EXTRA.3

26 Sep 1992 - 21 Jul 1993

Topics

  1. automobili (431)
  2. avioni (389)
  3. hi.fi (439)
  4. biznis (391)
  5. zvezde (181)
  6. sport (1012)
  7. sf (495)
  8. etf (295)
  9. mg (167)
  10. misterije (137)
  11. fotografija (238)
  12. eng (59)
  13. samogradnje (20)
  14. razno (707)

Messages - automobili

automobili.1 boox,
Sedmi internacionalni simpozijum "MOTORNA VOZILA I MOTORI '92." Kragujevac, 1., 2. i 3. oktobar Kao što verovatno već znate, danas u 10:00 je u Hotelu "Šumarice" u Kragujevcu, u prisustvu oko 150 naučnih i stručnih radnika i gostiju, otvoren tradicionalni, sedmi po redu internacionalni simpozijum pod gore pomenutim nazivom. ;) Ovo "internacionalni" je iz razloga što je od 95 pristiglih, prihvaćenih i štampanih radova u Zborniku, bilo i onih od kolega iz Rusije, Ukrajine, Poljske, Rumunije i Velike Britanije, kao i Bosne i Hercegovine (Sarajevo i Banja Luka). Medjutim, iz dobro poznatih razloga, od stranih gostiju simpozijumu prisustvuje samo jedan iz Rumunije. Usvojivši njegovu molbu da na otvaranju pozdravi skup, predsedavajući otvaranja i prisutne zvanice su ne malo bile iznenadjene kada je svoj kratki govor završio rečima: "čivela Velika Srbija, živela SR Jugoslavija". Ako vas još nešto zanima, tu sam. ;)
automobili.2 kenza,
Zna li neko trenutnu vrednost(cenu) dizela na crno? thanx
automobili.3 milic,
>=> Zna li neko trenutnu vrednost(cenu) dizela na crno? A supera ? ...Mile
automobili.4 edge,
Yo! > A supera ? Yo! Ja prodajem super za 4 DEM po litri (imam još 2x10 l) pa ako si zainteresovan .... Ica.
automobili.5 cdragan,
Dakle, braćo vozači, ne znam da li će te mi verovati, ali danas sam oko 8 ujutro stao u red za benzin za pumpu na autokomandi. Otišao kući, lepo doručkovao i oko 12 se vratio tamo. Na radiju su rekli da danas nigde neće biti benzina a cisterne su prelazile preko autokomande kao lude. U tri sata je došla i jedna za "našu" pumpu. Benzin su počeli da toče u 3 i 15, a pošto više od pola ljudi nije bilo tu ( što otišli na ručak, što verovali vestima ), ja sam već u 4 sata sipao u rezervoar. I pumpadžije su bile neuobičajeno ljubazne pa su sipali iz čak četiri creva a moglo se sipati i u kante koje su u kolima, tako da je bila milina jedna. Pošto sam to tako neočekivano brzo obavio, reših da još jednom oprobam sreću. Otišao sam do kuće, presuo benzin u kante i otišao opet na autokomandu. Kraj reda je bio kod kioska Crvena Zvezda ( valjda se tako zove, onaj na početnoj 59.) i sad sam za 20 min. ponovo sipao benzin. Neverovatno !!! E, da. Bonovi su bili problem jer ih je bilo malo, ali što od taksista, što od onih koji su išli duž kolone moglo se nabaviti pomalo i to po ceni od 200 din za litar ( bon od 20 litara za 4000 din. ). I dok sam drugi put sipao benzin, još uvek je bio veliki broj kola koja su stajala parkirana bez vozača a bili su tako blizu "tečnom zlatu" ;)... pozdrav, _dragan_
automobili.7 dsoskic,
Odgovor STefanu: , a i ostalima ukoliko ih interesuje :) ================ > Ne nego si odvalio glupost, jer Volga i Volvo nigde nemaju iste ocene :) :)), =======================??:) > Pročitao ponovo i dalje ostajem pri svom stanovištvu. Nađi neki časopis gde > su ta dva vozila dobila iste ocene. Jel tvoje stanovište da sam ja odvalio glupost ;), ili da ta dva auta nemaju iste ocene :)? Oba automobila imaju 95% istih osobina, što se upotrebne vrednosti tiče, to je jako lako objašnjivo i potvrđeno od strane Ford-a. Kao što testovi CD-a upućuju potencijalne kupce u pravom smeru "za iste pare/što više muzike", tako i ona dva gore navedena automobila su ... Pričalo se o upotrebnoj vrednosti dve robe, jel tako. Baš o tome su pričali, prošle godine kad su se ujedinile dve Nemačke, u Car And Driver-u (najpoznatiji auto časopis za automobile) u vezi gašenja proizvodnje Trabanta. I bilo je puno poređenja ala: Fiat 500 - Mercedes 600, Trabant - BMW serije 7, Yugo - Jaguar, Volgo 940 - Volga. Sve su to jako glupi primeri jer se, reklo bi se, ni po čemu ti automobili ne mogu porediti. Car & Driver je na osnovu uporednih testova gore navedenih "kola" i "limuzina" :), zaključio sledeće. - 1. sve limuzine su do 100 puta skuplji od kola. Dali pružaju i 100 puta više od kola? - 2. svi pomenuti automobili mogu da idu 55mph (ograničenje u USA), što znači ne ugrožavaju saobraćaj. - itd ... da ne prepisujem ceo test. Upotrebna vrednost automobila je (po autoru članka u Car & Driver-u): 1. da se čovek preveze od tačke "a" do tačke "b" 2. da ne kisne dok se vozi 3. da ako je hladno može da se zagreje 4. da preveze svoju (prosečnu) familiju (tu misle na 4 osobe) 5. da se sedi tj. da se ne stoji u automobilu 6. da ako je vruće i zagušljivo može da se otvori prozor 7. da ukoliko je mrak (tunel ili noć) ima svetla 8. da ukoliko pada kiša ima ispravne brisače stakla 9. da ukoliko zatreba može da ide po ne standardnim podlogama 11. itd ... veruj da su našli tačno 1000 stavki koje ispunavaju sva gore navedena vozila, među kojima su se našla i sledeća: 812. da ima krov, pa obj. 819. da im vrata, pa obj.. 824. da ima 4 točka, pa .. 846. da ima prtljažnik, pa .. 914. da ima stakla, pa objašnjenje 999. da služi svrsi, za koju je i namenjeno Jedine stvari koje nemaju isto svi gore navedeni automobili su: 1. ne idu svi brzo, pa samim tim im i ne trebaju sve osobine koje idu uz to (abs, servo kočnice, diskovi, aerodinamika, itd) Namerno su stavili sve pod jednu osobinu koja isključuje mnoge savremene dodatke (koje svako voli). 2. ne mogu svi da hlade unutrašnjost kabine ispod spoljne remprature. :) 3. luksuz tj. preterana udobnost (koža, tamna stakla...), programiranje, el. prozori, centralne i dr. automatizacije .... Ali kažu: Da je poređenje Volvo-a i Volge najmerodavnije jer imaju čak iste "ocene" i u mnogim drugim stvarima kao što su: 1. veličina vozila 2. veličina prtljažnika 3. odlično grejanje :)) (hladno je i u Rusiji i u Švedskoj, pa mora:) 4. četvoro vrata 5. otvaranje svih (4) prozora 6. veća brzina od ostalih koji se porede (>od 55mph tj. ograničenja) 7. otporno na koroziju 8. otporno na frontalan sudar (tu su jako slični :)) 9. najmanja oštećenja pri bilo kakvim sudarima ili silascima sa puta 10. itd .... Zaključak: Volvo košta u Evropi oko 50 puta više od Volge, a i nema veću "upotrebnu vrednost" od iste. Očigledno su hteli ovim člankom da se revanširaju Evropljanima i Japancima (zbog preteranog "programiranja" i el. morora u kolima) ..... kad posmatraš samo "upotrebnu vrednost" stvarno su u pravu. Otprilike kao i kod CD-a (>od 110dB i >20-20000hz) je sasvim dovoljno da zvuk bude odličan, sve su ostalo šminka i možda nepotreban luksuz, programiranje i dr. Pa ipak više se ljudi odluči da kupi Volvo-a od Volge ili BMW-a od Trabanta (na cicilizovanom zapadu). Do onolike razlike u ceni, sigurno, dolazi zbog "IMENA proizvođača", samim tim i tradicije i opravdanog poverenja, reputacije, renomea i drugih osobina koje određuju "vrednost" ali ne i "upotrebnu vrednost". Pozdrav, Danko p.s. nadam se da sam ti neke stvari objasnio i da si uvideo razliku između "vrednosti" i "upotrebne vrednosti". A možda si i promenio jedno od ona tvoja dva stanovišta :)))) p.p.s uz izvinjenje na dužini poruke.
automobili.8 vlasta,
Nadam se da ce ova poruka biti u redu :))))) : Imam viska benzina. Ko je zainteresovan neka mi ostavi mail. ST
automobili.9 dnikolic,
Benzinska pumpa Vita Petrol, Veliki Crljeni: Diesel 1.5 DEM (600 DIN) Super 2.5 DEM (1000 DIN) Ima koliko 'ocete! Telefon 8161-500 i 8161-222 dn P.S. Uh, zakasnih na posao! :)
automobili.10 mbasic,
>> su pričali, prošle godine kad su se ujedinile dve Nemačke, u Car >> And Driver-u (najpoznatiji auto časopis za automobile) u vezi >> gašenja proizvodnje Trabanta. I bilo je puno poređenja ala: Da, da, dobro se sećam tog umetka (nešto slično kao u Računarima ;>). Mislim da grešiš samo u jednoj stvari. Društvo iz Car & Driver magazina dobrano se zabavljalo dok je pisalo paralelni test automobila koje si već pomenuo. Ne treba da se zaboravi da upotrebnu vrednost čine i takve sitnice kao što je pouzdanost sklopova i uređaja koji su ugrađeni u automobil (o tome koliko je to bitno mogao bi nešto da napiše Boox). A pouzdaniji i savršeniji uređaji koštaju mnogo više od onih koji su ugrađeni u Trabanta ili Volgu. Još jedna stvar - radnici koji prave Vplgu daleko su manje plaćeni od inih koji prave Volvo-a. I kada se sve to uzme u obzir priča o "vrednosti" i "upotrebnoj vrednosti" dobija sasvim drugi prizvuk. Pozdrav M. Bašić P.S. Pitam se zašto li neko od uvaženih novinara Car & Driver magazina nema Trabanta ili Volgu, pa makar i kao "treći ili ne znam ni ja koji" auto u porodici. ;)
automobili.11 boox,
>> Društvo iz Car & Driver magazina dobrano se zabavljalo dok je pisalo >> paralelni test automobila koje si već pomenuo. Ima puno istine u tome. >> Ne treba da se zaboravi da upotrebnu vrednost čine i takve sitnice kao >> što je pouzdanost sklopova i uređaja koji su ugrađeni u automobil >> (o tome koliko je to bitno mogao bi nešto da napiše Boox). Ne baš "upotrebnu vrednost", ali si u principu sasvim u pravu. Radi se pre svega o definisanju odgovarajućih zahteva koji se pred automobil postavljaju, kao i faktora vrednovanja i kriterijuma poredjenja. Ozbiljan pristup ovom problemu je dosta kompleksan, te je to osnovni razlog što sam uvek izbegavao da komentarišem ovakva i slična poredjenja.
automobili.12 dsoskic,
> Društvo iz Car & Driver magazina dobrano se zabavljalo dok je > pisalo paralelni test automobila koje si već pomenuo. Normalna stvar :)). BTW, ceo test je bio rezultat gubitka jednog tzv. automobila :) "Trabanta" i pojave novog japanskog "Mitcubišija 3000 GT VR4" za koji su rekli (japanci) da je vredan svakog svog centa i da je bolji od Chevy-ja (tu su se ameri na smrt uvredili) Vette (Corvette), Ferrari-ja, Lamborgini-ja i Lotus-a zajedno. Auto je stvarno "strava" nema šta nema i šta nije u stanju da uradi (čak i da odluči umesto vozača ;)). Ameri, (fabrika koja u Usa proizvodi japance, al pod drugim imenom i skoro istog izgleda i osobina) su napravili lep auto "Dodge Stealth" po uzoru na gore pomenutog 3000 GT VR4. Interplast Trade Zemun ima takva dva komada (plavi i crveni), ali nisu ni prineti originalu čak ni po izgledu. > P.S. Pitam se zašto li neko od uvaženih novinara Car & Driver magazina > nema Trabanta ili Volgu, pa makar i kao "treći ili ne znam ni ja koji" > auto u porodici. ;) Imaju neki drugi koji ima iste te osobine i još po neku :)) i znam provereno da nije ni "japanac" ni "amerikanac" ni "istočni" već još ne postojećeg (tada, a koliko znam još uvek nije u slobodnoj prodaji) BMW 325ix4 M power (sa samo 300 hp:)) i to verovatno kao treći :)). Tada u isto vreme se pojavio i "nečuveni", bar do tada, Viper Cabrio (viper=otrovnica) koji je bio zamišljen da zameni "klasiku" od Cobre (AMC). žak je bilo fazona i na račun onog gore BMW-a, i to zato što se Viper izgovara isto kao i brisač šoferšajbne... i da skratim priču, startovali zajedno BMW 325 (300 hp) i Viper, prvi krenuo BMW a za njim (iza njega) Viper (u ovom kontekstu sad, viper=brisač) kao šatro da obriše tragove guma koje je na startu ostavio BMW. Stvarno "obrisa" on te tragove al ga pride "otrovno" odra i to u prvih 5 sec. (nije mi pri ruci časopis pa da pogledam prave podatke). Pozdrav, Danko p.s. izvinite na dužini poruke :), kad bih mogo da biram uz'o bih OBA :)))) (mislim na GT 3000 VR4, Viper-a i na BMW-a normalno:)))
automobili.13 dsoskic,
> pre svega o definisanju odgovarajućih zahteva koji se pred automobil > postavljaju, kao i faktora vrednovanja i kriterijuma poredjenja. Ozbiljan > pristup ovom problemu je dosta kompleksan, te je to osnovni razlog što sam > uvek izbegavao da komentarišem ovakva i slična poredjenja. Ma, pa to je jasno ko dan, po toj (iz testa) logici svaki savremeni proizvod je odličan (bolji od kamene sekire :))) cu, Danko
automobili.14 vlasta,
Opet ja sa "viskovima". Sada je u pitanju dizel. A i supera jos uvek ima. Ko je zainteresovan neka se javi MAIL Vlasta. ST
automobili.15 fric,
Zna li neko koja su privatne pumpe u Bgd blizu Vidikovca, i ima li na njima benzina za 1000 din/l kao što se priča ?
automobili.16 nboskovic,
*> Zna li neko koja su privatne pumpe u Bgd blizu Vidikovca, Da li neko zna uopšte koje su privatne pumpe po BGD-u, koji su im telefoni i lokacije? Ne bi bilo loše kada bi neko bacio ovde sve te podatke, jer se u zadnje vreme sve više i više spominju i privatne pumpe. (c) klap nikola
automobili.17 vlasta,
Koliko sam ja cuo u samom Beogradu trenutno nema ni jedna privatna pumpa. Ima u Pancevu i nagde na prilazima Beogradu ali u samom gradu nisam cuo. Ako zna neko za neku pumpu neka javi. ST
automobili.18 jtitov,
> Da li neko zna uopste koje su privatne pumpe po BGD-u, > koji Ima neka oko Kalidjerice. Ja jedanput sipao, ali bio je mrak i sada da je nadjem, da me ubijes, ne bi mogao. Nekada je neko poslao file na Sezam sa spiskom (skoro) svih pumpi u BG, sa adresama i tel. Cak sam i ja dodavao nesto na listu. Medjutim ko je to poslao... ???
automobili.19 zradojicic,
>Benzin bez cekanja. R: Kod svih Ininih (BeoPetrol) pumpi ima benzina bez bonova i cekanja. Jedna se nalazi kod Centralnog groblja i ima sigurno. Cena sitnica. 1000. din. KLF.
automobili.20 zradojicic,
>Benzinske pumpe. R: Okreni 9823 i saznaces na kojima mozes da kupis benzin bez bonova. Ostale informacije probaj da dobijes na 9812 ili 988. KLF.
automobili.21 dsoskic,
> R: Kod svih Ininih (BeoPetrol) pumpi ima benzina bez bonova i cekanja. Kod BeoPetrol (bivše Inine) pumpi ima benzina sa bonovina i čekanjem. Danas pre podne sam kupio po "državnoj" ceni od 688 din.-litar (bezolovni) na Beopetrol (bivše Inine) u Bul. Jna iznad zvezdinog stadiona i to bez čekanja (3 auta). Popodne sam poslao ortaka po isto i red se bio otegao skoro 100 vozila. Odakle ti ideja da je kod "svih" tako ko što ti kažeš, kad nije tako. Bar da si rekao "čuo sam" ili "mislim". Sobzirom da nije bilo smajlija ( :) ) na kraju tvoje rečenice, smatra se za ozbiljnu izjavu. Sreća te tvoju "tvrdnju" (pogrešnu), nisam shvatio zdravo za gotovo, nego sam proverio pre nego sam otišao na pumpu, jer ne bih imao benzina da se vratim pa ponovo da idem. Mislim da prvenstveno nije fer reći tako nešto, a to što tvoja izjava nije dosledna, to je već tvoj lični problem, koji ćeš nadam se ispraviti u skoroj budućnosti, da ne kažem čim pročitaš ovu poruku. Shvati ovo kao drugarsku opomenu, jer mogu da se donesu brzopleti zaključci o tvojim izjavama. Ja se ne osećam prevarenim samo zahvaljujući što je bila slobodna tel. linija benz. pumpe, a da nije to bio slučaj sigurno bi te jako dugo pominjao i verovatno ti ovo nikad ne bih ni napisao. Pozdrav, Danko p.s. Sezam i ljudi na istom, su spremni da pomognu jedni drugim :(( :((, a ne obratno!
automobili.22 duki,
­■ Zaključak: Volvo košta u Evropi oko 50 puta više od Volge, a i ­■ nema veću "upotrebnu vrednost" od iste. Da, ali zato Volga troši "malko" više od Volvoa :)), a što se upotrebnih vrednosti tiče, u mojoj knjizi za ekonomiju stoji definicija (citiram iz glave): "Upotrebna vrednost je svostvo (osobina) neke stvari da zadovolji čovekove potrebe" tako da ako se sa tog stanovišta posmatraju stvari, opet imamo i kuke i kvake svuda. Npr, ako poredimo Trabanta i BMW 7, kad zahladni meni treba grejanje, a Trabant nema dobre grejače => meni je hladno => Trabant ne zadovoljava moju potrebu za toplotom. Isto takvo poređenje onda možeš da napraviš i sa Spectrumom i Cray-om... Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery? COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.23 duki,
­■ i da skratim priču, startovali zajedno BMW 325 ­■ (300 hp) i Viper... Uh, pa to nije pošteno! :) M3 nije ni prineti Viper-u, da ne pričam što bi ga odrala i malko picnutija Integralka ili Alfa 155 (koja već M trojkama pravi mačiće u otvorenom prvenstvu putničkih automobila). Ako se ne varam Alessandro Nanini vozi jednu... COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.24 boox,
>> Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery? 1) Model: V8i 3528 ccm, 8 cilindara u "V" rasporedu sa ubrizgavanjem, 1a) Bez katalizatora: stepen kompresije 9.35:1, Pe max=120 /kw/ pri nP=4750 /o/min/, Me max=287.3 /Nm/ pri 2600 /o/mim/, maksimalna brzina modela sa troja vrata: v max=171.4 /km/h/, maksimalna brzina modela sa petoro vrata: v max=169.6 /km/h/, Potrošnja: - na testu simulacije gradske vožnje: 19.08 /l/100 km/, - konstantna brzina od 90 /km/h/: 10.53 /l/100/km/, - konstantna brzina od 120 /km/h/: 14.92 /l/100/km/. 1b) Sa katalizatorom: stepen kompresije 8.13:1, Pe max=113.6 /kw/ pri nP=4750 /o/min/, Me max=260.8 /Nm/ pri 2600 /o/mim/, maksimalna brzina modela sa troja vrata: v max=162.5 /km/h/, maksimalna brzina modela sa petoro vrata: v max=160.7 /km/h/, Potrošnja (bezolovni benzin): - na testu simulacije gradske vožnje: 18.64 /l/100 km/, - konstantna brzina od 90 /km/h/: 11.68 /l/100/km/, - konstantna brzina od 120 /km/h/: 15.71 /l/100/km/. 2) Model: 200 Tdi, 2.5 Litre Diesel Turbocharged and Intercooled Engine 2495 ccm, 4 cilindara u liniji, sa direktnim ubrizgavanjem, stepen kompresije 19.5:1 Pe max=83 /kw/ pri nP=4000 /o/min/, Me max=265 /Nm/ pri 1800 /o/mim/, maksimalna brzina modela sa troja vrata: v max=147.4 /km/h/, maksimalna brzina modela sa petoro vrata: v max=146.0 /km/h/, Potrošnja (dizel): - na testu simulacije gradske vožnje: 9.27 /l/100 km/, - konstantna brzina od 90 /km/h/: 6.67 /l/100/km/, - konstantna brzina od 120 /km/h/: 9.78 /l/100/km/. Korisna adresa: Land Rover Lode Lane Solihull England B92 8NW Tel: 021-722 2424 Fax: 021-742 1927 Telex: 338641 Lan Rov G.
automobili.25 iboris,
Ł Odakle ti ideja da je kod "svih" tako ko što ti kažeš, kad nije Ł tako. Bar da si rekao "čuo sam" ili "mislim". Sobzirom da nije Verovatno je čovek prolazio u vreme kada nije bilo gužve. Pa i sam si rekao da ti je ortak došao popodne i da je bilo 100 vozila, a kada si ti bio na pumpi bilo je samo nekoliko kola.
automobili.26 zkrstic,
> Ima neka oko Kalidjerice. Ja jedanput sipao, ali bio je mrak i sada > da je nadjem, da me ubijes, ne bi mogao. Nekada je neko poslao file > na Sezam sa Kreni od Beograda ka Grockoj. Ako promašiš pumpu sa leve strane, svaka čast :)))) Zkr
automobili.27 mbasic,
>> Nego jel zna neko koliko troši Land Rover Discovery? Zavisi da li je sa benzinskim ili dizel motorom. Ja sam imao priliku da vozim Diskaveri sa dizel motorom (ima turbo-punjač) i u proseku je trošio od 10 do 18 litara nafte. Dajem donju i gornju granicu jer kod terenaca potrošnja veoma varira od toga da li se pretežno vozi po asfaltu ili van puteva. Inače, svi terenci sličnih karakteristika troše približno isto.
automobili.28 senna,
.STARTING GRID FOR RACE IN SUZUKA MANSELL 1'37''360 PATRESE 1'38''219 SENNA 1'38''376 BERGER 1'40''296 SCHUMAHER 1'40''922 HERBERT 1'41'030
automobili.29 zradojicic,
>Informacija - dezinformacija. R: Tu informaciju mi je dao ortak. Kupio je benzin kod Beopetrola u zaplanjskoj i rekli su mu da sve pumpe kod njih prodaju bez bonova. Sledeci put cu da naglasavam, "cuo sam" "mislim" itd. Nije mi bila namera da nekome nesto podvalim, vec da pomognem. Sorry KLF.
automobili.30 dsoskic,
> što bi ga odrala i malko picnutija Integralka ili Alfa 155 (koja već M > trojkama pravi mačiće u otvorenom prvenstvu putničkih automobila). Ceo test je i bio urađen da Ameri pokažu kako su njihovi automobili naj.. naj.. . A znaš i sam da bi d*** dali za "evropljanina" pa makar to bio i najmanji bmw. > Ako se ne varam Alessandro Nanini vozi jednu... Znao sam da se voze M3 na trkama, al nisam video serijsku M3, kao što već par godina postoji M5 (najnoviji modeli). Pozdrav, Danko
automobili.31 isekulovic,
Neko je ovde skoro tražio spisak pumpi u bgdu gde se može kupiti bez bonova. Ovo je izašlo u nedeljnoj politici (šta im znače 'kuponi' ne znam): U BEOGRADU BEZ KUPONA Jugopetrol 1.Katanićeva 645-142 2.Grad. bolnica (nema) 3.Grocka I 894-749 4.Auto kuća Šumadija 668-988 5.Ripanj (nema) 6.Kumodraž (nema) 7.Dobanovci (nema) 8.TE N.Tesla - Obrenovac 845-320 9.Stevana Lukovića 563-242 10.Nacional 604-349 11.Resnik (nema) 12.Borča (nema) 13.Cvijićeva (nema) 14.Pop-Lukina 631-525 15.čivka Davidovića 4880-413 16.Padinska Skela 8171-267 17.Garsije Lorke 781-512 18.Francuska II 764-763 19.Ralja 897-131 20.Ugrinovačka - Zemun 215-462 21.Avalski put 665-633 22.Mije Kovačevića 764-140 23.Smed. put 24.čarkovo II 540-700 Beopetrol 1.Franjo Kluz (nema) 2.Visokog Stevana (nema) 3.Višnjički put (nema) 4.Džona Kenedija - N. Bgd 698-582 5.Ledine 124-495 6.Tvornička (nema) 7.Dobanovci 8445-571 8.Vrčin (nema) 9.Sopot 8251-427 10.Kalemegdan (Donjogradski bulevar) 624-623 11.Zaplanjska 493-639 12.Banatska - Zemun 610-009 Pumpe bez bonova u Beogradu Pumpe koje su u vlasništvu prometnih firmi i nalaze se na spisku "41" iz uredbe vlade Srbije (ostale pumpe su data u zakup).
automobili.32 vlasta,
E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su nize cene. Kome treba neka se javi. ST
automobili.33 ratman,
Da li je neko ovih dana produzavao registraciju kola, i ako jeste, koliko kosta sama registracija, sa osnovnim osig.(npr. za kola u klasi Yugo), a koliko kasko i ostala cuda? Pozdrav, Dejan
automobili.34 dsoskic,
> > Informacija - dezinformacija. Ovo gore, svim korisnicima, izgleda kao citat teksta, u okviru prošle tvoje poruke upućene meni, a to nije. Kad stavljaš ovaj znak ">" sve iza tog znaka bi trebalo da bude baš "citat". > Nije mi bila namera da nekome nesto podvalim, vec da pomognem. > Sorry KLF. Drago mi je da je tako, nema problema. Pozdrav, Danko p.s. probaj "sor" dopašće ti se sigurno.
automobili.35 zqusovac,
Mene kasko za novu opel astru karavan kod DDOR Novi Sad (bivsa Croatia) kosta svakog meseca po 100-120 DEM, zavisno od kursa. Vise nema kasko platis jednom ili na rate ali obracunato na pocetku, nego ti oni po nekim tablicama racunaju i kradu zestoku lovu svakog meseca :( Pozdrav, ZQ
automobili.36 jtitov,
> oni po nekim tablicama racunaju i kradu zestoku lovu > svakog meseca :( Kradu??? Zasto kradu? Pa sam si trazio kasko! Niko te nije tuk'o po usima :) A uostalom, uz ovakve nesredjene prilike, inflaciju, rat, kradju kola, ko moze da ti garantuje bilo kakvu cenu?? Verovatno bi mogli da ti drmnu cenu od 1000 DEM za godinu dana, ali onda niko ne bi platio. Ovako manje boli. Kako kada kucetu seckaju rep svaki dan po malo da "manje boli".
automobili.37 vlasta,
<Ŕ> Da, ali zato Volga trosi "malko" vise od Volvoa <Ŕ> :)), a sto se Kad vec spomenu ovo pade mi na pamet. Jel znate koliko trosi VOLVO 7x0 (ne mogu da se setim broja) ali znam da ima 2.000 ccm? Po gradu 9.2 bezolovnog, na putu nekad i ispod 7. Prosto da ne verujes ali sedeo sam u njemu! ST
automobili.38 dsoskic,
> E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su nize cene. > Kome treba neka se javi. Hvala na informacijama, nemam nedeljnu politiku, da ne znaš slučajno jel na nekoj od pomenutih ima "bezolovnog" i po kojoj ceni, a možda imaš i ti neki višak bezolovnog. Pozdrav, Danko
automobili.39 kenza,
[:> E opet ja imam "visak" supera i dizela ali ovog puta su [:> nize cene. Kome treba neka se javi. Posto je dizel?
automobili.40 panco,
> Da li je neko ovih dana produzavao registraciju kola, i > ako jeste, koliko kosta sama registracija, sa osnovnim > osig.(npr. za kola u Ja sam pre neki dan osigurao Y45 sa 50% popusta na osnovno +lom stakla+ostalo skoro 20.000.
automobili.41 jtitov,
Povremeno, kada prodje pored mene neki mercedes ili golf (oba dizelasa), a voze sporo (iz cega zakljucujem da su u prvoj) iz njih se cuje neko cijukanje kao da nesto nije podmazano. Kada promene brzinu, cijukanje momentalno prestaje. O cemu se radi??
automobili.42 madamov,
****** O cemu se radi?? ****** Kaiševi, kad malo padne temperatura uobičajena pojava kod spomenutih kola.
automobili.43 michelle,
> Kaiševi, kad malo padne temperatura uobičajena pojava kod > spomenutih kola. To se meni dešavalo na Yugu, dok nisam dotegao isti. :( Kad sam već u ovoj temi da pitam: na kojoj benzinskoj pumpi u Beogradu radi kompresor, i mogu da se provere gume? pozdrav, michelle
automobili.44 danko,
> Povremeno, kada prodje pored mene neki mercedes ili golf (oba dizelasa), a > voze sporo (iz cega zakljucujem da su u prvoj) iz njih se cuje neko > cijukanje kao da nesto nije podmazano. Kada promene brzinu, cijukanje > momentalno prestaje. O cemu se radi?? Pumpa za vodu! DANKO
automobili.45 dsoskic,
> prestaje. O cemu se radi?? labav kajiš
automobili.46 squsovac,
> To se meni dešavalo na Yugu, dok nisam dotegao isti. :( > Kad sam već u ovoj temi da pitam: na kojoj benzinskoj > pumpi u Beogradu radi kompresor, i mogu da se provere > gume? Privatna pumpa u Katićevoj (ispred zgrade gl. telefona, blizu Ambasade Rusije). Sve funkcioniše.
automobili.47 senna,
Ko voli F1,automobile,motocikle i sve ostalo neka mi se javi u MAIL za prijem u grupu AUTOMOTO :)
automobili.48 madamov,
Nema potebe za tim kad već postoji tema u ovoj konferenciji.
automobili.49 dsoskic,
Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor, prazan, gde može da se ode i da se probaju razne Snežne Auto Vratolomije a da pri tom ne postoji šansa da se bilo šta ošteti, a kamo li auto. p.s. možda i neki betoniran ili zemljani fudbalski ili manji teren ne mnogo daleko od centra Bgd-a ili Zemuna, 10-ak km.
automobili.50 zkrstic,
> Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor, Sportski centar Banjica. žim je sneg, nema kandidata na obuci (ne bi trebalo) pa je prazno sve. Uživaj :) Zkr :)
automobili.51 madamov,
Parking kod otvorenih bazena u Košutnjaku, moj omiljeni poligon od prošle godine (prošlog snega). Tu je i poligon kod benzinskih pumpi u čarkovu: prođeš pumpe, kod prvog semafora levo, prva ulica desno pa posle desetak metara opet desno i ulaziš na poligon. Sve ovo kad ideš iz grada ka Petlovom brdu.
