imam vanbrodski motor tomos 4 i po uputstvu bi trebalo #} da sipam normal benzin.Posto je situacija takva kakva je #} dali moze da mu naskodi super.Neko kaze ne neko da,sta #} je ok? Jok.Jedan moj ortak godinama koristi super i motoru nista ne fali. Ja sam bas prosle nedelje za moju desetku sipao supera i napravio malo masniju smesu i sve je fino radilo.
automobili.214 zdimic, -> #212, panco
> Imam vanbrodski motor tomos 4 i po uputstvu bi trebalo > da sipam normal benzin.Posto je situacija takva kakva je > dali moze da mu naskodi super.Neko kaze ne neko da,sta > je ok? Godinama teram 4, 4,5S i 4,8 na koji benzin nadjem, ako ih lepo odrzavas nema nikakvih problema. Mnogo veci problem je necistoca u benzinu i rezervoaru, i to je najcesci uzrok zastoja. Zoran
automobili.215 panco, -> #213, pele
Vozim ga i ja ali se plasim da nema nekih dugorocnijih problema,nadam se da nema a i sta da mu radim :(((
automobili.216 panco,
A sta mislis da se stavi onaj plasticni filter,posto nema motor pumpu,da li to moze da radi ? Uzgred da li igde ima da se nadje rezervni stift (valjda se tako pise) i da se kupi ona gumena kruska za benzin.Ovo sam uzeo zimus,pa neznam dali trebam nesto sto se odrzavanja specijalno da uradim posle sezone.Sto se tice benzina izgleda nije frka izmedju 98 i 88 oktana ako uopste taj nas benzin i ima tu oktansku vrednost.
automobili.217 pele, -> #215, panco
#} Vozim ga i ja ali se plasim da nema nekih dugorocnijih #} problema,nadam se da nema a i sta da mu radim :((( Pa poznato je da je cetvorka jedan od najdugotrajnijih i najizdrzljivijih vanbrodskih motora tako da joj super nebi trebao da predstavlja veci problem.
automobili.218 pele, -> #216, panco
#} Uzgred da li igde ima da se nadje rezervni stift #} (valjda se tako pise) i da se kupi ona gumena kruska za #} benzin.Ovo sam uzeo zimus,pa neznam dali trebam Vidi u 7. jula i Generala Zdanova. #} nesto sto se odrzavanja specijalno da uradim #} posle sezone.Sto se tice benzina izgleda nije Ocistis filtre,otvoris dole kod elise da izbacis vodu ako je ima i konzerviras.Postupak konzervacije imas u uputstvu.
automobili.219 panco, -> #218, pele
> ima i konzerviras.Postupak konzervacije imas u uputstvu. E,kad bih imao...
automobili.220 jpiri,
Prijatelju obili keca i tom prilikom mu razbili leptir staklo koje nigde ne moze da se nadje! Zna li neko neku prodavnicu ili sl. gde moze da se nadje pomenuto levo leptir staklo sa plasticnom bravicom. Model keca je GTL 55 iz 1983 god.
automobili.221 jpiri,
Ú] Evo jedno pitanjce za sve obijace, strucnjake i profesionalce. Kolegi nude na prodaju radiokasetofon BLAUPUNKT model DUSSELDORF SQR 49. Kasetofon je stigao nov, 'neotpakovan' i tako to ali AVAJ! TRAZI SIFRU! Sifra ima cetiri cifre i u uputstvu pise da ce se kasetofon iskljuciti tako da vise nece biti teorije da se pokrene, ako se ne unese ispravna sifra u max. 20 uzastopnih pokusaja. Ne treba da napominjem da karton na kojem je zapisana sifra, naravno, nedostaje. Uputstvo isto tako kaze da se i posle blokiranja kasetofona isti MOZE pokrenuti, ali samo u servisu BLAUPUNKT-a. Ako mogu omrznute svabe, mozemo i mi! (Da li?) Ako ce to nekom pomoci jedini vidljivi cip ima oznaku NEC D75I4G 465. Kako uopste rade ovi kasetofoni? Koji je to mikroprocesor, koje se to memorije koriste (EPROM-i?), i moze li se nesto ovde smuvati?
automobili.222 badboy,
Culi ste za to da ovi *primitivni:)* nemci kako sprecavaju kradju automobila? Ne, nije novi alarm, vec graviraju registraciju u sva stakla... Ako im ukradu kola moraju izmeniti SVA stakla jer ce ih pajkani .................. Zar nije ludo?:>
automobili.223 korvin, -> #222, badboy
>>>> Culi ste za to da ovi *primitivni:)* nemci kako sprecavaju >>>> kradju automobila? Voleo bih da vidim tog ko je ikada nazvao Nemce primitivnim !!?? Inače taj fazon nisu prvi provalili Nemci već Ameri.
automobili.224 bearboy, -> #222, badboy
˙¨:> Ne, nije novi alarm, vec graviraju registraciju u sva stakla... Pa ako je graviranje takvo, da se vidi iz daljine, ondak bas ti ne vidis mnogo iz ajutomobila, a ako je malo, ondak je pajkani ne mogu videti kad se vozikas... A kad ne vozikas, uvek stavis u garazu..
