SPORT

27 Feb 1996 - 08 Dec 1996

Topics

  1. atletika (44)
  2. fudbal (2992)
  3. kosarka (932)
  4. nba (2000)
  5. rukomet (336)
  6. vaterpolo (63)
  7. odbojka (96)
  8. tenis (32)
  9. skijanje (14)
  10. borilacki (155)
  11. auto-moto (669)
  12. bilijar (91)
  13. sah (42)
  14. rekreacija (60)
  15. prognoza (502)
  16. navijaci (1559)
  17. dogadjanja (71)
  18. razno (280)

Messages - auto-moto

auto-moto.428 mila, -> #426, obren
> Utorak, 30. Jul 1996. > Dejmon hill je odbacio sugestije da treba da juri rekord Najdžela Mensela ej, odakle ti ovako sveže informacije? Pohvalno, svakako, samo tako nastavi!
auto-moto.430 djanjusevic, -> #428, mila
DJ> > Dejmon hill je odbacio sugestije da treba da juri rekord Najdzel DJ> DJ> ej, odakle ti ovako sveze informacije? Pohvalno, svakako, samo DJ> tako nastavi! Ja samo da napomenem da nikako ne mogu da se izjednace rekordi Mansell-a i Schumachera jer je losiji vozac od ove dvojce :)) postigao devet pobeda iz 17 trka, a ne iz 16.
auto-moto.431 obren, -> #428, mila
Sa Interneta, naravno :) (Atlas, Ferreri WEB site, Gele Force...)
auto-moto.432 obren,
Nekoliko interesantnih izjava posle trke u Nemačkoj: Dejmon Hil: "Izgleda da ja donosim lošu sreću na ovu trku - tako sam 1993. vodio sa 30 sekundi prednosti i ostao bez gume u zadnjem krugu. Ovakve stvari se dešavaju, na žalost, u trkama. Bila bi to dva zaista uzbudljiva kruga da je Gerhard nastavio. Velika šteta za njega..." Gerhard Berger: "Nisam imao indikacija da bilo šta nije u redu sve dok najednom motor nije eksplodirao. Veoma sam tužan jer sam mnogo želeo ovu pobedu, za sebe, za tim, za svakoga. Bio sam u dobroj formi i još uvek ne mogu da poverujem da mi se to desilo..." Mihael Šumaher: "Naravno, malo sam razočaran zbog izgubljene polpozicije, ali nisam i iznenađen. Znao sam da moje vreme nije nedostižno i bio sam spreman na nešto ovako ali nisam očekivao da me skinu dva vozača. Ipak, bila je to lepa borba i siguran sam da su svi u publici uživali." (nakon trke) "Razočaran sam što sam završio trku tako daleko iz pobednika, ali u isto vreme jako bitno mi je bilo da ponovo vidim crno-belu zastavu. Iako to možda nije očigledno iz današnjih rezultata, bolid je mnogo bolji nego na prethodnim trkama, izuzevši kočnica koje su mi zadale mnogo glavobolja. Vilnev me je prošao samo zato što je bio u mogućnosti da iskoristi kasno kočenje, za razliku od mene. Zaista nisam bio u mogućnosti da se odbranim od njegovog veoma hrabrog poteza ... Ono u pit stopu nije bilo tako opasno kao što je izgledalo (zajednički odlazak u boks sa Vilnevom i incident na izlasku). Malo sam proklizao i tada mi se on približio, ali nije bilo tako blizu kao što je moždai zgledalo." (Žak Vilnev je obelodanio da Vilijamsovi inženjeri nisu detektovali da njegov bolid ima felerično zadnje ogibljenje sve do samog početka trke) Žak Vilnev: "Bilo bi mnogo drugačije da sam to znao u vreme kvalifikacija!"
auto-moto.433 obren,
Još jedna tragedija u Indikar šampionatu. Nadajmo se da će se stari vuk izvući... Ponedeljak, 29. Jul 1996. Emerson Fitipaldi, šampion 1972. i 1974. povređen je u Nedelju u teškom sudaru na trci Mičigen 500. Kaže se da je Fitipaldi u ozbiljnom stanju sa povredama kao što su fraktura sedmog vratnog pršljena i levo plićno krilo koje je delimično van funkcije. Već na prvom krugu trke Emerson se sudario sa rukijem Greg Murom (Greg Moore). Mur je takođe povrećen u ovom sudaru.
auto-moto.434 kcurcic, -> #419, tomislavr
> Gde si video "oštru borbu". Hil je pokušavao da obiđe Bergera, od koga > je bio _vidno_ brži, a to svi znamo da ne ume ;). Doduše moguće je da je Prilično interesantno - najverovatnije će ove sezone prvak biti vozač koji nikoga nije obišao na stazi u istoj toj sezoni.
auto-moto.435 ljubisha, -> #419, tomislavr
>Kao prošle godine u Silverstonu, ili Monci ;). Hil je prošle godine dva >puta napravio sra*e, ali ja mu to ne uzimam za zlo, on je ipak test >vozač ;> Super! Hil pravi slučajne greške a Šumaher namerne i samo zbog toga bi ga trebalo izbaciti iz Formule. Da se opameti.
auto-moto.436 mila, -> #431, obren
> Sa Interneta, naravno :) (Atlas, Ferreri WEB site, Gele Force...) Samo nastavi, s prevodom naravno! B)
auto-moto.437 space.ace, -> #419, tomislavr
## Reci mi kad si ti čuo izjavu Šumahera tipa - "Ja sam najbolji". Čuo ## sam mnogo njegovih izjava, zato što se trudim da ih lično čujem, a ## ne da mi ih prepričaju "glupan i tupan". Gledati i čitati o F1 u Ja sam čitao Schu-ove izjave tipa "Ja sam najbolji". Verovatno si upoznat sa časopisom "Formel 1", koji izdaju Nemci. E, pa u tom časopisu, Schumacher je davao toliko izjava i intervjua i hvalio sebe da je to neverovatno. Takve izjave su bile naročito izražene pre dve sezone, kada se ponašao kako se ponašao, varao i provocirao sve živo. Kada su ga šutnuli sa nekoliko trka zbog ponašanja, u časopisu je davao intervjue kako ga nije briga što mu ne daju da se trka, da je on "još uvek najbolji vozač, i da niko nema šanse protiv njega". ## Kao prošle godine u Silverstonu, ili Monci ;). Hil je prošle godine ## dva puta napravio sra*e, ali ja mu to ne uzimam za zlo, on je ipak ## test vozač ;> Pričaš nama, Hill-fanovima, da ne treba da se zovemo Hill-fanovi, već "oni_koji_mrze_Schu_a", a pročitaj malo šta ti pišeš o Hill-u, meni liči da ti više mrziš Hill-a nego što ja mrzim Schu-a (a ne mrzim ga ;)...