automobili.52 kenza,
[;> Da li neko zna gde ima neki poligon ili veliki parking prostor, [;> prazan, gde moze da se ode i da se probaju razne Snezne Auto [;> Vratolomije a da pri tom ne postoji sansa da se bilo sta osteti, [;> a kamo li auto. Obecaj da ces da me zoves kada budes isao ;) p.s. ja to najozbiljnije :))
automobili.53 dsoskic,
> Uživaj :) Thanx, hoću :)
automobili.54 duki,
Ima jedan ogroman kod Aerodroma, kada "obiđeš" zgradu, pa kreneš nazad sa desne strane (veeeeeliki teren) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l
automobili.55 dsoskic,
> Obecaj da ces da me zoves kada budes isao ;) > p.s. ja to najozbiljnije :)) Svima hvala na idejama, ako ima neko još neku ideju dobro bi došla. Danas sam bio na onom velikom parking prostoru od Intera do Hayata, i moram priznati da nije bilo loše. Kenza nemam tvoj br. tel. :)), a možda te i ne zanima pošto nije opasno jer ako zagusti može da se uključi pogon na sva 4 točka :)). (w) JEEP
automobili.56 zkrstic,
> PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l E lepo! Ajd nek neko prizna gde je video danas-juče-prekjuče (a može i sutra:) benzin bez bonova! :) Zkr :)
automobili.57 kenza,
[;> Kenza nemam tvoj br. tel. :)), a mozda te i ne zanima posto [;> nije opasno jer ako zagusti moze da se ukljuci pogon na sva 4 [;> tocka :)). Koju to zver vozis? ;)
automobili.58 dsoskic,
> Ima jedan ogroman kod Aerodroma, kada "obiđeš" zgradu, pa kreneš nazad > sa desne strane (veeeeeliki teren) Ako misliš na onaj kad obiđeš (vel. parking) krug "prođeš ispred" aerodromske zgrade" pa pri ponovnom uklapanju u dve trake (jednog smera) sa desne strane, za taj znam ali su se tu ulogorili umprovorci sa svojim kamionima. Tu su nekad stajali neki osrednji golovi, to mi je bilo omiljeno mesto u srećnija vremena, kad sam na aerodrom išao bar jednom nedeljno da nekog :) sačekam. > PS: Super na bez bonova - 3000 din/l sa bonovima - 2400 din/l :(, nekad se moglo iz zezanja, a sad samo ako je usput.
automobili.59 dsoskic,
> Koju to zver vozis? ;) Nije zver, Jeep Wrangler 4.0
automobili.60 dsoskic,
> (a može i sutra:) benzin bez bonova! :) U Zaplenskoj, tako danas rekoše ovi na 9823
automobili.61 nboskovic,
*> Koju to zver vozis? ;) Ma nekaki jeep wrangler, ništa naročito u odnosu na mog YUGA 55 AX :)))))))))))) (c) klap nikola
automobili.62 dnikolic,
>> mog YUGA 55 AX :)))))))))))) AX? Opaaaaa! :) dn
automobili.63 dnikolic,
Elem, drugog januara odem ja na Kopaonik, na jednodnevni izlet. U toku dana se temperatura spusti na -19 C, a vetar se pojaca na oko 100 km/h. Resim ja da kidnem dok je vreme... Medjutim , na Jarmu se nekom tipu sa Yugom pokvari menjac, i dok sam cekao, smrzne mi se nafta u Golfu. Sa Jarma krenemo peske do hotela Red Star (prenociste sa doruckom 45000 din. Ne placajte klopu, tamo je sistem Svedskog stola i niko nikog ne kontrolise :), sto je oko 600 metara po dubokom snegu. Posle dva dana, dodjem po auto, odkopam ga i uz silne muke odvucem do Konaka. Tamo se ne mucite sa sluzbom AMS, vec idite u Komandni centar i trazite Acu Cizmica. Tip je sef obezbedjenja, ima Ladu Nivu i auto vam dovuce kod njih u garazu, gde se stavi pod kalorifer i za par sati je sve OK. Nije skup. :))) Ja sam inace mog Golfa odledio hladnom-toplom-vrelom vodom za nekih pola sata, a za to vreme sam dopunio akumulator. Upalio je naravno, kako Golfu i dolikuje iz prve. Dalje. Nikao ne kupujte gorivo na Kopaoniku. NAROCITO NE DIZEL!!!!!!! Ocajnog je kvaliteta, puno je vode i prljavstine. Nekako sam se dovukao do Brusa i tamo kod jednog mehanicara izvadio naftu iz rezervoara. Sipali smo tu naftu u pec na drva i zamalo je UGASILI! :) I jos ovo: U pun rezervoar ( recimo oko 40 l) sipajte nekoliko litara benzina. Moze da pomogne i nekoliko litara petroleja. Ovo sprecava izdvajanje parafina. Ako gorivo ima vode u sebi, ne pomazu aditivi, samo odmrzavanje. Ako motor (dizel) pocne da vam se gusi u toku voznje pomaze da polijete filter za naftu vrelom vodom. Nju nabavite u kucama kraj puta, ako vidite da je upaljeno svetlo :) jer se takvi kvarovi obicno desavaju nocom, kad je hladnije. Ako nemate toplu vodu, ne gasite motor! Ako motor radi nekoliko minuta na leru, filter se napuni i moze se voziti 7-8 km sa tom naftom, pa opet ler, itd... Nikako na Kopaonik ne polazite bez lanaca, sajle za vucu, punog rezervoara i flase rakije. Rakiju, pogotovo ako je neka jevtina brlja, mozete da sipate u bocu za vetro- bransku tecnost ( 1l rakije=2500 din. 1l Spec. tecnosti>4000 din ). Obavezno drzite na dohvat ruke toplo odelo i obucu, pogotovu ako gore polazite sa decom. Ako ostajete sedam dana, nije lose izvaditi akumulator. Stojanje ne tempera- turama ispod -15 C ga "demoralisu" za par dana. Pazite gde parkirate, pauci rade NON STOP, i nisu nimalo jevtini. Jednodnevni ski pas kosta 62000 dinara, sedmodnevni 220000 dinara. SVI radnici na zicarama su podmitljivi, nas troje smo se skijali ceo dan za 20000 dinara. U svakom slucaju, ponesite sto vise cekova. :) Ukoliko ne skijate, sjajna zaba- va je skijanje na crnim kesama za djubre na stazi Malo jezero, pod reflektori- ma. Preporucujem predhodno konzumiranje crnog vina u kolicini 1l/glavi. Prijatno zimovanje, vama i vasem diesel automobilu! dn
automobili.64 dejanr,
Ukratko: sedite kući ;)
automobili.65 zulu,
>> Koju to zver vozis? ;) Mitsubishi Pajero...
automobili.66 dsoskic,
> Mitsubishi Pajero... Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke prebaci sa pogona na dva točka na pogon na četiri.
automobili.67 dsoskic,
> Prijatno zimovanje, vama i vasem diesel automobilu! Kažu da je samo jedan diesel auto upalio bez ičije pomoći (priča se po gradu) da je to neki 350 D :)).
automobili.68 dsoskic,
> Ukratko: sedite kući ;) Naprotiv, samo nemojte da idete na Kopaonik sa Diesel autom i ukoliko imate neodložne obaveze po povratku kući, tako da ne možete da produžite zimovanje da dan-dva :))). Kažu da sve staze rade i da je dobar sneg... ....u planine, jer tamo nema zime ....
automobili.69 dnikolic,
Sve sto sam napisao se odnosi na DIESEL motore u zimskim uslovima. Poruka je malo zbrkana, pisao sam je iz dva-tri cuga. :))) Nadam se da smo se ipak, razumeli! dn
automobili.70 dnikolic,
>> Kazu da je samo jedan diesel auto upalio bez icije pomoci (prica >> se po gradu) da je to neki 350 D :)). Pa i ja sam upalio prosle godine na -21, ali sam imao D1! dn
automobili.71 todorp,
Znam da sada ima aditiva na skoro svim pumpama ali kako stvari stoje verovatno ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a (2/85): U dizel mozete sipati benzin ili petrolej(kerozin) i time mu snizite tacku smrzavanja. Preporucio bih pre petrolej nego benzin ali rade oba. ---------------------------------------- D2+30% petroleja ide do -15C D1+30% petroleja ide od -15 do -30C ---------------------------------------- Pozdrav od Todora.
automobili.72 kenza,
[;> Nije zver, Jeep Wrangler 4.0 Ajde ako ti nije tesko,daj neke podatke o njemu i tvoje utiske ;)
automobili.73 zulu,
>> Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke Nov je , jos nisam sve provalio, ali polako dok ne 'prostudiram' ceo 'manual' za njega...
automobili.74 kenza,
[;> Pa i ja sam upalio prosle godine na -21, ali sam imao D1! Jel si to imao D1 u zippo-u? ;))
automobili.75 pedjak,
> U dizel mozete sipati benzin ili petrolej(kerozin) i time mu snizite tacku > smrzavanja. Preporucio bih pre petrolej nego benzin ali rade oba. Sve je to lepo, ali uskoro neće biti ni benzina :(((
automobili.76 duki,
Na taj mislim! Ja kada sam bio poslednji put tamo (pre 1 mesec) bilo prazno... := :) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.77 duki,
|> Jel ima on Shift on Fly, tj. da pri velikim brzinama bez frke |> prebaci sa pogona na dva točka na pogon na četiri. Ima moj Yugo Shit on Dry, tj kada pri velikim brzinama ušaltaš iz četvrte u drugu bez kvačila odma prebaci sa pogona na dva točka na pogon bez točkova... :) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.78 dnikolic,
>> Znam da sada ima aditiva na skoro svim pumpama ali kako stvari stoje >> verovatno ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a (2/85): Ma mozes da se slikas sa aditivom, ako u gorivu imas 30% vode! dn
automobili.79 jtitov,
E svaka ti cast na izvestaju! :))))))
automobili.80 zulu,
>> verovatno ih nece biti. Evo sta sam izvukao iz nekog starog SAM-a ^^^ Surface to Air Missile ;))
automobili.81 dsoskic,
> Ajde ako ti nije tesko,daj neke podatke o njemu i tvoje utiske ;) Aj, kad si navalio :)) - 4.0i tj. 4000 cc - 190 ks (sae) tj. 180 (din) ili obrnuto ? - 6-cylinder - 5 speed - Hard Top . . . itd. Umalo da zaboravim crvene je boje. A o utiscima može da se priča od Ušća Bojane pa do Pančića. Sve je "ok." samo malo :) više troši. p.s. "ok." znači :)))))))))))))))))
automobili.82 dnikolic,
Koji auto vozi ona zenska u filmu NISKE STRASTI ? ( Ono crno nisko cudo ) dn
automobili.83 dnikolic,
Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala iz traktora ili kamiona. dn
automobili.84 kuki,
> Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala iz > traktora ili kamiona. Uh, mora da je meni ispala iz gepeka O:) Kako bi bilo da mi je dostaviš :)))
automobili.85 dusan,
LOTUS bre neznalico!
automobili.86 pele,
>=} Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara >=} dizela. Nekom ispala iz traktora ili kamiona. A meni sinoć maznuli 25 litara benzina ;((( pele.
automobili.87 kenza,
[;> Koji auto vozi ona zenska u filmu NISKE STRASTI ? ( Ono crno nisko [;> cudo ) LOTUS ESPRIT TURBO ;)
automobili.88 kenza,
[;> Preksinoc naidjem na putu na punu kantu 25 litara dizela. Nekom ispala [;> iz traktora ili kamiona. Ispala meni sa bicikle ;)
automobili.89 panco,
Sta mislite o onoj spravi protiv korozije koja je stalno 'okacena na akomulator i nekako polarizuje auto.Teoretski lepo zvuci a kako je u praksi ? Inace cifra je oko 50 DM.
automobili.90 andrejl,
Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od količine? ;) Pitanj je indirektno vezano za ovu temu ;) bye, andrejl
automobili.91 kenza,
[;> A meni sinoc maznuli 25 litara benzina ;((( MOzda je to tvoj benzin samo maskiran da lici na dizel :)
automobili.92 panco,
> Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj > alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od Ja nikad ne gubim ;))
automobili.93 paki,
­> LOTUS ESPRIT TURBO ;) Kad smo kod Lotusa, ortak me juče u školi ceo dan ubeđivao da postoji simulacija vožnje zvana Lotus 1-2-3 ;))))
automobili.94 pedjak,
> Koliko vremena je potrebno da lice izgubi uticaj > alkohola? Da li postoji neka funkcija u zavisnosti od Pa sad kako ko :)) Ne ozbiljno, negde sam skoro pročitao da ona količina alkohola koja se nalazi u 2 dl belog vina ( jedna čaša ) se u jetri resorbuje za nekih sat vremena, tj. toliko je potrebno da on nestane iz krvi. E sad, svugde pa i ovde postoje izuzeci, koji potvrđuju pravilo, a i dosta toga zavisi od kondicije :))) pedja
automobili.95 pele,
>=} MOzda je to tvoj benzin samo maskiran da lici na dizel >=} :) Ma i zviždi kao kupus pa lovi zečeve :)) pele. P.S. Primam na poklon benzin!
automobili.96 kenza,
[;> Kad smo kod Lotusa, ortak me juce u skoli ceo dan ubedivao da [;> postoji simulacija voznje zvana Lotus 1-2-3 ;)))) Danas sam to cuo :))))))))))))
automobili.97 andrejl,
>│ u jetri resorbuje za nekih sat vremena, tj. toliko je >│ potrebno da on nestane iz krvi. E sad, svugde pa i ovde >│ postoje izuzeci, koji potvrđuju pravilo, a i dosta toga >│ zavisi od kondicije :))) A kod većih količina? Linearna funkcija? ;) bye, andrejl
automobili.98 peca.st,
!-> Danas sam to cuo :)))))))))))) Ja sam mu rekao u školi... ;) P e C a
automobili.99 kenza,
Hi! Interesuje me adresa ili broj telefona nekog servisa(cuo sam za takav u Zemunu) u kojem mogu da popravim razvodnik paljenja za Ladu Samaru 1500. Hvala, Kenza
automobili.100 zulu,
Evo vam nesto prekucano iz jedne knjige pod imenom ALKOHOLIZAM, malo je poduze ali se nadam da nece smetati (BTW citace onaj koga to bude zanimalo ;)) Alkohol se posle resorpcije rasporedjuje u organizmu, zavisno od sadrzaja vode u pojedinim organima i tkivima. Odnos konc. alkohola u organizmu, kao celini, prema konc. alkohola u krvi, isti je kao odnos vode u orgz. prema kolicini vode u krvi. Izreceno formulom ovo pravilo glasi: konc. vode u orgz. ────────────────── = r 0.68 konc. vode u krvi gde je r=0.68 stalna vrednost-konstanta (varijacija ove vrednosti 0.595-0.765 OBJASNJENJE! Ako predpostavimo da jedan covek od 70kg popije 70g alkohola(A) i da je taj alkohol trenutno resorbovan i distribuiran (rasporedjen) u orgz, po ovome bi 70g u odnosu na 70kg telesne tezine cinilo 1/1000 deo tel. tezine, a to bi dovelo do konc. alkohola od 1 na 1000, znaci alkoholemije 1%.(promil). Tel. tezina se obelezava sa T, a poznata kolicina alkohola sa A. 1%. alkohola u krvi je prakticno jedna kap alkohola na 1000 kapi krvi. Medjutim, kako krv sadrzi vise vode nego ceo orgz., samim tim sadrzi vise alkohola. Zato je neophodno da vrednost podelimo sa faktorom r=0.68. Tako se dobija prava alkoholemija - koncentracija alkohola u krvi. Ako podjemo od iste predpostavke da su se apsorpcija i distribucija trenutno odigrale, onda se dobija teoretski maximum alkoholemije, koji se obelezava sa Mo. Izrazeno formulom ovaj primer izgleda ovako: A Mo = ───── Tr Mo - teoretski maximum A - kol. alkohola (70g) T - tel. tezina (70kg) r - konstanta Widmarkov faktor i iznosi 0.68 Prema tome: 70g 70 Mo = ────── = ──────────── = 0.00147 = 1.47%. 70kgr 700000.68 Posto se trenutna apsorpcija i distribucija nekada ne desavaju, onaj trenutak kada i najmanja kol. alkohola predje iz zeluca u krv pocinje da oznacava proces eliminacije. Kolicina alkohola koja se eliminise sagoreva, oksidise i iznosi 0.0025 delova na 1000 u 1min. Ova brzina - brzina oksidacije prakticno opadanje konc. alkohola je konstanta za jednu osobu sa varijacijama od 0.0194 do 0.0306. Ta prosecna vrednost od 0.0025 obelezava se sa B. Ako se zeli da odredi koliko ce biti alkohola u krvi u odredjenom vremenu t - minuta, i ta kolicina eliminisanog alkohola dovodi do pada vrednosti teoretskog maximuma alkoholemije Mo. Kolicina eliminisanog alkohola se obelezava sa Bt. Prema tome konc. alkohola Mt u krvi navedene osobe u vremenu od t - minuta, kada je proces distribucije zavrsen, a on se zavrsava posle 40-70 min. od unosenja alkohola u orgz., bice Mt=Mo-Bt, posto je A Mo = ──────── Tr Onda ce formula glasiti: A Mt = ──────── = Bt Tr U slucaju koji je vec razmatran, a pod pretpostavkom da je krv vadjena (uzeta na analizu) 2h (120min) posle distribucije alkoholemija ce iznositi: 70 Mt = ─────────────── - 120 0.0025 70000 0.68 Mt = 1.47%. - 0.30 Mt = 1.17%. To bi bilo to, a legenda za glupe: konc.=koncentracija, orgz.=organizam, kol.=kolicina itd... Pa neka racuna onaj koga to zanima...;) Pozdrav, NAVY.
automobili.101 markma,
Dali neko zna gde mogu da nađem svećice za Peglicu , (Bosna 95) jer ove za fiću (65) ne pale po zimi :((((( Unapred zahvalan.
automobili.102 bbaja,
>|| Dali neko zna gde mogu da nadem svecice za Peglicu , (Bosna >|| 95) jer ove za ficu (65) ne pale po zimi :((((( Unapred >|| zahvalan. Probaj na Palama. Radnja se zove "Karadzic i bratija". Njegov(i)e pale bez greske i po zimi i leti ;) .
automobili.103 kenza,
[;> !-> Danas sam to cuo :)))))))))))) [;> Ja sam mu rekao u skoli... ;) [;> P e C a Dobro,dobro,ti si mi rekao ;)
automobili.104 madamov,
Zna li neko za koliko DM može da se nađe Yugo tri do četiri godine star? Ne kupujem Auto revije, a pitala me sestra od tetke da joj se raspitam.
automobili.105 duki,
Hm, moj ortak je pre 2 - 3 dana bio na auto pijaci i našao Yuga (1990 ili 1991 godište) 55 Koral za oko 4500 DM. Ovaj je kaže bio jako očuvan (neki penzioner ga prodavao. E sad ti računaj malko, ali sve se mota negde oko te cifre, možda nekih 500 DM više ili niže... COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.106 andrejl,
>│ Zna li neko za koliko DM može da se nađe Yugo tri do >│ četiri godine star? Ne kupujem Auto revije, a pitala me >│ sestra od tetke da joj se raspitam. Pre 20 dana je moj drug pazario Yugo 60 za 3500 DEM. Cenu je spustio sa 4000. '90. godište, 40.000 prešao u dobrom stanju. Yugo 55 je obično 500 DEM niže. bye, andrejl
automobili.107 kenza,
Hi! Senna je malopre otvorio novu grupu AUTO2 ,ko zeli da postane clan neka mu se javi. (clanarina je 1 litar benzina dnevno) :))
automobili.108 duki,
­■ Senna je malopre otvorio novu grupu AUTO2 ,ko zeli da postane ­■ clan neka mu se javi. E da je Prost, pa i da se javim, ovako... :) Šalim se, ako ima mesta (i ako vlasnik grupe ima volje) ubacite me. COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.109 kenza,
(;> Salim se, ako ima mesta (i ako vlasnik grupe ima volje) ubacite me. Ostavicu mu mail,ako ima mesta unutra si ;)
automobili.110 zkrstic,
Pole position za sutra u Kjalami, VN Južne Afrike 1. Alen Prost 2. Senna 3. Äumaher . . . 9. Mario Andreti Alene Oprosti :) Samo napred :) Zkr ;)
automobili.111 dnikolic,
Odgovor na Sezam.4 datoteke, 5.93, kenza >> A jel mozes da mi kazes sta tu nije tacno? Mogu. Prema nemackoj reviji Auto Motor und Sport (a i jos nekim knjigama), 95% svega onoga sto se pohaba na motoru, pohaba se u prvih par minuta rada. Sve ostalo, onih par stotina hiljada kilometara, predstavlja preostalih 5% !!! Tim povremenim paljenjem upravo teras motor da radi u, za njega, najnepovoljn- ijim uslovima- gusto ulje sliveno u karter i dr. - prakticno neko vreme radi bez ulja. Mozes da mislis kakvu stetu time nanosis motoru! Sem toga, paljenje hladnog motora je pravi sok za akumulator (moj ujak je uvek govorio da treba voziti bar 10km da bi se akumulator potpuno "oporavio"). Nemci (zbog svega navedenog) preporucuju koriscenje aditiva za ulje na bazi molibden disulfida, kao sto su Likvi Moli, Molikot i sl. Molibden disulfid je u obliku malih listica i ima strahovito podmazujuca svojstva, a i osobinu da se talozi na najopterecenijim delovima motora (gornja i donja trecina cilindra, lezajevi radilice i klipnjace, vrhovi bregaste osovine). Tako na tim mestima prakticno nemas trljanje metala o metal, vec metal klizi preko sloja MoS2. Pomenuti preparati se mogu kupiti i za dizel i za benzinske motore, a i u obliku paste za menjace i slicno. Sem produzenja veka motora, smanjuje i buku, potros- nju goriva i ulja. Nekad bilo kod nas, sad samo kad neko donese sa trulog zapada. dn P.S. Proslog leta sam prodao Spaceka koji nije paljen od 1983 godine. Verovao ili ne, posle zamene ulja u motoru, filteru za vazduh i dolivanja goriva, auto je upalio bez ikakvih problema! Desetogodisnje stajanje nije ostavilo nikakve posledice.
automobili.112 dnikolic,
>> 9. Mario Andreti Sto se viceva tice, drz' se ti tvoje konferencije! :>> dn
automobili.113 zkrstic,
>>> 9. Mario Andreti > > Sto se viceva tice, drz' se ti tvoje konferencije! :>> Ne sećam se nešto... ko pobedi danas ? ;)))) Alene, oProsti im.... ;)))
automobili.114 kenza,
(;> Alene Oprosti :) Samo napred :) Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;)
automobili.115 senna,
I moja bi baba pobedila da ima 50 ks vise od najblizeg konkurenta(schumachera) HHH> Alene (o)Prosti ......... Toliko je dobar da FOCA planira da ga izbaci sa 6 trka zbog dugog jezika. Neki misle da bi jedan deo tih trka vozio Mansell,koji je po meni mnogo bolji od Prosta.
automobili.116 milic,
>=> (;> Alene Oprosti :) Samo napred :) >=> Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;) Ajde jedno pitanje: Koliko je tačno pauzirao Alen Oprosti ?
automobili.117 mbole,
> Mogu. Prema nemackoj reviji Auto Motor und Sport (a i jos nekim > knjigama), 95% svega onoga sto se pohaba na motoru, pohaba se u > prvih par minuta rada. Sve ostalo, onih par stotina hiljada > kilometara, predstavlja preostalih 5% !!! Tim povremenim > paljenjem upravo teras motor da radi u, za njega, najnepovoljn- > ijim uslovima- gusto ulje sliveno u karter i dr. - prakticno > neko vreme radi bez ulja. Mozes da mislis kakvu stetu time > nanosis motoru! Sem toga, paljenje hladnog motora je pravi sok > za akumulator (moj ujak je uvek govorio da treba voziti bar > 10km da bi se akumulator potpuno "oporavio"). Ovo je tačno ali veze nema sa onim o čemu je pričano. Pa uvek kada upališ motor on radi u tom nepovoljnom režimu. Znači ne treba ga paliti uopšte, pa samim tim ni voziti? Onda će najduže trajati :)))) Motor se s vremena na vreme pali da bi se uljni film koji je vremenom nestao sa zidova cilindara ponovo uspostavio. Kao i da bi se sve to malo "promrdalo" da ne zapekne i ne zađubri se. Ne znam da li si nekada otvarao motor koji je malo duže stajao. Ja jesam. I na zidovima cilindara zapažaju se tragovi rđe. Dešava se čak da stvar veoma lepo zapekne. Naravno alnaser će to okrenuti bez nekih problema i ti ništa nećeš primetiti, ali tvoj motor hoće. Kad otvoriš motor i probaš da rukom pomeriš klip koji je dugo stajao na istom mestu to ide jaaaako teško. Ležajevi kojima nedostatak ulja najviše smeta nemaju prevelikih problema u prvim minutima rada jer su ionako stalno potopljeni u ulje. Što se tiče onog spačeka sa kraja poruke reč je o specifičnoj konstrukciji bokser motora. Oni su inače poznati kao izuzetno izdržljivi i otporni na sva moguća maltretiranja.
automobili.118 zkrstic,
>> => (;> Alene Oprosti :) Samo napred :) > >> => Cestitam Alenu Oprostiju za 1:19 minuta ispred Senne l;) > > Ajde jedno pitanje: Koliko je tačno pauzirao Alen Oprosti ? Godinu dana, ukoliko se ne varam.
automobili.119 dnikolic,
>> Ovo je tacno ali veze nema sa onim o cemu je pricano. Pa uvek kada upalis >> motor on radi u tom nepovoljnom rezimu. Znaci ne treba ga paliti uopste, pa >> samim tim ni voziti? Svbe kazu sledece: upalis auto i odmah vozis, bez zagrevanja, ali i bez preteranog forsiranja. Na taj nacin se brzo postigne radna temperatura, a i motar krace radu u za njega naj nepovoljnijim uslovima. dn
automobili.120 unke,
HM> I moja bi baba pobedila da ima 50 ks vise HM> od najblizeg konkurenta(schumachera) Seti koliko je bolja kola im'o Senna dok je pobedjivao, a cim je neko napravio malo bolja kola puk'o je k'o virgin. UNKE THE METALMANIAC
automobili.121 mbole,
> preteranog forsiranja. Na taj nacin se brzo postigne radna > temperatura, a i motar krace radu u za njega naj nepovoljnijim > uslovima. A i još nešto. Auto ne čini samo motor. Ima ti malo i menjača, pa homokinetičkih zglobova(kako na kom autu), pa ležajeva točkova. I svi oni treba da postignu radnu temperaturu.
automobili.122 senna,
A da ovde sam zaboravio nesto da napisem: senni je u osmom krugu pukla cev za dovod ulja pod pritiskom na zadnje amortizere,tako da je zadnj deo malko cucio i sta mislis dal bi ti mogo s tim da se drzis nekoga.Inace je izjavio da je ladno mogo da odrzi prednost. A sto se tice ranije prednosti ja ne bih reko da je McLaren bio bolji od konkurenata '90 i '91 a senna je ipak oba puta bio champ.
automobili.123 zkrstic,
> A sto se tice ranije prednosti ja ne bih reko da je McLaren bio > bolji od konkurenata '90 i '91 a senna je ipak oba puta bio champ. Nemojmo, nemojmo :))) Pa onaj motor+konstrukcija su bili nenadjebivi u te dve sezone. Kao i sa Menselom prošle sezone. Videćemo, da li ima takvih u ovoj sezoni.
automobili.124 senna,
Mislis !!!!???! Kako onda objasnjavas prosecno 7 kmh vecu brzinu williamsa na pravcima '91 ili mnogo bolje lezanje ferrarija i jaci motor '90(senna je tad imo v10)
automobili.125 kenza,
(;> A da ovde sam zaboravio nesto da napisem: (;> senni je u osmom krugu pukla cev za dovod ulja pod pritiskom na zadnje (;> amortizere,tako da je zadnj deo malko cucio i sta mislis dal bi ti Za jos koji dan ce da ispadne da je Senna vozio trotinet od osmog kruga ali da je svojim umecem uspeo da zavrsi trku na drugom mestu,iako su svi ostali vozili bolide :>
automobili.126 isekulovic,
>> Godinu dana, ukoliko se ne varam. Više. Propustio je celu jednu seznou. Znači od kraja jedne seznoe do kraja sledeće i još od kraja sledeće do početka ove, ima tu 4-5 meseci više od godinu dana.
automobili.127 senna,
Mansell prvi a iza njega fittipaldi za trku u australiji :).
automobili.128 senna,
Mislim na startne pozicije
automobili.129 zkrstic,
> Mansell prvi a iza njega fittipaldi za trku u australiji :). Koliko mi se čini, ima snimak danas u 17:00 na Euro Sportu, pa će biti verovatno i na Jezdi. Zkr
automobili.130 zkrstic,
INDY 500, Australia 1. Mansell 2. Fittipaldi 3. Gordon 4. Andreti 5. Luyendyk 6. Rahal 7. Cheever 8. Boesel Mensel ušao u istoriju kao prvi čOvek koji je u svom debiju u INDY Car-u ;) uzeo Pole Position i trku. A malo je falilio da završi na najgori mogući način, na par stotina metara POSLE cilja, ostao je bez goriva ;) Zkr
automobili.131 vpoznanovic,
"RED FIVE" IS ALIVE !!! Da li ste gledali prvu trku ovogodišnjeg šampionata formule Indy? Ja nemam riječi kojima bih izrazio oduševljenje vožnjom Nigela Mansella. Ne može svako u svom debitantskom nastupu osvojiti pole position, pobijediti i tako odmah ući u istoriju. Nakon starta je izgledalo da će iskustvo ostalih vozača biti presudno, ali Mansell je vozio toliko pametno,brzo,agresivno,precizno,taktički savršeno,da mislim da se nijedan vozač u istoriji autotrka sad s njim ne bi mogao nositi. Isto tako su trke formule Indy potpuno razbile moju sumnju o krajnje nesigurnom,loše organizovanom i neprofesionalnom takmičenju.Ja bih čak rekao da je odnos vozača daleko profesionalniji od odnosa vozača u formuli 1,što i ne čudi s obzirom da se uglavnom radi o vozačima s velikim iskustvom i brojem učešća. Možda ova prva trka i nije previše mjerodavna,ali je pokazala da se ne radi o još jednom američkom hiru.Sad je sasvim jasno zašto se F1 više ne vozi u Americi i zašto Amerikanci za nju ne pokazuju ni približan interes kao za formulu Indy. Po mom misljenju,onoliko koliko je F1 izgubila ove sezone,a izgubila je mnogo,toliko je formula Indy dobila.F1 je u tehnološkom smislu naprednija,ali F.Indy ima znatno veći vozački potencijal.žak se i stari asovi kao Andretti i Fittipaldi još uvijek odlično drže. Ja jesam jedan od najvatrenijih obožavalaca Nigela Mansella,ali mislim da su ovo dosta objektivna mišljenja. Zanimaju me mišljenja ostalih ljubitelja ovih sportova. pozdrav,Vlade
automobili.132 jtitov,
Da li neko zna, da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim prostorima (ne znam sta da napisem: srbiji, jugoslaviji, bivsoj jugi...) vazi u Americi/Kanadi ili je potrebno jos nesto?
automobili.133 cdragan,
> Ja nemam riječi kojima bih izrazio oduševljenje vožnjom > Nigela Mansella. Ne može svako u svom debitantskom nastupu > osvojiti pole position, pobijediti i tako odmah ući u > istoriju. > ali Mansell je vozio toliko > pametno,brzo,agresivno,precizno,taktički savršeno,da > mislim da se nijedan vozač u istoriji autotrka sad s njim > ne bi mogao nositi. bre, bre, ovoliko ni na dnevniku ne hvale Zlobu .. ;)
automobili.134 vpoznanovic,
>bre, bre, ovoliko ni na dnevniku ne hvale Zlobu .. ;) Ma pusti Zlobu,ovo je sport,i to vrhunski. Ovdje niko nece da ima nista protiv,bio ti za Mansella ili ne.:) E,da bar Mansell zauzima onoliko mjesta u dnevniku,koliko zauzima Zlobo (ili bilo koji drugi politicar). ;) pozdrav,Vlade
automobili.135 madamov,
****** da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim prostorima ****** Koliko je meni poznato, važi u Kanadi. Možda ne možeš direktno s njom da voziš, ali se lako na osnovu međunarodne dozvole dobije njihova. Ja sam vozio i bez međunarodne i bez njihove, nisu me ni jednom zaustavili. B) BTW, u Kanadi na crveno svetlo uvek možeš da skreneš u desno, osim ako to izričito nekim znakom nije zabranjeno. Takođe, čuvaj se raskrsnica gde za sva četiri pravca stoji STOP znak. Nikad mi nije bilo jasno kako se dogovore ko će prvi da prođe?
