EXTRA.9

08 Dec 1995 - 14 Feb 1998

Messages - avioni

avioni.1 fzoran,
Da li neko zna da li ostoje jos neki dodatni avioni za FS5-FS51(sve osim Cessne172,Cessne940,Lirike,DC-9,Camel,jedrilica(obicna))? I ako zna gde se nalaze? ZORAN
avioni.2 budim,
To je u konferenciji IGRE.simulacije ! Prva poruka u novoj konferenciji, u temi koja stoji prazna mesecima, pa POGREŠNA !!! Aferim. a ja se obradovao... Pozdrav, B.
avioni.3 fzoran, -> #2, budim
Ovako sto se tice FS5 netreba K  űtreba da ide u IGRE nego ovde gde je napisano! Ako bas hoces razlog zasto je ovde sledi odgovor ako si  citao neke od redhodnih EXTRA konferencija o■˛nda si trebao da vidis a su se ljudi slozili oko toga da FS bude "primljen" u ovu konferenciju!(mislim da to pise u  ű EXTRA.3) A koliko sam ja cuo FS5 je u americi prihvacen kao"zvanicni"simulator(ne mislim za civilne)onda mu mesto nije u igrama bec  OVDE!! Toliko... ZORAN
avioni.5 olio, -> #2, budim
> a ja se obradovao... Da li si cuo da postoji novi BBS DEXAIRLINES. Specijalizovan je za vazduhoplovstvo, avione i ostalo sto spada u taj zanr. Ima raznih konferencija o avionima: avio slike, razne novosti, paraglajding, avio tekstovi,itd. Dosta dobar BBS bar po meni. Pozdrav Oliver.
avioni.6 ivana.v, -> #5, olio
-> Da li si cuo da postoji novi BBS DEXAIRLINES. -> Specijalizovan je za vazduhoplovstvo, avione i ostalo A broj telefona ? poz., nikalezic
avioni.7 budim, -> #5, olio
Bio sam na njemu pre par nedelja... Nije me oduševio... Slike mi ne trebaju... Tekstovi su, onako... Sve već znam. Paraglajdingom se bavim, ali ne znam šta bih o tome čitao ili pisao. Još uvek nemam svoj glajder, pa me ne dodiruju (na žalost) informacije gde i kada se leti... Sve u svemu, nekadašnja tema EXTRA:avioni je za dve dužine bolja! (Kad sam već tu:) Poruke vezane za FS su odavno u IGRE:simulacije, i ja se ne sećam kada je poslednji put bila neka diskusija o FS u temi :avioni. Neko je svojevremeno (davno) pokušao da proba (zalutao čovek), ali je najuren. Mislim da ne bi trebalo da prodajemo temu za male pare, samo zato što nismo u stanju da je obnovimo u pravom svetlu. ZNAM da je FS usvojen kao blablabla... Po mom mišljenju to nije dovoljan razlog da ga uvodimo ovde, kad ima svoju temu u conf IGRE. Pozdrav, B.
avioni.8 fzoran, -> #6, ivana.v
Broj telefona DAX-AIRLINES je 2549-127KKK Poz. ZORAN
avioni.9 fzoran, -> #7, budim
Posto si toliko zapeo da se FS izbaci iz ove konf. Mogao bi bar da rocitas stare EXTRA konf.pa ces videti da sam u pravu sto sam pisao u ovoj konf. za FS .Jos kednom PONAVLJAM da su tada ljudi prihvatili FS da bude "smesten" u konf. AVIONI.I do sada ti si prvi(koliko ja znam)koji se buni sto je pisano o FS u ovoj KONF. Poz., ZORAN
avioni.10 jone,
U danasnjem paketu "SKY" vesti iz Bosne na "BK" TV vidi se "Galaksija" koja prilikom sletanja, na nekoliko desetina metara od piste ispaljuje nanize nesto sto lici na neku vrstu svetlecih raketa ili baklji. Sletanje je bilo po danu. Sekvenca je isla samo kao pozadina za vesti pa posto je bila kratka a i ne vidi sama pista zbog neke zgrade u prvom planu, nisam sve bas dobro video. Koliko mi se cini, rakete (dve-tri) ispaljuju se istovemeno sa strana i sa prednjeg donjeg dela aviona i onda u ostrom luku savijaju prema dole. U svakom slucaju, izgleda spektakularno - u prvom trenutku sam pomislio da je avion eksplodirao. Sta bi ovo trebalo da bude? Neko sredstvo protiv leda?
avioni.11 scekick, -> #10, jone
> dobro video. Koliko mi se cini, rakete (dve-tri) ispaljuju se istovemeno > sa strana i sa prednjeg donjeg dela aviona i onda u ostrom luku savijaju > prema dole. U svakom slucaju, izgleda spektakularno - u prvom trenutku > sam pomislio da je avion eksplodirao. > > Sta bi ovo trebalo da bude? Neko sredstvo protiv leda? Nije sredstvo protiv leda,vec IC mamci(infra crveni ),da ako neko ispaljuje rakete koje se "pale" na toplotu,budu sludjene. J
avioni.12 olio, -> #7, budim
> Tekstovi su, onako... Sve vec znam. > Paraglajdingom se bavim, ali ne znam sta bih o tome citao ili pisao. Jos > uvek nemam svoj glajder, pa me ne dodiruju (na zalost) informacije gde i Pa hajde okaci nesto na taj DEXAIRLINES ako bas sve znas da i mi znamo. Volim da budem informisan. Poz.Oliver.
avioni.13 daxy,
postoje!na DAX AIRLINES BBS!!!-u..Imas helikopter,747,jedrilice..Radno vreme je od 22-08 a telefon je 011/2549-127
avioni.14 daxy,
>> =====----->DAX AIRLINES BBS!!!<-----===== >> Za 2 meseca rada 101 korisnik,ljubitelja avijatike! >> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ >> Na raspolaganju preko 200 slika aviona,od toga 50 >> JAT-ovih! >> >> *********************************************************** >> 60 dodataka za FS5,scenariji za ceo svet ukljucujuci i YU! >> >> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ >> Leteci DOOR-ovi,RED LETENjA,Bilteni o ISTORIJI JAT-a! >> >> Nagradne igre,Avio konferencije! >> >> Razni drugi programi:DOS igre,SEXY slike....Upitnici! >> >> RADNO VREME SVAKOG DANA OD 22 DO 08! >> >> PRIDRUZITE SE NASOJ VELIKOJ VAZDUHOPLOVNOJ PORODICI! >> >> Telefon:011/2549-127
avioni.15 schef, -> #14, daxy
­=->>> Razni drugi programi:DOS igre,SEXY slike....Upitnici! ^^^^^^^^^^ A jel' ima i stjuardese ? G.
avioni.16 floyd,
Potrebne su mi tabele aerodin. koeficijenata aeroprofila (uzgon i otpor) u zavisnosti od napadnog ugla za sledeće profile: NACA 63 -618 NACA 64 -618 NACA 65 -618 3 3 3 (ovo treba da su indeksi :) ) Prilično je hitno!