automobili.225 drazen,
Imam pitanja za sve koji su skoro putovali automobilom za Lepenski vir: -kakvo je stanje sa benzinom do tamo -kakva je situacija sa kupovinom benzina u Rumuniji i koji prelz je najblizi Lep viru Pl poz D
automobili.226 squsovac, -> #225, drazen
> -kakvo je stanje sa benzinom do tamo Posl "sigurna" pumpa je u Požarevcu (mada je bolje nositi sa sobom gorivo) > -kakva je situacija sa kupovinom benzina u Rumuniji i koji prelz je najblizi Lep viru U Rumuniji (Bukurešt pre nekoliko dana) redovi su barem kao i ovde. Najbliži prelaz je Đerdap (preko brane).
automobili.227 drazen, -> #226, squsovac
Hvala na obavestenjima. Socijalizam se poznaje po redovima za benzin i nedostatku Coca-Cole. Pl poz D
automobili.228 iboris,
Imam mogucnost da vrlo povoljno kupim auto Fiat TIPO 1,3 digit. Zna li neko nesto o ovom automobilu ?
automobili.229 jtitov, -> #228, iboris
> Imam mogucnost da vrlo povoljno kupim auto Fiat TIPO 1,3 > digit. Zna li neko Jel onaj limeni ili na daljinske komande?
automobili.230 minja.,
Zna li neko ima li negde jeftinih (moze i polovnih) sofersajbni za YUGO ? pozdrav minja
automobili.231 iboris, -> #230, minja.
Ł Zna li neko ima li negde jeftinih (moze i polovnih) sofersajbni Ł za YUGO ? Potrazicu ti ja u ponedeljak u Beogradu.
automobili.232 iboris,
Ponavljam pitanje, zna li neko nesto o autu FIAT TIPO 1,3 digit. Znam da je max brzina oko 190km/h (?) . Hteo bih da ga kupim, pa me interesuju misljenja njemu i neki podaci naravno.
automobili.233 boox, -> #232, iboris
>> zna li neko nesto o autu FIAT TIPO 1,3 digit. Modeli: - FIAT Tipo 1.1 Fire (1108 ccm), - -//- 1.1 Fire Digit, - -//- 1.4 (1372 ccm), -> - -//- 1.4 Digit - -//- 1.6 Digit (1580 ccm), - -//- 1.7 diesel (1697 ccm), - -//- 1.7 diesel Digit, i - -//- 1.9 turbodiesel Digit (1929 ccm). Ako si mislio na 1.4 Digit, osnovni podaci su: - Maksimalna snaga: 52 kW (72 KS) pri 6000 o/min, - Maksimalni obrtni moment: 106 Nm pri 2900 o/min, - Tezina prazno/puno: 905/1450 kg, - Duzina/sirina/visina: 3.985/1.7/1.445 m (za sve modele), - Maksimalna brzina: 161 km/h, - Ubrzanje 0-100 km: 13 s - Potrosnja goriva ECE: 5.2/7.1/8.5 l/100 km. Ocena: odlican automobil nize srednje klase. Literatura: - "Auto magazin", br. 4, februar 1988., - "Revue Technique Automobile", br. 504, jun 1989., i - "Quattroruote", februar 1988.
automobili.234 iboris, -> #233, boox
Pa jeste, ima taj auto 1300 i nesto kubika, ali sam ga svrstao u 1,3 digit :)) Hvala na informacijama !!! Pozdrav, Boris
automobili.235 mirijevac, -> #233, boox
Imao sam priliku da vozim Fiat Tipo 1.6 (─nije bio sa digitalnom ins.tablom).Nisam se baš mnogo iznenadio.Lepo ide, ima snage.Međutim loše je urađena kabina.Ima mnogo loše plastike.Spolja deluje robusno, dok je iznešto sasvim suprotno.Motor je tipičan italijan.Dosta zuji.ů Mirijevac
automobili.237 mirijevac, -> #233, boox
Dodatak: Nekako sve je nežno i tanko u Tipu.Deluje iznutra dosta krhko.I veoma je siromašan iznutra.Mnogo lepše je urađen DGT(digital).Kada sam seo za uprav- ljač i zatvorio vrata(imao sam osećaj kao da zatvaram kontejner za đubre).Sav je tanak.Vrata su mu veoma tanka(tome sam se baš začudio).Iznutra=loše.Motor je već nešto sasvim drugo.Upalio se na prvi kontakt.