automobili.136 dejanr,
>> da li medjunarodna vozacka dozvola izdata na ovim prostorima U USA važi. Ali, dosta je nezgodna sa čisto ekonomske strane, jer ne možeš da osiguraš kola a da te na osiguranje ne oderu jedno sa faktor milion :) u odnosu na "normalnu" njihovu vozačku dozvolu. Zato obično ko od naših ide tamo kolko-tolko legalno, uzme njihovu dozvolu. Strašno se lako dobija (zavisno od države) za 20-tak dolara, polaže se neki test, popunjava se na šalteru a ako pogrešiš, službenik ti kaže gde si pogrešio, objasni zašto i onda ti da novi test sa istim pitanjima da probaš ponovo :)) (doduše, naplati ti opet 20 dolara :(( ). Praktični deo jedva da vredi spomenuti, dođeš tamo sa svojim kolima (tj. kolima koja ćeš voziti, kako oni kažu) i oni pogledaju dal imaš obe ruke i obe noge :) i kažu ti da voziš jedno 100 metara napred, da se okreneš (a sve se dešava na poljani - mesta kolko voliš) i vratiš nazad i - to je to. Jedina je nesreća što ovde dosta teško priznaju dozvolu iz USA, traže da pokažeš da si tamo živeo "duže vreme" (šta god da to znači :) i trude se da te još nagnjave koliko god mogu - iz očiglednih razloga ;)
automobili.137 kruger,
Moze li neko da poslaje raspored trka F1 za ovu godinu. Isao bih u Budimpestu na trku. Hitno je. Moze i na mail...;)
automobili.138 zkrstic,
> Moze li neko da poslaje raspored trka F1 za ovu godinu. Isao > bih u Budimpestu na trku. Hitno je. Moze i na mail...;) Mali savet: Ako hoćeš da doživiš atmosferu - idi, ako hoćeš da uživo vidiš trku - zaboravi :( Poenta je sledeća: Formule u principu proleću pored tebe sa mini- mum 150 na sat (ako si u krivini) a znaju da prozuje i sa 300 :( Nema šanse da išta ukapiraš :( Uzgred, trka u Pešti je negde u Avgustu, ne sećam se tačno, uvek je u to doba. Zkr
automobili.139 senna,
Ako vec ides parkiraj na krivini posle home straight-a tamo je uvek najzanimljivije :) Zna li neko posto su ulaznice ?????
automobili.140 andrejl,
>│ Uzgred, trka u Pešti je negde u Avgustu, ne sećam se >│ tačno, uvek je u to doba. Oko 18. avgusta, a zanimljivo je kako treba putovati do hungaroringa. ;) pola sata vozom pa onda preko poljana i brdašaca. Inače najeftinija karta je bila preko 30 DEM. bye, andrejl
automobili.141 duki,
"Sajam Automobila" čALI BOčE 30.000 DIN! COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.142 andrejl,
>│ Zna li neko posto su ulaznice ????? Za moto trke su se cene kreale od 1000 do 3500 forinti što ti dođe od 20 do 70 DEM. Najeftinije je stajalište kod starta. Najskuplja je "zlatna" tribina. Sa najeftinijih mesta imaš pregled na pola staze. Druga polovina je zaklonjena drvećem :) Za F1 sam video i čuo da su karte skuplje pa je za očekivati cene od 30 DEM do 100 i kusur DEM. Možeš i da preskočiš ogradu, ali ima puno obezbeđenja. Na svim vratima kontrola karata (i unutra među zonama gledališta), a spolja patrolira murija :) Pivo pazariš za 100 i više forinti, a duvan nemaš ispod 180, klopaš za 200-300 ( i više, zavisi od apetita :), pa je razborito sve napazariti u gradu i dovući. Mogao bi i da opišem kako se stiže dotle :) Iz centra se sedne u crveni metro do poslednje stanice Ors vezer tere. kad se izađe preko puta je Hev stanica (prigradski voz) odatle ima oko 30-35 min do stanice hungaroring (metro je 18 forinti, a hev 18+35 (koliko se sećam). Kad se izađe, treba ostati pribran i pratiti zvuk motora :) Ima još 20 min pešačenja preko par brdašaca, ali je obično gužva pa je dovoljno pratiti rulju :) Eto, ako nekom ustreba :) bye, andrejl
automobili.143 senna,
Ma kako kolima donde doci?? Necu valjda vozom???
automobili.144 vsasa,
> Ma kako kolima donde doci?? Ako ides pravo na trku, tj. neces u Budimpestu, skretanje za Hungaroring je otprilike 20-ak km pre Budimpeste, na autoputu Keckemet-Budimpesta. Ako, pak, odlucis da pre trke svratis u grad (to ti toplo preporucujem), onda kreces na autoput za Miskoljc i nemas nikakvu frku jer su putokazi za Hungaroring vrlo cesti (velike narandzaste table sa nacrtanom kacigom i natpisom Hungaroring). Ako imas para, preporucujem da podjes dva dana ranije i posetis i treninge i kvalifikacije za trku. U tom slucaju potrudi se da vec ovih dana posetis madjarsku turisticku agenciju Ibusz u Beogradu, (tel. 623-826, na Dorcolu, Gospodar Jevremova ili Jovanova, nisam siguran, mozda i neka druga ulica paralelna) i rezervises sobu gde ces prenociti, jer je u vreme trke sve puno k'o oko. Ako te interesuju jos neki detalji posalji mi mail. Veliku nagradu Madjarske ne propustam otkako je startovala. Preglednost, naravno, nije kao na TV, ali zato: miris benzina & ulja, skripa guma i buka motora (bio sam zaprepascen prvi put), a da ti i ne pricam kakav je osecaj posmatrati ulazak bolida u prvu sikanu nakon startne ravnine. Sine, to je pravi uzitak... CAO, Vsasa.
automobili.145 corto,
Ovde vlasnik VW 1300, godiste 1966, u originalnom stanju! Ko ima bubu , neka ostavi mail, sprema se nova grupa... Djole, iliti 1/3 CORTO
automobili.146 senna,
Hvala mozda se vidimo tamo :) A mozda i zajedno idemo tamo(ako i ti ides svojim kolima) :)
automobili.147 squsovac,
> Oko 18. avgusta, a zanimljivo je kako treba putovati do > hungaroringa. ;) pola sata vozom pa onda preko poljana i > brdašaca. Inače najeftinija karta je bila preko 30 DEM. Ima i daleko brža i bolja varijanta. Cepterov ili Montenegroturistov Bus koji svakoga dana voze do Feriheđa (peštanski aerodrom) od kade surčin ne šljaka. Hungaroring je otprilike na desetak km pre aerodroma i vozač će vas rado pustiti napolje a možda čak i pokupiit u povratku.
automobili.148 kenza,
(;> brdasaca. Inace najeftinija karta je bila preko 30 DEM. I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo tamo kao novinari.
automobili.149 kenza,
(;> ZALI BOZE 30.000 DIN! Sta,nisi valjda platio?! Cemu sluzi onako lepa ograda?
automobili.150 senna,
Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!! Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa 3.kanala. Kod njih alezi pretice alezija(!),Mclaren ima moto7 generacije, Fitipaldi se zove Aguri Suzuki......Senna ulazi u boks da menja gume(u stvari je to bio stop'n'go),alesi isto,schumacher isto.....Ne znaju da Pace car uvek treba da saceka vodeceg,pa tako za vreme full course yellow tvrde da senna vodi medjutim Damon Hill je ipak bio prvi.(Njegovo ime se nije videlo od njihove blokade znaka rtl...........a vozace prepoznaju nezna se.. Zali boze vaseg vremena :( E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto brze od porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak smesno :) ipak formula ima 700-800 ks i uz to 505 kg,sto je ipak malo veca razlika u odnosu na P959.Ja imam podatke o 1,5-2 sec do 100 kmh
automobili.151 andrejl,
>│ I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se >│ ubacimo tamo kao novinari. To je za tribine. Može da se uđe i za manje pare. bye, andrejl
automobili.152 zkrstic,
> Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!! > Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa > 3.kanala. Tako ti i treba :) Ali priznaj da su te dobro zabavili ;)))))) Zkr :) PS. Ja sam u pola trke, slučajno prebacio sa Satelita na 3K i zaplakao se... PPS. Uzgred, ni onaj Švapski komenatator u pozadini nije bolji od njih, da ne kažem da je bio gori!
automobili.153 vpoznanovic,
*>I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo tamo kao *>novinari. Odlično.Napisaćeš nam ekskluzivan izvještaj sa konferencije za štampu :).
automobili.154 vpoznanovic,
*> Možeš i da preskočiš ogradu, ali ima puno obezbeđenja. Na *> svim vratima kontrola karata (i unutra među zonama *> gledališta), a spolja patrolira murija :) Mene zanima koliko prije možeš da dođeš na autodrom,koja je najveća blizina s koje možeš posmatrati bolide i vozače (da li postoji bilo kakav način da im se priđe),kakve su posljedice ako se slučajno,u naletu euforije,zakačiš sa obezbjeđenjem i kako će ove godine sve to izgledati,s obzirom na sankcije i ostale (ne)prilike? pozdrav,Vlade P.S.Nemam puno iskustva sa odlascima u inostranstvo.Ja sam jedan od onih koji već godinama planira izlet do Hungaroringa,ali me uvijek neka glupost ostavi kod kuće.
automobili.155 kenza,
(;> porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak (;> smesno :) Ovo te je izvadilo ;)
automobili.156 senna,
Kako da nisu umroh od smeha :) John Watson je za njih tata :)
automobili.157 kenza,
(;> Odlicno.Napisaces nam ekskluzivan izvjestaj sa konferencije za stampu Nema problema,smatrajte ga vec zavrsenim ;)
automobili.158 dnikolic,
>> E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto brze od >> porschea 959.Mislimd a je porsche 959 Ędobar auto ali je to ipak smesno :) >> ipak formula ima 700-800 ks i uz to 505 kg,sto je ipak malo veca razlika >> u odnosu na P959.Ja imam podatke o 1,5-2 sec do 100 kmh Ne zaboravi da 959 ima pogon na sva cetiri tocka (mozda i na rezervni :) a to dosta znaci. Citao sam da nekad da je karting (valjda neka najjaca klasa) do 100km/h startniji od formule 1. Usput, da li je Formula 1 zaista Formula 1 posle svih ogranicenja koja su uvedena za poslednjih par godina? Ja nisam za ogranicenja, a ko nema para da razvije formulu, neka pravi trotinete, mnogo je jevtinije. dn
automobili.159 andrejl,
>│ Mene zanima koliko prije možeš da dođeš na autodrom,koja >│ je najveća blizina s koje možeš posmatrati bolide i >│ vozače (da li postoji bilo kakav način da im se >│ priđe),kakve su posljedice ako se slučajno,u naletu >│ euforije,zakačiš sa obezbjeđenjem i kako će ove godine >│ sve to izgledati,s obzirom na sankcije i ostale >│ (ne)prilike? Pa, možeš daoći dva dana ranije :) Onda je i ulaz jeftiniji. Pisti možeš da priđeš na nekih 10m, a ako preskačeš žičanu ogrdau, samo napred :) Nisam se kačio sa obezbeđenjem da bih video kako funkcioniše ;) ali ih je bilo dosta. Ne verujem da bi te obradili žešće ( ne mogu pred kamerama ;) Možda bi te izveli u šumarak... ;))) Ma, samo bi te izbacili, nemaju oni živaca da se bakću sa pojedincima :) bye, andrejl
automobili.160 senna,
Preview VN Evrope - Donnington Park Pre ove VN doslo je do nekoliko izmena u timovima.Jordan je izbacio Cappellija a potpisao Boutsena kao drugog vozaca uz Barichella. Senna je ponovo potpisao za samo ovu trku,a Benetton je izbacio novi model 193B koji po Schumacherovim recima ide ko raketa. Footwork je izbacio potpuno novi model sa novom elektronikom i novim Mugen motorom(stara Honda V10) Mislim da ovaj put Williams nece biti u velikoj prednosti,vec da ce situacija biti slicna biti slicna onoj u Juznoj Africi,gde je bitka bila potpuno ravnopravna do osmog kruga,kada je na Senninom bolidu nestalo pritiska u sistemu aktivnog ogibljenja sto je znatno poremetilo lezanje na pisti. Ne znam ko ce biti glavni favorit posto uopste nisam video novi Benetton, ali ako bude makar malo bolji od starog mislim da ce Schumacher biti budala ako ne pobedi.Novi ford je zaista mnogo jaci od onog u McLarenu,a u odnosu na Renoov ima odredjenu ravnotezu,posto Reno ima vecu snagu,ali je obrtni moment u srednjem broju obrtaja prilicno manji u odnosu na Forda. Preticanje ce na ovoj stazi biti tesko posto po meni postoji samo jedno mesto gde je to uopste moguce,posle main straight-a na ulazu u Melbourne hairpin. Mozda se uspe i kod redgate corner-a ali je tamo prilicno teze. Sto se Prosta tice nemislim da mu ova trka odgovara.Razlika izmedju njega i konkurencije je mnogo manja nego u Brazilu,koji je uz to bio i na nivou mora sto takodje pogoduje motorima sa vecim brojem cilindara. Veca opasnost preti od Hilla koji je,mada neiskusniji,prilicno agresivan a kola poznaje bolje od bilo koga,posto je kao test vozac presao hiljade i hiljade kilometara u ovom Williamsu. Za one koji imaju priliku da gledaju Eurosport evo satnice: Petak: 14:00-15:00 nezvanicne kvalifikacije Subota: 14:00-15:00 zvanicne kvalifikacije Nedelja: 10:30-11:00 Warm up 15:00 Trka
automobili.161 duki,
­■ Sta,nisi valjda platio?! Cemu sluzi onako lepa ograda? Sad mi kažeš... :) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.162 duki,
­■ E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva ­■ nesto brze od porschea 959. :))))))))))) žitao sam negde članak (1989?) i sećam se cifara: Formula 1: 0-110 Km/h -- 2.4 s 110-210 Km/h -- 2.1 s (onih 0.3 je između ostalog zbog proklizavanja) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.163 senna,
A sad je stvar drugacija zbog traction controle device i motora jacih za oko 80 ks u odnosu na one tad,mada ponekad i do 140 ks primer: RS1 je imao 680 ks 1989.
automobili.164 cdragan,
Kvalifikacije za Formulu 1 u Engleskoj : 1. Sena 2. Hil 3. Prost 4. Lehto 5. Alesi 6. Berger 7. Šumaher Na treningu je kiša lila kao iz kabla i bilo je mnogo izletanja sa staze i poneki sudar. Šumaher se slupao o betonsku ogradu i dok je uzeo drugi auto, kiša je počela još jače da pada i zato je tako slabo plasiran. žak je i Sena pred kraj treninga ostao u travi.
automobili.165 duki,
ALT Hi! Jel ima neko benzin (na malo). Treba mi oko 50 - 60 l za neku *razumnu* cenu... (ako ubijem nekoga možda i čitavih 100 ;)) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.166 kresof,
Hi, E jel zna neko gde se prodaju jeftino sitroeni ja mislim da je oznaka ovakva "AX 1.4D" ako zna neko nek mi pošalje broj auto kuće u kojoj mogu nabaviti taj auto:), čuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo troši:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim plaćenim dadžbinama i porezima i registracija itd. Ali da ne bude polovan, ok? krešo
automobili.167 kenza,
(;> nabaviti taj auto:), cuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo (;> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To trese,lupa,ljulja, i pre svega je previse lenjo.Bljak :( p.s. Jedini vredan diesel-as je BMW 524 TDS TOURING ;))))
automobili.168 bojans,
>> I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK >> Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To >> trese,lupa,ljulja, i pre svega je previse lenjo.Bljak :( Ovo nema veze sa pravim stanjem stvari. Obični dizeli nisu više ono što su nekad bili, a turbodizeli su za dva koplja ispred benzinaca iste snage. Uostalom ogroman broj testova iz stranih auto revija nedvosmisleno pokazuje da turbo-dizelima prodaja sve više raste. Što se performansi tiče... pa mislim da sledeća tabela dovoljno govori: BMW 525 tds BMW 525i Citroen ZX Turbo D ___________________________________________________________________________ Motor 6 cil. turbod. 6 cil,24V 4 cil, turbod Zapremina (ccm) 2498 2494 1905 Max snaga (KS) 143/4800 192/5900 92/400 Max. obrtni moment (Nm..) 265/2200 250/4700 202/2250 Max. brzina 204 229 183 Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4 Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5 -------------------------------------------------------------------------- (Preuzeto iz francuskog nedeljnika L'ACTION AUTO br. 377 od 11/92) Dakle, obrtni moment i elastičnost turbodizela (o potrošnji i da ne govorimo) se jednostavno ne mogu uporediti sa benzincima. Naravno da je za pravo uživanje u vožnji mnogo važnije da li auto sa lakoćom i brzo pretiče (i to iz visokih stepena prenosa), savlađuje uspone bez zamora, nego ubrzavanje iz mesta do 100 km/h (gde su benzinci jedino bolji) što je jedino bitno za jurcanje po gradu. Uostalom šta ko voli... bojans
automobili.169 dejanr,
>> Uostalom ogroman broj testova iz stranih auto revija nedvosmisleno >> pokazuje da turbo-dizelima prodaja sve više raste. Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno registrovanje dizel automobila zbog prevelikog zagađenja vazduha (?), ne znam da li je istina. Sada u Bar navodno dolaze silni Talijani da jeftino prodaju dizel Mečke i slična kola, jer kod kuće ne mogu ni za 1000 dem da ih prodaju. Ne znam koliko u svemu tome ima istine, ako je tako onda je :)) za one koji bi da kupe dizel kola i :(( za one koji ih već imaju, jer im opada vrednost. Kad već pišem poruku, jedan moj komšija kupuje rezervni točak (sa gumom, ukrali mu) za Golf, pa ako neko prodaje...
automobili.170 senna,
Ako govoris o dizelima uzmi makar Úmeercedes 3.0 td turbo ili audi 100 2.5 td(C koji su najbolji predstavnici svoje vrste. A sa njima uporedi recimo Renault safrane 3.0 turbo i recimo jos neki turbo benzinac kao Renault Alpine Le Mans 2.5 turbo i shvatices razliku ▀ A to sto naftasi imaju obrtni moment ko traktori i nije velika prednost, pogotov─o za dobre vozace koji umeju da dobro iskoriste motor
automobili.171 kenza,
(;> Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4 (;> Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5 Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW 525i lenj ne zna se.Za skoro 12 sec. od 80-120 u 4. ispada da je u klasi juga floride?!Mozda gresim ali.... :(
automobili.172 kenza,
(;> A to sto naftasi imaju obrtni moment ko traktori i nije velika (;> prednost, pogotov─o za dobre vozace koji umeju da dobro iskoriste (;> motor Imaju oni jos stosta k'o traktori ;>
automobili.173 mbasic,
>> I ulaz je oko 100-150 dem :( Inace nas par namerava da se ubacimo >> tamo kao novinari. Vrlo interesantno, ajde otkri kako, pošto ni prošle godine nisu davali nove akreditacije za YU novinare. Tj. ako si već ranije bio tamo onde možda može, u suprotnom nema šanse.
automobili.174 mbasic,
Malo zakasnih, već se vozila i naredna trka, ali evo mog skromnog doprinosa ovoj poruci. >> Pa ovi nisu mormalni!!!!!!!!!!!!!!!!! >> Gledah slucajno snimak trke od nedelje sa komentarom ovih sa >> 3.kanala. Kod njih alezi pretice alezija(!),Mclaren ima moto7 >> generacije, Fitipaldi se zove Aguri Suzuki......Senna ulazi u boks >> da menja gume(u stvari je to bio stop'n'go),alesi isto,schumacher >> isto..... Mclaren ima motor 6 generacije (bez pneumatskih podizača), samo Beneton ima motor 7 generacije. Tu si potpuno u pravu. Razgovarao sam sa jednim od komentatora, Veljkom Petrovićem, o uslovima u studiju (na moju sreću, ili žalost ;) dobro mi je poznat studio 3. kanala pa sam samo hteo da proverim da li su uslovi za rad jednako nemogući). Tog dana komentatorima je stavljen monitor od 16 inča, toliko slab da je slika skoro crno-bela. Inače, ova sprava se nalazi na oko 4 metra od očiju i prepuna je refleksa od rasvete u studiju. Zaista je teško prepoznati ko je ko. Ako nisi na samoj stazi ne postoje podaci o tome zašto neki vozač skreće u boks. Komentator nema puno vremena tako da ne može da sačeka zaustavljanje auta u boksu tako da (u našim uslovima) unaprad najavljuje izmenu guma. Inače, na snimku sa 3. kanala nigde se ne vidi ulazak u boks šumahera i Alezija, a za tvoju informaciju Sena je "popio" stop'n'go (23. krug) zbog obilaženja na žutu zastavu u 14. krugu, Šumaher je pretekao Pace Car, a Alezi je morao čak 3 puta u boks zbog kazne. >> E da ima jos nekih nepravdi! Po njima formula 1 ubrzava jedva nesto >> brze od porschea 959. Veljko Petrović, što se snage motora raspolaže ovim (pouzdanim) podacima. Motor Reno od 740 KS do 780 KS, Ford (za Beneton) 710 KS do 730 KS. Što se ubrzanja tiče Auto Sprint je u paralelnom testu Minardi formule 1, formule 3000 i formule 3 objavio (naravno za Minardi F1): 0-100 km/h -> 3.0 sekunde 0-200 km/h -> 6.1 sekunde 0-250 km/h -> 9.0 sekunde 0-280 km/h -> 16.0 sekunde
automobili.175 dnikolic,
>> nabaviti taj auto:), cuo sam da je mnogo dobar auto i mali i malo >> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim >> placenim dadzbinama i porezima i registracija itd. Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare! dn
automobili.176 bojans,
>> Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno >> registrovanje dizel automobila zbog prevelikog zagađenja >> vazduha (?), ne znam da li je istina... To sa Italijom je apsolutno tačno. Ali, tu su Engleska, Francuska, Belgija, Holandija..., pa čak poslednjih godina i Nemačka (od kad su katalizatori za dizele počeli da se masovnije primenjuju). Moja izjava da prodaja turbodizela (i dizela) raste je tačna onoliko koliko i podaci iz nemačkih i francuskih auto časopisa koje čitam. Ako oni lažu... Što se zagađivanja tiče, taj primer pokazuje da nemamo samo mi glupe zakone. Jer, pošto se još uvek teretni kamioni, autobusi, (brodovi?) itd. kreću na naftu, pitanje je da li je udeo koji *automobili* sa dizel motorima imaju u zagađenju uopšte toliko značajan? Iako se u sada Evropi, u skladu sa ekološkim tendencijama maksimalno forsiraju automobili sa benzinskim motorima na bezolovni benzin, statistički podaci (nisam ih ja izmislio) govore da oni još uvek nisu odneli apsolutnu prevagu nad automobilima koji troše benzin sa olovom. (Nije prošlo dovoljno vremena da bi se obnovio kompletan vozni park). Dakle zagađivanje se neće bitnije smanjiti bar još nekoliko godina. bojans P.S. Da li se lakše dobija rak pluća od čađi (iz dizela) ili od tetraetil olova (iz benzina)? ;)
automobili.177 bojans,
>> Ako govoris o dizelima uzmi makar Úmeercedes 3.0 td turbo ili >> audi 100 2.5 td(C koji su najbolji predstavnici svoje vrste. >> >> A sa njima uporedi recimo Renault safrane 3.0 turbo i recimo >> jos neki turbo benzinac kao Renault Alpine Le Mans 2.5 turbo i >> shvatices razliku Samo polako. Ne možeš da upoređuješ nešto što se ne da uporediti. Mercedes 300 D Turbo ima 145 KS, Audi 100 2.5 TDI 115 KS, a Renault Safrane 260 KS. Besmisleno je ovako nešto upoređivati. Jedino ako nisi hteo da kažeš da su turbo benzinci jači od turbo dizela. Da ne uvodimo stvar u teorijske vode napomenuću samo da benzinski motori imaju veću snagu po jedinici zapremine od dizela (koji opet imaju veći toplotni učinak). U domenu automobila visokih performansi dizeli zaista nemaju šta da traže Uostalom ko je čuo za dizelaša od jedno 250 ks (izuzimajući kamione...) Međutim, ako uzmemo onaj segment tržišta gde su dizeli prisutni (granica je otprilike viša srednja klasa i snaga do 150 KS) svi relevantni tehnički podaci pokazuju da TURBODIZELI PRUčAJU VIŠE OD BENZINACA *ISTE* SNAGE. Uostalom ko je vozio i jedno i drugo zna to veoma dobro. bojans
automobili.178 bojans,
>> (;> Ubrzanje 80-120 km/h u 4 (s) 9.3 11.8 8.4 >> (;> Ubrzanje 80-120 km/h u 5.(s) 11.9 16.3 11.5 >> >> Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW >> 525i lenj ne zna se.Za skoro 12 sec. od 80-120 u 4. ispada da >> je u klasi juga floride?!Mozda gresim ali.... :( Ako ne veruješ u ovo pogledaj sledeće: Ubrzanje 60-100 u 4. 60-100 u 5. 0-100 km/h max --------------------------------------------------------------------------- Audi 80 (90 KS) 14.9 21.2 14.1 177 Audi 80 TDI (90 KS) 13.7 19.4 14.4 174 Mercedes 200 E (118 KS) 15.3 23.8 13.0 193 Mercedes 250 D (90 KS) 13.9 22.9 17.3 175 (Auto Bild, 22.06.92) bojans
automobili.179 senna,
Izvini molim te ali reporter koji nezna da je McLarenov boks uvek na samom pocetku a ne na samom kraju pits-a(a tamo je senna otiso)zaista je morao vise da se spremi za svoj zadatak. Oni podatci o F1 mi i dalje izgledaju smesni,al ajde kad vec kazes da malo jos prodiskutujemo.nek formula imam i samo 700 ks.sa max brzinom na stazama do max 325 (a ne 340) jer su prosle godine u Hockenheimu samo Williamsi isli 230-236 max a kamoli tek ostali,dakle imaju skracene menjace koji omogucuju izvanredna ubrzanja-ako uporedimo sa nekim komercijalnim automobilima,pa cak i najboljim izg,izgledaju kao nebo i zemlja.Po tebi cak i Yamaha Vmax(preko 200 kila,140 ks) startuje bolje od F1 od 0-100 i 0-200 jer ovom motociklu treba 6 sekundi do 200 kmh. A tek ono o onom Snauceru,pa molim te izaso mi je na nos.Neznam vise gde ga nisu pomenuli(objasnjenje bi bilo da je jedan od onih iz auta).I onda i oni ponavljaju ponovo stare greske i tamo.
automobili.180 senna,
>U domenu >automobila visokih performansi zaista nemaju sta da traze. Upravo to sam i hteo da pokazem.Inace o superiornosti dizel motora iste snage mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage sa benzincima su mnogo tezi od tih istih benzinaca,a koliko je to dobro za donji postroj sam odluci. Primer' golfa dizela 1.6 a drugi poznanik golfa benzinca 1.3-bratu je otislo sve sto je moglo da ode (amortizeri,lageri,poluosovine) posle iole ozbiljnijeg koriscenja(voznja van autoputa i gradskih ulica) a ovom drugom golfu nije nista.Inace sam i sam vozio neka vozila sa dizel motorom i mogu ti reci da se posle 45 000 km voznje u visokom rezimu obrtaja mogu slobodno baciti- zakljucak:Dizeli su za ljude kojima je dzep vazniji od srca i koji imaju oko 50-70 god.
automobili.181 kenza,
(;> Vrlo interesantno, ajde otkri kako, posto ni prosle godine nisu davali (;> nove akreditacije za YU novinare. Tj. ako si vec ranije bio tamo onde (;> mozda moze, u suprotnom nema sanse. Nisam ranije bio tamo,ali ako ne uspemo kao novinari,uvek ostaje jumping over the ####### ;)
automobili.182 madamov,
****** Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku zabranjeno registrovanje dizel automobila zbog prevelikog zagađenja vazduha (?) ****** Ja sam čuo pre par godina da će sličan zakon važiti u svim zemljama Evropske zajednice. Mislim da nije reč o svim dizelašima, tj. da zakon nije uopšte samo za dizelaše, već da taj zakon nalaže da svi automobili imaju katalizatore. Inače, po čemu dizelaši više zagađuju od ostalih automobila? Izduvni gasovi koje možeš da vidiš manje zagađuju od gasova koji se ne vide, pa bi se po tome moglo reći da dizelaši manje zagađuju okolinu. Što bi rekla ona poslovica "Gde ima dima ima i vatre", tj. kad vidiš dim znaš da je gorivo sagorelo, a kad ga nema onda je problem. Takođe je dokazano da automobili više zagađuju okolinu dok stoje a motori im rade (nije bez veze ona obaveza gašenje motora na semaforima u Švajcarskoj) nego u kretanju.
automobili.184 dnikolic,
>> mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage sa benzincima su mnogo tezi od >> tih istih benzinaca,a koliko je to dobro za donji postroj sam odluci. Zbog cega su "mnogo tezi"? Evo recimo na mom :) Golfu imam, u odnosu na benzinca dodatu Bos pumpu, ali zato nemam: - Karburator - Benzinsku pumpu - Razvodnik - Razvodnu kapu - Razvodnu ruku - Kondenzator - Kablove - Bobinu - Svecice Razmisli kolike su sanse da ti se pokvari neki od ovih delova, u odnosu na mogucnost kvara na Bos pumpi. Da ne pricam o prolasku kroz malo vecu baru! :))) Da, moram priznati da je anlaser za dizel motor dosta veci od benzinskog kolege, ali da li ce zbog toga propasti trap?! Sem toga, vesanje Golfa benzinca i dizela su razlicita (amortizeri, opruge), cak su disk plocice razlicite. Sve u svemu, dizeli su "mnogo" tezi od benzinaca onoliko koliko je ZIP mnogo bolji arhiver od ARJ-a! :) >> golfa dizela 1.6 a drugi poznanik golfa benzinca 1.3-bratu je otislo sve sto >> je moglo da ode (amortizeri,lageri,poluosovine) posle iole ozbiljnijeg >> koriscenja(voznja van autoputa i gradskih ulica) a ovom drugom golfu nije E, ovo ti je vise nego jak argumenat! Sta sad, da ja navodim primere sve dok ne dodjem do Milanovog lift-boja u Beloj kuci? Pa evo, ja na mom Golfu (151000km) jos nisam promenio ni jedan jedini deo trapa, a vrlo retko vozim po dobrim putevima. Imam ovde jos nekoliko drugara sa Golfovima i istim iskustvom. Drugo, to sto pricas o visokim obrtajima me baca u dilemu: znas li ti nesto o dizel motorima? Evo ti jedan podatak (opet o Golfovom dizelu): maskimalan obrtni momenat razvija pri oko 2300 o/min, a snagu na 4200 o/min. To je 1800 o/min manje od Zastavinog 1100/55KS motora! Ako si navikao da vozis Keca ili Yuga sa 5000o/min, ne kupuj Golfa! BTW, cini mi se i onako da su vozaci Golfova u glavnom mladji ljudi! :))) dn
automobili.185 milic,
>=>>> trosi:)))) i to dizel ali samo mnogo skup za 19.000DM naravno sa svim >=>>> placenim dadzbinama i porezima i registracija itd. >=> Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare! Ja ti prodam Audija 80 jeftinije :)
automobili.186 bojans,
>> Inace o superiornosti dizel >> motora iste snage mozemo malo prodiskutovati:Dizeli iste snage >> sa benzincima su mnogo tezi od tih istih benzinaca... Bacimo pogled na podatke: Golf 1.6 (75 KS) - 1005 kg, Golf 1.9 TD (75 KS) - 1055 kg. Inače razlike su u proseku oko 5%. Imam utisak da si se okomio na obične dizele (sa atmosferskim punjenjem), dok sam ja akcenat stavio na turbodizele i njih poredio sa benzincima (bez turba, naravno). Dakle pristupajmo turbodizel i benzinskim motorima po principu crne kutije. Neka parametar za poređenje bude snaga. (Ne interesuje nas šta se dešava u motoru itd). Da li je ovakvo poređenje OK? Svakako da se izvesne primedbe mogu staviti, ali mislim da nije sporno da snaga motora ipak najdirektnije utiče na performanse automobila. Kao parametar za poređenje možemo uzeti na pr. i zapreminu motora. U tom slučaju definitivnu pobedu odnese benzinci. Njima je za isti učinak potrebno manje kubika. Ali, to je već uvođenje nekih konstrukcionih karakteristika u priču što bi činilo da komparacija ne bude fer. Kao kada bismo rekli da su motori svakako savršenije tehničke naprave od automobila jer im je za istu brzinu potrebno dva točka, a ovima svih četiri. E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel gde je benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim da će ti biti neophodan mikroskop. >> da se posle 45 000 km voznje u visokom rezimu obrtaja mogu >> slobodno baciti- zakljucak:Dizeli su za ljude kojima je dzep >> vazniji od srca i koji imaju oko 50-70 god. Daj mi bilo koji auto i sa lakoćom ću ga upropastiti i za manje od 45 000 km. Poenta je u tome da dizeli razvijaju max snagu pri daleko manjem broju obrtaja od benzinaca, tako da naterivanje nije ni potrebno. Uzgred, sticajem okolnosti (ujak u Francuskoj, auto ovde) više od godinu dana vozio sam Citroen BX TZD Turbo (1769 ccm, 90 ks, 0-100 km/h: 12.5s max brzina oko 180 km/h potrošnja 6.5-7.5 l/100 km). Iskustvo je bilo više nego sjajno. Nimalo penzionersko. bojans
automobili.187 milic,
>=> Ja sam čuo pre par godina da će sličan zakon važiti u svim zemljama >=> Evropske zajednice. Mislim da nije reč o svim dizelašima, tj. da zakon >=> nije uopšte samo za dizelaše, već da taj zakon nalaže da svi automobili Ja mislim da je ipak samo za dizelaše (pojma nemam zašto). Naime, u Republici Srpskoj se već razvio biznis na osnovu toga. Tamo negde u evropi, dizelaši mogu da se kupe po bagatelnim cenama, i onda se dovezu u RS (koja uzima vrlo vrlo vrlo malo carine), i tu se sasvim legalno registruje, dobiju se tablice i vozi ovamo :). U principu mogu odlična kola maltene džabe da se dobiju. E, sad, ne znam kako to ide dalje. Da li ostanu tablice, a onaj ko je dovezao (na koga se vode kola) da neku punomoć onome kome je prodao, ili te tamo tablice važe i ovde, ili neki plan c :) ?