auto-moto.438 mila, -> #435, ljubisha
> Super! Hil pravi slučajne greške a Šumaher namerne i samo zbog toga > bi ga trebalo izbaciti iz Formule. Da se opameti. Potpisujem! B) Krole
auto-moto.439 bolero,
VIDIMO SE U BUDIMPESTI Ja odoh javicu vam kako je
auto-moto.440 obren,
Formula 1: Hungarian Grand Prix Hill fastest on first day Damon Hill finished the afternoon free session just in front of Michael Schumacher. A thrilling last 10 minutes saw many changes in the driver positions on a circuit which was improving all the time. Track Times: 1st Free Pos Driver Team Lap Time Pos Lap Time 1 D.Hill Williams 1m 21.144s 3 1m 24.088s 2 M.Schumacher Ferrari 1m 21.166s 0 0m 0.000s 3 J.Villeneuve Williams 1m 21.369s 9 1m 26.019s 4 E.Irvine Ferrari 1m 22.332s 1 1m 23.790s 5 G.Berger Benetton 1m 22.617s 0 0m 0.000s 6 J.Alesi Benetton 1m 22.790s 0 0m 0.000s 7 O.Panis Ligier 1m 22.889s 11 1m 27.217s 8 J.Herbert Sauber 1m 23.076s 2 1m 23.989s 9 R.Barrichello Jordan 1m 23.360s 6 1m 24.546s 10 M.Hakkinen McLaren 1m 23.400s 4 1m 24.298s 11 M.Brundle Jordan 1m 23.494s 7 1m 25.184s 12 H.Frentzen Sauber 1m 23.667s 0 0m 0.000s 13 J.Verstappen Footwork 1m 23.702s 0 0m 0.000s 14 D.Coulthard McLaren 1m 23.722s 5 1m 24.370s 15 M.Salo Tyrrell 1m 24.941s 0 0m 0.000s 16 U.Katayama Tyrrell 1m 25.056s 10 1m 26.079s 17 P.Lamy Minardi 1m 25.722s 12 1m 28.075s 18 P.Diniz Ligier 1m 25.764s 8 1m 25.764s 19 G.Lavaggi Minardi 1m 26.253s 0 0m 0.000s 20 R.Rosset Footwork 1m 26.380s 0 0m 0.000s ---- 107% ---- 1m 26.824s
auto-moto.441 vstan,
18.18h - kamo su rezultati ?
auto-moto.442 mila,
Kamo su formulaši? Tomislave, apropo naše ranije prepiske, ne čini li ti se da je i Šumaher imao popriličnih problema da pretekne Bergera, koga je, uzgred budi rečeno, brzometno sustigao? Berger, opet, nesrećnik crče. Baš mi žao :(. Krole B)
auto-moto.443 djcorto, -> #442, mila
> ne cini li ti se da je i Sumaher imao poprilicnih problema da > pretekne Bergera, koga je, uzgred budi receno, brzometno > sustigao? Jeste, jeste. Ocigledno je trku dobila taktika - i hrabra voznja Vilneva. Hil je ipak pokazao da nesto ume onim skidanjem 1.5 sec po krugu, kad je jurio Sumahera, ato je pocelo sjajnim preticanjem Alesija. Ipak, da Vilnev nije pobedio, to NE bi bilo u redu. > Berger, opet, nesrecnik crce. Bas mi zao :(. Krole > B) I meni :( Konacno su uhvatili ruku, Benetton ide kako treba, i dva puta uzastopce BUM! Cudno, Alesiju se to NE desava - pa nije valjda Berger agresivniji ?!!? Steta je i za Sumahera, mada, izgleda da je odavno imao problema, jer je, za njega, presporo vozio. Williams jeste bolji, ali bas 24 sec (otprilike) ??????
auto-moto.444 obren, -> #441, vstan
> 18.18h - kamo su rezultati ? Pa valjda su svi gledali komšijski GP? ;) Nekoliko poznanika mi je otišlo na lice mesta, pa ću ih zamoliti da "prekucaju" utiske sa trke i oko nje. A evo i liste iz glave, a neko nek pošalje Race Overview od Gale Force-a... 1. Villeneuve 2. Hill 3. Alesi 4. Hakkinen 5. Panis 6. Barrichello ... Staza u mađarskoj ima dosta krivina a bilo je i dosta prašine i ostataka od pocepanih guma tako da je imperativ bilo imati što bolji "down force". Drugi timovi su pribegavali svakakvim rešenjima dok Vilijams izgleda nije imao nekih većih problema sa prijanjanjem ;) Na početku mi je izgledalo da će Hill dva puta u boks a Vilnev 3, ali ispalo je da su obojica išli po 3 puta, što je bila i taktika većine učesnika u trci. Oba Ferarija su odustala, što zbog motora (Irvajn) što zbog drugih kvarova. Na kraju je trku završilo svega desetak vozača, a ekipa Forti je preskočila još jedan GP i po svemu sudeći biće ugašena ako u skoroj budućnosti ne nađe dovoljno sponzora... :( Šta još reći, Vilijams je već šampion, dok je za titulu među vozačima sada tek nastala mrtva trka između timskih kolega Vilneva i Hila. Ako je istina da Hill menja lokal ;) a stanje u vrhu je neizvesno, svašta se može očekivati od ekipe kao što je Vilijams...
