automobili.1boox,
Sedmi internacionalni simpozijum
"MOTORNA VOZILA I MOTORI '92."
Kragujevac, 1., 2. i 3. oktobar
Kao što verovatno već znate, danas u 10:00 je u Hotelu "Šumarice" u
Kragujevcu, u prisustvu oko 150 naučnih i stručnih radnika i gostiju,
otvoren tradicionalni, sedmi po redu internacionalni simpozijum pod gore
pomenutim nazivom. ;)
Ovo "internacionalni" je iz razloga što je od 95 pristiglih, prihvaćenih i
štampanih radova u Zborniku, bilo i onih od kolega iz Rusije, Ukrajine,
Poljske, Rumunije i Velike Britanije, kao i Bosne i Hercegovine (Sarajevo i
Banja Luka). Medjutim, iz dobro poznatih razloga, od stranih gostiju
simpozijumu prisustvuje samo jedan iz Rumunije. Usvojivši njegovu molbu da
na otvaranju pozdravi skup, predsedavajući otvaranja i prisutne zvanice su
ne malo bile iznenadjene kada je svoj kratki govor završio rečima: "čivela
Velika Srbija, živela SR Jugoslavija".
Ako vas još nešto zanima, tu sam. ;)
automobili.2kenza,
Zna li neko trenutnu vrednost(cenu) dizela na crno?
thanx
automobili.3milic,
>=> Zna li neko trenutnu vrednost(cenu) dizela na crno?
A supera ?
...Mile
automobili.4edge,
Yo! > A supera ?
Yo!
Ja prodajem super za 4 DEM po litri (imam još 2x10 l) pa ako si
zainteresovan ....
Ica.
automobili.5cdragan,
Dakle, braćo vozači, ne znam da li će te mi verovati,
ali danas sam oko 8 ujutro stao u red za benzin za pumpu na
autokomandi. Otišao kući, lepo doručkovao i oko 12 se vratio
tamo. Na radiju su rekli da danas nigde neće biti benzina a
cisterne su prelazile preko autokomande kao lude. U tri sata
je došla i jedna za "našu" pumpu. Benzin su počeli da toče u 3
i 15, a pošto više od pola ljudi nije bilo tu ( što otišli na
ručak, što verovali vestima ), ja sam već u 4 sata sipao u
rezervoar. I pumpadžije su bile neuobičajeno ljubazne pa su
sipali iz čak četiri creva a moglo se sipati i u kante koje su
u kolima, tako da je bila milina jedna. Pošto sam to tako
neočekivano brzo obavio, reših da još jednom oprobam sreću.
Otišao sam do kuće, presuo benzin u kante i otišao opet na
autokomandu. Kraj reda je bio kod kioska Crvena Zvezda (
valjda se tako zove, onaj na početnoj 59.) i sad sam za 20
min. ponovo sipao benzin. Neverovatno !!!
E, da. Bonovi su bili problem jer ih je bilo malo, ali
što od taksista, što od onih koji su išli duž kolone moglo se
nabaviti pomalo i to po ceni od 200 din za litar ( bon od 20
litara za 4000 din. ).
I dok sam drugi put sipao benzin, još uvek je bio
veliki broj kola koja su stajala parkirana bez vozača a bili
su tako blizu "tečnom zlatu" ;)...
pozdrav, _dragan_
automobili.7dsoskic,
Odgovor STefanu: , a i ostalima ukoliko ih interesuje :)
================
> Ne nego si odvalio glupost, jer Volga i Volvo nigde nemaju iste ocene :)
:)), =======================??:)
> Pročitao ponovo i dalje ostajem pri svom stanovištvu. Nađi neki časopis gde
> su ta dva vozila dobila iste ocene.
Jel tvoje stanovište da sam ja odvalio glupost ;), ili da ta dva
auta nemaju iste ocene :)?
Oba automobila imaju 95% istih osobina, što se upotrebne
vrednosti tiče, to je jako lako objašnjivo i potvrđeno od strane
Ford-a. Kao što testovi CD-a upućuju potencijalne kupce u pravom
smeru "za iste pare/što više muzike", tako i ona dva gore
navedena automobila su ...
Pričalo se o upotrebnoj vrednosti dve robe, jel tako. Baš o tome
su pričali, prošle godine kad su se ujedinile dve Nemačke, u Car
And Driver-u (najpoznatiji auto časopis za automobile) u vezi
gašenja proizvodnje Trabanta. I bilo je puno poređenja ala:
Fiat 500 - Mercedes 600, Trabant - BMW serije 7,
Yugo - Jaguar, Volgo 940 - Volga. Sve su to jako glupi
primeri jer se, reklo bi se, ni po čemu ti automobili ne mogu
porediti. Car & Driver je na osnovu uporednih testova gore
navedenih "kola" i "limuzina" :), zaključio sledeće.
- 1. sve limuzine su do 100 puta skuplji od kola. Dali pružaju i
100 puta više od kola?
- 2. svi pomenuti automobili mogu da idu 55mph (ograničenje u
USA), što znači ne ugrožavaju saobraćaj.
- itd ... da ne prepisujem ceo test.
Upotrebna vrednost automobila je (po autoru članka u Car &
Driver-u):
1. da se čovek preveze od tačke "a" do tačke "b"
2. da ne kisne dok se vozi
3. da ako je hladno može da se zagreje
4. da preveze svoju (prosečnu) familiju (tu misle na 4 osobe)
5. da se sedi tj. da se ne stoji u automobilu
6. da ako je vruće i zagušljivo može da se otvori prozor
7. da ukoliko je mrak (tunel ili noć) ima svetla
8. da ukoliko pada kiša ima ispravne brisače stakla
9. da ukoliko zatreba može da ide po ne standardnim podlogama
11. itd ...
veruj da su našli tačno 1000 stavki koje ispunavaju sva gore
navedena vozila, među kojima su se našla i sledeća:
812. da ima krov, pa obj.
819. da im vrata, pa obj..
824. da ima 4 točka, pa ..
846. da ima prtljažnik, pa ..
914. da ima stakla, pa objašnjenje
999. da služi svrsi, za koju je i namenjeno
Jedine stvari koje nemaju isto svi gore navedeni automobili su:
1. ne idu svi brzo, pa samim tim im i ne trebaju sve osobine
koje idu uz to (abs, servo kočnice, diskovi, aerodinamika, itd)
Namerno su stavili sve pod jednu osobinu koja isključuje mnoge
savremene dodatke (koje svako voli).
2. ne mogu svi da hlade unutrašnjost kabine ispod spoljne
remprature. :)
3. luksuz tj. preterana udobnost (koža, tamna stakla...),
programiranje, el. prozori, centralne i dr. automatizacije
....
Ali kažu: Da je poređenje Volvo-a i Volge najmerodavnije jer
imaju čak iste "ocene" i u mnogim drugim stvarima kao što su:
1. veličina vozila
2. veličina prtljažnika
3. odlično grejanje :)) (hladno je i u Rusiji i u Švedskoj, pa mora:)
4. četvoro vrata
5. otvaranje svih (4) prozora
6. veća brzina od ostalih koji se porede (>od 55mph tj. ograničenja)
7. otporno na koroziju
8. otporno na frontalan sudar (tu su jako slični :))
9. najmanja oštećenja pri bilo kakvim sudarima ili silascima sa puta
10. itd ....
Zaključak: Volvo košta u Evropi oko 50 puta više od Volge, a i
nema veću "upotrebnu vrednost" od iste.
Očigledno su hteli ovim člankom da se revanširaju Evropljanima i
Japancima (zbog preteranog "programiranja" i el. morora u kolima)
..... kad posmatraš samo "upotrebnu vrednost" stvarno su u
pravu. Otprilike kao i kod CD-a (>od 110dB i >20-20000hz) je
sasvim dovoljno da zvuk bude odličan, sve su ostalo šminka i
možda nepotreban luksuz, programiranje i dr.
Pa ipak više se ljudi odluči da kupi Volvo-a od Volge ili BMW-a
od Trabanta (na cicilizovanom zapadu). Do onolike razlike u
ceni, sigurno, dolazi zbog "IMENA proizvođača", samim tim i
tradicije i opravdanog poverenja, reputacije, renomea i drugih
osobina koje određuju "vrednost" ali ne i "upotrebnu vrednost".
Pozdrav, Danko
p.s. nadam se da sam ti neke stvari objasnio i da si uvideo
razliku između "vrednosti" i "upotrebne vrednosti". A možda si i
promenio jedno od ona tvoja dva stanovišta :))))
p.p.s uz izvinjenje na dužini poruke.
automobili.8vlasta,
Nadam se da ce ova poruka biti u redu :))))) :
Imam viska benzina. Ko je zainteresovan neka mi ostavi mail.
ST
automobili.9dnikolic,
Benzinska pumpa Vita Petrol, Veliki Crljeni:
Diesel 1.5 DEM (600 DIN)
Super 2.5 DEM (1000 DIN)
Ima koliko 'ocete! Telefon 8161-500 i 8161-222
dn
P.S. Uh, zakasnih na posao! :)
automobili.10mbasic,
>> su pričali, prošle godine kad su se ujedinile dve Nemačke, u Car
>> And Driver-u (najpoznatiji auto časopis za automobile) u vezi
>> gašenja proizvodnje Trabanta. I bilo je puno poređenja ala:
Da, da, dobro se sećam tog umetka (nešto slično kao u Računarima ;>).
Mislim da grešiš samo u jednoj stvari. Društvo iz Car & Driver magazina
dobrano se zabavljalo dok je pisalo paralelni test automobila
koje si već pomenuo.
Ne treba da se zaboravi da upotrebnu vrednost čine i takve sitnice kao
što je pouzdanost sklopova i uređaja koji su ugrađeni u automobil
(o tome koliko je to bitno mogao bi nešto da napiše Boox). A pouzdaniji
i savršeniji uređaji koštaju mnogo više od onih koji su ugrađeni u
Trabanta ili Volgu.
Još jedna stvar - radnici koji prave Vplgu daleko su manje plaćeni od
inih koji prave Volvo-a. I kada se sve to uzme u obzir priča o
"vrednosti" i "upotrebnoj vrednosti" dobija sasvim drugi prizvuk.
Pozdrav M. Bašić
P.S. Pitam se zašto li neko od uvaženih novinara Car & Driver magazina
nema Trabanta ili Volgu, pa makar i kao "treći ili ne znam ni ja koji"
auto u porodici. ;)
automobili.11boox,
>> Društvo iz Car & Driver magazina dobrano se zabavljalo dok je pisalo
>> paralelni test automobila koje si već pomenuo.
Ima puno istine u tome.
>> Ne treba da se zaboravi da upotrebnu vrednost čine i takve sitnice kao
>> što je pouzdanost sklopova i uređaja koji su ugrađeni u automobil
>> (o tome koliko je to bitno mogao bi nešto da napiše Boox).
Ne baš "upotrebnu vrednost", ali si u principu sasvim u pravu. Radi se
pre svega o definisanju odgovarajućih zahteva koji se pred automobil
postavljaju, kao i faktora vrednovanja i kriterijuma poredjenja. Ozbiljan
pristup ovom problemu je dosta kompleksan, te je to osnovni razlog što sam
uvek izbegavao da komentarišem ovakva i slična poredjenja.
automobili.12dsoskic,
> Društvo iz Car & Driver magazina dobrano se zabavljalo dok je
> pisalo paralelni test automobila koje si već pomenuo.
Normalna stvar :)). BTW, ceo test je bio rezultat gubitka jednog
tzv. automobila :) "Trabanta" i pojave novog japanskog "Mitcubišija
3000 GT VR4" za koji su rekli (japanci) da je vredan svakog svog
centa i da je bolji od Chevy-ja (tu su se ameri na smrt
uvredili) Vette (Corvette), Ferrari-ja, Lamborgini-ja i Lotus-a
zajedno. Auto je stvarno "strava" nema šta nema i šta nije u
stanju da uradi (čak i da odluči umesto vozača ;)). Ameri,
(fabrika koja u Usa proizvodi japance, al pod drugim imenom i
skoro istog izgleda i osobina) su napravili lep auto "Dodge
Stealth" po uzoru na gore pomenutog 3000 GT VR4. Interplast
Trade Zemun ima takva dva komada (plavi i crveni), ali nisu ni
prineti originalu čak ni po izgledu.
> P.S. Pitam se zašto li neko od uvaženih novinara Car & Driver magazina
> nema Trabanta ili Volgu, pa makar i kao "treći ili ne znam ni ja koji"
> auto u porodici. ;)
Imaju neki drugi koji ima iste te osobine i još po neku :)) i
znam provereno da nije ni "japanac" ni "amerikanac" ni "istočni"
već još ne postojećeg (tada, a koliko znam još uvek nije u
slobodnoj prodaji) BMW 325ix4 M power (sa samo 300 hp:)) i to
verovatno kao treći :)).
Tada u isto vreme se pojavio i "nečuveni", bar do tada, Viper
Cabrio (viper=otrovnica) koji je bio zamišljen da zameni
"klasiku" od Cobre (AMC). žak je bilo fazona i na račun onog gore
BMW-a, i to zato što se Viper izgovara isto kao i brisač
šoferšajbne... i da skratim priču, startovali zajedno BMW 325
(300 hp) i Viper, prvi krenuo BMW a za njim (iza njega) Viper (u
ovom kontekstu sad, viper=brisač) kao šatro da obriše tragove
guma koje je na startu ostavio BMW. Stvarno "obrisa" on te
tragove al ga pride "otrovno" odra i to u prvih 5 sec. (nije mi
pri ruci časopis pa da pogledam prave podatke).
Pozdrav, Danko
p.s. izvinite na dužini poruke :), kad bih mogo da biram uz'o bih
OBA :)))) (mislim na GT 3000 VR4, Viper-a i na BMW-a normalno:)))
automobili.13dsoskic,
> pre svega o definisanju odgovarajućih zahteva koji se pred automobil
> postavljaju, kao i faktora vrednovanja i kriterijuma poredjenja. Ozbiljan
> pristup ovom problemu je dosta kompleksan, te je to osnovni razlog što sam
> uvek izbegavao da komentarišem ovakva i slična poredjenja.
Ma, pa to je jasno ko dan, po toj (iz testa) logici svaki
savremeni proizvod je odličan (bolji od kamene sekire :)))
cu, Danko
automobili.14vlasta,
Opet ja sa "viskovima". Sada je u pitanju dizel. A i supera jos uvek ima.
Ko je zainteresovan neka se javi MAIL Vlasta.
ST
automobili.15fric,
Zna li neko koja su privatne pumpe u Bgd blizu Vidikovca,
i ima li na njima benzina za 1000 din/l kao što se priča ?
automobili.16nboskovic,
*> Zna li neko koja su privatne pumpe u Bgd blizu Vidikovca,
Da li neko zna uopšte koje su privatne pumpe po BGD-u, koji
su im telefoni i lokacije? Ne bi bilo loše kada bi neko
bacio ovde sve te podatke, jer se u zadnje vreme sve više i
više spominju i privatne pumpe.
(c) klap
nikola
automobili.17vlasta,
Koliko sam ja cuo u samom Beogradu trenutno nema ni jedna privatna pumpa. Ima u
Pancevu i nagde na prilazima Beogradu ali u samom gradu nisam cuo. Ako zna neko
za neku pumpu neka javi.
ST
automobili.18jtitov,
> Da li neko zna uopste koje su privatne pumpe po BGD-u,
> koji
Ima neka oko Kalidjerice. Ja jedanput sipao, ali bio je mrak i sada da je
nadjem, da me ubijes, ne bi mogao. Nekada je neko poslao file na Sezam sa
spiskom (skoro) svih pumpi u BG, sa adresama i tel. Cak sam i ja dodavao
nesto na listu. Medjutim ko je to poslao... ???
automobili.19zradojicic,
>Benzin bez cekanja.
R: Kod svih Ininih (BeoPetrol) pumpi ima benzina bez bonova i cekanja.
Jedna se nalazi kod Centralnog groblja i ima sigurno. Cena sitnica.
1000. din.
KLF.
automobili.20zradojicic,
>Benzinske pumpe.
R: Okreni 9823 i saznaces na kojima mozes da kupis benzin bez bonova.
Ostale informacije probaj da dobijes na 9812 ili 988.
KLF.
automobili.21dsoskic,
> R: Kod svih Ininih (BeoPetrol) pumpi ima benzina bez bonova i cekanja.
Kod BeoPetrol (bivše Inine) pumpi ima benzina sa bonovina i čekanjem.
Danas pre podne sam kupio po "državnoj" ceni od 688 din.-litar
(bezolovni) na Beopetrol (bivše Inine) u Bul. Jna iznad
zvezdinog stadiona i to bez čekanja (3 auta). Popodne sam poslao
ortaka po isto i red se bio otegao skoro 100 vozila.
Odakle ti ideja da je kod "svih" tako ko što ti kažeš, kad nije
tako. Bar da si rekao "čuo sam" ili "mislim". Sobzirom da nije
bilo smajlija ( :) ) na kraju tvoje rečenice, smatra se za
ozbiljnu izjavu. Sreća te tvoju "tvrdnju" (pogrešnu), nisam
shvatio zdravo za gotovo, nego sam proverio pre nego sam otišao
na pumpu, jer ne bih imao benzina da se vratim pa ponovo da
idem.
Mislim da prvenstveno nije fer reći tako nešto, a to što tvoja
izjava nije dosledna, to je već tvoj lični problem, koji ćeš
nadam se ispraviti u skoroj budućnosti, da ne kažem čim pročitaš
ovu poruku. Shvati ovo kao drugarsku opomenu, jer mogu da se donesu
brzopleti zaključci o tvojim izjavama.
Ja se ne osećam prevarenim samo zahvaljujući što je bila
slobodna tel. linija benz. pumpe, a da nije to bio slučaj
sigurno bi te jako dugo pominjao i verovatno ti ovo nikad ne bih
ni napisao.
Pozdrav, Danko
p.s. Sezam i ljudi na istom, su spremni da pomognu jedni drugim
:(( :((, a ne obratno!
automobili.22duki,
■ Zaključak: Volvo košta u Evropi oko 50 puta više od Volge, a i
■ nema veću "upotrebnu vrednost" od iste.
Da, ali zato Volga troši "malko" više od Volvoa :)), a što se
upotrebnih vrednosti tiče, u mojoj knjizi za ekonomiju stoji definicija
(citiram iz glave): "Upotrebna vrednost je svostvo (osobina) neke stvari
da zadovolji čovekove potrebe" tako da ako se sa tog stanovišta posmatraju
stvari, opet imamo i kuke i kvake svuda. Npr, ako poredimo Trabanta i BMW
7, kad zahladni meni treba grejanje, a Trabant nema dobre grejače => meni
je hladno => Trabant ne zadovoljava moju potrebu za toplotom.
Isto takvo poređenje onda možeš da napraviš i sa Spectrumom i Cray-om...
Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery?
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.23duki,
■ i da skratim priču, startovali zajedno BMW 325
■ (300 hp) i Viper...
Uh, pa to nije pošteno! :) M3 nije ni prineti Viper-u, da ne pričam
što bi ga odrala i malko picnutija Integralka ili Alfa 155 (koja već M
trojkama pravi mačiće u otvorenom prvenstvu putničkih automobila). Ako se
ne varam Alessandro Nanini vozi jednu...
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.24boox,
>> Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery?
1) Model: V8i
3528 ccm, 8 cilindara u "V" rasporedu sa ubrizgavanjem,
1a) Bez katalizatora:
stepen kompresije 9.35:1,
Pe max=120 /kw/ pri nP=4750 /o/min/,
Me max=287.3 /Nm/ pri 2600 /o/mim/,
maksimalna brzina modela sa troja vrata:
v max=171.4 /km/h/,
maksimalna brzina modela sa petoro vrata:
v max=169.6 /km/h/,
Potrošnja:
- na testu simulacije gradske vožnje: 19.08 /l/100 km/,
- konstantna brzina od 90 /km/h/: 10.53 /l/100/km/,
- konstantna brzina od 120 /km/h/: 14.92 /l/100/km/.
1b) Sa katalizatorom:
stepen kompresije 8.13:1,
Pe max=113.6 /kw/ pri nP=4750 /o/min/,
Me max=260.8 /Nm/ pri 2600 /o/mim/,
maksimalna brzina modela sa troja vrata:
v max=162.5 /km/h/,
maksimalna brzina modela sa petoro vrata:
v max=160.7 /km/h/,
Potrošnja (bezolovni benzin):
- na testu simulacije gradske vožnje: 18.64 /l/100 km/,
- konstantna brzina od 90 /km/h/: 11.68 /l/100/km/,
- konstantna brzina od 120 /km/h/: 15.71 /l/100/km/.
2) Model: 200 Tdi, 2.5 Litre Diesel Turbocharged and Intercooled Engine
2495 ccm, 4 cilindara u liniji, sa direktnim ubrizgavanjem,
stepen kompresije 19.5:1
Pe max=83 /kw/ pri nP=4000 /o/min/,
Me max=265 /Nm/ pri 1800 /o/mim/,
maksimalna brzina modela sa troja vrata:
v max=147.4 /km/h/,
maksimalna brzina modela sa petoro vrata:
v max=146.0 /km/h/,
Potrošnja (dizel):
- na testu simulacije gradske vožnje: 9.27 /l/100 km/,
- konstantna brzina od 90 /km/h/: 6.67 /l/100/km/,
- konstantna brzina od 120 /km/h/: 9.78 /l/100/km/.
Korisna adresa: Land Rover
Lode Lane
Solihull
England B92 8NW
Tel: 021-722 2424
Fax: 021-742 1927
Telex: 338641 Lan Rov G.
automobili.25iboris,
Ł Odakle ti ideja da je kod "svih" tako ko što ti kažeš, kad nije
Ł tako. Bar da si rekao "čuo sam" ili "mislim". Sobzirom da nije
Verovatno je čovek prolazio u vreme kada nije bilo gužve. Pa i sam si rekao
da ti je ortak došao popodne i da je bilo 100 vozila, a kada si ti bio na
pumpi bilo je samo nekoliko kola.
automobili.26zkrstic,
> Ima neka oko Kalidjerice. Ja jedanput sipao, ali bio je mrak i sada
> da je nadjem, da me ubijes, ne bi mogao. Nekada je neko poslao file
> na Sezam sa
Kreni od Beograda ka Grockoj. Ako promašiš pumpu sa leve strane,
svaka čast :))))
Zkr
automobili.27mbasic,
>> Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery?
Zavisi da li je sa benzinskim ili dizel motorom. Ja sam imao priliku da
vozim Diskaveri sa dizel motorom (ima turbo-punjač) i u proseku je trošio
od 10 do 18 litara nafte. Dajem donju i gornju granicu jer kod terenaca
potrošnja veoma varira od toga da li se pretežno vozi po asfaltu ili van
puteva. Inače, svi terenci sličnih karakteristika troše približno isto.
automobili.28senna,
.STARTING GRID FOR RACE IN SUZUKA
MANSELL 1'37''360
PATRESE 1'38''219
SENNA 1'38''376
BERGER 1'40''296
SCHUMAHER 1'40''922
HERBERT 1'41'030
automobili.29zradojicic,
>Informacija - dezinformacija.
R: Tu informaciju mi je dao ortak. Kupio je benzin kod Beopetrola u
zaplanjskoj i rekli su mu da sve pumpe kod njih prodaju bez bonova.
Sledeci put cu da naglasavam, "cuo sam" "mislim" itd.
Nije mi bila namera da nekome nesto podvalim, vec da pomognem.
Sorry KLF.
automobili.30dsoskic,
> što bi ga odrala i malko picnutija Integralka ili Alfa 155 (koja već M
> trojkama pravi mačiće u otvorenom prvenstvu putničkih
automobila).
Ceo test je i bio urađen da Ameri pokažu kako su njihovi
automobili naj.. naj.. . A znaš i sam da bi d*** dali za
"evropljanina" pa makar to bio i najmanji bmw.
> Ako se ne varam Alessandro Nanini vozi jednu...
Znao sam da se voze M3 na trkama, al nisam video serijsku M3,
kao što već par godina postoji M5 (najnoviji modeli).
Pozdrav, Danko
automobili.31isekulovic,
Neko je ovde skoro tražio spisak pumpi u bgdu gde se može
kupiti bez bonova. Ovo je izašlo u nedeljnoj politici
(šta im znače 'kuponi' ne znam):
U BEOGRADU BEZ KUPONA
Jugopetrol
1.Katanićeva 645-142
2.Grad. bolnica (nema)
3.Grocka I 894-749
4.Auto kuća Šumadija 668-988
5.Ripanj (nema)
6.Kumodraž (nema)
7.Dobanovci (nema)
8.TE N.Tesla - Obrenovac 845-320
9.Stevana Lukovića 563-242
10.Nacional 604-349
11.Resnik (nema)
12.Borča (nema)
13.Cvijićeva (nema)
14.Pop-Lukina 631-525
15.čivka Davidovića 4880-413
16.Padinska Skela 8171-267
17.Garsije Lorke 781-512
18.Francuska II 764-763
19.Ralja 897-131
20.Ugrinovačka - Zemun 215-462
21.Avalski put 665-633
22.Mije Kovačevića 764-140
23.Smed. put
24.čarkovo II 540-700
Beopetrol
1.Franjo Kluz (nema)
2.Visokog Stevana (nema)
3.Višnjički put (nema)
4.Džona Kenedija - N. Bgd 698-582
5.Ledine 124-495
6.Tvornička (nema)
7.Dobanovci 8445-571
8.Vrčin (nema)
9.Sopot 8251-427
10.Kalemegdan (Donjogradski bulevar) 624-623
11.Zaplanjska 493-639
12.Banatska - Zemun 610-009
Pumpe bez bonova u Beogradu
Pumpe koje su u vlasništvu prometnih firmi i nalaze se na spisku "41"
iz uredbe vlade Srbije (ostale pumpe su data u zakup).
automobili.32vlasta,
E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su nize cene.
Kome treba neka se javi.
ST
automobili.33ratman,
Da li je neko ovih dana produzavao registraciju kola, i ako jeste,
koliko kosta sama registracija, sa osnovnim osig.(npr. za kola u
klasi Yugo), a koliko kasko i ostala cuda?
Pozdrav,
Dejan
automobili.34dsoskic,
> > Informacija - dezinformacija.
Ovo gore, svim korisnicima, izgleda kao citat teksta, u
okviru prošle tvoje poruke upućene meni, a to nije. Kad
stavljaš ovaj znak ">" sve iza tog znaka bi trebalo da bude baš
"citat".
> Nije mi bila namera da nekome nesto podvalim, vec da pomognem.
> Sorry KLF.
Drago mi je da je tako, nema problema.
Pozdrav, Danko
p.s. probaj "sor" dopašće ti se sigurno.
automobili.35zqusovac,
Mene kasko za novu opel astru karavan kod DDOR Novi Sad (bivsa Croatia) kosta
svakog meseca po 100-120 DEM, zavisno od kursa.
Vise nema kasko platis jednom ili na rate ali obracunato na pocetku, nego ti
oni po nekim tablicama racunaju i kradu zestoku lovu svakog meseca :(
Pozdrav,
ZQ
automobili.36jtitov,
> oni po nekim tablicama racunaju i kradu zestoku lovu
> svakog meseca :(
Kradu??? Zasto kradu? Pa sam si trazio kasko! Niko te nije tuk'o po usima
:) A uostalom, uz ovakve nesredjene prilike, inflaciju, rat, kradju kola, ko
moze da ti garantuje bilo kakvu cenu?? Verovatno bi mogli da ti drmnu cenu
od 1000 DEM za godinu dana, ali onda niko ne bi platio. Ovako manje boli.
Kako kada kucetu seckaju rep svaki dan po malo da "manje boli".
automobili.37vlasta,
<Ŕ> Da, ali zato Volga trosi "malko" vise od Volvoa
<Ŕ> :)), a sto se
Kad vec spomenu ovo pade mi na pamet. Jel znate koliko trosi
VOLVO 7x0 (ne mogu da se setim broja) ali znam da ima 2.000 ccm?
Po gradu 9.2 bezolovnog, na putu nekad i ispod 7. Prosto da ne verujes
ali sedeo sam u njemu!
ST
automobili.38dsoskic,
> E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su nize cene.
> Kome treba neka se javi.
Hvala na informacijama, nemam nedeljnu politiku, da ne znaš
slučajno jel na nekoj od pomenutih ima "bezolovnog" i po kojoj
ceni, a možda imaš i ti neki višak bezolovnog.
Pozdrav, Danko
automobili.39kenza,
[:> E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su
[:> nize cene. Kome treba neka se javi.
Posto je dizel?
automobili.40panco,
> Da li je neko ovih dana produzavao registraciju kola, i
> ako jeste, koliko kosta sama registracija, sa osnovnim
> osig.(npr. za kola u
Ja sam pre neki dan osigurao Y45 sa 50% popusta na osnovno
+lom stakla+ostalo skoro 20.000.
automobili.41jtitov,
Povremeno, kada prodje pored mene neki mercedes ili golf (oba dizelasa), a
voze sporo (iz cega zakljucujem da su u prvoj) iz njih se cuje neko cijukanje
kao da nesto nije podmazano. Kada promene brzinu, cijukanje momentalno
prestaje. O cemu se radi??
automobili.42madamov,
******
O cemu se radi??
******
Kaiševi, kad malo padne temperatura uobičajena pojava kod spomenutih kola.
automobili.43michelle,
> Kaiševi, kad malo padne temperatura uobičajena pojava kod
> spomenutih kola.
To se meni dešavalo na Yugu, dok nisam dotegao isti. :(
Kad sam već u ovoj temi da pitam: na kojoj benzinskoj pumpi u Beogradu radi
kompresor, i mogu da se provere gume?
pozdrav,
michelle
automobili.44danko,
> Povremeno, kada prodje pored mene neki mercedes ili golf (oba dizelasa), a
> voze sporo (iz cega zakljucujem da su u prvoj) iz njih se cuje neko
> cijukanje kao da nesto nije podmazano. Kada promene brzinu, cijukanje
> momentalno prestaje. O cemu se radi??
Pumpa za vodu! DANKO
automobili.45dsoskic,
> prestaje. O cemu se radi??
labav kajiš
automobili.46squsovac,
> To se meni dešavalo na Yugu, dok nisam dotegao isti. :(
> Kad sam već u ovoj temi da pitam: na kojoj benzinskoj
> pumpi u Beogradu radi kompresor, i mogu da se provere
> gume?
Privatna pumpa u Katićevoj (ispred zgrade gl. telefona, blizu
Ambasade Rusije). Sve funkcioniše.
automobili.47senna,
Ko voli F1,automobile,motocikle i sve ostalo neka mi se javi u MAIL za
prijem u grupu AUTOMOTO :)
automobili.48madamov,
Nema potebe za tim kad već postoji tema u ovoj konferenciji.
automobili.49dsoskic,
Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor,
prazan, gde može da se ode i da se probaju razne Snežne Auto
Vratolomije a da pri tom ne postoji šansa da se bilo šta ošteti,
a kamo li auto.
p.s. možda i neki betoniran ili zemljani fudbalski ili manji
teren ne mnogo daleko od centra Bgd-a ili Zemuna, 10-ak km.
automobili.50zkrstic,
> Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor,
Sportski centar Banjica. žim je sneg, nema kandidata na
obuci (ne bi trebalo) pa je prazno sve.
Uživaj :)
Zkr :)
automobili.51madamov,
Parking kod otvorenih bazena u Košutnjaku, moj omiljeni poligon od prošle
godine (prošlog snega). Tu je i poligon kod benzinskih pumpi u čarkovu: prođeš
pumpe, kod prvog semafora levo, prva ulica desno pa posle desetak metara opet
desno i ulaziš na poligon. Sve ovo kad ideš iz grada ka Petlovom brdu.
automobili.52kenza,
[;> Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor,
[;> prazan, gde moze da se ode i da se probaju razne Snezne Auto
[;> Vratolomije a da pri tom ne postoji sansa da se bilo sta osteti,
[;> a kamo li auto.
Obecaj da ces da me zoves kada budes isao ;)
p.s. ja to najozbiljnije :))
automobili.53dsoskic,
> Uživaj :)
Thanx, hoću :)
automobili.54duki,
Ima jedan ogroman kod Aerodroma, kada "obiđeš" zgradu, pa kreneš nazad
sa desne strane (veeeeeliki teren)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l
automobili.55dsoskic,
> Obecaj da ces da me zoves kada budes isao ;)
> p.s. ja to najozbiljnije :))
Svima hvala na idejama, ako ima neko još neku ideju dobro bi
došla.
Danas sam bio na onom velikom parking prostoru od Intera do
Hayata, i moram priznati da nije bilo loše.