automobili.188 senna,
O.K. Mr Diesel,kazes zasto tezi a sam upredjujes motore iste konjaze A da bi diesel imao isto konja kao i benz mora imati vise kubika. Znaci ipak su tezi: R5 1108 ccm 5v 48 ks 0-100 za 16 sec i sve to u 745 kg R5 1595 ccm 5v 53 ks 0-100 za 16,5 sec i sve to u 900 kg
automobili.189 senna,
Ne znam za druge al ja kad ocu da vozim nespustam ispod 4500 obrtaja. Znaci postoje ljudi koji vole da vrte motor,a uz to kad tako lepo poredis ta vozila uzmi Úu obzir i cenu.Sad ces ti reci da se to isplati kroz manju potrosnju goriva ali znas kolko ga moras voziti da bti se isplatio. Sto se tice predloga slobodno,ali da se ogranicimo na istu kubikazu znaci recimo 1.9 benz i 1.9 turbodiesel,a posle cemo da razmatramo 1.4 turbo benz i 1,4 diesel :)
automobili.190 kenza,
(;> benzinca dodatu Bos pumpu, ali zato nemam: (;> Sve u svemu, dizeli su "mnogo" tezi od benzinaca onoliko koliko je ZIP (;> mnogo bolji arhiver od ARJ-a! :) Najtezi deo od svih onih nema vise od pola kg-a.Dok je recimo kod dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se svadjamo ;) ) sam motor potpuno drugacije konstrukcije nego benzinski motor,a ta konstrukcija zahteva vecu masu ,tako da je razlika mnogo,mnogo veca od onih 0,5 kg. p.s. Inace ZIP i jeste mnogo bolji od ARJ-a ;) (;> obrtni momenat razvija pri oko 2300 o/min, a snagu na 4200 o/min. (;> Yuga sa 5000o/min, ne kupuj Golfa! BTW, cini mi se i onako da su (;> vozaci Golfova u glavnom mladji ljudi! :))) Sve je pocelo time sto sam ja rekao da su dizeli lenje masine koje prevashodno voze penzioneri,sto maks. obrtni momenat na 2300 i dokazuje. p.s. lenji=niskoturazni=rade na malom broju obrtaja
automobili.191 bojans,
>> R5 1108 ccm 5v 48 ks 0-100 za 16 sec i sve to u 745 kg >> R5 1595 ccm 5v 53 ks 0-100 za 16,5 sec i sve to u 900 kg Odakle ti ovo? Renault 5 benz. ima 705 kg, a dizel 830 kg. To su inače već zastareli automobili. Danas su razlike u težini znatno manje. Inače moje lično mišljenje je da lagana kola više nisu aktuelna. Nebezbedna su, najkraće rečeno. Pošto vidim da si razvio veoma interesantne načine vrednovanja rado bih ti jeftino prodao moj Rogov desetobrzinac. Oduševio bi te. Pogledaj samo ovo. Rog 10 brzina 0 ccm ?ks 0-30 km/h za 1 min i sve to u oko 10 kg (masa praznog vozila).
automobili.192 bojans,
Mislim da se vrtimo u krug. Tebi su oktani definitivno udarili u glavu. Još jednom: Benzinske i dizel motore ne možeš da porediš na osnovu zapremine motora. Dizeli po definiciji imaju veću zapreminu. To nije nikakav hendikep, već, naprotiv, prednost. Veća zapremina pri istoj snazi znači veći obrtni moment. Veći obrtni moment znači veću elastičnost, manje zamaranje na usponima, lakše preticanje na otvorenom putu, manju potrošnju. J**** auto koji moraš da držiš na 4500 obrtaja da bi on pružio nekakav učinak. Ako su obični dizeli na startu pomalo i lenji (neko ko je vozio Keca, pa seo u Golfa D, teško da će ovo i primetiti), turbodizelima se ni to ne može zameriti. To treba probati i videti. Performanse i ukupan utisak koji oni pružaju su dramatično izvanredni. I sve to, da se poslužim tvojim stilom, za samo 6-7 litara na 100 km. Što se cene tiče, ona je nešto veća jer su turbodizeli pomalo i prestižan proizvod. Oni u sebi imaju toliko šarma i stila da zaista polako ali sigurno osvajaju tržište. To nisu automobili za snobove već za prosečne kupce dobrog ukusa. Nije mi jasno zašto toliko patološki mrziš dizele? Možda ih ti u stvari voliš, ali toga nisi svestan?
automobili.193 kenza,
(;>> => Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare! (;> Ja ti prodam Audija 80 jeftinije :) Ja ti prodam Ladu Samaru 1.5 De Luxe,jeftinija od golfa a dere ga kako 'oces (moze i u rikverc) ;))))
automobili.194 andrejl,
>│ Nisam ranije bio tamo,ali ako ne uspemo kao novinari,uvek >│ ostaje jumping over the ####### ;) Beton, mladiću, beton ;)) bye, andrejl
automobili.195 kresof,
> I ti bi dao 19000 dem za DIZELA!? BLJAK > Uopste mi nije jasno kako ljudi mogu da voze dizela.To > trese,lupa,ljulja, i pre svega je previse lenjo.Bljak :( Vidim da ne voliš baš previše dizel aute ne volim ih ni ja ali kad se mora mora se nemem pare za bacanje na gorivo, čoveče ovaj troši 4litre na 100km i još je komotan:))), daj šta daš:))).
automobili.196 kresof,
> Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare! Ne valja, imam iskustva veruj mi:))).
automobili.197 senna,
To su najnovije verzije super five sa po 5 vrata Inace to mi je iz uputstva za koriscenje mog renoa :)
automobili.198 senna,
J*b** vozaca koji nevoli (ili neume) da drzi vozilo iznad 4500 obrtaja
automobili.199 kenza,
(;>>│ ostaje jumping over the ####### ;) (;> Beton, mladicu, beton ;)) Onda imamo jumping over beton ;) . p.s. samo da nije ^^^^^^^^^^^^ ;)
automobili.200 andrejl,
>│ Onda imamo jumping over beton ;) . >│ p.s. samo da nije žžžžžžžžžžžž ;) Nije :) Možda se vidimo za jumping :) bye, andrejl
automobili.201 bojans,
>> J*b** vozaca koji nevoli (ili neume) da drzi vozilo iznad 4500 obrtaja """""" """"" Svaka čast na poznavanju pravopisa! Mislim da ton ove diskusije i nije preterano korektan. Ti se i nisi preterano trudio da se poslužiš argumentima. Pošto ne želim da ispadne da sam subjektivan ili možda zaluđen za dizele, pokušaću da kažem nešto i u korist benzinaca, jer ono što si ti navodio nema neku upotrebnu vrednost, više je u sferi prepucavanja i tvrdoglavog teranja po svome. Najveća prednost benzinskih motora je njihov kultivisaniji rad. Pošto se, za razliku od dizela, paljenje smeše odvija zasebnim sistemom (dakle ne preko kompresije) moguća je znatno bolja i jednostavnija kontrola i, po potrebi, korekcija. Današnji sofisticirani sistemi za ubrizgavanje i paljenje su očigledan primer. Kod onih najsvršenijih centralni mikroprocesorski sistem kontroliše svaki cilindar zasebno i tako obezbeđuje gotovo idealno vreme paljenja. Ovim se uspešno izbegava "zloglasno" kliktanje motora i obezbeđuje bolje i potpunije sagorevanje. Sledeća velika prednost je otpornost na niske temperature. Dok će dizeli pri niskim temperaturama zimi otkazati poslušnost ako je sipano neodgovarajuće gorivo (D2 umesto D1) ili mu nisu ubačeni aditivi, benzinci nemaju takvih problema. Tu je, zatim, niži nivo buke. (Uz napomenu da se kod većine modernih dizela zvučnoj izolaciji posvećuje puna pažnja). Na kraju, znatno je manje neprijatnih mirisa. Eto, malo tolerancije koju ti nisi ispoljio. Pozdrav. Bojan
automobili.202 bojans,
Au, senna! Pa ja tek malo pre pročitao tvoj resume. Pa ti ili još uvek nemaš vozačku dozvolu ili je imaš tek par meseci. A ja sa tobom razgovarao kao da smo na ravnoj nozi. Ja sa 90000 pređenih km i ti sa ? (?<<90000). Ako ti trebaju časovi iz vožnje javi se. P.S Samo sam se šalio, naravno :)))))))))) Pozdrav. Bojan
automobili.203 senna,
Ja ne pisem u soru i NE MOGU da kucam precizno posto mi se krvavo zuri(kao sad na primer<1min)
automobili.204 senna,
Evo ti par aduta sa moje strane: Daihatsu charade turbodiesel - Daihatsu charade gti Honda crx vtec (bez katalizatora)-Stavi sta oces Suzuki swift gti (bez katalizatora)-Stavi sta oce'oces Sto se daihatsua tice mislim da su slicne,ako ne indenticne radne zapremine. Mislim da neces naci veliki broj turbodizela sa ovom kubikazom pa zato predla- zem da razmotrimo Daihatsu-ove modele gde bi jedina tvoja zamerka bila na 4 ventila kod GTI-ja. Sledeci tvoj primer evo da kazem sta to tvoji sticenici imaju a benzinci ne Obrtni moment je najcesce veci nego kod benzinaca. =>bolje vuku iz krivineÚ =>Elasticniji su(sto se podrazumeva al' ajde da napisem) =>Odlicno se ponasaju do oko 85% od maksimalnog broja obrtajaÚ. itd............... Oni u stvari vuku bolje i za manje pare te su isplatljivi i zahvalni za odrzavanje,ali NE MOGU da volim dizele i ta▀cka.Vozio sam neke diÚzele i NE IDE pa to ti je :(,mom stilu voznje definitivno ne odgovaraju dizeli i zato ih nikad necu ni imati.ÚZnam sigurno da ima jos ljudi koji ih nevole i zato branim ovaj stav. ZA GORNJI TEKST SAM POTROSIO 10 MINUTA NA VEZI :(
automobili.205 madamov,
****** ako je sipano neodgovarajuće gorivo (D2 umesto D1) ili mu nisu ubačeni aditivi, benzinci nemaju takvih problema. ****** To u nekoj drugoj zemlji, kod nas je i pre sankcija bilo bar 20% vode u benzinu koji sipaš na pumpi. B)
automobili.206 paki,
­> ZA GORNJI TEKST SAM POTROSIO 10 MINUTA NA VEZI :( Piši kući, ako ne u SORu (a ne vidim zašto ne) odna u nekom fajlu, pa posle ASCII upload. Tako će ti poruke biti mnogo argumentovanije, a ti se nećeš više nervirati 8)
automobili.207 duki,
­■ P.S. Da li se lakše dobija rak pluća od čađi (iz dizela) ili ­■ od tetraetil olova (iz benzina)? ;) Ako piješ - sve ti jedno! ;) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.208 duki,
­■ Imaju oni jos stosta k'o traktori ;> :))))))))) Aman ljudi, i ja mrzim dizelaše, ali pošto ima onih koji vole da se voze na dizel, zašto bi mi njima prebacivali "bolji je benzinac" kada oni nama ne pričaju "bolji je dizel". Zapazio sam da još nijednom neki dizeldžija nije rekao "Pih, benzinac..." a zato mi koji se (ne)vozimo na benzin, čim nam se ukaže prilika urlamo "aaaa dizel, dizel....." i pokazumo prstom na vlasnika. ;) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.209 duki,
­■ ali mislim da nije sporno da ­■ snaga motora ipak najdirektnije utiče na performanse ­■ automobila. Mala ispravka... Odnos snaga / masa vozila... ­■ E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan ­■ zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel gde ­■ je benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim da će ti ­■ biti neophodan mikroskop. ­■ ­■ Uzgred, sticajem okolnosti (ujak u Francuskoj, auto ovde) više ­■ od godinu dana vozio sam Citroen BX TZD Turbo (1769 ccm, 90 ­■ ks, 0-100 km/h: 12.5s max brzina oko 180 km/h potrošnja ­■ 6.5-7.5 l/100 km). Iskustvo je bilo više nego sjajno. Nimalo ­■ penzionersko. ╔════════════╦════════════════════╦═══════════════════╦═════════════╗ ║ ║Citroen BX TZD Turbo║Alfa Romeo 33 B 16V║Alfa Romeo 33║ ╠════════════╬════════════════════╬═══════════════════╬═════════════╣ ║ccm: ║1769 (1.8) ║1712 (1.7) ║1490 (1.5) ║ ║Ks: ║90 ║132 ║105 ║ ║0-100 Km/h: ║12.5 ║8.4 ║9.8 ║ ║MAX_BRZ: ║180 ║203 ║188 ║ ║Potr l/100: ║6.5 - 7.5 ║5.9 - 7.9 - 10.5 ║8 ║ ╚════════════╩════════════════════╩═══════════════════╩═════════════╝ I sve to bez mikroskopa! :) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.210 duki,
­■ Meni ovo izgleda veoma,veoma cudno.Naime sada ispada da je BMW ­■ 525i lenj ne zna se. Kad smo kod BMW-a, pre neki dan tip stao na semafor i dao gas, i iz motora se pri većem broju obrtaja začuo takav "nezdrav" zvuk da sam ja pomislio da će nešto da pukne... ;) Ne, stvarno, ko je u mogućnosti neka proveri ovu moju tvrdnju, ali kada je (po uhu ;) prešao nekih 4000 RPM samo što nije zakukao... COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.211 duki,
­■ Preporucujem Golfa dizelasa, za te pare! Za 19.000 DM imaš Yugo 55 i vozača pride! ;) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.212 senna,
E kad bi ja imo toliko vremena.................
automobili.213 paki,
­> E kad bi ja imo toliko vremena................. Šteta :(
automobili.214 bojans,
>> I sve to bez mikroskopa! :) itd. itd. itd. Ovo je neverovatno. Kao razgovor gluvih. Podseća me na... 'ajde, nećemo sad o tome... Šta, u stvari, hoćeš da kažeš? Da su jači automobili bolji od slabijih? To je jasno. Nisi morao da trošiš vreme na nešto što je apsolutno poznato, naučno dokazano, u praksi provereno... Već sam pomislio da je rasprava ušla u završnu fazu, jer je svako izneo svoje stavove, ali i pročitao stavove drugih (bar bi tako trebalo da bude). Kad ono, tras, kao grom iz vedrog neba... Ponoviću, i ponavljaću dokle god to bude bilo potrebno (dokle god je onih koji umeju da čuju samo sebe): Kada upoređujemo dva automobila sa benzinskim motorom možemo, između ostalog, puno toga zaključiti iz podatka o zapremini motora. Možemo dva motora i porediti na osnovu zapremine motora (opet uz izvesnu ogradu da pojedini proizvođači ne izvlače iz nekih motora maksimum). Kada upoređujemo dva dizela postupićemo kao i u predhodnom slučaju. MEĐUTIM, KADA UPOREĐUJEMO DVA KONSTRUKCIJSKI RAZLIžITA PROIZVODA, NE MOčEMO IH UPOREĐIVATI (I DONOSITI POGREŠNE ZAKLJUžKE) NA OSNOVU ONOGA ŠTO JE NJIHOVA SUŠTINSKA RAZLIKA. DIZELI I BENZINCI SE *NE MOGU* POREDITI NA OSNOVU ZAPREMINE MOTORA. TO BI BILO POTPUNO NEREALNO I APSURDNO. ANALOGIJA BI BILA, NA PRIMER U IZJAVI DA JE čUTA RASA NAJSUPERIORNIJA NA ZEMLJI, JER NJENI PRIPADNICI IMAJU UBEDLJIVO NAJBOLJI ODNOS MASA/KOEFICIJENT INTELIGENCIJE, ILI DA JE ZAPRAVO NAJSUPERIORNIJA CRNA RASA JER CRNCI PO 1 LITRU MOčDANE ZAPREMINE IMAJU NAJVIŠE CM TELESNE VISINE (I JOŠ PO NEžEGA...) Dakle, kada testiramo bilo šta: računare, automobile, hi fi tehniku... moramo da se potrudimo da izaberemo parametre po kojima ćemo neke stvari da poredimo tako da to bude fer i objektivno. Ovo nije ni malo lak posao, ali je najgore kada čovek koji testiranje vrši, ili tumači rezultate, u sve to unese i svoj sopstveni šum. Tada se može doći i do takvih životnih istina kao što je ona od malo pre. Meni zaista nije namera da se sve ovo oteže u nedogled, ali ne mogu ni da dozvolim da neke ortodoksne zablude dobiju svoj legitimitet time što niko nije osetio potrebu da njih reaguje. Bojan
automobili.215 iboris,
Ł Pošto vidim da si razvio veoma interesantne načine vrednovanja Ł rado bih ti jeftino prodao moj Rogov desetobrzinac. Oduševio bi Ł te. Pogledaj samo ovo. Ako si zainteresovan da prodaš taj bicikl, ja sam zainteresovan da kupim.
automobili.216 iboris,
Ł poredio sa benzincima (bez turba, naravno). Dakle pristupajmo Ł turbodizel i benzinskim motorima po principu crne kutije. Neka Hajde da poredimo Mig 31 i Cesnu npr. !?!? POredi onda TD i benzinske turbo motore !
automobili.217 iboris,
Ł Benzinske i dizel motore ne možeš da porediš na osnovu zapremine Ł motora. Dizeli po definiciji imaju veću zapreminu. To nije nikakav Ł hendikep, već, Bogami, ako uvoziš kola iz inostranstva, to *JESTE* hendikep, u smislu da se na dizel motore, srazmerno snazi, plaća daleko veća carina, jer spadaju u višu carinsku tarifu. Slično je i kad se plaća osiguranje, kad se plaća tehnički....
automobili.218 iboris,
Ł obilaženja na žutu zastavu u 14. krugu, Šumaher je pretekao Pace Car, Šta je to Pace Car ? Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima, i šta koja znači ? Pozdrav, Boris
automobili.220 tarajce,
> Pročitah negde da je u Italiji u nekom kratkom roku > zabranjeno registrovanje dizel automobila zbog prevelikog > zagađenja vazduha (?) > katalizatore. Inače, po čemu dizelaši više zagađuju od > ostalih automobila? Izduvni gasovi koje možeš da vidiš > manje zagađuju od gasova koji se ne vide, pa bi se po tome > moglo reći da dizelaši manje zagađuju okolinu. Što bi > rekla ona To si pravu dizelaši manje zagađuju vazduh ali i pre zobeli glava od njih.
automobili.221 tarajce,
> Najtezi deo od svih onih nema vise od pola kg-a.Dok je > recimo kod dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se > svadjamo ;) ) sam motor potpuno drugacije konstrukcije > nego benzinski motor,a ta konstrukcija To si potpuno u pravu. Sam pogled na stepen kompresije kaže da dizelaši moraju da imaju veću masu od benzinaca pri istoj konjaži.
automobili.222 tarajce,
> E, sad ako se slažeš sa prethodnim, postavio bih ti jedan > zadatak. Pronađi mi odgovarajući par benzinac/turbodizel > gde je benzinac bolji (uz argumentaciju, naravno). Mislim > da će ti biti neophodan mikroskop. Suzuki SWIFT 1.3 puno konja.???? Golf TD 1.6 malo konja.?????? Daj mi objašnjenje.
automobili.223 tarajce,
HEJJJJJJJJJ ljudi pa dosta više. Kao prvo vi poredite samo DIZEL-BENZIN to nije merodavno. Mora se poređenje vršiti malo drukčije, na primer injekšon motore može pre porediti sa dizelima nego karburatorce. Jako je velika razlika između injekšon i karburatokskih motora. Pa sada u buduće uzmite i to u obzir.
automobili.224 madamov,
****** dizelaši manje zagađuju vazduh ali i pre zobeli glava od njih. ****** Sad ne znam na šta misliš, mogu da pretpostavim da si mislio na dve stvari: da, kad si izložen gasovima iz dizelaša, zaboli glava ili dok se voziš jednim da te zaboli glava od vibracija. Prvo nisam imao prilike da probam B), pa ne znam, a ni drugo mi se nikad nije desilo, iako sam vozeći Asconu 1.6D iz 1985. godine prešao oko 30000km, od toga jednom prilikom skoro 2500 Km u "cugu".
automobili.225 bojans,
>> Ako si zainteresovan da prodaš taj bicikl, ja sam zainteresovan da kupim. Naknadno sam odlučio da ne prodajem bicikl dizelomrscima. :)))
automobili.226 bojans,
>> Suzuki SWIFT 1.3 puno konja.???? >> Golf TD 1.6 malo konja.?????? >> >> Daj mi objašnjenje. Vrlo prosto objašnjenje: dva navedena automobila nemaju jedan sa drugim nikakvih dodirnih tačaka tj. primer je pogrešan. Odgovarajući parovi su automobili iste marke pri čemu je jedan se benzinskim, a drugi sa dizel motorom (da bi uslovi za poređenje bili idealni). Motori treba da budu približno iste snage. Na primer: Audi 80 2.0 Audi 80 1.9 TDI Audi 100 2.0 E Audi 100 2.5 TDI BMW 320i BMW 325td BMW 520i BMW 525tds VW Golf 1.4 VW Golf D VW Golf 1.6 VW Golf TD Mercedes 220 E Mercedes 300 D turbo Citroën ZX 1.6 Citroën ZX 1.9 TD itd. Iz trenutne ponude automobila na evropskom tržištu može se zaključiti da su dizelaši sa atmosferskim punjenjem u odumiranju. Uskoro će uz reč dizel (misli se na motor) obavezno stajati prefiks turbo. Simptomatično je i to da je broj benzinskih motora sa turbo punjačem u stalnom opadanju. Razlozi su mnogobrojni. Kao prvo, dizel motor i turbo punjač nastupaju kao veoma skladan par. Kriva obrtnog momenta je izuzetno povoljna, gotovo idealna. Potrošnja ovakvog motora je manja nego kod onog bez turbo punjača, što je slučaj i sa emisijom štetnih gasova. Dakle, turbo punjač kod dizela ima drugu dimenziju nego onaj kod benzinskog motora i zbog toga (i ne samo zbog toga) je bespredmetno nastojanje nekih u ovoj (rekao bih ipak zanimljivoj i dinamičnoj) diskusiji da proguraju pitanje poput: "Aha, a turbo bezinci i turbo dizeli, ko je bolji, šta kažeš, šta kažeš..." Ako analiziramo aktuelne automobile sa benzinskim motorima, možemo, takođe, doći do veoma interesantnih zaključaka. Očigledno je postepeno povećanje zapremine motora. Nekadašnji segmenti 1100, 1300, 1600ccm su pomereni na 1400, 1600, 1800ccm. Pri tome, što je veoma interesantno, snaga pomenutih motora nije (ili je neznatno) povećanja. Na taj način dobijeni su pomalo prigušeni motori koji se izvanredno slažu sa katalizatorima, rad im je mirniji, buka je smanjena, a radni vek motora produžen. Što se tiče motora visokih performansi, primetan je trend viševentilske tehnologije i povećanja broja cilindara. Gotovo da nema proizvođača koji ne nudi bar 6-cilindarski motor, a BMW i Mercedes 8-cilindarski i 12-cilindarski motor. Šta je sa turbo benzinskim motorima? Najprostije rečeno, oni kao da gube tlo pod nogama (pardon, točkovima). Postoje tu i objektivni razlozi tehničke prirode. Iako ovakvi motori naprosto kipte od snage, rupe u manifestaciji te snage su brojne i očite. Bez obzira na to što su turbo benz. motori prisutni već priličan broj godina, ovaj problem ni do dana današnjeg nije rešen na zadovoljavajući način. Jedan od novijih pristupa je korišćenje turbine sa promenljivim korakom kako bi se nadpunjenje bolje prilagođavalo različitim režimima rada. Zaključak bi bio da su turbo benzinci lepe zverčice, samo nedovoljno pripitomljene, neprimerene putničkim automobilima (o kojima sve vreme pričamo) pa ih kupci radije zaobilaze i kupuju takođe snažne automobile (zdravo snažne reklo bi se) ali bez turba.
automobili.227 tarajce,
> Vrlo prosto objašnjenje: dva navedena automobila nemaju > jedan sa drugim nikakvih dodirnih tačaka tj. primer je > pogrešan. Odgovarajući parovi su automobili iste marke pri > čemu je jedan > BMW 320i BMW 325td > BMW 520i BMW 525tds Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima 2400 ccm a onake automobila su BMW 324td i BMW 525td...:). A bogami između navedenih modela ima dosta razlike posebno u živahnosti i ubrzanja. Ali nema veze ti si dao jedan dosta lep opis i neke osobine motora. Ali mi ti nekako izgledaš više kao profesor, mislim imaš takav pogled na stvari (malo tvrdoglav). Moraš priznati da su sem cene vozanja benzinci još uvek u prednosti. P.S. čeleo bi ovom prilikom da čestitam svim vernicima pravoslavne vere uskrs.
automobili.228 kenza,
(;>>> Ako si zainteresovan da prodas taj bicikl, ja sam (;>>> zainteresovan da kupim. (;> Naknadno sam odlucio da ne prodajem bicikl dizelomrscima. (;> :))) Borise,ne treba da ti bude zao,mora da je taj bicikl veoma lenj ;)))
automobili.229 tarajce,
> Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima > 2400 ccm a onake automobila su BMW 324td i BMW 525td...:). > A bogami između navedenih modela Sada moram reply na samog sebe pošto sam napravio pisaću grešku, dakle BMW-ovi turbo dizeli imaju oznake 324td i 524td. Pozdrav
automobili.230 vpoznanovic,
*> Šta je to Pace Car ? *> Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima, i šta *> koja znači ? Pace Car je službeno vozilo koje je namijenjeno brzim intervencijama na stazi.Uglavnom se koristi za vrijeme prekida trke zato što se kreće isključivo po pisti.žesto služi vozačima koji ostanu bez bolida da se prebace do boksa radi eventualnog ponovljenog starta.Posebna namjena ovog vozila,u nekim takmičenjima,je da vozeći ispred bolida (automobila) "diktira" tempo prije ulaska u startni krug,odnosno prije samog starta.Svi vozači su dužni da prilagođavaju brzinu brzini pace cara,a ne pridržavanje i preticanje se kažnjava.Ovo je u širokoj primjeni u nekim takmičenjima,kao što je npr. Indy Car Series,a od nedavno je za ponovan start,nakon prekida,uvedeno i u formuli 1. A sad evo kompletnog odgovora na tvoje drugo pitanje. Zastavice koje se koriste za vrijeme trka formule 1 se uglavnom mogu podijeliti u dvije skupine: zastavice koje koristi i pokazuje isklju- čivo direktor trke i one koje koriste službena lica oko same staze. Zastavice direktora trke: STARTNA ZASTAVA : Ovo je obično nacionalna zastava zemlje u kojoj se trka održava i ne smije ličiti ni na jednu drugu koja se koristi u toku trke.Startni signal se daje spuštanjem zastave. CILJNA ZASTAVA : Zastava sa crno-bijelim kvadratićima čijim se mahanjem označava kraj trke. CRVENA ZASTAVA : Označava prekidanje trke od strane direktora.Zastavom se ne maše,a nakon isticanja vozači smjesta moraju da prekinu takmičenje i da krenu prema boksovima. CRNO-BIJELA : Bez mahanja,zajedno sa bijelim brojem na tabli,upozorava ZASTAVA : vozača s tim brojem na nesportsko ponašanje.Ujedno služi PODIJELJANA : i kao opomena vozaču na mogućnost isključenja iz takmič- DIJAGONALNO : enja. Zastavice koje koriste službena lica pored staze: CRNA ZASTAVA : Također bez mahanja i zajedno sa bijelim brojem na tabli signalizira vozaču vozila s tim brojem da u sljedećem krugu mora da se zaustavi u boksu. CRNA ZASTAVA : Pokazana sa bijelim brojem na crnoj signalnoj tabli SA NARANDčASTIM : informiše vozača da njegovo vozilo ima mehaničkih KRUGOM PREžNIKA : problema,pa s obzirom da to može utjecati na njegovu 40 CENTIMETARA : ili sigurnost ostalih vozača nalaže mu se da u slje- dećem krugu obavezno skrene u boks. čUTA ZASTAVA : Predstavlja bilo koji vid opasnosti ili opasne situacije na stazi.Vozači moraju usporiti,biti spremni da se zaustave,zadržati poziciju i ne pre- ticati dok se ne pojavi zelena zastava. ZASTAVA SA : Upozorava vozače da je dio staze oko zastave postao čUTO CRVENIM : vlažan i klizav.Obično se upotrebljava kada je prosuto PRUGAMA : ulje na stazi,da bi ukazala na lokvu vode koja može izazvati proklizavanje ili pri naglom prelazu sa suhe na vlažnu podlogu. CRVENA ZASTAVA : Predstavlja isto što i crvena zastava pokazana od strane direktora trke. ZELENA ZASTAVA : Označava prestanak svih vrsta opasnosti signaliziranih pojavom žute zastavice. BIJELA ZASTAVA : Pokazuje se u području u kojem se nalazi vozilo koje se kreće brzinom manjom u odnosu na takmičarsku brzinu, obavještavajući vozače koji se tu nalaze da se spreme na preticanje. SVIJETLO-PLAVA : Mašući zastavom,signalizira se vozaču da se brže vozilo ZASTAVA : upravo priprema da ga prestigne i da ga treba propustiti. Statična zastava znači da se brže vozilo približava,ali da još nije u mogućnosti da ga pretekne. Da ne bi bilo zabune,ovo je slobodan prijevod (uz neke dodatke iz iskustva) teksta koji se nalazi u okviru uputstva za simulaciju Formula 1 Grand Prix. Nešto slično je,iz istog izvora,objavljeno i u časopisu Amiga Style. pozdrav,Vlade
automobili.231 vpoznanovic,
Zna li neko poredak od 7. do 12. mjesta na predposljednjoj trci formule Indy u Phoenixu?.Isto tako me zanima ko je osvajao pole position i ko je vozio najbrži krug na zadnje dvije trke. Sve ovo mi treba da bih kompletirao stanje u šampionatu nakon 3 grand prixa. pozdrav,Vlade
automobili.232 kresof,
> Može li neko da mi napiše kojih sve vrsta i boja zastavica ima, > i šta koja znači ? Ne znam zašto pitaš kad imaš minju:)))), možda se moja seka izbezobrazila pa neće da kaže:))))).