avioni.17 daxy,
=====----->DAX AIRLINES BBS!!!<-----===== =================== Za 3 meseca rada 140 korisnika,ljubitelja avijatike! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Na raspolaganju preko 300 slika aviona,od toga 70 JAT-ovih! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 80 dodataka za FS5,scenariji za ceo svet ukljucujuci i YU! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Leteci DOOR-ovi,RED LETENjA,Bilteni o ISTORIJI JAT-a! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Nagradne igre,Avio konferencije! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Razni drugi programi:DOS igre,SEXY slike....Upitnici! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Mreze:Busy Connection,YUInternet,ZaMir,FreeNet,Hobbiton ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Caa,YUcca,AIR.NET! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ RADNO VREME SVAKOG DANA OD 22 DO 08! PRIDRUZITE SE NASOJ VELIKOJ VAZDUHOPLOVNOJ PORODICI! Telefon:011/2549-127
avioni.18 wiper,
Rusi izbacili NAJNOVI avion tipa Mig koji je otprilike bolji od Su-35 za 2,5 puta.Rusi kazu da je to avion za 21 vek i da narednih 15 god. nece moci niko da napravi bolji avion. ps "glupi rusi"
avioni.19 inferno, -> #18, wiper
Ů│ ˙ Rusi izbacili NAJNOVI avion tipa Mig koji je Ů│ ˙ otprilike bolji od Su-35 za 2,5 puta.Rusi kazu Ů│ ˙ da je to avion za 21 vek i da narednih 15 god. Ů│ ˙ nece moci niko da napravi bolji avion. Ů│ ˙ Ů│ ˙ ps "glupi rusi" Smešno. Inače jesi li znao da fabrika Tupoljev sad pravi veš mašine? Toliko o ruskoj visokoj tehnologiji i kantama koje lete. ;)
avioni.20 ser.mika, -> #18, wiper
==>> ps "glupi rusi" Jel si siguran? Moraš da priznaš da imaj najbolje avione na svetu.
avioni.21 haevorn,
Zanima me ko u BG-u organizuje kurseve padobranstva, te gde mogu saznati koliko to kosta, kako ide, koliko traje i sl.
avioni.22 hellena, -> #19, inferno
> Smešno. > > Inače jesi li znao da fabrika Tupoljev sad pravi veš mašine? > Toliko o ruskoj visokoj tehnologiji i kantama koje lete. ;) Izgleda da pojedinci na ovom sistemu raspolažu sa argumentima i visoko kvalifikovanom kompetencijom. Odaj nam molim te tajnu pa nam reci gde se tačno nalazi fabrika Tupoljev.
avioni.23 zulu, -> #21, haevorn
-*>> Zanima me ko u BG-u organizuje kurseve padobranstva, -*>> te gde mogu saznati koliko to kosta, kako ide, koliko traje i 29.02. Kralja Petra 36 (valjda) u 19h. Inace, cini mi se da je ulica Kralja Petra, bivsa 7. jula? Da li sam u pravu?
avioni.24 guta, -> #18, wiper
#> Rusi izbacili NAJNOVI avion tipa Mig koji je #> otprilike bolji od Su-35 za 2,5 puta.Rusi kazu Koja li je to skala po kojoj se mere avioni, pa se dobije rezultat da je jedan 2.5(!) bolji od drugog? ;)
avioni.25 inferno, -> #22, hellena
Ů│ ˙ Izgleda da pojedinci na ovom sistemu raspolažu sa argumentima Ů│ ˙ i visoko kvalifikovanom kompetencijom. Odaj nam molim te tajnu Ů│ ˙ pa nam reci gde se tačno nalazi fabrika Tupoljev. Jel se ti to zanosiš da možeš da me ubediš u nešto? ;)
avioni.26 inferno, -> #24, guta
Ů│ ˙ Koja li je to skala po kojoj se mere avioni, pa se dobije Ů│ ˙ rezultat da je jedan 2.5(!) bolji od drugog? ;) Ma Lažanski izbacio novu formulu. ;>
avioni.27 ser.mika, -> #18, wiper
==>> ps "glupi rusi" Jel si siguran? Moraš da priznaš da imaj najbolje avione na svetu.
avioni.28 wiper, -> #24, guta
Za skalu se obrati Rusima oni su vrsili prezentaciju pa verovatno i poredjenje. Inace to su objavile nase novine.
avioni.29 neno,
Moze li neko da me uputi u navigaciju i sletanje uz pomoc instrumenata tj. instrumentalno letenje i sletanje.Molim poruke na mail.Hvala.
avioni.30 oldtimer, -> #29, neno
> Moze li neko da me uputi u navigaciju i sletanje uz pomoc instrumenata tj. > instrumentalno letenje i sletanje.Molim poruke na mail.Hvala. Može :) Pretpostavljam da se ne radi o FS5 nego o pravom letenju :)) Ako hoćeš ozbiljnu priču sa dosta informacija, spremi se da platiš par ribljih čorbi uz pivo na Stenki, a ja ću da animiram mog druga Saleta, koji je sa pilotiranjem počeo u školi u Vršcu, a onda u znoju lica svog zaradio dve godine Amerike i overene sve bitne male avione i par helikoptera. Faca je, među nama, zanimljiva kao Zoran Modli a sklon je da propagira letenje pa iskoristi priliku... :)
avioni.31 daxy,
Cuo sam da se ovde traze neki podaci o navigaciji? Evo ima na DAX AIRLINES BBS!!!-u o tome koliko zelite!Smo pozovite!
avioni.32 daxy,
=====----->DAX AIRLINES BBS!!!<-----===== =================== Za 4 meseca rada 157 korisnika,ljubitelja avijatike! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Na raspolaganju preko 300 slika aviona,od toga 70 JAT-ovih! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 80 dodataka za FS5,scenariji za ceo svet ukljucujuci i YU! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Leteci DOOR-ovi,RED LETENjA,Bilteni o ISTORIJI JAT-a! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Nagradne igre,Avio konferencije! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Razni drugi programi:DOS igre,SEXY slike....Upitnici! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Mreze:Busy Connection,YUInternet,ZaMir,FreeNet,Hobbiton ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Caa,YUcca,AIR.NET! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ RADNO VREME SVAKOG DANA OD 22 DO 08! PRIDRUZITE SE NASOJ VELIKOJ VAZDUHOPLOVNOJ PORODICI! Telefon:011/2549-127
avioni.33 olio, -> #30, oldtimer
> Moze :) Pretpostavljam da se ne radi o FS5 nego o pravom letenju :)) > Ako hoces ozbiljnu pricu sa dosta informacija, spremi se da platis > par ribljih corbi uz pivo na Stenki, a ja cu da animiram mog druga > Saleta, koji je sa pilotiranjem poceo u skoli u Vrscu, a onda u > znoju lica svog zaradio dve godine Amerike i overene sve bitne male > avione i par helikoptera. Faca je, medu nama, zanimljiva kao Zoran > Modli a sklon je da propagira letenje pa iskoristi priliku... :) Ma jel vi znate da kuvate riblju corbu u private aranzmanu. Jes da ne letim ali MISO(oldtimer) mozemo da se udostojimo da riblju corbu jedemo ovako malo i u sirem krugu. Pitaj Zokija za padobranstvo(sky diver) pa da vidimo njegove reakcije.Dva puta sam se spasavao sa 1500m. Pozdrav Oliver.