Kenza nemam tvoj br. tel. :)), a možda te i ne zanima pošto
nije opasno jer ako zagusti može da se uključi pogon na sva 4
točka :)).
(w) JEEP
automobili.56zkrstic,
> PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l
E lepo! Ajd nek neko prizna gde je video danas-juče-prekjuče
(a može i sutra:) benzin bez bonova! :)
Zkr :)
automobili.57kenza,
[;> Kenza nemam tvoj br. tel. :)), a mozda te i ne zanima posto
[;> nije opasno jer ako zagusti moze da se ukljuci pogon na sva 4
[;> tocka :)).
Koju to zver vozis? ;)
automobili.58dsoskic,
> Ima jedan ogroman kod Aerodroma, kada "obiđeš" zgradu, pa kreneš nazad
> sa desne strane (veeeeeliki teren)
Ako misliš na onaj kad obiđeš (vel. parking) krug "prođeš
ispred" aerodromske zgrade" pa pri ponovnom uklapanju u dve
trake (jednog smera) sa desne strane, za taj znam ali su se tu
ulogorili umprovorci sa svojim kamionima. Tu su nekad stajali
neki osrednji golovi, to mi je bilo omiljeno mesto u srećnija
vremena, kad sam na aerodrom išao bar jednom nedeljno da nekog
:) sačekam.
> PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l
:(, nekad se moglo iz zezanja, a sad samo ako je usput.
automobili.59dsoskic,
> Koju to zver vozis? ;)
Nije zver, Jeep Wrangler 4.0
automobili.60dsoskic,
> (a može i sutra:) benzin bez bonova! :)
U Zaplenskoj, tako danas rekoše ovi na 9823
automobili.61nboskovic,
*> Koju to zver vozis? ;)
Ma nekaki jeep wrangler, ništa naročito u odnosu na
mog YUGA 55 AX :))))))))))))
(c) klap
nikola
automobili.62dnikolic,
>> mog YUGA 55 AX :))))))))))))
AX? Opaaaaa! :)
dn
automobili.63dnikolic,
Elem, drugog januara odem ja na Kopaonik, na jednodnevni izlet. U toku dana se
temperatura spusti na -19 C, a vetar se pojaca na oko 100 km/h. Resim ja da
kidnem dok je vreme... Medjutim , na Jarmu se nekom tipu sa Yugom pokvari
menjac, i dok sam cekao, smrzne mi se nafta u Golfu. Sa Jarma krenemo peske do
hotela Red Star (prenociste sa doruckom 45000 din. Ne placajte klopu, tamo je
sistem Svedskog stola i niko nikog ne kontrolise :), sto je oko 600 metara po
dubokom snegu.
Posle dva dana, dodjem po auto, odkopam ga i uz silne muke odvucem do Konaka.
Tamo se ne mucite sa sluzbom AMS, vec idite u Komandni centar i trazite Acu
Cizmica. Tip je sef obezbedjenja, ima Ladu Nivu i auto vam dovuce kod njih u
garazu, gde se stavi pod kalorifer i za par sati je sve OK. Nije skup. :)))
Ja sam inace mog Golfa odledio hladnom-toplom-vrelom vodom za nekih pola
sata, a za to vreme sam dopunio akumulator. Upalio je naravno, kako Golfu i
dolikuje iz prve.
Dalje. Nikao ne kupujte gorivo na Kopaoniku. NAROCITO NE DIZEL!!!!!!! Ocajnog
je kvaliteta, puno je vode i prljavstine. Nekako sam se dovukao do Brusa i
tamo kod jednog mehanicara izvadio naftu iz rezervoara. Sipali smo tu naftu
u pec na drva i zamalo je UGASILI! :)
I jos ovo:
U pun rezervoar ( recimo oko 40 l) sipajte nekoliko litara benzina. Moze da
pomogne i nekoliko litara petroleja. Ovo sprecava izdvajanje parafina. Ako
gorivo ima vode u sebi, ne pomazu aditivi, samo odmrzavanje.
Ako motor (dizel) pocne da vam se gusi u toku voznje pomaze da polijete filter
za naftu vrelom vodom. Nju nabavite u kucama kraj puta, ako vidite da je
upaljeno svetlo :) jer se takvi kvarovi obicno desavaju nocom, kad je hladnije.
Ako nemate toplu vodu, ne gasite motor! Ako motor radi nekoliko minuta na leru,
filter se napuni i moze se voziti 7-8 km sa tom naftom, pa opet ler, itd...
Nikako na Kopaonik ne polazite bez lanaca, sajle za vucu, punog rezervoara i
flase rakije.
Rakiju, pogotovo ako je neka jevtina brlja, mozete da sipate u bocu za vetro-
bransku tecnost ( 1l rakije=2500 din. 1l Spec. tecnosti>4000 din ). Obavezno
drzite na dohvat ruke toplo odelo i obucu, pogotovu ako gore polazite sa decom.
Ako ostajete sedam dana, nije lose izvaditi akumulator. Stojanje ne tempera-
turama ispod -15 C ga "demoralisu" za par dana. Pazite gde parkirate, pauci
rade NON STOP, i nisu nimalo jevtini.
Jednodnevni ski pas kosta 62000 dinara, sedmodnevni 220000 dinara. SVI radnici
na zicarama su podmitljivi, nas troje smo se skijali ceo dan za 20000 dinara.
U svakom slucaju, ponesite sto vise cekova. :) Ukoliko ne skijate, sjajna zaba-
va je skijanje na crnim kesama za djubre na stazi Malo jezero, pod reflektori-
ma. Preporucujem predhodno konzumiranje crnog vina u kolicini 1l/glavi.
Prijatno zimovanje, vama i vasem diesel automobilu!
dn
automobili.64dejanr,
Ukratko: sedite kući ;)
automobili.65zulu,
>> Koju to zver vozis? ;)
Mitsubishi Pajero...
automobili.66dsoskic,
> Mitsubishi Pajero...
Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke
prebaci sa pogona na dva točka na pogon na četiri.
automobili.67dsoskic,
> Prijatno zimovanje, vama i vasem diesel automobilu!
Kažu da je samo jedan diesel auto upalio bez ičije pomoći (priča
se po gradu) da je to neki 350 D :)).
automobili.68dsoskic,
> Ukratko: sedite kući ;)
Naprotiv, samo nemojte da idete na Kopaonik sa Diesel autom i
ukoliko imate neodložne obaveze po povratku kući, tako da ne
možete da produžite zimovanje da dan-dva :))).
Kažu da sve staze rade i da je dobar sneg...
....u planine, jer tamo nema zime ....
automobili.69dnikolic,
Sve sto sam napisao se odnosi na DIESEL motore u zimskim uslovima.
Poruka je malo zbrkana, pisao sam je iz dva-tri cuga. :))) Nadam se da smo
se ipak, razumeli!
dn
automobili.70dnikolic,
>> Kazu da je samo jedan diesel auto upalio bez icije pomoci (prica
>> se po gradu) da je to neki 350 D :)).
Pa i ja sam upalio prosle godine na -21, ali sam imao D1!
dn
automobili.71todorp,
Znam da sada ima aditiva na skoro svim pumpama ali kako stvari stoje verovatno
ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a (2/85):
U dizel mozete sipati benzin ili petrolej(kerozin) i time mu snizite tacku
smrzavanja. Preporucio bih pre petrolej nego benzin ali rade oba.
----------------------------------------
D2+30% petroleja ide do -15C
D1+30% petroleja ide od -15 do -30C
----------------------------------------
Pozdrav od Todora.
automobili.72kenza,
[;> Nije zver, Jeep Wrangler 4.0
Ajde ako ti nije tesko,daj neke podatke o njemu i tvoje utiske ;)
automobili.73zulu,
>> Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke
Nov je , jos nisam sve provalio, ali polako dok ne
'prostudiram' ceo 'manual' za njega...
automobili.74kenza,
[;> Pa i ja sam upalio prosle godine na -21, ali sam imao D1!
Jel si to imao D1 u zippo-u? ;))
automobili.75pedjak,
> U dizel mozete sipati benzin ili petrolej(kerozin) i time mu snizite tacku
> smrzavanja. Preporucio bih pre petrolej nego benzin ali rade oba.
Sve je to lepo, ali uskoro neće biti ni benzina :(((
automobili.76duki,
Na taj mislim!
Ja kada sam bio poslednji put tamo (pre 1 mesec) bilo prazno... :=
:)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.77duki,
|> Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke
|> prebaci sa pogona na dva točka na pogon na četiri.
Ima moj Yugo Shit on Dry, tj kada pri velikim brzinama
ušaltaš iz četvrte u drugu bez kvačila odma prebaci sa pogona na dva točka
na pogon bez točkova... :)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.78dnikolic,
>> Znam da sada ima aditiva na skoro svim pumpama ali kako stvari stoje
>> verovatno ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a (2/85):
Ma mozes da se slikas sa aditivom, ako u gorivu imas 30% vode!
dn
automobili.79jtitov,
E svaka ti cast na izvestaju! :))))))
automobili.80zulu,
>> verovatno ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a
^^^
Surface to Air Missile ;))
automobili.81dsoskic,
> Ajde ako ti nije tesko,daj neke podatke o njemu i tvoje utiske ;)
Aj, kad si navalio :))
- 4.0i tj. 4000 cc
- 190 ks (sae) tj. 180 (din) ili obrnuto ?
- 6-cylinder
- 5 speed
- Hard Top
. . . itd.
Umalo da zaboravim crvene je boje. A o utiscima može da se priča
od Ušća Bojane pa do Pančića. Sve je "ok." samo malo :) više troši.
p.s. "ok." znači :)))))))))))))))))
automobili.82dnikolic,
Koji auto vozi ona zenska u filmu NISKE STRASTI ? ( Ono crno nisko cudo )
dn
automobili.83dnikolic,
Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala iz
traktora ili kamiona.
dn
automobili.84kuki,
> Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala iz
> traktora ili kamiona.
Uh, mora da je meni ispala iz gepeka O:) Kako bi bilo da mi je
dostaviš :)))
automobili.85dusan,
LOTUS bre neznalico!
automobili.86pele,
>=} Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara
>=} dizela. Nekom ispala iz traktora ili kamiona.
A meni sinoć maznuli 25 litara benzina ;(((
pele.
automobili.87kenza,
[;> Koji auto vozi ona zenska u filmu NISKE STRASTI ? ( Ono crno nisko
[;> cudo )
LOTUS ESPRIT TURBO ;)
automobili.88kenza,
[;> Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala
[;> iz traktora ili kamiona.
Ispala meni sa bicikle ;)
automobili.89panco,
Sta mislite o onoj spravi protiv korozije koja je stalno
'okacena na akomulator i nekako polarizuje auto.Teoretski
lepo zvuci a kako je u praksi ?
Inace cifra je oko 50 DM.
automobili.90andrejl,
Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj
alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od
količine? ;) Pitanj je indirektno vezano za ovu temu ;)
bye, andrejl
automobili.91kenza,
[;> A meni sinoc maznuli 25 litara benzina ;(((
MOzda je to tvoj benzin samo maskiran da lici na dizel :)
automobili.92panco,
> Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj
> alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od
Ja nikad ne gubim ;))
automobili.93paki,
> LOTUS ESPRIT TURBO ;)
Kad smo kod Lotusa, ortak me juče u školi ceo dan ubeđivao da
postoji simulacija vožnje zvana Lotus 1-2-3 ;))))
automobili.94pedjak,
> Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj
> alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od
Pa sad kako ko :)) Ne ozbiljno, negde sam skoro pročitao da ona
količina alkohola koja se nalazi u 2 dl belog vina ( jedna čaša ) se
u jetri resorbuje za nekih sat vremena, tj. toliko je potrebno da on
nestane iz krvi. E sad, svugde pa i ovde postoje izuzeci, koji potvrđuju
pravilo, a i dosta toga zavisi od kondicije :)))
pedja
automobili.95pele,
>=} MOzda je to tvoj benzin samo maskiran da lici na dizel
>=} :)
Ma i zviždi kao kupus pa lovi zečeve :))
pele.
P.S. Primam na poklon benzin!
automobili.96kenza,
[;> Kad smo kod Lotusa, ortak me juce u skoli ceo dan ubedivao da
[;> postoji simulacija voznje zvana Lotus 1-2-3 ;))))
Danas sam to cuo :))))))))))))
automobili.97andrejl,
>│ u jetri resorbuje za nekih sat vremena, tj. toliko je
>│ potrebno da on nestane iz krvi. E sad, svugde pa i ovde
>│ postoje izuzeci, koji potvrđuju pravilo, a i dosta toga
>│ zavisi od kondicije :)))
A kod većih količina? Linearna funkcija? ;)
bye, andrejl
automobili.98peca.st,
!-> Danas sam to cuo :))))))))))))
Ja sam mu rekao u školi... ;)
P e C a
automobili.99kenza,
Hi!
Interesuje me adresa ili broj telefona nekog servisa(cuo sam
za takav u Zemunu) u kojem mogu da popravim razvodnik paljenja za
Ladu Samaru 1500.
Hvala,
Kenza
automobili.100zulu,
Evo vam nesto prekucano iz jedne knjige pod imenom ALKOHOLIZAM,
malo je poduze ali se nadam da nece smetati (BTW citace onaj koga
to bude zanimalo ;))
Alkohol se posle resorpcije rasporedjuje u organizmu,
zavisno od sadrzaja vode u pojedinim organima i tkivima. Odnos
konc. alkohola u organizmu, kao celini, prema konc. alkohola u
krvi, isti je kao odnos vode u orgz. prema kolicini vode u krvi.
Izreceno formulom ovo pravilo glasi:
konc. vode u orgz.
────────────────── = r 0.68
konc. vode u krvi
gde je r=0.68 stalna vrednost-konstanta (varijacija ove
vrednosti 0.595-0.765
OBJASNJENJE!
Ako predpostavimo da jedan covek od 70kg popije 70g
alkohola(A) i da je taj alkohol trenutno resorbovan i
distribuiran (rasporedjen) u orgz, po ovome bi 70g u odnosu na
70kg telesne tezine cinilo 1/1000 deo tel. tezine, a to bi dovelo
do konc. alkohola od 1 na 1000, znaci alkoholemije 1%.(promil).
Tel. tezina se obelezava sa T, a poznata kolicina alkohola sa A.
1%. alkohola u krvi je prakticno jedna kap alkohola na 1000 kapi
krvi. Medjutim, kako krv sadrzi vise vode nego ceo orgz., samim
tim sadrzi vise alkohola. Zato je neophodno da vrednost podelimo
sa faktorom r=0.68. Tako se dobija prava alkoholemija -
koncentracija alkohola u krvi. Ako podjemo od iste predpostavke
da su se apsorpcija i distribucija trenutno odigrale, onda se
dobija teoretski maximum alkoholemije, koji se obelezava sa Mo.
Izrazeno formulom ovaj primer izgleda ovako:
A
Mo = ─────
Tr
Mo - teoretski maximum
A - kol. alkohola (70g)
T - tel. tezina (70kg)
r - konstanta Widmarkov faktor i iznosi 0.68
Prema tome:
70g 70
Mo = ────── = ──────────── = 0.00147 = 1.47%.
70kgr 700000.68
Posto se trenutna apsorpcija i distribucija nekada ne
desavaju, onaj trenutak kada i najmanja kol. alkohola predje iz
zeluca u krv pocinje da oznacava proces eliminacije. Kolicina
alkohola koja se eliminise sagoreva, oksidise i iznosi 0.0025
delova na 1000 u 1min.
Ova brzina - brzina oksidacije prakticno opadanje konc.
alkohola je konstanta za jednu osobu sa varijacijama od 0.0194 do
0.0306. Ta prosecna vrednost od 0.0025 obelezava se sa B. Ako se
zeli da odredi koliko ce biti alkohola u krvi u odredjenom
vremenu t - minuta, i ta kolicina eliminisanog alkohola dovodi do
pada vrednosti teoretskog maximuma alkoholemije Mo. Kolicina
eliminisanog alkohola se obelezava sa Bt.
Prema tome konc. alkohola Mt u krvi navedene osobe u
vremenu od t - minuta, kada je proces distribucije zavrsen, a on
se zavrsava posle 40-70 min. od unosenja alkohola u orgz., bice
Mt=Mo-Bt, posto je
A
Mo = ────────
Tr
Onda ce formula glasiti:
A
Mt = ──────── = Bt
Tr
U slucaju koji je vec razmatran, a pod pretpostavkom da je krv
vadjena (uzeta na analizu) 2h (120min) posle distribucije
alkoholemija ce iznositi:
70
Mt = ─────────────── - 120 0.0025
70000 0.68
Mt = 1.47%. - 0.30
Mt = 1.17%.
To bi bilo to, a legenda za glupe: konc.=koncentracija,
orgz.=organizam, kol.=kolicina itd...
Pa neka racuna onaj koga to zanima...;)
Pozdrav,
NAVY.
automobili.101markma,
Dali neko zna gde mogu da nađem svećice za Peglicu , (Bosna 95) jer
ove za fiću (65) ne pale po zimi :((((( Unapred zahvalan.
automobili.102bbaja,
>|| Dali neko zna gde mogu da nadem svecice za Peglicu , (Bosna
>|| 95) jer ove za ficu (65) ne pale po zimi :((((( Unapred
>|| zahvalan.
Probaj na Palama. Radnja se zove "Karadzic i bratija".
Njegov(i)e pale bez greske i po zimi i leti ;) .
automobili.103kenza,
[;> !-> Danas sam to cuo :))))))))))))
[;> Ja sam mu rekao u skoli... ;)
[;> P e C a
Dobro,dobro,ti si mi rekao ;)
automobili.104madamov,
Zna li neko za koliko DM može da se nađe Yugo tri do četiri godine star? Ne
kupujem Auto revije, a pitala me sestra od tetke da joj se raspitam.
automobili.105duki,
Hm, moj ortak je pre 2 - 3 dana bio na auto pijaci i našao Yuga (1990 ili
1991 godište) 55 Koral za oko 4500 DM. Ovaj je kaže bio jako očuvan (neki
penzioner ga prodavao. E sad ti računaj malko, ali sve se mota negde oko
te cifre, možda nekih 500 DM više ili niže...
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.106andrejl,
>│ Zna li neko za koliko DM može da se nađe Yugo tri do
>│ četiri godine star? Ne kupujem Auto revije, a pitala me
>│ sestra od tetke da joj se raspitam.
Pre 20 dana je moj drug pazario Yugo 60 za 3500 DEM. Cenu
je spustio sa 4000. '90. godište, 40.000 prešao u dobrom
stanju. Yugo 55 je obično 500 DEM niže.
bye, andrejl
automobili.107kenza,
Hi!
Senna je malopre otvorio novu grupu AUTO2 ,ko zeli da postane
clan neka mu se javi. (clanarina je 1 litar benzina dnevno) :))
automobili.108duki,
■ Senna je malopre otvorio novu grupu AUTO2 ,ko zeli da postane
■ clan neka mu se javi.
E da je Prost, pa i da se javim, ovako... :)
Šalim se, ako ima mesta (i ako vlasnik grupe ima volje) ubacite me.
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.109kenza,
(;> Salim se, ako ima mesta (i ako vlasnik grupe ima volje) ubacite me.
Ostavicu mu mail,ako ima mesta unutra si ;)
automobili.110zkrstic,
Pole position za sutra u Kjalami, VN Južne Afrike
1. Alen Prost
2. Senna
3. Äumaher
.
.
.
9. Mario Andreti
Alene Oprosti :) Samo napred :)
Zkr ;)
automobili.111dnikolic,
Odgovor na Sezam.4 datoteke, 5.93, kenza
>> A jel mozes da mi kazes sta tu nije tacno?
Mogu. Prema nemackoj reviji Auto Motor und Sport (a i jos nekim knjigama), 95%
svega onoga sto se pohaba na motoru, pohaba se u prvih par minuta rada. Sve
ostalo, onih par stotina hiljada kilometara, predstavlja preostalih 5% !!!
Tim povremenim paljenjem upravo teras motor da radi u, za njega, najnepovoljn-
ijim uslovima- gusto ulje sliveno u karter i dr. - prakticno neko vreme radi
bez ulja. Mozes da mislis kakvu stetu time nanosis motoru! Sem toga, paljenje
hladnog motora je pravi sok za akumulator (moj ujak je uvek govorio da treba
voziti bar 10km da bi se akumulator potpuno "oporavio").
Nemci (zbog svega navedenog) preporucuju koriscenje aditiva za ulje na bazi
molibden disulfida, kao sto su Likvi Moli, Molikot i sl. Molibden disulfid je
u obliku malih listica i ima strahovito podmazujuca svojstva, a i osobinu da se
talozi na najopterecenijim delovima motora (gornja i donja trecina cilindra,
lezajevi radilice i klipnjace, vrhovi bregaste osovine). Tako na tim mestima
prakticno nemas trljanje metala o metal, vec metal klizi preko sloja MoS2.
Pomenuti preparati se mogu kupiti i za dizel i za benzinske motore, a i u
obliku
paste za menjace i slicno. Sem produzenja veka motora, smanjuje i buku, potros-
nju goriva i ulja. Nekad bilo kod nas, sad samo kad neko donese sa trulog
zapada.
dn
P.S. Proslog leta sam prodao Spaceka koji nije paljen od 1983 godine. Verovao
ili ne, posle zamene ulja u motoru, filteru za vazduh i dolivanja goriva, auto
je upalio bez ikakvih problema! Desetogodisnje stajanje nije ostavilo nikakve
posledice.
automobili.112dnikolic,
>> 9. Mario Andreti
Sto se viceva tice, drz' se ti tvoje konferencije! :>>
dn
automobili.113zkrstic,
>>> 9. Mario Andreti
>
> Sto se viceva tice, drz' se ti tvoje konferencije! :>>
Ne sećam se nešto... ko pobedi danas ? ;))))
Alene, oProsti im.... ;)))
automobili.114kenza,
(;> Alene Oprosti :) Samo napred :)
Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;)
automobili.115senna,
I moja bi baba pobedila da ima 50 ks vise od najblizeg konkurenta(schumachera)
HHH> Alene (o)Prosti .........
Toliko je dobar da FOCA planira da ga izbaci sa 6 trka zbog dugog jezika.
Neki misle da bi jedan deo tih trka vozio Mansell,koji je po meni mnogo
bolji od Prosta.
automobili.116milic,
>=> (;> Alene Oprosti :) Samo napred :)
>=> Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;)
Ajde jedno pitanje: Koliko je tačno pauzirao Alen Oprosti ?
automobili.117mbole,
> Mogu. Prema nemackoj reviji Auto Motor und Sport (a i jos nekim
> knjigama), 95% svega onoga sto se pohaba na motoru, pohaba se u
> prvih par minuta rada. Sve ostalo, onih par stotina hiljada
> kilometara, predstavlja preostalih 5% !!! Tim povremenim
> paljenjem upravo teras motor da radi u, za njega, najnepovoljn-
> ijim uslovima- gusto ulje sliveno u karter i dr. - prakticno
> neko vreme radi bez ulja. Mozes da mislis kakvu stetu time
> nanosis motoru! Sem toga, paljenje hladnog motora je pravi sok
> za akumulator (moj ujak je uvek govorio da treba voziti bar
> 10km da bi se akumulator potpuno "oporavio").
Ovo je tačno ali veze nema sa onim o čemu je pričano. Pa uvek kada upališ
motor on radi u tom nepovoljnom režimu. Znači ne treba ga paliti uopšte, pa
samim tim ni voziti?
Onda će najduže trajati :))))
Motor se s vremena na vreme pali da bi se uljni film koji je vremenom
nestao sa zidova cilindara ponovo uspostavio. Kao i da bi se sve to malo
"promrdalo" da ne zapekne i ne zađubri se.
Ne znam da li si nekada otvarao motor koji je malo duže stajao. Ja
jesam. I na zidovima cilindara zapažaju se tragovi rđe. Dešava se čak da
stvar veoma lepo zapekne. Naravno alnaser će to okrenuti bez nekih problema
i ti ništa nećeš primetiti, ali tvoj motor hoće. Kad otvoriš motor i probaš
da rukom pomeriš klip koji je dugo stajao na istom mestu to ide jaaaako teško.
Ležajevi kojima nedostatak ulja najviše smeta nemaju prevelikih problema
u prvim minutima rada jer su ionako stalno potopljeni u ulje.
Što se tiče onog spačeka sa kraja poruke reč je o specifičnoj
konstrukciji bokser motora. Oni su inače poznati kao izuzetno izdržljivi i
otporni na sva moguća maltretiranja.
automobili.118zkrstic,
>> => (;> Alene Oprosti :) Samo napred :)
>
>> => Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;)
>
> Ajde jedno pitanje: Koliko je tačno pauzirao Alen Oprosti ?
Godinu dana, ukoliko se ne varam.
automobili.119dnikolic,
>> Ovo je tacno ali veze nema sa onim o cemu je pricano. Pa uvek kada upalis
>> motor on radi u tom nepovoljnom rezimu. Znaci ne treba ga paliti uopste, pa
>> samim tim ni voziti?
Svbe kazu sledece: upalis auto i odmah vozis, bez zagrevanja, ali i bez
preteranog forsiranja. Na taj nacin se brzo postigne radna temperatura, a i
motar krace radu u za njega naj nepovoljnijim uslovima.
dn
automobili.120unke,
HM> I moja bi baba pobedila da ima 50 ks vise
HM> od najblizeg konkurenta(schumachera)
Seti koliko je bolja kola im'o Senna dok je pobedjivao, a cim je neko napravio
malo bolja kola puk'o je k'o virgin.
UNKE THE METALMANIAC
automobili.121mbole,
> preteranog forsiranja. Na taj nacin se brzo postigne radna
> temperatura, a i motar krace radu u za njega naj nepovoljnijim
> uslovima.
A i još nešto. Auto ne čini samo motor. Ima ti malo i menjača, pa
homokinetičkih zglobova(kako na kom autu), pa ležajeva točkova. I svi oni
treba da postignu radnu temperaturu.
automobili.122senna,
A da ovde sam zaboravio nesto da napisem:
senni je u osmom krugu pukla cev za dovod ulja pod pritiskom na zadnje
amortizere,tako da je zadnj deo malko cucio i sta mislis dal bi ti mogo
s tim da se drzis nekoga.Inace je izjavio da je ladno mogo da odrzi
prednost.
A sto se tice ranije prednosti ja ne bih reko da je McLaren bio bolji od
konkurenata '90 i '91 a senna je ipak oba puta bio champ.
automobili.123zkrstic,
> A sto se tice ranije prednosti ja ne bih reko da je McLaren bio
> bolji od konkurenata '90 i '91 a senna je ipak oba puta bio champ.
Nemojmo, nemojmo :))) Pa onaj motor+konstrukcija su bili nenadjebivi
u te dve sezone. Kao i sa Menselom prošle sezone.
Videćemo, da li ima takvih u ovoj sezoni.
automobili.124senna,
Mislis !!!!???!
Kako onda objasnjavas prosecno 7 kmh vecu brzinu williamsa na pravcima '91
ili mnogo bolje lezanje ferrarija i jaci motor '90(senna je tad imo v10)
automobili.125kenza,
(;> A da ovde sam zaboravio nesto da napisem:
(;> senni je u osmom krugu pukla cev za dovod ulja pod pritiskom na zadnje
(;> amortizere,tako da je zadnj deo malko cucio i sta mislis dal bi ti
Za jos koji dan ce da ispadne da je Senna vozio trotinet od osmog kruga
ali da je svojim umecem uspeo da zavrsi trku na drugom mestu,iako su svi
ostali vozili bolide :>
automobili.126isekulovic,
>> Godinu dana, ukoliko se ne varam.
Više. Propustio je celu jednu seznou. Znači od kraja jedne seznoe do kraja
sledeće i još od kraja sledeće do početka ove, ima tu 4-5 meseci više od
godinu dana.
automobili.127senna,
Mansell prvi a iza njega fittipaldi za trku u australiji :).
automobili.128senna,
Mislim na startne pozicije
automobili.129zkrstic,
> Mansell prvi a iza njega fittipaldi za trku u australiji :).
Koliko mi se čini, ima snimak danas u 17:00 na Euro Sportu, pa će
biti verovatno i na Jezdi.
Zkr
automobili.130zkrstic,
INDY 500, Australia
1. Mansell
2. Fittipaldi
3. Gordon
4. Andreti
5. Luyendyk
6. Rahal
7. Cheever
8. Boesel
Mensel ušao u istoriju kao prvi čOvek koji je u svom debiju u INDY
Car-u ;) uzeo Pole Position i trku. A malo je falilio da završi na najgori
mogući način, na par stotina metara POSLE cilja, ostao je bez goriva ;)
Zkr
automobili.131vpoznanovic,
"RED FIVE" IS ALIVE !!!
Da li ste gledali prvu trku ovogodišnjeg šampionata formule Indy?
Ja nemam riječi kojima bih izrazio oduševljenje vožnjom Nigela Mansella.
Ne može svako u svom debitantskom nastupu osvojiti pole position,
pobijediti i tako odmah ući u istoriju.
Nakon starta je izgledalo da će iskustvo ostalih vozača biti presudno,
ali Mansell je vozio toliko pametno,brzo,agresivno,precizno,taktički
savršeno,da mislim da se nijedan vozač u istoriji autotrka sad s njim
ne bi mogao nositi.
Isto tako su trke formule Indy potpuno razbile moju sumnju o krajnje
nesigurnom,loše organizovanom i neprofesionalnom takmičenju.Ja bih
čak rekao da je odnos vozača daleko profesionalniji od odnosa vozača
u formuli 1,što i ne čudi s obzirom da se uglavnom radi o vozačima
s velikim iskustvom i brojem učešća.
Možda ova prva trka i nije previše mjerodavna,ali je pokazala da se
ne radi o još jednom američkom hiru.Sad je sasvim jasno zašto se F1
više ne vozi u Americi i zašto Amerikanci za nju ne pokazuju ni
približan interes kao za formulu Indy.
Po mom misljenju,onoliko koliko je F1 izgubila ove sezone,a izgubila
je mnogo,toliko je formula Indy dobila.F1 je u tehnološkom smislu
naprednija,ali F.Indy ima znatno veći vozački potencijal.žak se i
stari asovi kao Andretti i Fittipaldi još uvijek odlično drže.
Ja jesam jedan od najvatrenijih obožavalaca Nigela Mansella,ali mislim
da su ovo dosta objektivna mišljenja.
Zanimaju me mišljenja ostalih ljubitelja ovih sportova.
pozdrav,Vlade
automobili.132jtitov,
Da li neko zna, da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim
prostorima (ne znam sta da napisem: srbiji, jugoslaviji, bivsoj jugi...)
vazi u Americi/Kanadi ili je potrebno jos nesto?
automobili.133cdragan,
> Ja nemam riječi kojima bih izrazio oduševljenje vožnjom
> Nigela Mansella. Ne može svako u svom debitantskom nastupu
> osvojiti pole position, pobijediti i tako odmah ući u
> istoriju.
> ali Mansell je vozio toliko
> pametno,brzo,agresivno,precizno,taktički savršeno,da
> mislim da se nijedan vozač u istoriji autotrka sad s njim
> ne bi mogao nositi.
bre, bre, ovoliko ni na dnevniku ne hvale Zlobu .. ;)
automobili.134vpoznanovic,
>bre, bre, ovoliko ni na dnevniku ne hvale Zlobu .. ;)
Ma pusti Zlobu,ovo je sport,i to vrhunski.
Ovdje niko nece da ima nista protiv,bio ti za Mansella ili ne.:)
E,da bar Mansell zauzima onoliko mjesta u dnevniku,koliko zauzima
Zlobo (ili bilo koji drugi politicar). ;)
pozdrav,Vlade
automobili.135madamov,
******
da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim prostorima
******
Koliko je meni poznato, važi u Kanadi. Možda ne možeš direktno s njom da
voziš, ali se lako na osnovu međunarodne dozvole dobije njihova. Ja sam vozio i
bez međunarodne i bez njihove, nisu me ni jednom zaustavili. B) BTW, u Kanadi
na crveno svetlo uvek možeš da skreneš u desno, osim ako to izričito nekim
znakom nije zabranjeno. Takođe, čuvaj se raskrsnica gde za sva četiri pravca
stoji STOP znak. Nikad mi nije bilo jasno kako se dogovore ko će prvi da prođe?
automobili.136dejanr,
>> da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim prostorima
U USA važi. Ali, dosta je nezgodna sa čisto ekonomske strane, jer ne
možeš da osiguraš kola a da te na osiguranje ne oderu jedno sa faktor
milion :) u odnosu na "normalnu" njihovu vozačku dozvolu. Zato obično
ko od naših ide tamo kolko-tolko legalno, uzme njihovu dozvolu. Strašno
se lako dobija (zavisno od države) za 20-tak dolara, polaže se neki
test, popunjava se na šalteru a ako pogrešiš, službenik ti kaže gde
si pogrešio, objasni zašto i onda ti da novi test sa istim pitanjima
da probaš ponovo :)) (doduše, naplati ti opet 20 dolara :(( ). Praktični
deo jedva da vredi spomenuti, dođeš tamo sa svojim kolima (tj. kolima
koja ćeš voziti, kako oni kažu) i oni pogledaju dal imaš obe ruke i
obe noge :) i kažu ti da voziš jedno 100 metara napred, da se okreneš
(a sve se dešava na poljani - mesta kolko voliš) i vratiš nazad i -
to je to.
