automobili.405mmile,
-> #397, corto│ Nije se nikada ugradjivao u bubu :))))))
└────────── ───────
Valjda :(((((( ?
automobili.406bigbrada,
-> #401, kenza> Ako imas sestru ili brata, daj prvo nima neka procitaju
> :automobili, pa ako ima takvih poruka , obrisu ih, pa ti tek
> onda dodjes da citas ;)
A ako nemas sestru ili brata koji bi to radili mozes i kuce ili
mace da naucis da kucaju po tastaturi... ;)
automobili.407bigbrada,
-> #404, kriss> Ne treba. Može u sport (bar rezultati i razne novosti).
A zar oni nemaju grupu? Neka samo povremeno
daju izvestaje u konf :)
Brada.
automobili.408vujos,
Jeste da se ova konferencija bavi automobilima ali trebaju mi
informacije.
Da li u Beogradu mogu da se kupe djelovi za motor "Gatason"
(vespa) kineske proizvodnje, i da li ima servis za iste ??
Ako neko nešto zna neka šalje ovde ili u mail :)
Unapred hvala
Vaso
automobili.409cdragan,
-> #404, kriss
>>> Zar se nije pokazalo do sada da ljubiteljima trka treba
>>> posebna tema?
Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
poruka vezan za formulu 1 i ostale stvari vezanih za trke a da je
broj poruka koji se odnose na 'čiste' automobile zanemarljiv.
Prema tome, mi smo na svom :)
> Ne treba. Može u sport (bar rezultati i razne novosti).
Aman, odande smo i pobegli. Tamo je u toku rasprava o
skupljanju sezamovaca za fudbal, košarku i ostale sportove.
P.S. Biće još poruka ... ovog vikenda je na redu trka
formule 1 u Monci - Velika nagrada Italije :)
automobili.410wizard,
-> #404, kriss> >> Zar se nije pokazalo do sada da ljubiteljima trka treba
> >> posebna tema?
>
> Ne treba. Može u sport (bar rezultati i razne novosti).
Može, ali bolje je u posebnu temu da može da se da resign. ;)
automobili.411wizard,
-> #402, senna> Pedro Lamy vozi za Lotus ume█|to Zanardija.
Ignorelo vozi za mene umesto Senne.
automobili.412isekulovic,
Monza - prvi dan kvalifikacija
1.Prost
2.Hill
3.Alesi
4.Senna
5.Berger
6.Schumacher
7.Lehto
....
18.Patrese
....
24.Lamy
....
26.Apricella
automobili.413jevta,
HELP! Zna li neko kako nabaviti, i pošto uređaj za plin ???
Sorry, ako je bilo priča na tu temu, nisam je pratio.
Cu!
automobili.414kriss,
-> #407, bigbrada>> A zar oni nemaju grupu? Neka samo povremeno
>> daju izvestaje u konf :)
Il' bar da ih zipuju, i okače. Pa ko hoće da skida, nek (se)
skida ;)
automobili.415kriss,
-> #409, cdragan>> Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
>> Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
>> Aman, odande smo i pobegli. Tamo je u toku rasprava o
OK, niko vas ne tera ;) Pogledaj prethodnu poruku i razmisli o
tome da izveštaje zipujete, pa kačite na poruke. Em nema više
kukanja :), em onog ko ga zanima, može lepo da skine šta mu
treba/ne_treba. Dakle?
automobili.416mmile,
-> #399, v.nesic│ > Isti je sa uspehom radio u NSU RO 80, sjajnom automobilu iz
│ 70-tih.
│
│ Kada se pojavio izazvao je pravu bujcu oduševljenja i priča
│ kako je konačno stvoren tih i efikasan motor, ali :(
└──────────
Da li je NSU RO 80 onaj automobil koji se kod nas u narodu popularno
zove princ ?
automobili.417vpoznanovic,
-> #398, senna*> Apricella (otprilike se tako zove) vozi za Jordan umesto Butsena.
Zove se Marco Apicella i nije uopšte anoniman vozač, posebno u
internacionalnoj formuli 3000. On je vozač iz generacije iz koje su
i npr. Erik Comas, Alessandro Zanardi, Emanuele Naspetti, Christian
Fittipaldi...
automobili.418vpoznanovic,
-> #409, cdragan*> >>> Zar se nije pokazalo do sada da ljubiteljima trka treba
*> >>> posebna tema?
*>
*> Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
*> Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
*> poruka vezan za formulu 1 i ostale stvari vezanih za trke a da je
*> broj poruka koji se odnose na 'čiste' automobile zanemarljiv.
*> Prema tome, mi smo na svom :)
Potpuno se slažem s tobom, Dragane.
Pokazalo se da dok su informacije o automobilizmu išle isključivo
u grupe, ljudi su tražili da se prenose i u konferenciju. Kako je
ovo jedina prikladna tema za takve priče, ostajemo ovde. Novu temu
nam sigurno neće otvoriti.
Ko misli da mu je pametnije da stavi ignore, ja ga u tome neću
spriječavati.
automobili.419vpoznanovic,
-> #415, kriss*> >> Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
*> >> Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
*>
*> >> Aman, odande smo i pobegli. Tamo je u toku rasprava o
*>
*> OK, niko vas ne tera ;) Pogledaj prethodnu poruku i razmisli o
*> tome da izveštaje zipujete, pa kačite na poruke. Em nema više
*> kukanja :), em onog ko ga zanima, može lepo da skine šta mu
*> treba/ne_treba. Dakle?
A šta je sa diskusijama kakve smo nedavno vodili jkratica, milanv,
senna... i ja?
automobili.420dsoskic,
-> #416, mmile> Da li je NSU RO 80 onaj automobil koji se kod nas u narodu popularno
> zove princ ?
Ne, Ro 80 je auto veličine Džete ili Audija 80 (stari model), btw postojao
je i VW-ov isti auto.
automobili.421corto,
-> #406, bigbrada> A ako nemas sestru ili brata koji bi to radili mozes i kuce
> ili mace da naucis da kucaju po tastaturi... ;)
Ima golubove ;>
dJOLE
automobili.422kriss,
-> #419, vpoznanovic>> A šta je sa diskusijama kakve smo nedavno vodili jkratica,
>> milanv, senna... i ja?
Ama diskusije su OK (mada ih ja lično ne čitam ;) ), to i jeste
tema za diskusije, i ostale zanimljive stvari ;) Ali malo smeta
(bar wiz-u :) koliko sam primetio, a malo i meni ;) ) što se
pojavljuju trenutne vesti (ko se kad plasirao, ko je gde prešao i
sl.). Mnogo bi bilo lakše, a i ne bi se neki bunili, kada bi u
stilu dejanr-a ukratko napisali šta se nalazi u fajlu koji je
priložen - i gotovo! Pa ko hoće - neka skida. Recimo ovako:
------------
XYZ
------------
Izveštaj sa kvalifikacija tih i tih.
ili
----------
123
----------
Trenutno stanje bodova ...
Smatram da bi to rešilo neke probleme :)
automobili.423senna,
-> #417, vpoznanovic Pa sad da je anoniman i nije ali da je dobar....x god,x>5 je vozio u F3000 a
to je ipak suvise.Za tih x godina samo je 2-put pobedio,pa je pobegao u Japan
i tamo opet pobedio 2 puta.
automobili.424senna,
-> #422, kriss A neko vise voli odmah da sazna rezultate.Kao sto Vlada rece,ignore all ;)
automobili.425bigbrada,
-> #421, corto>> A ako nemas sestru ili brata koji bi to radili mozes i kuce
>> ili mace da naucis da kucaju po tastaturi... ;)
>
> Ima golubove ;>
Samo pazi da ne naiđe slučajno neka maca ;)
Brada.
automobili.426kenza,
-> #422, kriss(;> sl.). Mnogo bi bilo lakse, a i ne bi se neki bunili, kada bi
(;> u stilu dejanr-a ukratko napisali sta se nalazi u fajlu koji
Obicno je vest dugacka taman kao i opis fajla :)
automobili.427bojans,
-> #409, cdragan>> Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
>> Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
>> poruka vezan za formulu 1 i ostale stvari vezanih za trke a da
>> je broj poruka koji se odnose na 'čiste' automobile
>> zanemarljiv. Prema tome, mi smo na svom :)
Neki ovde imaju veoma kratko pamćenje. U ovoj temi se o formuli
1 intenzivno raspravlja samo poslednjih par meseci. U apsolutnom
smislu broj poruka na temu automobili u konferencijama EXTRA.x
koje se odnose na formulu je zanemarljivo mali.
Mislim da bi za formulu trebalo ili otvoriti posebnu temu, ili
da ostane na nivou grupe ili da se prebaci u sport. Ovim što se
sada radi, tema automobili je potpuno udavljena (k'o Sarajevo :).