žuje se mršavo zujanje.Povukao je sasvim dobro.Imao je snage mislim više nego što mu treba.To je ipak visoko turažna mašina(svi italijani su takvi).Vozio sam ga oko 30 km, po gradu.Moj prijatelj je prezadovoljan sa njim.Prešao je oko 45.000 km za godinu i po.Nije imao nikakvih problema.Na autoputu vozi 140-170km/h(to mu je putna brzina). Sve ovo se odnosi na Fiat Tipo 1.6 York.Ovaj model nemože se kupiti kod nas je rađen po porudzbini u Italiji.Osnovni oprema + motor 1600ccm (oko 86KS).Tipo sa motorom od 1400 ccm je mnogo pametnija investicija.Ubrzava brže od 1.6 za 0.9 s., a sporiji je za samo 4km/h.Digitalna tabla je prelepa.Ostalo je isto. Za taj novac mislim da može da se kupi mnogo bolji automobil(kvalitetniji). Međutim ženska srca će verovatno trčati za vama kupite li Fiat Tipo 1.4 DGT. Mirijevac
automobili.238 zzix,
Hi! Pitanje KAKO SE KOD PEZOA 205 CISTI REZERVOAR AKO NESTO UPADNE UNUTRA. TJ. DA LI POSTOJI POSEBAN OTVOR NA REZERVOARU ZA CISCENJE . pozdrav ZZIX
automobili.239 simeun, -> #238, zzix
> Hi! > Pitanje KAKO SE KOD PEZOA 205 CISTI REZERVOAR AKO NESTO > UPADNE UNUTRA. > TJ. DA LI POSTOJI POSEBAN OTVOR NA REZERVOARU > ZA CISCENJE . > pozdrav ZZIX Pa ti si ga nadrljao, meni kad je upalo neko smeće u rezervoar na MAZDI muku sam namučio da to izvadim, jer na stranskim kolima ima jedna rešetka koja ne dozvoljava direktan pristup rezervoaru. Postoji samo jedna solu- cija i ta ti je da okreneš kola naopačke i da ih malo protreseš dok šljam ne ispadne :))))))))))))))))))). Šalimo se mi. Uzmi neko crevo i probaj da izvučeš to što ti je upalo unu- tra. Crevo nek ti posluži kao vakum pumpa. SIMEUN
automobili.240 zzix,
Hi! Interesuje me pokoji podatak o FIA cini mi se da se tako pise a znaci MEDJUNARODNA AUTOMOBILISTICKA ORGANIZACIJA tj. treba mi: 1) Adresa 2)telefon,telefaks,teleks 3)ljudi koji tamo rade (imena) i ko se cime bavi Ako neko zna bilo sta o ovome neka mi posalje bicu vecno zahvalan pozdrav ZZIX
automobili.241 duki, -> #228, iboris
ALT HI! Tako je majstore! Tako treba! Kupuj Tipo, pa makar bio i DGT! (čivela italijanska kola! ;) ) Vidi, ja sam prekopao par tabela i našao sam Tipo(v)e od 1100, 1400, 1600 i više kubika, a nema ni reči o nekome od 1300. Evo šta kažu tabele: FIAT TIPO 1.4 - Kombi limuzina sa 5 vrata - 5 sedišta - Motor i pogon na prednjim točkovima - 4 cilindra poprečno smeštena - 1372 ccm - 52 KW (72 KS) / 6000 rpm - Obrtni momenat: 108 Nm / 2900 rpm - Kompresija: 1:9.2 - Bregata osovima i ventili: OHC (OverHead Cam (u glavi motora)) - 5 brzina - Karburator: 2xWeber - Vodeno hlađenje - 4.3 litre ulja u karteru - Vešanje napred i ogibljenje: poprečna ramena i opružne noge - Vešanje pozadi i ogibljenje: polukruta osovina i spiralne opruge - Gume: 165/70 TR 13 - Kočnice: napred disk, pozadi doboš - Međuosovinsko rastojanje: 2540 mm - Dužina x širina x visina (mm): 3958 x 1700 x 1430 - Težina praznog Tipa: 945 Kg - Ukupna dozvoljena težina: 1490 Kg - Ubrzanje 0-100 Km/h: 13 s - Max. brzina: 161 Km/h - Rezervoar: 55 l - Potrošnja na 100 Km: 7 l Supera E sad, da sam na tvom mestu odmah bi kupio Tipa, (da imam love) ;) skinuo bih mu digitalnu tablu (više volim kazaljke nego pločice i kockice raznih boja) i stavio analognu, nabavio Fiatove felne sa 5 paoka, ubacio Momo volan... ;) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.242 jtitov, -> #239, simeun
> Pa ti si ga nadrljao, meni kad je upalo neko smece u > rezervoar na MAZDI muku sam namucio da to izvadim, jer na > stranskim kolima ima jedna resetka Divno. Sta ti je to upalo i pored toga sto imas resetku? Pesak?