Jedina je nesreća što ovde dosta teško priznaju dozvolu iz USA, traže
da pokažeš da si tamo živeo "duže vreme" (šta god da to znači :) i trude
se da te još nagnjave koliko god mogu - iz očiglednih razloga ;)
automobili.137kruger,
Moze li neko da poslaje raspored trka F1 za ovu godinu. Isao
bih u Budimpestu na trku. Hitno je. Moze i na mail...;)
automobili.138zkrstic,
> Moze li neko da poslaje raspored trka F1 za ovu godinu. Isao
> bih u Budimpestu na trku. Hitno je. Moze i na mail...;)
Mali savet: Ako hoćeš da doživiš atmosferu - idi, ako hoćeš
da uživo vidiš trku - zaboravi :(
Poenta je sledeća: Formule u principu proleću pored tebe sa mini-
mum 150 na sat (ako si u krivini) a znaju da prozuje i sa 300 :(
Nema šanse da išta ukapiraš :(
Uzgred, trka u Pešti je negde u Avgustu, ne sećam se tačno, uvek je u
to doba.
Zkr
automobili.139senna,
Ako vec ides parkiraj na krivini posle home straight-a tamo je uvek
najzanimljivije :)
Zna li neko posto su ulaznice ?????
automobili.140andrejl,
>│ Uzgred, trka u Pešti je negde u Avgustu, ne sećam se
>│ tačno, uvek je u to doba.
Oko 18. avgusta, a zanimljivo je kako treba putovati do
hungaroringa. ;) pola sata vozom pa onda preko poljana i
brdašaca. Inače najeftinija karta je bila preko 30 DEM.
bye, andrejl
automobili.141duki,
"Sajam Automobila"
čALI BOčE 30.000 DIN!
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.142andrejl,
>│ Zna li neko posto su ulaznice ?????
Za moto trke su se cene kreale od 1000 do 3500 forinti
što ti dođe od 20 do 70 DEM. Najeftinije je stajalište kod
starta. Najskuplja je "zlatna" tribina. Sa najeftinijih
mesta imaš pregled na pola staze. Druga polovina je
zaklonjena drvećem :)
Za F1 sam video i čuo da su karte skuplje pa je za
očekivati cene od 30 DEM do 100 i kusur DEM.
Možeš i da preskočiš ogradu, ali ima puno obezbeđenja. Na
svim vratima kontrola karata (i unutra među zonama
gledališta), a spolja patrolira murija :)
Pivo pazariš za 100 i više forinti, a duvan nemaš ispod
180, klopaš za 200-300 ( i više, zavisi od apetita :),
pa je razborito sve napazariti u gradu i dovući.
Mogao bi i da opišem kako se stiže dotle :)
Iz centra se sedne u crveni metro do poslednje stanice
Ors vezer tere. kad se izađe preko puta je Hev stanica
(prigradski voz) odatle ima oko 30-35 min do stanice
hungaroring (metro je 18 forinti, a hev 18+35 (koliko se
sećam). Kad se izađe, treba ostati pribran i pratiti zvuk
motora :) Ima još 20 min pešačenja preko par brdašaca, ali
je obično gužva pa je dovoljno pratiti rulju :)
Eto, ako nekom ustreba :)
bye, andrejl
automobili.143senna,
Ma kako kolima donde doci??
Necu valjda vozom???
automobili.144vsasa,
> Ma kako kolima donde doci??
Ako ides pravo na trku, tj. neces u Budimpestu, skretanje za
Hungaroring je otprilike 20-ak km pre Budimpeste, na autoputu
Keckemet-Budimpesta. Ako, pak, odlucis da pre trke svratis u grad
(to ti toplo preporucujem), onda kreces na autoput za Miskoljc i
nemas nikakvu frku jer su putokazi za Hungaroring vrlo cesti
(velike narandzaste table sa nacrtanom kacigom i natpisom Hungaroring).
Ako imas para, preporucujem da podjes dva dana ranije i posetis i
treninge i kvalifikacije za trku. U tom slucaju potrudi se da vec
ovih dana posetis madjarsku turisticku agenciju Ibusz u Beogradu,
(tel. 623-826, na Dorcolu, Gospodar Jevremova ili Jovanova, nisam
siguran, mozda i neka druga ulica paralelna) i rezervises sobu
gde ces prenociti, jer je u vreme trke sve puno k'o oko. Ako te
interesuju jos neki detalji posalji mi mail. Veliku nagradu
Madjarske ne propustam otkako je startovala. Preglednost, naravno,
nije kao na TV, ali zato: miris benzina & ulja, skripa guma i
buka motora (bio sam zaprepascen prvi put), a da ti i ne pricam
kakav je osecaj posmatrati ulazak bolida u prvu sikanu nakon
startne ravnine. Sine, to je pravi uzitak...
CAO, Vsasa.
automobili.145corto,
Ovde vlasnik VW 1300, godiste 1966, u originalnom stanju! Ko ima bubu , neka
ostavi mail, sprema se nova grupa...
Djole, iliti 1/3 CORTO
automobili.146senna,
Hvala mozda se vidimo tamo :)
A mozda i zajedno idemo tamo(ako i ti ides svojim kolima)
:)
automobili.147squsovac,
> Oko 18. avgusta, a zanimljivo je kako treba putovati do
> hungaroringa. ;) pola sata vozom pa onda preko poljana i
> brdašaca. Inače najeftinija karta je bila preko 30 DEM.
Ima i daleko brža i bolja varijanta. Cepterov ili Montenegroturistov Bus
koji svakoga dana voze do Feriheđa (peštanski aerodrom) od kade surčin ne
šljaka. Hungaroring je otprilike na desetak km pre aerodroma i vozač će
vas rado pustiti napolje a možda čak i pokupiit u povratku.
automobili.148kenza,
(;> brdasaca. Inace najeftinija karta je bila preko 30 DEM.
I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo tamo kao
novinari.
automobili.149kenza,
(;> ZALI BOZE 30.000 DIN!
Sta,nisi valjda platio?! Cemu sluzi onako lepa ograda?
automobili.150senna,
Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa 3.kanala.
Kod njih alezi pretice alezija(!),Mclaren ima moto7 generacije,
Fitipaldi se zove Aguri Suzuki......Senna ulazi u boks da menja gume(u stvari
je to bio stop'n'go),alesi isto,schumacher isto.....Ne znaju da Pace car uvek
treba da saceka vodeceg,pa tako za vreme full course yellow tvrde da senna
vodi medjutim Damon Hill je ipak bio prvi.(Njegovo ime se nije videlo od
njihove blokade znaka rtl...........a vozace prepoznaju nezna se..
Zali boze vaseg vremena :(
E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto brze od
porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak smesno :)
ipak formula ima 700-800 ks i uz to 505 kg,sto je ipak malo veca razlika
u odnosu na P959.Ja imam podatke o 1,5-2 sec do 100 kmh
automobili.151andrejl,
>│ I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se
>│ ubacimo tamo kao novinari.
To je za tribine. Može da se uđe i za manje pare.
bye, andrejl
automobili.152zkrstic,
> Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!!
> Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa
> 3.kanala.
Tako ti i treba :)
Ali priznaj da su te dobro zabavili ;))))))
Zkr :)
PS. Ja sam u pola trke, slučajno prebacio sa Satelita na 3K i zaplakao se...
PPS. Uzgred, ni onaj Švapski komenatator u pozadini nije bolji od njih, da ne
kažem da je bio gori!
automobili.153vpoznanovic,
*>I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo tamo kao
*>novinari.
Odlično.Napisaćeš nam ekskluzivan izvještaj sa konferencije za štampu :).
automobili.154vpoznanovic,
*> Možeš i da preskočiš ogradu, ali ima puno obezbeđenja. Na
*> svim vratima kontrola karata (i unutra među zonama
*> gledališta), a spolja patrolira murija :)
Mene zanima koliko prije možeš da dođeš na autodrom,koja je najveća
blizina s koje možeš posmatrati bolide i vozače (da li postoji bilo
kakav način da im se priđe),kakve su posljedice ako se slučajno,u
naletu euforije,zakačiš sa obezbjeđenjem i kako će ove godine sve
to izgledati,s obzirom na sankcije i ostale (ne)prilike?
pozdrav,Vlade
P.S.Nemam puno iskustva sa odlascima u inostranstvo.Ja sam jedan od
onih koji već godinama planira izlet do Hungaroringa,ali me uvijek
neka glupost ostavi kod kuće.
automobili.155kenza,
(;> porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak
(;> smesno :)
Ovo te je izvadilo ;)
automobili.156senna,
Kako da nisu umroh od smeha :)
John Watson je za njih tata :)
automobili.157kenza,
(;> Odlicno.Napisaces nam ekskluzivan izvjestaj sa konferencije za stampu
Nema problema,smatrajte ga vec zavrsenim ;)
automobili.158dnikolic,
>> E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto brze od
>> porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak smesno :)
>> ipak formula ima 700-800 ks i uz to 505 kg,sto je ipak malo veca razlika
>> u odnosu na P959.Ja imam podatke o 1,5-2 sec do 100 kmh
Ne zaboravi da 959 ima pogon na sva cetiri tocka (mozda i na rezervni :) a to
dosta znaci. Citao sam da nekad da je karting (valjda neka najjaca klasa) do
100km/h startniji od formule 1.
Usput, da li je Formula 1 zaista Formula 1 posle svih ogranicenja koja su
uvedena za poslednjih par godina? Ja nisam za ogranicenja, a ko nema para da
razvije formulu, neka pravi trotinete, mnogo je jevtinije.
dn
automobili.159andrejl,
>│ Mene zanima koliko prije možeš da dođeš na autodrom,koja
>│ je najveća blizina s koje možeš posmatrati bolide i
>│ vozače (da li postoji bilo kakav način da im se
>│ priđe),kakve su posljedice ako se slučajno,u naletu
>│ euforije,zakačiš sa obezbjeđenjem i kako će ove godine
>│ sve to izgledati,s obzirom na sankcije i ostale
>│ (ne)prilike?
Pa, možeš daoći dva dana ranije :) Onda je i ulaz
jeftiniji. Pisti možeš da priđeš na nekih 10m, a ako
preskačeš žičanu ogrdau, samo napred :)
Nisam se kačio sa obezbeđenjem da bih video kako
funkcioniše ;) ali ih je bilo dosta. Ne verujem da bi te
obradili žešće ( ne mogu pred kamerama ;) Možda bi te izveli
u šumarak... ;))) Ma, samo bi te izbacili, nemaju oni živaca
da se bakću sa pojedincima :)
bye, andrejl
automobili.160senna,
Preview VN Evrope - Donnington Park
Pre ove VN doslo je do nekoliko izmena u timovima.Jordan je izbacio
Cappellija a potpisao Boutsena kao drugog vozaca uz Barichella.
Senna je ponovo potpisao za samo ovu trku,a Benetton je izbacio novi
model 193B koji po Schumacherovim recima ide ko raketa.
Footwork je izbacio potpuno novi model sa novom elektronikom i novim
Mugen motorom(stara Honda V10)
Mislim da ovaj put Williams nece biti u velikoj prednosti,vec da ce situacija
biti slicna biti slicna onoj u Juznoj Africi,gde je bitka bila potpuno
ravnopravna do osmog kruga,kada je na Senninom bolidu nestalo pritiska u
sistemu aktivnog ogibljenja sto je znatno poremetilo lezanje na pisti.
Ne znam ko ce biti glavni favorit posto uopste nisam video novi Benetton,
ali ako bude makar malo bolji od starog mislim da ce Schumacher biti budala
ako ne pobedi.Novi ford je zaista mnogo jaci od onog u McLarenu,a u odnosu
na Renoov ima odredjenu ravnotezu,posto Reno ima vecu snagu,ali je obrtni
moment u srednjem broju obrtaja prilicno manji u odnosu na Forda.
Preticanje ce na ovoj stazi biti tesko posto po meni postoji samo jedno mesto
gde je to uopste moguce,posle main straight-a na ulazu u Melbourne hairpin.
Mozda se uspe i kod redgate corner-a ali je tamo prilicno teze.
Sto se Prosta tice nemislim da mu ova trka odgovara.Razlika izmedju njega i
konkurencije je mnogo manja nego u Brazilu,koji je uz to bio i na nivou mora
sto takodje pogoduje motorima sa vecim brojem cilindara.
Veca opasnost preti od Hilla koji je,mada neiskusniji,prilicno agresivan a
kola poznaje bolje od bilo koga,posto je kao test vozac presao hiljade
i hiljade kilometara u ovom Williamsu.
Za one koji imaju priliku da gledaju Eurosport evo satnice:
Petak:
14:00-15:00 nezvanicne kvalifikacije
Subota:
14:00-15:00 zvanicne kvalifikacije
Nedelja:
10:30-11:00 Warm up
15:00 Trka
automobili.161duki,
■ Sta,nisi valjda platio?! Cemu sluzi onako lepa ograda?
Sad mi kažeš... :)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.162duki,
■ E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva
■ nesto brze od porschea 959.
:)))))))))))
žitao sam negde članak (1989?) i sećam se cifara:
Formula 1:
0-110 Km/h -- 2.4 s
110-210 Km/h -- 2.1 s
(onih 0.3 je između ostalog zbog proklizavanja)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.163senna,
A sad je stvar drugacija zbog traction controle device i motora jacih za oko
80 ks u odnosu na one tad,mada ponekad i do 140 ks primer: RS1 je imao 680 ks
1989.
automobili.164cdragan,
Kvalifikacije za Formulu 1 u Engleskoj :
1. Sena
2. Hil
3. Prost
4. Lehto
5. Alesi
6. Berger
7. Šumaher
Na treningu je kiša lila kao iz kabla i bilo je mnogo
izletanja sa staze i poneki sudar. Šumaher se slupao o
betonsku ogradu i dok je uzeo drugi auto, kiša je počela još
jače da pada i zato je tako slabo plasiran. žak je i Sena pred
kraj treninga ostao u travi.
automobili.165duki,
ALT Hi!
Jel ima neko benzin (na malo).
Treba mi oko 50 - 60 l za neku *razumnu* cenu... (ako ubijem nekoga
možda i čitavih 100 ;))
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.166kresof,
Hi,
E jel zna neko gde se prodaju jeftino sitroeni ja mislim da je oznaka
ovakva "AX 1.4D" ako zna neko nek mi pošalje broj auto kuće u kojoj mogu
nabaviti taj auto:), čuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo
troši:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim
plaćenim dadžbinama i porezima i registracija itd.
Ali da ne bude polovan, ok?
krešo
automobili.167kenza,
(;> nabaviti taj auto:), cuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo
(;> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim
I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK
Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To trese,lupa,ljulja,
i pre svega je previse lenjo.Bljak :(
p.s. Jedini vredan diesel-as je BMW 524 TDS TOURING ;))))
automobili.168bojans,
>> I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK
>> Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To
>> trese,lupa,ljulja, i pre svega je previse lenjo.Bljak :(
Ovo nema veze sa pravim stanjem stvari. Obični dizeli nisu više
ono što su nekad bili, a turbodizeli su za dva koplja ispred
benzinaca iste snage. Uostalom ogroman broj testova iz stranih
auto revija nedvosmisleno pokazuje da turbo-dizelima prodaja sve
više raste. Što se performansi tiče... pa mislim da sledeća
tabela dovoljno govori:
BMW 525 tds BMW 525i Citroen ZX Turbo D
___________________________________________________________________________
Motor 6 cil. turbod. 6 cil,24V 4 cil, turbod
Zapremina (ccm) 2498 2494 1905
Max snaga (KS) 143/4800 192/5900 92/400
Max. obrtni moment (Nm..) 265/2200 250/4700 202/2250
Max. brzina 204 229 183
Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4
Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5
--------------------------------------------------------------------------
(Preuzeto iz francuskog
nedeljnika L'ACTION AUTO br. 377 od 11/92)
Dakle, obrtni moment i elastičnost turbodizela (o potrošnji i da
ne govorimo) se jednostavno ne mogu uporediti sa benzincima.
Naravno da je za pravo uživanje u vožnji mnogo važnije da li
auto sa lakoćom i brzo pretiče (i to iz visokih stepena prenosa),
savlađuje uspone bez zamora, nego ubrzavanje iz mesta do 100
km/h (gde su benzinci jedino bolji) što je jedino bitno za
jurcanje po gradu. Uostalom šta ko voli...
bojans
automobili.169dejanr,
>> Uostalom ogroman broj testova iz stranih auto revija nedvosmisleno
>> pokazuje da turbo-dizelima prodaja sve više raste.
Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno registrovanje
dizel automobila zbog prevelikog zagađenja vazduha (?), ne znam da li je
istina. Sada u Bar navodno dolaze silni Talijani da jeftino prodaju dizel
Mečke i slična kola, jer kod kuće ne mogu ni za 1000 dem da ih prodaju.
Ne znam koliko u svemu tome ima istine, ako je tako onda je :)) za one koji
bi da kupe dizel kola i :(( za one koji ih već imaju, jer im opada vrednost.
Kad već pišem poruku, jedan moj komšija kupuje rezervni točak (sa gumom,
ukrali mu) za Golf, pa ako neko prodaje...
automobili.170senna,
Ako govoris o dizelima uzmi makar Úmeercedes 3.0 td turbo ili audi 100
2.5 td(C koji su najbolji predstavnici svoje vrste.
A sa njima uporedi recimo Renault safrane 3.0 turbo i recimo jos neki
turbo benzinac kao Renault Alpine Le Mans 2.5 turbo i shvatices razliku
▀
A to sto naftasi imaju obrtni moment ko traktori i nije velika prednost,
pogotov─o za dobre vozace koji umeju da dobro iskoriste motor
automobili.171kenza,
(;> Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4
(;> Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5
Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW 525i
lenj ne zna se.Za skoro 12 sec. od 80-120 u 4. ispada da je u klasi
juga floride?!Mozda gresim ali.... :(
automobili.172kenza,
(;> A to sto naftasi imaju obrtni moment ko traktori i nije velika
(;> prednost, pogotov─o za dobre vozace koji umeju da dobro iskoriste
(;> motor
Imaju oni jos stosta k'o traktori ;>
automobili.173mbasic,
>> I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo
>> tamo kao novinari.
Vrlo interesantno, ajde otkri kako, pošto ni prošle godine nisu davali nove
akreditacije za YU novinare. Tj. ako si već ranije bio tamo onde možda
može, u suprotnom nema šanse.
automobili.174mbasic,
Malo zakasnih, već se vozila i naredna trka, ali evo mog skromnog doprinosa
ovoj poruci.
>> Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!!
>> Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa
>> 3.kanala. Kod njih alezi pretice alezija(!),Mclaren ima moto7
>> generacije, Fitipaldi se zove Aguri Suzuki......Senna ulazi u boks
>> da menja gume(u stvari je to bio stop'n'go),alesi isto,schumacher
>> isto.....
Mclaren ima motor 6 generacije (bez pneumatskih podizača), samo Beneton
ima motor 7 generacije. Tu si potpuno u pravu. Razgovarao sam sa jednim od
komentatora, Veljkom Petrovićem, o uslovima u studiju (na moju sreću, ili
žalost ;) dobro mi je poznat studio 3. kanala pa sam samo hteo da proverim
da li su uslovi za rad jednako nemogući). Tog dana komentatorima je
stavljen monitor od 16 inča, toliko slab da je slika skoro crno-bela.
Inače, ova sprava se nalazi na oko 4 metra od očiju i prepuna je refleksa
od rasvete u studiju. Zaista je teško prepoznati ko je ko.
Ako nisi na samoj stazi ne postoje podaci o tome zašto neki vozač skreće u
boks. Komentator nema puno vremena tako da ne može da sačeka zaustavljanje
auta u boksu tako da (u našim uslovima) unaprad najavljuje izmenu guma.
Inače, na snimku sa 3. kanala nigde se ne vidi ulazak u boks šumahera i
Alezija, a za tvoju informaciju Sena je "popio" stop'n'go (23. krug) zbog
obilaženja na žutu zastavu u 14. krugu, Šumaher je pretekao Pace Car, a
Alezi je morao čak 3 puta u boks zbog kazne.
>> E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto
>> brze od porschea 959.
Veljko Petrović, što se snage motora raspolaže ovim (pouzdanim) podacima.
Motor Reno od 740 KS do 780 KS, Ford (za Beneton) 710 KS do 730 KS. Što se
ubrzanja tiče Auto Sprint je u paralelnom testu Minardi formule 1, formule
3000 i formule 3 objavio (naravno za Minardi F1):
0-100 km/h -> 3.0 sekunde
0-200 km/h -> 6.1 sekunde
0-250 km/h -> 9.0 sekunde
0-280 km/h -> 16.0 sekunde
automobili.175dnikolic,
>> nabaviti taj auto:), cuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo
>> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim
>> placenim dadzbinama i porezima i registracija itd.
Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare!
dn
automobili.176bojans,
>> Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno
>> registrovanje dizel automobila zbog prevelikog zagađenja
>> vazduha (?), ne znam da li je istina...
To sa Italijom je apsolutno tačno. Ali, tu su Engleska,
Francuska, Belgija, Holandija..., pa čak poslednjih godina i
Nemačka (od kad su katalizatori za dizele počeli da se masovnije
primenjuju). Moja izjava da prodaja turbodizela (i dizela) raste
je tačna onoliko koliko i podaci iz nemačkih i francuskih auto
časopisa koje čitam. Ako oni lažu...
Što se zagađivanja tiče, taj primer pokazuje da nemamo samo mi
glupe zakone. Jer, pošto se još uvek teretni kamioni, autobusi,
(brodovi?) itd. kreću na naftu, pitanje je da li je udeo koji
*automobili* sa dizel motorima imaju u zagađenju uopšte toliko značajan?
Iako se u sada Evropi, u skladu sa ekološkim tendencijama
maksimalno forsiraju automobili sa benzinskim motorima na
bezolovni benzin, statistički podaci (nisam ih ja izmislio)
govore da oni još uvek nisu odneli apsolutnu prevagu nad
automobilima koji troše benzin sa olovom. (Nije prošlo
dovoljno vremena da bi se obnovio kompletan vozni park). Dakle
zagađivanje se neće bitnije smanjiti bar još nekoliko godina.
bojans
P.S. Da li se lakše dobija rak pluća od čađi (iz dizela) ili od
tetraetil olova (iz benzina)? ;)
automobili.177bojans,
>> Ako govoris o dizelima uzmi makar Úmeercedes 3.0 td turbo ili
>> audi 100 2.5 td(C koji su najbolji predstavnici svoje vrste.
>>
>> A sa njima uporedi recimo Renault safrane 3.0 turbo i recimo
>> jos neki turbo benzinac kao Renault Alpine Le Mans 2.5 turbo i
>> shvatices razliku
Samo polako. Ne možeš da upoređuješ nešto što se ne da uporediti.
Mercedes 300 D Turbo ima 145 KS, Audi 100 2.5 TDI 115 KS, a
Renault Safrane 260 KS. Besmisleno je ovako nešto upoređivati.
Jedino ako nisi hteo da kažeš da su turbo benzinci jači od turbo
dizela. Da ne uvodimo stvar u teorijske vode napomenuću samo da
benzinski motori imaju veću snagu po jedinici zapremine od
dizela (koji opet imaju veći toplotni učinak). U domenu
automobila visokih performansi dizeli zaista nemaju šta da traže
Uostalom ko je čuo za dizelaša od jedno 250 ks (izuzimajući
kamione...) Međutim, ako uzmemo onaj segment tržišta gde su
dizeli prisutni (granica je otprilike viša srednja klasa i
snaga do 150 KS) svi relevantni tehnički podaci pokazuju da
TURBODIZELI PRUčAJU VIŠE OD BENZINACA *ISTE* SNAGE.
Uostalom ko je vozio i jedno i drugo zna to veoma dobro.
bojans
automobili.178bojans,
>> (;> Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4
>> (;> Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5
>>
>> Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW
>> 525i lenj ne zna se.Za skoro 12 sec. od 80-120 u 4. ispada da
>> je u klasi juga floride?!Mozda gresim ali.... :(
Ako ne veruješ u ovo pogledaj sledeće:
Ubrzanje 60-100 u 4. 60-100 u 5. 0-100 km/h max
---------------------------------------------------------------------------
Audi 80 (90 KS) 14.9 21.2 14.1 177
Audi 80 TDI (90 KS) 13.7 19.4 14.4 174
Mercedes 200 E (118 KS) 15.3 23.8 13.0 193
Mercedes 250 D (90 KS) 13.9 22.9 17.3 175
(Auto Bild, 22.06.92)
bojans
automobili.179senna,
Izvini molim te ali reporter koji nezna da je McLarenov boks uvek na samom
pocetku a ne na samom kraju pits-a(a tamo je senna otiso)zaista je morao
vise da se spremi za svoj zadatak.
Oni podatci o F1 mi i dalje izgledaju smesni,al ajde kad vec kazes da
malo jos prodiskutujemo.nek formula imam i samo 700 ks.sa max brzinom na
stazama do max 325 (a ne 340) jer su prosle godine u Hockenheimu samo
Williamsi isli 230-236 max a kamoli tek ostali,dakle imaju skracene menjace
koji omogucuju izvanredna ubrzanja-ako uporedimo sa nekim komercijalnim
automobilima,pa cak i najboljim izg,izgledaju kao nebo i zemlja.Po tebi cak i
Yamaha Vmax(preko 200 kila,140 ks) startuje bolje od F1 od 0-100 i 0-200
jer ovom motociklu treba 6 sekundi do 200 kmh.
A tek ono o onom Snauceru,pa molim te izaso mi je na nos.Neznam vise gde
ga nisu pomenuli(objasnjenje bi bilo da je jedan od onih iz auta).I onda i
oni ponavljaju ponovo stare greske i tamo.
automobili.180senna,
>U domenu
>automobila visokih performansi zaista nemaju sta da traze.
Upravo to sam i hteo da pokazem.Inace o superiornosti dizel motora iste snage
mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage sa benzincima su mnogo tezi od
tih istih benzinaca,a koliko je to dobro za donji postroj sam odluci.
Primer'
golfa dizela 1.6 a drugi poznanik golfa benzinca 1.3-bratu je otislo sve sto
je moglo da ode (amortizeri,lageri,poluosovine) posle iole ozbiljnijeg
koriscenja(voznja van autoputa i gradskih ulica) a ovom drugom golfu nije
nista.Inace sam i sam vozio neka vozila sa dizel motorom i mogu ti reci
da se posle 45 000 km voznje u visokom rezimu obrtaja mogu slobodno baciti-
zakljucak:Dizeli su za ljude kojima je dzep vazniji od srca i koji imaju
oko 50-70 god.
automobili.181kenza,
(;> Vrlo interesantno, ajde otkri kako, posto ni prosle godine nisu davali
(;> nove akreditacije za YU novinare. Tj. ako si vec ranije bio tamo onde
(;> mozda moze, u suprotnom nema sanse.
Nisam ranije bio tamo,ali ako ne uspemo kao novinari,uvek
ostaje jumping over the ####### ;)
automobili.182madamov,
******
Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno registrovanje
dizel automobila zbog prevelikog zagađenja vazduha (?)
******
Ja sam čuo pre par godina da će sličan zakon važiti u svim zemljama
Evropske zajednice. Mislim da nije reč o svim dizelašima, tj. da zakon nije
uopšte samo za dizelaše, već da taj zakon nalaže da svi automobili imaju
katalizatore. Inače, po čemu dizelaši više zagađuju od ostalih automobila?
Izduvni gasovi koje možeš da vidiš manje zagađuju od gasova koji se ne vide, pa
bi se po tome moglo reći da dizelaši manje zagađuju okolinu. Što bi rekla ona
poslovica "Gde ima dima ima i vatre", tj. kad vidiš dim znaš da je gorivo
sagorelo, a kad ga nema onda je problem. Takođe je dokazano da automobili više
zagađuju okolinu dok stoje a motori im rade (nije bez veze ona obaveza gašenje
motora na semaforima u Švajcarskoj) nego u kretanju.
automobili.184dnikolic,
>> mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage sa benzincima su mnogo tezi od
>> tih istih benzinaca,a koliko je to dobro za donji postroj sam odluci.
Zbog cega su "mnogo tezi"? Evo recimo na mom :) Golfu imam, u odnosu na
benzinca dodatu Bos pumpu, ali zato nemam:
- Karburator
- Benzinsku pumpu
- Razvodnik
- Razvodnu kapu
- Razvodnu ruku
- Kondenzator
- Kablove
- Bobinu
- Svecice
Razmisli kolike su sanse da ti se pokvari neki od ovih delova, u odnosu na
mogucnost kvara na Bos pumpi. Da ne pricam o prolasku kroz malo vecu baru! :)))
Da, moram priznati da je anlaser za dizel motor dosta veci od benzinskog
kolege, ali da li ce zbog toga propasti trap?! Sem toga, vesanje Golfa benzinca
i dizela su razlicita (amortizeri, opruge), cak su disk plocice razlicite.
Sve u svemu, dizeli su "mnogo" tezi od benzinaca onoliko koliko je ZIP mnogo
bolji arhiver od ARJ-a! :)
>> golfa dizela 1.6 a drugi poznanik golfa benzinca 1.3-bratu je otislo sve sto
>> je moglo da ode (amortizeri,lageri,poluosovine) posle iole ozbiljnijeg
>> koriscenja(voznja van autoputa i gradskih ulica) a ovom drugom golfu nije
E, ovo ti je vise nego jak argumenat! Sta sad, da ja navodim primere sve dok ne
dodjem do Milanovog lift-boja u Beloj kuci? Pa evo, ja na mom Golfu (151000km)
jos nisam promenio ni jedan jedini deo trapa, a vrlo retko vozim po dobrim
putevima. Imam ovde jos nekoliko drugara sa Golfovima i istim iskustvom.
Drugo, to sto pricas o visokim obrtajima me baca u dilemu: znas li ti nesto o
dizel motorima? Evo ti jedan podatak (opet o Golfovom dizelu): maskimalan
obrtni momenat razvija pri oko 2300 o/min, a snagu na 4200 o/min. To je 1800
o/min manje od Zastavinog 1100/55KS motora! Ako si navikao da vozis Keca ili
Yuga sa 5000o/min, ne kupuj Golfa! BTW, cini mi se i onako da su vozaci Golfova
u glavnom mladji ljudi! :)))
dn
automobili.185milic,
>=>>> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim
>=>>> placenim dadzbinama i porezima i registracija itd.
>=> Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare!
Ja ti prodam Audija 80 jeftinije :)
automobili.186bojans,
>> Inace o superiornosti dizel
>> motora iste snage mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage
>> sa benzincima su mnogo tezi od tih istih benzinaca...
Bacimo pogled na podatke: Golf 1.6 (75 KS) - 1005 kg,
Golf 1.9 TD (75 KS) - 1055 kg. Inače razlike su u proseku oko 5%.
Imam utisak da si se okomio na obične dizele (sa atmosferskim
punjenjem), dok sam ja akcenat stavio na turbodizele i njih
poredio sa benzincima (bez turba, naravno). Dakle pristupajmo
turbodizel i benzinskim motorima po principu crne kutije. Neka
parametar za poređenje bude snaga. (Ne interesuje nas šta se
dešava u motoru itd). Da li je ovakvo poređenje OK? Svakako da
se izvesne primedbe mogu staviti, ali mislim da nije sporno da
snaga motora ipak najdirektnije utiče na performanse automobila.
Kao parametar za poređenje možemo uzeti na pr. i zapreminu
motora. U tom slučaju definitivnu pobedu odnese benzinci. Njima
je za isti učinak potrebno manje kubika. Ali, to je već uvođenje
nekih konstrukcionih karakteristika u priču što bi činilo da
komparacija ne bude fer. Kao kada bismo rekli da su motori
svakako savršenije tehničke naprave od automobila jer im je za
istu brzinu potrebno dva točka, a ovima svih četiri.
E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan
zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel gde je
benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim da će ti biti
neophodan mikroskop.
>> da se posle 45 000 km voznje u visokom rezimu obrtaja mogu
>> slobodno baciti- zakljucak:Dizeli su za ljude kojima je dzep
>> vazniji od srca i koji imaju oko 50-70 god.