Rekao bih da ima priličan broj ljudi koji bi ovde i ostavili
poneku poruku da tema nije sistematski uzurpirana od neumornih
fanatika formule 1.
Krivicu za ovaj haos svakako snosi i moderator svojom
neažurnošću. Automobili su jedna prilično široka oblast i
trebalo je imati na umu da rasprave o formuli pre spadaju u temu
sport nego ovde. Tema automobili, onako kako je ja razumem,
trebalo bi da se bavi automobilskom tehnikom i industrijom,
fenomenologijom i istorijom automobilizma, saobraćajem uopšte...
Auto-sport je nešto sasvim posebno i ima prilično malo dodirnih
tačaka sa navedenim.
Uostalom, zar nije bilo interesantno pročitati boox-ovu poruku o
Vankel motorima? (dajem najsvežiji primer). Međutim ovaj pokušaj
da se razbije monotonija je veoma brzo i efikasno ugušen. Zaista
je prilično stupidno posle svake trke na Sezam poslati
rezultate. Pa svako koga to interesuje, informaciju dobije i
pre.
Predlažem zato da se otvori tema formula. Šteta bi bilo da ovi
ljudi nemaju gde da diskutuju. A tema automobili bi se
rasteretila i kvalitativno poboljšala.
U protivnom, pozivam sve one koji vole automobile, a smatraju da
to nije samo formula, da izvrše frontalni napad sa masom od
nekoliko stotina poruka kako bi se opsada okončala, a tema
dovela pod kontrolu :)
automobili.428dsoskic,
-> #409, cdragan> Jeste potrebna i evo našli smo je. TO je tema automobili :)
> Ako prebrojiš poruke u ovoj demi, videćeš da je ogroman broj
> poruka vezan za formulu 1 i ostale stvari vezanih za trke a da je
> broj poruka koji se odnose na 'čiste' automobile zanemarljiv.
> Prema tome, mi smo na svom :)
Nemam ništa protiv F1, naprotiv.
Ali, ima automobilista i automobilizma različitog od F1. Ja bih voleo da
čujem i komentare uvezi novih automobila: Pežo 306 Kabrolet i nove Mercedese C,
kao i njihovom najnovijem mini modelu i druge novosti/starosti vezane za, što
ti
reče "čiste" automobile.
BTW koji malolitražni dizel auto troši najmanje/najviše i koji benzinski auto
troši
najmanje/ najviše?
Koliko se povećava potrošnja automobilu kad koristi klima uređaj?
Kad bi morali :) da se odlučite na kupovinu automobila od 45-72.000.- dem :) za
koji bi
se odlučili?
Ovo sam samo nabacao neka pitanja kojih sam se, moram priznati, uželeo jer jako
dugo
ništa sem F1 nije bilo u ovoj temi, btw F1 i nisu neki automobili. Mnogo bolji
su oni
"jeftini" Aston Martin-i od 360 psića koji od 0-60 mph idu za cca 4 sec ili ne
daj bože
oni sa malo jačim motorom od 560 psića iz iste litraže, koje li oni imaju
ubrzanje?
automobili.429dsoskic,
-> #418, vpoznanovic> Ko misli da mu je pametnije da stavi ignore, ja ga u tome neću
> spriječavati.
mislim da si zaboravio da staviš smajli :), bar se nadam.
Ko god voli automobile, voli bar malo i F1, al znaš da bi i baklava
tri put dnevno svaki dan malo dojadila :).
automobili.430senna,
-> #427, bojans>->Mislim da bi za formulu trebalo ili otvoriti posebnu temu, ili
>->da ostane na nivou grupe ili da se prebaci u sport. Ovim sto se
>->sada radi, tema automobili je potpuno udavljena (k'o Sarajevo :).
>->Rekao bih da ima prilican broj ljudi koji bi ovde i ostavili
>->poneku poruku da tema nije sistematski uzurpirana od neumornih
>->fanatika formule 1.
Sto se grupe tice nema sanse.Sbojevremeno,pre prelaska ovde imao sam
3 grupe skroz pune i jos xx ljudi koji su hteli da udju.I ja se slazem da
su auto-moto trke potpuno druga tema,ali sta je tu je.. :(
automobili.431senna,
-> #428, dsoskic>->Koliko se povecava potrosnja automobilu kad koristi klima uredaj?
Zavisi od vrste klima uredjaja.Normalne vrednosti se krecu oko 5-6%
kod
novijih modela(kada se klima maksimalno koristi),
mada je kod nekih automobila
ova cifra jos manja.Kod renoa 19 16v razlika je 1% mada
u testu nisu naveli
koliko je ovaj uredjaj koriscen.Standardna verzija trosi prosek
8,1l/100 km
a ona sa klima uredjajem 8,167l/100 km.Mnogo veci uticaj k.u. ima na
snagu samog motora.Kod Citroena XM,recimo klima 'uzme' i do 16 ks.
HHH Malolitrazni serijski dizel auto sa najmanjom potrosnjom je Citroen AX
14 D.Trosi u proseku 4,2 l/100 km.Za benzince ne znam (citaj mrzi me da trazim)
automobili.432cdragan,
-> #427, bojans> Automobili su jedna prilično široka oblast i
> trebalo je imati na umu da rasprave o formuli pre spadaju
> u temu sport nego ovde.
----------
Ako je automobilizam prilično široka oblast, šta tek onda reći
za sport :))) Uostalom, trke formule se održavaju tek jedna,dve
(samo jednom i tri) puta mesečno a trka ima svega 16 u toku cele
godine pa samim tim i broj poruka o rezultatima trke i nije baš
veliki. A i do kraja sezone ima samo još nekoliko trka pa vas tako
nećemo mnogo gnjaviti :) A što se tiče ostalih rasprava o
automobilima, ne vidim da ih ovde neko 'guši'. Ja uvek rado čitam
sve boox-ove poruke jer se čovek izuzetno razume u te stvari i zna
da objasni ono što je bitno. Sve u svemu, nisam za otvaranje posebne
teme ni za jedne ni za druge, već da sve stavljamo ovdi :)
automobili.433corto,
-> #420, dsoskic> Ne, Ro 80 je auto velicine Dzete ili Audija 80 (stari model),
> btw postojao je i VW-ov isti auto.
Mislim da ga mesas sa VW K-70 koji je bio prethodnica za Audi 80 iz
70-tih. YTo je bio prvi auto sa VW znackom sa pogonom napred, motorom
napred, itd, koji se nije oslanjao na bubu. Onda je stigao golf...ostalo
je istorija ;)
dJOLE
automobili.434corto,
-> #416, mmile> Da li je NSU RO 80 onaj automobil koji se kod nas u narodu
> popularno zove princ ?
Nije. Princ je isto sjajan auto, a RO 80 je bio sledeci veci model
NSU-a. Princevi kod nas voze i dan-danas, a vozili su se i na trkama, TT
i TTS modeli....
dJOLE
automobili.435cdragan,
Rezultati današnje trke Formule 1 u Monci :
1. Hil 1:17'07.509
2. Alesi 40.012
3. Andreti 1 krug
4. Vendliger 1 krug
5. Patreze 1 krug
6. Koma 2 kruga
7. Martini 2 kruga
8. Fitipaldi 2 kruga
9. Eliot 2 kruga
10.Badoar 2 kruga
11.Lami 4 kruga
12.Prost 5 krugova
13.DeĆezaris 6 krugova
14.Katajama 6 krugova
Elem, na prvoj krivini je Sena malo naleteo na Hila ali su
se obojica izvukli. Malo kasnije su Seni otkazale kočnice i
zakucao se u bolid ispred njega. Šumaheru je otkazao motor i iako
je bio drugi, morao je da odustane. Tako je Hil dospeo na drugo
mesto, iza Prosta. Polako je smanjivao razliku od 18 sekundi da bi
7 krugova pred kraj razlika bila čak manja od 1 sekunde ... U
petom krugu pred kraj Prostu otkazuje motor i on odustaje, tako
Hil ostvaruje treću uzastopnu pobedu. Dobar je bio i Fitipaldi
koji je ispred samog cilja naleteo na Martinija, napravio jedan
dobar salto na metar dva od zemlje i onda na tri točka proleteo
kroz cilj dok je četvrti točak prošao malo iza njega ...