auto-moto.445 mila,
Upravo je završena pretposlednja trka indi-kar šampionata, pobedom Zanardija. Drugo mesto je osvojio, i time, najverovatnije, obezbedio ovogodišnju titulu, Džimi Vaser. Njegov direktni konkurent u borbi za titulu, Al Anser junior, imao je peh da se u zadnjem krugu sudari, nisam dobro video s kim, i time svoje šanse za naslov prvaka sveo na teoretske. Naime, ako se u Laguna-seki, koja se vozi sledeća, dogodi da Vaser odustane, a Anser junior pobedi, titula šampiona će pripasti ovom drugom. Ova trka je, na sreću, protekla bez incidenata sa težim posledicama.
auto-moto.446 kcurcic, -> #444, obren
> A evo i liste iz glave, a neko nek pošalje Race Overview od Gale Izvinjavam se na dužini poruke, ali su tu rezultati warm up-a i trke i stanje na tabelama O:) Formula 1: Hungarian Grand Prix (ALL INFORMATION IS UNOFFICIAL) ======================================================================== WARM UP Schumacher the Warmest ---------------------- Michael Schumacher continues to stamp his dominance on this event by being the fastest car in the morning warm-up session. Hill was second fastest with Villeneuve third. Story of the top time: 8m 1m 20.848s Schumacher 12m 1m 20.712s Hill 14m 1m 18.971s Schumacher Verstappen took a trip through the gravel then drove back to the pits 23 minutes into the session, two minutes later Diniz retired off the track with a mechanical problem. Track Times: Qualify 3rd Free Pos Driver Team Lap Time Pos Lap Time Pos Lap Time 1 M.Schumacher Ferrari 1m 18.971s 1 1m 17.129s 1 1m 17.947s 2 D.Hill Williams 1m 19.595s 2 1m 17.182s 3 1m 17.987s 3 J.Villeneuve Williams 1m 19.818s 3 1m 17.259s 2 1m 17.980s 4 E.Irvine Ferrari 1m 20.240s 4 1m 18.617s 5 1m 18.986s 5 M.Hakkinen McLaren 1m 20.778s 7 1m 19.116s 6 1m 19.341s 6 G.Berger Benetton 1m 20.923s 6 1m 18.794s 9 1m 19.471s 7 H.Frentzen Sauber 1m 21.009s 10 1m 19.436s 13 1m 20.312s 8 J.Herbert Sauber 1m 21.232s 8 1m 19.292s 4 1m 18.954s 9 R.Barrichello Jordan 1m 21.266s 13 1m 19.966s 12 1m 19.946s 10 J.Alesi Benetton 1m 21.342s 5 1m 18.754s 8 1m 19.421s 11 O.Panis Ligier 1m 21.432s 11 1m 19.538s 11 1m 19.883s 12 J.Verstappen Footwork 1m 21.524s 17 1m 20.781s 17 1m 21.223s 13 D.Coulthard McLaren 1m 21.717s 9 1m 19.384s 7 1m 19.420s 14 M.Brundle Jordan 1m 21.914s 12 1m 19.828s 10 1m 19.760s 15 P.Diniz Ligier 1m 21.994s 15 1m 20.665s 15 1m 20.740s 16 U.Katayama Tyrrell 1m 22.358s 14 1m 20.499s 14 1m 20.434s 17 M.Salo Tyrrell 1m 22.604s 16 1m 20.678s 16 1m 20.823s 18 P.Lamy Minardi 1m 23.202s 19 1m 21.713s 18 1m 22.217s 19 R.Rosset Footwork 1m 23.226s 18 1m 21.590s 19 1m 22.758s 20 G.Lavaggi Minardi 1m 24.638s 20 1m 22.468s 20 1m 23.221s ===================================================================== Hungarian Grand Prix 96: The Race Weather: Hot, sunny Lap Event 0 Grid Positions: (1) M.Schumacher (2) D.Hill (3) J.Villeneuve (4) E.Irvine (5) J.Alesi (6) G.Berger 1 Diniz and Salo touch and retire 1 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) D.Hill (5) E.Irvine (6) G.Berger 4 Fastest lap: Villeneuve 1m 21.081s 5 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) D.Hill (5) E.Irvine (6) G.Berger 6 Brundle drives wide and bounces through the gravel destroying the car 6 Hill stuck behind Alesi whilst a big gap opens up to Schumacher and Villeneuve at the front 7 Current Positions: (1) M.Schumacher->1.020s->(2) J.Villeneuve ->7.550s->(3) J.Alesi->0.670s->(4) D.Hill ->4.120s->(5) E.Irvine->1.440s->(6) G.Berger 11 Verstappen off the track and retires 12 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.790s->(2) J.Villeneuve ->13.610s->(3) J.Alesi->0.730s->(4) D.Hill ->3.190s->(5) E.Irvine->2.540s->(6) G.Berger 14 Pits: Frentzen - 6.5s 15 7-Hakkinen, 8-Herbert, 9-Coulthard, 10-Barrichello 16 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.420s->(2) J.Villeneuve ->17.660s->(3) J.Alesi->0.380s->(4) D.Hill ->5.010s->(5) G.Berger (6) E.Irvine 17 Pits: Herbert - 6.6s 19 Pits: Schumacher - 7.9s 20 Fastest lap: Villeneuve - 1m 21.071s 20 Current Positions: (1) J.Villeneuve->20.680s->(2) J.Alesi ->0.580s->(3) D.Hill->2.300s->(4) G.Berger ->0.330s->(5) M.Schumacher->4.110s->(6) E.Irvine 21 Pits: Villeneuve - 7.8s 23 Pits: Alesi - 7.1s 23 Fastest lap: Hill 1m 20.929s 23 Current Positions: (1) D.Hill (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) G.Berger (5) M.Schumacher (6) E.Irvine 24 Couthard out with gearbox problem 24 Pits: Berger - 9.2s 25 Current Positions: (1) D.Hill (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) G.Berger (5) M.Schumacher (6) E.Irvine 25 Pits: Hill - 6.8s 26 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher (3) J.Alesi (4) D.Hill (5) G.Berger (6) E.Irvine 32 Irvine retires with smoking car 32 Fastest lap: Hill 1m 20.735s 34 Current Positions: (1) J.Villeneuve->10.000s->(2) M.Schumacher ->21.000s->(3) D.Hill (4) J.Alesi (5) G.Berger 34 Fastest lap: Hill 1m 20.581s 35 Fastest lap: Hill 1m 20.473s 35 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher ->15.000s->(3) D.Hill (4) J.Alesi (5) G.Berger 36 Fastest lap: Hill 1m 20.263s 36 Herbert retires 37 Current Positions: (1) J.Villeneuve->15.300s->(2) M.Schumacher (3) D.Hill (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 38 Current Positions: (1) J.Villeneuve->16.800s->(2) M.Schumacher ->12.300s->(3) D.Hill (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 39 Pits: Schumacher - 6.9s 39 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 40 Pits: Villeneuve - 7.0s 40 Current Positions: (1) D.Hill (2) J.Villeneuve (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 41 Pits: Hill - 6.7s 42 Current Positions: (1) J.Villeneuve->14.330s->(2) M.Schumacher ->11.690s->(3) D.Hill->2.020s->(4) J.Alesi ->6.820s->(5) G.Berger->12.460s->(6) M.Hakkinen 43 7-Barrichello, 8-Panis, 9-Frentzen, 10-Katayama, 11-Rosset, 12-Lavaggi 45 Current