avioni.34 bulsara, -> #32, daxy
> RADNO VREME SVAKOG DANA OD 22 DO 08! sta cemo mi kojima su racunari na raspolaganju u radno vreme od 8ş15.oo stvarno nemate srca...
avioni.35 bulsara, -> #32, daxy
k> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
avioni.36 haevorn, -> #29, neno
Moze li neko da me uputi u navigaciju i sletanje uz pomoc instrumenata tj. instrumentalno letenje i sletanje.Molim poruke na mail.Hvala. Nadam se da ne pises ovo u avionu koji se nalazi na 8000ft i uskoro ostaje bez goriva... :))))
avioni.37 ser.mika,
Evo prvi pokušaj slanja liste nekih američki i ruskih aviona. f117pln2.gif
avioni.38 ser.mika, -> #36, haevorn
> Moze li neko da me uputi u navigaciju i sletanje uz pomoc > instrumenata tj. instrumentalno letenje i sletanje.Molim poruke > na mail.Hvala. Ja sigurno nemogu da ti to kažem. Nego reci ti meni šta će ti to. Inače da se pohvalim, moja devojka (sa kojom trenutno imam malih problema) ima položeno za sportskog pilota, pa ako se budemo čuli skorije možda ti i ostavim uputstvo. Prijatno sletanje. ser.mika
avioni.39 bulsara,
da liste gledali juce novog Tupoljeva 144 nadzvucnog!!! Sta kazete...Pozdrav
avioni.40 vstan, -> #39, bulsara
> da liste gledali juce novog Tupoljeva 144 nadzvucnog!!! Nismo. Pricaj !!!
avioni.41 banek,
Da li neko zna nesto vise o skolovanju na akademiji u Vrscu. Koliko se placa skolarina, koliko traje skolovanje, sta se radi posle skolovanja, odnosno ima li posla? Nisam siguran ali nacuo sam da skolarina VEOMA kosta, za nas standard. Kako doci do novca? Da li postoji neki drugi nacin finansiranja? Zahvalio bih se svakom ko ce nesebicno da odgovori na ova pitanja. Bane
avioni.42 charly,
Da li neko zna sta mi sve treba da bih postao pilot PUTNICKOG aviona ? Btw, ja sam 1978 godiste
avioni.43 daxy, -> #41, banek
Opet ja po ko zna koji put vam kazem: Sve o Vrscu,JAT-u,Aviogenex-u i sl. mozete naci na DAX AIRLINES BBS!!!-u i to u direktorijumu AVIO TEKSTOVI Za one koji neznaju telefon je 011/2549-127 a radno vreme od 22-08
avioni.44 oldtimer, -> #43, daxy
> Opet ja po ko zna koji put vam kazem: Sve o Vrscu,JAT-u,Aviogenex-u i > sl. mozete naci na DAX AIRLINES BBS!!!-u i to u direktorijumu AVIO Dobro, lepo si se izreklamirao, a sad ili napiši nešto čoveku koji je pitao ili se uzdrži od poruka ovog tipa, za njih imaš odgovarajuću temu. Javlja li ti se možda da je ljudima mnogo lakše da ovde pročitaju bar nešto u skraćenom izdanju nego da se javljaju na home bbs sa jednom linijom koji radi samo noću da bi došli do neke korisne informacije ;)
avioni.45 zulu, -> #42, charly
-*>> Da li neko zna sta mi sve treba da bih postao pilot PUTNICKOG -*>> aviona ? Za pocetak mnogo mnogo novca! Posto je skola u Vrscu postala (polu)privatna sve se placa vise nema stipendija...
avioni.47 pifat,
Da li je sada moguće da dvomotorni putnički avioni dobiju dozvolu za prekookeanske letove, recimo na relaciji između Evrope i Severne Amerike? Ranije je, ako se dobro sećam, iz razloga bezbednosti, odnosno za slučaj otkaza jednog od motora, takva dozvola davana samo avionima sa bar tri motora.
avioni.48 skysurfer,
Ne znam koliko veze ima, ALI ALI ALI ako ima padobranaca, contact me, grupa FUNSPORTS. CU...
avioni.49 budim, -> #47, pifat
Izgleda da jeste. Šema je, inačem bila da avion može u slučaju otkaza jednog motora bez problema da se spusti na neki aerodrom. Zato su koridori aviona sa tri motora bili kudikamo bliži kopnu nego onih sa četiri (ako se dobro sećam, jer to sam učio u školi još pre deset godina). Sad, koliko sam čuo, lete i dvomotorci. Imajući u vidu drastično poboljšane performanse današnjih aviona (u odnosu na nekadašnje), i nije toliko čudno! Pozdrav, Bojan (na gostovanju na ovom juzeru).
avioni.50 olio, -> #48, skysurfer
> Ne znam koliko veze ima, ALI ALI ALI ako ima padobranaca, contact me, Ima bivsih, kojivise ne skacu. Omatorilo se Pozdrav Oliver.
avioni.51 vstan, -> #47, pifat
> Da li je sada moguce da dvomotorni putnicki avioni dobiju > dozvolu za prekookeanske letove, recimo na relaciji izmedu > Evrope i Severne Amerike? Ima vec vise godina. Npr. B-767 ER, verovatno i A-310. Upravo se vratih iz Londona gde videh da United Airlines leti masovno sa navedenim dvomotornim 767. Za vreme sankcija jedna od varijanti za Kanadu bese preko Praga sa A-310. U slucaju dvomotornih aviona ruta je takva da je minimalno vreme do kopna ranije bilo reda 30min, za tro i cetvetvoro- motorne avione reda 45min. Naravno ja preko bare u one prve ne bih seo ni da mi plate ;)
avioni.52 vstan, -> #49, budim
> problema da se spusti na neki aerodrom. Zato su koridori aviona > sa tri motora bili kudikamo blizi kopnu nego onih sa cetiri Koliko se secam za 3 i 4 motora nije bila neka velika razlika, ako je uopste postojala, pogotovo sto je onih prvih bilo svega dva tipa, novije konstrukcije i sa savremenim motorima.
avioni.53 vstan,
Aleja "migova" u Muzeju vazduhoplovstva --------------------------------------- "Gotovo svi od predvidjenih 66 aviona Vojske Jugoslavije kojima su istekli letacki resursi preleteli su iz svojih baza na aero- drom "Beograd" i odvuceni su na improvizovanu stajanku obliznjeg Muzeja jugoslovenskog vazduhoplovstva. Vojska Jugoslavije je Muzeju ustupila supersonicne lovce tipa MiG-21 kao i visenamenske avione domace proizvodnje "jastreb", "galeb", "orao" i G-4. "Time je nasa zbirka znatno obogacena. Umesto u starom gvozdju, avioni ce zavrsiti u muzeju i njihovom razmenom ili prodajom dobicemo atraktivne letelice iz inostran- stva" objasnjava Cedomir Janic, upravnik Muzeja jugoslovenskog vazduhoplovstva. ... Po recima Cedomira Janica Muzej jugoslovenskog vazduhoplov- stva imace jednu od najpotpunijih zbirki "migova" u svetu. Lovac MiG-21 je u naoruzanju JRV uveden jos 1962. godine i na nasem nebu letelo je (i jos leti) ukupno devet verzija najprodavanijeg mlaznog lovackog aviona. Svih devet verzija, zahvaljujuci razume- vanju vojnog vrha, danas se vec nalazi u zbirci nacionalnog muzeja vazduhoplovstva." ... [Politika/petak 28.jun] Imas u clanku jos interesantnih fakata, npr. da je krajem osamdesetih godina Dzon Travolta kupio jednog Galeba itd.