Evo i bodova :
╔═════════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 - 1993 ń ║
╠═════════════════════════════════════════════════════════════════╣
║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 10 10 10 ˙ 4 ˙ ==> 81 ║
║ 2│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 6 ˙ ˙ 10 10 10 ==> 58 ║
║ 3│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ 3 2 3 ˙ 3 ˙ ==> 53 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 4 6 6 ˙ 6 ˙ ==> 42 ║
║ 5│ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ˙ 4 2 6 1 2 ==> 20 ║
║ 6│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 2 ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 11 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 3 ˙ ˙ 2 ˙ ==> 11 ║
║ 8│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 6 ==> 10 ║
║ │26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ˙ ==> 10 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ˙ 1 4 ˙ ˙ ==> 10 ║
║11│ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ==> 7 ║
║12│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ==> 5 ║
║15│ 9 Vorvik ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ˙ ==> 4 ║
║16│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
║18│11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────────────────Â
║ │ 6 Koma ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤══════════════════════════════════════════════════════════════╝
Da spomenem i šta rekoše za formulu INDY .. Do kraja još
tri trke, Mensel ima 168 a Fitipaldi 135 bodova ...
automobili.436kriss,
-> #424, senna>> A neko vise voli odmah da sazna rezultate.Kao sto Vlada
>> rece,ignore all ;)
Neću da lupam ignore na temu u kojoj ima gomila korisnih (trajno
korisnih) informacija i podataka. Samo mi smeta što se polako
pretvara u temu u kojoj ima previše trenutnih informacija, koje me
ne zanimaju. I ne vidim zašto stalno poteže taj ignore? :(
A što se tiče rezultata - nek uzme pa nek skine.
automobili.437kriss,
-> #426, kenza>> Obicno je vest dugacka taman kao i opis fajla :)
Pa baš i nije ;) Opis fajla može (trebalo bi) da stane u jednu
rečenicu.
automobili.438kriss,
-> #427, bojans>> Uostalom, zar nije bilo interesantno pročitati boox-ovu poruku
>> o Vankel motorima? (dajem najsvežiji primer). Međutim ovaj
Upravo na to sam mislio u prethodnoj poruKi. Fala što mi čitaš
misli :)))
>> U protivnom, pozivam sve one koji vole automobile, a smatraju
>> da to nije samo formula, da izvrše frontalni napad sa masom od
Pa evo ja već nekoliko dana pokušavam da nađem kompromis
(vezivanje rezultata u obliku fajla za poruku), ali sam izložen
(najčešće) nerazumevanju. Dakle, slažem se sa predlogom, ako se u
najskorije vreme nešto ne izmeni.
automobili.439kriss,
-> #432, cdragan>> Ako je automobilizam prilično široka oblast, šta tek onda reći
>> za sport :))) Uostalom, trke formule se održavaju tek
>> jedna,dve
ZAr ne misli neko da je došao trenutak da se otvori posebna
KONFERENCIJA sport. Doduše, ne bi bilo baš puno poruka, ali
slično je i sa CHAT-om. Dakle ko voli SPORT, neka raspravlja
tamo. Pa nek polupa resign na ono što ga ne interesuje - i tačka.
>> godine pa samim tim i broj poruka o rezultatima trke i nije
>> baš veliki. A i do kraja sezone ima samo još nekoliko trka pa
>> vas tako
Da, ali tu stižu i ono šumaher prešao u ferrari, a prost neće da
vozi jer mu smeta jako sunce u monaku, što više smeta od samih
rezultata.
automobili.440kenza,
-> #439, kriss(;> ZAr ne misli neko da je dosao trenutak da se otvori posebna
(;> KONFERENCIJA sport. Doduse, ne bi bilo bas puno poruka, ali
Za!!!
automobili.441vpoznanovic,
-> #422, kriss*> Ama diskusije su OK (mada ih ja lično ne čitam ;) ), to i jeste
*> tema za diskusije, i ostale zanimljive stvari ;) Ali malo smeta
*> (bar wiz-u :) koliko sam primetio, a malo i meni ;) ) što se
*> pojavljuju trenutne vesti (ko se kad plasirao, ko je gde prešao i
*> sl.). Mnogo bi bilo lakše, a i ne bi se neki bunili, kada bi u
*> stilu dejanr-a ukratko napisali šta se nalazi u fajlu koji je
*> priložen - i gotovo! Pa ko hoće - neka skida. Recimo ovako:
Većina tih vijesti je toliko kratka da zaista ne vjerujem da preopterećuje
nečije padove. Ja ne znam da li ste vi toliko probirljivi i u ostalim
konferencijama, ali stvarno ne vidim razloga da se takvi tekstovi, u
većini slučajeva dugački samo po nekoliko redova, vezuju uz poruke u
obliku fajlova. Otprilike na svakih deset kratkih poruka informacionog
sadržaja bude po jedna baš dugačka. Ako je želja većine korisnika koji
prate ovu temu da se takve poruke vežu uz fajlove, nema problema, bar
sa moje strane, ali ako većina dijeli moje mišljenje da princip naknadnog
skidanja takvih fajlova kao rezultat daje samo bespotrebno gubljenje
vremana, onda se bojim da ćete morati tražiti neka druga rješenja za taj
vaš problem.
automobili.442vpoznanovic,
-> #423, senna*>Pa sad da je anoniman i nije ali da je dobar....x god,x>5 je vozio u F3000 a
*>to je ipak suvise.Za tih x godina samo je 2-put pobedio,pa je pobegao u Japan
*>i tamo opet pobedio 2 puta.
Prema onome što ja znam o njemu i što sam imao prilike vidjeti i
pročitati, mogu reći da Apicella nije ništa lošiji od pripadnika
njegove generacije koji su nešto prije stigli u F1. Znam da je
svakako jedan od najtalentovanijih italijanskih vozača koji su
se pojavili u zadnje vrijeme na svjetskoj sceni (Zanardi, Naspetti,
Aiello, Montermini, Chiesa...), a dokaz je i to što je, pa makar
i kao zamjena, ipak stigao do kokpita F1. Moje je mišljenje da je
za jednog mladog vozača i bolje da provede koju godinu više u
nižerazrednom takmičenju i da to iskoristi da pokupi što više
iskustva, nego da po svaku cijenu, uglavnom zbog materijalnih
razloga, gubi godine u nekom "lijevom" timu F1. U F3000, recimo,
ima više mogućnosti za dokazivanje, jer su i bolidi izjednačeniji.
Kad dovoljno vozački sazri, onda će naći bolji angažman u F1, a
samim tim će dobiti i veću mogućnost da dalje napreduje.
automobili.443vpoznanovic,
-> #427, bojans*> Mislim da bi za formulu trebalo ili otvoriti posebnu temu, ili
*> da ostane na nivou grupe ili da se prebaci u sport. Ovim što se
*> sada radi, tema automobili je potpuno udavljena (k'o Sarajevo :).
*> Rekao bih da ima priličan broj ljudi koji bi ovde i ostavili
*> poneku poruku da tema nije sistematski uzurpirana od neumornih
*> fanatika formule 1.
Meni stvarno nije jasno zbog čega se vi toliko uzbuđujete. Zar je
razlog što nema više diskusija o automobilskoj tehnici, industriji...
to što sada preovladavaju rasprave o auto-sportu? Pa, pobogu, zar neko
nekome brani da priča o bilo čemu u vezi automobila? Zar bi onima koji
vole automobilizam smetalo da prate diskusije o automobilima uopšte? Pa
mi i želimo da takvih diskusija bude više. Gdje su se posakrivali svi
oni koji žele da diskutuju o bilo čemu što se kreće na točkovima? Zar je
jedini razlog njihove naktivnosti "ugušenost" porukama auto-sportskog
tipa? Zar to nekome treba da predstavlja zabranu da se raspiše o onome
o čemu želi? Zar je problem preskočiti nekoliko redova teksta koji vas
ne interesuje?
Ako je stav svih onih koji prate ovu temu a ne vole auto-sport i dalje
isti, rješenje predstavlja otvaranje nove teme. Ali ako to ne bude
moguće, onda ćete morati sami da se snalazite.
automobili.444vpoznanovic,
-> #428, dsoskic*> ništa sem F1 nije bilo u ovoj temi, btw F1 i nisu neki automobili. Mnogo
bolji
*> su oni
*> "jeftini" Aston Martin-i od 360 psića koji od 0-60 mph idu za cca 4 sec ili
ne
*> daj bože
*> oni sa malo jačim motorom od 560 psića iz iste litraže, koje li oni imaju
*> ubrzanje?
Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nešto više od jedne sekunde. :))
automobili.445vpoznanovic,
-> #429, dsoskic*> > Ko misli da mu je pametnije da stavi ignore, ja ga u tome neću
*> > spriječavati.
*>
*> mislim da si zaboravio da staviš smajli :), bar se nadam.
*>
*> Ko god voli automobile, voli bar malo i F1, al znaš da bi i baklava
*> tri put dnevno svaki dan malo dojadila :).