Positions: (1) J.Villeneuve->16.420s->(2) M.Schumacher ->9.490s->(3) D.Hill->7.480s->(4) J.Alesi ->4.600s->(5) G.Berger->13.830s->(6) M.Hakkinen 46 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher ->5.330s->(3) D.Hill (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 46 Pits: Alesi - 8.7s 47 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher ->3.800s->(3) D.Hill (4) G.Berger (5) J.Alesi (6) M.Hakkinen 48 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher ->3.620s->(3) D.Hill (4) G.Berger (5) M.Hakkinen (6) J.Alesi 49 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher ->2.420s->(3) D.Hill (4) G.Berger (5) M.Hakkinen (6) J.Alesi 49 Pits: Berger - 8.7s 50 Current Positions: (1) J.Villeneuve->22.000s->(2) M.Schumacher ->1.900s->(3) D.Hill (4) M.Hakkinen (5) J.Alesi (6) G.Berger 51 Frentzen retires in pits 52 Pits: Hakkinen - 8.7s 53 Pits: Schumacher - 9.7s 53 Current Positions: (1) J.Villeneuve->26.800s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) M.Hakkinen (5) J.Alesi (6) G.Berger 55 Current Positions: (1) J.Villeneuve->26.000s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 57 Current Positions: (1) J.Villeneuve->23.000s->(2) D.Hill ->32.000s->(3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 58 Pits: Villeneue - 14.8 (problem with rear wheel) 59 Current Positions: (1) D.Hill (2) J.Villeneuve ->22.000s->(3) M.Schumacher (4) G.Berger (5) J.Alesi (6) M.Hakkinen 60 Current Positions: (1) D.Hill->15.560s->(2) J.Villeneuve (3) M.Schumacher (4) G.Berger (5) J.Alesi (6) M.Hakkinen 63 Pits: Hill - 6.6s 64 Current Positions: (1) J.Villeneuve->6.570s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) G.Berger (5) J.Alesi (6) M.Hakkinen 65 Berger engine blows 65 Current Positions: (1) J.Villeneuve->4.880s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen 66 Current Positions: (1) J.Villeneuve->4.900s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 67 Fastest lap: Hill 1m 20.93s 67 Current Positions: (1) J.Villeneuve->4.500s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 68 Current Positions: (1) J.Villeneuve->2.800s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 69 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.820s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 69 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.820s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 70 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.260s->(2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) J.Alesi (5) M.Hakkinen (6) O.Panis 70 7-Barrichello, 8-Katayama, 9-Rosset, 10-Lavaggi 70 Schumacher retires 73 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) D.Hill ->1m 8.000s->(3) J.Alesi (4) M.Hakkinen (5) O.Panis (6) R.Barrichello 74 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.050s->(2) D.Hill (3) J.Alesi (4) M.Hakkinen (5) O.Panis (6) R.Barrichello 75 Current Positions: (1) J.Villeneuve->0.780s->(2) D.Hill (3) J.Alesi (4) M.Hakkinen (5) O.Panis (6) R.Barrichello 77 Villeneuve Wins Villeneuve wins the day ----------------------- Jacques Villeneuve took his third win of the season during a thrilling Hungarian Grand Prix. Multiple pits stops, being stuck behind slower cars and mechanical problems all made for an interesting race whose lead changed nearly 10 times. Villeneuve even after losing 10 seconds with a wheel problems in the pits managed to stay ahead of his team mate Damon Hill who finished second. Hill looked like the faster driver but seemed to spend most of his race sitting behind the slower car of Jean Alesi whilst Schumacher diced with Villeneuve at the front. Michaels race ended 7 laps from the end with mechanical failure, his Ferrarri lasting much longer than team mate Eddie Irvines who retired before half of the race was completed. Jean Alesi took a surprising third place after first Berger and then Schumacher retired in front of him. This one two for the Williams team confirms their victory in the 1996 Constructors Championship with their two drivers now racing for the Drivers Championship. Track Times: Pos Driver Team Race Time 1 J.Villeneuve Williams 1hr 46m 21.134s (77 Laps) 2 D.Hill Williams Gap 0m 0.771s (Fastest Race Lap: 1m 20.093s) 3 J.Alesi Benetton Gap 1m 24.212s 4 M.Hakkinen McLaren Laps behind: 1 5 O.Panis Ligier Laps behind: 1 6 R.Barrichello Jordan Laps behind: 2 7 U.Katayama Tyrrell Laps behind: 3 8 R.Rosset Footwork Laps behind: 3 9 M.Schumacher Ferrari Laps behind: 7 (Pole Position) 10 G.Lavaggi Minardi Laps behind: 8 Retirements: G.Berger Benetton On Lap: 65 Reason: H.Frentzen Sauber On Lap: 51 Reason: J.Herbert Sauber On Lap: 36 Reason: E.Irvine Ferrari On Lap: 32 Reason: P.Lamy Minardi On Lap: 25 Reason: D.Coulthard McLaren On Lap: 24 Reason: J.Verstappen Footwork On Lap: 11 Reason: M.Brundle Jordan On Lap: 6 Reason: P.Diniz Ligier On Lap: 2 Reason: M.Salo Tyrrell On Lap: 1 Reason: ======================================================================== Drivers Championship (unofficial) 1 D.Hill 79 2 J.Villeneuve 62 3 J.Alesi 35 4 M.Schumacher 29 5 M.Hakkinen 19 6 D.Coulthard 18 7 G.Berger 16 8 O.Panis 13 9 R.Barrichello 12 10 E.Irvine 9 11 H.Frentzen 6 12 M.Salo 5 13 J.Herbert 4 14 M.Brundle 3 15 J.Verstappen 1 P.Diniz 1 Constructors Championship (unofficial) 1 Williams 141 2 Benetton 51 3 Ferrari 38 4 McLaren 37 5 Jordan 15 6 Ligier 14 7 Sauber 10 8 Tyrrell 5 9 Footwork 1 -All information is unofficial- ---------------------------------------------------------------------- GALE FORCE F1 - the fastest results service on the Internet
auto-moto.447 bolero,
Upravo se vratih iz BUDIMPESTE pa ako vas inreresuju neke slicice bolida ili porshea ili onih starih za paradu vozaca samo recite, posto sam iskucao 3 filma. Tako da ima svasta treba samo da razvijem slike i da ih skeniram kako da skeniram to vi odlucite.