Daj mi bilo koji auto i sa lakoćom ću ga upropastiti i za manje
od 45 000 km. Poenta je u tome da dizeli razvijaju max snagu pri
daleko manjem broju obrtaja od benzinaca, tako da naterivanje
nije ni potrebno.
Uzgred, sticajem okolnosti (ujak u Francuskoj, auto ovde) više
od godinu dana vozio sam Citroen BX TZD Turbo (1769 ccm, 90 ks,
0-100 km/h: 12.5s max brzina oko 180 km/h potrošnja 6.5-7.5
l/100 km). Iskustvo je bilo više nego sjajno. Nimalo penzionersko.
bojans
automobili.187milic,
>=> Ja sam čuo pre par godina da će sličan zakon važiti u svim zemljama
>=> Evropske zajednice. Mislim da nije reč o svim dizelašima, tj. da zakon
>=> nije uopšte samo za dizelaše, već da taj zakon nalaže da svi automobili
Ja mislim da je ipak samo za dizelaše (pojma nemam zašto). Naime, u Republici
Srpskoj se već razvio biznis na osnovu toga. Tamo negde u evropi, dizelaši
mogu da se kupe po bagatelnim cenama, i onda se dovezu u RS (koja uzima vrlo
vrlo vrlo malo carine), i tu se sasvim legalno registruje, dobiju se tablice
i vozi ovamo :). U principu mogu odlična kola maltene džabe da se dobiju.
E, sad, ne znam kako to ide dalje. Da li ostanu tablice, a onaj ko je dovezao
(na koga se vode kola) da neku punomoć onome kome je prodao, ili te tamo
tablice važe i ovde, ili neki plan c :) ?
automobili.188senna,
O.K. Mr Diesel,kazes zasto tezi a sam upredjujes motore iste konjaze
A da bi diesel imao isto konja kao i benz mora imati vise kubika.
Znaci ipak su tezi:
R5 1108 ccm 5v 48 ks 0-100 za 16 sec i sve to u 745 kg
R5 1595 ccm 5v 53 ks 0-100 za 16,5 sec i sve to u 900 kg
automobili.189senna,
Ne znam za druge al ja kad ocu da vozim nespustam ispod 4500 obrtaja.
Znaci postoje ljudi koji vole da vrte motor,a uz to kad tako lepo poredis
ta vozila uzmi Úu obzir i cenu.Sad ces ti reci da se to isplati kroz
manju potrosnju goriva ali znas kolko ga moras voziti da bti se
isplatio.
Sto se tice predloga slobodno,ali da se ogranicimo na istu kubikazu
znaci recimo 1.9 benz i 1.9 turbodiesel,a posle cemo da razmatramo
1.4 turbo benz i 1,4 diesel :)
automobili.190kenza,
(;> benzinca dodatu Bos pumpu, ali zato nemam:
(;> Sve u svemu, dizeli su "mnogo" tezi od benzinaca onoliko koliko je ZIP
(;> mnogo bolji arhiver od ARJ-a! :)
Najtezi deo od svih onih nema vise od pola kg-a.Dok je recimo kod
dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se svadjamo ;) ) sam motor
potpuno drugacije konstrukcije nego benzinski motor,a ta konstrukcija
zahteva vecu masu ,tako da je razlika mnogo,mnogo veca od onih 0,5 kg.
p.s. Inace ZIP i jeste mnogo bolji od ARJ-a ;)
(;> obrtni momenat razvija pri oko 2300 o/min, a snagu na 4200 o/min.
(;> Yuga sa 5000o/min, ne kupuj Golfa! BTW, cini mi se i onako da su
(;> vozaci Golfova u glavnom mladji ljudi! :)))
Sve je pocelo time sto sam ja rekao da su dizeli lenje masine
koje prevashodno voze penzioneri,sto maks. obrtni momenat na 2300 i dokazuje.
p.s. lenji=niskoturazni=rade na malom broju obrtaja
automobili.191bojans,
>> R5 1108 ccm 5v 48 ks 0-100 za 16 sec i sve to u 745 kg
>> R5 1595 ccm 5v 53 ks 0-100 za 16,5 sec i sve to u 900 kg
Odakle ti ovo? Renault 5 benz. ima 705 kg, a dizel 830 kg. To su
inače već zastareli automobili. Danas su razlike u težini znatno
manje. Inače moje lično mišljenje je da lagana kola više nisu
aktuelna. Nebezbedna su, najkraće rečeno.
Pošto vidim da si razvio veoma interesantne načine vrednovanja
rado bih ti jeftino prodao moj Rogov desetobrzinac. Oduševio bi
te. Pogledaj samo ovo.
Rog 10 brzina 0 ccm ?ks 0-30 km/h za 1 min i sve to u oko 10 kg
(masa praznog vozila).
automobili.192bojans,
Mislim da se vrtimo u krug. Tebi su oktani definitivno udarili u glavu.
Još jednom:
Benzinske i dizel motore ne možeš da porediš na osnovu zapremine motora.
Dizeli po definiciji imaju veću zapreminu. To nije nikakav hendikep, već,
naprotiv, prednost. Veća zapremina pri istoj snazi znači veći obrtni
moment. Veći obrtni moment znači veću elastičnost, manje zamaranje na
usponima, lakše preticanje na otvorenom putu, manju potrošnju. J**** auto
koji moraš da držiš na 4500 obrtaja da bi on pružio nekakav učinak. Ako
su obični dizeli na startu pomalo i lenji (neko ko je vozio Keca, pa seo u
Golfa D, teško da će ovo i primetiti), turbodizelima se ni to ne može
zameriti. To treba probati i videti. Performanse i ukupan utisak koji oni
pružaju su dramatično izvanredni. I sve to, da se poslužim tvojim stilom,
za samo 6-7 litara na 100 km.
Što se cene tiče, ona je nešto veća jer su turbodizeli pomalo i prestižan
proizvod. Oni u sebi imaju toliko šarma i stila da zaista polako ali
sigurno osvajaju tržište. To nisu automobili za snobove već za prosečne
kupce dobrog ukusa. Nije mi jasno zašto toliko patološki mrziš dizele?
Možda ih ti u stvari voliš, ali toga nisi svestan?
automobili.193kenza,
(;>> => Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare!
(;> Ja ti prodam Audija 80 jeftinije :)
Ja ti prodam Ladu Samaru 1.5 De Luxe,jeftinija od golfa a
dere ga kako 'oces (moze i u rikverc) ;))))
automobili.194andrejl,
>│ Nisam ranije bio tamo,ali ako ne uspemo kao novinari,uvek
>│ ostaje jumping over the ####### ;)
Beton, mladiću, beton ;))
bye, andrejl
automobili.195kresof,
> I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK
> Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To
> trese,lupa,ljulja, i pre svega je previse lenjo.Bljak :(
Vidim da ne voliš baš previše dizel aute ne volim ih ni ja ali kad se
mora mora se nemem pare za bacanje na gorivo, čoveče ovaj troši 4litre
na 100km i još je komotan:))), daj šta daš:))).
automobili.196kresof,
> Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare!
Ne valja, imam iskustva veruj mi:))).
automobili.197senna,
To su najnovije verzije super five sa po 5 vrata
Inace to mi je iz uputstva za koriscenje mog renoa :)
automobili.198senna,
J*b** vozaca koji nevoli (ili neume) da drzi vozilo iznad 4500 obrtaja
automobili.199kenza,
(;>>│ ostaje jumping over the ####### ;)
(;> Beton, mladicu, beton ;))
Onda imamo jumping over beton ;) .
p.s. samo da nije ^^^^^^^^^^^^ ;)
automobili.200andrejl,
>│ Onda imamo jumping over beton ;) .
>│ p.s. samo da nije žžžžžžžžžžžž ;)
Nije :) Možda se vidimo za jumping :)
bye, andrejl
automobili.201bojans,
>> J*b** vozaca koji nevoli (ili neume) da drzi vozilo iznad 4500 obrtaja
"""""" """""
Svaka čast na poznavanju pravopisa!
Mislim da ton ove diskusije i nije preterano korektan. Ti se i
nisi preterano trudio da se poslužiš argumentima. Pošto ne želim
da ispadne da sam subjektivan ili možda zaluđen za dizele,
pokušaću da kažem nešto i u korist benzinaca, jer ono što si ti
navodio nema neku upotrebnu vrednost, više je u sferi
prepucavanja i tvrdoglavog teranja po svome.
Najveća prednost benzinskih motora je njihov kultivisaniji rad.
Pošto se, za razliku od dizela, paljenje smeše odvija zasebnim
sistemom (dakle ne preko kompresije) moguća je znatno bolja i
jednostavnija kontrola i, po potrebi, korekcija. Današnji
sofisticirani sistemi za ubrizgavanje i paljenje su očigledan primer.
Kod onih najsvršenijih centralni mikroprocesorski sistem
kontroliše svaki cilindar zasebno i tako obezbeđuje gotovo
idealno vreme paljenja. Ovim se uspešno izbegava "zloglasno"
kliktanje motora i obezbeđuje bolje i potpunije sagorevanje.
Sledeća velika prednost je otpornost na niske temperature. Dok
će dizeli pri niskim temperaturama zimi otkazati poslušnost ako
je sipano neodgovarajuće gorivo (D2 umesto D1) ili mu nisu
ubačeni aditivi, benzinci nemaju takvih problema.
Tu je, zatim, niži nivo buke. (Uz napomenu da se kod većine
modernih dizela zvučnoj izolaciji posvećuje puna pažnja).
Na kraju, znatno je manje neprijatnih mirisa.
Eto, malo tolerancije koju ti nisi ispoljio.
Pozdrav.
Bojan
automobili.202bojans,
Au, senna! Pa ja tek malo pre pročitao tvoj resume. Pa ti ili još
uvek nemaš vozačku dozvolu ili je imaš tek par meseci. A ja sa tobom
razgovarao kao da smo na ravnoj nozi. Ja sa 90000 pređenih km i ti sa
? (?<<90000). Ako ti trebaju časovi iz vožnje javi se.
P.S Samo sam se šalio, naravno :))))))))))
Pozdrav.
Bojan
automobili.203senna,
Ja ne pisem u soru i NE MOGU da kucam precizno posto mi se krvavo zuri(kao
sad na primer<1min)
automobili.204senna,
Evo ti par aduta sa moje strane:
Daihatsu charade turbodiesel - Daihatsu charade gti
Honda crx vtec (bez katalizatora)-Stavi sta oces
Suzuki swift gti (bez katalizatora)-Stavi sta oce'oces
Sto se daihatsua tice mislim da su slicne,ako ne indenticne radne zapremine.
Mislim da neces naci veliki broj turbodizela sa ovom kubikazom pa zato predla-
zem da razmotrimo Daihatsu-ove modele
gde bi jedina tvoja zamerka bila na 4 ventila kod GTI-ja.
Sledeci tvoj primer evo da kazem sta to tvoji sticenici imaju a benzinci ne
Obrtni moment je najcesce veci nego kod benzinaca.
=>bolje vuku iz krivineÚ
=>Elasticniji su(sto se podrazumeva al' ajde da napisem)
=>Odlicno se ponasaju do oko 85% od maksimalnog broja obrtajaÚ.
itd...............
Oni u stvari vuku bolje i za manje pare te su isplatljivi i zahvalni za
odrzavanje,ali NE MOGU da volim dizele i ta▀cka.Vozio sam neke diÚzele i
NE IDE pa to ti je :(,mom stilu voznje definitivno ne odgovaraju dizeli i zato
ih nikad necu ni imati.ÚZnam sigurno da ima jos ljudi koji ih nevole i zato
branim ovaj stav.
ZA GORNJI TEKST SAM POTROSIO 10 MINUTA NA VEZI :(
automobili.205madamov,
******
ako je sipano neodgovarajuće gorivo (D2 umesto D1) ili mu nisu ubačeni aditivi,
benzinci nemaju takvih problema.
******
To u nekoj drugoj zemlji, kod nas je i pre sankcija bilo bar 20% vode u
benzinu koji sipaš na pumpi. B)
automobili.206paki,
> ZA GORNJI TEKST SAM POTROSIO 10 MINUTA NA VEZI :(
Piši kući, ako ne u SORu (a ne vidim zašto ne) odna u nekom fajlu,
pa posle ASCII upload. Tako će ti poruke biti mnogo argumentovanije, a
ti se nećeš više nervirati 8)
automobili.207duki,
■ P.S. Da li se lakše dobija rak pluća od čađi (iz dizela) ili
■ od tetraetil olova (iz benzina)? ;)
Ako piješ - sve ti jedno! ;)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.208duki,
■ Imaju oni jos stosta k'o traktori ;>
:)))))))))
Aman ljudi, i ja mrzim dizelaše, ali pošto ima onih koji vole
da se voze na dizel, zašto bi mi njima prebacivali "bolji je
benzinac" kada oni nama ne pričaju "bolji je dizel". Zapazio sam
da još nijednom neki dizeldžija nije rekao "Pih, benzinac..."
a zato mi koji se (ne)vozimo na benzin, čim nam se ukaže prilika
urlamo "aaaa dizel, dizel....." i pokazumo prstom na vlasnika. ;)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.209duki,
■ ali mislim da nije sporno da
■ snaga motora ipak najdirektnije utiče na performanse
■ automobila.
Mala ispravka...
Odnos snaga / masa vozila...
■ E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan
■ zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel gde
■ je benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim da će ti
■ biti neophodan mikroskop.
■
■ Uzgred, sticajem okolnosti (ujak u Francuskoj, auto ovde) više
■ od godinu dana vozio sam Citroen BX TZD Turbo (1769 ccm, 90
■ ks, 0-100 km/h: 12.5s max brzina oko 180 km/h potrošnja
■ 6.5-7.5 l/100 km). Iskustvo je bilo više nego sjajno. Nimalo
■ penzionersko.
╔════════════╦════════════════════╦═══════════════════╦═════════════╗
║ ║Citroen BX TZD Turbo║Alfa Romeo 33 B 16V║Alfa Romeo 33║
╠════════════╬════════════════════╬═══════════════════╬═════════════╣
║ccm: ║1769 (1.8) ║1712 (1.7) ║1490 (1.5) ║
║Ks: ║90 ║132 ║105 ║
║0-100 Km/h: ║12.5 ║8.4 ║9.8 ║
║MAX_BRZ: ║180 ║203 ║188 ║
║Potr l/100: ║6.5 - 7.5 ║5.9 - 7.9 - 10.5 ║8 ║
╚════════════╩════════════════════╩═══════════════════╩═════════════╝
I sve to bez mikroskopa! :)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.210duki,
■ Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW
■ 525i lenj ne zna se.
Kad smo kod BMW-a, pre neki dan tip stao na semafor i dao gas,
i iz motora se pri većem broju obrtaja začuo takav "nezdrav"
zvuk da sam ja pomislio da će nešto da pukne... ;)
Ne, stvarno, ko je u mogućnosti neka proveri ovu moju tvrdnju, ali
kada je (po uhu ;) prešao nekih 4000 RPM samo što nije zakukao...
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.211duki,
■ Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare!
Za 19.000 DM imaš Yugo 55 i vozača pride! ;)
COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.212senna,
E kad bi ja imo toliko vremena.................
automobili.213paki,
> E kad bi ja imo toliko vremena.................
Šteta :(
automobili.214bojans,
>> I sve to bez mikroskopa! :)
itd. itd. itd.
Ovo je neverovatno. Kao razgovor gluvih. Podseća me na... 'ajde,
nećemo sad o tome...
Šta, u stvari, hoćeš da kažeš? Da su jači automobili bolji od
slabijih? To je jasno. Nisi morao da trošiš vreme na nešto što
je apsolutno poznato, naučno dokazano, u praksi provereno...
Već sam pomislio da je rasprava ušla u završnu fazu, jer je
svako izneo svoje stavove, ali i pročitao stavove drugih (bar bi
tako trebalo da bude). Kad ono, tras, kao grom iz vedrog neba...
Ponoviću, i ponavljaću dokle god to bude bilo potrebno (dokle
god je onih koji umeju da čuju samo sebe):
Kada upoređujemo dva automobila sa benzinskim motorom možemo,
između ostalog, puno toga zaključiti iz podatka o zapremini
motora. Možemo dva motora i porediti na osnovu zapremine motora
(opet uz izvesnu ogradu da pojedini proizvođači ne izvlače iz
nekih motora maksimum). Kada upoređujemo dva dizela postupićemo
kao i u predhodnom slučaju. MEĐUTIM, KADA UPOREĐUJEMO DVA
KONSTRUKCIJSKI RAZLIžITA PROIZVODA, NE MOčEMO IH UPOREĐIVATI (I
DONOSITI POGREŠNE ZAKLJUžKE) NA OSNOVU ONOGA ŠTO JE NJIHOVA
SUŠTINSKA RAZLIKA. DIZELI I BENZINCI SE *NE MOGU* POREDITI NA
OSNOVU ZAPREMINE MOTORA. TO BI BILO POTPUNO NEREALNO I APSURDNO.
ANALOGIJA BI BILA, NA PRIMER U IZJAVI DA JE čUTA RASA
NAJSUPERIORNIJA NA ZEMLJI, JER NJENI PRIPADNICI IMAJU UBEDLJIVO
NAJBOLJI ODNOS MASA/KOEFICIJENT INTELIGENCIJE, ILI DA JE ZAPRAVO
NAJSUPERIORNIJA CRNA RASA JER CRNCI PO 1 LITRU MOčDANE ZAPREMINE
IMAJU NAJVIŠE CM TELESNE VISINE (I JOŠ PO NEžEGA...)
Dakle, kada testiramo bilo šta: računare, automobile, hi fi
tehniku... moramo da se potrudimo da izaberemo parametre po
kojima ćemo neke stvari da poredimo tako da to bude fer i
objektivno. Ovo nije ni malo lak posao, ali je najgore kada
čovek koji testiranje vrši, ili tumači rezultate, u sve to unese
i svoj sopstveni šum. Tada se može doći i do takvih životnih
istina kao što je ona od malo pre.
Meni zaista nije namera da se sve ovo oteže u nedogled, ali ne
mogu ni da dozvolim da neke ortodoksne zablude dobiju svoj
legitimitet time što niko nije osetio potrebu da njih reaguje.
Bojan
automobili.215iboris,
Ł Pošto vidim da si razvio veoma interesantne načine vrednovanja
Ł rado bih ti jeftino prodao moj Rogov desetobrzinac. Oduševio bi
Ł te. Pogledaj samo ovo.
Ako si zainteresovan da prodaš taj bicikl, ja sam zainteresovan da kupim.
automobili.216iboris,
Ł poredio sa benzincima (bez turba, naravno). Dakle pristupajmo
Ł turbodizel i benzinskim motorima po principu crne kutije. Neka
Hajde da poredimo Mig 31 i Cesnu npr. !?!? POredi onda TD i benzinske
turbo motore !
automobili.217iboris,
Ł Benzinske i dizel motore ne možeš da porediš na osnovu zapremine
Ł motora. Dizeli po definiciji imaju veću zapreminu. To nije nikakav
Ł hendikep, već,
Bogami, ako uvoziš kola iz inostranstva, to *JESTE* hendikep, u smislu da
se na dizel motore, srazmerno snazi, plaća daleko veća carina, jer
spadaju u višu carinsku tarifu. Slično je i kad se plaća osiguranje, kad
se plaća tehnički....
automobili.218iboris,
Ł obilaženja na žutu zastavu u 14. krugu, Šumaher je pretekao Pace Car,
Šta je to Pace Car ?
Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima, i šta
koja znači ?
Pozdrav, Boris
automobili.220tarajce,
> Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku
> zabranjeno registrovanje dizel automobila zbog prevelikog
> zagađenja vazduha (?)
> katalizatore. Inače, po čemu dizelaši više zagađuju od
> ostalih automobila? Izduvni gasovi koje možeš da vidiš
> manje zagađuju od gasova koji se ne vide, pa bi se po tome
> moglo reći da dizelaši manje zagađuju okolinu. Što bi
> rekla ona
To si pravu dizelaši manje zagađuju vazduh ali i pre zobeli glava od njih.
automobili.221tarajce,
> Najtezi deo od svih onih nema vise od pola kg-a.Dok je
> recimo kod dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se
> svadjamo ;) ) sam motor potpuno drugacije konstrukcije
> nego benzinski motor,a ta konstrukcija
To si potpuno u pravu. Sam pogled na stepen kompresije kaže da dizelaši
moraju da imaju veću masu od benzinaca pri istoj konjaži.
automobili.222tarajce,
> E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan
> zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel
> gde je benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim
> da će ti biti neophodan mikroskop.
Suzuki SWIFT 1.3 puno konja.????
Golf TD 1.6 malo konja.??????
Daj mi objašnjenje.
automobili.223tarajce,
HEJJJJJJJJJ ljudi pa dosta više.
Kao prvo vi poredite samo DIZEL-BENZIN to nije merodavno.
Mora se poređenje vršiti malo drukčije, na primer injekšon motore može pre
porediti sa dizelima nego karburatorce. Jako je velika razlika između injekšon
i karburatokskih motora. Pa sada u buduće uzmite i to u obzir.
automobili.224madamov,
******
dizelaši manje zagađuju vazduh ali i pre zobeli glava od njih.
******
Sad ne znam na šta misliš, mogu da pretpostavim da si mislio na dve stvari:
da, kad si izložen gasovima iz dizelaša, zaboli glava ili dok se voziš jednim
da te zaboli glava od vibracija. Prvo nisam imao prilike da probam B), pa ne
znam, a ni drugo mi se nikad nije desilo, iako sam vozeći Asconu 1.6D iz 1985.
godine prešao oko 30000km, od toga jednom prilikom skoro 2500 Km u "cugu".
automobili.225bojans,
>> Ako si zainteresovan da prodaš taj bicikl, ja sam zainteresovan da kupim.
Naknadno sam odlučio da ne prodajem bicikl dizelomrscima. :)))
automobili.226bojans,
>> Suzuki SWIFT 1.3 puno konja.????
>> Golf TD 1.6 malo konja.??????
>>
>> Daj mi objašnjenje.
Vrlo prosto objašnjenje: dva navedena automobila nemaju jedan sa
drugim nikakvih dodirnih tačaka tj. primer je pogrešan.
Odgovarajući parovi su automobili iste marke pri čemu je jedan
se benzinskim, a drugi sa dizel motorom (da bi uslovi za
poređenje bili idealni). Motori treba da budu približno iste snage.
Na primer:
Audi 80 2.0 Audi 80 1.9 TDI
Audi 100 2.0 E Audi 100 2.5 TDI
BMW 320i BMW 325td
BMW 520i BMW 525tds
VW Golf 1.4 VW Golf D
VW Golf 1.6 VW Golf TD
Mercedes 220 E Mercedes 300 D turbo
Citroën ZX 1.6 Citroën ZX 1.9 TD
itd.
Iz trenutne ponude automobila na evropskom tržištu može se
zaključiti da su dizelaši sa atmosferskim punjenjem u
odumiranju. Uskoro će uz reč dizel (misli se na motor) obavezno
stajati prefiks turbo. Simptomatično je i to da je broj benzinskih
motora sa turbo punjačem u stalnom opadanju. Razlozi su mnogobrojni.
Kao prvo, dizel motor i turbo punjač nastupaju kao veoma skladan
par. Kriva obrtnog momenta je izuzetno povoljna, gotovo idealna.
Potrošnja ovakvog motora je manja nego kod onog bez turbo
punjača, što je slučaj i sa emisijom štetnih gasova. Dakle,
turbo punjač kod dizela ima drugu dimenziju nego onaj kod
benzinskog motora i zbog toga (i ne samo zbog toga) je
bespredmetno nastojanje nekih u ovoj (rekao bih ipak zanimljivoj
i dinamičnoj) diskusiji da proguraju pitanje poput: "Aha, a
turbo bezinci i turbo dizeli, ko je bolji, šta kažeš, šta kažeš..."
Ako analiziramo aktuelne automobile sa benzinskim motorima,
možemo, takođe, doći do veoma interesantnih zaključaka.
Očigledno je postepeno povećanje zapremine motora. Nekadašnji
segmenti 1100, 1300, 1600ccm su pomereni na 1400, 1600, 1800ccm.
Pri tome, što je veoma interesantno, snaga pomenutih motora nije
(ili je neznatno) povećanja. Na taj način dobijeni su pomalo
prigušeni motori koji se izvanredno slažu sa katalizatorima, rad
im je mirniji, buka je smanjena, a radni vek motora produžen.
Što se tiče motora visokih performansi, primetan je trend
viševentilske tehnologije i povećanja broja cilindara. Gotovo da
nema proizvođača koji ne nudi bar 6-cilindarski motor, a BMW i
Mercedes 8-cilindarski i 12-cilindarski motor.
Šta je sa turbo benzinskim motorima? Najprostije rečeno, oni kao
da gube tlo pod nogama (pardon, točkovima). Postoje tu i
objektivni razlozi tehničke prirode. Iako ovakvi motori naprosto
kipte od snage, rupe u manifestaciji te snage su brojne i očite.
Bez obzira na to što su turbo benz. motori prisutni već priličan
broj godina, ovaj problem ni do dana današnjeg nije rešen na
zadovoljavajući način. Jedan od novijih pristupa je korišćenje
turbine sa promenljivim korakom kako bi se nadpunjenje bolje
prilagođavalo različitim režimima rada.
Zaključak bi bio da su turbo benzinci lepe zverčice, samo
nedovoljno pripitomljene, neprimerene putničkim automobilima (o
kojima sve vreme pričamo) pa ih kupci radije zaobilaze i kupuju
takođe snažne automobile (zdravo snažne reklo bi se) ali bez turba.
automobili.227tarajce,
> Vrlo prosto objašnjenje: dva navedena automobila nemaju
> jedan sa drugim nikakvih dodirnih tačaka tj. primer je
> pogrešan. Odgovarajući parovi su automobili iste marke pri
> čemu je jedan
> BMW 320i BMW 325td
> BMW 520i BMW 525tds
Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima 2400 ccm a onake
automobila su BMW 324td i BMW 525td...:). A bogami između navedenih modela
ima dosta razlike posebno u živahnosti i ubrzanja. Ali nema veze ti si dao
jedan dosta lep opis i neke osobine motora. Ali mi ti nekako izgledaš više
kao profesor, mislim imaš takav pogled na stvari (malo tvrdoglav). Moraš
priznati da su sem cene vozanja benzinci još uvek u prednosti.
P.S. čeleo bi ovom prilikom da čestitam svim vernicima pravoslavne vere
uskrs.
automobili.228kenza,
(;>>> Ako si zainteresovan da prodas taj bicikl, ja sam
(;>>> zainteresovan da kupim.
(;> Naknadno sam odlucio da ne prodajem bicikl dizelomrscima.
(;> :)))
Borise,ne treba da ti bude zao,mora da je taj bicikl veoma lenj ;)))
automobili.229tarajce,
> Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima
> 2400 ccm a onake automobila su BMW 324td i BMW 525td...:).
> A bogami između navedenih modela
Sada moram reply na samog sebe pošto sam napravio pisaću grešku, dakle
BMW-ovi turbo dizeli imaju oznake 324td i 524td.
Pozdrav
automobili.230vpoznanovic,
*> Šta je to Pace Car ?
*> Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima, i šta
*> koja znači ?
Pace Car je službeno vozilo koje je namijenjeno brzim intervencijama
na stazi.Uglavnom se koristi za vrijeme prekida trke zato što se kreće
isključivo po pisti.žesto služi vozačima koji ostanu bez bolida da
se prebace do boksa radi eventualnog ponovljenog starta.Posebna
namjena ovog vozila,u nekim takmičenjima,je da vozeći ispred bolida
(automobila) "diktira" tempo prije ulaska u startni krug,odnosno prije
samog starta.Svi vozači su dužni da prilagođavaju brzinu brzini pace
cara,a ne pridržavanje i preticanje se kažnjava.Ovo je u širokoj
primjeni u nekim takmičenjima,kao što je npr. Indy Car Series,a od
nedavno je za ponovan start,nakon prekida,uvedeno i u formuli 1.
A sad evo kompletnog odgovora na tvoje drugo pitanje.
Zastavice koje se koriste za vrijeme trka formule 1 se uglavnom mogu
podijeliti u dvije skupine: zastavice koje koristi i pokazuje isklju-
čivo direktor trke i one koje koriste službena lica oko same staze.
Zastavice direktora trke:
STARTNA ZASTAVA : Ovo je obično nacionalna zastava zemlje u kojoj se trka
održava i ne smije ličiti ni na jednu drugu koja se
koristi u toku trke.Startni signal se daje spuštanjem
zastave.
CILJNA ZASTAVA : Zastava sa crno-bijelim kvadratićima čijim se mahanjem
označava kraj trke.
CRVENA ZASTAVA : Označava prekidanje trke od strane direktora.Zastavom
se ne maše,a nakon isticanja vozači smjesta moraju da
prekinu takmičenje i da krenu prema boksovima.
CRNO-BIJELA : Bez mahanja,zajedno sa bijelim brojem na tabli,upozorava
ZASTAVA : vozača s tim brojem na nesportsko ponašanje.Ujedno služi
PODIJELJANA : i kao opomena vozaču na mogućnost isključenja iz takmič-
DIJAGONALNO : enja.
Zastavice koje koriste službena lica pored staze:
CRNA ZASTAVA : Također bez mahanja i zajedno sa bijelim brojem na
tabli signalizira vozaču vozila s tim brojem da u
sljedećem krugu mora da se zaustavi u boksu.
CRNA ZASTAVA : Pokazana sa bijelim brojem na crnoj signalnoj tabli
SA NARANDčASTIM : informiše vozača da njegovo vozilo ima mehaničkih
KRUGOM PREžNIKA : problema,pa s obzirom da to može utjecati na njegovu
40 CENTIMETARA : ili sigurnost ostalih vozača nalaže mu se da u slje-
dećem krugu obavezno skrene u boks.
čUTA ZASTAVA : Predstavlja bilo koji vid opasnosti ili opasne
situacije na stazi.Vozači moraju usporiti,biti
spremni da se zaustave,zadržati poziciju i ne pre-
ticati dok se ne pojavi zelena zastava.
ZASTAVA SA : Upozorava vozače da je dio staze oko zastave postao
čUTO CRVENIM : vlažan i klizav.Obično se upotrebljava kada je prosuto
PRUGAMA : ulje na stazi,da bi ukazala na lokvu vode koja može
izazvati proklizavanje ili pri naglom prelazu sa suhe
na vlažnu podlogu.
CRVENA ZASTAVA : Predstavlja isto što i crvena zastava pokazana od
strane direktora trke.
ZELENA ZASTAVA : Označava prestanak svih vrsta opasnosti signaliziranih
pojavom žute zastavice.
BIJELA ZASTAVA : Pokazuje se u području u kojem se nalazi vozilo koje
se kreće brzinom manjom u odnosu na takmičarsku brzinu,
obavještavajući vozače koji se tu nalaze da se spreme
na preticanje.
SVIJETLO-PLAVA : Mašući zastavom,signalizira se vozaču da se brže vozilo
ZASTAVA : upravo priprema da ga prestigne i da ga treba propustiti.
Statična zastava znači da se brže vozilo približava,ali
da još nije u mogućnosti da ga pretekne.
Da ne bi bilo zabune,ovo je slobodan prijevod (uz neke dodatke iz iskustva)
teksta koji se nalazi u okviru uputstva za simulaciju Formula 1 Grand Prix.
Nešto slično je,iz istog izvora,objavljeno i u časopisu Amiga Style.
pozdrav,Vlade
automobili.231vpoznanovic,
Zna li neko poredak od 7. do 12. mjesta na predposljednjoj trci
formule Indy u Phoenixu?.Isto tako me zanima ko je osvajao pole
position i ko je vozio najbrži krug na zadnje dvije trke.
Sve ovo mi treba da bih kompletirao stanje u šampionatu nakon 3
grand prixa.
pozdrav,Vlade
automobili.232kresof,
> Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima,
> i šta koja znači ?
Ne znam zašto pitaš kad imaš minju:)))), možda se moja seka
izbezobrazila pa neće da kaže:))))).
automobili.233bojans,
>> Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima 2400
>> ccm a onake automobila su BMW 324td i BMW 525td...:)
Nisam pogrešio. Oznake su 325td i 525tds, a BMW-ov turbo dizel
ima 2498 ccm. (Snaga je 115 KS i 143 KS respektivno).
Profesor nisam, naravno :))))) Što se tvrdoglavosti tiče, mislim da su
oktanofili znatno tvrdoglaviji. Ja recimo nemam baš ništa protiv
benzinaca. Otkriću tajnu da i sâm trenutno vozim jednog starog Golfa JGL
koji me verno služi (na žalost više je na parkingu nego na drumu). Hteo
sam samo da kažem da zablude postoje i među ljubiteljima automobilizma.