Ako me pamćenje još dobro služi, nisam zaboravio. :) Drago mi je zbog
ove tvoje zadnje izjave... nikad nisam ni vjerovao da je drugačije. :)
automobili.446kriss,
-> #435, cdragan>> Rezultati današnje trke Formule 1 u Monci :
Kao što reče neko, opis fajla je baš kao i sama poruka, bar što
se dužine tiče ... :(((
automobili.447dsoskic,
-> #433, corto> Mislim da ga mesas sa VW K-70 koji je bio prethodnica za Audi 80 iz
> 70-tih. YTo je bio prvi auto sa VW znackom sa pogonom napred, motorom
> napred
Tačno, pomešao sam lončiće, al ne mogu nikako da se setim koji je od
ta dva (Ro 80 ili K 70) imao zadnja svetla zaobljena onako malo preko
zadnjih krila. Valjda je NSU imao napred 4 okrugla fara, a K 70 dva
četvrtasta.
p.s. možda negde u podrumu još uvek imam stare auto kataloge, al me
mrzi da ih iskopavam. Momentalno mi je najinteresantniji ovaj
AutoMotoSport-ov za 1994 :)
automobili.448senna,
Unapred se izvinjavam ali ovo pisem ON-LINE
Rezultati F-INDY,trka u Leksingtonu,Ohajo
1.Fitipaldi
2.Gordon
3.Gudjer
4.Bozel
5.Lajndajk
6.Rejhol
7.Andreti
8.Anzer
9.Brejton
10.Vaser
11.Ribs
12.Mensel
Najvise krugova vodio je Fitipaldi (58 od 89),najbrzi krug Fitipaldi 115,6 MP/H
Staza dugacka 3,6 km,pole position Mensel.
Na samom pocetku trke vodio je Mensel,pa je izleteo sa staze i morao po novi
spojler,sto je za sobom povuklo jos par nepogodnosti tako da je zavrsio 2 kruga
iza Trejsija koji je vodio.Trejsi ispada zbog nekog zaostalog vozaca i tada
se Fitipaldi domogao vodece pozicije.Anzer sustize Fitipaldija i prilikom
pokusaja preticanja izlece sa staze(kasnije se vratio u trku,ali je morao da
menja prednji spojler).Fitipaldi je zatim sigurnom voznjom dosao do pobede.
Poredak u sampionatu
1.Mensel
170
2.Fitipaldi 156
3.Bozel 126
4.Trejsi 122
5.Rejhol 119
6.Andreti 113
automobili.449wizard,
-> #428, dsoskic> BTW koji malolitražni dizel auto troši najmanje/najviše i koji benzinski
> auto troši
> najmanje/ najviše?
Nekada je Citroen pravio automobile koji su imali malu potrošnju. Ovo
njihovo novo čudo, kako čujem, troši 11 litara na 100km.
Oni kao da nisu pod sankcijama. :(
automobili.450bojans,
-> #449, wizard> Nekada je Citroen pravio automobile koji su imali malu potrošnju. Ovo
> njihovo novo čudo, kako čujem, troši 11 litara na 100km.
Na koje novo čudo misliš? Citroën Xantia?
automobili.451dsoskic,
-> #444, vpoznanovic> Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nešto više od jedne sekunde. :))
:) da li se stvarno zna za koliko F1 ubrzava do 100 ili 200 ili 300 kmh.
p.s. koji je najstartniji a koji najbrži automomobil (tu ne računam F1,
dragstere i one što koče sa padobranima), uslovno rečeno "serijski".
automobili.452corto,
-> #447, dsoskic> Tacno, pomesao sam loncice, al ne mogu nikako da se setim koji
> je od ta dva (Ro 80 ili K 70) imao zadnja svetla zaobljena
> onako malo preko zadnjih krila. Valjda je NSU imao napred 4
> okrugla fara, a K 70 dva cetvrtasta.
Tacno. Ro 80 je bio u svoje vreme i jedan od najaerodinamicnijih
serijskih automobila. On je taj sa zaobljenim zadnjim svetlima.
dJOLE
automobili.453cdragan,
-> #446, kriss
> Kao što reče neko, opis fajla je baš kao i sama poruka,
> bar što se dužine tiče ... :(((
Ih, bre kris .. zadnje dve trke nisam uošte ostavljao tabelu pa
rekoh, malo zaboravili ljudi šta je bilo, a i trka je bila
interesantna :)
automobili.454kenza,
-> #444, vpoznanovic(;> Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nesto vise od jedne
(;> sekunde. :))
Dobro de. Ipak je lepsi Aston Martin ;)
p.s. Za koliko sec. bolidi prelaze preko lezecih policajaca? ;>
automobili.455kenza,
-> #451, dsoskic(;> p.s. koji je najstartniji a koji najbrzi automomobil (tu ne
(;> racunam F1, dragstere i one sto koce sa padobranima), uslovno
(;> receno "serijski".
Prvi je Porsche 959, samo 3.6 sec od 0-100 km/h :))))
automobili.456kriss,
-> #443, vpoznanovic>> nekome brani da priča o bilo čemu u vezi automobila? Zar bi
>> onima koji vole automobilizam smetalo da prate diskusije o
>> automobilima uopšte? Pa
Evo, recimo meni smeta da malo-malo pa pročitamo gde je ko
prešao, ili ko se i kad plasirao. Ti ljudi osim što voze, nemaju
veze sa projektovanjem, novim materijalima, dizajnom i ostalim
stvarima automobilske industrije, koje imaju veze sa
naukom/tehnikom/tehnologijom. Dakle stvari o kojima vi pišete
ovde su više SPORT, nego AUTOMOBILI kao što je i naziv teme. To
bi bilo slično situaciji da neko najednom počne da puni temu
avioni o dnevnom redu letenja Lufthanze, ili da počne da piše
kako je tamo_neki_pilot prešao sa F15 na F16, tj. preselio se iz
baze u Kentakiju u bazu u Ohaju. Za tu vrstu podataka, kao i za
one što spadaju u temu ─┐ ja imam podjednako interesovanje (= 0).
└──────────────────────────────────────────┐
>> Ako je stav svih onih koji prate ovu temu a ne vole auto-sport <┘
>> i dalje isti, rješenje predstavlja otvaranje nove teme. Ali
>> ako to ne bude moguće, onda ćete morati sami da se snalazite.
Eto, kad neko pokuša lepo, nađe se neko ko ima ultimativne
stavove. I onda sve više zalazimo u onaj ružni (ignore) deo kao
jedino preostalo sredstvo. Ali verujem da ovde ima više onih koje
zanimaju automobili, tako da će se naći neki kompromis.
automobili.457kriss,
-> #441, vpoznanovic>> Većina tih vijesti je toliko kratka da zaista ne vjerujem da
>> preopterećuje nečije padove. Ja ne znam da li ste vi toliko
Nije stvar u PAD-u, već o nečem drugom.
>> po nekoliko redova, vezuju uz poruke u obliku fajlova.
Pa baš i nije po nekoliko redova ... :(
>> sadržaja bude po jedna baš dugačka. Ako je želja većine
>> korisnika koji prate ovu temu da se takve poruke vežu uz
Dakle, da li može jedan vote na tu temu? Evo i pitanja:
Ko je za to da se poruke o prelasku pojedinih vozača raznih
formula iz jedne u drugu ekipu/kategoriju, kao i razni rezultati,
plasmani i razne tabele sa isto tako raznim stanjima bodova vežu
uz poruku, neka se javi meni na mail, ali neka zna da će kasnije
njegovo ime biti istaknuto u završnom spisku, i da će se naći u
ovoj temi. Isto važi i za one koji su protiv gore navedenog
predloga.
Ovo važi do 30.09 do 00:00 ;) nakon čega će ažurirana lista biti
u konferenciji. Dakle, izvolite! (pa kom opanci, a kom obojci
:))) )
automobili.458senna,
Necu glasati.Ne zelim da se potucam po temi SPORT izmedju NBA kosarke,
Fudbala (kukuuuuuu) i ko zna jos cega.Nije mi jasno sta treba da se pakuje
u poruci tipa: Lamy vozi za Lotus ili slicnih.Drugo je stvar sto se
tebi i drugima ne svidja ono o cemu pricamo.Bas bi mi bilo drago kad bi
povukao granicu izmedju osobina trkackog vozila,recimo Mercedes AMG ili Reno
klio 16 v i obicnih automobila kao sto je ocigledna razlika izmedju automobila
i F16 koga navodis (apsolutno nelogicno).Dakle ili Únam napravite
1 (jednu) grupu od 50-100 clanova ili ostajemo :).
P.S.
Ovo gore ne znaci da ja imam nesto protiv obicnih automobila (nedaj boze)
ali mislim da je motosportu mesto ovde.
automobili.459ilazarevic,
-> #439, kriss> slično je i sa CHAT-om. Dakle ko voli SPORT, neka raspravlja
######################
Obrati se 'vamo s pažnjom! :) U Chatu su na delu autokratija i policijski
aparat, inače bi poruka bilo znatno više!
automobili.460bojans,
Dakle, evo za promenu nešto o običnim automobilima.