automobili.233 bojans,
>> Izvini ali si pogrešio oko oznaka. BMW-ov turbo dizel ima 2400 >> ccm a onake automobila su BMW 324td i BMW 525td...:) Nisam pogrešio. Oznake su 325td i 525tds, a BMW-ov turbo dizel ima 2498 ccm. (Snaga je 115 KS i 143 KS respektivno). Profesor nisam, naravno :))))) Što se tvrdoglavosti tiče, mislim da su oktanofili znatno tvrdoglaviji. Ja recimo nemam baš ništa protiv benzinaca. Otkriću tajnu da i sâm trenutno vozim jednog starog Golfa JGL koji me verno služi (na žalost više je na parkingu nego na drumu). Hteo sam samo da kažem da zablude postoje i među ljubiteljima automobilizma. Stvari se menjaju, autotehnologija napreduje svakodnevno, a neki od nas još uvek razmišljaju na način koji je primeren nekim prošlim vremenima. U svom kratkom životu (24 god, ne stižem da napišem rezime) vozio sam više automobila, od toga tri turbodizela (Golf TD, Rover Montego TD i Citroën BX TZD turbo, prva dva par meseci, poslednji godinu dana). Volim (obožavam) brzu vožnju i priznajem da sam imao izvesnih predubeđenja. Vremenom, zavoleo sam ove automobile, osvojili su me. Nije to, dakle, bila ljubav na prvi pogled, već ona druga, jača, postojanija... Zašto volim turbodizele? Ovo je sasvim moje, (subjektivno) mišljenje bazirano pretežno na iskustvu sa BX-om. To, najpre, definitivno nije ni spor ni lenj automobil. Maksimalna brzina je 180 km/h, a ubrzanje 0-100 km/h - 12.5s. Nekada (beše to davno) mislio sam da je ovo najbitniji podatak o nekom autu i da najvernije odslikava da li je dotični živahan ili nije. Sada znam da sam bio u velikoj zabludi. Danas, kada gledam tehničke podatke o nekom automobilu, pogled mi prvo zastane na ubrzanju 60-120 ili 80-120 km/h. Možda i godine čine svoje, jer prošlo je vreme trkanja po gradu i želje za dokazivanjem. Istinsko zadovoljstvo danas mi pruža brza vožnja na otvorenom putu, putovanja kojih je na žalost sve manje. Možda sam konformista, ali ne volim kada se motor dere, kada ga je potrebno naterivati u visoko područje obrtaja da ne bi zanemoćao... Jer onda vožnja pre liči na neki grč, na fizički rad, kao da vozač radi za auto, a ne auto za njega. Ovo više odgovara trkama i pisti. Pravo osećanje snage i elegancije pružaju oni automobili kod kojih se sve ovo dešava glatko, tiho i bez napora. Ovakvi automobili su elastični. Divan primer elastičnih automobila su turbo dizeli. Pomenuti BX sa svojih 90 KS i 1769ccm imao je obrtni moment od čitavih 186 Nm pri 2100 o/min. Sa ovakvim momentom mogu da se podiče benzinci od oko 130-150 KS. Kako ovo izgleda u praksi? Navedeni podatak pokazuje da motor praktično već u samom startu raspolaže velikom snagom. Dalje, preticanje se obavlja sa izuzetnom lakoćom, jer je sposobnost ubrzavanja pri velikim brzinama znatno veća od benzinske sabraće. Posebna divota je voziti se nekim vijugavim planinskim putevima. Turbodizel jednostavno voli brdo. I ne oseća ga. Svojevremeno, svakodnevno sam prelazio relaciju Smederevo-Beograd (preko Grocke). Put ima dosta krivina i uspona, i prilično je opterećen saobraćajem. Bilo je pravo zadovoljstvo i jedinstveni doživljaj sesti u BX-a, pustiti neku dobru muziku i (uz odgovarajuće žensko društvo naravno) opustiti se i uživati. Auto klizi, ne oseća neravnine (zahvaljujući i hidropneumatskom ogibljenju) i samo pogled na brzinomer pokazuje da jurimo 150 ili 160 km/h. (Ovo samo na pojedinim deonicama). Iako sam, napominjem, vozio i znatan broj benzinaca u istom rangu snage, pa i snažnije (Opel Rekord 2.0 E na pr.) osećaj koji mi je pružao turbodizel bio je ubedljiviji. Neki moji prijatelji, koji su takođe sa podsmehom reagovali kada se spomene reč dizel, sa nevericom su odmahivali glavom posle samo nekoliko km vožnje BX-om pri čemu su oni vozili. Prema tome, u klasi do oko 100 KS (za srednju klasu) turbodizeli su izuzetno povoljan izbor. Kome je ovoliko konja malo izabraće svakako benzinca. Pitam se samo koliko nas može sebi da priušti bilo kakav auto? Izvinjavam se zbog dužine. Pokušao sam da iznesem genezu svog stava. Bio bih srećan kada bih pročitao nešto više i o drugim iskustvima.
automobili.234 bojans,
Rezultati jednog testa iz Auto Zeitung-a: (jul '92) 1. VW Golf GTI 2. Renault 19 16V 3. Fiat Tipo 2.0 4. Peugeot 309 GTI 5. Honda Civic ESi 6. Alfa 33 16V Ništa čudno, Golf je, naravno, prvi, ali je Renault zauzeo drugo mesto. Međutim eminentni L'Automobile (februar '93) je imao stila: 1. Citroën ZX 1.4 2. Peugeot 306 1.4 3. Renault 19 1.4 4. VW Golf 1.4 Dakle staviše oni Nemca na poslednje mesto. Sad, jeste da su svi motori od 1.4 litra ali Citroën i Peugeot imaju po 75 KS, Renault 80, a Golf 60 KS. Pa kud puklo da puklo, al' naši su najbolji. Ispade da je italijanska auto štampa znatno objektivnija. Oni se nisu libili da Fiata ili Lanciu gurnu i na začelje tabele. Eh, gde su ona srećna vremena kada se Gente Motori mogao kupiti po ceni manjoj od Auto magazina?
automobili.235 vpoznanovic,
>position i ko je vozio najbrži krug na zadnje dvije trke. Ispravka: Treba da stoji...ko je najduže vodio na zadnje dvije trke, jer se na taj način dobija jedan bod.
automobili.236 senna,
A gde su onas srecna vremena kada se Gente Motori mogao uopste kupiti? Inace sto se Auto Magazina tice mislim da je bio najbolji YU casopis ,dok medju sadasnjim YU casopisima ne nalazim nijedan iole dobar.
automobili.237 bojans,
Potpuno si u pravu (eto da se ja i ti jednom slozimo). Automobil je na primer degradirao (ako je uopšte nekad i bio nešto) na nivo prepisivačke novine. Ljudi izgleda polaze od logike da je bolje izlaziti po svaku cenu, pa makar više ne testirali ni jedan auto. Uostalom zašto bi se mučili, kad Nemci ili Francuzi to ionako boljr urade. Oni obave posao, Auto prepiše.
automobili.238 dnikolic,
>> dizela (ako znas nesto o njima(necemo da se svadjamo ;) ) sam motor >> potpuno drugacije konstrukcije nego benzinski motor,a ta konstrukcija >> zahteva vecu masu ,tako da je razlika mnogo,mnogo veca od onih 0,5 kg. E, to je ono! Folksvagen projektuje blokove motora u staru za dizelase, na kraju se montiraju "benzinski" delovi! :) Bar tako je nekada pisalo u Auto Magazinu. dn
automobili.239 dnikolic,
Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto? dn
automobili.240 dnikolic,
>> olji je dizel". Zapazio sam da jos nijednom neki dizeldzija nije rekao >> "Pih, benzinac..." Iz razloga sto dizelase voze ljudi kojima (obicno) prsti na tastaturi nisu brzi od mozga. :) dn
automobili.241 iboris,
Zahvaljujem na ovako detaljnom i iscrpnom odgovoru :)) !!! Pozdrav, Boris
automobili.242 iboris,
Ł Zašto volim turbodizele? Na početku da kažem: dizele nit volim , nit ne volim (iako si rekao da sam dizelomrzac :)) ), indiferentan sam prema dizelu kao sistemu konstruisanja motora, već tome svemu pristupam tako da gledam prvenstveno performanse kola, ali tako da ih vrednujem tek kada sednem u njih. Ł Prema tome, u klasi do oko 100 KS (za srednju klasu) turbodizeli su Ł izuzetno povoljan izbor. Kome je ovoliko konja malo izabraće svakako Ł benzinca. Pitam se samo koliko nas može sebi da priušti bilo kakav Ł auto? Verovatno malo nas, ali ima ljudi koji su skoro kupovali kola, i to ona malo bolja i malo jača. Evo zašto ti ovo kažem - moj kum je skoro kupio (ali u medjuvremenu i prodao, jer nije mogao mirno da spava noću) BMW 733i. To je bila ala od mašine - oko 6 litara zapremina, masa konja (ne sećam se više), vrhunska prateća oprema itd. Auto je bio tako startan, iako je težak i glomazan, imao takvo ubrzanje, da se pri pritisku na papučicu gasa do kraja, i u visokim obrtajima, sadržaj želuca vidno uskomešao, a osećaj se može porediti sa onim kada avion ubrzava na pisti, pred poletanje. Ne moram da ti pričam o sigurnosti i ostalim stvarima koje su za tu klasu sasvim uobičajena stvar. Sa druge strane nisam nikada vozio tako veliki auto sa dizal motorom, jer ga jednostavno nema. Najveći dizel auto koji sam vozio je bio jedan BMW 524 TD, i moram reći da su impresije jednostavno fantastične, ali ipak ne tako impresivne u poredjenju sa doživljajem za volanom ovog BMW-a 733i (logično je, jer je tu ipak razlika u klasi). U srećna vremena, dok se išlo za Trst i zapadne zemlje , vozio sam 2 puta ovaj 524TD, i za oko 5 sati stizao u Trst. Medjutim, mislim da je pravo poredjenje, ne vožnja na pravcu, nego vožnja u krivinama. Pošto je kanjon Morače za mene, recimo, neki sinonim za opasnu vožnju, ali i za izvlačenje maksimuma iz mašine (naravno ko to voli i želi :)) ), mogli bismo porediti automobile na tim nekim "krivudavim" relacijama, naravno ko ih je vozio i ako su u istoj klasi, da vidimo koji je bolji. Takodje, afiniteti prema dizelu ili benzincu, mislim da zavise i od načina vožnje. Meni je vrlo bitno kod automobila kako ubrzava i kakve kočnice ima (ABS jednostavno obožavam), jer su po meni kočnice najbitniji deo automobila, koji "čuva glavu". Ł Izvinjavam se zbog dužine. Pokušao sam da iznesem genezu svog stava. Ł Bio bih srećan kada bih pročitao nešto više i o drugim iskustvima. I ja se takodje izvinjavam zbog dužine, ali bih ipak na kraju dodao još nešto: - Od kada sam položio za "B" kategoriju, proteklo je 6,5 godina - Za to vreme sam prešao oko 280.000. km (samo u vojsci oko 50.000.km) - U medjuvremenu stekao i druge kategorije :)) - Vozio sam automobile, kamione, kamione sa prikolicom i autobuse - Vozio sam po celoj Evropi, po Africi i Aziji Na kraju, rekao bih da je svaki auto individualan, i da ima boljih i lošijih, bez obzira da li je SUS ili DIESEL. Ipak sam, principijelno da se uporedjuju, kad se tako nešto već radi, motori koji su uporedivi, znači ista klasa, snaga, litraža... i sl. Napokon treba porediti i auto u celini, ne samo motor :)). Pozdrav, Boris
automobili.243 senna,
Preview VN San Marina Poslednja vest:Ayrton Senna je tek sinoc stigao na stazu i vozice i ovu VN. Jedina novost za ovu trku bice novi lotus 107B I Johnny Herbert kaze da je impresioniran(gde sam to vec cuo).Ako Williams ovde ne pobedi onda nece nigde ova staza zahteva toliko snage motora da ce McLaren i Benetton morati da smanje potisak spojlera da bi na izuzetno dugackom pravcu bili konkurentno brzi, s tim da ce po krivinama(medju kojoma su i tri sikane) biti znatno sporiji od Williamsa.Pravac se prostire od starta do Tosa ukosnice(hairpin-a) i zaista zahteva duge menjace,a nasuprot njemu krivine u drugom delu staze ce zahtevati veliki kompromis.Od slabijih timova treba obratiti paznju na Jordan sa poja- canijm Hart V10 motorom,kao i na Ligier ciji ce Renault-ov motor znatno utic ati na performanse bolida.Kljucno mesto bice izlaz iz prve sikane koja se nalazi odmah iza Tosa ukosnice i duple leve krivine.Tada bolidi usporavaju do 2 (ili 1) stepena prenosa a posle toga ih ceka uzbrdica koja zahteva veliku snagu motora za dobra ubrzanja.Preticanja ce se obavljati na home straight-u tako da Senna ili Alesi nemaju sanse da posle dobrog starta zadrze vodecu poziciju.Sigurno je da ce Senna zrtvovati downforce ali ipak ne verujem da ce to biti dovoljno protiv snage Williamsa. Postoje samo dve mogucnosti da trka bude interesantna:Kisa,koja je poslednjih godina padala makar jednom u tri dana,kao i mogucnost da McLaren konacno dobije Fordov motor indentican onome u Benettonu sto bi znatno smanjilo razliku izmedju McLarena i Williamsa.Ako do toga ne dodje Benetton ce biti znatno bolji bolid i trka ce biti relativno neinteresantna.Iznenadjenje moze biti Ferrari,posto je njihov V12 skoro idealan za ovu stazu,ali mogu imati problema sa pouzdanoscu aktivnog ogibljenja,kao i samog bolida uopste.
automobili.244 sandro,
>> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto? >> dn Kod mene to automatika radi. SALE
automobili.245 kenza,
(;> ista klasa, snaga, litraza... i sl. Napokon treba porediti i (;> auto u celini, ne samo motor :)). Posto vidim da se ova diskusija priblizava kraju,da zapocnemo drugu ;)) Ako treba porediti auto u celini to je u nekim slucajevima nemoguce uraditi. Moguce je porediti dva izrazito sportska automobila,ili pak dva terenca, ali je nemoguce porediti (npr.) sportski kupe i terenac,zato sto je svaki bolji u onome zasta je napravljen,itd...... p.s. Ajde neke mi neko uporedi Porsche 911 carrera i Mitshubishi Pajero ;) Salim se,naravno ;)
automobili.246 kenza,
(;> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na (;> polozaj za leto? Auto bolje vuce bez filtera za vazduh ;)
automobili.247 dsoskic,
> Ej benzinci! :) Jeste li prebacili filter za vazduh na polozaj za leto? > dn :))), a dizelaši su sigurno odložili svoje Adamol-e u položaj za zimu. Baš sam danas razmišljao da skinem svoj "filter za vazduh" al nije bilo nikog da mi pomogne, a i kiša je padala popodne :)) A sad ono pravo: Ako vam ističe registracija tehnički uradite u PTT-u na dnu tj. početku Nebojišine ul. desno, bar je duplo jeftiniji nego u drugim servisima. A ako želite i da jeftinije prođete sa osiguranjem, čak i do 50%, uradite to u "Rabbitrans"-u u Vojvode Milenka br. 4. Ako neko nađe jeftinije nek ostavi poruku ovde. p.s. nek vas ne buni to što oni nemaju 60% popusta, njihovih 50% popusta je mnogo jeftinije nego na drugim mestima 60%.
automobili.248 trix,
// Na kraju, rekao bih da je svaki auto individualan, i da ima boljih i // lošijih, bez obzira da li je SUS ili DIESEL. Ipak sam, principijelno da se Na kraju si loše rekao. Motori SUS su svi motori Sa Unutrašnjim Sagorevanjem. Tu spadaju i spadala od Diesel motora. Obično preskačem previde u kucanju i sitne greščice ali sada sam morao da odreagujem. U ovoj dilemi (dizel-benzin), bilo je napisano mnogo proizvoljnih stvari. Volim automobile, i ne mogu da dozvolim da se nemilosrdno opanjkavaju. Izvini što se baš na tebi prelomilo :( -Naj bolji auto je nov auto -Naj bolji auto je moj auto Situacija je takva, da je najbolje (kod nas), voziti dizela a benzincem se hvaliti. Zadnji put sam benzinca upalio za Mladence, i to zato što mi je dizel bio u teškom kvaru :( . Usput, dizelašima jedna informacija: Na kvantaškoj pijaci Makedonci toče crvenu naftu za 1 Dm/l. Toče u burad, a naša policija *;( čeka iza ćoška i zaplenjuje od nas. žokalije ne vole da toče u kante, ali to vam preporučujem. Naj manja količina 100 litara.
automobili.249 dnikolic,
>> BMW 733i. To je bila ala od masine - oko 6 litara zapremina, masa konja ???? dn
automobili.250 senna,
I meni tu nesto smrdi. 33 od 733 treba da predstavlja 3300 ccm a mozda ga je zbunilo 6 cil. ????
automobili.251 senna,
Rezultate jucerasnjeg treninga mozda i znate al sigurno neznate ovo: Schumacher je diskvalifikovan zbog koriscenja guma zabranjenog hemijskog sastava !!!!!!!!! Nije mi poznato da li je ovo samo za jucerasnji trening ili za celu trku.Andretti je takodje diskvalifikovan zato sto nije stao na crveno svetlo pri izlazu iz boksa (mada je njemu svejedno jer ionako je bio zadnji) evo samo pozicija: 1.Hill 2.Prost 3.Senna 4.Berger 5.Alesi 6.Patrese
automobili.252 cdragan,
Startne pozicije za Imolu : 1. ( 2) Prost 1'22.070 2. ( 0) Hil 1'22.168 3. ( 5) Šumaher 1'23.919 4. ( 8) Sena 1'24.007 5. (29) Vendliger 1'24.720 6. ( 7) Andreti 1'24.793 7. (26) Blundel 1'24.804 8. (28) Berger 1'24.822 Inače, Sena je opet sleteo sa staze i malko slupao svoj bolid pa je pred sam kraj uzeo Andretijev ...
automobili.253 senna,
Jeste,sleteo al mislim da je velika sramota za Benetton i Schumachera da im McLaren bude onoliko blizu
automobili.254 senna,
Bravo Aguri!!!! Covek ih je drzao ko malu decu!! Bravo Zanardi !!! Treba voziti onakvu buktinju :)
automobili.255 cdragan,
Rezultati trke Formule 1 u Imoli : 1. ( 2) Prost 1:33'20.413 2. ( 5) Šumaher 32.410 3. (25) Brandl 1 krug 4. (30) Lehto 2 kruga 5. (19) Eliot 2 kruga 6. (24) Barbaca 2 kruga 7. (22) Badoer 3 kruga 8. (12) Herbert 4 kruga 9. (10) Suzuki 7 krugova Vozači su trku počeli sa kišnim gumama a onda nastavili sa ćelavim. Prvo je ispao Hil a zatim i Sena. Evo i ukupnog poretka za titulu : ╔═══════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠══Đ════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 8 Sena 6 10 10 ˙ ==> 26 ║ ║ 2│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 ==> 24 ║ ║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ==> 12 ║ ă──┼──────────────────────────────────── ║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 ==> 10 ║ ║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ==> 6 ║ ă──┼──────────────────────────────────── ║ 7│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ==> 5 ║ ║ 8│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ==> 4 ║ ║ 9│23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ==> 3 ║ ă──┼──────────────────────────────────── ║10│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ==> 2 ║ ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ==> 2 ║ ă──┼──────────────────────────────────── ║13│28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ==> 1 ║ ╚══¤════════════════════════════════════╝
automobili.256 zqusovac,
na temu dizela: imam novi Land Rover Discovery 2.5 TDI S 5 door piči k'o lud, na putu ne moraš da šaltuješ iz pete, elastičan... potrošnja: grad 9-10 (vozim vrlo oštro), put (prosek 100-120) 7, autoput (prosek 140) 8-8,5. idealna mašina, toplo preporučujem. koga zanimaju detalji performansi van džade (profesionalni heavy duty off-road korisnik) neka se javi) pozdrav, zq
automobili.257 senna,
E da nisam slučajno čuo tvoje ima na sky news-u (nešto kao producent Dan Damona)??????????????????
automobili.258 zqusovac,
jesi ali ne uz ime dana damona. ja sam glavni producent za centralnu/istočnu evropu, ali apsolutno odbijam da radim sa danom damonom jer je kreten i nesposobnjaković. verovatno si čuo uz ime aernouta van lyndena. pozdrav zq.
automobili.259 dnikolic,
>> -Naj bolji auto je nov auto Biraj: 1. Novi Trabant 2. 2 godine star BMW 750i Trabant, jel tako? dn
automobili.260 korvin,
­­>> Da ne bi bilo zabune,ovo je slobodan prijevod (uz neke dodatke iz ­­>> iskustva) teksta koji se nalazi u okviru uputstva za simulaciju ­­>> Formula 1 Grand Prix. Nešto slično je,iz istog izvora,objavljeno i u ­­>> časopisu Amiga Style. Pošto izgleda imaš uputstvo za Formulu 1 GP, ajde molim te kaži mi šta znače one sijalice na komandnoj tabli.
automobili.261 mmile,
> Biraj: > 1. Novi Trabant > 2. 2 godine star BMW 750i > > Trabant, jel tako? Pa u ovakvoj frci sa gorivom fala bogu 1. ;)
automobili.262 trix,
>> Biraj: >> 1. Novi Trabant >> 2. 2 godine star BMW 750i Dali se Trabant još proizvodi? Dali je Trabant auto? ... međutim mali Trabant, koji je živeo u ulici Tolstolobika 13, nije bio običan auto. Kad popije malo više Dvotaktola pretvara se u neustrašivu KOMETU. Telo 4 metra a rep (dim) 42 metra... Pri samoj pomisli na KOMETU, zli ekolozi razvijenih zemalja, drhte od nervoze. Ništa. Fordova teorija o novom autu, nije predvidela komunizam...
automobili.263 melev,
│ Biraj: │ 1. Novi Trabant │ 2. 2 godine star BMW 750i │ │ Trabant, jel tako? └─────── E ovo nije na žalost moguće, jer koliko ja znam trabant se više ne proizvodi. :)))))))))
automobili.264 vpoznanovic,
Evo da ja malo repliciram Senni (kad se već niko drugi ne usuđuje :) ). *>impresioniran(gde sam to vec cuo).Ako Williams ovde ne pobedi onda nece nigde *>ova staza zahteva toliko snage motora da ce McLaren i Benetton morati da *>smanje potisak spojlera da bi na izuzetno dugackom pravcu bili konkurentno *>brzi, Staza Dino i Enzo Ferrari uopšte nema dugački pravac kakav imaju neke staze. Tamburello corner je dovoljno blag da se u njemu može stalno ubrzavati, tako da je tačno da je potrebna velika snaga,ali svakako predstavlja krivinu.Osim toga vrlo je nezgodan za preticanje,tako da vozači uvijek čekaju da izađu na onaj pravac prije blage desne krivine Villeneuve, na kojem je preticanje zapravo najidealnije na cijeloj stazi. *>ati na performanse bolida.Kljucno mesto bice izlaz iz prve sikane koja se *>nalazi odmah iza Tosa ukosnice i duple leve krivine.Tada bolidi usporavaju *>do 2 (ili 1) stepena prenosa a posle toga ih ceka uzbrdica koja zahteva veliku *>snagu motora za dobra ubrzanja.Preticanja ce se obavljati na home straight-u Acque Minerali jeste jedan od ključnim momenata na stazi,ali ja mislim da je šikana Variante Alfa koja dolazi odmah nakon njega dosta nezgodnija. Naime,u njoj treba tek toliko smanjiti brzinu da se ne izleti na desnu stranu staze,čime se omogućava što brži izlazak na ravniji dio koji slijedi.Nekad se u njoj vozilo trećom,dok se danas vozi nešto brže zbog boljih aerodinamičkih karakteristika. Osim toga,mislim da je jedno od najopasnijih mjesta svakako i krivina Ravazza,koja dolazi odmah nakon blagog pada kojim se vozi u šestoj brzini, tako da kočenje na tom dijelu,pogotovo na vlažnoj podlozi,nije baš jednostavno. *>tako da Senna ili Alesi nemaju sanse da posle dobrog starta zadrze vodecu *>poziciju.Sigurno je da ce Senna zrtvovati downforce ali ipak ne verujem da *>ce to biti dovoljno protiv snage Williamsa. Na ovakvoj,dosta dinamičnoj i brzoj,ali brojnim šikanama ispresjecanoj stazi nije uopšte lako podesiti vrijednost downforcea.Ako je Senna želio da smanji downforce i tako poveća apsolutnu brzinu bolida,morao je znati da nema šta da traži u šikanama i oštrijim krivinama.U suprotnom bi bio daleko inferiorniji na pravcu.Znači,za njega nije bilo optimalne varijante,dok je Prost bez problema malo povećao downforce,znajući da ni na pravcima ne može biti slabiji zbog jačeg motora.O prednostima usavršenijeg aktivnog ogibljenja da i ne govorim. *>Postoje samo dve mogucnosti da trka bude interesantna:Kisa,koja je poslednjih *>godina padala makar jednom u tri dana,kao i mogucnost da McLaren konacno Ove godine je samo to Sennina viza za titulu.Za sad ga dosta dobro služi, ali ne može cijele godine padati kiša. :) *>dobije Fordov motor indentican onome u Benettonu sto bi znatno smanjilo razliku *>izmedju McLarena i Williamsa.Ako do toga ne dodje Benetton ce biti znatno *>bolji bolid i trka ce biti relativno neinteresantna.Iznenadjenje moze biti Nije u pitanju tolika razlika da bi sad Schumacher bio konstantno bolji od Senne.McLaren taj zaostatak nadoknađuje nekim drugim faktorima. *>Ferrari,posto je njihov V12 skoro idealan za ovu stazu,ali mogu imati problema *>sa pouzdanoscu aktivnog ogibljenja,kao i samog bolida uopste. Pa da,to je njihov osnovni problem već nekoliko zadnjih godina,a kako sad stvari stoje,biće i nekoliko narednih. pozdrav,Vlade
automobili.265 vpoznanovic,
*> Pošto izgleda imaš uputstvo za Formulu 1 GP, ajde molim te kaži mi *> šta znače one sijalice na komandnoj tabli. Pet sijalica s lijeve strane volana označavaju nivo težine.Najdonja predstavlja rookie level,a najgornja ace.Ispod se nalazi indikator odnosa jačine bolida (kao nekakav apsolutni rejting). "/" u tom polju znači da su odnosi na nivou sezone 1991., "-" predstavlja potpuno iste karakteristike za sve bolide,a "W" (u obliku slova) da je odnos sasvim slučajno raspoređen.Desno gore od volana je indikator prisutnosti. Kad je zelen to znači da se trenutno nalaziš u svom bolidu,dok ugašen signalizira da radnju pratiš iz nekog drugog vozila.Kad si u multi player modu,ovaj pokazivač treperenjem upozorava da za 15 sekundi dolazi red na sljedećeg vozača.Ispod ove lampice se nalaze dva mala trougla koja predstavljaju nivo kompleksnosti grafike (okoline). Kad su oba upaljena,vidi se sve na ekranu,uključujući sve veće objekte (tribine s navijačima,okolne zgrade itd).Jedan upaljen označava neki srednji nivo kompleksnosti (veći objekti nestaju,a ostaju stabla,ograde itd.).Oba isključena uklanjaju i te manje objekte,tako da samo ostaju oni najosnovniji.Ove opcije služe da se poveća,odnosno smanji,brzina odvijanja cjelokupne radnje,kao i pokretljivosti bolida,na bržim ili sporijim mašinama.Preporučujem onaj nivo u kojem će se sve odvijati u real time-u,bez obzira na nivo složenosti okoline (što veći,to bolje). Ispod ovog pokazatelja nalazi se indikator stanja oštećenosti bolida. čutom bojom su označeni oni dijelovi koji nisu ispravni.Na samom dnu je oznaka za boks.čuto znači da vozač u narednom krugu skreće u boks, ugašeno da nastavlja vožnju,dok crveni "X" znači da tog momenta ne može da uđe u boks jer je isti zauzet od strane njegovog timskog druga. Postoje još i oznake u sredini,koje upaljene predstavljaju neku od pomoći koja se može birati,a zavisi direktno od nivoa težine. Redom,to su:automatsko kočenje,automatsko mijenjanje brzina,postavljanje u pravi smjer nakon okretanja na stazi,neuništivost vozila,idealna putanja vožnje i predlaganje stepena prijenosa. Indikatore za stepen kompleksnosti okoline i za boks mijenjaš na samoj stazi,dok se ostali uglavnom namještaju iz glavnog menija, ili se pale i gase kao posljedica događaja na stazi,a u okviru vozačkog panela stoje isključivo kao pokazatelji. pozdrav,Vlade
automobili.266 korvin,
­­>> Pet sijalica s lijeve strane volana označavaju nivo težine.Najdonja ­­>> predstavlja rookie level,a najgornja ace.Ispod se nalazi indikator Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene prenosa (tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je i sa podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš najjasniji ?
automobili.267 senna,
Za koje staze,ako imas amigu poslaću ti gotoce fajlove :)
automobili.268 kresof,
> Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene > prenosa (tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je > i sa podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš > najjasniji ? Evo vam uputstvo za f1 gp pa sami čitajte nema podešavanje i te stvarčice ali je dosta opširno i izašlo je ja muslim u amig, mislim časopisu:)). krešo f1.txt
automobili.269 korvin,
­­>> Evo vam uputstvo za f1 gp pa sami čitajte nema podešavanje i te ­­>> stvarčice ali je dosta opširno i izašlo je ja muslim u amig, mislim Sjajno, thanx !
automobili.270 vpoznanovic,
*> Wow, thanx na pomoći ! Zna li neko da objasni one stepene prenosa *> (tj. njihov setup) i podešavanje zaklilaca. Problem je i sa *> podešavanjem guma. Onaj izbor na početku mi nije baš najjasniji ? Oko podešavanja odnosa stepena prijenosa i spojlera postoji cijela teorija i jedini pravi način da odrediš njihove vrijednosti je da stalno eksperimentišeš.Svaka staza po svojoj konstrukciji zahtijeva svoje odnose,tako da ako želiš najbolje rezultate moraćeš posebno da razvijaš i prilagođavaš bolid.U početku to ide dosta teško,ali kasnije uglavnom shvatiš bit,pa sve postaje mnogo lakše.Ukratko, vrijednost koju namještaš za front i rear wing predstavlja downforce, odnosno silu kojom bolid prianja za podlogu.Veći downforce znači da će bolid imati veću krajnju brzinu,ali da će zato slabije ležati u krivinama.Manji,u globalu,znači obrnuto (nije sve baš tako jednostavno, ali vremenom ćeš shvatiti).Što se odnosa brzina tiče,potrebno ih je podesiti tako da bolid bude što brži,a da opet s obzirom na brzinu promjene stepena prijenosa i broja obrtaja ne zaostaje u krivinama. S obzirom da staze obično sadrže veliki broj različitih krivina i pravaca,to se ne može idealno odrediti,ali težiš da bude što približnije. Osim po pojedinačnim momentima na stazi,ovaj parametar se određuje i s obzirom na srednju brzinu piste. Uputstvo ti neće puno pomoći oko ovog namještanja,jedino što ti može poslužiti je ona tablica koja objašnjava razloge zbog kojih nastaju neki problemi i kako se oni u principu mogu otkloniti.Podatke o gumama ćeš naći,a ono što tamo piše biće ti sasvim dovoljno. pozdrav,Vlade
automobili.271 vpoznanovic,
*> Za koje staze,ako imas amigu poslaću ti gotoce fajlove :) Hajde,zapakuj to pa pošalji meni.Baš me zanima da li se moja iskustva u namještanju karakteristika bolida razlikuju od tvojih,i čiji su parametri bolji. :) pozdrav,Vlade
automobili.272 senna,
9jčß´f╩ŻŰBóě8Tůy[ËćEvo :) Ovde je:Monaco(za Monaco i Phoenix),Monza(ime sve govori),Mexico(za Mexico i Brazil).Ovo NISU najbolje verzije (svako ima svoje male tajne),ali se one krajnje razlikuju pd 0.5 do 0.75 sekundi po krugu,tako da su i ove prilicno upotebljive.Razlika je u tome sto su ove univerzalne(i za qualifying i za race),ali ce opet dobro posluziti. fre
automobili.273 senna,
Ovaj fajl rena-ujte u f1setup.lha
automobili.274 senna,
Cudi me da cdragan nista nije napisao al evo ja cu: Juce je vozen trening i rezultati su sledeci: 1.Prost 2.Senna 3.Hill 4.Schumacher 5.Patrese 6.Andretti
automobili.275 senna,
Audi se vraca u DTM sledece godine.Vozaci ce biti Biela i Stuck.