avioni.54 supers, -> #53, vstan
>> Vojska Jugoslavije je Muzeju ustupila supersonicne lovce tipa >> MiG-21 kao i visenamenske avione domace proizvodnje "jastreb", >> "galeb", "orao" i G-4. "Time je nasa zbirka znatno obogacena. Ukupno 66 škartiranih aviona, prema istom članku. Ovo me podsetilo da pitam kakva je sada struktura RV po tipovima mašina, t.j. šta je ostalo :)
avioni.55 dradalj,
Danas pocinje drzavno prvenstvo u vazduhoplovnom jedrilicarstvu. Ove godine ono je organizovano u Subotici i traje kao i obicno dve nedelje.
avioni.56 dradalj,
Svi takmicari prvog dana vanterenski sleteli zbog loseg vremena. O rutama i svim ostalim pojedinostima malo kasnije.
avioni.57 dradalj,
Ukoliko nekog zanima o cemu se diskutuje na internetu na temu Flight simulator 5.0 i kakvih sve scenaruja, tipova aviona i ostalog tu ima neka pogleda fajl prikacen uz ovu poruku. fs5.arj
avioni.58 vstan,
Pet godina nakon bankrotstva Pan Ameriken ponovo uzleće. Nekada najveći međunarodni prevoznik počinje biznis na domaćim linijama sa tri (3) iznajmljena Airbus-a A300.
avioni.59 sale.car, -> #58, vstan
Vs> Pet godina nakon bankrotstva Pan Ameriken ponovo uzleće. Vs> Nekada najveći međunarodni prevoznik počinje biznis na Vs> domaćim linijama sa tri (3) iznajmljena Airbus-a A300. Kada pocinju ?!?! Moram da odem na aerodrom malo da izvidim :))) Cya
avioni.60 gogica,
Ne znam da li je ovo pitanje za ovu temu ali moram da pitam.Da li neko zna gde moze da se nabavi plan za izradu zmaja, mislim na zmaja koji nosi coveka. Hvala:)))
avioni.61 kojot, -> #59, sale.car
> Vs> Pet godina nakon bankrotstva Pan Ameriken ponovo uzlece. > Vs> Nekada najveci medunarodni prevoznik pocinje biznis na > Vs> domacim linijama sa tri (3) iznajmljena Airbus-a A300. To nije onaj stari PanAm, tacnije taj stari je kupila Delta posle njegovog bankrotstva. Ovo su neki ljudi koji su pre bili u PanAm-u osnovali sasvim novu kompaniju. Vuk
avioni.62 madamov, -> #61, kojot
> Ovo su neki ljudi koji su pre bili u PanAm-u osnovali sasvim novu kompaniju I imaju pravo na ime PanAm. dakle, nova firma sa starim imenom.
avioni.63 vstan,
Sutra, Subota, je aeromiting na Kalemegdanu. Letački program počinje u 11h, a modelari će nastupiti sat ranije.
avioni.64 gogica,
Molim ljude koji znaju da mi kazu gde moze da se nabavi plan za izradu zmaja, sa ili bez motora. Hvala.
avioni.65 budim,
Da iskoristim budimov username, ida pozovem sve zainteresovane da dođu 26. oktobra ove godine na Savezno prvenstvo u vazduhoplovnom maketarstvu. Samo takmičenje će trajati dva dana, prijavljivanje je prvog dana na licu mesta, biće organizovan maketarski buvljak i projekcije filmova. Kada bude usvojen zvanični program hepeninga, gledaću da ga okačim ovde. Do tada, pozdravljam vas! Bojan (r.i.s.t.a.Žsezampro.co.yu)
avioni.66 vstan, -> #65, budim
> Kada bude usvojen zvanični program hepeninga, gledaću da ga > okačim ovde. Do tada, pozdravljam vas! A preliminarna informacija - gde će to da se dešava ?
avioni.67 budim, -> #66, vstan
:)) U Muzeju jugoslovenskog vazduhoplovstva! Tako je kad se piše on-line...
avioni.68 adrok,
aerobilten br. 34 30.09.1996. PROGRAM RADA ISTORIJSKE SEKCIJE Udruzenja za negovanje vazduhoplovnih tradicija 174. sednica 16.09.96. u 12.15 cas. Dom Aerokluba Uzun Mirkova 4/1. Stojan Korda: Charles A. Lindbergh - Prelet atlantica 1927. 175. sednica 23.09.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Stevan Korda: Novi podaci o prvom obaranju neprijateljevog aviona 30.09.1915. Raka Ljutovac PA artiljerac. 176. sednica 30.09.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Branislav Jovanovic : 50 godisnjica VTI Zarkovo. 177. sednica 07.10.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Petar Bosnić: Iz istorije vazduhoplovnog naoruzanja. Prvi avijaticarski poluautomatski pistolj Rot Stajer M 1907. 178. sednica 14.10.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Jovica Mrkonjic: Vazduhoplovne katastrofe po uzrocima - Bombe (1). 179. sednica 21.10.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Petar Bosnic: Prelazni lovacki avion MM-2 (MiMa-2) Ikarus. Prvi, potpuno izradjeni avion u zemlji. 180. sednica 28.10.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Mile Curgus: Kapetan pilot lovac Zivica Mitrović. Biografski podaci. 181. sednica 04.11.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Milos Marinovic: 3. vazduhoplovni puk u Aprilskom ratu. Nova saznanja. 182. sednica 11.11.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Pero Zdjelar: "Ljubina smrt", pogibija pilota lovca Ljube Antica. 183. sednica 18.11.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Jovica Mrkonjić: Vazduhoplovne katastrofe po uzroku. Otmice (2). 184. sednica 25.11.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Mile Curgus: "Jedan na stotinu". Junaci Aprilskog rata 1941.- - Djordje Keseljevic. 185. sednica 02.12.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Jovica Mrkonjic: Vazduhoplovne katastrofe po uzroku. Tehn. greske (3). 186. sednica 09.12.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Milivoje Jovanovic: Prof. dipl. ing. Dusan Stankov (zivot i rad). 187. sednica 16.12.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Ljubisa Djordjević: Vazduhoplovni jubileji 1996/1997. sa posebnim osvrtom na dan Ratnog Vazduhoplovstva i Protiv Avionske Odbrane. 188. sednica 23.12.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Petar Bosnic: Nabavka lovaca Me-109, Tajni protokol od 5.07.1939.g. 189. sednica 30.12.96. u 12.15 cas. Dom AK Uzun Mirkova 4/1. Novogodisnji radno/svecani sastanak - osvrt i ocena rada u 1996. i program za 1997. godinu. Ovo je izvod iz biltena internog informacionog lista Udruzenja za Negovanje Vazduhoplovnih Tradicija (UZNEVAT). Bilten izlazi povremeno umesto "Vazduhoplovnog Glasnika". Udruzenje, pored ostalih aktivnosti za negovanje vazduhoplovnih tradicija ima i svoju sekciju za istoriju koja odrzava svoje sednice svakog ponedeljka u Domu Aero Kluba u 12.15.cas. Uzun Mirkova 4/1. Ulaz slobodan za svakog koga interesuje istorija našeg Vazduhoplovstva.