auto-moto.448 obren, -> #447, bolero
> Upravo se vratih iz BUDIMPESTE pa ako vas inreresuju neke slicice > bolida ili porshea ili onih starih za paradu vozaca samo recite, Bolje napiši romansiranu reportažu iz Hungaroringa ;) Nisam uspeo da ubedim drugara koji je bio na trci da sedne za tastaturu (kaže glupo mu ;) ali preneću par stvari koje su mene dojmile iz njegove priče: Elem, kaže da je bilo ponajviše Švaba, zatim Čeha, Finaca, Hrvata, Jugovića... Svi su se uglavnom lepo slagali, a najviše ga je kao navijača Šumahera iznenadilo kada je Nemac (!) koji je sedeo do njega navijao za Hila! :) Kaže da su čak i Švabe Šumaherovci masovno ustajali i aplaudirali svaki put kada bi Dejmon prošao. Izgleda da ga strašno cene. Ispričao mi je i štos za ulaz na Zlatnu tribinu: kupiš kartu za Bronzanu (40 DM) i na ulazu za Zlatnu staviš ispod karte 1000 forinti (11 DM), pa te čovek pusti da uđeš. Onda treba da tutneš još jednom momku 1000 forinti da bi ti pokazao gde su nenumerisana mesta i za cirka 60-ak DM gledaš trku sa Zlatne tribine! :) Kaže da je nakon odustajanja Šumahera zavladala grobna tišina i da su mnogi razočarani spustili zastave i počeli da napuštaju tribine... E da, dobio sam Ferarijev kačket (nije našao Hondin ;) naravno bez Šumijevog potpisa, ali je zato TomislavR dobio onaj sa autogramom... :)
auto-moto.449 tomislavr, -> #442, mila
> Kamo su formulaši? Tomislave, apropo naše ranije prepiske, > ne čini li ti se da je i Šumaher imao popriličnih problema da > pretekne Bergera, koga je, uzgred budi rečeno, brzometno sustigao? Sustigao ga je čim je izašao iz boksa, probao je i levo, desno i odozdo ;), ali nije mogao jednostavno jer je staza "teška za prestizanje" a i on je očigledno imao nekih problema još posle tog izlaska. Ako se sećaš on je u tim trenutcima imao oko dve sekunde lošije vreme od Vilijamsovaca, što, priznaćeš, nije pravi odnos snaga, pa je sve ukazivalo na neke teškoće koje su kulminirale u 70. krugu. A što se tiče Hila, (kako da napišem poruku a da njega ne napadnem ;), on nije imao nekih problema a dosta dugo bio iza Alezija, bio je vidno brži a obišao ga je tek posle Alezijeve greške. Zbog toga je i izgubio trku, mada se može reći da je to u tom trenutku možda bilo i pametnije jer je za njega sad važnije da uzme sigurne poene. Znači, test vozač još nije naučio da prestiže ;)
auto-moto.450 bolero,
Pa sad i nije bilo svabova da navijaju za Hill-a a sto se tice potplacivanja to je ok. ja sam potplatio za srebrnu 2 tribinu i to me je kostalo cirka 300 forinti ili nekih 3.? markica sto je dzabe inace srebrne tribine su mnogo bolje od zlatnih zato sto na srebrnim tribinama vidis dosta vise dok na zlatnoj vidis samo pravac gde oni prozuje tako da maltene nemozes da ga vidis a kamoli da ga slikas u principu ako budes isao videces jer prva dva dana sa bronzanom kartom mozes da ides na bilo koju tribinu sto je super jer odmah nanisanis gde ces da se montiras ako ne bude bilo nekog. sto se tice navijaca uglavno su sve svabovi i to nekih 80-90 % i niko nije navijao za Hilla-a po neki se zajebe pa navija za baricela ili frencena ali su vrlo retki takvi ljudi tj navijaci, sto se tice dozivljaja to je neverovatno jer onaj osecaj brzine i zvuka motora je strava a nije ni priblizno ako se gleda preko TV-a tako ako biude bilo i sledece godine nece biti sanse da ne odem. A tek Marlboro girls o tome necu ni da ti pricam kako izgledaju. U ostalom moj savet ti je, skupljaj lovi i furaj sledece godine naravno ako bude. Madjari pricaju da je kod njih skoro izbio i jedan skandal, a to je da je Niki Lauda napravio jos jednu stazu i to u tajnosti, kazu da se nalazi negde blizu granice sa Austrijom pa postoji cak i mogucnost da ce se sledece godine formula voziti na toj stazi.
auto-moto.451 vstan,
Ajde da čujemo stručnjake - šta prognozirate za kraj ?
auto-moto.453 djcorto, -> #450, bolero
> U ostalom moj savet ti je, skupljaj lovi i furaj sledece godine > naravno ako bude. Nece biti, vozi se na novoj stazi u Austriji.