Interesuje me mišljenje ovde prisutnih o hidropneumatskom
ogibljenju zastupljenom kod Citroënovih automobila. Neki moji
prijatelji su oduvek bili skeptici, ali su moja iskustva sa
BX-om izvanredna (tj. bila su :( ). Udobnost je zaista izuzetna,
što niko i nije sporio, ali su uvek postojale predrasude o
stabilnosti, ležanju u krivinama... Tačno je da se ovi
automobili ponašaju drugačije ali nisu ništa manje stabilni od
svojih konkurenata. Doduše, Francuzi su uvek bili naklonjeni
mekoći, ali su danas razlike između nemačkih i francuskih
automobila po pitanju ogibljenja znatno manje. Ako uporedimo
Renault 19 i Golf III, pitanje je da li ćemo za Renaulta reći da
je mekši.
automobili.461mmile,
-> #434, corto│ Nije. Princ je isto sjajan auto, a RO 80 je bio sledeci veci
│ model NSU-a. Princevi kod nas voze i dan-danas, a vozili su se
│ i na trkama, TT i TTS modeli....
└────────
Cuo sam da princ(ž?)evi imaju suvise lak prednji kraj pa da su ljudi trpali
razne stvari napred kako bi ga otezali i sprecili zanosenje u krivini.
automobili.462marshall,
-> #427, bojans*> Mislim da bi za formulu trebalo ili otvoriti posebnu temu, ili
*> da ostane na nivou grupe ili da se prebaci u sport. Ovim sto se
*> sada radi, tema automobili je potpuno udavljena (k'o Sarajevo :).
*> Rekao bih da ima prilican broj ljudi koji bi ovde i ostavili
*> poneku poruku da tema nije sistematski uzurpirana od neumornih
*> fanatika formule 1.
Ja bih samo hteo da ovde napravim jednu opasku (kako lepo sroceno :) :
OVA RASPRAVA KRECE STOPAMA CUVENE TRADE WARS RASPRAVE !!!
P.S.: Ovde neki smatraju da ljubitelji F1 nisu zainteresovani za ostale
informacije iz automobilskog sveta... GRESKA !
---
* AMIGA SOR v1.03 * : HP overload
automobili.463enterprise,
Hi!
Imam neke časopise, medju kojima je i Popular Mecanics, i u njemu sam
na sao brdo texta o Corvetama ... :) Ukoliko vas zanima da vam tako nešto
pošaljem, vičite ... ;)
Inače, imam text o poredjenju Corvete '66 i '88, i specijal story
o Corvette Indy ... Može se naći još brdo textova, pa ako vas zanima ...
automobili.464cdragan,
-> #457, kriss
> Nije stvar u PAD-u, već o nečem drugom.
Kad već nije stvar u PAD-u, onda to i nije veliki problem ...
Kad u SOR-u vidiš da te poruka ne interesuje samo lupneš jedan
pljus i to je to ... Ima mnoogo tema u konferencijama koje se ne
bave isključivo onim što piše u naslovu pa ako ih već pratim ono
što me interesuje od poruka ja pročitam a što me neinteresuje, zna
se, lupim jedan plus ... Eto, na primer, baš ta tema sport, malo
malo pa se dogovaraju ko će, kad će, gde će da odigraju basket,
fudbal ili nešto treće ... Jeste i to sport al' mene baš briga
dal' će neko da dodje ili neće .. tu poruku preskočim i gotovo
Inače, mislim da ova prepirka zauzima više mesta na disku nego
same informacije o trkama i vozačima .. A kad sam već kod vozača,
šta mislite o Marku Miloševiću, Slobinom malom, kao vozaču. žini
se da mali nije tako loš ... još se nije skrkao :)
A što se glasanja tiče, od prvih izbora pa na ovamo sam se sit
naglasao pa još jedno nije potrebno :)
P.S. Od sledeće sezone, bolidi Lole će na zadnjem levom spojleru
umesto nalepnice "Camel" okruglog oblika imati četvrstatu "Camel"
nelepnicu ;)) kriss, nisam mogao da izdržim, sorry :))
automobili.465ognjen,
-> #440, kenza)-> (;> ZAr ne misli neko da je dosao trenutak da se otvori
)-> posebna (;> KONFERENCIJA sport. Doduse, ne bi bilo bas puno
)-> poruka, ali
)->
)-> Za!!!
I ja sam ZA! Svom snagom!!!
automobili.466kriss,
-> #453, cdragan>> Ih, bre kris .. zadnje dve trke nisam uošte ostavljao tabelu
>> pa rekoh, malo zaboravili ljudi šta je bilo, a i trka je bila
Dobro, ajde ... :)
automobili.467kriss,
-> #458, senna>> Necu glasati.Ne zelim da se potucam po temi SPORT izmedju NBA
>> kosarke, Fudbala (kukuuuuuu) i ko zna jos cega.Nije mi jasno
Dobro. Opet pitanje? Da li je došlo vreme da se otvori
konferencija sport? Pa da tu teme budu fudbal, košarka,
auto-sport? Šta misli uprava o tome? Da konačno poštedimo ostale
korisnike ovakvih rasprava ... :(
automobili.468kriss,
-> #462, marshall>> OVA RASPRAVA KRECE STOPAMA CUVENE TRADE WARS RASPRAVE !!!
Nažalost :( i moju i drugih lorisnika ... :(
>> P.S.: Ovde neki smatraju da ljubitelji F1 nisu zainteresovani
>> za ostale informacije iz automobilskog sveta... GRESKA !
Netačno. To niko nije rekao.
automobili.469vpoznanovic,
-> #451, dsoskic*> > Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nešto više od jedne sekunde. :))
*>
*> :) da li se stvarno zna za koliko F1 ubrzava do 100 ili 200 ili 300 kmh.
Okvirno se zna. 100 mph bolidi dostižu nakon 2-2.5 sekunde, 150 mph
postižu u intervalu od 4.5-5 sekundi, dok brzinu od 180 mph razviju
nakon približno 8.5 sekundi. Zastrašujuće, zar ne?
Podaci su, naravno, različiti za različite bolide, ali otprilike se kreću
oko navedenih vrijednosti. Normalno, treba očekivati daljnja poboljšanja
ovih karakteristika.
*> p.s. koji je najstartniji a koji najbrži automomobil (tu ne računam F1,
*> dragstere i one što koče sa padobranima), uslovno rečeno "serijski".
To bi trebalo pogledati u Ginisovoj knjizi rekorda, i to u onom izdanju
o automobilima, mada mi se čini da ni to ne moraju da budu pouzdane
informacije. Mislim da bi za razliku od većine rekorda, koji kao po
nekom pravilu ne pripadaju očekivanim modelima, ovaj trebao pripasti
nekom dobro poznatom vozilu. Moje je mišljenje da za serijske proizvode,
pa makar proizvedene samo jednom i to u određenoj, maloj, količini,
vrijednost ubrzanja od 0-100 km/h nikako ne može da bude ispod 3 sekunde.
Što se tiče najveće brzine, mislim da su tu podaci dosta relativni i da
je jako teško sa sigurnošću za neko vozilo reći da je najbrže.
automobili.470vpoznanovic,
-> #454, kenza*> (;> Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nesto vise od jedne
*> (;> sekunde. :))
*>
*> Dobro de. Ipak je lepsi Aston Martin ;)
*>
*> p.s. Za koliko sec. bolidi prelaze preko lezecih policajaca? ;>
Oni ne mogu da se koriste za brdsko-planinske testove vožnje... ;))
automobili.471vpoznanovic,
-> #456, kriss*> Eto, kad neko pokuša lepo, nađe se neko ko ima ultimativne
*> stavove. I onda sve više zalazimo u onaj ružni (ignore) deo kao
*> jedino preostalo sredstvo. Ali verujem da ovde ima više onih koje
*> zanimaju automobili, tako da će se naći neki kompromis.
Ne radi se ni o kakvim ultimativnom stavovima, u prvom redu zato što
ja ništa ne zahtijevam. Zahtjev ste uputili vi koji ne volite auto-moto
sport i ne želite da o njemu slušate u okviru ove teme. Prema tome, ako
se problem ne riješi na nivou konferencije, otvaranjem nove teme, onda
će ili ostati ovako ili ćete vi mijenjati nešto u svom pristupu.