avioni.70 olio, -> #68, adrok
> Negovanje Vazduhoplovnih Tradicija (UZNEVAT). Bilten izlazi povremeno Pa sto ranije ovo ne napisa da znamo. Mozda moze i u elektronskoj formi. Pozdrav Oliver.
avioni.71 adrok, -> #70, olio
kako misliš ranije i kako u elektronskoj formi
avioni.72 olio, -> #71, adrok
> kako mislis ranije i kako u elektronskoj formi Pa izlaganja doticnih ljudi. Ono sto izgovore verovatno su i napisali, pa se od toga napravi tekst pa se posalje ovde ili se napravi neka zbirka tekstova u elektonskoj formi i baci ovde da citamo. Jel sada jasnije? Mozda se i napravi el.casopis. Pozdrav Oliver.
avioni.73 adrok, -> #72, olio
> pa izlaganja dotičnih Ako ima interesovanja moze pripremicu spisak predavanja dosad odrzanih. Problem je jedino u tome što su pisani u Word Perfektu a neznam, kako da ih prevdem u ASCII format. imali neki program za to?
avioni.74 sfilip, -> #73, adrok
> Ako ima interesovanja moze ima :) > Problem je jedino u tome što su pisani u > Word Perfektu a neznam, kako da ih prevdem u > ASCII format. imali neki program za to? :) pa valjda imaš save as, pa dole u meniju opciju save file as type, pa tu namesti Text Only :)
avioni.75 adrok,
Ovih dana je izasla knjiga vrlo interesantna za ljubitelje istorije vazduhoplovstva. Knjiga je od Stanislava S. Dzodzovica NA KRILIMA - PETI LOVAČKI PUK 1941 - KUMANOVO. Posvecena je palim ratnicima, vazduhoplovcima koji su uzleteli u praskozorje 6. aprila 1941 na let sa koga se nece vratiti. Dr. Slavoljub Cvetkovic u napomeni izdavacu navodi: Knjiga Stanislava Dzodzovica predstavlja memoarsku istorijsku izvornu gradju o Petom lovačkom puku u aprilskom ratu 1941. i predstavlja uspomenu na poginule drugove pilote. Knjiga je znacajna i zbog upoznavanja sa zivotom, vaspitanjem i školovanjem generacije pilota koja ce uci u Aprilski rat i časno i dostojanstveno braniti svoju zemlju. Način izlaganja autora je zanimljiv i popularan, a sadrzaj je koristan za potsecanje starije i upoz- navanje mladjih generacija sa istorijom jedrilicarstva i vazduhoplovstva, i zivotom u Beogradu izmedju dva rata. Knjiga je nesumljivi doprinos istoriji vazduhoplovstva i ratu 1941. godine i zato je toplo preporucujem za stampu kaze u svojoj napomeni izdavacu dr. Slavoljub Cvetkovic - naucni savetnik Instituta za savremenu istoriju, Beograd.
avioni.76 vstan, -> #75, adrok
> Ovih dana je izasla knjiga vrlo interesantna za ljubitelje > istorije vazduhoplovstva. Ovih dana, preciznije pred Sajam knjiga, izašla je prva knjiga nove kapitalne serije o vazduhoplovstvu ! Reč je o "Plavoj ediciji" Kompanije Novosti-AB Marketing. Kompletno prvo kolo (šest tomova u devet knjiga) pojavljuje se pod nazivom "Čovek-tehnika-oružje". Prvi tom, pod nazivom "Vojni avioni", je podeljen u dve knjige. Izašla je prva knjiga koja razmatra teoretske i praktične aspekte tipova vojnih aviona, aerodinamiku i mehaniku leta; aerodinamičke i konstruktcione konfiguracije; stabilnost i upravljivost; pogonsku grupu, elektroopremu i elektronsku opremu savremenih vojnih aviona. Veći deo sadržaja prvog toma karakterističan je i za civilne avione. Prva knjiga se sastoji od sledećih poglavlja: I - Generacijski razvoj vojnih aviona II - Osnovi aerodinamike i konstrukcije vojnih aviona III- Aerodinamičke i konstruktivne karakteristike vojnih aviona IV - Stabilnost i upravljivost vojnih aviona V - Pogonske grupe vojnih aviona VI - Vazduhoplovna oprema vojnih aviona "Za deo čitalaca knjige će biti monografije, za deo čitalaca tehničke knjige ili udžbenici, a za sve zaljubljenike u vazdu- hoplovstvo zanimljivo i bogato ilustrovano štivo." Knjiga je dimenzija 25x34cm sa 465 strana, 680 fotografija, 640 skica i dijagrama i 90 tabela. Ako vas zanima npr. šta je pravilo površine, pumpanje kompresora, adaptivno krilo, Fowler-ovo zakrilce, sistem Koanda, Vajtkombov vinglet, regulacija uvodnika vazduha na MiG-29 itd. nećete ostati bez odgovora. Svi tehnički varijeteti svakog problema u konstrukciji vazduhoplova bogato su ilustrovani. Knjiga se za sada može pogledati i kupiti samo kod izdavača, u zgradi Borbe. Sve informacije mogu se dobiti na tel.339-038 i 335-314, od 8-15h.
avioni.77 kojot, -> #76, vstan
> Rec je o "Plavoj ediciji" Kompanije Novosti-AB Marketing. > Kompletno prvo kolo (sest tomova u devet knjiga) pojavljuje > se pod nazivom "Covek-tehnika-oruzje". Prvi tom, pod nazivom Ko je pisac ove knjige? Vuk.
avioni.78 vstan, -> #77, kojot
>> Kompletno prvo kolo (sest tomova u devet knjiga) pojavljuje >> se pod nazivom "Covek-tehnika-oruzje". Prvi tom, pod nazivom > > Ko je pisac ove knjige? Izvinjavam se što propustih da ih pomenem. Autori su: prof.dr Branko Puharić, dipl.inž. mr Mato Siladić, dipl.inž. Miomir Raščanin, pilot RV Evo šta kažu u najavi za drugu knjigu prvog toma: "Druga knjiga obrađuje teoretske i praktične aspekte naoružanja, vazduhoplovnih materijala i tehnologija (sa akcentom na stelt tehnologiju), borbene i aerodi- namičke karakteristike, osnove projektovanja aviona, kompjutersku aerodinamiku i integralni logistički sistem." Ako i ne izađu najavljene knjige, daleko bilo, prva knjiga predstavlja izdavački poduhvat koji barem u Evropi do sada nije viđen ! Ovo odgovorno tvrdim jer imam dobar pregled u pomenutu oblast.