automobili.243 putnik, -> #203, lucas
Pošalji sve što imaš. Hvala! Pozdrav
automobili.244 simeun, -> #242, jtitov
> Divno. Sta ti je to upalo i pored toga sto imas resetku? > Pesak? Ma kakav pesak, zatvarac od flase, i to nije upao u rezervoar, nego se nalazio u "cevi" između otvora rezervoara i rešetke. :))
automobili.245 jtitov, -> #244, simeun
> Ma kakav pesak, zatvarac od flase, i to nije upao u > rezervoar, nego se nalazio u "cevi" izmedu otvora > rezervoara i resetke. :)) Da nije neki pijani radnik to zaboravio prilikom sklapanja kola?? :)))
automobili.246 simeun, -> #245, jtitov
> Da nije neki pijani radnik to zaboravio prilikom sklapanja > kola?? :))) Prvo da ti kažem da kola kad sam kupio su bila nova, ali pre mene su vo- žena jedno desetak puta. Tek posle mesec dana sam video da mi nešto sa re- zervoarom ne valja, a onda sam našao zatvarač. A ne verujem da radnici MAZDE u Japaunu piju za vreme radnog vremena. To ćeš morati sam da proveriš.:)) poz. (S)
automobili.247 zzix, -> #246, simeun
HI! predlazem da u okviru konferencije ove se otvori tema problemi sa stvarima koje su upale u moj rezervoar imam mnogo primera pogotovo u ovo doba nestasice goriva jer ljudi (u njih i ja spadam) svasta guraju u te jadne rezervoare ne bi li izvukli koji deci goriva a da pritom nehotice u rezervoara uvaljuju svakojaka g****** :)))))) Nisam ocajan samo me stvar pogadja ? pozdrav ZZIX
automobili.248 ratman,
Koliko se otprilike ovih dana trazi din. za bonove za benzin po 1 lit. u Bgd.-u?
automobili.249 isekulovic,
Kako znate i umete pokušajte da večeras idete po bonove (septembarske) jer još samo danas daju 20l a od sutra već 10! ivan
automobili.250 andrejl, -> #249, isekulovic
>│ Kako znate i umete pokušajte da večeras idete po >│ bonove (septembarske) jer još samo danas daju 20l >│ a od sutra već 10! 31. uveče ? Kod nas daju obično samo do dva popodne :( Inače kolika se panika digla oko toga koliko će dati iznenadio sam se kada sam otišao i video da nema žive duše okolo ! bye, andrejl
automobili.251 isekulovic, -> #249, isekulovic
>> Kako znate i umete pokušajte da večeras idete po Ispade da je bila samo patka.
automobili.252 isekulovic, -> #250, andrejl
>> 31. uveče ? >> Kod nas daju obično samo do dva popodne :( Rade do 20h.
automobili.253 dtadic,
Da li neko moze da mi potvrdi informaciju da se ovog vikenda na Uscu odrzavaju trke za PJ u automobilizmu? Interesuje me i vreme pocetka. DT
automobili.254 minja., -> #253, dtadic
Trka je u subotu,počinje u 14 sati.Trening je u 9. pozdrav,minja
automobili.255 iboris, -> #253, dtadic
Ł Da li neko moze da mi potvrdi informaciju da se ovog vikenda na Ł Uscu odrzavaju trke za PJ u automobilizmu? Interesuje me i vreme Ł pocetka. Da, sa početkom u 14 časova. Trening počinje u 9 časova, a karte se kupuju na licu mesta i koštaju 300 dinara.
automobili.256 nicic,
VECERAS POSKUPLJUJE GORIVO!
automobili.257 iboris, -> #256, nicic
Ma neka poskupi, samo neka ga bude !!!!
automobili.258 dejanr, -> #256, nicic
>> VECERAS POSKUPLJUJE GORIVO! Kakva vajda (šteta) kad ga nigde nema. Danas čuh da je benzin "na crno" 3 marke litar :(
automobili.259 isekulovic, -> #258, dejanr
>> Kakva vajda (šteta) kad ga nigde nema. Danas čuh da je benzin >> "na crno" 3 marke litar :( Na pumpi pored Merkatora moglo je prekjuče da se dobije preko reda za 500-1000 din za l uz naravno moljakanje glavnog tamo.
automobili.260 dnikolic, -> #258, dejanr
>> Kakva vajda (steta) kad ga nigde nema. Danas cuh da je benzin >> "na crno" 3 marke litar :( Dakle ovako. Privatna pumpa iz mog mesta ( Veliki Crljeni ) prodaje benzin za 600 din/l i dizel po 450 din/l. Bonovi, naravno, nisu potrebni. Ovo sam licno proverio pre pola sata. 45 km od Beograda, Ibarskom magistralom. dn
automobili.261 panco, -> #260, dnikolic
Ajd' kad budes opet isao na pumpu , a ako se setis uzmi telefon da nebih dzaba trosio benzin jer sa rezervama sam pri kraju pa ocu necu moram nesto da uradim.Hvala unapred :))) PS ova molba vazi za sve koji znaju telefon privatnih pumpi u okolini Beograda a koje cesce ili stalno imaju benzina (cuo sam za neke u Pancevu,Mladenovcu,Tresiji, Slancima ali nemam ni jedan telefon sem jedne pumpe u Pancevu ali na taj telefon se niko nejavlja). Mislim da medju nama ima interesenata za takve informacije
automobili.262 mirijevac,
Imam tel. pumpe u Boleču 836-1158.Samo on može da se dobije preko 988.