automobili.276 senna,
Preview VN Spanije Ova trka ce verovatno biti zanimljivija od prethodne posto ima dosta krivina i samo jedan duzi pravac-home straight.Za ovu trku nema noviteta sto se bolida tice,osim sto je Boutsen konacno dobio veci prostor unutar svog bolida da bi mogao da smesti laktove.To se odrazilo na njegov jucerasnji rezultat (bio je bolji od Barichella). Williams je opet na granici.Snaga Renaultovog motora je tolika da je downforce podesen na maksimum a njima opet nikad dosta.Ako bude doslo do kise (a izgleda da hoce) mozemo lako videti reprizu situacije iz Doningtona posto Prost oprezno vozi po kisi.Damon Hill ce biti mozda jedina prepreka Senninoj pobedi.Senna,medjutim ima svoje "baksuz mesto" na ovoj stazi: krivina pre ciljne ravnine koja se vozi punim gasom.tamo je izleteo i prosle i pretprosle godine.Verovatno se svi secaju onog ispravljanja kada se,posle voznje od preko 120 km/h u rikverc vratio na stazu.Ove godine ce jos vise "gaziti" na tom mestu da bi nadoknadio deficit snage izmedju McLarena i Williamsa ili Benettona.On sebi ne sme dozvoliti da udje sa 85% gasa posto ce ga renoov motor jednostavno samleti na pravcu.Zato mora da udje na pravac sa vecom brzinom i nada se da mu Prost nece uci u slipstream.Pravac je ipak suvise dugacak pa u slucaju trke po suvom vremenu ne verujem da ce Senna uspeti da odrzi korak sa Williamsovim bolidima. Ferrari je razocarao,ali ce u slucaju kise Alesi predstavljati kandidata za mesto na podijumu.Paznju treba obratiti na Lotusove bolide koji ce voditi krvavu borbu sa Sauberima,a uz njih ce,najverovatnije biti i Andretti.
automobili.277 senna,
Senna NECE voziti za Ferrari ove godine. Mansell NECE voziti za Benetton ovo godine. To su dezinformacije.
automobili.278 cdragan,
> Cudi me da cdragan nista nije napisao al evo ja cu: > Juce je vozen trening i rezultati su sledeci: He, he. Natempiro sam vidoja da mi snima u tačno vreme ali pogrešan program ... :) Ajd' da se izvučem. Zvanična startna lista za sutrašnju trku u Španiji : 1. ( 2) Prost 1:17.809 2. ( 0) Hil 1:18.346 3. ( 8) Sena 1:19.722 4. ( 5) Šumaher 1:20.520 5. ( 6) Patreze 1:20.600 6. (29) Vendlinger 1:21.203 Interesantno je da se videlo da je Prost brži od Hila ali mu je uvek neko od ostalih na stazi. U zadnjem krugu je uspeo da za pola sekunde bude brži od Hila.
automobili.279 cdragan,
Rezultati trke Formule 1 u Barseloni : 1. ( 2) Prost 1:32'27.685 2. ( 8) Sena 16.873 3. ( 5) Šumaher 27.125 4. ( 6) Patreze 1 krug 5. ( 7) Andreti 1 krug 6. (28) Berger 2 kruga 7. (26 Blundel 2 kruga 8. (23) Fitipaldi 2 kruga 9. (20) Koma 2 kruga 10.(10) Suzuki 2 kruga 11.(15) Butsen 3 kruga 12.(14) Baričelo 3 kruga 13.( 9) Vorvik 3 kruga 14.(11) Zanardi 5 krugova Hil se dobro držao ali mu je motor prosvirao pa je morao u boks. Evo i bodovne liste : ╔══════════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠══Đ═══════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 ==> 34 ║ ║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 ==> 32 ║ ║ 3│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ==> 14 ║ ă──┼─────────────────────────────────────── ║ 4│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ ==> 12 ║ ║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ==> 6 ║ ă──┼─────────────────────────────────────── ║ 7│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ==> 5 ║ ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ==> 5 ║ ║ 9│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ==> 4 ║ ă──┼─────────────────────────────────────── ║10│23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 3 ║ ║11│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║ ║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ==> 2 ║ ă──┼─────────────────────────────────────── ║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ==> 2 ║ ║15│11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ╚══¤═══════════════════════════════════════╝
automobili.280 senna,
Evo i par interesantnih detalja: Hillu je riknula leva polovina V10 motora (zasto uvek leva rikne nemam pojma) Prost je reko da nije mogo brze da ide i da ga je Hill malo duze jasio.. ko zna sta bi bilo............ ovako steta :( Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!! :) CU
automobili.281 peca.st,
!-> Prost je reko da nije mogo brze da ide i !-> da ga je Hill malo duze jasio.. Da, ali valjda postoji ono pravilo da Hill, kao drugi vozač, ne sme da pretekne Prosta, kao prvog, dok mu ovi iz tima ne dozvole. BTW, po meni je to vrlo glupo pravilo. !-> Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto !-> mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!! Nego šta. :) Tvoj imenjak ;) će imati mnogo veće šanse. Tu su krivine i krivinice, pa Prostov / Hillov (im)bolid nema prilike da iskaže svoje prednosti. Još ako bude kiše... :)) Peđa.
automobili.282 vpoznanovic,
*>Preview VN Spanije Ima jedna interesantna stvar na stazi u Španiji. Da li si zapazio da startna linija nije ista kao ciljna? Naime, na treningu je kao start-cilj služila prva linija na home straightu, sama trka počela je sa oznake koja se nalazi oko pedesetak metara dalje, da bi kraj bio označen opet na onoj prethodnoj. *>Ferrari je razocarao,ali ce u slucaju kise Alesi predstavljati kandidata *>za mesto na podijumu.Paznju treba obratiti na Lotusove bolide koji ce *>voditi krvavu borbu sa Sauberima,a uz njih ce,najverovatnije biti i Andretti. U ovom momentu Sauberovi bolidi prestavljaju, ne samo brža, nego i dosta pouzdanija vozila. Ferrari je pao na tako niske grane, da je sad za njih i pozicija među prvih deset, na zvaničnim treninzima, pravi uspjeh. pozdrav,Vlade
automobili.283 vpoznanovic,
Za sve one koji to još ne znaju, pravo na prikazivanje direktnog prijenosa trke Indianapolis 500, za sada, posjeduje samo satelitski kanal Sky Sports. Ako se nešto u međuvremenu ne promijeni, i Eurosport ne otkupi prava na prikazivanje, bojim se da ćemo se morati zadovoljiti nekom trećerazrednom snimkom. Razlog je poznat, Sky Sports je skremblovan kanal, a i ne pušta se posredstvom MV Channela. Što se ostalih trka Indy serije tiče, kako sada stvari stoje, gledaćemo ih LIVE na Eurosportu. pozdrav,Vlade
automobili.284 senna,
Postoje dve sanse da se to ostvari(mislim na prenos): Eurosport JESTE platio prava za indy 500 ali ne znam da li sve to vazi zbog ujedinjenja sa Screensportom. Druga je moguca samo vlasnicima VECIH sat antena(>1,5m) preko satelita INTELSAT K koji se nalazi na 19 stepeni zapad.Frekvencija je 11,562 MHZ a polarizacija je 0 (Vertikalna).Podnosioci tona su malo šugavi ali ni to nije neki problem.žak i vlasnici antena manjih od 1,5m mogu pratiti ovaj prenos uz pojedine smetnje,ali samo u slucaju da je nebo vedro :). Sve (ama bas sve) prenose indy-ja sam gledao na tom podnosiocu uzivo,cak i prošle godine kad ih uopste nije ni bilo :) Pa sretno :)
automobili.285 vpoznanovic,
*>Druga je moguca samo vlasnicima VECIH sat antena(>1,5m) preko satelita *>INTELSAT K koji se nalazi na 19 stepeni zapad.Frekvencija je 11,562 MHZ a *>polarizacija je 0 (Vertikalna).Podnosioci tona su malo šugavi ali ni to nije Je li to frekvencija neke američke satelitske TV stanice ili je u pitanju samo razmjena sa Evropom? Ako je ovo drugo, reci nam da li se prenose i neki drugi sportski događaji (koji?).
automobili.286 isekulovic,
>> Eurosport JESTE platio prava za indy 500 ali ne znam da li sve to vazi >> zbog ujedinjenja sa Screensportom. Nije Eurosport već je Screensport platio. Kad je bila prošla trka izričito su rekli da jedino Indy500 neće prenositi.
automobili.287 panco,
Zna li neko da li se mogu dobiti benzinski bonovi za april ?
automobili.288 senna,
Naravno da to nije jedina stvar :) Tu ce te videti kecere,NBA,NHL,Nasscar.......... Pa samo napred.Inace kod nekih prenosa koji idu u inverted video standardu neophodan je Reciever koji to*Ësam dekoduje (kao drejk ili čaparal) nista se ne brinite takvi recieveri koštaju od 1000 do 4000 dem
automobili.289 senna,
Sutrašnju trku DTM-šampionata moći ćete da pratite preko 3 SAT kanala sa Astre. Evo prva 3 startna mesta 1.N.Larini -- ALFA 155 2.K.Thiim -- MERCEDES 190 E model '93 3.J.V.Ommen-- MERCEDES 190 E model '92
automobili.290 cdragan,
Rezultati današnjih kvalifikacija Formule 1 u Monaku : 1. Hil 1:38.953 2. Prost 39.649 3. Šumaher 40.780 4. Berger 40.853 5. Sena 42.127 6. Patreze 42.136 Elem, pre podne je kiša pljuštala kao luda pa su na slobodnom treningu bila mnogobrojna okretanja i proklizavanja. Najgore je prošao "kišni čovek" Sena koji se skuckao tako da je ostao bez prednjeg dela i bez oba leva točka. Na snimku se nije videlo kako se to dogodilo ali se video razlupani bolid i Sena koji je dugo ostao u njemu a i kada je izašao, videlo se da je rastresen. Do početka zvaničnog treninga su uspeli da mu skrpe auto, ali verovatno je psihički bio uzdrman pa zato i tako slab rezultat. Kiša nije padala ali su ostale mnogobrojne bare pa su i ostali rezultati tako slabi. Sutra je tamo praznik pa se ne vozi a u subotu u jedan se voze drugi krug kvalifikacija, pa ke vidime šta će da bidne ...
automobili.291 senna,
Preview VN Monte Carla Ova trka ce biti mnogo drugacija od ostalih(osim mozda VN Australije) i veruje da ce Senna i ostali ovaj put imati mnogo vecu sansu da ostvare pobedu.U prvom nezvanicnom treningu Senna je bio najbrzi i to samo potvrdjuje moju tvrdnju.Benetton je nabavio novi motor id Forda,ali taj motor nije jaci od starog,vec,nasuprot tome,vrlo je slican onome u McLarenu.Ovo je uradjeno zbog traction control sistema koga je,izgleda nemoguce ugraditi u motor 7. generacije.Oni su imali nesto slicno preko fly-by-wire sistema ali se nije pokazalo kao dovoljno efikasno. Na nezvanicnom treningu koji je vozen za pole position (po kisi) samo se jos vise potvrdila cinjenica o vecoj jednakosti bolida.Senna nije vozio 100% od svojih mogucnosti zbog strasnog udesa koji se desio posle posta- vljanja rekordnog kruga.McLarenovi tockovi su popustili i Senna je pri 200 km/h udario u zastitnu ogradu.Sve ovo se desilo na ulazu u prvu sikanu. Senni ce zato odgovarati ova mala pauza do subote jer ce moci da se oporavi od udesa koji je zaista izgledao spektakularno. Prostu je dobro poznata staza,ali mislim da ce Hill biti znatno veca pretnja Senni,pogotovo u kisnim uslovima,kada se Prost ponasa kao izgubljen Ne smemo zanemariti ni Schumachera,kao ni Alesija i Bergera (na treningu 4.) Ko ce pobediti?Ostaje nam da sacekamo Nedelju i vidimo ko ce prvi proci kroz san-de-vo (ZAISTA ne znam kako se ovo pise na Francuskom),i da UZIVAMO u najboljoj velikoj nagradi cele sezone.
automobili.292 dejanr,
>> Sve ovo se desilo na ulazu u prvu sikanu. Senni ce zato odgovarati ova >> mala pauza do subote jer ce moci da se oporavi od udesa koji je zaista >> izgledao spektakularno. Vala, da je neko snimio onaj trenutak udara i pustio film samo dotle, svi bi se kladili da od Senne nije ništa ostalo. Imao je sreće :) Mada, mislim da tih par dana nije baš dovoljno za oporavak od onakvog udesa (ma koliki da je Senna profesionalac), tako da mislim da nema previše šansi za visok plasman. Će vidimo :)
automobili.293 senna,
Sećaš li se VN Mexica prošle godine?
automobili.294 tarajce,
> !-> Sledeca trka je u Monte Carlu i sve sto > !-> mogu da kazem je : BICE KRVAVO !!! > > Nego šta. :) Tvoj imenjak ;) će imati mnogo veće šanse. > Tu su krivine i krivinice, pa Prostov / Hillov (im)bolid > nema prilike da iskaže svoje prednosti. Još ako bude > kiše... :)) Moram priznati da mi je bilo žao Senne kada sam video da se spičio, ali kada sam video da mu ništa nefali i nisam ga žalio. Ipak je on RAIN-MAN :))))))
automobili.295 cdragan,
Zvanična startna lista za sutrašnju trku u Monaku : 1. Prost 1'20.557 2. Šumaher 21.190 3. Sena 21.552 4. Hil 21.825 5. Alezi 21.948 6. Patreze 22.117 7. Berger 8. Vendliger 9. Andreti ... Inače, Sena je opet uspeo da se izokreće, samo što je ovog puta to uradio na sasvim suvoj stazi. Bolid mu je ostao čitav ali ipak nije mogao više da ga vozi, pa je ostao na trećem mestu ...
automobili.296 korvin,
­­>> Inače, Sena je opet uspeo da se izokreće, samo što je ovog puta ­­>> to uradio na sasvim suvoj stazi. Bolid mu je ostao čitav ali ipak ­­>> nije mogao više da ga vozi, pa je ostao na trećem mestu ... Plast Sena :) je uspeo da se izokreće pre svega zbog nekih začkoljica sa svojim bolidom i bolidima od mehaničara ;) Po meni, Sena nije ozbiljan kandidat u trci ...
automobili.297 senna,
EAT YOUR HEART OUT !!!!! :>>>>>> Senna je izleteo zbog rupe koja je loše uticala na McLarenovo aktivno ogibljenje ! A vozio je rezervisano zato što je imao povredjenu šaku leve ruke još od četvrtka. Ali car je car ! ;)
automobili.298 cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Monaku : 1. Sena 1:52'10.947 2. Hil 52.118 3. Alezi 1'03.362 4. Prost 1 krug 5. Fitipaldi 2 kruga 6. Brandl 2 kruga 7. Zanardi 2 kruga 8. Andreti 2 kruga 9. Baričelo 2 kruga 10. De Ćezaris 2 kruga 11. Barbaca 3 kruga 12. Eliot 3 kruga 13. Vendliger 4 kruga 14. Berger 8 krugova Evo i bodova : ╔══════════════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠══Đ═══════════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ==> 42 ║ ║ 2│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 ==> 37 ║ ║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 ==> 18 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────── ║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ ==> 14 ║ ║ 5│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────── ║ 7│25 Brundle ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 ==> 5 ║ ║ │30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ==> 5 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────── ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ==> 5 ║ ║11│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ==> 4 ║ ║12│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 2 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────── ║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 2 ║ ║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ==> 2 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────── ║16│11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ╚══¤═══════════════════════════════════════════╝ Trka je počela tako što je Prost krenuo sa starta malo pre nego što se pojavilo zeleno svetlo i za to zaradio 10 sekundi kazne. Šumaher je bio drugi a Sena treći. Medjutim, Prost se u boksu zadržao dosta dugo ( neki problemi oko motora ili menjača, to će već Senna da objasni ;), tako da kad je izašao opet na stazu, imao je već krug zaostatka. Šumaher je vodio ali mu se auto pokvario i malko zapalio i Sena je onda vodio trku do kraja. Interesantan je bio i duel Bergera i Hila nekoliko krugova pre kraja, kada je Berger u krivini hteo da obidje Hila i da zauzme drugo mesto, ali se zakucao u njegov auto. Hil je uspeo da natavi trku a Berger je odustao i ostao bez 4 boda ...
automobili.299 peca.st,
!-> Trka je počela tako što je Prost krenuo !-> sa starta malo pre nego što se pojavilo !-> zeleno svetlo i za to zaradio 10 sekundi !-> kazne. ...a mentolima sa 3K je trebalo više od 50 krugova (što će reći sat i desetak minuta!) da to ukapiraju! Srećom, tu je voljeni nam gazda Jezda. ;) Peđa.
automobili.300 vpoznanovic,
*> Vala, da je neko snimio onaj trenutak udara i pustio film samo dotle, *> svi bi se kladili da od Senne nije ništa ostalo. Imao je sreće :) Udes se činio mnogo opasnijim nego što zapravo jeste, uglavnom zato što je konstrukcija staze takva da imaš osjećaj da ti nema spasa ako izgubiš kontrolu i udariš u ogradu. Međutim, razlog zbog kojeg vozači, u pravilu, ne stradaju na stazi u Monte Carlu, je izuzetno mala prosječna brzina na gotovo svim dijelovima staze. Na onim mjestima gdje brzina premašuje 250 km/h, staza je veoma sigurna i greške su zaista rijetke ( npr. tunel). Onakvo izlijetanje, na nekoj stazi koja je malo više "otvorena" i koja ima više prostora oko piste, ne bi bilo ni približno onoliko spekta- kularno. *> Mada, mislim da tih par dana nije baš dovoljno za oporavak od onakvog *> udesa (ma koliki da je Senna profesionalac), tako da mislim da nema *> previše šansi za visok plasman. Će vidimo :) Ovdje se nije radilo o nekoliko dana, već o nekoliko sati. Senna je, nepuna 2 ipo časa nakon udesa, ponovo izašao na stazu i nastavio da vozi kao da se ništa nije desilo. žak je i bolid bio potpuno isti. Ne radi se ovdje o profesionalizmu, već jednostavno o psihičkoj i fizičkoj pripremljenosti vozača. Možda će te iznenaditi činjenica da su vozači F1, u tom smislu, pripremljeniji od većine drugih sportista, mada to na prvi pogled tako ne izgleda. Opšte je poznata činjenica da su stresovi u toku vožnje sasvim normalna stvar, a doživljavati takve stvari tokom 2 sata vožnje, zahtijeva zaista visok nivo spremnosti. Uopšte, razni udesi i nesreće, za profesionalne vozače predstavljaju sastavni dio posla, u kojem nema baš puno emocija. Senni je u onom momentu veći problem predstavljala pomisao da su možda kvalifikacije za taj dan, za njega, gotove, nego činjenica da se malo ugruvao. Osim toga, moderna formula 1 je, na sreću, sigurnija nego što se to da po snimkama vidjeti. Kada već pomisliš da je sve gotovo, vozač izlazi sa smješkom na licu i daje intervju novinarima. S druge strane, neka takmičenja u automobilizmu predstavljaju pravi pakao. Do te mjere su nesigurna, da se čovjek upita jesu li ti ljudi koji voze uopšte normalni. To je otprilike onaj princip...doživiš nesreću na stazi... provedeš narednih desetak dana u šok sobi...još mjesec dana na raznim vrstama terapija...vratiš se na stazu...prvi trening...udes...opet sve iz početka. Takve stvari mi se ne sviđaju i stvarno užasno izgledaju, ali oni to opet shvaćaju kao dio posla i kao nešto od čega zapravo žive. Što se tiče ove zadnje rečenice, mislim da si sve vidio, i ako izuzmemo da je Schumacher, ni kriv, ni dužan, morao odustati, Senna je zasluženo pobijedio. Sve ovo što sam naveo, kao i još neke sitnice, čine te sportove tako specifičnim i popularim u cijelom svijetu. pozdrav,Vlade P.S. Izvini na ovolikom odgovoru, ali eto, zatekao si me vrlo raspoloženog za pisanje.
automobili.301 dejanr,
>> P.S. Izvini na ovolikom odgovoru, ali eto, zatekao si me vrlo >> raspoloženog za pisanje. Nema mesta izvinjenju, odgovor je vrlo zanimljiv, puno novih informacija. A ujedno, svaka čast Senni na dobroj vožnji i pobedi, naravno uz malu pomoć Fortune, pošto su Prost i Šumaher imali probleme sa kolima. Zaista ga nesreća nije dekoncentrisala, svaka mu čast!
automobili.302 senna,
Senna je ipak bio povredjen za vreme trke. Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u. Schumacher je preterivao sa upotrebom traction controla tako da nema šta mu nije crklo kad se zapalio. Izjave:Ú Senna: Imao sam probleme sa povredama tokom cele trke tako da nisam mogao da vozim 100%-tno. Hill : Vozio sam rezervisano i isplatilo se. çeóNÚ
automobili.303 korvin,
­­>> Senna je izleteo zbog rupe koja je loše uticala na McLarenovo aktivno ­­>> ogibljenje ! Rekoh ja da su kola kriva :) Sena je majstor i jedini konkurent oProstu ... U svakom slučaju, jako zanimljiva situacija, jedva čekam sledeću trku.
automobili.304 madamov,
****** a mentolima sa 3K je trebalo više od 50 krugova (što će reći sat i desetak minuta!) da to ukapiraju! Srećom, tu je voljeni nam gazda Jezda. ;) ****** Još su na početku prenosa tražili da im pojačaju ton u slušalicama da bi čuli komentatora sa Eurosporta, a taj je odmah rekao da mu se čini da se Prost zaleteo. Kasnije su nekoliko puta ponovili da su sudije Prostu dodelile 10 sekundi kazne, a ovi nikako da shvate. Za to vreme su se bolidi na 3K međusobno takmičili ko je gluplji u poznavanju Formule 1. B)
automobili.305 madamov,
****** Međutim, razlog zbog kojeg vozači, u pravilu, ne stradaju na stazi u Monte Carlu, je izuzetno mala prosječna brzina na gotovo svim dijelovima staze. ****** A propos ovoga, jedan od komentatora na 3K je rekao da je na stazi u Monte Karlu bio samo jedan smrtan slučaj, nekog Italijana, ne sećam se imena, koji je izgoreo u kolima. Međutim, meni se sve nešto čini da je odmah posle starta u Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Šveđanin Pedersen ili Peterson, kako se zvaše. Da li grešim, tj. da to nije bilo na nekoj drugoj stazi?
automobili.306 madamov,
****** Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u. ****** Kao da je celu trku vozio kao početnik, početak sigurno. Ne sećam se kad je poslednji put neko onako nervozno krenuo pre vremena na startu. Da se to desilo Šumaheru ili nekom mlađem vozaču, mogao bih da razumem, ali njemu...
automobili.307 dtadic,
>> Medutim, meni se sve nesto cini da je odmah posle starta u >> Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Svedanin >> Pedersen ili Peterson, kako se zvase. Da li gresim, tj. da to nije bilo na >> nekoj drugoj stazi? Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je glavni krivac za njegovu pogibiju Rikardo Patreze (bio je suspendovan izvesno vreme), ali je kasnije oslobodjen tih optuzbi. DT
automobili.308 madamov,
****** Roni Peterson je poginuo u Monci. ****** Setih se i ja pošto sam već ostavio poruku. B) Posle tog udesa su i renovirali stazu, čini mi se.
automobili.309 kenza,
(;> Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je (;> glavni krivac Ajde napisite nesto vise o tome(mislim da je on vozio bolid sav izlepljen sa 'John Player Special')
automobili.310 vpoznanovic,
*> Senna je ipak bio povredjen za vreme trke. Kao po nekom pravilu, lakše povrede profesionalnih vozača uglavnom bitno ne utječu na njihovu vožnju. Mnogi će se sjetiti, koliko je samo puta Nigel Mansell izlazio iz bolida žaleći se na neku sitnu povredu, koliko je puta imao lakše operativne zahvate i koliko je puta učestvovao ne potpuno oporavljen. To ga ipak nije spriječilo da obara rekorde staza, da osvaja pol pozicije, da pobjeđuje na Grand Prix takmičenjima i da na kraju osvoji i titulu. Siguran sam da će se i nakon ove nesreće u Phoenixu, opet uspješno vratiti na stazu. *> Prostu se ,kao najvećem početniku,ugasio motor dok je stojao u pits-u. Koliko god vozač bio iskusan, u tim trenucima nije lako spriječiti motor da se ugasi. U trenutku zaustavljanja, vozač očekuje da bar na kratko vrijeme predahne, tako da samo sekund dekoncentracije može biti presudan (osim toga, i puls, koji je do tog momenta bio 2-3 puta veći od normalnog, teži da se stabilizuje). Naravno da ovim ne branim Prosta, ali zastupam mišljenje da to može svakom da se desi. *> Schumacher je preterivao sa upotrebom traction controla tako da nema *> šta mu nije crklo kad se zapalio. Da, ali je Benettonov "traction control" već u prvom nastupu pokazao vidan napredak. Schumacher je bez nekog naročitog napora i sa relativno malo odvoženih krugova uhvatio "front row position". Da to nije bilo slučajno, pokazalo se i u samoj trci. Naime, on je bez problema "povukao" sa starta, i za ono vrijeme koliko je vozio stekao se utisak da mu Senna i Hill ne mogu ništa. Moram da priznam da je bolid ostavio vrlo povoljan utisak i da će uskoro, unapređenjem sistema, postati veoma konkurentan. Kad se tome nadoda klauzula u ugovoru sa Fordom, oko isporuke motora nove generacije, Benetton će se vrlo vjerovatno učvrstiti u samom vrhu konstruktora, potpuno ugrožavajući McLaren. Nego, da li si zapazio da Footworkov "rear wing" postaje prava moda u F1? Već ga koristi nekoliko ekipa, a među njima i Williams. Ako imaš neke nove informacije sa kvalifikacija za Indy 500, javljaj što prije. Zadnji podatak koji sam čuo je da je Mario na poleu, a da je Mansell sedmi. Sigurno se tu štošta promijenilo. *> Hill : Vozio sam rezervisano i isplatilo se. Ovo je samo izgovor. Zašto bi nakon nekoliko trka prilično agresivne vožnje, Damon Hill odjednom odlučio da vozi rezervisano, i to ne samo u trci, nego i na oba zvanična treninga? Ja bih prije rekao da za jednog početnika, kakav je Hill, agresivna vožnja uskim ulicama Monte Carla može predstavljati dosta velik rizik, tako da ne vjerujem da se radilo o nekakvoj taktici. Bez obzira da li se Hill ustručavao da vozi brže ili ne, za njega će još biti vremena da nauči da okreće rulet u Monacu. pozdrav,Vlade
automobili.311 vpoznanovic,
*>Kao da je celu trku vozio kao početnik, početak sigurno. Ne sećam se kad je *>poslednji put neko onako nervozno krenuo pre vremena na startu. Da se to desilo *>Šumaheru ili nekom mlađem vozaču, mogao bih da razumem, ali njemu... Nervoza je dosta opravdana, zato što je znao da vozi na stazi na kojoj (iako je 4 puta pobjeđivao) se u zadnjih nekoliko godina gotovo unaprijed znalo ko je pretplaćen na pobjede. Kad se tome doda da je ta ista osoba tu, i da mu unatoč ogromnoj razlici u snazi bolida, pravi probleme oko osvajanja titule, sve je jasno. Ja bih rekao da je Prost, globalno gledajući i bez obzira na rezultate, ove sezone ostavio utisak dosta nesigurne ličnosti. Na neki način, ne odaje utisak vozača koji zna šta hoće. Valjda je zato kriva prošlogodišnja pauza. pozdrav,Vlade
automobili.312 vpoznanovic,
*>A propos ovoga, jedan od komentatora na 3K je rekao da je na stazi u Monte *>Karlu bio samo jedan smrtan slučaj, nekog Italijana, ne sećam se imena, koji je *>izgoreo u kolima. Međutim, meni se sve nešto čini da je odmah posle starta u *>Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Šveđanin *>Pedersen ili Peterson, kako se zvaše. Da li grešim, tj. da to nije bilo na *>nekoj drugoj stazi? Italijan o kojem govoriš zvao se Lorenzo Bandini i poginuo je na stazi u Monte Carlu 10.maja 1967. godine, vozeći bolid Ferrarija. Za ostatak odgovora pogledaj sljedeću poruku. pozdrav,Vlade
automobili.313 vpoznanovic,
*>>Medutim, meni se sve nesto cini da je odmah posle starta u *>>Monte Karlu dosta davno, u jednom grupnom sudaru, poginuo onaj Svedanin *>>Pedersen ili Peterson, kako se zvase. Da li gresim, tj. da to nije bilo na *>>nekoj drugoj stazi? *> *>Roni Peterson je poginuo u Monci. U pocetku se smatralo da je glavni krivac *>za njegovu pogibiju Rikardo Patreze (bio je suspendovan izvesno vreme), ali *>je kasnije oslobodjen tih optuzbi. Ujedno i odgovor Madamovu koji je i postavio pitanje. Da, u pitanju je Šveđanin Ronnie Peterson, koji je vozeći za ekipu Lotus-Ford, poginuo 11.septembra 1978. na stazi u Monzi, Italija, u svojoj 34. godini života. Inače, Ronnie je bio rođen 14.februara 1944. godine i u karijeri je učestvovao na 123 trke, od kojih je na 10 pobijedio, osvojio 10 drugih mjesta, 6 trećih, 5 četvrtih, 7 petih, 4 šesta, sakupivši na taj način 206 grand prix bodova. Ukupno je imao 14 pole pozicija i 9 najbržih krugova. Peterson je bio jedan od najomiljenijih vozača uopšte. Bio je poznat kao veliki borac i gotovo po svemu se može svrstati među dvadeset najboljih vozača svih vremena (po broju pobjeda 18., a po broju bodova 19.). Međutim, za razliku od većine legendi, nikada se nije domogao šampionske titule. U šampionatu 1978., boreći se za titulu, Ronnie je pobijedio na Velikim Nagradama Austrije i Južne Afrike i na taj način, sakupivši 51 bod, postao vicešampion svijeta (šampion je bio Mario Andretti). 1971. je također bio drugi u ukupnom plasmanu, a 1973. treći. Za Ronnievu smrt direktno je bio optužen Riccardo Patrese, koji je tada bio vozač Arrows-Forda, ali je naknadno ustanovljeno da nije bila u pitanju Patreseova krivica. Mnogi misle da je ovaj događaj ostavio traga na Riccardovoj karijeri. pozdrav,Vlade
automobili.314 madamov,
****** mislim da je on vozio bolid sav izlepljen sa 'John Player Special' ****** Da li Lotus još ima ovu reklamu na bolidima, nešto ih salbo primećujem u toku trke?
automobili.315 madamov,
****** Na neki način, ne odaje utisak vozača koji zna šta hoće. Valjda je zato kriva prošlogodišnja pauza. ****** I meni se tako čini, međutim do kraja sezona ima mnogo trka, ko zna šta će se sve izdogađati.
automobili.316 madamov,
Hvala na detaljnim odgovorima i interesantnim podacima.
automobili.317 vpoznanovic,
*>> mislim da je on vozio bolid sav izlepljen sa 'John Player Special' *> *> Da li Lotus još ima ovu reklamu na bolidima, nešto ih salbo primećujem u *> toku trke? Naravno da nema. "John Player Special" je bio sponzor Lotusa sedamdesetih i na samom početku osamdesetih godina. Lotusovi bolidi su u to vrijeme bili potpuno crni, a reklame za "JPS" su bile izljepljene praktično po cijeloj površini vozila. Dobar sponzor je u to vrijeme značio zaista mnogo, a poznata je i činjenica da je ekipa Lotus-Ford tada osvojila i svoje zadnje titule u konkurenciji konstruktora bolida formule 1. Nakon "JSP"-a, ulogu glavnog sponzora preuzima tvornica cigareta Camel, koju je simbolizirala izrazito žuta boja, po kojoj su se i Lotusovi bolidi jedno vrijeme vrlo lako raspoznavali. Međutim, sredinom osam- desetih godina Lotus zapada u veliku krizu, Camel ga napušta, i od tada nisu uspjeli naći tako moćnog sponzora. U zadnje vrijeme njihovi bolidi dosta često mijenjaju klupske boje, iz čega se da zaključiti da je u igri veliki broj sitnih i nestabilnih sponzora. pozdrav,Vlade
automobili.318 vpoznanovic,
*> Hvala na detaljnim odgovorima i interesantnim podacima. Nema na čemu. Imao sam namjeru da napišem još neke interesantne detalje vezane za taj tragičan događaj, ali mislim da to sad i nema nekog smisla. pozdrav,Vlade
automobili.319 cdragan,
Rezulatat sa malopre završene trke iz Milvokija. Indy fomula 200 milja : 1. 5 Mensel 2. 9 Raul Bosel 3. 4 Fitipaldi 4. 1 Bobi Rahal 5. 3 Al Unser, junior 6. 22 Skot Brajton Mensel je poveo tek 20-tak krugova pred kraj i to zadržao do kraja. Favoriti Skot Gudjr :) i Pol Trejsi su se skuckali oko tih istih 20-krugova pred kraj. Sledeća trka je iduće nedelje u Dajatoni. U ukupnom poretku, koliko sam čuo, vodi Mensel ali pojma nemam koliko bodova ima ni ko je iza njega ...