avioni.80 sdanijel,
Otvorena je grupa BORBENI.AVIONI ko je zainteresovan neka se javi. by
avioni.81 vstan, -> #80, sdanijel
> Otvorena je grupa BORBENI.AVIONI ko je zainteresovan neka se A što ne bi ovde diskutovali ?
avioni.82 vstan,
Par puta se, u dužem vremenskom intervalu, postavljalo pitanje o izdanju referentne knjige JANE'S "All the Wold's Aircraft" na cd-romu. Imam cenovnik, konačno. Ovaj naslov, kao i svi ostali iz serije, u elektronskoj formi košta 475 funti. Papirna verzija je duplo jeftinija. Ko je zainteresovan može da dobije adresu dobavljača.
avioni.83 vstan,
McDonnell Douglas, Boeing announce merger plan Deal would create world's largest aerospace company December 15, 1996 WASHINGTON -- Boeing and McDonnell Douglas announced plans Sunday to merge into the world's largest aerospace company, to be known as The Boeing Company. Top executives of the two companies made the joint announcement just two weeks after agreeing to a corporate cooperation on development of wide-body jets. McDonnell Douglas has gotten the short end of the stick in recent times, losing a much-sought-after Pentagon contract for the radar-evading joint strike fighter and seeing commercial jet orders drop. The company abandoned plans to develop the MD-XX, a wide-body derivative, and other long-range commercial planes. Boeing, on the other hand, has seen an increase in orders for its commercial planes and has made some inroads into the defense field. The Pentagon tapped Boeing and Lockheed Martin as the finalists for the joint strike fighter contract, and Boeing will head a team to develop a 747-mounted flying laser to counter short-range ballistic missiles. Additionally, Rockwell International -- developer of the B-1 bomber and the space shuttle -- has agreed to sell the bulk of its aerospace and defense business to Boeing. But a backlog of commercial jet orders prompted the December 3 agreement with McDonnell Douglas to cooperate on Boeing's 747-500 and 600 series jetliners. Boeing is behind on 1,300 orders -- up 20 percent over last year. Boeing, with 120,000 employees and annual revenues exceeding $19.5 billion, is based in the Seattle/Puget Sound area of Washington state. Boeing, established in 1916, is ranked among the top three exporters in the United States. McDonnell Douglas, with 63,000 employees, was created in 1967 by the merger of the McDonnell Company and Douglas Aircraft. McDonnell Douglas is headquartered in St. Louis with major facilities in St. Louis; Long Beach, California; Huntington Beach, California; and Mesa, Arizona.
avioni.84 sobrenovic,
Aero klub i letački centar u Sremskoj Mitrovici organizuje obuku sportskih pilota jedrilice, aviona i ultra-lakih aviona. Pravo prijavljivanja imaju svi kandidati koji će u vreme pocetka prakticnog dela obuke (sredinom juna) imati punih 15 godina starosti. Obuka se odvija u dva dela. Prvi, teorijski deo počinje sredinom januara, završetkom zimskog raspusta. Nastava će se održavati u prostorijama aero kluba u Sremskoj Mitrovici, najverovatnije 3 puta nedeljno po dva sata. U nastavnom planu i programu se nalazi 9 predmeta, izmedju ostalog i: (za jedriličarstvo) -Istorija vazduhoplovstva -Aerodinamika -Vazduhoplovna meteorologija -Konstrukcija i gradnja jedrilica -Osnovi radiofonije -Pravila i propisi -Vanredni postupci i upotreba padobrana -Vazduhoplovna navigacija -Poznavanje instrumenata Sredinom jula predvidjen je početak praktičnog dela obuke, koja će se održavati na aerodromu Veliki Radinci. Svi kandidati pre početka praktičnog dela obuke moraju dostaviti lekarsko uverenje o zdravstvenoj sposobnosti, a kandidati koji nisu punoletni i potpisanu izjavu od roditelja ili staratelja. Predvidjeno je da u toku praktičnog dela obuke učenici ostvare 7 sati (letenja) u vazduhu, odnosno, u proseku, oko 60 letova. Dosadašnje iskustvo je pokazalo da prosečan kandidat za pilota napravi svoj prvi samostalan let posle 30-35 letova sa instruktorom, što cini vrhunac prvog dela praktične obuke. Ostali letovi, u zavisnosti od sposobnosti kandidata, vremenskih i drugih uslova se odvijaju ili sa instruktorom ili samostalno. Isto tako, prvi deo praktične obuke čine uglavnom letovi u tzv. školskom krugu dok se u toku drugog dela obuke osim školskog kruga ide i na jedrenje ili akrobacije (ovo poslednje samo pokazno). Završetkom praktične obuke kandidati stiču pravo da dalje, na mitrovačkom ili nekom drugom aerodromu lete i tako skupljaju sate u vazduhu, kako bi sa 35 sati samostalnog letenja u vazduhu mogli da polažu ispit za sportskog pilota. Ovo je opisan samo jedan deo aktivnosti koji prati obuku pilota. U toku praktičnog dela obuke, na aerodromu, organizuje se kamp u kome borave kako učenici tako i stariji piloti. Sam aerodrom i selo Veliki Radinci su udaljeni 9 km od Sremske Mitrovice tako da je sasvim izvodljivo organizovati i (večernje) odlaske 'u grad'. Ishrana u kampu je takodje organizovana, u 3 obroka dnevno. Za slučaj da vremenski uslovi to diktiraju, uvek postoji mogućnost premeštanja kampera u prostrane hangare. Po pitanju bezbednosti, aero klub u Sremskoj Mitrovici spada u najbezbednije u državi. Kvalifikovani instruktori pilotiranja kao i solidna ekipa tehničara i inženjera to u potpunosti obezbedjuje. Na kraju, ja u tekstu, više po inerciji, spominjem _kandidate_. Poslednjih godina, kako u mitrovačkom tako i u drugim aero klubovima pojavio se, što je vrlo pohvalno i poželjno, i veći broj devojaka na obuci za pilote ili padobrance. Iskreno se nadam da ce ih biti i u predstojećoj sezoni. Na sva pitanja na koja ovde niste nasli odgovor ću sa zadovoljstvom odgovoriti, a posebno ako ste zainteresovani da letite sa nama. :)
avioni.85 sfilip, -> #84, sobrenovic
> Na sva pitanja na koja ovde niste nasli odgovor ću > sa zadovoljstvom odgovoriti, a posebno ako ste > zainteresovani da letite sa nama. :) Meni se sve ovo dopalo, i mislim da bih želeo da odvojim vremena za jednu takvu aktivnost, pa me zato zanima najvažniji deo koj je izostavljen, a to su cene :) Uglavnom me zanima padobranstvo, pa ako može par informacija u vezi toga bio bih zahvalan :)
avioni.86 sobrenovic, -> #85, sfilip
>> a to su cene :) >> Uglavnom me zanima padobranstvo, pa ako moze par informacija u vezi >> toga bio bih zahvalan :) Cene ce biti utvrdjene krajem decembra. Bilo bi pozeljno da nadjete i pokojeg sponzora iako mislim da nece biti skupo :) Nastavnika padobranstva za sada nemamo. Postoji mogucnost da se u saradnji sa nekim drugim aero klubom organizuje i takav kurs ali za sada nista :( Ako bude tako neceg, ja sam prvi zainteresovan :)
avioni.87 vstan, -> #84, sobrenovic
> Na sva pitanja na koja ovde niste nasli odgovor ću > sa zadovoljstvom odgovoriti, a posebno ako ste Kakvim/kolikim "voznim" parkom raspolaže klub ?