Stvari se menjaju, autotehnologija napreduje svakodnevno, a neki od nas
još uvek razmišljaju na način koji je primeren nekim prošlim vremenima.
U svom kratkom životu (24 god, ne stižem da napišem rezime) vozio sam više
automobila, od toga tri turbodizela (Golf TD, Rover Montego TD i Citroën
BX TZD turbo, prva dva par meseci, poslednji godinu dana). Volim
(obožavam) brzu vožnju i priznajem da sam imao izvesnih predubeđenja.
Vremenom, zavoleo sam ove automobile, osvojili su me. Nije to, dakle, bila
ljubav na prvi pogled, već ona druga, jača, postojanija...
Zašto volim turbodizele?
Ovo je sasvim moje, (subjektivno) mišljenje bazirano pretežno na
iskustvu sa BX-om.
To, najpre, definitivno nije ni spor ni lenj automobil. Maksimalna brzina
je 180 km/h, a ubrzanje 0-100 km/h - 12.5s. Nekada (beše to davno) mislio
sam da je ovo najbitniji podatak o nekom autu i da najvernije odslikava da
li je dotični živahan ili nije. Sada znam da sam bio u velikoj zabludi.
Danas, kada gledam tehničke podatke o nekom automobilu, pogled mi prvo
zastane na ubrzanju 60-120 ili 80-120 km/h. Možda i godine čine svoje, jer
prošlo je vreme trkanja po gradu i želje za dokazivanjem. Istinsko
zadovoljstvo danas mi pruža brza vožnja na otvorenom putu, putovanja kojih
je na žalost sve manje. Možda sam konformista, ali ne volim kada se motor
dere, kada ga je potrebno naterivati u visoko područje obrtaja da ne bi
zanemoćao... Jer onda vožnja pre liči na neki grč, na fizički rad, kao da
vozač radi za auto, a ne auto za njega. Ovo više odgovara trkama i pisti.
Pravo osećanje snage i elegancije pružaju oni automobili kod kojih se sve
ovo dešava glatko, tiho i bez napora. Ovakvi automobili su elastični.
Divan primer elastičnih automobila su turbo dizeli. Pomenuti BX sa svojih
90 KS i 1769ccm imao je obrtni moment od čitavih 186 Nm pri 2100 o/min.
Sa ovakvim momentom mogu da se podiče benzinci od oko 130-150 KS. Kako
ovo izgleda u praksi? Navedeni podatak pokazuje da motor praktično već u
samom startu raspolaže velikom snagom. Dalje, preticanje se obavlja sa
izuzetnom lakoćom, jer je sposobnost ubrzavanja pri velikim brzinama znatno
veća od benzinske sabraće. Posebna divota je voziti se nekim vijugavim
planinskim putevima. Turbodizel jednostavno voli brdo. I ne oseća ga.
Svojevremeno, svakodnevno sam prelazio relaciju Smederevo-Beograd (preko
Grocke). Put ima dosta krivina i uspona, i prilično je opterećen
saobraćajem. Bilo je pravo zadovoljstvo i jedinstveni doživljaj sesti u
BX-a, pustiti neku dobru muziku i (uz odgovarajuće žensko društvo naravno)
opustiti se i uživati. Auto klizi, ne oseća neravnine (zahvaljujući i
hidropneumatskom ogibljenju) i samo pogled na brzinomer pokazuje da jurimo
150 ili 160 km/h. (Ovo samo na pojedinim deonicama). Iako sam, napominjem,
vozio i znatan broj benzinaca u istom rangu snage, pa i snažnije (Opel
Rekord 2.0 E na pr.) osećaj koji mi je pružao turbodizel bio je
ubedljiviji. Neki moji prijatelji, koji su takođe sa podsmehom reagovali
kada se spomene reč dizel, sa nevericom su odmahivali glavom posle samo
nekoliko km vožnje BX-om pri čemu su oni vozili.
Prema tome, u klasi do oko 100 KS (za srednju klasu) turbodizeli su
izuzetno povoljan izbor. Kome je ovoliko konja malo izabraće svakako
benzinca. Pitam se samo koliko nas može sebi da priušti bilo kakav auto?
Izvinjavam se zbog dužine. Pokušao sam da iznesem genezu svog stava. Bio
bih srećan kada bih pročitao nešto više i o drugim iskustvima.
automobili.234bojans,
Rezultati jednog testa iz Auto Zeitung-a: (jul '92)
1. VW Golf GTI 2. Renault 19 16V 3. Fiat Tipo 2.0 4. Peugeot 309 GTI
5. Honda Civic ESi 6. Alfa 33 16V
Ništa čudno, Golf je, naravno, prvi, ali je Renault zauzeo drugo mesto.
Međutim eminentni L'Automobile (februar '93) je imao stila:
1. Citroën ZX 1.4 2. Peugeot 306 1.4 3. Renault 19 1.4 4. VW Golf 1.4
Dakle staviše oni Nemca na poslednje mesto. Sad, jeste da su svi motori od
1.4 litra ali Citroën i Peugeot imaju po 75 KS, Renault 80, a Golf 60 KS.
Pa kud puklo da puklo, al' naši su najbolji.
Ispade da je italijanska auto štampa znatno objektivnija. Oni se nisu
libili da Fiata ili Lanciu gurnu i na začelje tabele. Eh, gde su ona
srećna vremena kada se Gente Motori mogao kupiti po ceni manjoj od Auto
magazina?
automobili.235vpoznanovic,
>position i ko je vozio najbrži krug na zadnje dvije trke.
Ispravka:
Treba da stoji...ko je najduže vodio na zadnje dvije trke,
jer se na taj način dobija jedan bod.
automobili.236senna,
A gde su onas srecna vremena kada se Gente Motori mogao uopste kupiti?
Inace sto se Auto Magazina tice mislim da je bio najbolji YU casopis
,dok medju sadasnjim YU casopisima ne nalazim nijedan iole dobar.
automobili.237bojans,
Potpuno si u pravu (eto da se ja i ti jednom slozimo). Automobil je na
primer degradirao (ako je uopšte nekad i bio nešto) na nivo
prepisivačke novine. Ljudi izgleda polaze od logike da je bolje
izlaziti po svaku cenu, pa makar više ne testirali ni jedan auto.
Uostalom zašto bi se mučili, kad Nemci ili Francuzi to ionako boljr
urade. Oni obave posao, Auto prepiše.
automobili.238dnikolic,
>> dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se svadjamo ;) ) sam motor
>> potpuno drugacije konstrukcije nego benzinski motor,a ta konstrukcija
>> zahteva vecu masu ,tako da je razlika mnogo,mnogo veca od onih 0,5 kg.
E, to je ono! Folksvagen projektuje blokove motora u staru za dizelase, na
kraju se montiraju "benzinski" delovi! :) Bar tako je nekada pisalo u Auto
Magazinu.
dn
automobili.239dnikolic,
Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto?
dn
automobili.240dnikolic,
>> olji je dizel". Zapazio sam da jos nijednom neki dizeldzija nije rekao
>> "Pih, benzinac..."
Iz razloga sto dizelase voze ljudi kojima (obicno) prsti na tastaturi nisu brzi
od mozga. :)
dn
automobili.241iboris,
Zahvaljujem na ovako detaljnom i iscrpnom odgovoru :)) !!!
Pozdrav, Boris
automobili.242iboris,
Ł Zašto volim turbodizele?
Na početku da kažem: dizele nit volim , nit ne volim (iako si rekao da
sam dizelomrzac :)) ), indiferentan sam prema dizelu kao sistemu
konstruisanja motora, već tome svemu pristupam tako da gledam prvenstveno
performanse kola, ali tako da ih vrednujem tek kada sednem u njih.
Ł Prema tome, u klasi do oko 100 KS (za srednju klasu) turbodizeli su
Ł izuzetno povoljan izbor. Kome je ovoliko konja malo izabraće svakako
Ł benzinca. Pitam se samo koliko nas može sebi da priušti bilo kakav
Ł auto?
Verovatno malo nas, ali ima ljudi koji su skoro kupovali kola, i to
ona malo bolja i malo jača. Evo zašto ti ovo kažem - moj kum je skoro
kupio (ali u medjuvremenu i prodao, jer nije mogao mirno da spava noću)
BMW 733i. To je bila ala od mašine - oko 6 litara zapremina, masa konja
(ne sećam se više), vrhunska prateća oprema itd. Auto je bio tako startan,
iako je težak i glomazan, imao takvo ubrzanje, da se pri pritisku na
papučicu gasa do kraja, i u visokim obrtajima, sadržaj želuca vidno
uskomešao, a osećaj se može porediti sa onim kada avion ubrzava na pisti,
pred poletanje. Ne moram da ti pričam o sigurnosti i ostalim stvarima koje
su za tu klasu sasvim uobičajena stvar.
Sa druge strane nisam nikada vozio tako veliki auto sa dizal motorom,
jer ga jednostavno nema. Najveći dizel auto koji sam vozio je bio jedan
BMW 524 TD, i moram reći da su impresije jednostavno fantastične, ali ipak
ne tako impresivne u poredjenju sa doživljajem za volanom ovog BMW-a 733i
(logično je, jer je tu ipak razlika u klasi). U srećna vremena, dok se
išlo za Trst i zapadne zemlje , vozio sam 2 puta ovaj 524TD, i za oko 5
sati stizao u Trst.
Medjutim, mislim da je pravo poredjenje, ne vožnja na pravcu, nego vožnja
u krivinama. Pošto je kanjon Morače za mene, recimo, neki sinonim za opasnu
vožnju, ali i za izvlačenje maksimuma iz mašine (naravno ko to voli i
želi :)) ), mogli bismo porediti automobile na tim nekim "krivudavim"
relacijama, naravno ko ih je vozio i ako su u istoj klasi, da vidimo koji
je bolji. Takodje, afiniteti prema dizelu ili benzincu, mislim da zavise
i od načina vožnje. Meni je vrlo bitno kod automobila kako ubrzava i kakve
kočnice ima (ABS jednostavno obožavam), jer su po meni kočnice najbitniji
deo automobila, koji "čuva glavu".
Ł Izvinjavam se zbog dužine. Pokušao sam da iznesem genezu svog stava.
Ł Bio bih srećan kada bih pročitao nešto više i o drugim iskustvima.
I ja se takodje izvinjavam zbog dužine, ali bih ipak na kraju dodao
još nešto:
- Od kada sam položio za "B" kategoriju, proteklo je 6,5 godina
- Za to vreme sam prešao oko 280.000. km (samo u vojsci oko 50.000.km)
- U medjuvremenu stekao i druge kategorije :))
- Vozio sam automobile, kamione, kamione sa prikolicom i autobuse
- Vozio sam po celoj Evropi, po Africi i Aziji
Na kraju, rekao bih da je svaki auto individualan, i da ima boljih i
lošijih, bez obzira da li je SUS ili DIESEL. Ipak sam, principijelno da se
uporedjuju, kad se tako nešto već radi, motori koji su uporedivi, znači
ista klasa, snaga, litraža... i sl. Napokon treba porediti i auto u
celini, ne samo motor :)).
Pozdrav, Boris
automobili.243senna,
Preview VN San Marina
Poslednja vest:Ayrton Senna je tek sinoc stigao na stazu i vozice i ovu VN.
Jedina novost za ovu trku bice novi lotus 107B I Johnny Herbert kaze da je
impresioniran(gde sam to vec cuo).Ako Williams ovde ne pobedi onda nece nigde
ova staza zahteva toliko snage motora da ce McLaren i Benetton morati da
smanje potisak spojlera da bi na izuzetno dugackom pravcu bili konkurentno
brzi,
s tim da ce po krivinama(medju kojoma su i tri sikane) biti znatno sporiji od
Williamsa.Pravac se prostire od starta do Tosa ukosnice(hairpin-a) i zaista
zahteva duge menjace,a nasuprot njemu krivine u drugom delu staze ce zahtevati
veliki kompromis.Od slabijih timova treba obratiti paznju na Jordan sa poja-
canijm Hart V10 motorom,kao i na Ligier ciji ce Renault-ov motor znatno utic
ati na performanse bolida.Kljucno mesto bice izlaz iz prve sikane koja se
nalazi odmah iza Tosa ukosnice i duple leve krivine.Tada bolidi usporavaju
do 2 (ili 1) stepena prenosa a posle toga ih ceka uzbrdica koja zahteva veliku
snagu motora za dobra ubrzanja.Preticanja ce se obavljati na home straight-u
tako da Senna ili Alesi nemaju sanse da posle dobrog starta zadrze vodecu
poziciju.Sigurno je da ce Senna zrtvovati downforce ali ipak ne verujem da
ce to biti dovoljno protiv snage Williamsa.
Postoje samo dve mogucnosti da trka bude interesantna:Kisa,koja je poslednjih
godina padala makar jednom u tri dana,kao i mogucnost da McLaren konacno
dobije Fordov motor indentican onome u Benettonu sto bi znatno smanjilo razliku
izmedju McLarena i Williamsa.Ako do toga ne dodje Benetton ce biti znatno
bolji bolid i trka ce biti relativno neinteresantna.Iznenadjenje moze biti
Ferrari,posto je njihov V12 skoro idealan za ovu stazu,ali mogu imati problema
sa pouzdanoscu aktivnog ogibljenja,kao i samog bolida uopste.
automobili.244sandro,
>> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto?
>> dn
Kod mene to automatika radi.
SALE
automobili.245kenza,
(;> ista klasa, snaga, litraza... i sl. Napokon treba porediti i
(;> auto u celini, ne samo motor :)).
Posto vidim da se ova diskusija priblizava kraju,da zapocnemo drugu ;))
Ako treba porediti auto u celini to je u nekim slucajevima nemoguce uraditi.
Moguce je porediti dva izrazito sportska automobila,ili pak dva terenca,
ali je nemoguce porediti (npr.) sportski kupe i terenac,zato sto
je svaki bolji u onome zasta je napravljen,itd......
p.s. Ajde neke mi neko uporedi Porsche 911 carrera i Mitshubishi Pajero ;)
Salim se,naravno ;)
automobili.246kenza,
(;> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na
(;> polozaj za leto?
Auto bolje vuce bez filtera za vazduh ;)
automobili.247dsoskic,
> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto?
> dn
:))), a dizelaši su sigurno odložili svoje Adamol-e u položaj za
zimu.
Baš sam danas razmišljao da skinem svoj "filter za vazduh" al
nije bilo nikog da mi pomogne, a i kiša je padala popodne :))
A sad ono pravo:
Ako vam ističe registracija tehnički uradite u PTT-u na dnu
tj. početku Nebojišine ul. desno, bar je duplo jeftiniji nego u
drugim servisima. A ako želite i da jeftinije prođete sa
osiguranjem, čak i do 50%, uradite to u "Rabbitrans"-u u Vojvode
Milenka br. 4. Ako neko nađe jeftinije nek ostavi poruku ovde.
p.s. nek vas ne buni to što oni nemaju 60% popusta, njihovih 50%
popusta je mnogo jeftinije nego na drugim mestima 60%.
automobili.248trix,
// Na kraju, rekao bih da je svaki auto individualan, i da ima boljih i
// lošijih, bez obzira da li je SUS ili DIESEL. Ipak sam, principijelno da se
Na kraju si loše rekao. Motori SUS su svi motori Sa Unutrašnjim Sagorevanjem.
Tu spadaju i spadala od Diesel motora.
Obično preskačem previde u kucanju i sitne greščice ali sada sam morao da
odreagujem. U ovoj dilemi (dizel-benzin), bilo je napisano mnogo proizvoljnih
stvari. Volim automobile, i ne mogu da dozvolim da se nemilosrdno opanjkavaju.
Izvini što se baš na tebi prelomilo :(
-Naj bolji auto je nov auto
-Naj bolji auto je moj auto
Situacija je takva, da je najbolje (kod nas), voziti dizela a benzincem se
hvaliti.
Zadnji put sam benzinca upalio za Mladence, i to zato što mi je dizel
bio u teškom kvaru :( .
Usput, dizelašima jedna informacija:
Na kvantaškoj pijaci Makedonci toče crvenu naftu za 1 Dm/l.
Toče u burad, a naša policija *;( čeka iza ćoška i zaplenjuje od nas.
žokalije ne vole da toče u kante, ali to vam preporučujem.
Naj manja količina 100 litara.
automobili.249dnikolic,
>> BMW 733i. To je bila ala od masine - oko 6 litara zapremina, masa konja
????
dn
automobili.250senna,
I meni tu nesto smrdi.
33 od 733 treba da predstavlja 3300 ccm a mozda ga je zbunilo 6 cil. ????
automobili.251senna,
Rezultate jucerasnjeg treninga mozda i znate al sigurno neznate ovo:
Schumacher je diskvalifikovan zbog koriscenja guma zabranjenog hemijskog
sastava !!!!!!!!! Nije mi poznato da li je ovo samo za jucerasnji trening
ili za celu trku.Andretti je takodje diskvalifikovan zato sto nije stao na
crveno svetlo pri izlazu iz boksa
(mada je njemu svejedno jer ionako je bio zadnji)
evo samo pozicija:
1.Hill
2.Prost
3.Senna
4.Berger
5.Alesi
6.Patrese
automobili.252cdragan,
Startne pozicije za Imolu :
1. ( 2) Prost 1'22.070
2. ( 0) Hil 1'22.168
3. ( 5) Šumaher 1'23.919
4. ( 8) Sena 1'24.007
5. (29) Vendliger 1'24.720
6. ( 7) Andreti 1'24.793
7. (26) Blundel 1'24.804
8. (28) Berger 1'24.822
Inače, Sena je opet sleteo sa staze i malko slupao svoj bolid
pa je pred sam kraj uzeo Andretijev ...
automobili.253senna,
Jeste,sleteo al mislim da je velika sramota za Benetton i Schumachera da
im McLaren bude onoliko blizu
automobili.254senna,
Bravo Aguri!!!! Covek ih je drzao ko malu decu!!
Bravo Zanardi !!! Treba voziti onakvu buktinju :)
automobili.255cdragan,
Rezultati trke Formule 1 u Imoli :
1. ( 2) Prost 1:33'20.413
2. ( 5) Šumaher 32.410
3. (25) Brandl 1 krug
4. (30) Lehto 2 kruga
5. (19) Eliot 2 kruga
6. (24) Barbaca 2 kruga
7. (22) Badoer 3 kruga
8. (12) Herbert 4 kruga
9. (10) Suzuki 7 krugova
Vozači su trku počeli sa kišnim gumama a onda nastavili sa
ćelavim. Prvo je ispao Hil a zatim i Sena. Evo i ukupnog
poretka za titulu :
╔═══════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠══Đ════════════════════════════════════╣
║ 1│ 8 Sena 6 10 10 ˙ ==> 26 ║
║ 2│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 ==> 24 ║
║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ==> 12 ║
ă──┼────────────────────────────────────Â
║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 ==> 10 ║
║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ==> 6 ║
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ==> 6 ║
ă──┼────────────────────────────────────Â
║ 7│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ==> 5 ║
║ 8│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ==> 4 ║
║ 9│23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ==> 3 ║
ă──┼────────────────────────────────────Â
║10│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ==> 2 ║
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ==> 2 ║
ă──┼────────────────────────────────────Â
║13│28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤════════════════════════════════════╝
automobili.256zqusovac,
na temu dizela:
imam novi Land Rover Discovery 2.5 TDI S 5 door
piči k'o lud, na putu ne moraš da šaltuješ iz pete, elastičan...
potrošnja: grad 9-10 (vozim vrlo oštro), put (prosek 100-120) 7, autoput
(prosek 140) 8-8,5.
idealna mašina, toplo preporučujem.
koga zanimaju detalji performansi van džade (profesionalni heavy duty off-road
korisnik) neka se javi)
pozdrav,
zq
automobili.257senna,
E da nisam slučajno čuo tvoje ima na sky news-u (nešto kao producent Dan
Damona)??????????????????
automobili.258zqusovac,
jesi
ali ne uz ime dana damona.
ja sam glavni producent za centralnu/istočnu evropu, ali apsolutno odbijam da
radim sa danom damonom jer je kreten i nesposobnjaković. verovatno si čuo uz
ime aernouta van lyndena.
pozdrav
zq.
automobili.259dnikolic,
>> -Naj bolji auto je nov auto
Biraj:
1. Novi Trabant
2. 2 godine star BMW 750i
Trabant, jel tako?
dn
automobili.260korvin,
>> Da ne bi bilo zabune,ovo je slobodan prijevod (uz neke dodatke iz
>> iskustva) teksta koji se nalazi u okviru uputstva za simulaciju
>> Formula 1 Grand Prix. Nešto slično je,iz istog izvora,objavljeno i u
>> časopisu Amiga Style.
Pošto izgleda imaš uputstvo za Formulu 1 GP, ajde molim te kaži mi
šta znače one sijalice na komandnoj tabli.
automobili.261mmile,
> Biraj:
> 1. Novi Trabant
> 2. 2 godine star BMW 750i
>
> Trabant, jel tako?
Pa u ovakvoj frci sa gorivom fala bogu 1. ;)
automobili.262trix,
>> Biraj:
>> 1. Novi Trabant
>> 2. 2 godine star BMW 750i
Dali se Trabant još proizvodi? Dali je Trabant auto?
... međutim mali Trabant, koji je živeo u ulici Tolstolobika 13, nije bio
običan auto. Kad popije malo više Dvotaktola pretvara se u neustrašivu KOMETU.
Telo 4 metra a rep (dim) 42 metra...
Pri samoj pomisli na KOMETU, zli ekolozi razvijenih zemalja, drhte od nervoze.
Ništa. Fordova teorija o novom autu, nije predvidela komunizam...
automobili.263melev,
│ Biraj:
│ 1. Novi Trabant
│ 2. 2 godine star BMW 750i
│
│ Trabant, jel tako?
└───────
E ovo nije na žalost moguće, jer koliko ja znam trabant se više ne
proizvodi. :)))))))))
automobili.264vpoznanovic,
Evo da ja malo repliciram Senni (kad se već niko drugi ne usuđuje :) ).
*>impresioniran(gde sam to vec cuo).Ako Williams ovde ne pobedi onda nece nigde
*>ova staza zahteva toliko snage motora da ce McLaren i Benetton morati da
*>smanje potisak spojlera da bi na izuzetno dugackom pravcu bili konkurentno
*>brzi,
Staza Dino i Enzo Ferrari uopšte nema dugački pravac kakav imaju neke staze.
Tamburello corner je dovoljno blag da se u njemu može stalno ubrzavati,
tako da je tačno da je potrebna velika snaga,ali svakako predstavlja
krivinu.Osim toga vrlo je nezgodan za preticanje,tako da vozači uvijek
čekaju da izađu na onaj pravac prije blage desne krivine Villeneuve,
na kojem je preticanje zapravo najidealnije na cijeloj stazi.
*>ati na performanse bolida.Kljucno mesto bice izlaz iz prve sikane koja se
*>nalazi odmah iza Tosa ukosnice i duple leve krivine.Tada bolidi usporavaju
*>do 2 (ili 1) stepena prenosa a posle toga ih ceka uzbrdica koja zahteva
veliku
*>snagu motora za dobra ubrzanja.Preticanja ce se obavljati na home straight-u
Acque Minerali jeste jedan od ključnim momenata na stazi,ali ja mislim da
je šikana Variante Alfa koja dolazi odmah nakon njega dosta nezgodnija.
Naime,u njoj treba tek toliko smanjiti brzinu da se ne izleti na desnu
stranu staze,čime se omogućava što brži izlazak na ravniji dio koji
slijedi.Nekad se u njoj vozilo trećom,dok se danas vozi nešto brže zbog
boljih aerodinamičkih karakteristika.
Osim toga,mislim da je jedno od najopasnijih mjesta svakako i krivina
Ravazza,koja dolazi odmah nakon blagog pada kojim se vozi u šestoj brzini,
tako da kočenje na tom dijelu,pogotovo na vlažnoj podlozi,nije baš
jednostavno.
*>tako da Senna ili Alesi nemaju sanse da posle dobrog starta zadrze vodecu
*>poziciju.Sigurno je da ce Senna zrtvovati downforce ali ipak ne verujem da
*>ce to biti dovoljno protiv snage Williamsa.
Na ovakvoj,dosta dinamičnoj i brzoj,ali brojnim šikanama ispresjecanoj
stazi nije uopšte lako podesiti vrijednost downforcea.Ako je Senna
želio da smanji downforce i tako poveća apsolutnu brzinu bolida,morao
je znati da nema šta da traži u šikanama i oštrijim krivinama.U suprotnom
bi bio daleko inferiorniji na pravcu.Znači,za njega nije bilo optimalne
varijante,dok je Prost bez problema malo povećao downforce,znajući da
ni na pravcima ne može biti slabiji zbog jačeg motora.O prednostima
usavršenijeg aktivnog ogibljenja da i ne govorim.
*>Postoje samo dve mogucnosti da trka bude interesantna:Kisa,koja je poslednjih
*>godina padala makar jednom u tri dana,kao i mogucnost da McLaren konacno
Ove godine je samo to Sennina viza za titulu.Za sad ga dosta dobro služi,
ali ne može cijele godine padati kiša. :)
*>dobije Fordov motor indentican onome u Benettonu sto bi znatno smanjilo
razliku
*>izmedju McLarena i Williamsa.Ako do toga ne dodje Benetton ce biti znatno
*>bolji bolid i trka ce biti relativno neinteresantna.Iznenadjenje moze biti
Nije u pitanju tolika razlika da bi sad Schumacher bio konstantno bolji
od Senne.McLaren taj zaostatak nadoknađuje nekim drugim faktorima.
*>Ferrari,posto je njihov V12 skoro idealan za ovu stazu,ali mogu imati
problema
*>sa pouzdanoscu aktivnog ogibljenja,kao i samog bolida uopste.
Pa da,to je njihov osnovni problem već nekoliko zadnjih godina,a kako sad
stvari stoje,biće i nekoliko narednih.
pozdrav,Vlade
automobili.265vpoznanovic,
*> Pošto izgleda imaš uputstvo za Formulu 1 GP, ajde molim te kaži mi
*> šta znače one sijalice na komandnoj tabli.
Pet sijalica s lijeve strane volana označavaju nivo težine.Najdonja
predstavlja rookie level,a najgornja ace.Ispod se nalazi indikator
odnosa jačine bolida (kao nekakav apsolutni rejting). "/" u tom polju
znači da su odnosi na nivou sezone 1991., "-" predstavlja potpuno
iste karakteristike za sve bolide,a "W" (u obliku slova) da je odnos
sasvim slučajno raspoređen.Desno gore od volana je indikator prisutnosti.
Kad je zelen to znači da se trenutno nalaziš u svom bolidu,dok ugašen
signalizira da radnju pratiš iz nekog drugog vozila.Kad si u multi
player modu,ovaj pokazivač treperenjem upozorava da za 15 sekundi
dolazi red na sljedećeg vozača.Ispod ove lampice se nalaze dva mala
trougla koja predstavljaju nivo kompleksnosti grafike (okoline).
Kad su oba upaljena,vidi se sve na ekranu,uključujući sve veće objekte
(tribine s navijačima,okolne zgrade itd).Jedan upaljen označava neki
srednji nivo kompleksnosti (veći objekti nestaju,a ostaju stabla,ograde
itd.).Oba isključena uklanjaju i te manje objekte,tako da samo ostaju
oni najosnovniji.Ove opcije služe da se poveća,odnosno smanji,brzina
odvijanja cjelokupne radnje,kao i pokretljivosti bolida,na bržim ili
sporijim mašinama.Preporučujem onaj nivo u kojem će se sve odvijati
u real time-u,bez obzira na nivo složenosti okoline (što veći,to bolje).
Ispod ovog pokazatelja nalazi se indikator stanja oštećenosti bolida.
čutom bojom su označeni oni dijelovi koji nisu ispravni.Na samom dnu
je oznaka za boks.čuto znači da vozač u narednom krugu skreće u boks,
ugašeno da nastavlja vožnju,dok crveni "X" znači da tog momenta ne može
da uđe u boks jer je isti zauzet od strane njegovog timskog druga.
Postoje još i oznake u sredini,koje upaljene predstavljaju neku od
pomoći koja se može birati,a zavisi direktno od nivoa težine.
Redom,to su:automatsko kočenje,automatsko mijenjanje brzina,postavljanje
u pravi smjer nakon okretanja na stazi,neuništivost vozila,idealna putanja
vožnje i predlaganje stepena prijenosa.
Indikatore za stepen kompleksnosti okoline i za boks mijenjaš na
samoj stazi,dok se ostali uglavnom namještaju iz glavnog menija,
ili se pale i gase kao posljedica događaja na stazi,a u okviru
vozačkog panela stoje isključivo kao pokazatelji.
pozdrav,Vlade
automobili.266korvin,
>> Pet sijalica s lijeve strane volana označavaju nivo težine.Najdonja
>> predstavlja rookie level,a najgornja ace.Ispod se nalazi indikator
Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene prenosa
(tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je i sa
podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš najjasniji ?
automobili.267senna,
Za koje staze,ako imas amigu poslaću ti gotoce fajlove :)
automobili.268kresof,
> Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene
> prenosa (tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je
> i sa podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš
> najjasniji ?
Evo vam uputstvo za f1 gp pa sami čitajte nema podešavanje i te
stvarčice ali je dosta opširno i izašlo je ja muslim u amig, mislim
časopisu:)).
krešo
f1.txtautomobili.269korvin,
>> Evo vam uputstvo za f1 gp pa sami čitajte nema podešavanje i te
>> stvarčice ali je dosta opširno i izašlo je ja muslim u amig, mislim
Sjajno, thanx !
automobili.270vpoznanovic,
*> Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene prenosa
*> (tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je i sa
*> podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš najjasniji ?
Oko podešavanja odnosa stepena prijenosa i spojlera postoji cijela
teorija i jedini pravi način da odrediš njihove vrijednosti je da
stalno eksperimentišeš.Svaka staza po svojoj konstrukciji zahtijeva
svoje odnose,tako da ako želiš najbolje rezultate moraćeš posebno
da razvijaš i prilagođavaš bolid.U početku to ide dosta teško,ali
kasnije uglavnom shvatiš bit,pa sve postaje mnogo lakše.Ukratko,
vrijednost koju namještaš za front i rear wing predstavlja downforce,
odnosno silu kojom bolid prianja za podlogu.Veći downforce znači
da će bolid imati veću krajnju brzinu,ali da će zato slabije ležati
u krivinama.Manji,u globalu,znači obrnuto (nije sve baš tako jednostavno,
ali vremenom ćeš shvatiti).Što se odnosa brzina tiče,potrebno ih je
podesiti tako da bolid bude što brži,a da opet s obzirom na brzinu
promjene stepena prijenosa i broja obrtaja ne zaostaje u krivinama.
S obzirom da staze obično sadrže veliki broj različitih krivina i
pravaca,to se ne može idealno odrediti,ali težiš da bude što približnije.
Osim po pojedinačnim momentima na stazi,ovaj parametar se određuje i
s obzirom na srednju brzinu piste.
Uputstvo ti neće puno pomoći oko ovog namještanja,jedino što ti može
poslužiti je ona tablica koja objašnjava razloge zbog kojih nastaju
neki problemi i kako se oni u principu mogu otkloniti.Podatke o gumama
ćeš naći,a ono što tamo piše biće ti sasvim dovoljno.
pozdrav,Vlade
automobili.271vpoznanovic,
*> Za koje staze,ako imas amigu poslaću ti gotoce fajlove :)
Hajde,zapakuj to pa pošalji meni.Baš me zanima da li se moja iskustva
u namještanju karakteristika bolida razlikuju od tvojih,i čiji su
parametri bolji. :)
pozdrav,Vlade
automobili.272senna,
9jčß´f╩ŻŰBóě8Tůy[ËćEvo :)
Ovde je:Monaco(za Monaco i Phoenix),Monza(ime sve govori),Mexico(za
Mexico i Brazil).Ovo NISU najbolje verzije (svako ima svoje male tajne),ali
se one krajnje razlikuju pd 0.5 do 0.75 sekundi
po krugu,tako da su i ove prilicno upotebljive.Razlika je u tome sto su ove
univerzalne(i za qualifying i za race),ali ce opet dobro posluziti.
freautomobili.273senna,
Ovaj fajl rena-ujte u f1setup.lha
automobili.274senna,
Cudi me da cdragan nista nije napisao al evo ja cu:
Juce je vozen trening i rezultati su sledeci:
1.Prost
2.Senna
3.Hill
4.Schumacher
5.Patrese
6.Andretti
automobili.275senna,
Audi se vraca u DTM sledece godine.Vozaci ce biti Biela i Stuck.
automobili.276senna,
Preview VN Spanije
Ova trka ce verovatno biti zanimljivija od prethodne posto ima dosta krivina
i samo jedan duzi pravac-home straight.Za ovu trku nema noviteta sto se bolida
tice,osim sto je Boutsen konacno dobio veci prostor unutar svog bolida da bi
mogao da smesti laktove.To se odrazilo na njegov jucerasnji rezultat (bio
je bolji od Barichella).