automobili.320 senna,
>-> U ukupnom poretku, koliko sam cuo, vodi Mensel >-> ali pojma nemam koliko bodova ima ni ko je iza njega ... Mensel je ispred Fittipaldija.Inace bilo je interesantno gledati Mansella kako u vecem delu trke stedi gorivo i onda pred sam kraj odvrne BOOST na 9 i koristi cak i cetvrtu brzinu u krivinama kako bi se domogao Bosela i oduvao ga ko malo dete.
automobili.321 vpoznanovic,
*>Mensel je ispred Fittipaldija.Inace bilo je interesantno gledati Mansella *>kako u vecem delu trke stedi gorivo i onda pred sam kraj odvrne BOOST na 9 *>i koristi cak i cetvrtu brzinu u krivinama kako bi se domogao Bosela i oduvao *>ga ko malo dete. Trebalo je napraviti dobru taktiku u onakvoj trci, a ako Mansell to ne zna, ko onda zna...
automobili.322 vpoznanovic,
Za sve ljubitelje automoto sporta ova nedelja će biti zaista uzbudljiva. Na programu su tri vrhunska događaja. U 12:00 počinje prijenos motociklističkih trka iz Hockenhaima (G.P. Njemačke), u 20:00 je zakazan start bolida formule 1 za Veliku Nagradu Kanade, dok bi odmah nakon F1 trebalo na stazi u Detroitu da se pojave i bolidi formule Indy. Eto, toliko... uživajte... pozdrav,Vlade
automobili.323 maverick,
Vozdra, ljudi! Pre smo bili stalno izvestavani o trkama F1. Sad trka prolaze a ja ne znam nista. Krecu trke a vidim samo rec-dve o njima. Ajde vi sto hvatate trke, aktivirajte se!
automobili.324 cdragan,
> Vozdra, ljudi! Pre smo bili stalno izvestavani o trkama > F1. Sad trka prolaze a ja ne znam nista. Krecu trke a > vidim samo rec-dve o njima. Ajde vi sto hvatate trke, > aktivirajte se! Aj mi reci koje su to trke F1 prošle pa ću te odmah izvestiti :)) Koliko se ja sećam ovog meseca ima samo jedna trka i to u Kanadi u nedelju ... Da mi ne ostaneš razočaran, evo rezultata sa današnjeg treninga u Montrealu : 1. Prost 1'18.987 2. Hil 1'19.491 3. Šumaher 1'20.808 4. Patreze 1'20.948 5. Berger 1'21.278 6. Alezi 1'21.414 7. Brandl 1'21.603 8. Sena 1'21.706 Drugi zvanični trening je sutra ( subota ) od 19:00 do 20:00 po našem vremenu i verovatno će biti na Gazda Jezdinom kanalu. Što se Sene tiče, izvezao je svih 12 krugova a zašto je ovako slab, pojma nemam. Doduše, gledao sam samo zadnjih 20 minuta, ali i onda je Sena bio na stazi pa znači da se nije nigde slupao ...
automobili.325 ganta,
Veoma čudna tema. Taman počnem da čitam, vi negde nestanete ;> I što je najgore, neke trke upošte ne pokrijete, pa pojma nemam šta se dešava. Jel' može neko bar da otkuca spisak preostalih trka F1, da barem znam kada da jurim drugara sa satelitom. G.
automobili.326 cdragan,
Zvanična startna lista za sutrašnju trku Formule 1 u Kanadi : 1. Prost 1'18.987 2. Hil 19.491 3. Šumaher 19.808 4. Patreze 20.948 5. Berger 21.278 6. Alezi 21.414 7. Brandl 21.603 8. Sena 21.706 Sena se stvarno trudio, izvozio je svih 12 krugova ali eto .. P.S. Ubuduče sve rezultate ostavljam u sport ....
automobili.327 senna,
>-> Sena se stvarno trudio, izvozio je svih 12 krugova ali eto .. Nije do njega vec do McLarena,tacnije Forda.Fordaljka 5.generacije slabo sagoreva na maloj nadmorskoj visini,dok je na vecim nad.vis. u mnogo boljem polozaju u odnosu na 10-to i 12-tocilindrase.Kod Benettona nema ovog problema zbog pneumatskog podizanja ventila tako da je motor izuzetno prilagodljiv. >-> P.S. Ubuduce sve rezultate ostavljam u sport .... NEMOJ !!! Pa skoro svi fanovi F1 imaju resign na sport !!!!!
automobili.328 vpoznanovic,
*>I što je najgore, neke trke upošte ne pokrijete, pa pojma nemam šta se dešava. Ti si sasvim sigurno nešto propustio u ovoj temi. ;) CDragan je do sada slao kraće izvještaje sa svake trke uz trenutan poredak u šampionatu. Prelistaj malo, mora da se negdje zaturilo. A što se tiče diskusije (pretpostavljam da na to misliš), meni se čini da nema dovoljno raspoloženih ljudi za tako nešto. Zato se uvijek, manje ili više, brzo izgubimo. :) *>Jel' može neko bar da otkuca spisak preostalih trka F1, da barem znam kada da *>jurim drugara sa satelitom. I ovo je bilo negdje... potraži...
automobili.329 senna,
RASPORED TRKA ZA SEZONU '94: 1.JUZNA AFRIKA 13.MART 2.BRAZIL 27.MART 3.V.N.EVROPE 10./17. APRIL 4.SPANIJA 24.APRIL 5.SAN MARINO 1.MAJ 6.MONAKO 15.MAJ 7.KANADA 12.JUN 8.FRANCUSKA 3.JUL 9.V.BRITANIJA 10.JUL 10.NEMACKA 31.JUL 11.MADJARSKA 14.AVGUST 12.BELGIJA 28.AVGUST 13.ITALIJA 11.SEPTEMBAR 14.PORTUGALIJA 25.SEPTEMBAR 15.JAPAN 23.OKTOBAR 16.AUSTRALIJA 6.NOVEMBAR
automobili.330 cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Kanadi : 1. Prost 1:36'41.822 2. Šumaher 15.527 3. Hil 52.685 4. Berger 1 krug 5. Brandl 1 krug 6. Vendlinger 1 krug 7. Lehto 1 krug 8. Koma 1 krug 9. Fitipaldi 2 kruga 10. Herbert 2 kruga 11. Zanardi 2 kruga 12. Butsen 2 kruga 13. Suzuki 3 kruga 14. Andreti 3 kruga 15. Badoar 4 kruga 16. Vorvik 4 kruga 17. Katajama 5 krugova 18. Sena 7 krugova Evo i bodova : ╔═══════════════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠═══════════════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 ==> 47 ║ ║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ ==> 42 ║ ║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 ==> 22 ║ ă──┼──────────────────────────────────────────── ║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 ==> 20 ║ ║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 ==> 7 ║ ║ 6│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ă──┼──────────────────────────────────────────── ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ 8│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ==> 5 ║ ă──┼──────────────────────────────────────────── ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ==> 5 ║ ║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ==> 4 ║ ă──┼──────────────────────────────────────────── ║13│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ║ │ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ă──┼──────────────────────────────────────────── ║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ==> 1 ║ ║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ╚══¤════════════════════════════════════════════╝ Sena je odlično vozio sve do nekoliko krugova pred kraj, mada mu je Šumaher visio na ledjima a onda se nešto dogodilo sa njegovim autom i morao je da odustane. Od zanimljivosti vredi spomenuti da su Ferarijevi mehaničari zamenili Bergeru gume za svega 5.05 sekundi.
automobili.331 senna,
*** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA *** PAZNJA Svi koji bi isli na VN Madjarske neka ovde ostave poruku il' nek mi se jave na mail :) Islo bi se vozom do Budimpeste (zato sto je vrlooo jeftino u odnasu na gorivo) i zato sto bi vise nas moglo da ide zajedno. Pa navalite ! :)
automobili.332 kenza,
(;> Svi koji bi isli na VN Madjarske neka ovde ostave poruku il' (;> nek mi se jave na mail :) Za mene verovatno znas ,ali ajde da se javim ponovo ;)
automobili.333 senna,
Mansell opet ima pole position za vecerasnju trku.
automobili.335 senna,
Rezultati sinocnje trke u Portlandu(G I Joe's 200) 1.E.Fitipaldi 2.N.Mensel 3.P.Trejsi 4.B.Rejhol 5.Al Anzer Jr. 6.M.Andreti Od samog pocetka trke Mensel je poveo,a odmah iza njega nasli su se Fitipaldi,Johanson i Trejsi dok je Andreti bio nekoliko sekundi iza. Fitipaldi je strasno pritiskao Mensela i u 29-om krugu (od 102) ga konacno prestigao.Situacija se nije bitno menjala do polovine trke kada je pocela kisa (oko 60.-og kruga).Redosled je tada bio:Fitipaldi,Trejsi,Mensel,Anzer,Rejhol, Andreti.Ovo stanje se nije menjalo do 85-90. kruga kada je kisa prestala a Trejsi i Anzer nisu zamenili kisne gume slikericama vec su mislili da ce im samo dodavanje goriva biti dovoljno.Staza se,medjutim, vrlo brzo susila tako da je Trejsi pao na 4. a Anzer na 6. mesto.Medjutim,drama nije bila gotova. Pred sam kraj trke (94. krug) doslo je do full course yellow zastave tako da se Fitipaldijevo vodjstvo smanjilo na samo 4 sekunde.Mensel je dao sve od sebe ali nije mogao da prestigne nekoliko bolida izmedju njega i Fitipaldija,tako da je Fitipaldi zavrsio trku sa oko 8 sekundi ispred Mensela.Jedini vozac koji je iznenadio bio je Smit (?),lokalni vozac koji je izuzetno dobro vozio ali ga je kvar na transmisiji naterao da zavrsi trku vec u 10.krugu.
automobili.336 maverick,
A koliki je plasman u formuli Indy?
automobili.337 skoprivica,
│ Pred sam kraj trke (94. krug) doslo je do full course yellow zastave šta znači ta full course yellow zastava ?
automobili.338 senna,
full course yellow je isto sto i safety car u "nasoj" formuli.Znaci da na stazu izlazi Pace Car koji "pokupi" vodeceg i diktira tempo od oko 70-100 km/h sto omogucava uklanjanje bolida sa staze bez opasnosti po ostale takmicare.
automobili.339 senna,
E to nikako da ulovim.Ne daju tabelu,a znam samo da je Mensel prvi ispred Boesela i da je Fitipaldi 15-ak poena iza.
automobili.340 bojans,
U ovoj temi se već duže vremena diskutuje isključivo o šampionatu i trkama formule, što bi pre spadalo u temu sport. O nekim drugim aspektima automobilizma ni reči. Uz to, tema je jako slabo posećena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i raznovrsnije... :(
automobili.341 michelle,
> nekim drugim aspektima automobilizma ni reči. Uz to, tema je > jako slabo posećena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i > raznovrsnije... :( ... beše nekad i malo više automobila na ulicama, i benzina u rezervoarima :( mp
automobili.342 cdragan,
> U ovoj temi se već duže vremena diskutuje isključivo o > šampionatu i trkama formule, što bi pre spadalo u temu > sport. O nekim drugim aspektima automobilizma ni reči. Hmm, pa i trke automobila spadaju u automobile a iz teme sport smo morali da pobegnemo jer ima previše drugih sportova i previše poruka tipa "zvezda je bolja od partizana !!!" "pojma nemate" itd, mada ima i interesantnih poruka. Što se tiče drugih aspekata, samo pitaj šta te interesuje, valjda će se naći odgovor.
automobili.346 senna,
>-> nekim drugim aspektima automobilizma ni reci. Uz to, tema je >-> jako slabo posecena. Nekad je bilo mnogo interesantnije i >-> raznovrsnije... :( I od tog (malog) broja ljudi koji je prate ni 10% ne ucestvuje aktivno :(((
automobili.347 stefan,
> smo morali da pobegnemo jer ima previše drugih sportova i previše > poruka tipa "zvezda je bolja od partizana !!!" "pojma nemate" itd, > mada ima i interesantnih poruka. Što se tiče drugih aspekata, samo Eh, za one koji su izbegli iz teme sport, jedno priopćenje ;): The War is over! :) Sorry što smo ugušili, malo smo se zaneli O:) Dakle braćo u dijaspori vraćajte se :))
automobili.348 corto,
>  Sorry sto smo ugusili, malo smo se zaneli O:) ^^^^^^ MALO ?!?!?!?!?!?!?! dJOLE `
automobili.349 corto,
Kako stojite sa oldtimerima? Ja jaaaako volim sve na cetiri tocka napravljeno pre 1970 (mada su danas oldtimeri svi pre 1963.), a najvise VW bube i varijacije na temu. Da citiram jednog dizajnera, automobili su posle naftne krize izgubili erotske obline i smek. A gledajte ovo sada - sve isto, ne znas jel' Escort (ruuuuzno) ili nesto japansko (kurbla od Toyote :)) dJOLE
automobili.351 senna,
>-> Da citiram >-> jednog dizajnera, automobili su posle naftne krize izgubili >-> erotske obline i smek. A gledajte ovo sada - sve isto, ne >-> znas jel' Escort (ruuuuzno) ili nesto japansko (kurbla od >-> Toyote :)) Mislim da i ovo vreme (zadnjih 10-15 godina) ima svetlih trenutaka. Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored njih tu su i vozila koja predstavljaju usavrsavanje ranijih modela (Ferrari 348, danasnja 911-ica,Renault Alpine B610 koja ni po cemu nisu zasluzila epitet "ruzni" ili nesto slicno.Sto se oblina tice to je tacno samo u nekim slucajevima.Lamborghini Countach bi samo bio ruzniji sa oblim linijama.Jos bolji primer je Diablo koga su upropastili Chryslerovci kojima se nisu svidjale "suvise agresivne linije italijanskih dizajnera". Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih automobila.Cobra,Corvette (koja je danas obicna konfekcija),Jaguar E-Type,Lamborghini Miura,Porsche 356,Porsche 911 i stara Testarossa su modeli koji nikada nece zastareti ni oblikom ni performansama.
automobili.352 kenza,
(;> Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored (;> njih tu su i Zna se koji je prvi ;))))
automobili.353 a.kircanski,
_-=> Mislim da i ovo vreme (zadnjih 10-15 godina) ima svetlih _-=> trenutaka. Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 _-=> (;).... Pored njih tu su i . . . Ne zoveš se ti džabe senna.;) pozdrav a.kircansski:)
automobili.354 senna,
Preview VN Francuske Ova trka ce verovatno biti najdosadnija od svih,jer kao da je pravljena za Vilijamsove bolide.Dugi pravci,kao i kompleksi krivina cine ovu stazu prosto nemogucom za Meklarene i Lotuse,a delom i za Benetone.Ferari bi ovde trebao biti nesto bolji nego obicno,posto je staza skoro idealna (bez rupa),pogotovo u slucaju kise. Vozice se 72 kruga (3 vise nego prosle godine),Tirel ce po prvi put prikazati svoj novi bolid-Tyrell 021,a Meklaren ce po posledenji put voziti sa starim Fordovim motorom 5.generacije.Ljudi u fordu su se ipak odlucili da Meklarenu dozvole da motor novije konstrukcije (najverovatnije 6.generacije) koriste i na trkama.McLaren ima vec odavno motore 7.generacije i sa njima Mika Hakinen obara sve rekorde na testovima,ali ih oni ne smeju koristiti sve dok Beneton ne dobije motor 8.generacije.Taj motor je odavno uradjen i jedina razlika su nove glave motora koje je uradio Kosvort. Beneton,medjutim ne zeli da izgubi svoju sadasnju poziciju i odugovlaci sa prihvatanjem novog motora sto sprecava Forda da Meklarenu da bolji motor. Jutros je po prvi put stigla vest da je Beneton konacno zavrsio testove i da ce Meklaren konacno imati nekakve sanse u drugoj polovini sezone. E sad,napokon,nesto o samoj trci i izgledima svakog tima ponaosob. Vilijams-kao i do sada najveci favoriti za pobedu.Prost je u mnogo boljoj situaciji posto Hila sputava nedovoljno iskustvo na ovoj stazi,kao i sam Frenk Vilijams koji ne zeli da Prost u bitci sa Dejmonom izgubi znacajne poene.Dejmonu je ionako posvecena VN Britanije,kada ce mu biti dopusteno da juri koliko god moze (a na toj stazi je presao preko 5 000 km u Vilijamsovim bolidima kao test vozac). Beneton-oni ce sa Ferarijem i Meklarenom biti tesku bitku za trece mesto.Najverovatnije ce Benetoni biti bolji od njih na treningu,ali u trci ce se stvari bitno izmeniti.Sumaher se pokazao kao vrlo los u prvim krugovima trke i treba ocekivati da ce ga i Senna i Alesi obici na samom startu.Zatim predstoji interesantna borba koja ce (nadam se) nadoknaditi za onu dosadu na celu kolone. Meklaren-jedina sansa za pobedu je kisa.Ako do toga ne dodje Senna ce morati opet da da sve od sebe i nadoknadi nedostatak u snazi.Andreti ce se truditi da pobegne Zauberovcima (Lehtu i Vendlingeru) a sa njima ce najverovatnije biti i Patreze. Ferari-njihova najveca prilika dosad.Na ovoj stazi njihovo (ocajno) ogibljenje nece biti veliki problem posto je staza izuzetno glatka.Alesi ce se truditi da dodje do sto bolje startne pozicije da bi dobrim startom dosao do mozda cak i 3.mesta posle prvog kruga.Berger je standardno dobar i od njega treba ocekivati krajnji plasman u prvih 6. Uffffffff.58 minuta..... Nadam se da nisam preterao :)
automobili.355 senna,
O rezultatima ce CDRA al samo da napomenem da je Wilijams po prvi put u istoriji F1 koristio ABS kocnice.
automobili.356 corto,
>  Recimo Porsche 959,Jaguar XJ 220,McLaren F1 (;).... Pored njih >  tu su i vozila koja predstavljaju usavrsavanje ranijih modela >  (Ferrari 348, Tacno, ali pricas (pises) samo o zaista izuzetnim masinama. 959 je i moje ljubimce, a oblikovno je derivat 911 sa pocetka 60-tih...pravi dizajn ne zastareva! Countach je prica za sebe, i bas to sto je coskast mu daje smek. U mojoj poruci sam mislio pre svega na svakodnevne automobile, koji su u poslednje vreme ama isti! U price o aerodinamici ne verujem, jer i tvoji primeri izuzetnih automobila to potvrdjuju - svi su oni sa vrlo niskim Cw, a opet izrazito prepoznatljivi. Obline se pomalo vracaju (Mazda 121, Miata) ali, cini mi se, pomalo mehanicki. I cemu McLaren F1? I ja sam McLaernov fan, pre svega zbog Rainman-a, ali moramo priznati da su drugi pravili bolje F1 poslednjih sezona (Williams, Benneton?) brm, brm, vavavoom dJOLE
automobili.357 corto,
>  Uffffffff.58 minuta..... Nadam se da nisam preterao :) Ni slucajno! Kamo lepe srece da tebi daju da komentarises trke, a ne onim "strucnjacima" koji preticanje primete posle dvadesetog replay-a dJOLE
automobili.358 vpoznanovic,
Poredak u šampionatu formule Indy: 1. Nigel Mansell 88 2. Raul Boesel 74 3. Emerson Fittipaldi 71 To je sve što sam uspio da saznam...
automobili.359 vpoznanovic,
Izgleda da se nešto dešava na "Jezdinom" kanalu. Jučer su, neposredno prije prijenosa prvog treninga, namjerno prebacili na MTV i tako nam potpuno onemogućili gledanje. Mora da se neki ljutiti obožavalac dočepao broja i iskritikovao ih za one prijenose formule Indy. Ako je dotični sa Sezama, neka se javi, nećemo mu ništa ;). Neka i nama da broj pa da im možemo kazati par riječi.
automobili.360 cdragan,
> O rezultatima ce CDRA al samo ... ... da se malko istrezni od noćašnje pijanke :) Daklem, vremena postignuta na PRVIM kvalifikacijama : 1. Hil 1:15.051 2. Prost 15.725 3. Šumaher 16.720 4. Sena 16.782 5. Alezi 16.825 6. Blundel 16.834 Današnje kvalifikacije su, valjda, u jedan, ako gazda jezdini saradnici odluče da puste prenos ... P.S. U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do splava "blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje zagarantovano :)))
automobili.361 senna,
Jel sluze olovo? ;)
automobili.362 senna,
E pa nisi me izgleda shvatio ni 1%. McLaren F1 je DRUMSKI auto (bolidi imaju oznake kao MP4/8 itd.),pa malo pogledaj po katalozima :)
automobili.363 senna,
Footwork kupio aktivno ogibljenje (izgleda od Mclarena).
automobili.364 senna,
Mali komentar kvalifikacija za VN Francuske U petak ujutru rezultati su bili zapanjujuci.Prvi je bio Hil a drugi Sena sa zaostatkom od 1 desetinke!Vilijams onda cini cudo:u svoje bolide stavlja ABS i razlika je opet porasla na 2 sekunde.Lizije o kome se nista nije znalo radio je na poboljsanju softvera za aktivno ogibljenje i sam motor.To se jednim delom pokazalo 3.i 4. mestom na treningu,ali lavovsku ulogu ima Renoov motor koji prosto jede protivnike.Ostali timovi mogu samo da gledaju i da se cude kako RS5 moze da VUCE od 6-7 000 pa do preko 14 500 obrtaja a Ford ne moze preko 13-13 500.Ferrari,nasuprot ostalima dostize 15 000 obrtaja,ali ima vrlo usko podrucje obrtaja na kome daje potrebnu snagu. Ta prednost se mogla videti i danas.Vilijams je isao preko 300 na pravcu, a i dalje je odlicno vukao u krivini i sve to sa velikim potiskom spojlera, znaci bez zrtvovanja gripa.Meklaren je isao samo 287 km/h ali je imao isti potisak i dosta raspolozive snage za sporije delove staze.Beneton je ucinio nesto drugo.Iako imaju slican motor kao Meklaren (30-ak konja jaci) oni su odlucili da zrtvuju grip i produze stepene prenosa kako ne bi zaostajali na pravcu,ali zato ne mogu da budu konkurentni na sporijim delovima staze.Ferari je,opet,uradio nesto drugo.Oni su skratili prenosne odnose,pa je Alesi najvise isao 290,ali su zato smanjili deficit snage time sto su spakovali 7 stepeni prenosa do 290 km/h. Trka ce,medjutim,biti potpuno druga stvar.Razlika u krajnjoj brzini bice smanjena,pa je gotovo sigurno da ce Senna,a mozda i Alezi proci oba Lizijea. P.S. Sena nije zavrsio proslu trku usled kvara na alternatoru koji je nastao polovinom trke.<-< Ovo je zvanicni izvestaj Meklarenovog predstavnika za stampu.
automobili.365 trix,
Ako nekog zanima izgled Porsche-ove mašine rasturene do detalja, neka se najavi pa svrati do mene. Porsche je 944-beli, jedan od crvenih je u voznom stanju.
automobili.366 spegy,
No│ Ime │ Ekipa │KY│IL│DG│IM│BL│MC│MT│ 0│Damon Hill │GBR│Williams- │**│ 2│ 2│**│**│ 2│ 3│ 2│Alain Prost │FRA│ -Ranault│ 1│**│ 3│ 1│ 1│ 4│ 1│ 3│Ukio Katayama │JPN│Tyrrell Yamaha│**│**│**│**│**│**│17│ 4│Andrea de Cesaris │ITA│Tyrrell Yamaha│**│**│**│**│**│10│**│ 5│Michael Schumacher│GER│Benetton Ford │**│ 3│**│ 2│ 3│**│ 2│ 6│Riccardo Patrese │ITA│Benetton Ford │**│**│ 5│**│ 4│**│**│ 7│Michael Andreti │USA│McLaren Ford │**│**│**│**│ 5│ 8│14│ 8│Ayrton Senna │BRA│McLaren Ford │ 2│ 1│ 1│**│ 2│ 1│18│ 9│Derek Warwick │GBR│Footwork- │ 7│ 9│**│**│13│**│16│ 10│Aguri Suzuki │JPN│ -Mugen-Honda │**│**│**│ 9│10│**│13│ 11│Alessandro Zanardi│ITA│Lotus Ford │**│ 6│ 8│**│14│ 7│11│ 12│Johnny Herbert │GBR│Lotus Ford │**│ 4│ 4│ 8│**│**│10│ 14│Rubens Barrichello│BRA│Jordan Hart │**│**│10│**│12│ 9│**│ 15│Tieri Boutsen │BEL│Jordan Hart │**│**│**│**│11│**│12│ 19│Philippe Alliot │FRA│Lamborghini- │**│ 7│**│ 5│**│12│**│ 20│Eric Comas │FRA│ -Larrousse │**│10│ 9│**│ 9│**│ 8│ 21│Mikele Alboreto │ITA│Lola- │**│11│11│**│**│**│**│ 22│Luca Badoer │ITA│ -BMS Ferrari│**│12│**│ 7│**│**│15│ 23│Christ. Fittipaldi│BRA│Minardi Ford │ 4│**│ 7│**│ 8│ 5│ 9│ 24│Fabrizzio Barbazza│ITA│Minardi Ford │**│**│ 6│ 6│**│11│**│ 25│Martin Brundle │GBR│Ligier Renault│**│**│**│ 3│**│ 6│ 5│ 26│Mark Blundell │GBR│Ligier Renault│ 3│ 5│**│**│ 7│**│**│ 27│Jean Alesi │FRA│Ferrari │**│ 8│**│**│**│ 3│**│ 28│Gerhard Berger │AUT│Ferrari │ 6│**│**│**│ 6│14│ 4│ 29│Karl Wendlinger │AUT│Sauber │**│**│**│**│**│13│ 6│ 30│J.J. Lehto │FIN│Sauber │ 5│**│**│ 4│**│**│ 7│ Po lupetanju onih sa 3K(svaka čast Brkiću) u Montrealu je trebalo da se do cilja dovuče ubedljivo najmanje bolida. Nisam siguran da će na bilo kojoj trci ove sezone na cilj stići toliko bolida kao na trci u Montrealu. ;)))))))) Inače kolone desno od imena ekipa predstavljaju osvojena mesta na trkama, a u zaglavlju, ona dva slova su skraćenica gradova gde su trke održane (u mojoj izvedbi ;)))))) ). Eventualne primedbe neću uvažiti jer mi pretplata ističe za 10-tak minuta.Nema se vremena :((((
automobili.367 ganta,
> U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do splava > "blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje zagarantovano :))) Kako je sa alko-test patrolama na izlazu sa Ade ?
automobili.368 michelle,
> Poredak u šampionatu formule Indy: A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1? mp
automobili.370 senna,
ne prvi dobija 20 drugi 15 treci 12............ a pole pozicija je 1 poen
automobili.371 cdragan,
Rezultati današnje trke F1 u Francuskoj : 1. Prost 2. Hil 3. Šumaher 4. Sena 5. Brandl 6. Andreti ( mada su ovi na 3k uporno tvrdili da je kao 6 kroz cilj prošao Baričelo, iako se savim jasno čulo kako i voditelji sa eurosporta pričaju o Andretiju ... ) Uostalom, evo kakvi moroni rade na TVB-u: dok su u toku trke išle reklame na Eurosport-u, oni su držali sliku bolida F1 a kada su trebali da izadju konačni rezultati sa vremenima, pustili su reklame ... Evo i bodova : ╔══════════════════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠══════════════════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 10 ==> 57 ║ ║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ 3 ==> 45 ║ ║ 3│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 6 ==> 28 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────────── ║ 4│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 4 ==> 24 ║ ║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 2 ==> 9 ║ ║ 6│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────────── ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ 8│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ==> 5 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────────── ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ==> 5 ║ ║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ==> 4 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────────── ║13│ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ 1 ==> 3 ║ ║14│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ă──┼─────────────────────────────────────────────── ║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ==> 1 ║ ║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ╚══¤═══════════════════════════════════════════════╝
automobili.372 cdragan,
>> U vezi noćašnje pijanke mala preporuka : svratite do >> splava "blek panters"-a na adi, dobro raspoloženje > zagarantovano :))) > > Kako je sa alko-test patrolama na izlazu sa Ade ? Veoma lako rešiv problem. Obično povedeš devojku ili drugaricu koja ne pije a ima vozačku dozvolu. Treba se samo dovoljno napiti da bi smeo da sedneš u kola kad ona vozi ;)
automobili.373 corto,
>  McLaren F1 je DRUMSKI auto (bolidi imaju oznake kao MP4/8 >  itd.),pa malo Ajoooj, jeste, izvini.....malo slabije pratim literaturu u poslednje vreme......:((( dJOLE
automobili.374 corto,
>  Ako je doticni sa Sezama, neka se javi, necemo mu nista ;) Ma neeeeeee ;>>>>> dJOLE
automobili.375 vpoznanovic,
*> A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1? Nije. Sličnije je bodovanju na motociklističkim trkama. Senna je već odgovorio, ali ono što je on rekao nije tačno. Bodovi se dobijaju na sljedeći način: pozicija: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. bodovi: 20 16 14 12 10 8 6 5 4 3 2 1 Osim za pole position, jedan bod se dodjeljuje i vozaču koji je najduže vodio u toku trke. Znači, maksimalan broj bodova koji u toku jedne trke vozač može osvojiti je 22.
automobili.376 vpoznanovic,
*> prvi dobija 20 *> drugi 15 *> treci 12............ *> a pole pozicija je 1 poen Ayrtone, Ayrtone... da se nisi malo zabunio? ;). Pogledaj odgovor michelleu.
automobili.377 vpoznanovic,
*> Uostalom, evo kakvi moroni rade na TVB-u: dok su u toku trke išle *> reklame na Eurosport-u, oni su držali sliku bolida F1 a kada su *> trebali da izadju konačni rezultati sa vremenima, pustili su *> reklame ... Samo da ispravim još jednu krupnu grešku onih sa 3K. Kad je Veljko Petrović govorio o rekordu po broju uzastopnih pole pozicija, spominjao je Sennin rekord od 8, ali postignut u dvije sezone. Tada je, rekavši da Prost ima ove godine 7, dodao da on ima šansu da obori Sennin bivši rekord po broju pole-ova u jednoj sezoni (ne uzastopnih). Greška je u tome što Senna nije vlasnik tog rekorda, jer ga je prošle sezone izgubio od Nigela Mansella, koji je tada imao 14 najboljih startnih pozicija. Da napomenem, Mansell je u sezoni 1992. oborio čak 4 važeća rekorda (broj pobjeda (9), broj pole positiona (14), broj bodova (108) i broj najbržih krugova u toku trke (8)).
automobili.378 mazi,
<O-O> Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih <O-O> automobila.Cobra,Corvette (koja je danas obicna <O-O> konfekcija),Jaguar E-Type,Lamborghini Miura,Porsche Zašto je Corvette danas samo konfekcija? Po performansama se to nebi reklo. Ivan.