automobili.263 milic, -> #261, panco
>=> Mislim da medju nama ima interesenata za takve informacije Pogodio si :))) ...Mile
automobili.264 andrejl, -> #252, isekulovic
>│ Rade do 20h. Uaaaaaaaa. :)
automobili.265 ratman,
Je li video neko koliki su zapravo redovi ovih dana na benz. pumpama (npr. od Zmaja/Hyattta/Autokomande pa do...?). Retko prolazim ovih dana tim pravcima, a ljudi kazu da je haos. Menja li se ta situacija u zavisnosti od doba dana/noci?
automobili.266 dejanr, -> #265, ratman
>> Menja li se ta situacija u zavisnosti od doba dana/noci? Menja se, iz dana u dan (a i iz noći u noć) je sve gora ;( Na Krstu su ljudi ostavili silna kola da stoje na "mrtvoj straži" u redu već treći dan. Nemam utisak da se red pomiče.
automobili.267 boka, -> #265, ratman
ĆĆ Je li video neko koliki su zapravo redovi ovih dana na benz. ĆĆ pumpama (npr. od Zmaja/Hyattta/Autokomande pa do...?). Retko ĆĆ prolazim ovih dana tim pravcima, a ljudi kazu da je haos. ĆĆ Menja li se ta situacija u zavisnosti od doba dana/noci? ----------------------- Za cekanje na Autokomandi moj ujak je parkirao kad VMA i nije bio poslednji. boka...73, 88. Kako za koga ;)
automobili.268 panco, -> #265, ratman
Ja tu stanujem i red se pomeri kad neko ko ima benzina odustane. Evo moj komsija ode juce ujutru u 9h (7.9.) i jos mu nevidim auto da ga je vratio.Fora je u tome da benzin stize i na manje pumpe u gradu ali se to neobjavljuje pa se znaci dobija na srecu.Inace za bivse INI-ne pumpe nigde ne objavljuju dali imaju ili ne benzina i veca je sansa na njima natociti benzin (ko ga ima pa da ih moze obilaziti).Evo sad je 19h i auto mu je kod one semenkare na cosku pre tramvajskih sina.
automobili.269 mirijevac,
Treba mi gorivo! BEZOLOVNI I SUPER Ponude na mail. Treba mi 50 do 100l.
automobili.270 boox,
Ako nekoga interesuje zašto nije dobro da bude sasvim "mekan" ili suviše "krut", sa aspekta bezbednosti i stabilnosti, mogao bih par reči o tome. ;) Radi se, naravno, o optimizaciji elastokinematskih karakteristika sistema elstičnog oslanjanja putničkih automobila ili popularnog vešanja. ;)
automobili.271 michelle,
Najsvežije informacije sa benzinskog ino-tržišta. Rumuni su u ponedeljak zatvorili granice, pa je cena benzina automatski skočila na 2,5 DM. Informacija mi je stigla iz Kikinde. U utorak na istom mestu cena je već bila 3 DM. To što Rumuni plaćaju benzin 0,5 DM neću ni da komentarišem. pozdrav, michelle
automobili.272 iboris, -> #271, michelle
Ł Rumuni su u ponedeljak zatvorili granice, pa je cena benzina Ł automatski skočila na 2,5 DM. Informacija mi je stigla iz Kikinde. U Ł utorak na istom mestu cena je već bila 3 DM. To što Rumuni plaćaju Ł benzin 0,5 DM neću ni da komentarišem. Pa malo su te prešli. Rumunu NISU zatvorili granice, ali su pooštrili kriterijume. Mnogo veći problem su na žalost naši carinici, koji ne dozvoljavaju unos robe u većim količinama (3 boksa cigara dozvoljeno) itd. Benzin može kod nas da se nabavi i po 2 marke, ali gde, to vam neću otkriti :)))). Inače, poslednjih dana , cena benzina u Beogradu je 4-5 Dm, pa ko voli nek izvoli. Iz Rumunije se benzin može još uvek dovlačiti u većim količinama. Samo da vam napomenem da se tamo može nabaviti za 1-1,5dm, pa ako vam neko traži više, razmislite malo. Možete naći i jeftinije. Ako poznajete nekoga na pumpi u Rumuniji, možete dobiti benzina koliko hoćete za manje od 1 dm. Medjutim, u poslednje vreme, vrlo su velike gužve za benzin u pograničnim gradovima, pa ako već idete, predlažem da odete do nekog grada u unutrašnjosti, gde nema gužvi.
automobili.273 dsoskic, -> #271, michelle
> Rumuni su u ponedeljak zatvorili granice, pa je cena benzina automatski > skočila na 2,5 DM. Informacija mi je stigla iz Kikinde. U utorak na istom > mestu cena je već bila 3 DM. To što Rumuni plaćaju benzin 0,5 DM neću ni da > komentarišem. U Rumuniji trebaju Bonovi, od kad su jugovići počeli tamo da kupuju naftne delivate, pre neki dan su cige digle na 4 dem i to samo zato što ga nije bilo dovoljno, a biće ga sve manje imanje. Licitacija, ko da više je krenula od 2 dem i ne bi ni stala na 4 dem da je bilo više demica. cu, izgleda bogami da će svi vozači da pređu u siromahe :(
automobili.274 michelle, -> #273, dsoskic
> Licitacija, ko da više je krenula od 2 dem i ne bi ni > stala na 4 dem da je bilo više demica. > cu, izgleda bogami da će svi vozači da pređu u siromahe :( Kaži mi koji bogataš čeka u redu za benzin 2 do 3 dana, i još je srećan ako ga ne ispale tog trećeg dana pa mu zatvore pumpu ispred nosa.