avioni.88 sobrenovic, -> #87, vstan
Aero Klub Sremska Mitrovica trenutno raspolaze sledecim letelicama: avion Utva-75 komada 1 YU-DFP ultra laki avion Evropa-2 komada 2 YU-WAA jedrilica Puchatek, dvosed komada 1 YU-5393 jedrilica St-Cirrus-75 VTC komada 1 jedrilice Vuk-T komada 2 Aerodrom ce u vreme obuke imati na raspolaganju jos, planira se, minimalno jedan avion UTVA-75. Obuka jedrilicara ce se odvijati na dvosedoj jedrilici, u ovom slucaju Puchatek, dok ce se za trenazne letove i jedrenje ostalih jedrilicara koristiti jedrilice Puchatek i Cirrus. Jedrilice VUK-T su trenutno van upotrebe, a ocekuje se izdavanje atesta i za njih, sto bi vrlo povoljno uticalo na zauzetost svih vazduhoplova. Ukoliko u operativnoj upotrebi bude i svih 4 ili 5 jedrilica, bice neophodan (osim Utve YU-DFP) jos jedan avion za slep jedrilica. Obuka pilota aviona ce se odvijati na Utvi 75 (YU-DFP) i na avionu koji bude dovezen (ako bude dovezen). U slucaju da na aerodromu bude jos letelica, sve ce one biti upotrebljavane za obuku i trenazne letove. Ocekujemo da ce u toku sledeca 2-3 meseca o ovome biti jos novih informacija. U svakom slucaju, aviona i jedrilica ce biti dovoljno za kvalitetno i bezbedno odvijanje obuke.
avioni.89 dbambi, -> #84, sobrenovic
=> Aero klub i letački centar u Sremskoj Mitrovici => organizuje obuku sportskih pilota jedrilice, aviona => i ultra-lakih aviona. => => Pravo prijavljivanja imaju svi kandidati koji će => u vreme pocetka prakticnog dela obuke (sredinom juna) => imati punih 15 godina starosti. U nekoj od kasnijih poruka sam pročitao da ova obuka nije besplatna (logično :)), ali da će cene biti povoljne (ma šta to značilo). Izgleda mi nerazumno da ograničavajući uslov budu godine kandidata u situaciji kada svaki kandidat plaća tu obuku. Da budem preciziniji, u oglasu bi trebalo da stoji " Pravo prijavljivanja imaju svi kandidati koji pre početka obuke uplate _________ din. na xxxxxxxxx žiro-račun. Šta da rade oni mučenici koji imaju > 15 godin, a a hteli bi da nauče neku od pomenutih disciplina. Bambi
avioni.90 sobrenovic, -> #89, dbambi
>> na xxxxxxxxx ziro-racun. Sta da rade oni mucenici koji imaju > 15 >> godin, a a hteli bi da nauce neku od pomenutih disciplina. Ja _nisam_ rekao da kandidati ne mogu biti stariji! ALi, bi osam neprecizan, priznajem. Dakle, pravo prijavljivanja imaju svi kandidati koji ce na pocetku prakticne obuke imati 15 punih godina starosti ili stariji.
avioni.91 sobrenovic,
Juce popodne je na aerodrom u Mitrovici stigla i motorna jedrilica :)
avioni.92 inferno, -> #84, sobrenovic
Ů│ ˙ Na sva pitanja na koja ovde niste nasli odgovor ću Ů│ ˙ sa zadovoljstvom odgovoriti, a posebno ako ste Ů│ ˙ zainteresovani da letite sa nama. :) Najvažnije je izostavljeno. Cena? :)
avioni.93 inferno, -> #85, sfilip
Ů│ ˙ Uglavnom me zanima padobranstvo, pa ako može par informacija u vezi Ů│ ˙ toga bio bih zahvalan :) Imaš to kod mene u komšiluku, čini mi se 70 dem, sa sve prvim skokom. Mada znajući tebe i tvoju hrabrost, mislim da nećeš smeti. ;)
avioni.96 morkin,
Možda sam trebao ovo da napišem u drugoj temi... VAŽNA NAPOMENA: Emitovanje na frekvencijama od 117.975MHz do 137MHz može da ugrozi bezbednost vazdušne plovidbe i tretira se kao krivično delo (Zakon o vazdušnoj plovidbi). Ove frekvencije dajem da bi oni koji imaju mogućnost da slušaju te frekvencije mogli da slušaju razgovor organa kontrole letenja i posade vazduhoplova. Frekvencije koje se koriste na prostoru SRJ i u (bližoj?) okolini: Beograd approach 119.10 Batajnica 134.00 Kraljevo 122.50 Niš 133.00 Priština 118.40 Podgorica 118.70 Užice (Ponikve) 125.25 Tivat 118.00 Vršac 118.60 Napomena: Vojni vazduhoplovi se vode na posebnim frekvencijama koje su vojna tajna, a i menjaju se s vremena na vreme. Navedene frekvencije se koriste za civilni saobraćaj. JAT OPR 131.45 Operativni centar JAT-a. VOLMET 126.40 Informacije o vremenu. Emergency 121.50 Oblasna kontrola (*) 135.350 uvek; 130.325 ponekad; 133.100 ponekad; 135.475 isključivo leti, ponekad; 133.450 isključivo leti, ponekad; 124.700 (**) (*) probati po redosledu po kojem sam napisao. Ako niko ne priča na nekoj frekvenciji, onda sigurno ne priča ni na jednoj koju sam napisao ispod. (**) ako i ovo čujete, onda je stvarno gužva na poslu :((((( Kod komšija ;) stvari stoje ovako: (ove frekvencije rade uvek, ako ih negde ima više onda barem jedna radi uvek): Tirana (da čujete fLJajt LJeveLJ): 127.5 Sofija (bratko) : 131.1, 128.4, 123.7 Atina (ko mož' da do'vati) : 131.32, 134.15, 125.9 Solun (šampion ko čuje) : 120.8 Budimpešta : 133.2, 126.5 Brindizi (alo, Crnogorci!) : 132.3, 132.45, 134.67, 124.75 Arad : 124.1 Skoplje : 120.3 Ohrid : 119.2 Sve frekvencije su u MHz.
avioni.97 dragosh, -> #96, morkin
cit>> Ove frekvencije dajem da bi oni koji imaju mogućnost da slušaju te cit>> frekvencije mogli da slušaju razgovor organa kontrole letenja i posade Čime mogu da hvatam tako visoke frekfencije(na običnim prijemnicima max je 109Mhz) ? poz.