Slažem se da ignore-ovi nisu nikakvo rješenje u ovakvom slučaju, niti
bi ih ja podijelio nekome u sličnoj situaciji, samo sam morao nekako da
vam stavim do znanja da time ne možete ništa dobiti.
automobili.472vpoznanovic,
-> #457, kriss*> Dakle, da li može jedan vote na tu temu? Evo i pitanja:
*>
*> Ko je za to da se poruke o prelasku pojedinih vozača raznih
*> formula iz jedne u drugu ekipu/kategoriju, kao i razni rezultati,
*> plasmani i razne tabele sa isto tako raznim stanjima bodova vežu
*> uz poruku, neka se javi meni na mail, ali neka zna da će kasnije
*> njegovo ime biti istaknuto u završnom spisku, i da će se naći u
*> ovoj temi. Isto važi i za one koji su protiv gore navedenog
*> predloga.
Evo, ja ću se javno izjasniti da nema nikakve potrebe da se duže poruke
informativno-sportskog sadržaja vezane za automobilizam šalju u obliku
fajlova vezanih uz poruke ili na neki drugačiji način od uobičajenog, bar
dok se njihov broj u odnosu na ostale kraće poruke bude kretao u sadašnjem
omjeru. To, naravno, ne znači da neću prihvatiti princip koji usvoji
većina.
automobili.473vpoznanovic,
-> #455, kenza*> (;> p.s. koji je najstartniji a koji najbrzi automomobil (tu ne
*> (;> racunam F1, dragstere i one sto koce sa padobranima), uslovno
*> (;> receno "serijski".
*>
*> Prvi je Porsche 959, samo 3.6 sec od 0-100 km/h :))))
Pretpostavljam da uopšte nisi daleko od istine...
P.S. Ima li neko malo opsežnije podatke o Ferrariju F130?
automobili.474kenza,
-> #463, enterprise(;> Inace, imam text o poredjenju Corvete '66 i '88, i specijal
(;> story o Corvette Indy ... Moze se naci jos brdo textova, pa
(;> ako vas zanima ...
I jos pitas! ;)
automobili.475vvelisavljev,
Koje su mane dizel motora u odnosu na benzinski? Koliko vidim
dizel motori troše manje jeftinijeg goriva, što je veliki razlog ZA
dizel motore. Koji su tako veliki razlozi ZA benzinske motore?
automobili.476senna,
-> #475, vvelisavljev E o razlikama benzinskih i dizel motora puuno se vec pisalo i ratne sekire
su odavno zakopane :).Predlazem ti da pogledas stare porukeu EXTRA.3
automobili.477senna,
Naspeti ce vec u Estorilu voziti za Dzordan.Vec ove nedelje treba da vozi
neki test u Silverstonu.
automobili.478v.nesic,
-> #475, vvelisavljev> dizel motore. Koji su tako veliki razlozi ZA benzinske motore?
Benzinci su startniji. Kad zgaziš gas čak i fića poleti :)
Dizelašima treba neko vreme da se oseti da je gas pritisnut, mada
su se najnoviji modeli japanskih turbo dizela jako približili
benzincima.
automobili.479senna,
Pezo (Peugeot) je juce na konferenciji za stampu objavio da ce sledece
godine uci u formulu 1 sa svojim V10 motorima.Smatra se da ce se povezati
sa Larusom,mada jos nista nije sigurno.
Skuderia se razdvaja sa Lolom.Lola planira da osnuje sopstveni tim a
Skuderia ce se ujediniti sa Minardijem.
automobili.480dsoskic,
-> #469, vpoznanovic> Okvirno se zna. 100 mph bolidi dostižu nakon 2-2.5 sekunde, 150 mph
> postižu u intervalu od 4.5-5 sekundi, dok brzinu od 180 mph razviju
> nakon približno 8.5 sekundi. Zastrašujuće, zar ne?
A koliko li je onda do 100 km, ako je do 100 mph 2-2.5 sec. Jesi li
siguran da nisu km u pitanju?
> oko navedenih vrijednosti. Normalno, treba očekivati daljnja poboljšanja
> ovih karakteristika.
To je tačno, al kad pređu na mlazne motore i kad budu koristili potisak
(kao avioni). Mislim da je uz pomoć točkova i puta jako teško brže preneti
silu od već prenesene. Fizika neće dozvoliti da se ta cifra drastično
smanji, možda ima fore za još par desetinki :(.
> vrijednost ubrzanja od 0-100 km/h nikako ne može da bude ispod 3 sekunde.
Nisam mislio ni da je toliko, pravo da ti kažem.
automobili.481bojans,
-> #475, vvelisavljev>> Koje su mane dizel motora u odnosu na benzinski? Koliko vidim
>> dizel motori troše manje jeftinijeg goriva, što je veliki
>> razlog ZA dizel motore. Koji su tako veliki razlozi ZA
>> benzinske motore?
Osnovne prednosti benzinskih motora su veća snaga po jedinici
zapremine, bolje performanse (prvenstveno ubrzanje 0-100 km/h),
kultivisaniji rad, neosetljivost na niske spoljašnje temperature
pri startovanju. Takođe, maksimalni domet dizel motora na
sadašnjem auto-tržištu je do oko 120 KS. Ko želi jači auto,
kupiće benzinca.
Ali... Dizel motor nije ni izbliza više onako rogobatan i
nepopularan proizvod kakav je nekad bio. Uloženo je izuzetno
mnogo truda u njegovo usavršavanje. Turbo-punjač postao je gotov
bez izuzetka sastavni deo modernog dizela. U segmentu srednje i
više srednje klase automobila prodaja onih sa dizel motorima je
u porastu. Jasno je da su proizvođači zaključili da investiranje
u razvoj dizel motora ima smisla, inače bi od njega odustali.
Kao što sam rekao, dizel motor po mnogo toga ne može da se meri
sa benzinskim, ali nekoliko izrazitih prednosti mu obezbeđuju
kupce. To su pre svega robustnost, pouzdanost i trajnost koja je
veća nego kod benzinskih konkurenata, zatim izrazito veći obrtni
moment pri istoj snazi koji omogućava bolja ubrzanja u višim
stepenima prenosa, izrazito manja potrošnja...
Dakle, u automobilima do oko 100 KS (a to je ogroman, najveći
segment trenutne ponude) dizel je sasvim dostojan takmac
benzincu, a u mnogo čemu ga i prevazilazi...
automobili.482dsoskic,
-> #481, bojansSlažem se, al sam veliki protivnik Dizela, jer to nisu
bili automobili to su bila i ostala "kola" (čast onim
od 100 psića) ubrzavali ko Šimano bicikl :)) do 100kmh.
> Dakle, u automobilima do oko 100 KS (a to je ogroman, najveći
> segment trenutne ponude) dizel je sasvim dostojan takmac
> benzincu, a u mnogo čemu ga i prevazilazi...
Ja mislim da je dizel, SAMO sa svojim motorima od skoro 100 ks,
postao delimično interesantan proizvod, (cena disela i benzina
ce ne razlikuje ovoliko kao kod nas; lož ulje šta je to?) i to
zbog minimalnog održavanja i ipak kakvih takvih performansi.
znate onaj stari:
Dizel i ženske gaćice najviše usporavaju saobraćaj :)
(u originalu "fića" al to mo dođe isto :) )
Dal imao staru Mečku 200 d ili golfa D (tih dizela ima
najviše kod nas) i nedo bog da ispred sebe imaš malo
više sportsko nastrojenog vozača Juga 45 (o 55 i 65
nema ni govora) ima da ostaneš iza njega hteo to ili ne.
p.s. nekada se proizvodio (naravno benzinski) BMW 315
(za grčko i yu tržište) koji je imao 1500cc i 75ks,
koji je bio lošiji po ubrzanju od PeZejca ili Lade ili
sličnih. Verovatno Vole ljudi da se voze u BMW :).
automobili.483vpoznanovic,
-> #480, dsoskic*> > Okvirno se zna. 100 mph bolidi dostižu nakon 2-2.5 sekunde, 150 mph
*> > postižu u intervalu od 4.5-5 sekundi, dok brzinu od 180 mph razviju
*> > nakon približno 8.5 sekundi. Zastrašujuće, zar ne?
*>
*> A koliko li je onda do 100 km, ako je do 100 mph 2-2.5 sec. Jesi li
*> siguran da nisu km u pitanju?
Zar nisam rekao u prošloj poruci? Brzinu od 60 mph (skoro 100 km/h)
bolidi F1 dostižu 1-1.5 sekundu nakon starta. Najčešća vrijednost
je 1.2, 1.3 sekunde.
*> > oko navedenih vrijednosti. Normalno, treba očekivati daljnja poboljšanja
*> > ovih karakteristika.
*> To je tačno, al kad pređu na mlazne motore i kad budu koristili potisak
*> (kao avioni). Mislim da je uz pomoć točkova i puta jako teško brže preneti
*> silu od već prenesene. Fizika neće dozvoliti da se ta cifra drastično
*> smanji, možda ima fore za još par desetinki :(.
Nema šanse da će se u F1 u tako skorije vrijeme uvesti mlazni motori.