automobili.275 vlasta,
Znam coveka koji prodaje dizel za 1.5 DM po litru. ST
automobili.276 duki,
[To: BOOX] ­■ Ako nekoga interesuje zašto nije dobro da bude sasvim "mekan" ­■ ili suviše "krut", sa aspekta bezbednosti i stabilnosti, mogao ­■ bih par reči o tome. ;) Mene zanima! (Ozbiljno!) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.277 dgrsic, -> #275, vlasta
!> Znam coveka koji prodaje dizel za 1.5 DM po litru. e sto mi ne rece dva dana ranije :(( Ja se ubih trazeci dizel vec tri dana , jer bez njega ne mogu da otputujem . Da bude jos lepse , na granici ( ulazu u Jugu ) mi banditi komunisticki prodase za marke neke devizne bonove za dizel , i uzese pare a posle ispade da za te bonove nigde nista ni ne moze da se kupi jer nema dizela . Kad sam juce hteo da ih vratim i uzmem pare , kaze moze , ali ne daju marke nego dinare po kursu ( koji je vise nego 2 puta ispod stvarnog ) Najzad nisam hteo da me tako zezaju , pa ostase bonovi da propadnu , ako nekom trebaju poklanjam mu ih . Dakle, tri dana sam trazio naftu i cene su neverovatno razlicite , od 1 do 5-6 maraka kilo . Medjutim , vecina prodavaca je totalno neozbiljna ( kao sve ima , a kad oces da uzmes , krenu da te zavlace te za sat , te sutra i td) . Na dva mesta gde sam isao ( a jedan prodaje po 5 maraka , dakle cena ne znaci mnogo ) nafta ne valja nista , ne znam sta su u nju sipali ali mirise kao da je spiritus ( mogu misliti kako to koristi motoru ) . Najzad sam danas otisao na kraj Bulevara propale Revolucije , i tamo " presretnem " neke rumunske svercere koji istacu iz kamiona naftu ( racunam , valjda je dobra kad je drze u rezervoaru , a i na miris izgleda normalno , a sta su mi uvalili to cu videti kad zariba motor usput ;>) Prodade mi covek pola bureta ( 100 kila ) za 170 maraka . Ovo pisem za ostale kojima treba nafta , marka ipo je dobra cena ako je nafta dobra , ali pazite da vam ne uvale kojesta .
automobili.278 boox, -> #276, duki
>> Mene zanima! Pokušaću da u par reči ;) osvetlim ovu, za mene veoma zanimljivu problematiku izbora optimalnih karakteristika konvencionalnih (pasivnih) sistema elastičnog oslanjanja (SEO) putničkih automobila. Naime, u fazama razvoja i projektovanja SEO putničkih automobila u razmatranja se uključuje veći broj protivurečnih zahteva koji ukazuju na potrebu za traženjem kompromisa izmedju udobnosti vožnje i bezbednosti kretanja, uz zadržavanje relativnog hoda SEO u granicama raspoloživog radnog prostora. Složenost problema ogleda se u neophodnosti za istovremenim ispunjenjem osnovnih, u priličnoj meri konfliktnih funkcija SEO: 1) kontrola držanja karoserije u prostoru, 2) kontrola držanja točkova, 3) kontrola relativnog kretanja oslonjene i neoslonjene mase, 4) izolacija karoserije od dejstva neravnina puta i 5) smanjenje varijacija dinamičkih sila u kontaktu točkova i tla. Generalno posmatrano, kompromis se svodi na izbor izmedju mekog SEO koji poboljšava oscilatornu udobnost i krutog koji pozitivno utiče na odnose stabilnosti i upravljivosti, uz ograničenje dato konačnom vrednošću relativnog hoda. Konvencionalni sistemi elastičnog oslanjanja sa kombinovanim metalnim i gumenim elastičnim elementima i amortizerima i danas se ugradjuju u najveći broj putničkih automobila. Njihovi parametri se ne mogu menjati spoljašnjim signalom, te oni ne zahtevaju napajanje energijom i nazivaju se pasivnim SEO. Za razliku od njih, savremeni trendovi automobilske industrije u svetu ukazuju na sve veće uvodjenje polu-aktivnih i aktivnih elemenata u sisteme elastičnog oslanjanja, posebno u automobilima više klase. U rasponu od pasivnih do potpuno aktivnih SEO nalazi se čitava lepeza različitih sistema: pasivni sa ručnom promenom parametara, pasivni sa samopodešljivom visinom karoserije, polu-pasivni, adaptivni - kontrolisani pasivni sa malom potrošnjom energije polu-aktivni, polu-aktivni disipativni, aktivni. Nije mi cilj da u ovom kratkom osvrtu izvršim sveobuhvatno poredjenje navedenih SEO, ali je evidentno da su u složenim eksploatacionim uslovima performanse i sasvim optimiziranih pasivnih SEO skromne u odnosu na aktivne sisteme, posebno za učestanosti