Williams je opet na granici.Snaga Renaultovog motora je tolika da je
downforce podesen na maksimum a njima opet nikad dosta.Ako bude doslo do
kise (a izgleda da hoce) mozemo lako videti reprizu situacije iz Doningtona
posto Prost oprezno vozi po kisi.Damon Hill ce biti mozda jedina prepreka
Senninoj pobedi.Senna,medjutim ima svoje "baksuz mesto" na ovoj stazi:
krivina pre ciljne ravnine koja se vozi punim gasom.tamo je izleteo i prosle
i pretprosle godine.Verovatno se svi secaju onog ispravljanja kada se,posle
voznje od preko 120 km/h u rikverc vratio na stazu.Ove godine ce jos vise
"gaziti" na tom mestu da bi nadoknadio deficit snage izmedju McLarena i
Williamsa ili Benettona.On sebi ne sme dozvoliti da udje sa 85% gasa posto
ce ga renoov motor jednostavno samleti na pravcu.Zato mora da udje na pravac
sa vecom brzinom i nada se da mu Prost nece uci u slipstream.Pravac je
ipak suvise dugacak pa u slucaju trke po suvom vremenu ne verujem da ce Senna
uspeti da odrzi korak sa Williamsovim bolidima.
Ferrari je razocarao,ali ce u slucaju kise Alesi predstavljati kandidata
za mesto na podijumu.Paznju treba obratiti na Lotusove bolide koji ce
voditi krvavu borbu sa Sauberima,a uz njih ce,najverovatnije biti i Andretti.
automobili.277senna,
Senna NECE voziti za Ferrari ove godine.
Mansell NECE voziti za Benetton ovo godine.
To su dezinformacije.
automobili.278cdragan,
> Cudi me da cdragan nista nije napisao al evo ja cu:
> Juce je vozen trening i rezultati su sledeci:
He, he. Natempiro sam vidoja da mi snima u tačno vreme ali
pogrešan program ... :)
Ajd' da se izvučem. Zvanična startna lista za sutrašnju trku u
Španiji :
1. ( 2) Prost 1:17.809
2. ( 0) Hil 1:18.346
3. ( 8) Sena 1:19.722
4. ( 5) Šumaher 1:20.520
5. ( 6) Patreze 1:20.600
6. (29) Vendlinger 1:21.203
Interesantno je da se videlo da je Prost brži od Hila ali mu je
uvek neko od ostalih na stazi. U zadnjem krugu je uspeo da za pola
sekunde bude brži od Hila.
automobili.279cdragan,
Rezultati trke Formule 1 u Barseloni :
1. ( 2) Prost 1:32'27.685
2. ( 8) Sena 16.873
3. ( 5) Šumaher 27.125
4. ( 6) Patreze 1 krug
5. ( 7) Andreti 1 krug
6. (28) Berger 2 kruga
7. (26 Blundel 2 kruga
8. (23) Fitipaldi 2 kruga
9. (20) Koma 2 kruga
10.(10) Suzuki 2 kruga
11.(15) Butsen 3 kruga
12.(14) Baričelo 3 kruga
13.( 9) Vorvik 3 kruga
14.(11) Zanardi 5 krugova
Hil se dobro držao ali mu je motor prosvirao pa je morao u boks.
Evo i bodovne liste :
╔══════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠══Đ═══════════════════════════════════════╣
║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 ==> 34 ║
║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 ==> 32 ║
║ 3│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ==> 14 ║
ă──┼───────────────────────────────────────Â
║ 4│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ ==> 12 ║
║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ==> 6 ║
ă──┼───────────────────────────────────────Â
║ 7│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ==> 5 ║
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ==> 5 ║
║ 9│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ==> 4 ║
ă──┼───────────────────────────────────────Â
║10│23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 3 ║
║11│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║
║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ==> 2 ║
ă──┼───────────────────────────────────────Â
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ==> 2 ║
║15│11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤═══════════════════════════════════════╝
automobili.280senna,
Evo i par interesantnih detalja:
Hillu je riknula leva polovina V10 motora (zasto uvek leva rikne nemam pojma)
Prost je reko da nije mogo brze da ide i da ga je Hill malo duze jasio..
ko zna sta bi bilo............
ovako steta :(
Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!!
:)
CU
automobili.281peca.st,
!-> Prost je reko da nije mogo brze da ide i
!-> da ga je Hill malo duze jasio..
Da, ali valjda postoji ono pravilo da Hill, kao drugi vozač, ne sme
da pretekne Prosta, kao prvog, dok mu ovi iz tima ne dozvole.
BTW, po meni je to vrlo glupo pravilo.
!-> Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto
!-> mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!!
Nego šta. :) Tvoj imenjak ;) će imati mnogo veće šanse.
Tu su krivine i krivinice, pa Prostov / Hillov (im)bolid nema
prilike da iskaže svoje prednosti. Još ako bude kiše... :))
Peđa.
automobili.282vpoznanovic,
*>Preview VN Spanije
Ima jedna interesantna stvar na stazi u Španiji.
Da li si zapazio da startna linija nije ista kao ciljna? Naime, na treningu
je kao start-cilj služila prva linija na home straightu, sama trka počela
je sa oznake koja se nalazi oko pedesetak metara dalje, da bi kraj bio
označen opet na onoj prethodnoj.
*>Ferrari je razocarao,ali ce u slucaju kise Alesi predstavljati kandidata
*>za mesto na podijumu.Paznju treba obratiti na Lotusove bolide koji ce
*>voditi krvavu borbu sa Sauberima,a uz njih ce,najverovatnije biti i Andretti.
U ovom momentu Sauberovi bolidi prestavljaju, ne samo brža, nego i dosta
pouzdanija vozila. Ferrari je pao na tako niske grane, da je sad za njih
i pozicija među prvih deset, na zvaničnim treninzima, pravi uspjeh.
pozdrav,Vlade
automobili.283vpoznanovic,
Za sve one koji to još ne znaju, pravo na prikazivanje direktnog
prijenosa trke Indianapolis 500, za sada, posjeduje samo satelitski
kanal Sky Sports. Ako se nešto u međuvremenu ne promijeni, i Eurosport
ne otkupi prava na prikazivanje, bojim se da ćemo se morati zadovoljiti
nekom trećerazrednom snimkom. Razlog je poznat, Sky Sports je skremblovan
kanal, a i ne pušta se posredstvom MV Channela.
Što se ostalih trka Indy serije tiče, kako sada stvari stoje, gledaćemo
ih LIVE na Eurosportu.
pozdrav,Vlade
automobili.284senna,
Postoje dve sanse da se to ostvari(mislim na prenos):
Eurosport JESTE platio prava za indy 500 ali ne znam da li sve to vazi zbog
ujedinjenja sa Screensportom.
Druga je moguca samo vlasnicima VECIH sat antena(>1,5m) preko satelita
INTELSAT K koji se nalazi na 19 stepeni zapad.Frekvencija je 11,562 MHZ a
polarizacija je 0 (Vertikalna).Podnosioci tona su malo šugavi ali ni to nije
neki problem.žak i vlasnici antena manjih od 1,5m mogu pratiti ovaj prenos uz
pojedine smetnje,ali samo u slucaju da je nebo vedro :).
Sve (ama bas sve) prenose indy-ja sam gledao na tom podnosiocu uzivo,cak i
prošle godine kad ih uopste nije ni bilo :)
Pa sretno :)
automobili.285vpoznanovic,
*>Druga je moguca samo vlasnicima VECIH sat antena(>1,5m) preko satelita
*>INTELSAT K koji se nalazi na 19 stepeni zapad.Frekvencija je 11,562 MHZ a
*>polarizacija je 0 (Vertikalna).Podnosioci tona su malo šugavi ali ni to nije
Je li to frekvencija neke američke satelitske TV stanice ili je u
pitanju samo razmjena sa Evropom? Ako je ovo drugo, reci nam da li
se prenose i neki drugi sportski događaji (koji?).
automobili.286isekulovic,
>> Eurosport JESTE platio prava za indy 500 ali ne znam da li sve to vazi
>> zbog ujedinjenja sa Screensportom.
Nije Eurosport već je Screensport platio.
Kad je bila prošla trka izričito su rekli da jedino Indy500 neće
prenositi.
automobili.287panco,
Zna li neko da li se mogu dobiti benzinski bonovi za april ?
automobili.288senna,
Naravno da to nije jedina stvar :)
Tu ce te videti kecere,NBA,NHL,Nasscar..........
Pa samo napred.Inace kod nekih prenosa koji idu u inverted video standardu
neophodan je Reciever koji to*Ësam dekoduje (kao drejk ili čaparal) nista se
ne brinite takvi recieveri koštaju od 1000 do 4000 dem
automobili.289senna,
Sutrašnju trku DTM-šampionata moći ćete da pratite preko 3 SAT kanala sa Astre.
Evo prva 3 startna mesta
1.N.Larini -- ALFA 155
2.K.Thiim -- MERCEDES 190 E model '93
3.J.V.Ommen-- MERCEDES 190 E model '92
automobili.290cdragan,
Rezultati današnjih kvalifikacija Formule 1 u Monaku :
1. Hil 1:38.953
2. Prost 39.649
3. Šumaher 40.780
4. Berger 40.853
5. Sena 42.127
6. Patreze 42.136
Elem, pre podne je kiša pljuštala kao luda pa su na slobodnom
treningu bila mnogobrojna okretanja i proklizavanja. Najgore je
prošao "kišni čovek" Sena koji se skuckao tako da je ostao bez
prednjeg dela i bez oba leva točka. Na snimku se nije videlo kako
se to dogodilo ali se video razlupani bolid i Sena koji je dugo
ostao u njemu a i kada je izašao, videlo se da je rastresen. Do
početka zvaničnog treninga su uspeli da mu skrpe auto, ali
verovatno je psihički bio uzdrman pa zato i tako slab rezultat.
Kiša nije padala ali su ostale mnogobrojne bare pa su i ostali
rezultati tako slabi. Sutra je tamo praznik pa se ne vozi a u
subotu u jedan se voze drugi krug kvalifikacija, pa ke vidime šta
će da bidne ...
automobili.291senna,
Preview VN Monte Carla
Ova trka ce biti mnogo drugacija od ostalih(osim mozda VN Australije) i
veruje da ce Senna i ostali ovaj put imati mnogo vecu sansu da ostvare
pobedu.U prvom nezvanicnom treningu Senna je bio najbrzi i to samo potvrdjuje
moju tvrdnju.Benetton je nabavio novi motor id Forda,ali taj motor nije jaci
od starog,vec,nasuprot tome,vrlo je slican onome u McLarenu.Ovo je uradjeno
zbog traction control sistema koga je,izgleda nemoguce ugraditi u motor 7.
generacije.Oni su imali nesto slicno preko fly-by-wire sistema ali se nije
pokazalo kao dovoljno efikasno.
Na nezvanicnom treningu koji je vozen za pole position (po kisi) samo se
jos vise potvrdila cinjenica o vecoj jednakosti bolida.Senna nije vozio
100% od svojih mogucnosti zbog strasnog udesa koji se desio posle posta-
vljanja rekordnog kruga.McLarenovi tockovi su popustili i Senna je pri
200 km/h udario u zastitnu ogradu.Sve ovo se desilo na ulazu u prvu sikanu.
Senni ce zato odgovarati ova mala pauza do subote jer ce moci da se oporavi
od udesa koji je zaista izgledao spektakularno.
Prostu je dobro poznata staza,ali mislim da ce Hill biti znatno veca
pretnja Senni,pogotovo u kisnim uslovima,kada se Prost ponasa kao izgubljen
Ne smemo zanemariti ni Schumachera,kao ni Alesija i Bergera (na treningu 4.)
Ko ce pobediti?Ostaje nam da sacekamo Nedelju i vidimo ko ce prvi proci
kroz san-de-vo (ZAISTA ne znam kako se ovo pise na Francuskom),i da UZIVAMO
u najboljoj velikoj nagradi cele sezone.
automobili.292dejanr,
>> Sve ovo se desilo na ulazu u prvu sikanu. Senni ce zato odgovarati ova
>> mala pauza do subote jer ce moci da se oporavi od udesa koji je zaista
>> izgledao spektakularno.
Vala, da je neko snimio onaj trenutak udara i pustio film samo dotle,
svi bi se kladili da od Senne nije ništa ostalo. Imao je sreće :)
Mada, mislim da tih par dana nije baš dovoljno za oporavak od onakvog
udesa (ma koliki da je Senna profesionalac), tako da mislim da nema
previše šansi za visok plasman. Će vidimo :)
automobili.293senna,
Sećaš li se VN Mexica prošle godine?
automobili.294tarajce,
> !-> Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto
> !-> mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!!
>
> Nego šta. :) Tvoj imenjak ;) će imati mnogo veće šanse.
> Tu su krivine i krivinice, pa Prostov / Hillov (im)bolid
> nema prilike da iskaže svoje prednosti. Još ako bude
> kiše... :))
Moram priznati da mi je bilo žao Senne kada sam video da se spičio, ali kada
sam video da mu ništa nefali i nisam ga žalio.
Ipak je on RAIN-MAN :))))))
automobili.295cdragan,
Zvanična startna lista za sutrašnju trku u Monaku :
1. Prost 1'20.557
2. Šumaher 21.190
3. Sena 21.552
4. Hil 21.825
5. Alezi 21.948
6. Patreze 22.117
7. Berger
8. Vendliger
9. Andreti ...
Inače, Sena je opet uspeo da se izokreće, samo što je ovog puta
to uradio na sasvim suvoj stazi. Bolid mu je ostao čitav ali ipak
nije mogao više da ga vozi, pa je ostao na trećem mestu ...
automobili.296korvin,
>> Inače, Sena je opet uspeo da se izokreće, samo što je ovog puta
>> to uradio na sasvim suvoj stazi. Bolid mu je ostao čitav ali ipak
>> nije mogao više da ga vozi, pa je ostao na trećem mestu ...
Plast Sena :) je uspeo da se izokreće pre svega zbog nekih
začkoljica sa svojim bolidom i bolidima od mehaničara ;) Po meni, Sena
nije ozbiljan kandidat u trci ...
automobili.297senna,
EAT YOUR HEART OUT !!!!! :>>>>>>
Senna je izleteo zbog rupe koja je loše uticala na McLarenovo aktivno
ogibljenje !
A vozio je rezervisano zato što je imao povredjenu šaku leve ruke još od
četvrtka.
Ali car je car ! ;)
automobili.298cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Monaku :
1. Sena 1:52'10.947
2. Hil 52.118
3. Alezi 1'03.362
4. Prost 1 krug
5. Fitipaldi 2 kruga
6. Brandl 2 kruga
7. Zanardi 2 kruga
8. Andreti 2 kruga
9. Baričelo 2 kruga
10. De Ćezaris 2 kruga
11. Barbaca 3 kruga
12. Eliot 3 kruga
13. Vendliger 4 kruga
14. Berger 8 krugova
Evo i bodova :
╔══════════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠══Đ═══════════════════════════════════════════╣
║ 1│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ==> 42 ║
║ 2│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 ==> 37 ║
║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 ==> 18 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────Â
║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ ==> 14 ║
║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────Â
║ 7│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 ==> 5 ║
║ │30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ==> 5 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────Â
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ==> 5 ║
║11│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ==> 4 ║
║12│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────Â
║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────Â
║16│11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤═══════════════════════════════════════════╝
Trka je počela tako što je Prost krenuo sa starta malo pre nego
što se pojavilo zeleno svetlo i za to zaradio 10 sekundi kazne.
Šumaher je bio drugi a Sena treći. Medjutim, Prost se u boksu
zadržao dosta dugo ( neki problemi oko motora ili menjača, to će
već Senna da objasni ;), tako da kad je izašao opet na stazu, imao
je već krug zaostatka. Šumaher je vodio ali mu se auto pokvario i
malko zapalio i Sena je onda vodio trku do kraja. Interesantan je
bio i duel Bergera i Hila nekoliko krugova pre kraja, kada je
Berger u krivini hteo da obidje Hila i da zauzme drugo mesto, ali
se zakucao u njegov auto. Hil je uspeo da natavi trku a Berger je
odustao i ostao bez 4 boda ...
automobili.299peca.st,
!-> Trka je počela tako što je Prost krenuo
!-> sa starta malo pre nego što se pojavilo
!-> zeleno svetlo i za to zaradio 10 sekundi
!-> kazne.
...a mentolima sa 3K je trebalo više od 50 krugova
(što će reći sat i desetak minuta!) da to ukapiraju!
Srećom, tu je voljeni nam gazda Jezda. ;)
Peđa.
automobili.300vpoznanovic,
*> Vala, da je neko snimio onaj trenutak udara i pustio film samo dotle,
*> svi bi se kladili da od Senne nije ništa ostalo. Imao je sreće :)
Udes se činio mnogo opasnijim nego što zapravo jeste, uglavnom zato što je
konstrukcija staze takva da imaš osjećaj da ti nema spasa ako izgubiš
kontrolu i udariš u ogradu. Međutim, razlog zbog kojeg vozači, u pravilu,
ne stradaju na stazi u Monte Carlu, je izuzetno mala prosječna brzina na
gotovo svim dijelovima staze. Na onim mjestima gdje brzina premašuje
250 km/h, staza je veoma sigurna i greške su zaista rijetke ( npr. tunel).
Onakvo izlijetanje, na nekoj stazi koja je malo više "otvorena" i koja
ima više prostora oko piste, ne bi bilo ni približno onoliko spekta-
kularno.
*> Mada, mislim da tih par dana nije baš dovoljno za oporavak od onakvog
*> udesa (ma koliki da je Senna profesionalac), tako da mislim da nema
*> previše šansi za visok plasman. Će vidimo :)
Ovdje se nije radilo o nekoliko dana, već o nekoliko sati. Senna je,
nepuna 2 ipo časa nakon udesa, ponovo izašao na stazu i nastavio da
vozi kao da se ništa nije desilo. žak je i bolid bio potpuno isti.
Ne radi se ovdje o profesionalizmu, već jednostavno o psihičkoj i
fizičkoj pripremljenosti vozača. Možda će te iznenaditi činjenica da
su vozači F1, u tom smislu, pripremljeniji od većine drugih sportista,
mada to na prvi pogled tako ne izgleda. Opšte je poznata činjenica da
su stresovi u toku vožnje sasvim normalna stvar, a doživljavati takve
stvari tokom 2 sata vožnje, zahtijeva zaista visok nivo spremnosti.
Uopšte, razni udesi i nesreće, za profesionalne vozače predstavljaju
sastavni dio posla, u kojem nema baš puno emocija. Senni je u onom
momentu veći problem predstavljala pomisao da su možda kvalifikacije
za taj dan, za njega, gotove, nego činjenica da se malo ugruvao.
Osim toga, moderna formula 1 je, na sreću, sigurnija nego što se to
da po snimkama vidjeti. Kada već pomisliš da je sve gotovo, vozač
izlazi sa smješkom na licu i daje intervju novinarima. S druge strane,
neka takmičenja u automobilizmu predstavljaju pravi pakao. Do te mjere
su nesigurna, da se čovjek upita jesu li ti ljudi koji voze uopšte
normalni. To je otprilike onaj princip...doživiš nesreću na stazi...
provedeš narednih desetak dana u šok sobi...još mjesec dana na raznim
vrstama terapija...vratiš se na stazu...prvi trening...udes...opet sve
iz početka. Takve stvari mi se ne sviđaju i stvarno užasno izgledaju,
ali oni to opet shvaćaju kao dio posla i kao nešto od čega zapravo žive.
Što se tiče ove zadnje rečenice, mislim da si sve vidio, i ako izuzmemo
da je Schumacher, ni kriv, ni dužan, morao odustati, Senna je zasluženo
pobijedio.
Sve ovo što sam naveo, kao i još neke sitnice, čine te sportove tako
specifičnim i popularim u cijelom svijetu.
pozdrav,Vlade
P.S. Izvini na ovolikom odgovoru, ali eto, zatekao si me vrlo
raspoloženog za pisanje.
automobili.301dejanr,
>> P.S. Izvini na ovolikom odgovoru, ali eto, zatekao si me vrlo
>> raspoloženog za pisanje.
Nema mesta izvinjenju, odgovor je vrlo zanimljiv, puno novih informacija.
A ujedno, svaka čast Senni na dobroj vožnji i pobedi, naravno uz malu
pomoć Fortune, pošto su Prost i Šumaher imali probleme sa kolima. Zaista
ga nesreća nije dekoncentrisala, svaka mu čast!
automobili.302senna,
Senna je ipak bio povredjen za vreme trke.
Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u.
Schumacher je preterivao sa upotrebom traction controla tako da nema
šta mu nije crklo kad se zapalio.
Izjave:Ú
Senna: Imao sam probleme sa povredama tokom cele trke tako da nisam mogao da
vozim 100%-tno.
Hill : Vozio sam rezervisano i isplatilo se.
çeóNÚ
automobili.303korvin,
>> Senna je izleteo zbog rupe koja je loše uticala na McLarenovo aktivno
>> ogibljenje !
Rekoh ja da su kola kriva :) Sena je majstor i jedini konkurent
oProstu ... U svakom slučaju, jako zanimljiva situacija, jedva čekam
sledeću trku.
automobili.304madamov,
******
a mentolima sa 3K je trebalo više od 50 krugova (što će reći sat i desetak
minuta!) da to ukapiraju! Srećom, tu je voljeni nam gazda Jezda. ;)
******
Još su na početku prenosa tražili da im pojačaju ton u slušalicama da bi
čuli komentatora sa Eurosporta, a taj je odmah rekao da mu se čini da se Prost
zaleteo. Kasnije su nekoliko puta ponovili da su sudije Prostu dodelile 10
sekundi kazne, a ovi nikako da shvate. Za to vreme su se bolidi na 3K međusobno
takmičili ko je gluplji u poznavanju Formule 1. B)
automobili.305madamov,
******
Međutim, razlog zbog kojeg vozači, u pravilu, ne stradaju na stazi u Monte
Carlu, je izuzetno mala prosječna brzina na gotovo svim dijelovima staze.
******
A propos ovoga, jedan od komentatora na 3K je rekao da je na stazi u Monte
Karlu bio samo jedan smrtan slučaj, nekog Italijana, ne sećam se imena, koji je
izgoreo u kolima. Međutim, meni se sve nešto čini da je odmah posle starta u
Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Šveđanin
Pedersen ili Peterson, kako se zvaše. Da li grešim, tj. da to nije bilo na
nekoj drugoj stazi?
automobili.306madamov,
******
Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u.
******
Kao da je celu trku vozio kao početnik, početak sigurno. Ne sećam se kad je
poslednji put neko onako nervozno krenuo pre vremena na startu. Da se to desilo
Šumaheru ili nekom mlađem vozaču, mogao bih da razumem, ali njemu...
automobili.307dtadic,
>> Medutim, meni se sve nesto cini da je odmah posle starta u
>> Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Svedanin
>> Pedersen ili Peterson, kako se zvase. Da li gresim, tj. da to nije bilo na
>> nekoj drugoj stazi?
Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je glavni krivac
za njegovu pogibiju Rikardo Patreze (bio je suspendovan izvesno vreme), ali
je kasnije oslobodjen tih optuzbi.
DT
automobili.308madamov,
******
Roni Peterson je poginuo u Monci.
******
Setih se i ja pošto sam već ostavio poruku. B) Posle tog udesa su i
renovirali stazu, čini mi se.
automobili.309kenza,
(;> Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je
(;> glavni krivac
Ajde napisite nesto vise o tome(mislim da je on vozio bolid
sav izlepljen sa 'John Player Special')
automobili.310vpoznanovic,
*> Senna je ipak bio povredjen za vreme trke.
Kao po nekom pravilu, lakše povrede profesionalnih vozača uglavnom
bitno ne utječu na njihovu vožnju. Mnogi će se sjetiti, koliko je
samo puta Nigel Mansell izlazio iz bolida žaleći se na neku sitnu
povredu, koliko je puta imao lakše operativne zahvate i koliko je
puta učestvovao ne potpuno oporavljen. To ga ipak nije spriječilo
da obara rekorde staza, da osvaja pol pozicije, da pobjeđuje na
Grand Prix takmičenjima i da na kraju osvoji i titulu. Siguran sam
da će se i nakon ove nesreće u Phoenixu, opet uspješno vratiti na
stazu.
*> Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u.
Koliko god vozač bio iskusan, u tim trenucima nije lako spriječiti
motor da se ugasi. U trenutku zaustavljanja, vozač očekuje da bar
na kratko vrijeme predahne, tako da samo sekund dekoncentracije
može biti presudan (osim toga, i puls, koji je do tog momenta bio
2-3 puta veći od normalnog, teži da se stabilizuje).
Naravno da ovim ne branim Prosta, ali zastupam mišljenje da to može
svakom da se desi.
*> Schumacher je preterivao sa upotrebom traction controla tako da nema
*> šta mu nije crklo kad se zapalio.
Da, ali je Benettonov "traction control" već u prvom nastupu pokazao
vidan napredak. Schumacher je bez nekog naročitog napora i sa relativno
malo odvoženih krugova uhvatio "front row position". Da to nije bilo
slučajno, pokazalo se i u samoj trci. Naime, on je bez problema
"povukao" sa starta, i za ono vrijeme koliko je vozio stekao se utisak
da mu Senna i Hill ne mogu ništa. Moram da priznam da je bolid ostavio
vrlo povoljan utisak i da će uskoro, unapređenjem sistema, postati
veoma konkurentan. Kad se tome nadoda klauzula u ugovoru sa Fordom,
oko isporuke motora nove generacije, Benetton će se vrlo vjerovatno
učvrstiti u samom vrhu konstruktora, potpuno ugrožavajući McLaren.
Nego, da li si zapazio da Footworkov "rear wing" postaje prava moda
u F1? Već ga koristi nekoliko ekipa, a među njima i Williams.
Ako imaš neke nove informacije sa kvalifikacija za Indy 500, javljaj
što prije. Zadnji podatak koji sam čuo je da je Mario na poleu, a
da je Mansell sedmi. Sigurno se tu štošta promijenilo.
*> Hill : Vozio sam rezervisano i isplatilo se.
Ovo je samo izgovor. Zašto bi nakon nekoliko trka prilično agresivne
vožnje, Damon Hill odjednom odlučio da vozi rezervisano, i to ne samo
u trci, nego i na oba zvanična treninga? Ja bih prije rekao da za
jednog početnika, kakav je Hill, agresivna vožnja uskim ulicama Monte
Carla može predstavljati dosta velik rizik, tako da ne vjerujem da se
radilo o nekakvoj taktici. Bez obzira da li se Hill ustručavao da
vozi brže ili ne, za njega će još biti vremena da nauči da okreće
rulet u Monacu.
pozdrav,Vlade
automobili.311vpoznanovic,
*>Kao da je celu trku vozio kao početnik, početak sigurno. Ne sećam se kad je
*>poslednji put neko onako nervozno krenuo pre vremena na startu. Da se to
desilo
*>Šumaheru ili nekom mlađem vozaču, mogao bih da razumem, ali njemu...
Nervoza je dosta opravdana, zato što je znao da vozi na stazi na kojoj
(iako je 4 puta pobjeđivao) se u zadnjih nekoliko godina gotovo unaprijed
znalo ko je pretplaćen na pobjede. Kad se tome doda da je ta ista osoba
tu, i da mu unatoč ogromnoj razlici u snazi bolida, pravi probleme oko
osvajanja titule, sve je jasno. Ja bih rekao da je Prost, globalno
gledajući i bez obzira na rezultate, ove sezone ostavio utisak dosta
nesigurne ličnosti. Na neki način, ne odaje utisak vozača koji zna šta
hoće. Valjda je zato kriva prošlogodišnja pauza.
pozdrav,Vlade
automobili.312vpoznanovic,
*>A propos ovoga, jedan od komentatora na 3K je rekao da je na stazi u Monte
*>Karlu bio samo jedan smrtan slučaj, nekog Italijana, ne sećam se imena, koji
je
*>izgoreo u kolima. Međutim, meni se sve nešto čini da je odmah posle starta u
*>Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Šveđanin
*>Pedersen ili Peterson, kako se zvaše. Da li grešim, tj. da to nije bilo na
*>nekoj drugoj stazi?
Italijan o kojem govoriš zvao se Lorenzo Bandini i poginuo je na stazi
u Monte Carlu 10.maja 1967. godine, vozeći bolid Ferrarija.
Za ostatak odgovora pogledaj sljedeću poruku.
pozdrav,Vlade
automobili.313vpoznanovic,
*>>Medutim, meni se sve nesto cini da je odmah posle starta u
*>>Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Svedanin
*>>Pedersen ili Peterson, kako se zvase. Da li gresim, tj. da to nije bilo na
*>>nekoj drugoj stazi?
*>
*>Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je glavni krivac
*>za njegovu pogibiju Rikardo Patreze (bio je suspendovan izvesno vreme), ali
*>je kasnije oslobodjen tih optuzbi.
Ujedno i odgovor Madamovu koji je i postavio pitanje.
Da, u pitanju je Šveđanin Ronnie Peterson, koji je vozeći za ekipu
Lotus-Ford, poginuo 11.septembra 1978. na stazi u Monzi, Italija, u
svojoj 34. godini života.
Inače, Ronnie je bio rođen 14.februara 1944. godine i u karijeri je
učestvovao na 123 trke, od kojih je na 10 pobijedio, osvojio 10
drugih mjesta, 6 trećih, 5 četvrtih, 7 petih, 4 šesta, sakupivši na
taj način 206 grand prix bodova. Ukupno je imao 14 pole pozicija i
9 najbržih krugova.
Peterson je bio jedan od najomiljenijih vozača uopšte. Bio je poznat
kao veliki borac i gotovo po svemu se može svrstati među dvadeset
najboljih vozača svih vremena (po broju pobjeda 18., a po broju bodova
19.). Međutim, za razliku od većine legendi, nikada se nije domogao
šampionske titule.
U šampionatu 1978., boreći se za titulu, Ronnie je pobijedio na
Velikim Nagradama Austrije i Južne Afrike i na taj način, sakupivši
51 bod, postao vicešampion svijeta (šampion je bio Mario Andretti).
1971. je također bio drugi u ukupnom plasmanu, a 1973. treći.
Za Ronnievu smrt direktno je bio optužen Riccardo Patrese, koji
je tada bio vozač Arrows-Forda, ali je naknadno ustanovljeno da
nije bila u pitanju Patreseova krivica. Mnogi misle da je ovaj
događaj ostavio traga na Riccardovoj karijeri.
pozdrav,Vlade
automobili.314madamov,
******
mislim da je on vozio bolid sav izlepljen sa 'John Player Special'
******
Da li Lotus još ima ovu reklamu na bolidima, nešto ih salbo primećujem u
toku trke?
automobili.315madamov,
******
Na neki način, ne odaje utisak vozača koji zna šta hoće. Valjda je zato kriva
prošlogodišnja pauza.
******
I meni se tako čini, međutim do kraja sezona ima mnogo trka, ko zna šta će
se sve izdogađati.
automobili.316madamov,
Hvala na detaljnim odgovorima i interesantnim podacima.
automobili.317vpoznanovic,
*>> mislim da je on vozio bolid sav izlepljen sa 'John Player Special'
*>
*> Da li Lotus još ima ovu reklamu na bolidima, nešto ih salbo primećujem u
*> toku trke?
Naravno da nema.
"John Player Special" je bio sponzor Lotusa sedamdesetih i na samom
početku osamdesetih godina. Lotusovi bolidi su u to vrijeme bili
potpuno crni, a reklame za "JPS" su bile izljepljene praktično po
cijeloj površini vozila. Dobar sponzor je u to vrijeme značio zaista
mnogo, a poznata je i činjenica da je ekipa Lotus-Ford tada osvojila
i svoje zadnje titule u konkurenciji konstruktora bolida formule 1.
Nakon "JSP"-a, ulogu glavnog sponzora preuzima tvornica cigareta Camel,
koju je simbolizirala izrazito žuta boja, po kojoj su se i Lotusovi
bolidi jedno vrijeme vrlo lako raspoznavali. Međutim, sredinom osam-
desetih godina Lotus zapada u veliku krizu, Camel ga napušta, i od tada
nisu uspjeli naći tako moćnog sponzora. U zadnje vrijeme njihovi bolidi
dosta često mijenjaju klupske boje, iz čega se da zaključiti da je u
igri veliki broj sitnih i nestabilnih sponzora.
pozdrav,Vlade
automobili.318vpoznanovic,
*> Hvala na detaljnim odgovorima i interesantnim podacima.