automobili.379 kenza,
(;> Zasto je Corvette danas samo konfekcija? (;> Po performansama se to nebi reklo. Prevashodno zato sto je prave u milion primeraka,tj. samo stancuju :( p.s. A i performanse nisu neke ;)
automobili.380 kenza,
Hi! Evo jednog pravog automobila po svacijem ukusu ;) A uz to i nije konfekcija :) Podaci koje cu sada navesti su prepisani iz Belgijskog "Le Moniteur AUTOMOBILE" i odnose se na najnoviji PORSCHE 911 TURBO 3.6. (napominjem da je turbo od pre 2 godine imao motor od 3.3 litre i 320 ks) Prvi PORSCHE 911 TURBO je ugledao svetlost dana 1974 godine, i imao je 100 ks manje od najnovijeg 911 TURBO 3.6, koji ima 360 ks !!! *************************************************************************** PORSCHE 911 TURBO 3.3 ('91) PORSCHE 911 TURBO 3.6 ('93) *************************************************************************** MOTOR V(ccm) 3299 3600 HOD KLIPA(mm) 97*74.4 100*76.4 MAX. SNAGA 320 ks pri 5750 o/min 360 ks pri 5500 o/min *********** CINIOCI PERFORMANSI SPEC. SNAGA (ks/l) 97.0 100 ODNOS TEZINA/SNAGA 4.59 4.08 (kg/ks) AERODINAMIKA (Cx/SCx) 0.36/0.68 0.35/0.67 *********** PERFORMANSE MAX.BRZINA 270 280 (km/h) UBRZANJA 0-100 km/h 5.0 s 4.8 s 1000 m iz mirovanja 24.0 s 23.3 s *************************************************************************** CENA BAZNOG 183 600 DEM 182 000 DEM MODELA (to sam ja racunao prema belgijskim francima ;)
automobili.381 michelle,
> *> A jel bodovanje u indy formuli isto kao i u F1? > Nije. Sličnije je bodovanju na motociklističkim trkama. Senna je već > odgovorio, ali ono što je on rekao nije tačno. > Bodovi se dobijaju na sljedeći način: Tako kaži! Sviđa mi se onaj jedan bod za leadera tokom trke. Trebalo bi da uvedu nešto slično i u F1. TNX za info. mp
automobili.382 corto,
>  Ovim ne tvrdim da ranije nije bilo dobrih >  automobila.Cobra,Corvette Da, i to pogotovo prvi i drugi model Corvette. Ova danasnja je zaista stanc roba, serija...Samo, ti automobili su umrli s naftnom krizom. Secas li se engleskog Jensena? Ili italijanskog ISO Grifa? dJOLE
automobili.383 corto,
Kako sam vec rekao, slab sam na proizvode VW koji se odazivaju na buba, starije od 1970. Posedujem jednog '66 godiste, kome greskom ranijeg vlasnika nedostaje "pram handle" tj zakrivljena cev koja se montira na prednji branik. Uprkos potraznji po raznim otpadima, i zahvaljujuci cinjenici da mi je mehanicar na neodredjeno (dozivotno?) u inostranstvu, znate li nekoga u gradu kod koga se isto moze naci? Nemojte samo da mi spominjete okolinu hipodroma.... unapred hvala, dJOLE PS Ne bih imao nista ni protiv kreacija herr Ferdinanda koje se proizvode pod njegovim imenom, naravno opet starije....au, sto sam staromodan!
automobili.384 kenza,
(;> PS Ne bih imao nista ni protiv kreacija herr Ferdinanda koje (;> se proizvode pod njegovim imenom, naravno opet starije.... Ne bih imao ni ja ;) Porsche 356 je jedan od najlepsih 'matoraca', a 914 mi se bas nesto i ne svidja ;) p.s. koliko kubika ima tvoja buba?
automobili.385 corto,
>  Ne bih imao ni ja ;) Porsche 356 je jedan od >  najlepsih 'matoraca', a 914 mi se bas nesto i ne svidja ;) Mozda i najlepsi....914 mu dodje kao 486 SX: Jeste to, a bas i nije to.   >  p.s. koliko kubika ima tvoja buba? 1300
automobili.386 kenza,
(;>> p.s. koliko kubika ima tvoja buba? (;> 1300 Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;)
automobili.387 mmile,
│ Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;) └── Ja sam video jednu takvu u Zemunu u Ivicevoj ulici ( kod Tosinog Bunara ) ali sam mislio da je to neko zezanje jer sam ziveo u ubedjenju da postoje samo 1200, 1300 i 1600. Imam i neka pitanja u vezi bube : - Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ? - Kako razlikovati nemicu , amerikanku i brazilku ? - Koja je razlika izmedju buba koje imaju migavce na braniku i na blatobranu iznad prednjih tockova?
automobili.388 senna,
>-> Ayrtone, Ayrtone... da se nisi malo zabunio? ;). Pogledaj >-> odgovor michelleu. Naravoucenije:ne igraj F1GP kada gledas prenos Formule Indy :)))))
automobili.389 senna,
Preview VN Velike Britanije Ova trka bi trbalo da bude dosta interesantnija od prethodne.Lizije se vratio na svoju realnu poziciju.Za sutrasnji dan se predvidja suncano vreme sto znaci da ja danasnji trening utrosen za dzabe.Meklaren je dobio (napokon) novi motor a Sena kaze da mnogo losije odgovara na gas od motora 5. generacije,mada je snaga veca.Rezultati danasnjeg treninga nisu merodavni posto je usled onolike guzve bilo vrlo tesko naci prazan krug. Vilijams ce ove nedelje verovatno dopustiti Dejmonu da vozi koliko god moze,ali Prost sigurno nece ispustiti mogucnost da poveca prednost u odnosu na Senu.Njihova prednost u odnosu na Meklaren ponovo se znacajno smanjila,pa ce borba za prvo mesto biti vrlo interesantna. Meklaren sa novim motorom konacno moze da ocekuje bolje rezultate, a Andreti po prvi put vozi na njemu poznatoj stazi(testirao je u Silverstonu prosle zime) pa ima dosta bolju startnu poziciju nego obicno. Ferari moze da ocekuje relativno dobar plasman u slucaju kise,mada ni na suvoj podlozi nece biti lak zalogaj za svoje protivnike. Beneton je konacno izgubio trku sa Meklarenom i od njih se ocekuje da konsoliduju svoju poziciju treceg najboljeg tima,mada ce se svim silama truditi da pokazu kako su bolji od Meklarene sa skoro istim motorom. Novosti za ovu VN:Tirel 021,novi prednji spojler za Ferari,Pjer-Luidji Martini vozi za Minardi-Ford umesto Fabricia Barbace,vec pomenuti motor za Meklaren...... Ranije sam vec rekao da je Futvork kupio aktivno ogibljenje.Ono je jednako onom u Meklarenu ali nije kupljeno od njih,vec od TAG Elektroniksa.
automobili.390 corto,
>  Ima li ovde nekoga ko ima bubu 1500? Ta je super ;) E, pa moja buba ni slucajno ne moze da bude 1500, jer se one prave od 1968. Ne znam sta ce ti ;) a da je super, jeste, pogotovo po potrosnji :))))) dJOLE
automobili.391 corto,
>  Evo jednog pravog automobila po svacijem ukusu ;) A i ti ne znas sta valja.....:))))))) dJOLE
automobili.392 corto,
>  najavi pa svrati do mene. Porsche je 944-beli, jedan od >  crvenih je u voznom stanju. Imas benzina? dJOLE PS Molim bez ljutnje, ne znam ko ovde sta vozi i cime se bavi...ti verovatno porscheima, cim spominjes ukupno tri (WOW) :)))
automobili.393 trix,
>> Imas benzina? Ne, nemam benzina. Razmišljam o ugradnji plinskog uređaja u 924. Postoji izvesna mogućnost da se to elegantno uradi (BOSCH K-Jetronik). 944 ne pruža velike mogućnosti za bilo kakvo budženje po pitanju goriva. Ima BOSCH J-Jetronik sistem ubrizgavanja. Treći Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom :)))))))))) Moja prošla poruka (1.365) je bila upućena ljubiteljima PORSCHE-a i nije joj bila namera hvalisanje, ni moje a još manje firme PORSCHE. Hteo sam da (vizuelno) pokažem kako jedna moćna firma, sakati početne modele, da bi kasnije mogla da prodaje "nove" proizvode. Ipak mi se čini da si ovim pitanjem hteo da mi ponudiš, po povoljnoj ceni, nekoliko desetina litara benzina :) .
automobili.394 trix,
>> - Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ? Ne znam tačno sve razlike ali znam jednu interesantnu... Buba 1303 ima vešanje i kočnice iste kao i PORSCHE 924 (do 1984), dok Buba 1300 ima obično, kako vešanje tako i (doboš) kočnice. Još jedan apsurd: tvrdim da 1303 sa motorom stare 911 (1970god.-105KS) bolje "leži u krivini" od standardne 924. Lično proverio. Mislim da odgovor treba tražiti u boljem rasporedu težine... Igor
automobili.395 corto,
>  - Koja je razlika izmedju 1300 i 1303 ? Razlika je poprilicna. Prva stepenica posle 1300 je bio1302, koji je imao McPherson ogibljenje napred, i time promenjen oblik prednje haube i povecan prtljaznik za oko 80% (!) kao i rezervni tocak na dnu istog. Imao je i motor prvo od 1300, pa onda 1500/50 KS. 1303 je odgovor na povecane americke zahteve za bezbednost tako da mu je redizajnirana kabina i instrument tabla, a najlakse se prepoznaje po zakrivljenom prednjem vetrobranu, da ne kazem sofersajbni. Motori su bili 1300, 1500 i 1600 (1303 S) cak i sa ubrizgavanjem BOSCH i katalizatorom. >  - Kako razlikovati nemicu , amerikanku i brazilku ? Nemacke su bube zakljucno sa novembrom 1972. Starije bube za americko trziste su imale raskosne branike sa cevima, a mladje se mogu prepoznati po naslonima za glavu na prednjim sedistima, tapaciranom instrument tablom, macjim ocima sa strane prednjih i zadnjih zmigavaca, i po velikim prednji zmigavcima na blatobranima. Takodje, poslednji modeli imaju i ubrizgavanje, katalizator i automatski menjac. >  - Koja je razlika izmedju buba koje imaju migavce na braniku >  i na blatobranu iznad prednjih tockova? U godistu i kvalitetu. Zmigavci su sisli na branik posle 1973 kada je proizvodnja u Nemackoj prestala. Ako kupujes bubu, obavezno kupuj sa zmigavcima na braniku i stariju od 1972. Mladje imaju losu limariju i siromasniju opremu i izolaciju, osim ako su specijalni americki kabrioleti. Motori su do kraja ostali odlicni. Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao evropske bube do 1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000 kubika sa ubrigavanjem. Samo pitaj! :))) dJOLE
automobili.396 corto,
>  Preview VN Velike Britanije Ako budes imao vremena, bilo bi dobro da okacis i Comment, ko zna kako ce ici sa prenosom, a volim tvoj stil za razliku od "strucnjaka" excluding Ceda Brkic. Nadam se zanimljivoj trci i konacnoj konkurentosti McLarena. dJOLE
automobili.397 corto,
>  Treci Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom :)))))))))) ??????????????? Sta si ubudzio? Molim te, odgovori, ovo jos nisam cuo! >  Ipak mi se cini da si ovim pitanjem hteo da mi ponudis, po >  povoljnoj ceni, nekoliko desetina litara benzina :) . Vrlo rado, ali nemam. Moj nacin snabdevanja je bio sledeci: podignem svoje bonove, dam ih svojoj tetki, ona nabavlja (i placa :))) benzin, a ja drpim po deset litara kada mi ustreba. e, onda ukinuse bonove :((( Na srecu, auto mi zaista retko treba. Kako moja buba nije auto poznat po stednji, mada je nastelovana i odrzavana by the book dok mi drugar koji je to radio nije emigrirao ( a ja ne volim da cackam ono sto ne znam, nego samo mnogo volim) imam jos par litara za krajnju nuzdu. Veliki sam pristalica i ljubitelj svega na cetiri tocka sto nosi konstruktorski potpis dinastije Porsche. U istom smislu, rado bih pogledao i tvoje ljubimce, a i ako znas nekog zaista dooobrog mehanicara za bube koji je raspolozen za dugorocnu saradnju, moja zahvalnost bi bila veeelika! Dakle, mail me, ili ostavi ovde, nije bitno. Srecno s makinama! dJOLE PS >  Moja prosla poruka (1.365) je bila upucena ljubiteljima >  PORSCHE-a i nije joj bila namera hvalisanje, ni moje a jos >  manje firme PORSCHE. Ma, kakvo hvalisanje, nemoj me pogresno razumeti! Ni Porscheu ne cvetaju ruze, pa i oni moraju da se bave trikovima :(((
automobili.398 corto,
>  Jos jedan apsurd: tvrdim da 1303 sa motorom stare 911 >  (1970god.-105KS) bolje "lezi u krivini" od standardne 924. >  Licno proverio. E, sto nisam bio s tobom....Znas li da su prve 911 imale tegove u prednjim blatobranima zbog loseg rasporeda tezine? Cccccc... I njima se to desava :)))) dJOLE
automobili.399 senna,
Posto CDRA nista ne napisa evo (malo zakasnelog) izvestaja :)
automobili.400 senna,
Rezultati kvalifikacija za VN Velike Britanije 1.Prost 2.Hil 3.Sumaher 4.Sena 5.Patreze 6.Brandl Ovo je bio pravi rat izmedju Prosta i Hila za prvo startno mesto.Obojica su skoro istovremeno izasli na stazu u zavrsnim minutima zvanicnih kvalifikacija i samo je sreca donela Prostu bolje vreme.Na pocetku je na stazi bila neopisiva guzva,posto je kisa bila neminovna.Na pocetku su izasli Prost i Hil i postavili vremena oko 1:20 zatim je Sumaher imao 1:22 a Herbert je takodje bio visoko plasiran.Posle 30 minuta kisa je pocela da pada.Sena,koji je bio 6. (nije mogao da nadje prazan krug),izlazi na stazu da bi pokusao da se domogne 3. startne pozicije.Iako je na jednom delu staze padala kisa postize vreme 1:21,9 i cini nemoguce.Oblaci se razilaze i Sunce obasjava stazu.Svacija vremena se poboljsavaju,a Sena,Patreze i Herbert ostaju na starim vremenima,posto im nije ostalo vise krugova. Tada izlaze ponovo Prost i Hil i nastavljaju medjusobno klanje.Svaki novi krug donosio je poboljsanje vremena,posto su se uslovi na stazi znatno poboljsali.Na kraju je Prost bio brzi 0,1 sekunde ispred Hila.Na kraju je zadovoljstvo publici priustio Sumaher u Patrezeovom bolidu (svog je slupao).Da su kvalifikacije potrajale nesto duze,mozda bi se domogao i 1. startne pozicije,ali je verovatno i sam zadovoljan 3. mestom.
automobili.401 kenza,
(;>> Treci Porsche je diesel. Nema potrebe za benzinom (;>> :)))))))))) (;> ??????????????? Sta si ubudzio? Molim te, odgovori, ovo jos (;> nisam cuo! To je jedan Porsche 968 diesel, koliko ja znam ;)))))))))))) p.s. 968 ne znaci model 968 nego da toliko ima kubika, tj. to je TRAKTOR ;))))
automobili.402 kenza,
(;> Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao (;> evropske bube do 1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000 (;> kubika sa ubrigavanjem. Koliko konja imaju ta cuda?
automobili.403 senna,
Videh na DSF-u bubu sa motorom od Korvete (5732 ccm) :) Toliko su je zbudzili da nema mesta za zadnja sedista,pa napravise kupe od bube.Kazu da ladno ide preko 240 (ima i turbo i preko 500 ks).Gume su od Formule Indy,a ubrzanje oko 4 sekunde do 60 milja na cas.Ima rol bar od karbonskih vlakana i visinu od 8 cm od tla.Pogon je samo na zadnje tockove a ljudi koji su ga testirali kazu da ide ko lud zbog odlicnog rasporeda tezine (motor je prilicno povucen napred).Zadovoljstvo je kostalo oko 100 000 $ pa ko voli......
automobili.404 mmile,
│ ... a i ako znas nekog zaista │ dooobrog mehanicara za bube koji je raspolozen za dugorocnu │ saradnju, moja zahvalnost bi bila veeelika! Na krajnjoj stanici autobusa 15 u Zemunu postoji jedan (kazu haos) servis za VW automobile.
automobili.405 cdragan,
Rezultati današnje trke u Silverstonu : 1. Prost 1:25'38.139 2. Šumaher 7.660 3. Patreze 1'17.482 4. Herbert 1'18.407 5. Sena 1 krug 6. Vorvik 1 krug 7. Blundel 1 krug 8. Lehto 1 krug 9. Alesi 1 krug 10. Baričelo 1 krug 11. Eliot 2 kruga 12. Fitipaldi 3 kruga Evo i bodova : ╔═════════════════════════════════════════════════════╗ ║ FORMULA 1 ń ║ ╠═════════════════════════════════════════════════════╣ ║ 1│ 2 Prost 10 ˙ 4 10 10 3 10 10 10 ==> 67 ║ ║ 2│ 8 Sena 6 10 10 ˙ 6 10 ˙ 3 2 ==> 47 ║ ║ 3│ 5 Šumaher ˙ 4 ˙ 6 4 ˙ 6 4 6 ==> 30 ║ ă──┼────────────────────────────────────────────────── ║ 4│ 0 Hil ˙ 6 6 ˙ ˙ 6 4 6 ˙ ==> 28 ║ ║ 5│25 Brandl ˙ ˙ ˙ 4 ˙ 1 2 2 ˙ ==> 9 ║ ║ │ 6 Patreze ˙ ˙ 2 ˙ 3 ˙ ˙ ˙ 4 ==> 9 ║ ă──┼────────────────────────────────────────────────── ║ │12 Herbert ˙ 3 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 3 ==> 9 ║ ║ 8│26 Blundel 4 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 6 ║ ║ 9│30 Lehto 2 ˙ ˙ 3 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║ ă──┼────────────────────────────────────────────────── ║ │23 Fitipaldi 3 ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ==> 5 ║ ║ │28 Berger 1 ˙ ˙ ˙ 1 ˙ 3 ˙ ˙ ==> 5 ║ ║12│27 Alezi ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 4 ˙ ˙ ˙ ==> 4 ║ ă──┼────────────────────────────────────────────────── ║13│ 7 Andreti ˙ ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ 1 ˙ ==> 3 ║ ║14│19 Eliot ˙ ˙ ˙ 2 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ║ │24 Barbaza ˙ ˙ 1 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 2 ║ ă──┼────────────────────────────────────────────────── ║16│29 Vendlinger ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ˙ ˙ ==> 1 ║ ║ │11 Zanardi ˙ 1 ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ==> 1 ║ ║ │ 9 Vorvik ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ ˙ 1 ==> 1 ║ ╚══¤══════════════════════════════════════════════════╝ Hil i Sena su povukli dobro sa starta i pretekli Prosta. prost je u sledećih par krugova uporno pokušavao da obidje Senu i to mu je uspelo. Onda i Šumaher prelazi Senu. Svi su uspešno izvršili zamenu guma i ostali na svojim pozicijama. Prost je kasnio oko 6 sekundi za Hilom kada je "safety car" izašao na stazu. Posle letećeg starta Hil je opet vodio ali se razlika smanjila na 2-3 sec. Nažalost u 41. krugu mu je otkazao motor i morao je da odustane. Prost prolazi kroz cilj i osvaja 50 pobedu u karijeri a Seni otkazuje motor ( ili tako nešto, išle su reklame :( ), pa zauzima samo peto mesto. Znači, veliki uspeh za Beneton a treba spomenuti i Andretija koji je ispao u prvoj krivini u prvom krugu :))
automobili.406 senna,
E sad ono sto niste videli: Senni je nestalo goriva!!! Meklaren se nije spremio dobro za ovu trku-to se videlo po totalnoj nestabilnosti sasije usled ugradjivanja novog motora koji ima potpuno drugacije teziste u odnosu na slabiji ford 5. generacije.Posto nisu mogli da testiraju novi motor u punih 59 krugova nisu znali koliko ce goriva biti potrebno,a i aktivno ogibljenje je trebalo podesiti ponovo.To je sve rezultovalo u losem ponasanju na stazi pa su i ocekivani rezultati izostali.Tako im i treba kad za nedelju dana hoce da urade posao od 1-2 meseca :( NO,nadajmo se da ce mnogo bolje proci na VN Nemacke.Da,jos nesto je bilo interesantno:Sena je za vreme trke imao problema sa desnom rukom (grc) pa se sa kamerom iz bolida moglo videti kako na pravcima pokusava da poboljsa cirkulaciju. Ako jos nesto niste videli,pitajte :) p.s. Berger je ispao zbog kvara na sistemu za aktivno ogibljenje.Hilu je pukla cev za ulje sto je prouzrokovalo kompletan raspad motora.Andretija je izgurao Alesi.
automobili.407 vpoznanovic,
U Clevelandu, Ohio, održana je osma trka šampionata formule Indy. Poredak: Ukupan plasman: 1. Paul Tracy 22 1. Nigel Mansell 102 2. Emerson Fittipaldi 16 2. Emerson Fittipaldi 88 3. Nigel Mansell 14 3. Raul Boesel 78 4. Stefan Johansson 12 4. Mario Andretti 75 5. Mario Andretti 10 5. Paul Tracy 62 6. Robby Gordon 8 Inače, trka je bila zanimljivija od većine trka formule 1 ove sezone. Posebno je napeta bila borba između Mansella i Fittipaldija za drugo mjesto, a bilo je i nekoliko spektakularnih sudara. Sva sreća da je emitovanje Indy serije dozvoljeno putem MV Channela, jer da je slučaj kao sa F1, opet bismo morali gledati MTV spotove. Samo se pitam šta će da bude na jesen kad se budu održavale Velike Nagrade Japana i Australije. Sljedeća trka vozi se za sedam dana u Torontu.
automobili.408 pedjak,
> prednjem vetrobranu, da ne kazem sofersajbni. Motori su bili 1300, > 1500 i 1600 (1303 S) cak i sa ubrizgavanjem BOSCH i katalizatorom. Ne znam koliko je kubika imala 1303S ali moja 1302S takodje ima 1600 kubika. Srećnik :)
automobili.409 corto,
>  Na krajnjoj stanici autobusa 15 u Zemunu postoji jedan (kazu >  haos) servis za VW automobile. Hvala! Imas li detaljnije podatke ili .... ? dJOLE
automobili.410 corto,
>  Videh na DSF-u bubu sa motorom od Korvete (5732 ccm) :) Sad si me podsetio, jedan tip iz Slovenackog primorja je svojevremeno ubudzio motor Stojadina u bubu, a cuo sam i za pokusaje ubacivanja GS-ovog motora. Da li se neko seca bube 1303 koju je u reli prvenstvu vozio Senad Alihodzic sedamdesetih godina? dJOLE
automobili.411 michelle,
> Ako jos nesto niste videli,pitajte :) Šta se desilo sa Senom kada ga je Prost onako ladno obišao posle pet-šest krugova "klanja"? Imao sam utisak da je odjednom usporio, tako da mu se i Šumaher zalepio u rep. mp
automobili.412 wizard,
> U godistu i kvalitetu. Zmigavci su sisli na branik posle 1973 kada je > proizvodnja u Nemackoj prestala. Ako kupujes bubu, obavezno kupuj sa > zmigavcima na braniku i stariju od 1972. Mladje imaju losu limariju i > siromasniju opremu i izolaciju, osim ako su specijalni americki > kabrioleti. Motori su do kraja ostali odlicni. > Brazilke imaju skoljku sa manjim bocnim prozorima, kao evropske bube do > 1961. Motori su im jaci, ima ih i od 2000 kubika sa ubrigavanjem. > Samo pitaj! :))) Navodno je 14. feder sleva u zadnjem sedištu bube od pre 1975. savijen u pogrešnu stranu!? Ta se greška vuče još od pre rata i posledica je neslaganja jednog od konstruktora sa nadolazećim nacizmom u Nemačkoj, koje je on izrazio na taj način što je u projektu okrenuo taj feder u suprotan smer i time se opravdao pred sobom i pred potomcima što je morao da radi za naciističku vlast, omogućivši sebi da jednog dana može da pokaže taj feder i kaže da ta nedoslednost u konstrukciji simbolizuje njegov revolt prema Hitleru, njegovom režimu i ekspanzionizmu Nemačke. Pošto me ovo jako zabrinjava i pošto to svakako utiče na doživljaj vožnje (posebno kad voziš ka severu jer rotacija Zemlje utiče na naginjanje vozila na levo) molio bih te da mi napišeš ako znaš nešto o tome, a posebno da li je ispravan podatak da se baš od 1975. feder ponovo savija na pravu stranu i da je za uočavanje te nedoslednosti zaslužan jedan naš čovek, koji je u besu što Buba ne može da mu izvuče traktor iz kanala golim rukama istu rasturio i onda, sedeći pored rasturenog automobila, u trenucima visoke nervne i psihičke napetosti uočio napravilnost u okretanju 14. federa na zadnjem sedištu. P.S. Taj naš čovek je, opet navodno, u znak zahvalnosti od VW-a dobio na poklon glanc novu bubu kabriolet, ovoga puta sa traktorskim točkovima, Mishelin gumama, samopraznećom pikslom i pozlaćenim auspuhom, a Nemac je posle rata dobio Nobelovu nagradu za mir!? P.P.S. ;)))))
automobili.413 mazi,
Inače, šta bi Hilu u Silverstonu? Objaviše li naknadno šta mu je otkazalo? E, baš mi ga žao, celu sezonu navijam za njega. Ivan.
automobili.414 dikla,
> Inace, sta bi Hilu u Silverstonu? Pogledaj poruku 1.406 !
automobili.415 senna,
Kao sto rekoh,Meklarenovi inzinjeri su prevideli cinjenicu da novi Fordov motor ima drugacije teziste od starog pa su potpuno promasili setup aktivnog ogibljenja i kolicinu goriva.Najocitiji primer mogao se videti na izlazu iz krivina.Jasno se videlo da prosto poigrava pa cas ima oversteer cas understeer sto je zaista neverovatno tesko kontrolisati.Kada je Prost obisao Senu desilo se bas to tako da je Sena morao da pusti papucicu gasa da ne bi izleteo sa staze,a Prost ga je naravno oduvao.Steta,mislio sam da ce ovi problemi biti reseni do sada.Inace jos jedna interesantna stvar.Sena je u testovima pre pocetka sezone imao vreme koje bi ga na ovoj trci plasiralo medju prvih 3(!) a samo se da zamisliti sta bi uradio da je ugradnja novog motora zavrsena kako valja. p.s. >- >-> medju prvih 3 (mislm na treningu)
automobili.416 senna,
Madjarska za 100 dem,mozda i manje,prijave na ma se senna :) (karta i prevoz su ukljuceni)
automobili.417 corto,
>  P.P.S. ;))))) Posto imam jos par kapi benzina, a prednji branik mi i tako nije kompletan, osecaj se pregazenim. dJOLE PS :>>>>>>>>>>> PS zenski deo: Wizulence, evo jedan poljubac :* sa zenske strane i hvala ti hvala ti hvala ti sto si se osvetio za sve sate i dane i godine koje sam provela slusajuci o spojlerima, felnama, auspusima (u spavacoj sobi) amortizerima (i to 5) i tako to. Ja
automobili.418 wizard,
> Posto imam jos par kapi benzina, a prednji branik mi i tako nije > kompletan, osecaj se pregazenim. Ma ja sam se osećao pregažen čim sam pročitao onu tvoju poruku. :)))) > PS zenski deo: Wizulence, evo jedan poljubac :* sa zenske strane Moj naklon, :) i drugi put, i svaki put. ;)) > i hvala > ti hvala ti hvala ti sto si se osvetio za sve sate i dane i godine koje > sam provela slusajuci o spojlerima, felnama, auspusima (u spavacoj sobi) > amortizerima (i to 5) i tako to. Nema na čemu. 100 maraka. ;)) (ko razume - shvatiće ;)
automobili.419 dikla,
> Madjarska za 100 dem,mozda i manje,prijave na ma se senna :) > (karta i prevoz su ukljuceni) Koja vrsta prevoza je u planu ?
automobili.420 senna,
Evo konacnih informacija: 90 dem-prevoz i karta za mesto blize stazi(verovatno na tribinama) 60 dem-prevoz i karta na mesti nesto udaljenijem od staze. Ide se autobusom i to direktno do staze.Polazak je u Nedelju u 05:00▀ a povratak je 2-3 sata posle trke sa staze.Molim sve koji bi zeleli da odu na VN Madjarske da mi se jave do petka (najkasnije subote) i ostave svoj broj telefona.Razlog ovoj zurbi je vrlo mali broj preostalih aranzmana :( Zato pozurite i ma se senna :)
automobili.421 cdragan,
> 90 dem-prevoz i karta za mesto blize stazi(verovatno na > tribinama) 60 dem-prevoz i karta na mesti nesto > udaljenijem od staze. Kao iskusni Hugaroringaš da vam dam jedan savet. U praksi je više puta dokazano da su pare date za kartu - promašena investicija !!! Elem, ne znam koliko od ovih cena otpada na kartu, ali bi mnogo prihvatljiviji bio aranžman koji bi obuhvatio samo prevoz, jer je ograda oko staze jakooooo duuuugaaaačkaaaaaaa (recimo 10Km) a ljudi koji su zaduženi za nadgledanje ima vrlo malo, tako da se vrlo lako uštedi tih xx maraka za kartu. Verovatno da je ovih xx maraka sada jedna prosečna plata :(( Naše društvo ( 11-12 nas ) bez ikakvih problema preskače ogradu ... Inače, ona je visoka oko dva metra i nema nikakvih šiljaka gore :) Najbolje mesto za "ulaz" je u pravcu samog ulaza bolida u startno/ciljni pravac a meni se čini i da je tu najbolje mesto za gledanje trke. A tu se i najjače čuju formule. Za zainteresovane, mogu da donesem u klub (slaviju) u subotu nekoliko snimaka sa tog mesta. Ako vas još nešto interesuje samo pitajte. P.S. Valjda sam zaslužio pivce za vaših xx uštedjenih maraka ;)
automobili.422 corto,
>  Nema na cemu. 100 maraka. ;)) (ko razume - shvatice ;) Kad stigne Holms. ;)) (ko razume - shvatice ;) Ja
automobili.423 sivan,
Kako mozes da poredis Reno 25 GTX i Audi 100cc? Imao sam prilike da koristim Audi 100 CD, a licno sam posedovao Audi 80 1.8S(obli model), dok sam se samo vozio u 25-tici.To su ok vozila, ali ne mozes porediti jedan AUDI sa jednim RENO-om.Jedino ako ti nije stalo da budes glavni na putu?A za to postoji BMW!Mogu da ti kazem da sto se tice putovanja po zemlji svojim Audijem jedino sam se sklanjao BMW-ima, meckama 250<, i ponekoj zujalici sa turbinom.A sto se tice odrzavanja, dugovecnosti, karoserije,... Isto ti dodje da poredis Reno 5, 9, 11 ili 19 sa nekim od Golfova? Mozda je taj Reno 25 GTX krs koji je presao 500000km i pet puta karamboliran? Mozda je Audi 100cc ocuvan do ludila i ako je iz 1983.? Razmisli pa onda sudi o necemu? Pozdrav Rade
automobili.424 kenza,
(;> Kako mozes da poredis Reno 25 GTX i Audi 100cc? Ni ne mogu da se porede, to je on i hteo da kaze. Pogotovo sto je Reno i bolji i jeftiniji(on je to naveo),iz cega se moze zakljuciti da je cena 10.000 dem za Audi 10 god. star PREVELIKA. p.s. Jedan komsija je pre par dana prodao ALFA ROMEO 164 3.0 V6 (2-3 godine star) za 10.000 dem.Prosudite da li je Audi skup ili ne.
automobili.425 senna,
E u redu! Zovem turisticku agenciju da ih pitam da li su zainteresovani da nam prodaju samo prevoz :)
automobili.426 senna,
> Mozda je taj Reno 25 GTX krs koji je presao 500000km i pet puta > karamboliran? Nije ! Presao je 98 000 km i prosao je kompletan test karoserije bez ikakve korozije.Udaran takodje nije bio. :))))))))))))))))))))))))))))))) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^<- sorry macro > Isto ti dodje da poredis Reno 5, 9, 11 ili 19 sa nekim od Golfova? Reno 11 VS Golf kad god hoces (ali golf isto godiste sa doticnim R11) Nemacka vozila jesu dobra ali kada se uporede sa stranim vozilima iste klase nisu NISTA posebno .
automobili.428 senna,
Indycar,TORONTO- ů 1.Trejsi 1:53.58ŰO 2.Fitipaldi 1:54.11 3.Saliven 1:54.12 4.Rejhol 1:54.13 5.Anzer 1:54.14 Mensel je ispao zbog problema na menjacu i turbo punjacu ali se uopste nije boeio za neko od prvih 6 mesta.Stalno se nalazio izmedju 14.i10.mesta ni ] njegov timski kolega Andreti nije b´kio dobrplasiran.
automobili.429 senna,
SORRY ZA ONOLIKU NECITKOST,PISAO SAM ON-LINE.
automobili.430 ssokorac,
─┼┤ SORRY ZA ONOLIKU NECITKOST,PISAO SAM ON-LINE. Ma nema problema, važno je da je vest brza :). Samo napred, mi ćemo se pobrinuti sa PTT!
automobili.431 vpoznanovic,
Evo, s malim zakašnjenjem, za one koji nisu uhvatili ili stigli da pogledaju, trenutnog plasmana u formuli Indy nakon trke u Torontu. 1. Emerson Fittipaldi 104 2. Nigel Mansell 102 3. Raul Boesel 86 4. Paul Tracy 83 5. Mario Andretti 80 6. Robby Gordon 70 Naredna trka je jedna od najpopularnijih nakon Indianapolisa 500, Marlboro 500 u državi Michigan, 1. augusta.