oscilovanja oslonjene mase niže od 3 /Hz/. Medjutim i aktivni SEO su skopčani sa odredjenim ograničenjima: složeni su što im umanjuje pouzdanost, zahtevaju napajanje energijom što povećava ukupnu potrošnju goriva, a naročito bitan faktor sporog uvodjenja u proizvodnju su visoka cena i troškovi održavanja. Pored toga, pokazuje se da u manje složenim eksploatacionim uslovima aktivni SEO ne mogu dati značajno poboljšane performanse u odnosu na dobro optimizirane konvencionalne SEO, posebno ako se uvedu ista ograničenja za dozvoljene dinamičke deformacije pneumatika, relativni hod i statičku krutost SEO. Navedeni razlozi i činjenica da će i u narednih nekoliko godina domaća automobilska industrija isključivo koristiti pasivne SEO, motivisala me je da se u ovom osvrtu opredelim na razmatranje upravo njihovih elastokinematskih karakteristika i mogućnosti optimizacije. Optimizacija SEO podrazumeva usaglašavanje zakona promene krutosti i zakona promene prigušenja, od sasvim "mekog" do sasvim "krutog" stanja SEO, a može se vršiti poredjenjem sa idealnim odnosima ili prikladnim izborom faktora vrednovanja. Tako se za date uslove kretanja udobnost vožnje može povećati smanjenjem krutosti i prigušenja, dakle korišćenjem mekšeg SEO, ali se time povećava zahtevani radni prostor i javlja problem kontrole varijacija sila u kontaktu pneumatika i tla. Kad bi eventualno konstruktivnim rešenjem donekle bio povećan raspoloživi radni prostor, veoma mek SEO bi pri naglom ubrzavanju i kočenju, kao i kretanju u oštrim krivinama prouzrokovao velike uglove zaokretanja karoserije oko poprečne i podužne ose, što bi moglo izazvati osećaj vozača i putnika kao da se nalaze na brodu. Razmatranje pojedinačnih promena krutosti i prigušenja SEO, uz zadržavanje druge veličine konstantnom ukazuje na nedostatke takve analize. Zadržavanjem vrednosti prigušenja konstantnom, a smanjenjem krutosti SEO postiže se znatno smanjenje ubrzanja oslonjene mase u opsegu njene rezonantne učestanosti, dok je uticaj na promenu dinamičkih reakcija tla mali, čime se naizgled olakšava projektovanje SEO posebno za puteve dobrog kvaliteta. S druge strane, za utvrdjenu vrednost krutosti mogu se utvrditi dve različite optimalne vrednosti prigušenja: s obzirom na udobnost vožnje i s obzirom na varijacije opterećenja točkova. Za linearne odnose prigušenja, ova razlika iznosi i do 50%, što pokazuje da nije moguće odrediti optimalnu vrednost prigušenja nezavisno od izbora krutosti. Pored toga, treba imati u vidu da smanjenje prigušenja ispod odredjene granice može prouzrokovati pojavu rezonantnih režima oscilatornog sistema vozila. Ako se ovome doda da se u opsegu izmene radnih opterećenja posmatranog sistema ne može govoriti o konstantnim vrednostima krutosti i da elastokinematske karakteristike SEO predstavljaju tipične nelinearne zavisnosti sa histerezisom, dolazi se do zaključka da u procesu optimizacije SEO treba istovremeno vršiti usaglašavanje zakona promene krutosti i zakona promene prigušenja, a ne njihovih pojedinačnih vrednosti. Dosadašnja istraživanja ukazuju da je bitan razlog povećanja diskomfora vozila nepovoljan odnos restitucionih sila i sila prigušenja SEO u blizini rezonantne učestanosti oslonjene mase. U ovom domenu sila opruge je znatno veća od sile u amortizeru (odnos 8:3), a u domenu sopstvene učestanosti neoslonjene mase odnos je obrnut. Uz to, različiti eksploatacioni uslovi (dobar i loš put, različite brzine kretanja i nivoi opterećenja, ...), kao i drugačiji zahtevi tržišta, ukazuju da se kod istog modela automobila mogu postaviti različiti kriterijumi optimizacije elastokinematskih karakteristika SEO. Tako na primer, razlike koje postoje u zahtevima tržišta Evrope i SAD ukazuju da je u Evropi upravljivost od presudnog značaja, ponekad i na račun smanjenog komfora, dok je za duge prave puteve SAD važno meko i udobno SEO. U tom smislu, kao polazno ograničenje mogućih modaliteta SEO datog automobila postavlja se zahtev za ograničenim, unapred zadatim radnim prostorom na osnovu čega se mogu razmatrati različite kombinacije karakteristika krutosti i prigušenja SEO, sa aspekta postavljenih