Nema na čemu. Imao sam namjeru da napišem još neke interesantne detalje
vezane za taj tragičan događaj, ali mislim da to sad i nema nekog smisla.
pozdrav,Vlade
automobili.319cdragan,
Rezulatat sa malopre završene trke iz Milvokija. Indy fomula
200 milja :
1. 5 Mensel
2. 9 Raul Bosel
3. 4 Fitipaldi
4. 1 Bobi Rahal
5. 3 Al Unser, junior
6. 22 Skot Brajton
Mensel je poveo tek 20-tak krugova pred kraj i to zadržao do
kraja. Favoriti Skot Gudjr :) i Pol Trejsi su se skuckali oko
tih istih 20-krugova pred kraj. Sledeća trka je iduće nedelje
u Dajatoni. U ukupnom poretku, koliko sam čuo, vodi Mensel ali
pojma nemam koliko bodova ima ni ko je iza njega ...
automobili.320senna,
>-> U ukupnom poretku, koliko sam cuo, vodi Mensel
>-> ali pojma nemam koliko bodova ima ni ko je iza njega ...
Mensel je ispred Fittipaldija.Inace bilo je interesantno gledati Mansella
kako u vecem delu trke stedi gorivo i onda pred sam kraj odvrne BOOST na 9
i koristi cak i cetvrtu brzinu u krivinama kako bi se domogao Bosela i oduvao
ga ko malo dete.
automobili.321vpoznanovic,
*>Mensel je ispred Fittipaldija.Inace bilo je interesantno gledati Mansella
*>kako u vecem delu trke stedi gorivo i onda pred sam kraj odvrne BOOST na 9
*>i koristi cak i cetvrtu brzinu u krivinama kako bi se domogao Bosela i oduvao
*>ga ko malo dete.
Trebalo je napraviti dobru taktiku u onakvoj trci, a ako Mansell to ne
zna, ko onda zna...
automobili.322vpoznanovic,
Za sve ljubitelje automoto sporta ova nedelja će biti zaista uzbudljiva.
Na programu su tri vrhunska događaja.
U 12:00 počinje prijenos motociklističkih trka iz Hockenhaima (G.P.
Njemačke), u 20:00 je zakazan start bolida formule 1 za Veliku Nagradu
Kanade, dok bi odmah nakon F1 trebalo na stazi u Detroitu da se pojave
i bolidi formule Indy.
Eto, toliko... uživajte...
pozdrav,Vlade
automobili.323maverick,
Vozdra, ljudi! Pre smo bili stalno izvestavani o trkama F1. Sad trka prolaze a
ja ne znam nista. Krecu trke a vidim samo rec-dve o njima. Ajde vi sto hvatate
trke, aktivirajte se!
automobili.324cdragan,
> Vozdra, ljudi! Pre smo bili stalno izvestavani o trkama
> F1. Sad trka prolaze a ja ne znam nista. Krecu trke a
> vidim samo rec-dve o njima. Ajde vi sto hvatate trke,
> aktivirajte se!
Aj mi reci koje su to trke F1 prošle pa ću te odmah izvestiti
:)) Koliko se ja sećam ovog meseca ima samo jedna trka i to u
Kanadi u nedelju ...
Da mi ne ostaneš razočaran, evo rezultata sa današnjeg treninga
u Montrealu :
1. Prost 1'18.987
2. Hil 1'19.491
3. Šumaher 1'20.808
4. Patreze 1'20.948
5. Berger 1'21.278
6. Alezi 1'21.414
7. Brandl 1'21.603
8. Sena 1'21.706
Drugi zvanični trening je sutra ( subota ) od 19:00 do 20:00 po
našem vremenu i verovatno će biti na Gazda Jezdinom kanalu. Što se
Sene tiče, izvezao je svih 12 krugova a zašto je ovako slab,
pojma nemam. Doduše, gledao sam samo zadnjih 20 minuta, ali i onda
je Sena bio na stazi pa znači da se nije nigde slupao ...
automobili.325ganta,
Veoma čudna tema.
Taman počnem da čitam, vi negde nestanete ;>
I što je najgore, neke trke upošte ne pokrijete, pa pojma nemam šta se dešava.
Jel' može neko bar da otkuca spisak preostalih trka F1, da barem znam kada da
jurim drugara sa satelitom.
G.
automobili.326cdragan,
Zvanična startna lista za sutrašnju trku Formule 1 u Kanadi :
1. Prost 1'18.987
2. Hil 19.491
3. Šumaher 19.808
4. Patreze 20.948
5. Berger 21.278
6. Alezi 21.414
7. Brandl 21.603
8. Sena 21.706
Sena se stvarno trudio, izvozio je svih 12 krugova ali eto ..
P.S. Ubuduče sve rezultate ostavljam u sport ....
automobili.327senna,
>-> Sena se stvarno trudio, izvozio je svih 12 krugova ali eto ..
Nije do njega vec do McLarena,tacnije Forda.Fordaljka 5.generacije slabo
sagoreva na maloj nadmorskoj visini,dok je na vecim nad.vis. u mnogo boljem
polozaju u odnosu na 10-to i 12-tocilindrase.Kod Benettona nema ovog problema
zbog pneumatskog podizanja ventila tako da je motor izuzetno prilagodljiv.
>-> P.S. Ubuduce sve rezultate ostavljam u sport ....
NEMOJ !!! Pa skoro svi fanovi F1 imaju resign na sport !!!!!
automobili.328vpoznanovic,
*>I što je najgore, neke trke upošte ne pokrijete, pa pojma nemam šta se
dešava.
Ti si sasvim sigurno nešto propustio u ovoj temi. ;)
CDragan je do sada slao kraće izvještaje sa svake trke uz trenutan
poredak u šampionatu. Prelistaj malo, mora da se negdje zaturilo. A
što se tiče diskusije (pretpostavljam da na to misliš), meni se čini
da nema dovoljno raspoloženih ljudi za tako nešto. Zato se uvijek,
manje ili više, brzo izgubimo. :)
*>Jel' može neko bar da otkuca spisak preostalih trka F1, da barem znam kada da
*>jurim drugara sa satelitom.
I ovo je bilo negdje... potraži...
automobili.329senna,
RASPORED TRKA ZA SEZONU '94:
1.JUZNA AFRIKA 13.MART
2.BRAZIL 27.MART
3.V.N.EVROPE 10./17. APRIL
4.SPANIJA 24.APRIL
5.SAN MARINO 1.MAJ
6.MONAKO 15.MAJ
7.KANADA 12.JUN
8.FRANCUSKA 3.JUL
9.V.BRITANIJA 10.JUL
10.NEMACKA 31.JUL
11.MADJARSKA 14.AVGUST
12.BELGIJA 28.AVGUST
13.ITALIJA 11.SEPTEMBAR
14.PORTUGALIJA 25.SEPTEMBAR
15.JAPAN 23.OKTOBAR
16.AUSTRALIJA 6.NOVEMBAR
automobili.330cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Kanadi :
1. Prost 1:36'41.822
2. Šumaher 15.527
3. Hil 52.685
4. Berger 1 krug
5. Brandl 1 krug
6. Vendlinger 1 krug
7. Lehto 1 krug
8. Koma 1 krug
9. Fitipaldi 2 kruga
10. Herbert 2 kruga
11. Zanardi 2 kruga
12. Butsen 2 kruga
13. Suzuki 3 kruga
14. Andreti 3 kruga
15. Badoar 4 kruga
16. Vorvik 4 kruga
17. Katajama 5 krugova
18. Sena 7 krugova
Evo i bodova :
╔═══════════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠═══════════════════════════════════════════════╣
║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 ==> 47 ║
║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ ==> 42 ║
║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 ==> 22 ║
ă──┼────────────────────────────────────────────Â
║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 ==> 20 ║
║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 ==> 7 ║
║ 6│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
ă──┼────────────────────────────────────────────Â
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
║ 8│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 5 ║
ă──┼────────────────────────────────────────────Â
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ==> 5 ║
║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ==> 4 ║
ă──┼────────────────────────────────────────────Â
║13│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼────────────────────────────────────────────Â
║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ==> 1 ║
║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤════════════════════════════════════════════╝
Sena je odlično vozio sve do nekoliko krugova pred kraj, mada mu
je Šumaher visio na ledjima a onda se nešto dogodilo sa njegovim
autom i morao je da odustane. Od zanimljivosti vredi spomenuti da
su Ferarijevi mehaničari zamenili Bergeru gume za svega 5.05
sekundi.
automobili.331senna,
*** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA
Svi koji bi isli na VN Madjarske neka ovde ostave poruku il' nek mi se jave na
mail :)
Islo bi se vozom do Budimpeste (zato sto je vrlooo jeftino u odnasu na gorivo)
i zato sto bi vise nas moglo da ide zajedno.
Pa navalite ! :)
automobili.332kenza,
(;> Svi koji bi isli na VN Madjarske neka ovde ostave poruku il'
(;> nek mi se jave na mail :)
Za mene verovatno znas ,ali ajde da se javim ponovo ;)
automobili.333senna,
Mansell opet ima pole position za vecerasnju trku.
automobili.335senna,
Rezultati sinocnje trke u Portlandu(G I Joe's 200)
1.E.Fitipaldi
2.N.Mensel
3.P.Trejsi
4.B.Rejhol
5.Al Anzer Jr.
6.M.Andreti
Od samog pocetka trke Mensel je poveo,a odmah iza njega nasli su se
Fitipaldi,Johanson i Trejsi dok je Andreti bio nekoliko sekundi iza.
Fitipaldi je strasno pritiskao Mensela i u 29-om krugu (od 102) ga konacno
prestigao.Situacija se nije bitno menjala do polovine trke kada je pocela kisa
(oko 60.-og kruga).Redosled je tada bio:Fitipaldi,Trejsi,Mensel,Anzer,Rejhol,
Andreti.Ovo stanje se nije menjalo do 85-90. kruga kada je kisa prestala a
Trejsi i Anzer nisu zamenili kisne gume slikericama vec su mislili da ce
im samo dodavanje goriva biti dovoljno.Staza se,medjutim, vrlo brzo susila tako
da je Trejsi pao na 4. a Anzer na 6. mesto.Medjutim,drama nije bila gotova.
Pred sam kraj trke (94. krug) doslo je do full course yellow zastave tako da
se Fitipaldijevo vodjstvo smanjilo na samo 4 sekunde.Mensel je dao sve od sebe
ali nije mogao da prestigne nekoliko bolida izmedju njega i Fitipaldija,tako da
je Fitipaldi zavrsio trku sa oko 8 sekundi ispred Mensela.Jedini vozac koji je
iznenadio bio je Smit (?),lokalni vozac koji je izuzetno dobro vozio ali ga je
kvar na transmisiji naterao da zavrsi trku vec u 10.krugu.
automobili.336maverick,
A koliki je plasman u formuli Indy?
automobili.337skoprivica,
│ Pred sam kraj trke (94. krug) doslo je do full course yellow zastave
šta znači ta full course yellow zastava ?
automobili.338senna,
full course yellow je isto sto i safety car u "nasoj" formuli.Znaci da na
stazu izlazi Pace Car koji "pokupi" vodeceg i diktira tempo od oko 70-100 km/h
sto omogucava uklanjanje bolida sa staze bez opasnosti po ostale takmicare.
automobili.339senna,
E to nikako da ulovim.Ne daju tabelu,a znam samo da je Mensel prvi ispred
Boesela i da je Fitipaldi 15-ak poena iza.
automobili.340bojans,
U ovoj temi se već duže vremena diskutuje isključivo o
šampionatu i trkama formule, što bi pre spadalo u temu sport. O
nekim drugim aspektima automobilizma ni reči. Uz to, tema je
jako slabo posećena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i
raznovrsnije... :(
automobili.341michelle,
> nekim drugim aspektima automobilizma ni reči. Uz to, tema je
> jako slabo posećena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i
> raznovrsnije... :(
... beše nekad i malo više automobila na ulicama, i benzina u rezervoarima :(
mp
automobili.342cdragan,
> U ovoj temi se već duže vremena diskutuje isključivo o
> šampionatu i trkama formule, što bi pre spadalo u temu
> sport. O nekim drugim aspektima automobilizma ni reči.
Hmm, pa i trke automobila spadaju u automobile a iz teme sport
smo morali da pobegnemo jer ima previše drugih sportova i previše
poruka tipa "zvezda je bolja od partizana !!!" "pojma nemate" itd,
mada ima i interesantnih poruka. Što se tiče drugih aspekata, samo
pitaj šta te interesuje, valjda će se naći odgovor.
automobili.346senna,
>-> nekim drugim aspektima automobilizma ni reci. Uz to, tema je
>-> jako slabo posecena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i
>-> raznovrsnije... :(
I od tog (malog) broja ljudi koji je prate ni 10% ne ucestvuje aktivno :(((
automobili.347stefan,
> smo morali da pobegnemo jer ima previše drugih sportova i previše
> poruka tipa "zvezda je bolja od partizana !!!" "pojma nemate" itd,
> mada ima i interesantnih poruka. Što se tiče drugih aspekata, samo
Eh, za one koji su izbegli iz teme sport, jedno priopćenje ;): The War is
over! :) Sorry što smo ugušili, malo smo se zaneli O:) Dakle braćo u dijaspori
vraćajte se :))
automobili.348corto,
> Sorry sto smo ugusili, malo smo se zaneli O:)
^^^^^^
MALO ?!?!?!?!?!?!?!
dJOLE
`
automobili.349corto,
Kako stojite sa oldtimerima? Ja jaaaako volim sve na cetiri tocka
napravljeno pre 1970 (mada su danas oldtimeri svi pre 1963.), a najvise VW bube
i varijacije na temu. Da citiram
jednog dizajnera, automobili su posle naftne krize izgubili erotske
obline i smek. A gledajte ovo sada - sve isto, ne znas jel' Escort
(ruuuuzno) ili nesto japansko (kurbla od Toyote :))
dJOLE
automobili.351senna,
>-> Da citiram
>-> jednog dizajnera, automobili su posle naftne krize izgubili
>-> erotske obline i smek. A gledajte ovo sada - sve isto, ne
>-> znas jel' Escort (ruuuuzno) ili nesto japansko (kurbla od
>-> Toyote :))
Mislim da i ovo vreme (zadnjih 10-15 godina) ima svetlih trenutaka.
Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored njih tu su i
vozila koja predstavljaju usavrsavanje ranijih modela (Ferrari 348,
danasnja 911-ica,Renault Alpine B610 koja ni po cemu nisu zasluzila
epitet "ruzni" ili nesto slicno.Sto se oblina tice to je tacno samo
u nekim slucajevima.Lamborghini Countach bi samo bio ruzniji sa oblim
linijama.Jos bolji primer je Diablo koga su upropastili Chryslerovci
kojima se nisu svidjale "suvise agresivne linije italijanskih dizajnera".
Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih automobila.Cobra,Corvette
(koja je danas obicna konfekcija),Jaguar E-Type,Lamborghini Miura,Porsche
356,Porsche 911 i stara Testarossa su modeli koji nikada nece zastareti
ni oblikom ni performansama.
automobili.352kenza,
(;> Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored
(;> njih tu su i
Zna se koji je prvi ;))))
automobili.353a.kircanski,
_-=> Mislim da i ovo vreme (zadnjih 10-15 godina) ima svetlih
_-=> trenutaka. Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1
_-=> (;).... Pored njih tu su i
.
.
.
Ne zoveš se ti džabe senna.;)
pozdrav a.kircansski:)
automobili.354senna,
Preview VN Francuske
Ova trka ce verovatno biti najdosadnija od svih,jer kao da je pravljena
za Vilijamsove bolide.Dugi pravci,kao i kompleksi krivina cine ovu stazu
prosto nemogucom za Meklarene i Lotuse,a delom i za Benetone.Ferari bi
ovde trebao biti nesto bolji nego obicno,posto je staza skoro idealna
(bez rupa),pogotovo u slucaju kise.
Vozice se 72 kruga (3 vise nego prosle godine),Tirel ce po prvi put
prikazati svoj novi bolid-Tyrell 021,a Meklaren ce po posledenji put
voziti sa starim Fordovim motorom 5.generacije.Ljudi u fordu su se ipak
odlucili da Meklarenu dozvole da motor novije konstrukcije (najverovatnije
6.generacije) koriste i na trkama.McLaren ima vec odavno motore 7.generacije
i sa njima Mika Hakinen obara sve rekorde na testovima,ali ih oni ne smeju
koristiti sve dok Beneton ne dobije motor 8.generacije.Taj motor je odavno
uradjen i jedina razlika su nove glave motora koje je uradio Kosvort.
Beneton,medjutim ne zeli da izgubi svoju sadasnju poziciju i odugovlaci sa
prihvatanjem novog motora sto sprecava Forda da Meklarenu da bolji motor.
Jutros je po prvi put stigla vest da je Beneton konacno zavrsio testove
i da ce Meklaren konacno imati nekakve sanse u drugoj polovini sezone.
E sad,napokon,nesto o samoj trci i izgledima svakog tima ponaosob.
Vilijams-kao i do sada najveci favoriti za pobedu.Prost je u mnogo
boljoj situaciji posto Hila sputava nedovoljno iskustvo na ovoj stazi,kao
i sam Frenk Vilijams koji ne zeli da Prost u bitci sa Dejmonom izgubi
znacajne poene.Dejmonu je ionako posvecena VN Britanije,kada ce mu biti
dopusteno da juri koliko god moze (a na toj stazi je presao preko 5 000
km u Vilijamsovim bolidima kao test vozac).
Beneton-oni ce sa Ferarijem i Meklarenom biti tesku bitku za trece
mesto.Najverovatnije ce Benetoni biti bolji od njih na treningu,ali u
trci ce se stvari bitno izmeniti.Sumaher se pokazao kao vrlo los u prvim
krugovima trke i treba ocekivati da ce ga i Senna i Alesi obici na samom
startu.Zatim predstoji interesantna borba koja ce (nadam se) nadoknaditi
za onu dosadu na celu kolone.
Meklaren-jedina sansa za pobedu je kisa.Ako do toga ne dodje Senna
ce morati opet da da sve od sebe i nadoknadi nedostatak u snazi.Andreti
ce se truditi da pobegne Zauberovcima (Lehtu i Vendlingeru) a sa njima
ce najverovatnije biti i Patreze.
Ferari-njihova najveca prilika dosad.Na ovoj stazi njihovo (ocajno)
ogibljenje nece biti veliki problem posto je staza izuzetno glatka.Alesi
ce se truditi da dodje do sto bolje startne pozicije da bi dobrim startom
dosao do mozda cak i 3.mesta posle prvog kruga.Berger je standardno dobar
i od njega treba ocekivati krajnji plasman u prvih 6.
Uffffffff.58 minuta..... Nadam se da nisam preterao :)
automobili.355senna,
O rezultatima ce CDRA al samo da napomenem da je Wilijams po prvi put u
istoriji F1 koristio ABS kocnice.
automobili.356corto,
> Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored njih
> tu su i vozila koja predstavljaju usavrsavanje ranijih modela
> (Ferrari 348,
Tacno, ali pricas (pises) samo o zaista izuzetnim masinama. 959 je i
moje ljubimce, a oblikovno je derivat 911 sa pocetka 60-tih...pravi
dizajn ne zastareva! Countach je prica za sebe, i bas to sto je coskast
mu daje smek.
U mojoj poruci sam mislio pre svega na svakodnevne automobile, koji su u
poslednje vreme ama isti! U price o aerodinamici ne verujem, jer i tvoji
primeri izuzetnih automobila to potvrdjuju - svi su oni sa vrlo niskim
Cw, a opet izrazito prepoznatljivi. Obline se pomalo vracaju (Mazda 121,
Miata) ali, cini mi se, pomalo mehanicki.
I cemu McLaren F1? I ja sam McLaernov fan, pre svega zbog Rainman-a, ali
moramo priznati da su drugi pravili bolje F1 poslednjih sezona
(Williams, Benneton?)
brm, brm, vavavoom
dJOLE
automobili.357corto,
> Uffffffff.58 minuta..... Nadam se da nisam preterao :)
Ni slucajno! Kamo lepe srece da tebi daju da komentarises trke, a ne
onim "strucnjacima" koji preticanje primete posle dvadesetog replay-a
dJOLE
automobili.358vpoznanovic,
Poredak u šampionatu formule Indy:
1. Nigel Mansell 88
2. Raul Boesel 74
3. Emerson Fittipaldi 71
To je sve što sam uspio da saznam...
automobili.359vpoznanovic,
Izgleda da se nešto dešava na "Jezdinom" kanalu.
Jučer su, neposredno prije prijenosa prvog treninga, namjerno prebacili
na MTV i tako nam potpuno onemogućili gledanje. Mora da se neki ljutiti
obožavalac dočepao broja i iskritikovao ih za one prijenose formule Indy.
Ako je dotični sa Sezama, neka se javi, nećemo mu ništa ;). Neka i nama
da broj pa da im možemo kazati par riječi.
automobili.360cdragan,
> O rezultatima ce CDRA al samo ...
... da se malko istrezni od noćašnje pijanke :)
Daklem, vremena postignuta na PRVIM kvalifikacijama :
1. Hil 1:15.051
2. Prost 15.725
3. Šumaher 16.720
4. Sena 16.782
5. Alezi 16.825
6. Blundel 16.834
Današnje kvalifikacije su, valjda, u jedan, ako gazda jezdini
saradnici odluče da puste prenos ...
P.S.
U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do splava
"blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje zagarantovano :)))
automobili.361senna,
Jel sluze olovo? ;)
automobili.362senna,
E pa nisi me izgleda shvatio ni 1%.
McLaren F1 je DRUMSKI auto (bolidi imaju oznake kao MP4/8 itd.),pa malo
pogledaj po katalozima :)
automobili.363senna,
Footwork kupio aktivno ogibljenje (izgleda od Mclarena).
automobili.364senna,
Mali komentar kvalifikacija za VN Francuske
U petak ujutru rezultati su bili zapanjujuci.Prvi je bio Hil a drugi Sena
sa zaostatkom od 1 desetinke!Vilijams onda cini cudo:u svoje bolide stavlja
ABS i razlika je opet porasla na 2 sekunde.Lizije o kome se nista nije znalo
radio je na poboljsanju softvera za aktivno ogibljenje i sam motor.To se
jednim delom pokazalo 3.i 4. mestom na treningu,ali lavovsku ulogu ima
Renoov motor koji prosto jede protivnike.Ostali timovi mogu samo da gledaju
i da se cude kako RS5 moze da VUCE od 6-7 000 pa do preko 14 500 obrtaja
a Ford ne moze preko 13-13 500.Ferrari,nasuprot ostalima dostize 15 000
obrtaja,ali ima vrlo usko podrucje obrtaja na kome daje potrebnu snagu.
Ta prednost se mogla videti i danas.Vilijams je isao preko 300 na pravcu,
a i dalje je odlicno vukao u krivini i sve to sa velikim potiskom spojlera,
znaci bez zrtvovanja gripa.Meklaren je isao samo 287 km/h ali je imao
isti potisak i dosta raspolozive snage za sporije delove staze.Beneton
je ucinio nesto drugo.Iako imaju slican motor kao Meklaren (30-ak konja
jaci) oni su odlucili da zrtvuju grip i produze stepene prenosa kako ne
bi zaostajali na pravcu,ali zato ne mogu da budu konkurentni na sporijim
delovima staze.Ferari je,opet,uradio nesto drugo.Oni su skratili prenosne
odnose,pa je Alesi najvise isao 290,ali su zato smanjili deficit snage
time sto su spakovali 7 stepeni prenosa do 290 km/h.
Trka ce,medjutim,biti potpuno druga stvar.Razlika u krajnjoj brzini
bice smanjena,pa je gotovo sigurno da ce Senna,a mozda i Alezi proci
oba Lizijea.
P.S.
Sena nije zavrsio proslu trku usled kvara na alternatoru koji je nastao
polovinom trke.<-< Ovo je zvanicni izvestaj Meklarenovog predstavnika za
stampu.
automobili.365trix,
Ako nekog zanima izgled Porsche-ove mašine rasturene do detalja, neka se
najavi pa svrati do mene. Porsche je 944-beli, jedan od crvenih je u voznom
stanju.
automobili.366spegy,
No│ Ime │ Ekipa │KY│IL│DG│IM│BL│MC│MT│
0│Damon Hill │GBR│Williams- │**│ 2│ 2│**│**│ 2│ 3│
2│Alain Prost │FRA│ -Ranault│ 1│**│ 3│ 1│ 1│ 4│ 1│
3│Ukio Katayama │JPN│Tyrrell Yamaha│**│**│**│**│**│**│17│
4│Andrea de Cesaris │ITA│Tyrrell Yamaha│**│**│**│**│**│10│**│
5│Michael Schumacher│GER│Benetton Ford │**│ 3│**│ 2│ 3│**│ 2│
6│Riccardo Patrese │ITA│Benetton Ford │**│**│ 5│**│ 4│**│**│
7│Michael Andreti │USA│McLaren Ford │**│**│**│**│ 5│ 8│14│
8│Ayrton Senna │BRA│McLaren Ford │ 2│ 1│ 1│**│ 2│ 1│18│
9│Derek Warwick │GBR│Footwork- │ 7│ 9│**│**│13│**│16│
10│Aguri Suzuki │JPN│ -Mugen-Honda │**│**│**│ 9│10│**│13│
11│Alessandro Zanardi│ITA│Lotus Ford │**│ 6│ 8│**│14│ 7│11│
12│Johnny Herbert │GBR│Lotus Ford │**│ 4│ 4│ 8│**│**│10│
14│Rubens Barrichello│BRA│Jordan Hart │**│**│10│**│12│ 9│**│
15│Tieri Boutsen │BEL│Jordan Hart │**│**│**│**│11│**│12│
19│Philippe Alliot │FRA│Lamborghini- │**│ 7│**│ 5│**│12│**│
20│Eric Comas │FRA│ -Larrousse │**│10│ 9│**│ 9│**│ 8│
21│Mikele Alboreto │ITA│Lola- │**│11│11│**│**│**│**│
22│Luca Badoer │ITA│ -BMS Ferrari│**│12│**│ 7│**│**│15│
23│Christ. Fittipaldi│BRA│Minardi Ford │ 4│**│ 7│**│ 8│ 5│ 9│
24│Fabrizzio Barbazza│ITA│Minardi Ford │**│**│ 6│ 6│**│11│**│
25│Martin Brundle │GBR│Ligier Renault│**│**│**│ 3│**│ 6│ 5│
26│Mark Blundell │GBR│Ligier Renault│ 3│ 5│**│**│ 7│**│**│
27│Jean Alesi │FRA│Ferrari │**│ 8│**│**│**│ 3│**│
28│Gerhard Berger │AUT│Ferrari │ 6│**│**│**│ 6│14│ 4│
29│Karl Wendlinger │AUT│Sauber │**│**│**│**│**│13│ 6│
30│J.J. Lehto │FIN│Sauber │ 5│**│**│ 4│**│**│ 7│
Po lupetanju onih sa 3K(svaka čast Brkiću) u Montrealu je
trebalo da se do cilja dovuče ubedljivo najmanje bolida. Nisam
siguran da će na bilo kojoj trci ove sezone na cilj stići toliko
bolida kao na trci u Montrealu. ;))))))))
Inače kolone desno od imena ekipa predstavljaju osvojena mesta
na trkama, a u zaglavlju, ona dva slova su skraćenica gradova
gde su trke održane (u mojoj izvedbi ;)))))) ).
Eventualne primedbe neću uvažiti jer mi pretplata ističe za 10-tak
minuta.Nema se vremena :((((
automobili.367ganta,
> U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do splava
> "blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje zagarantovano :)))
Kako je sa alko-test patrolama na izlazu sa Ade ?
automobili.368michelle,
> Poredak u šampionatu formule Indy:
A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1?
mp
automobili.370senna,
ne
prvi dobija 20
drugi 15
treci 12............
a pole pozicija je 1 poen
automobili.371cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Francuskoj :
1. Prost
2. Hil
3. Šumaher
4. Sena
5. Brandl
6. Andreti ( mada su ovi na 3k uporno tvrdili da je kao
6 kroz cilj prošao Baričelo, iako se savim jasno
čulo kako i voditelji sa eurosporta pričaju o
Andretiju ... )
Uostalom, evo kakvi moroni rade na TVB-u: dok su u toku trke išle
reklame na Eurosport-u, oni su držali sliku bolida F1 a kada su
trebali da izadju konačni rezultati sa vremenima, pustili su
reklame ...
Evo i bodova :
╔══════════════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠══════════════════════════════════════════════════╣
║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 10 ==> 57 ║
║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ 3 ==> 45 ║
║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 6 ==> 28 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────────Â
║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 4 ==> 24 ║
║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 2 ==> 9 ║
║ 6│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────────Â
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
║ 8│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 5 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────────Â
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ==> 5 ║
║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ==> 4 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────────Â
║13│ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ 1 ==> 3 ║
║14│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼───────────────────────────────────────────────Â
║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ==> 1 ║
║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
╚══¤═══════════════════════════════════════════════╝
automobili.372cdragan,
>> U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do
>> splava "blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje
> zagarantovano :)))
>
> Kako je sa alko-test patrolama na izlazu sa Ade ?
Veoma lako rešiv problem. Obično povedeš devojku ili drugaricu
koja ne pije a ima vozačku dozvolu. Treba se samo dovoljno napiti
da bi smeo da sedneš u kola kad ona vozi ;)
automobili.373corto,
> McLaren F1 je DRUMSKI auto (bolidi imaju oznake kao MP4/8
> itd.),pa malo
Ajoooj, jeste, izvini.....malo slabije pratim literaturu u poslednje
vreme......:(((
dJOLE
automobili.374corto,
> Ako je doticni sa Sezama, neka se javi, necemo mu nista ;)
Ma neeeeeee ;>>>>>
dJOLE
automobili.375vpoznanovic,
*> A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1?
Nije. Sličnije je bodovanju na motociklističkim trkama. Senna je već
odgovorio, ali ono što je on rekao nije tačno.
Bodovi se dobijaju na sljedeći način:
pozicija: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
bodovi: 20 16 14 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Osim za pole position, jedan bod se dodjeljuje i vozaču koji je najduže
vodio u toku trke. Znači, maksimalan broj bodova koji u toku jedne trke
vozač može osvojiti je 22.
automobili.376vpoznanovic,
*> prvi dobija 20
*> drugi 15
*> treci 12............
*> a pole pozicija je 1 poen
Ayrtone, Ayrtone... da se nisi malo zabunio? ;). Pogledaj odgovor
michelleu.
automobili.377vpoznanovic,
*> Uostalom, evo kakvi moroni rade na TVB-u: dok su u toku trke išle
*> reklame na Eurosport-u, oni su držali sliku bolida F1 a kada su
*> trebali da izadju konačni rezultati sa vremenima, pustili su
*> reklame ...
Samo da ispravim još jednu krupnu grešku onih sa 3K.
Kad je Veljko Petrović govorio o rekordu po broju uzastopnih pole
pozicija, spominjao je Sennin rekord od 8, ali postignut u dvije
sezone. Tada je, rekavši da Prost ima ove godine 7, dodao da on ima
šansu da obori Sennin bivši rekord po broju pole-ova u jednoj sezoni
(ne uzastopnih). Greška je u tome što Senna nije vlasnik tog rekorda,
jer ga je prošle sezone izgubio od Nigela Mansella, koji je tada imao
14 najboljih startnih pozicija. Da napomenem, Mansell je u sezoni 1992.
oborio čak 4 važeća rekorda (broj pobjeda (9), broj pole positiona (14),
broj bodova (108) i broj najbržih krugova u toku trke (8)).
automobili.378mazi,
<O-O> Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih
<O-O> automobila.Cobra,Corvette (koja je danas obicna
<O-O> konfekcija),Jaguar E-Type,Lamborghini Miura,Porsche
Zašto je Corvette danas samo konfekcija?
Po performansama se to nebi reklo.
Ivan.
automobili.379kenza,
(;> Zasto je Corvette danas samo konfekcija?
(;> Po performansama se to nebi reklo.
Prevashodno zato sto je prave u milion primeraka,tj. samo stancuju :(
p.s. A i performanse nisu neke ;)
automobili.380kenza,
Hi!
Evo jednog pravog automobila po svacijem ukusu ;)
A uz to i nije konfekcija :)
Podaci koje cu sada navesti su prepisani iz Belgijskog
"Le Moniteur AUTOMOBILE" i odnose se na najnoviji PORSCHE 911 TURBO 3.6.