auto-moto.454 djcorto, -> #451, vstan
> Ajde da cujemo strucnjake - sta prognozirate za kraj ? Mislis sampionata F1 ? Vilnev svakako ima vise muda od Hila, no, ako iz tima podrze Hila, onda je on prvak. Malo bi previse bilo da Hil sada pukne. Velika je prednost. Od ferarija ce nesto biti dogodine, izgleda mi, a to sto Alezi i Berger redovno cuce u vrhu samo nagovestava da ce kraj da bude jako zanimljiv.
auto-moto.455 kcurcic,
F1: Hungarian GP winners' press conference Q Well Jacques, you must be very happy so have won the race here? JV I'm very happy because first of all for the championship, we had had to beat Damon while he was still on the race track so it's a good feeling to do that and this is not the type of track that I normally enjoy, so to be competitive here makes me happy. The team did a great job all weekend and we were right away on the pace. Q You made a very good start and you seemed to be right behind Michael Schumacher at the beginning of the race. If he hadn't faded do you think you could have taken him without a problem? JV I think so, we were quicker than him. I don't know what happened with him, we were quicker than him except for the first few laps and we just stuck close to him and we could fight but we had the pit stops. We had a better pit stop because I think he was caught in traffic. Q You got into the lead and then on the third pit stop you seemed to have a bit of a problem. Were you worried at that stage? JV Yeah because we lost a good ten seconds in the pits. Something happened with the wheel and on the last few laps I had gone quite a bit slower, I came in the pits very slow not to make a mistake because we had a huge lead, but to give away ten seconds like that is not an easy thing. Q Damon caught up with you towards the end of the race. Did you at any stage think that he might make a challenge for the lead of the race? JV Well when he started to get closer I wasn't pushing that much. Once he got closer I started pushing again. He was alittle bit quicker but it's very difficult to overtake on this track so if there wasn't going to be traffic or if I wasn't going to make a mistake then I was going to okay and I was concentrating hard not to make mistakes. Q Williams have now basically won the constructors championship with a total of eight victories now equalling that of Ferrari. Does that change your attitude towards the end of the season? JV Well there's a little bit to think about that one, yet we had a big lead in the constructors championship so we knew we were not going to be very careful in that we were going to fight it out hard with Damon. Q Damon, you drove a hard race and by the look of your speed you could have done a lot better if you hadn't had aproblem at the start what happened there? DH Well again I got a poor start and paid the price. I got held up by Jean who was doing exactly what I would expect him to do, which was to hold his line but he was going a lot slower so I lost of track time. For me, I enjoyed the race. I had lots to do. There was a lot of communication between myself and the pit wall trying to work out the best strategy. It was very interesting trying to deal with Michael and of course I closed in on Jacques right towards the end and I think I had a great race. I'm delighted for the team to have sewn up the constructors' championship and also finish with another one-two. Q At any stage would you have challenged Jacques for the lead or were you under team orders, or what was the position there, when you caught up with him at the end? DH No, no. I was aiming to put Jacques under pressure and chase him to the finish. Q The only people who can win the world championship for the drivers now is either you or Jacques. What's your feeling towards the last few races? DH Well I think it's going to be great for the viewers. It's going to be pretty tough for the two of us but I'm looking forward to it. It's going to be a thrilling last four races. Q Jean you said this morning, after the warm up, that the handling of the car was difficult so you must be very pleased to be third here today? JA Yes of course, especially because I did a good start. I was straight away third so because of the characteristic of the track you are not able to overtake. I keep this position to the first stop and then I was fourth and because Michael retired I went on this podium, so actually I'm very happy. I'm very pleased for the team because they work very hard all the weekend. Since the first day the car was really difficult to drive and at the end we are again on the podium, so if we can keep this second place for the championship for the team constructor it would be very good. Q What happened when Damon overtook you just after your first stop? JA Nothing. He was quicker than me, I think he did another lap when I stop and he got bit of a wheel just in front of me so that's why he overtook me. Q Towards the end of the race you seemed to slow down a bit. Did you know about Gerhard Berger's problem? JA No, I don't think he had a problem. He just explode the engine like it happened in Germany for him. Q Well Jacques we now go to Spa which has created some interesting races in the past. What is your attitude to Spa and the next race? JV Well it's a very difficult track to learn, I don't know if it will be a difficult new experience, but it's got a lot of high speed corners and from what I hear it's a great track, so I'm looking forward to that one. Q Gentlemen, thank you. -- David Goodwin