avioni.98 vstan, -> #97, dragosh
>Čime mogu da hvatam tako visoke frekfencije(na običnim prijemnicima >max je 109Mhz) ? Npr. nabavi se radio prijemnik sa ukt air-band područjem.
avioni.99 jvujnic, -> #98, vstan
> Npr. nabavi se radio prijemnik sa ukt air-band područjem. Ima li neko šemu?
avioni.100 vstan, -> #99, jvujnic
>> Npr. nabavi se radio prijemnik sa ukt air-band područjem. > > Ima li neko šemu? Probaj u konferenciji Orka:elektron.
avioni.101 morkin, -> #97, dragosh
> Čime mogu da hvatam tako visoke frekfencije(na običnim prijemnicima > max je 109Mhz) ? Ja sam i napisao "ko može". Izuzetno laičko objašnjenje (uz to, možda i netačno): Potreban ti je wide band prijemnik. Neke frekvencije su rezervisane za potrebe vojske, policije i drugih službi. U Mislim da je poenta priče u tome da ako imaš deo neophodan za prijem, onda može Bilo bi lepo kad bi neko ko se više razume u radio-uređaje dao tačno objašnjenj
avioni.102 ljubisha,
F-15 Eagle 1026*637 72*72dpi 16Mil. eagle-1.jpg
avioni.103 ljubisha,
F-15 Eagle 675*1026 72*72dpi 16Mil. eagle-2.jpg
avioni.104 adrok,
UDRUŽENJE ZA NEGOVANJE VAZDUHOPLOVNIH TRADICIJA ASSOCIATION FOR CHERISHING AERONAUTICAL TRADITION Beograd Uzun Mirkova 4/1 . * ********************** * * A E R O B I L T E N * * ********************** * 16. decembar 1996. Br. 36. strana 6. SEKCIJA ZA ISTORIJU UDRUZENJA NASTAVLJA RAD U FEBRUARU POSLE ZIMSKOG ODMORA I OBJAVLJUJE SVOJ PROGRAM RADA. Sekcija ima svoje sednice svakog ponedeljka počev od 3. februara Ulaz za clanove i neclanove slobodan. Sednice se odrzavaju u 12.15 cas. u sali Doma Aerokluba Uzun Mirkova 4/1. Dobro dosli ***************************************************************** * PROGAM RADA * * ISTORIJSKE SEKCIJE * * 1. februar - 31. mart * * 1997. * ***************************************************************** * Istorijska sekcija u januaru 1997. godine neće raditi jer će * * se koristiti zimski odmor. * * ------------------------------------------------------------- * 190.- sednica 3.02.1997. u 12.15 č - dom Aero kluba (AK). Milorad Šljivar: Život i rad Mihajla Velimirovića (*1920 +1964). 191.- sednica 10.02.1997. u 12.15 č - dom AK. Dobrivoj Dumitrov: 61. vazduhoplovna Grupa u Aprilskom ratu. Novi podaci. 192.- sednica 17.02.1997. u 12.15 č - dom AK. Vladimir Milošević: Vazduhoplovni Opitni Centar - zadaci i rad. 193.- sednica - 24.02.1997. u 12.15 č - dom AK. Petar Bosnic: Nabavka, proizvodnja i modifikacije bombardera Bristol Blenhajm MK-1. 194.- sednica 3.03.1997. u 12.15 č - dom AK. Milivoje Jovanović: Prof. Dušan Stankov dipl.inž. Život i rad. 195.- sednica - 10.03.1997. u 12.15 č - dom AK. Stojan Korda: Pismo majke Mihajla Petrovića (marta 1927), prve žrtve našeg Vojnog Vazduhoplovstva. 196.- sednica - 17.03.1997. u 12.15 č - dom AK. Milutin Obradovic: Sećanje na početak padobranstva u VSJ 197.- sednica - 24.03.1997. u 12.15 č - dom AK. Petar Bosnić: inž. Franjo Bratina - pronalazač mlaznog motora 198.- sednica - 31.03.1997. u 12.15 č - dom AK. Jovica Mrkonjić: vazduhoplovni udesi, prouzrokovani tehničkim greškama. # # #
avioni.105 morkin,
(conf join FORUM.17, conf reply 4.2405) > Radarske rakete su valjda rakete koje se navode na izvor radarskog signala, > a to Awax itekako jeste. ;) Koliko ja znam, rakete mogu da budu vođene na tri principa: toplotni, inercijalnom navigacijom i na osnovu radio signala. Možda sam zaboravio neki princip. Ako je u pitanju toplota, raketa "vidi" sve ciljeve koji imaju visoku temperaturu. Avioni zato izbacuju infracrvene mamce i tako ostavljaju predmete koji zrače više nego njihovi motori. U zadnje vreme se prave "pametne" rakete koje proračunavaju putanje ciljeva koji se podele i biraju "logičniji" - recimo onaj koji je manje promenio putanju, onaj ko je zadržao istu brzinu i slično. Inercijalnom navigacijom su opremljeni projektili kojima se zada određena tačka u koju treba da dospeju. Ovakav vid projektila se upotrebljava za gađanje nepokretnih projektila. Kod savremenih _putničkih_ aviona greška koju pravi inercijalni sistem za navigaciju (INS) je 1 metar. Kod vojnih uređaja je preciznost veća, ali tu postoje problemi sa velikim ubrzanjima i usporenjima. Procenjuje se da NATO ima sisteme koji greše 1 stopu (30.54 cm). Moguće je i vođenje na osnovu radio signala. Da bi se to učinilo, mora da se poznaje frekvencija na kojoj emituje ili barem da se proizvoljna frekvencija emituje konstantno u vremenu. Ako na radaru primete raketu da se približava, oni jednostavno prestanu da emituju. Zato su te rakete neefikasne. Scenario svih NATO napada je da se izazove protivnik da otkrije svoje nepokretne radarske instalacije (i frekvencije na kojima rade zbog ometanja) i da se tamo upute rakete sa INS. Rakete sa toplotnim navođenjem se koriste protiv aviona, a ovih na osnovu radio signala gotovo i da nema. Na nekim raketama (zaboravio sam ime) Amerikanci montiraju kameru tako da mogu da vide gde je udarila, mada to više ima propagandni efekat. Poznat je i primer kad se šalju dve rakete u paru - prva udara u zid, a druga 30 sekundi kasnije prolazi kroz ruševine tog zida. Avax ne možemo da oborimo jer je suludo verovati da naši lovci mogu da dođu neopaženi u njegovu blizinu (na pedesetak kilometara).
avioni.106 vstan, -> #105, morkin
> Koliko ja znam, rakete mogu da budu vođene na tri principa: > toplotni, inercijalnom navigacijom i na osnovu radio signala. > Možda sam zaboravio neki princip. ... TV navođenje (dakle vidljivi spektar), laserski, ... Nego ima ovde prisutnih koji bi mogli malo detaljnije na ovu temu. Ako treba da se prozivamo :)