(napominjem da je turbo od pre 2 godine imao motor od 3.3 litre i 320 ks)
Prvi PORSCHE 911 TURBO je ugledao svetlost dana 1974 godine, i
imao je 100 ks manje od najnovijeg 911 TURBO 3.6, koji ima 360 ks !!!
***************************************************************************
PORSCHE 911 TURBO 3.3 ('91) PORSCHE 911 TURBO 3.6 ('93)
***************************************************************************
MOTOR
V(ccm) 3299 3600
HOD
KLIPA(mm) 97*74.4 100*76.4
MAX. SNAGA 320 ks pri 5750 o/min 360 ks pri 5500 o/min
***********
CINIOCI
PERFORMANSI
SPEC. SNAGA
(ks/l) 97.0 100
ODNOS
TEZINA/SNAGA 4.59 4.08
(kg/ks)
AERODINAMIKA
(Cx/SCx) 0.36/0.68 0.35/0.67
***********
PERFORMANSE
MAX.BRZINA 270 280
(km/h)
UBRZANJA
0-100 km/h 5.0 s 4.8 s
1000 m iz
mirovanja 24.0 s 23.3 s
***************************************************************************
CENA
BAZNOG 183 600 DEM 182 000 DEM
MODELA (to sam ja racunao prema
belgijskim francima ;)
automobili.381michelle,
> *> A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1?
> Nije. Sličnije je bodovanju na motociklističkim trkama. Senna je već
> odgovorio, ali ono što je on rekao nije tačno.
> Bodovi se dobijaju na sljedeći način:
Tako kaži! Sviđa mi se onaj jedan bod za leadera tokom trke. Trebalo bi da
uvedu nešto slično i u F1.
TNX za info.
mp
automobili.382corto,
> Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih
> automobila.Cobra,Corvette
Da, i to pogotovo prvi i drugi model Corvette. Ova danasnja je zaista
stanc roba, serija...Samo, ti automobili su umrli s naftnom krizom.
Secas li se engleskog Jensena? Ili italijanskog ISO Grifa?
dJOLE
automobili.383corto,
Kako sam vec rekao, slab sam na proizvode VW koji se odazivaju na buba,
starije od 1970. Posedujem jednog '66 godiste, kome greskom ranijeg
vlasnika nedostaje "pram handle" tj zakrivljena cev koja se montira na
prednji branik. Uprkos potraznji po raznim otpadima, i zahvaljujuci
cinjenici da mi je mehanicar na neodredjeno (dozivotno?) u inostranstvu,
znate li nekoga u gradu kod koga se isto moze naci? Nemojte samo da mi
spominjete okolinu hipodroma....
unapred hvala,
dJOLE
PS Ne bih imao nista ni protiv kreacija herr Ferdinanda koje se
proizvode pod njegovim imenom, naravno opet starije....au, sto sam
staromodan!
automobili.384kenza,
(;> PS Ne bih imao nista ni protiv kreacija herr Ferdinanda koje
(;> se proizvode pod njegovim imenom, naravno opet starije....
Ne bih imao ni ja ;) Porsche 356 je jedan od
najlepsih 'matoraca', a 914 mi se bas nesto i ne svidja ;)
p.s. koliko kubika ima tvoja buba?
automobili.385corto,
> Ne bih imao ni ja ;) Porsche 356 je jedan od
> najlepsih 'matoraca', a 914 mi se bas nesto i ne svidja ;)
Mozda i najlepsi....914 mu dodje kao 486 SX: Jeste to, a bas i nije to.
> p.s. koliko kubika ima tvoja buba?
1300
automobili.386kenza,
(;>> p.s. koliko kubika ima tvoja buba?
(;> 1300
Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;)
automobili.387mmile,
│ Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;)
└──
Ja sam video jednu takvu u Zemunu u Ivicevoj ulici ( kod Tosinog Bunara )
ali sam mislio da je to neko zezanje jer sam ziveo u ubedjenju da postoje
samo 1200, 1300 i 1600.
Imam i neka pitanja u vezi bube :
- Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ?
- Kako razlikovati nemicu , amerikanku i brazilku ?
- Koja je razlika izmedju buba koje imaju migavce na braniku
i na blatobranu iznad prednjih tockova?
automobili.388senna,
>-> Ayrtone, Ayrtone... da se nisi malo zabunio? ;). Pogledaj
>-> odgovor michelleu.
Naravoucenije:ne igraj F1GP kada gledas prenos Formule Indy :)))))
automobili.389senna,
Preview VN Velike Britanije
Ova trka bi trbalo da bude dosta interesantnija od prethodne.Lizije
se vratio na svoju realnu poziciju.Za sutrasnji dan se predvidja suncano
vreme sto znaci da ja danasnji trening utrosen za dzabe.Meklaren je dobio
(napokon) novi motor a Sena kaze da mnogo losije odgovara na gas od
motora 5. generacije,mada je snaga veca.Rezultati danasnjeg treninga nisu
merodavni posto je usled onolike guzve bilo vrlo tesko naci prazan krug.
Vilijams ce ove nedelje verovatno dopustiti Dejmonu da vozi koliko
god moze,ali Prost sigurno nece ispustiti mogucnost da poveca prednost
u odnosu na Senu.Njihova prednost u odnosu na Meklaren ponovo se znacajno
smanjila,pa ce borba za prvo mesto biti vrlo interesantna.
Meklaren sa novim motorom konacno moze da ocekuje bolje rezultate,
a Andreti po prvi put vozi na njemu poznatoj stazi(testirao je u
Silverstonu prosle zime) pa ima dosta bolju startnu poziciju nego obicno.
Ferari moze da ocekuje relativno dobar plasman u slucaju kise,mada ni
na suvoj podlozi nece biti lak zalogaj za svoje protivnike.
Beneton je konacno izgubio trku sa Meklarenom i od njih se ocekuje
da konsoliduju svoju poziciju treceg najboljeg tima,mada ce se svim silama
truditi da pokazu kako su bolji od Meklarene sa skoro istim motorom.
Novosti za ovu VN:Tirel 021,novi prednji spojler za Ferari,Pjer-Luidji
Martini vozi za Minardi-Ford umesto Fabricia Barbace,vec pomenuti motor za
Meklaren......
Ranije sam vec rekao da je Futvork kupio aktivno ogibljenje.Ono je
jednako onom u Meklarenu ali nije kupljeno od njih,vec od TAG Elektroniksa.
automobili.390corto,
> Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;)
E, pa moja buba ni slucajno ne moze da bude 1500, jer se one prave od
1968. Ne znam sta ce ti ;) a da je super, jeste, pogotovo po potrosnji
:)))))
dJOLE
automobili.391corto,
> Evo jednog pravog automobila po svacijem ukusu ;)
A i ti ne znas sta valja.....:)))))))
dJOLE
automobili.392corto,
> najavi pa svrati do mene. Porsche je 944-beli, jedan od
> crvenih je u voznom stanju.
Imas benzina?
dJOLE
PS Molim bez ljutnje, ne znam ko ovde sta vozi i cime se bavi...ti
verovatno porscheima, cim spominjes ukupno tri (WOW) :)))
automobili.393trix,
>> Imas benzina?
Ne, nemam benzina. Razmišljam o ugradnji plinskog uređaja u 924.
Postoji izvesna mogućnost da se to elegantno uradi (BOSCH K-Jetronik).
944 ne pruža velike mogućnosti za bilo kakvo budženje po pitanju goriva.
Ima BOSCH J-Jetronik sistem ubrizgavanja.
Treći Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom :))))))))))
Moja prošla poruka (1.365) je bila upućena ljubiteljima PORSCHE-a i nije
joj bila namera hvalisanje, ni moje a još manje firme PORSCHE.
Hteo sam da (vizuelno) pokažem kako jedna moćna firma, sakati početne
modele, da bi kasnije mogla da prodaje "nove" proizvode.
Ipak mi se čini da si ovim pitanjem hteo da mi ponudiš, po povoljnoj ceni,
nekoliko desetina litara benzina :) .
automobili.394trix,
>> - Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ?
Ne znam tačno sve razlike ali znam jednu interesantnu...
Buba 1303 ima vešanje i kočnice iste kao i PORSCHE 924 (do 1984), dok Buba
1300 ima obično, kako vešanje tako i (doboš) kočnice.
Još jedan apsurd: tvrdim da 1303 sa motorom stare 911 (1970god.-105KS) bolje
"leži u krivini" od standardne 924. Lično proverio.
Mislim da odgovor treba tražiti u boljem rasporedu težine...
Igor
automobili.395corto,
> - Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ?
Razlika je poprilicna. Prva stepenica posle 1300 je bio1302, koji je
imao McPherson ogibljenje napred, i time promenjen oblik prednje haube i
povecan prtljaznik za oko 80% (!) kao i rezervni tocak na dnu istog.
Imao je i motor prvo od 1300, pa onda 1500/50 KS. 1303 je odgovor na
povecane americke zahteve za bezbednost tako da mu je redizajnirana
kabina i instrument tabla, a najlakse se prepoznaje po zakrivljenom
prednjem vetrobranu, da ne kazem sofersajbni. Motori su bili 1300, 1500
i 1600 (1303 S) cak i sa ubrizgavanjem BOSCH i katalizatorom.
> - Kako razlikovati nemicu , amerikanku i brazilku ?
Nemacke su bube zakljucno sa novembrom 1972. Starije bube za americko
trziste su imale raskosne branike sa cevima, a mladje se mogu prepoznati
po naslonima za glavu na prednjim sedistima, tapaciranom instrument
tablom, macjim ocima sa strane prednjih i zadnjih zmigavaca, i po
velikim prednji zmigavcima na blatobranima. Takodje, poslednji modeli
imaju i ubrizgavanje, katalizator i automatski menjac.
> - Koja je razlika izmedju buba koje imaju migavce na braniku
> i na blatobranu iznad prednjih tockova?
U godistu i kvalitetu. Zmigavci su sisli na branik posle 1973 kada je
proizvodnja u Nemackoj prestala. Ako kupujes bubu, obavezno kupuj sa
zmigavcima na braniku i stariju od 1972. Mladje imaju losu limariju i
siromasniju opremu i izolaciju, osim ako su specijalni americki
kabrioleti. Motori su do kraja ostali odlicni.
Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao evropske bube do
1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000 kubika sa ubrigavanjem.
Samo pitaj! :)))
dJOLE
automobili.396corto,
> Preview VN Velike Britanije
Ako budes imao vremena, bilo bi dobro da okacis i Comment, ko zna kako
ce ici sa prenosom, a volim tvoj stil za razliku od "strucnjaka"
excluding Ceda Brkic.
Nadam se zanimljivoj trci i konacnoj konkurentosti McLarena.
dJOLE
automobili.397corto,
> Treci Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom :))))))))))
??????????????? Sta si ubudzio? Molim te, odgovori, ovo jos nisam cuo!
> Ipak mi se cini da si ovim pitanjem hteo da mi ponudis, po
> povoljnoj ceni, nekoliko desetina litara benzina :) .
Vrlo rado, ali nemam. Moj nacin snabdevanja je bio sledeci: podignem
svoje bonove, dam ih svojoj tetki, ona nabavlja (i placa :))) benzin, a
ja drpim po deset litara kada mi ustreba. e, onda ukinuse bonove :((( Na
srecu, auto mi zaista retko treba. Kako moja buba nije auto poznat po
stednji, mada je nastelovana i odrzavana by the book dok mi drugar koji
je to radio nije emigrirao ( a ja ne volim da cackam ono sto ne znam,
nego samo mnogo volim) imam jos par litara za krajnju nuzdu.
Veliki sam pristalica i ljubitelj svega na cetiri tocka sto nosi
konstruktorski potpis dinastije Porsche. U istom smislu, rado bih
pogledao i tvoje ljubimce, a i ako znas nekog zaista dooobrog mehanicara
za bube koji je raspolozen za dugorocnu saradnju, moja zahvalnost bi
bila veeelika!
Dakle, mail me, ili ostavi ovde, nije bitno. Srecno s makinama!
dJOLE
PS
> Moja prosla poruka (1.365) je bila upucena ljubiteljima
> PORSCHE-a i nije joj bila namera hvalisanje, ni moje a jos
> manje firme PORSCHE.
Ma, kakvo hvalisanje, nemoj me pogresno razumeti! Ni Porscheu ne cvetaju
ruze, pa i oni moraju da se bave trikovima :(((
automobili.398corto,
> Jos jedan apsurd: tvrdim da 1303 sa motorom stare 911
> (1970god.-105KS) bolje "lezi u krivini" od standardne 924.
> Licno proverio.
E, sto nisam bio s tobom....Znas li da su prve 911 imale tegove u
prednjim blatobranima zbog loseg rasporeda tezine? Cccccc... I njima se
to desava :))))
dJOLE
automobili.399senna,
Posto CDRA nista ne napisa evo (malo zakasnelog) izvestaja :)
automobili.400senna,
Rezultati kvalifikacija za VN Velike Britanije
1.Prost
2.Hil
3.Sumaher
4.Sena
5.Patreze
6.Brandl
Ovo je bio pravi rat izmedju Prosta i Hila za prvo startno mesto.Obojica
su skoro istovremeno izasli na stazu u zavrsnim minutima zvanicnih
kvalifikacija i samo je sreca donela Prostu bolje vreme.Na pocetku je
na stazi bila neopisiva guzva,posto je kisa bila neminovna.Na pocetku su
izasli Prost i Hil i postavili vremena oko 1:20 zatim je Sumaher imao 1:22
a Herbert je takodje bio visoko plasiran.Posle 30 minuta kisa je pocela da
pada.Sena,koji je bio 6. (nije mogao da nadje prazan krug),izlazi na stazu
da bi pokusao da se domogne 3. startne pozicije.Iako je na jednom delu
staze padala kisa postize vreme 1:21,9 i cini nemoguce.Oblaci se razilaze
i Sunce obasjava stazu.Svacija vremena se poboljsavaju,a Sena,Patreze i
Herbert ostaju na starim vremenima,posto im nije ostalo vise krugova.
Tada izlaze ponovo Prost i Hil i nastavljaju medjusobno klanje.Svaki novi
krug donosio je poboljsanje vremena,posto su se uslovi na stazi znatno
poboljsali.Na kraju je Prost bio brzi 0,1 sekunde ispred Hila.Na kraju
je zadovoljstvo publici priustio Sumaher u Patrezeovom bolidu (svog je
slupao).Da su kvalifikacije potrajale nesto duze,mozda bi se domogao i
1. startne pozicije,ali je verovatno i sam zadovoljan 3. mestom.
automobili.401kenza,
(;>> Treci Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom
(;>> :))))))))))
(;> ??????????????? Sta si ubudzio? Molim te, odgovori, ovo jos
(;> nisam cuo!
To je jedan Porsche 968 diesel, koliko ja znam ;))))))))))))
p.s. 968 ne znaci model 968 nego da toliko ima kubika, tj. to je TRAKTOR ;))))
automobili.402kenza,
(;> Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao
(;> evropske bube do 1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000
(;> kubika sa ubrigavanjem.
Koliko konja imaju ta cuda?
automobili.403senna,
Videh na DSF-u bubu sa motorom od Korvete (5732 ccm) :)
Toliko su je zbudzili da nema mesta za zadnja sedista,pa napravise kupe od
bube.Kazu da ladno ide preko 240 (ima i turbo i preko 500 ks).Gume su od
Formule Indy,a ubrzanje oko 4 sekunde do 60 milja na cas.Ima rol bar od
karbonskih vlakana i visinu od 8 cm od tla.Pogon je samo na zadnje tockove
a ljudi koji su ga testirali kazu da ide ko lud zbog odlicnog rasporeda tezine
(motor je prilicno povucen napred).Zadovoljstvo je kostalo oko 100 000 $ pa ko
voli......
automobili.404mmile,
│ ... a i ako znas nekog zaista
│ dooobrog mehanicara za bube koji je raspolozen za dugorocnu
│ saradnju, moja zahvalnost bi bila veeelika!
Na krajnjoj stanici autobusa 15 u Zemunu postoji jedan (kazu haos) servis
za VW automobile.
automobili.405cdragan,
Rezultati današnje trke u Silverstonu :
1. Prost 1:25'38.139
2. Šumaher 7.660
3. Patreze 1'17.482
4. Herbert 1'18.407
5. Sena 1 krug
6. Vorvik 1 krug
7. Blundel 1 krug
8. Lehto 1 krug
9. Alesi 1 krug
10. Baričelo 1 krug
11. Eliot 2 kruga
12. Fitipaldi 3 kruga
Evo i bodova :
╔═════════════════════════════════════════════════════╗
║ FORMULA 1 ń ║
╠═════════════════════════════════════════════════════╣
║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 10 10 ==> 67 ║
║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ 3 2 ==> 47 ║
║ 3│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 4 6 ==> 30 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────Â
║ 4│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 6 ˙ ==> 28 ║
║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 2 ˙ ==> 9 ║
║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ˙ 4 ==> 9 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────Â
║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 3 ==> 9 ║
║ 8│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║
║ 9│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────Â
║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║
║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║
║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ˙ ==> 4 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────Â
║13│ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ 1 ˙ ==> 3 ║
║14│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║
ă──┼──────────────────────────────────────────────────Â
║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ˙ ==> 1 ║
║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║
║ │ 9 Vorvik ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ==> 1 ║
╚══¤══════════════════════════════════════════════════╝
Hil i Sena su povukli dobro sa starta i pretekli Prosta. prost
je u sledećih par krugova uporno pokušavao da obidje Senu i to mu
je uspelo. Onda i Šumaher prelazi Senu. Svi su uspešno izvršili
zamenu guma i ostali na svojim pozicijama. Prost je kasnio oko 6
sekundi za Hilom kada je "safety car" izašao na stazu. Posle
letećeg starta Hil je opet vodio ali se razlika smanjila na 2-3
sec. Nažalost u 41. krugu mu je otkazao motor i morao je da
odustane. Prost prolazi kroz cilj i osvaja 50 pobedu u karijeri a
Seni otkazuje motor ( ili tako nešto, išle su reklame :( ), pa
zauzima samo peto mesto. Znači, veliki uspeh za Beneton a treba
spomenuti i Andretija koji je ispao u prvoj krivini u prvom krugu
:))
automobili.406senna,
E sad ono sto niste videli:
Senni je nestalo goriva!!!
Meklaren se nije spremio dobro za ovu trku-to se videlo po totalnoj
nestabilnosti sasije usled ugradjivanja novog motora koji ima potpuno drugacije
teziste u odnosu na slabiji ford 5. generacije.Posto nisu mogli da testiraju
novi motor u punih 59 krugova nisu znali koliko ce goriva biti potrebno,a
i aktivno ogibljenje je trebalo podesiti ponovo.To je sve rezultovalo u
losem ponasanju na stazi pa su i ocekivani rezultati izostali.Tako im i
treba kad za nedelju dana hoce da urade posao od 1-2 meseca :(
NO,nadajmo se da ce mnogo bolje proci na VN Nemacke.Da,jos nesto je bilo
interesantno:Sena je za vreme trke imao problema sa desnom rukom (grc) pa se
sa kamerom iz bolida moglo videti kako na pravcima pokusava da poboljsa
cirkulaciju.
Ako jos nesto niste videli,pitajte :)
p.s.
Berger je ispao zbog kvara na sistemu za aktivno ogibljenje.Hilu je pukla cev
za ulje sto je prouzrokovalo kompletan raspad motora.Andretija je izgurao
Alesi.
automobili.407vpoznanovic,
U Clevelandu, Ohio, održana je osma trka šampionata formule Indy.
Poredak: Ukupan plasman:
1. Paul Tracy 22 1. Nigel Mansell 102
2. Emerson Fittipaldi 16 2. Emerson Fittipaldi 88
3. Nigel Mansell 14 3. Raul Boesel 78
4. Stefan Johansson 12 4. Mario Andretti 75
5. Mario Andretti 10 5. Paul Tracy 62
6. Robby Gordon 8
Inače, trka je bila zanimljivija od većine trka formule 1 ove sezone.
Posebno je napeta bila borba između Mansella i Fittipaldija za drugo
mjesto, a bilo je i nekoliko spektakularnih sudara.
Sva sreća da je emitovanje Indy serije dozvoljeno putem MV Channela,
jer da je slučaj kao sa F1, opet bismo morali gledati MTV spotove.
Samo se pitam šta će da bude na jesen kad se budu održavale Velike
Nagrade Japana i Australije.
Sljedeća trka vozi se za sedam dana u Torontu.
automobili.408pedjak,
> prednjem vetrobranu, da ne kazem sofersajbni. Motori su bili 1300,
> 1500 i 1600 (1303 S) cak i sa ubrizgavanjem BOSCH i katalizatorom.
Ne znam koliko je kubika imala 1303S ali moja 1302S takodje ima
1600 kubika. Srećnik :)
automobili.409corto,
> Na krajnjoj stanici autobusa 15 u Zemunu postoji jedan (kazu
> haos) servis za VW automobile.
Hvala! Imas li detaljnije podatke ili .... ?
dJOLE
automobili.410corto,
> Videh na DSF-u bubu sa motorom od Korvete (5732 ccm) :)
Sad si me podsetio, jedan tip iz Slovenackog primorja je svojevremeno
ubudzio motor Stojadina u bubu, a cuo sam i za pokusaje ubacivanja
GS-ovog motora. Da li se neko seca bube 1303 koju je u reli prvenstvu
vozio Senad Alihodzic sedamdesetih godina?
dJOLE
automobili.411michelle,
> Ako jos nesto niste videli,pitajte :)
Šta se desilo sa Senom kada ga je Prost onako ladno obišao posle pet-šest
krugova "klanja"? Imao sam utisak da je odjednom usporio, tako da mu se i
Šumaher zalepio u rep.
mp
automobili.412wizard,
> U godistu i kvalitetu. Zmigavci su sisli na branik posle 1973 kada je
> proizvodnja u Nemackoj prestala. Ako kupujes bubu, obavezno kupuj sa
> zmigavcima na braniku i stariju od 1972. Mladje imaju losu limariju i
> siromasniju opremu i izolaciju, osim ako su specijalni americki
> kabrioleti. Motori su do kraja ostali odlicni.
> Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao evropske bube do
> 1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000 kubika sa ubrigavanjem.
> Samo pitaj! :)))
Navodno je 14. feder sleva u zadnjem sedištu bube od pre 1975. savijen u
pogrešnu stranu!? Ta se greška vuče još od pre rata i posledica je
neslaganja jednog od konstruktora sa nadolazećim nacizmom u Nemačkoj,
koje je on izrazio na taj način što je u projektu okrenuo taj feder u
suprotan smer i time se opravdao pred sobom i pred potomcima što je
morao da radi za naciističku vlast, omogućivši sebi da jednog dana može
da pokaže taj feder i kaže da ta nedoslednost u konstrukciji simbolizuje
njegov revolt prema Hitleru, njegovom režimu i ekspanzionizmu Nemačke.
Pošto me ovo jako zabrinjava i pošto to svakako utiče na doživljaj
vožnje (posebno kad voziš ka severu jer rotacija Zemlje utiče na
naginjanje vozila na levo) molio bih te da mi napišeš ako znaš nešto o
tome, a posebno da li je ispravan podatak da se baš od 1975. feder
ponovo savija na pravu stranu i da je za uočavanje te nedoslednosti
zaslužan jedan naš čovek, koji je u besu što Buba ne može da mu izvuče
traktor iz kanala golim rukama istu rasturio i onda, sedeći pored
rasturenog automobila, u trenucima visoke nervne i psihičke napetosti
uočio napravilnost u okretanju 14. federa na zadnjem sedištu.
P.S. Taj naš čovek je, opet navodno, u znak zahvalnosti od VW-a dobio na
poklon glanc novu bubu kabriolet, ovoga puta sa traktorskim
točkovima, Mishelin gumama, samopraznećom pikslom i pozlaćenim
auspuhom, a Nemac je posle rata dobio Nobelovu nagradu za mir!?
P.P.S. ;)))))
automobili.413mazi,
Inače, šta bi Hilu u Silverstonu?
Objaviše li naknadno šta mu je otkazalo?
E, baš mi ga žao, celu sezonu navijam za njega.
Ivan.
automobili.414dikla,
> Inace, sta bi Hilu u Silverstonu?
Pogledaj poruku 1.406 !
automobili.415senna,
Kao sto rekoh,Meklarenovi inzinjeri su prevideli cinjenicu da novi Fordov
motor ima drugacije teziste od starog pa su potpuno promasili setup aktivnog
ogibljenja i kolicinu goriva.Najocitiji primer mogao se videti na izlazu iz
krivina.Jasno se videlo da prosto poigrava pa cas ima oversteer cas understeer
sto je zaista neverovatno tesko kontrolisati.Kada je Prost obisao Senu desilo
se bas to tako da je Sena morao da pusti papucicu gasa da ne bi izleteo sa
staze,a Prost ga je naravno oduvao.Steta,mislio sam da ce ovi problemi biti
reseni do sada.Inace jos jedna interesantna stvar.Sena je u testovima pre
pocetka sezone imao vreme koje bi ga na ovoj trci plasiralo medju prvih 3(!)
a samo se da zamisliti sta bi uradio da je ugradnja novog motora zavrsena
kako valja.
p.s.
>-
>-> medju prvih 3 (mislm na treningu)
automobili.416senna,
Madjarska za 100 dem,mozda i manje,prijave na ma se senna :)
(karta i prevoz su ukljuceni)
automobili.417corto,
> P.P.S. ;)))))
Posto imam jos par kapi benzina, a prednji branik mi i tako nije
kompletan, osecaj se pregazenim.
dJOLE
PS :>>>>>>>>>>>
PS zenski deo: Wizulence, evo jedan poljubac :* sa zenske strane i hvala
ti hvala ti hvala ti sto si se osvetio za sve sate i dane i godine koje
sam provela slusajuci o spojlerima, felnama, auspusima (u spavacoj sobi)
amortizerima (i to 5) i tako to.
Ja
automobili.418wizard,
> Posto imam jos par kapi benzina, a prednji branik mi i tako nije
> kompletan, osecaj se pregazenim.
Ma ja sam se osećao pregažen čim sam pročitao onu tvoju poruku. :))))
> PS zenski deo: Wizulence, evo jedan poljubac :* sa zenske strane
Moj naklon, :) i drugi put, i svaki put. ;))
> i hvala
> ti hvala ti hvala ti sto si se osvetio za sve sate i dane i godine koje
> sam provela slusajuci o spojlerima, felnama, auspusima (u spavacoj sobi)
> amortizerima (i to 5) i tako to.
Nema na čemu. 100 maraka. ;)) (ko razume - shvatiće ;)
automobili.419dikla,
> Madjarska za 100 dem,mozda i manje,prijave na ma se senna :)
> (karta i prevoz su ukljuceni)
Koja vrsta prevoza je u planu ?
automobili.420senna,
Evo konacnih informacija:
90 dem-prevoz i karta za mesto blize stazi(verovatno na tribinama)
60 dem-prevoz i karta na mesti nesto udaljenijem od staze.
Ide se autobusom i to direktno do staze.Polazak je u Nedelju u 05:00▀
a povratak je 2-3 sata posle trke sa staze.Molim sve koji bi zeleli da odu
na VN Madjarske da mi se jave do petka (najkasnije subote) i ostave svoj broj
telefona.Razlog ovoj zurbi je vrlo mali broj preostalih aranzmana :(
Zato pozurite i ma se senna :)
automobili.421cdragan,
> 90 dem-prevoz i karta za mesto blize stazi(verovatno na
> tribinama) 60 dem-prevoz i karta na mesti nesto
> udaljenijem od staze.
Kao iskusni Hugaroringaš da vam dam jedan savet. U praksi je
više puta dokazano da su pare date za kartu - promašena investicija
!!! Elem, ne znam koliko od ovih cena otpada na kartu, ali bi
mnogo prihvatljiviji bio aranžman koji bi obuhvatio samo prevoz,
jer je ograda oko staze jakooooo duuuugaaaačkaaaaaaa (recimo 10Km)
a ljudi koji su zaduženi za nadgledanje ima vrlo malo, tako da se
vrlo lako uštedi tih xx maraka za kartu. Verovatno da je ovih xx
maraka sada jedna prosečna plata :(( Naše društvo ( 11-12 nas )
bez ikakvih problema preskače ogradu ... Inače, ona je visoka oko
dva metra i nema nikakvih šiljaka gore :) Najbolje mesto za
"ulaz" je u pravcu samog ulaza bolida u startno/ciljni pravac a
meni se čini i da je tu najbolje mesto za gledanje trke. A tu se i
najjače čuju formule. Za zainteresovane, mogu da donesem u klub
(slaviju) u subotu nekoliko snimaka sa tog mesta. Ako vas još
nešto interesuje samo pitajte.
P.S. Valjda sam zaslužio pivce za vaših xx uštedjenih maraka ;)
automobili.422corto,
> Nema na cemu. 100 maraka. ;)) (ko razume - shvatice ;)
Kad stigne Holms. ;)) (ko razume - shvatice ;)
Ja
automobili.423sivan,
Kako mozes da poredis Reno 25 GTX i Audi 100cc?
Imao sam prilike da koristim Audi 100 CD, a licno sam posedovao Audi 80
1.8S(obli model), dok sam se samo vozio u 25-tici.To su ok vozila, ali ne mozes
porediti jedan AUDI sa jednim RENO-om.Jedino ako ti nije stalo da budes glavni
na putu?A za to postoji BMW!Mogu da ti kazem da sto se tice putovanja po zemlji
svojim Audijem jedino sam se sklanjao BMW-ima, meckama 250<, i ponekoj zujalici
sa turbinom.A sto se tice odrzavanja, dugovecnosti, karoserije,...
Isto ti dodje da poredis Reno 5, 9, 11 ili 19 sa nekim od Golfova?
Mozda je taj Reno 25 GTX krs koji je presao 500000km i pet puta karamboliran?
Mozda je Audi 100cc ocuvan do ludila i ako je iz 1983.?
Razmisli pa onda sudi o necemu?
Pozdrav Rade
automobili.424kenza,
(;> Kako mozes da poredis Reno 25 GTX i Audi 100cc?
Ni ne mogu da se porede, to je on i hteo da kaze.
Pogotovo sto je Reno i bolji i jeftiniji(on je to naveo),iz cega
se moze zakljuciti da je cena 10.000 dem za Audi 10 god. star
PREVELIKA.
p.s. Jedan komsija je pre par dana prodao ALFA ROMEO 164 3.0 V6
(2-3 godine star) za 10.000 dem.Prosudite da li je Audi skup ili ne.
automobili.425senna,
E u redu!
Zovem turisticku agenciju da ih pitam da li su zainteresovani da nam prodaju
samo prevoz :)
automobili.426senna,
> Mozda je taj Reno 25 GTX krs koji je presao 500000km i pet puta
> karamboliran?
Nije ! Presao je 98 000 km i prosao je kompletan test karoserije bez ikakve
korozije.Udaran takodje nije bio.
:)))))))))))))))))))))))))))))))
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^<- sorry macro
> Isto ti dodje da poredis Reno 5, 9, 11 ili 19 sa nekim od Golfova?
Reno 11 VS Golf kad god hoces (ali golf isto godiste sa doticnim R11)
Nemacka vozila jesu dobra ali kada se uporede sa stranim vozilima iste klase
nisu NISTA posebno .
automobili.428senna,
Indycar,TORONTO-
ů
1.Trejsi 1:53.58ŰO
2.Fitipaldi 1:54.11
3.Saliven 1:54.12
4.Rejhol 1:54.13
5.Anzer 1:54.14
Mensel je ispao zbog problema na menjacu i turbo punjacu ali se uopste nije
boeio za neko od prvih 6 mesta.Stalno se nalazio izmedju 14.i10.mesta ni ]
njegov timski kolega Andreti nije b´kio dobrplasiran.
automobili.429senna,
SORRY ZA ONOLIKU NECITKOST,PISAO SAM ON-LINE.
automobili.430ssokorac,
─┼┤ SORRY ZA ONOLIKU NECITKOST,PISAO SAM ON-LINE.
Ma nema problema, važno je da je vest brza :). Samo napred, mi ćemo se
pobrinuti sa PTT!
automobili.431vpoznanovic,
Evo, s malim zakašnjenjem, za one koji nisu uhvatili ili stigli da
pogledaju, trenutnog plasmana u formuli Indy nakon trke u Torontu.
1. Emerson Fittipaldi 104
2. Nigel Mansell 102
3. Raul Boesel 86
4. Paul Tracy 83
5. Mario Andretti 80
6. Robby Gordon 70
Naredna trka je jedna od najpopularnijih nakon Indianapolisa 500, Marlboro
500 u državi Michigan, 1. augusta.