Možeš li da zamisliš kako bi tada izgledale trke? Da bi se omogućila
kontrola i koordinacija svih funkcija bolida na današnjem nivou, bile
bi potrebne godine i godine razvoja.
Što se tiče smanjenja vremena ubrzanja, potpuno si u pravu. Ne može se
ni očekivati da ta vrijednost drastično padne, a mislim da za to nema
ni realne potrebe.
*>> vrijednost ubrzanja od 0-100 km/h nikako ne može da bude ispod 3 sekunde.
*>
*> Nisam mislio ni da je toliko, pravo da ti kažem.
Trebalo bi da je negdje u rasponu od 3-3.5 sekunde.
automobili.484vvelisavljev,
-> #456, kriss> Evo, recimo meni smeta da malo-malo pa pročitamo gde je ko
> prešao, ili ko se i kad plasirao.
I meni isto smetaju ti rezultati, ali mi još više smeta što se svađete
oko toga. Trenutno ima više poruka u kojima se prepire da li treba ili
ne pisati rezultate nego samih rezultata. :(
automobili.485kenza,
-> #475, vvelisavljev(;> dizel motori trose manje jeftinijeg goriva, sto je veliki
(;> razlog ZA dizel motore. Koji su tako veliki razlozi ZA
(;> benzinske motore?
Ukratko : procitaj diskusiju u extra.3:automobili ;) da nas
neki ovde ne bi lincovali ako pocnemo opet :).
p.s.Za benzince: kilaza, zvuk, ubrzanja,snaga,i paljenje lako cak i
zimi :)
automobili.486senna,
Andreti je dao otkaz u Meklarenu.Vraca se u Ameriku da vozi F Indy.....
Katar je ponudio fisi xxxxx e 6 $ da bi bio prva arapska drzava koja
ce imati svoj GP.Ako FISA prihvati GP ce biti odrzan krajem '95. il pocetkom
'96.
automobili.487dsoskic,
-> #483, vpoznanovic> je 1.2, 1.3 sekunde.
Strava, odakle ti svi ti podaci.
> ni očekivati da ta vrijednost drastično padne, a mislim da za to nema
> ni realne potrebe.
žuj, realne potrebe :)), i ovako malo fali pa da uzlete.
automobili.488bojans,
-> #482, dsoskic>> Slažem se, al sam veliki protivnik Dizela, jer to nisu
>> bili automobili to su bila i ostala "kola" (čast onim
Da si protivnik dizela, to shvatam, ali šta imaš protiv Dizela :))
Mislim da bi Rudolf bio vrlo zadovoljan kada bi mogao da vidi da
se njegov pronalazak tako uspešno koristi u brodovima,
kamionima, autobusima, vozovima... pa i automobilima, pa čak i u
"kolima".
>> Ja mislim da je dizel, SAMO sa svojim motorima od skoro 100
>> ks, postao delimično interesantan proizvod, (cena disela i
>> benzina
Obični dizeli polako nestaju. Danas je turbopunjač praktično
obavezan pratilac dizel motora. Da li si nekad vozio (vozio se)
neki od modernih turbodizela?
Ne kupuju na zapadu ljudi ove automobile zbog štednje na gorivu.
Kupuju ih jer hoće baš to - turbodizele. Prodaju se dobro
(naročito u Francuskoj i Engleskoj) jer pružaju više od
benzinaca iste snage. Navedi mi jedan razlog zbog čega bi neko
kupio na pr. Audi 100 2.0E umesto 2.5 TDI, kad ovaj drugi ima
čak bolje i ubrzanje 0-100 km/h, o obrtnom momentu i potrošnji
da i ne govorimo.
automobili.489marshall,
-> #454, kenza*> (;> Takve "operacije" bolidi F1 obavljaju za nesto vise od jedne
*> (;> sekunde. :))
*>
*> Dobro de. Ipak je lepsi Aston Martin ;)
*>
*> p.s. Za koliko sec. bolidi prelaze preko lezecih policajaca? ;>
Doticne lezece drugove ne bih prelazio bolidom, ali bogami ni Astonom !!!
Ja nemam zelju (a ni sredstva) za tako nesto :))))
automobili.490senna,
-> #454, kenza Marko,pa ti me iznenadjujes.....Boli moze BEZ PROBLEMA da predje preko
toga,ta ima aktivno ogibljenje i moze da se digne koliko je potrebno :)
automobili.491peca.st,
-> #490, senna!-> toga,ta ima aktivno ogibljenje i moze da
!-> se digne koliko je potrebno :)
Što smo videli kod Fitipaldija nedavno ;)
Peđa.
automobili.492kenza,
-> #491, peca.st(;> Sto smo videli kod Fitipaldija nedavno ;)
On je stvarno imao vrlo aktivno ogibljenje.Elem, koliko je
potrebno bolidu da se digne na toliku visinu da predje l.p.?
automobili.493senna,
-> #492, kenza Pa,treba mu manje od jedne sekunde :).Naime,da bi aktivno ogibljenje imalo
efekta u voznji mora raditi brzinom od oko preko 20 Hz (herca).Znaci kontrola
i promena visine bolida se vrsi preko 20 puta u sekundi.Verovatno ste videli
na treninzima kada se bolidi zaustave,odmah se podignu maksimalno.To je
napravljeno tako da bi olaksalo menjanje guma,tj poturanje dizalice ispod
bolida.
automobili.496dsoskic,
-> #488, bojans> Da si protivnik dizela, to shvatam, ali šta imaš protiv Dizela :))
Ma i on me nervira :)
> obavezan pratilac dizel motora. Da li si nekad vozio (vozio se)
> neki od modernih turbodizela?
BMW-e 318 TD i 525 TDS (jako dobri automobili) ali bi se opet
odlučio za kupovinu benzinca 325i za skoro iste pare.
> benzinaca iste snage. Navedi mi jedan razlog zbog čega bi neko
> kupio na pr. Audi 100 2.0E umesto 2.5 TDI, kad ovaj drugi ima
> čak bolje i ubrzanje 0-100 km/h, o obrtnom momentu i potrošnji
> da i ne govorimo.
Audi 100 2.0E košta 44.400.- DEM, a 2.5 TDI košta 51.900.- DEM,
eto samo 7500 razloga :)). ili dm ili litara benzina ili
88235 km pređenih GRATIS :))
Audi 100 2.0E ubrzava od 100 km za 11 sec. a TDI za 11,1 sec.
tako da NEMA BOLJE UBRZANJE! Ovo i ne navodim kao razlog.
Elastičnost je sigurno bolja, em ima više kubika em je dizelaš.
I uopšte nisu za poređenje. 2.0E troši 8.5l a 2.5TDI 6.0 l.
Ona 2,5 l manje što troši na 100km to je samo 2.5 dm manje,
tj. 25 dm na 1000 km/mesec dana ili 300 dm za 12000 km/godinu dana.
ili 3000 dem za 120000 km/10 god. i na kraju 7500 dem za
3000000 km/25 god :)) :)). U inostranstvu cena supera=dizelu.
E, :)) baš tada se isplati kupiti TDI-a :)).
žak i kad se prebacimo u ovdašnje krajeve, gde je dizel duplo
jeftiniji od supera, to samo skraćuje početak isplativosti TDI-a
posle pređenih 150000 km ili 12.5 god vožnje prosečnog vozača,
BTW kod nas teško da će ljudi imati 1164 dm da daju na dizel i
da će se toliko dugo (12,5 god) voziti istim autom da bi im se
tek tad počeo isplaćivati.
Mogao bih ja još da navodim razloga zašto se ne isplati TDI,
al za početak je, mislim, dosta i ovo.
p.s. prokleti ekonomista bi umesto TDI-a kupio Audi 80 2.8 E
ili Audi 80 Quatro 2.6 E, :) ako bi već morao za Audi da se
opredelim :) ili za toliko para.
automobili.497bojans,
-> #496, dsoskic>> Mogao bih ja još da navodim razloga zašto se ne isplati TDI,
>> al za početak je, mislim, dosta i ovo.
Moram da priznam da se tvom proračunu nema mnogo šta zameriti.
Matematički je tačan, ali u praksi slabo primenljiv. Izgleda da
si zaboravio da se veoma mali broj ljudi opredeljuje za neki
auto tako što se baci na proračune šta će i koliko uštedeti. Pri
kupovini automobila mnogo veću ulogu imaju neki ne baš
zdravorazumski faktori, često neobjašnjivi i neuhvatljivi.
Ja sam se, na primer, razmišljajući na način sličan tvom,
prilično često čudio zašto bi recimo neko kupio Renault Clio RT
1.4 AUTO (automatski menjač) po ceni od 82.000 FRF, a ne Renault
19 RL 1.4 po ceni od 73.500 FRF. Ja bih se uvek opredelio za
auto više klase, a za razliku u ceni bih doplatio i dosta
dodatne opreme, tako da bi se opremljenosti ova dva automobila
praktično izjednačila (automatski menjač je stvar koju
prezirem). Međutim, moje razmišljanje je ipak bilo pogrešno.