auto-moto.456 kcurcic,
Formula 1 FAQ f1faq.zip
auto-moto.457 obren,
Pošto je tema AUTO-MOTO, red je da se malo osvrnemo i na motocikle... :) Da li je još neko gledao prošlu trku u kategoriji 500 ccm koja je održana u Brnu u Češkoj? Trka je imala sve ono što danas nedostaje Formuli 1: relativno izjednačene timove, dosta prestizanja na svim pozicijama i fantastičnu završnicu. Polpoziciju je imao Australijanac Majkl - Mik Duan, dvostruki svetski šampion u kraljevskoj klasi, dok je njegov timski kolega iz tima Repsol-Honda, Aleks Krivilje, startovao sa sedme pozicije. Duan je loše krenuo, ali negde na trećini trke, izbija na prvo mesto. Međutim Španac (Krivilje) hitro grabi poziciju po poziciju i ubrzo ga sustiže. Sledi efektno prestizanje i Duan pada na drugo mesto ali ne dozvoljava Kriviljeu da odmakne više od pola sekunde. U par navrata Duan se toliko približio da je postalo jasno da će ubrzo uslediti ponovna smena na čelu što se i događa 7-8 krugova pred kraj. Međutim pravo uzbuđenje tek počinje! Aleks Krivilje počinje ludački da napada nastojeći da povrati izgubljenu prvu poziciju. U poslednjem krugu uspeva da obiđe Duana, ali ovaj već u sledećoj krivini uzvraća i ponovo se vraća na prvo mesto! U zadnjoj krivini pred ciljem, Krivilje koristi malu grešku Duana i izleće na pravac sa njegove spolašnje strane. Oba vozača voze se bok uz bok, gotovo dodirujući se i forsirajući svoje mašine do maksimuma. Kroz cilj ulaze bukvlano u isto vreme i čak ni na usporenom snimku ne vidi se ko je ušao prvi! Pobednika je odlučio foto-finiš a bio je to Aleks Krivilje sa prednošću od 2 hiljadita dela sekunde! Šta da kažem, žao mi je što nisam snimio ovu trku - neponovljiva je! :)
auto-moto.458 vstan, -> #457, obren
> vidi se ko je ušao prvi! Pobednika je odlučio foto-finiš a bio > je to Aleks Krivilje sa prednošću od 2 hiljadita dela sekunde! > > Šta da kažem, žao mi je što nisam snimio ovu trku - neponovljiva je! :) Gledali !!! Fala za konačan rezultat :)
auto-moto.459 budim,
Kada se održava ovaj Yu rally koji se do skoro vozio na Tari i Zlatiboru? poz, budimir
auto-moto.460 kcurcic,
F1: Promene za sezonu 1997. FIA i osam od jedanaest F1 timova su potpisali revidirani 'Concorde' sporazum, koji bi trebalo da posluži kao osnova za pravila F1 takmičenja od 1997. do 2001. U sporazumu se, između ostalog, navode sledeće klauzule: * svi timovi potpisnici će ostati u takmičenju Formule 1 do 2001. * timovi garantuju najmanje 20 bolida na startu svake sezone. Po pretpostavkama, to znači da može postojati i treći automobil u timu, u slučaju da broj timova padne ispod 10. * timovi su se složili da ne menjaju imena tokom trajanja sporazuma. Tim Toma Volkinšoa je potpisan kao "Arrows" a ne kao Footwork ili TWR * timovi se slažu da se neće takmičiti ni u jednom "open-wheel" šampionatu bez dozvole FIA. Ovo je, najverovatnije, klauzula koja bi trebalo da spreči timove da se takmiče i u Indycar seriji. * odluke o promenama tehničkih/sportskih pravila će zahtevati 80% većine, za razliku od dosadašnje prakse (jednoglasno) * broj trka po sezoni je ograničen na 17 (do sada 16). Mađarska? (prim. prev.) * trening petkom se ukida u potpunosti. Subotnji treninzi se produžuju za sat, a broj krugova koji se mogu provesti tokom tih treninga je sada neograničen. Kvalifikacije se voze kao i dosad (subota popodne, broj krugova ograničen). Korišćenje rezervnih automobila je dozvoljeno i na kvalifikacijama i na treningu. * dve vrste guma su dozvoljene tokom treninga. Po završetku treninga, tim mora da izabere jednu vrstu i da je koristi tokom vikenda. Može biti upotrebljeno najviše 7 setova izabranih guma po bolidu * zabranjena su testiranja u nedelji pre trke (bilo gde), kao i od kraja sezone do 1. decembra iste godine * pet prvoplasiranih timova plus najiskusniji ulaze u sastav Formula One Commission * dosadašnji princip novčanog nagrađivanja je napušten. Sada se kompletna sredstva (od TV prenosa i trke) dele na dva dela. Jedan ide takmičarima, a drugi timovima. Obe sume se dele 50% na osnovu rezultata u prethodnoj sezoni a 50% na osnovu "istorije" (šta god mu to značilo) Ovaj sporazum su potpisali Arrows, Benneton, Ferrari, Forti Corse, Jordan, Ligier, Minardi i Sauber. McLaren i Tyrell ga nisu potpisali, a Williams je povukao svoj potpis. Oni mogu pristupiti sporazumu, uz odobrenje timova potpisnika. Nisam samo siguran šta bi bilo kad ga ne bi potpisali.
auto-moto.461 obren,
Rezultati današnjih kvalifikacija u Spa: 1. Villeneuve 2. Hill 3. Schumacher 4. Coulthard 5. Berger 6. Hakkinen
auto-moto.462 obren,
Velika nagrada Belgije (Spa Frankochamps), poredak na kraju trke: 1. Schumacher 2. Villeneuve 3. Hakkinen 4. Alesi 5. Hill 6. Berger Šta ima dalje da se priča, mora da ste svi gledali.. :) Uostalom, tu je Gale Force za detalje, a siguran sam da će i Tomislavr napisati jednu nadahnutu reportažu. ;)
auto-moto.463 tomislavr, -> #462, obren
> Gale Force za detalje, a siguran sam da će i Tomislavr napisati > jednu nadahnutu reportažu. ;) A kakvu drugo nego nadahnutu! :) Na stranu pobeda Sumahera, vrlo me je iznenadila dobra voznja Vilneva, a jos vise losa voznja Hila u trenutku kad mu titula visi o koncu. Izgleda da se na kraju sezone polako "kristalisu" vodece figure za sledecu: Vilnev i Sumaher. Mislim da je to duel koji ce obeleziti sledecu sezonu. Takodje ova trka je mozda najbolje pokazala otprilike koji ce timovi voditi glavnu rec u eri posle Vilijams-Renoa - Ferari i Meklaren koji je u lepoj "renesansi" sa Mercedesom. Nista lepse za videti za jednog navijaca Mercedesa - Pejs-kar C klasa, pa onda prva dva mesta Mercedesi ;) Uzgred, koji je ono vozac omasio boks? ;>