zahteva i usvojenih kriterijuma. Zbog svega navedenog opravdano se postavlja pitanje: mogu li se za dati sistem, odnosno projektovani automobil sa konvencionalnim SEO, odrediti optimalni zakoni promene krutosti i prigušenja. Pošto se još uvek većina putničkih automobila ne koristi za tačno odredjene eksploatacione uslove to se optimalni koncept SEO sa pasivnim elementima ne može generalno realizovati. Reč je pre o približno optimalnom konceptu SEO, pri čemu će na dobrom putu krutost biti veća, a na lošem manja od potrebne vrednosti. Ovaj zaključak ukazuje na potrebu uvodjenja adaptivnog koncepta SEO sa karakteristikama podešljivim u zavisnosti od uslova kretanja i konkretnih zahteva. Uporedo s tim, u svetu se vrše istraživanja različitih principskih i konstruktivnih rešenja podsklopova automobila, kao što su: uvodjenje aktivnog sistema pneumatika, aktivne stabilizacione poluge radi povećanja bočne krutosti, optimizacija sedišta, a bilo je i pokušaja podele neoslonjene mase na osnovnu i oscilatornu (filtrirajuću) radi smanjenja dinamičkih sila na točkovima. Konačno, imajući u vidu kvalitet naših puteva i sposobnost domaće automobilske industrije za brzim prihvatanjem savremenih naučnih dostignuća, a posebno sadašnju situaciju na tržištu naftnih derivata, zaključak je da su zahtevi našeg prosečnog vozača ("daj bože da nabavim čorbu, pa da teram svoj krš") u priličnoj disproporciji sa svetskim trendovima na pragu 21 veka.
automobili.279 iboris, -> #274, michelle
Ł Kaži mi koji bogataš čeka u redu za benzin 2 do 3 dana, i još Ł je srećan ako ga ne ispale tog trećeg dana pa mu zatvore pumpu ispred Ł nosa. Pa zar nije bogataš ?!!??!!? Vreme je novac, a oni imaju tri dana za troškaranje :)))) p.s. Malo se zezam
automobili.280 dsoskic, -> #275, vlasta
> > Znam coveka koji prodaje dizel za 1.5 DM po litru. > > ST Znam i j a i to odličan Mađarski po istoj ceni i to na bure. možda može i manje količine.
automobili.281 michelle, -> #280, dsoskic
> Znam i j a i to odličan Mađarski po istoj ceni i to na > bure. Na bure ide od 0.80 DEM, isto Mađarski.
automobili.282 dsoskic, -> #281, michelle
> Na bure ide od 0.80 DEM, isto Mađarski. Aj mi nabavi po toj ceni, odmah ću da kupim burence, tj. ostavi mi telefonski broj kome da se javim.
automobili.283 panco,
Muz moje kolginice je prosle nedelje kupio dizel u ABC produktu u Cvijicevoj po 1,2 DEM i to negde na spratu se uplati po toj ceni i sa njihovom bonom na njihovoj pumpi natoci(o 800 litara) dizel-a.
automobili.284 michelle, -> #282, dsoskic
Ostavi mi broj telefona na mail, pa da kažem čoveku da te zovne ako ima još tih naftnih burića.
automobili.285 pele,
Ljudi,evo ja vec treci dan visim na Zmaju 1 cekajuci benzin. Tamo jedem,zivim,spavam.Danas je bila frka sa murjanima jer su nervozni vozaci popizdeli zbog upadanja prekoreda i blokirali autoput Beograd-Zagreb pa je saobracaj bio prekinut.Dosli posle murkani,razjurili to,a sa nekoliko paukova pokupili one koji nisu hteli da se sklone.Imam jos oko 700-800 metara do pumpe.Samo sam svrno da pokupim neke cebice jer zaladnelo pa da ne nazebem ;)
automobili.286 skoprivica, -> #285, pele
-> nervozni vozaci popizdeli zbog upadanja prekoreda i blokirali -> autoput Beograd-Zagreb pa je saobracaj bio prekinut.Dosli posle U, al su ih za*ebali !!!
automobili.287 dejanr, -> #286, skoprivica
>> nervozni vozaci popizdeli zbog upadanja prekoreda i blokirali >> autoput Beograd-Zagreb pa je saobracaj bio prekinut.Dosli posle Dobro ne blokiraše put Zemlja-Mesec, tuda je veći promet ;)
automobili.288 nboskovic, -> #285, pele
*> Ljudi,evo ja vec treci dan visim na Zmaju 1 cekajuci *> benzin. Neka ti je sa srećom čekanje i da se što pre vrneš kući. (c) klap nikola
automobili.289 michelle, -> #286, skoprivica
> -> nervozni vozaci popizdeli zbog upadanja prekoreda i > blokirali autoput Beograd-Zagreb pa je saobracaj bio > prekinut. > U, al su ih za*ebali !!! Znači vozači koče Panića. Auuu. Kad ovo čuje Ćićolina (Srpska naravno)!
automobili.290 slalevic,
Zdravo, posedujem kola Ford orion 1,6 , a imam problem sa podmazivanjem lagera na tockovima.Ako neko zna kako se to radi neka mi objasni