žovek kome treba gradski auto poput navedenog neće se uopšte
baviti razmišljanjem da li je možda cena tog automobila opasno
zakoračila u narednu klasu. On hoće taj auto i tačka.
Kako ćeš objasniti činjenicu da je kod nas ubedljivo
najpopularniji Golf II onaj sa dizel motorom, iako je oduvek bio
skuplji od benzinca iste snage (čak, čini mi se, i od jačeg
benzinca). Najnoviji Golf III sam najčešće viđao u turbodizel
varijanti od 75 KS. Kad se bude (a rekao bih da već jeste)
pojavila varijanta sa TDI motorom od 90 KS, kladim se da će ona
biti hit. Dakle ljudi koji kupuje ove automobile, kupuju ih ne
zato što su najpre nešto izračunali, već zato što žele baš takve
automobile. Svakako da i psihološki momenat tu ima značaja. žast
ekonomistima koji pod ovo ne potpadaju. Naime, kada je izdvojena
određena (velika) suma para za auto, prilično je prijatan osećaj
da taj auto malo troši tj. vožnja njim je jeftina. Mislim da
nije baš u ljudskoj prirodi da kaže: aha, sada ću ovu razliku
para da odvojim na stranu pa ću za to godinama da se vozim.
E sad što ti ne možeš da shvatiš zašto bi se nekom sviđao baš
auto sa turbodizelom i zašto bi neko kupio baš takav auto, to je
već neka druga priča.
automobili.498marshall,
-> #463, enterprise*> Hi!
*> Imam neke časopise, medju kojima je i Popular Mecanics, i u njemu sam
*> na sao brdo texta o Corvetama ... :) Ukoliko vas zanima da vam tako nešto
*> pošaljem, vičite ... ;)
*> Inače, imam text o poredjenju Corvete '66 i '88, i specijal story
*> o Corvette Indy ... Može se naći još brdo textova, pa ako vas zanima ...
GIMME, GIMME... iliti DAJ, DAAAAAAAAJ !!!
automobili.499marshall,
-> #465, ognjen*> (;> ZAr ne misli neko da je dosao trenutak da se otvori
*> posebna (;> KONFERENCIJA sport. Doduse, ne bi bilo bas puno
*> poruka, ali
Prvo - ja sam ZA !!!
Drugo - mislim da ne bi bilo bas malo poruka...
automobili.500marshall,
-> #468, kriss*> >> P.S.: Ovde neki smatraju da ljubitelji F1 nisu zainteresovani
*> >> za ostale informacije iz automobilskog sveta... GRESKA !
*>
*> Netačno. To niko nije rekao.
Mozda, ali meni je tako zvucalo...
P.S.: Mozda je neko ipak rekao a ti nisi video !?! A mozda... :)))
automobili.501marshall,
-> #480, dsoskic*> A koliko li je onda do 100 km, ako je do 100 mph 2-2.5 sec. Jesi li
*> siguran da nisu km u pitanju?
Ako nije on ja sam siguran :))) Za 100 kmh cifra bi trebala da bude oko
1.5-1.7 sec...
*> To je tačno, al kad pređu na mlazne motore i kad budu koristili potisak
*> (kao avioni). Mislim da je uz pomoć točkova i puta jako teško brže preneti
*> silu od već prenesene. Fizika neće dozvoliti da se ta cifra drastično
*> smanji, možda ima fore za još par desetinki :(.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Par desetinki !?! Pa na ovih 1.5 to bi bilo "pogubno" :) Zamisli 0-100 kmh
za 0.9 sec !!! LUDNICA :)
P.S.: Zamislite kako bi Berger prosao u takvom bolidu :)))
automobili.502marshall,
-> #483, vpoznanovic*> Zar nisam rekao u prošloj poruci? Brzinu od 60 mph (skoro 100 km/h)
*> bolidi F1 dostižu 1-1.5 sekundu nakon starta. Najčešća vrijednost
*> je 1.2, 1.3 sekunde.
Znaci ipak sam pogresio za 1.5-1.7 :( OK...
*> smanji, možda ima fore za još par desetinki :(.
Tek onda bi smanjivanje za par desetinki bilo ubitacno... Recimo 0.7 !
automobili.503vpoznanovic,
-> #487, dsoskic*> > je 1.2, 1.3 sekunde.
*>
*> Strava, odakle ti svi ti podaci.
Nađe se tu i tamo, recimo u stranim časopisima. U njima često može da
se čita o najmodernijim tehničkim rješenjima najboljih ekipa, a daju se
i rezultati testiranja pomoću kojih se može vidjeti napredak postignut
uvođenjem tih novina. E, sad, druga je stvar što se nekada do takvih
časopisa moglo doći na ovaj ili na onaj način, a danas gotovo nikako.
automobili.504dsoskic,
-> #497, bojans> Matematički je tačan, ali u praksi slabo primenljiv. Izgleda da
> si zaboravio da se veoma mali broj ljudi opredeljuje za neki
> auto tako što se baci na proračune šta će i koliko uštedeti.
Normalno da nisam zaboravio, a nisam ni ja proračunavao kad sam
kupovao automobil (200 ps & 4000 ccm). Neko auto kupuje
da bi bio srećan :) a neko da se srećno preveze. Onaj ko kupuje
automobil od 50.000.- dm sigurno je da ga ne kupuje da bi
nešto (dizel, benzin, pare) uštedeo već iz ljubavi :).
> Kako ćeš objasniti činjenicu da je kod nas ubedljivo
> najpopularniji Golf II onaj sa dizel motorom, iako je oduvek bio
Lako, auto nije skup (danas je sve skupo, al nema veze) tj. malo
je skuplji od benzinske varijante a troši duplo (ili 4 puta)
jeftinije gorivo i troši duplo manje (opet sam počeo sa
računicom, neću više :)). Dobar je, da ne kažem ima najbolji
odnos cene-koristi (cost-benefit), kao što je nekad bila BUBA-VW.
Ima tu još mnogo drugih dobrih stvari. Po meni jedina je mana
što se mnogo krade, tako da kad bi morao da kupim dizel auto
(nadam se da takva vremena neće doći) kupio bih Pežo 205 ili
Reno 5 ili Sharade Daihatsu, dizelaše naravno.
> E sad što ti ne možeš da shvatiš zašto bi se nekom sviđao baš
> auto sa turbodizelom i zašto bi neko kupio baš takav auto, to je
> već neka druga priča.
:)), da to mi stvarno (na zapadu) i nije baš najjasnije. Daš za
auto 100.000.- dm (M.Benz) i kupiš Dizel??? Isto izgledaju, ne kvare
se ni jedan ni drugi, prelaze po 0.5 mil.km bez generalne, puna
garancija na oba, ista dodatna oprema, skoro isto ubrzanje :),
skoro ista maximalna brzina :), skoro ista cena goriva (ko
kupuje tako skupe automobile, valjda mu 10pfeninga ne znači
toliko, da znači, kupio bi jeftiniji benzinac), promeniće auto
za max. dve godine, veći je porez, nema dizela na svakoj pumpi
(u USA ni na svakoj petoj, tamo se samo :)) smeju pri pomenu),
itd... itd...
More biti da je velika ljubav, prema dizelu, u pitanju.
p.s. kad u ovim krajevima plate budu jednocifrene u dm, onda
će i dizel da bude skup, a kamo li benzinac :(
automobili.505bojans,
-> #504, dsoskic>> za max. dve godine, veći je porez, nema dizela na svakoj pumpi
>> (u USA ni na svakoj petoj, tamo se samo :)) smeju pri pomenu),
>> itd... itd...
Ovo me je podstaklo na razmišljanje o američkim automobilima.
Imam utisak da se kod nas o njima jako malo zna, sem onih
osnovnih stereotipova kao ogromna zapremina motora, potrošnja
preko 15l, isključivo automatski menjači... Da li bi neko ko je
bio u SAD mogao da malo prenese neko svoje viđenje ili prepriča
neke interesantne doživljaje u vezi sa automobilima. Mislim da
bi bilo zanimljivo i saznati nešto više o njihovom saobraćaju i
automobilskoj situaciji uopšte. U temi iseljenje vkostic je u
par rečenica dotakao ovo pitanje.
So, Ameri pričajte!
automobili.506muadib,
-> #452, corto> Tacno. Ro 80 je bio u svoje vreme i jedan od
> najaerodinamicnijih serijskih automobila. On je taj sa
> zaobljenim zadnjim svetlima.
Jer to bio onaj sa vankel motorom?
bOgdan