auto-moto.464 obren,
Formula 1: Belgian Grand Prix (ALL INFORMATION IS UNOFFICIAL) Belgium Grand Prix 96: The Result Weather: Dry and sunny Lap Event 0 Grid Positions: (1) J.Villeneuve (2) D.Hill (3) M.Schumacher (4) D.Coulthard (5) G.Berger (6) M.Hakkinen 0 Crash on first corner - Panis, Herbert, Barrichello and Frentzen 1 Pits: Barrichello 1 Current Positions: (1) J.Villeneuve->0.883s->(2) M.Schumacher ->1.039s->(3) D.Coulthard->0.632s->(4) D.Hill ->0.926s->(5) M.Hakkinen->0.630s->(6) G.Berger 2 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.509s->(2) M.Schumacher ->0.923s->(3) D.Coulthard->1.230s->(4) D.Hill ->1.270s->(5) M.Hakkinen->0.655s->(6) G.Berger 2 Fastest lap: 1m 55.976s - Villeneuve 3 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.188s->(2) M.Schumacher ->1.835s->(3) D.Coulthard->1.170s->(4) D.Hill ->1.625s->(5) M.Hakkinen->0.634s->(6) G.Berger 3 Fastest lap: 1m 55.151s - Schumacher 5 Fastest lap: 1m 54.821s - Villeneuve 5 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.439s->(2) M.Schumacher ->2.905s->(3) D.Coulthard->1.881s->(4) D.Hill ->1.417s->(5) M.Hakkinen->0.426s->(6) G.Berger 6 Fastest lap: 1m 54.691s - Schumacher 6 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.290s->(2) M.Schumacher ->4.740s->(3) D.Coulthard->0.976s->(4) D.Hill ->1.398s->(5) M.Hakkinen->0.506s->(6) G.Berger 7 Current Positions: (1) J.Villeneuve->0.457s->(2) M.Schumacher ->4.874s->(3) D.Coulthard->1.326s->(4) D.Hill ->1.329s->(5) M.Hakkinen->0.547s->(6) G.Berger 8 Fastest lap: 1m 54.410s - Villeneuve 8 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.069s->(2) M.Schumacher ->5.088s->(3) D.Coulthard->1.592s->(4) D.Hill ->1.218s->(5) M.Hakkinen->0.746s->(6) G.Berger 9 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.113s->(2) M.Schumacher ->5.387s->(3) D.Coulthard->2.614s->(4) D.Hill ->0.941s->(5) M.Hakkinen->0.614s->(6) G.Berger 10 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher (3) D.Coulthard (4) D.Hill (5) M.Hakkinen (6) G.Berger (7) J.Alesi (8) M.Brundle (9) E.Irvine (10) M.Salo (11) J.Verstappen (12) U.Katayama (13) P.Diniz (14) R.Rosset (15) P.Lamy 11 Current Positions: (1) J.Villeneuve->1.182s->(2) M.Schumacher ->5.963s->(3) D.Coulthard->2.475s->(4) D.Hill ->1.984s->(5) M.Hakkinen->0.570s->(6) G.Berger 11 Verstappen in pits - engine cover being opened 12 Big crash for Verstappen - suspected stuck throttle 13 SAFETY CAR ON TRACK 14 Pits: Schuacher - 8.0s 14 Pits: Alesi 14 Verstappen out of car OK 15 Pits: Villeneuve - 8.5s 15 Pits: Berger 16 Pits: Hill - 9.5s 17 SAFETY CAR back into pits 18 Current Positions: (1) D.Coulthard->1.817s->(2) M.Hakkinen ->0.440s->(3) M.Schumacher->2.227s->(4) J.Villeneuve ->1.041s->(5) J.Alesi->3.264s->(6) M.Salo 20 Current Positions: (1) D.Coulthard->1.744s->(2) M.Hakkinen ->1.186s->(3) M.Schumacher->1.285s->(4) J.Villeneuve ->2.573s->(5) J.Alesi->6.102s->(6) M.Salo 20 Berger spins and drops to last 20 Hill in 9th 21 Current Positions: (1) D.Coulthard->1.567s->(2) M.Hakkinen ->1.965s->(3) M.Schumacher->0.886s->(4) J.Villeneuve ->3.000s->(5) J.Alesi->7.833s->(6) M.Salo 22 Pits: Coulthard - 10.9s 22 Current Positions: (1) M.Hakkinen (2) M.Schumacher (3) J.Villeneuve (4) J.Alesi (5) M.Salo (6) E.Irvine (7) M.Brundle (8) D.Hill (9) D.Coulthard (10) U.Katayama (11) P.Lamy (12) R.Rosset 22 Fastest lap: 1m 54.198s - Hakkinen 23 Current Positions: (1) M.Hakkinen->2.233s->(2) M.Schumacher ->3.566s->(3) J.Villeneuve->7.148s->(4) J.Alesi ->17.814s->(5) M.Salo->19.749s->(6) E.Irvine 23 Diniz retires in pits 23 Pits: Hakkinen - 9.0s 24 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) M.Salo (5) E.Irvine (6) M.Hakkinen 25 Pits: Irvine - 9.8s 25 Current Positions: (1) M.Schumacher->1.762s->(2) J.Villeneuve ->4.715s->(3) J.Alesi->13.090s->(4) M.Salo ->3.069s->(5) M.Hakkinen->0.984s->(6) D.Hill 26 Current Positions: (1) M.Schumacher->1.448s->(2) J.Villeneuve ->5.112s->(3) J.Alesi->14.790s->(4) M.Salo ->1.661s->(5) M.Hakkinen->1.162s->(6) D.Hill 27 Fastest lap: 1m 54.164s - Schumacher 28 Fastest lap: 1m 53.928s - Villeneuve 28 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) M.Salo (5) M.Hakkinen (6) D.Hill 29 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) M.Hakkinen (5) M.Salo (6) D.Hill 29 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) J.Alesi (4) M.Hakkinen (5) D.Hill (6) M.Salo 30 Irvine retires with mechanical problem 31 Pits: Schumacher - 7.8s 31 Pits: Alesi - 7.5s 31 Current Positions: (1) J.Villeneuve (2) M.Schumacher (3) M.Hakkinen (4) J.Alesi (5) D.Hill (6) D.Coulthard 32 Pits: Villeneuve - 7.6s 32 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) M.Hakkinen (4) J.Alesi (5) D.Hill (6) D.Coulthard (7) M.Brundle (8) G.Berger (9) M.Salo (10) U.Katayama (11) P.Lamy 33 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.939s->(2) J.Villeneuve ->7.129s->(3) M.Hakkinen->2.241s->(4) J.Alesi ->0.664s->(5) D.Hill->10.392s->(6) D.Coulthard 34 Pits: Hill - 6.7s 34 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.549s->(2) J.Villeneuve ->7.783s->(3) M.Hakkinen->2.975s->(4) J.Alesi ->11.099s->(5) D.Coulthard 35 Brundle into pits and retires 36 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.871s->(2) J.Villeneuve ->8.394s->(3) M.Hakkinen->2.872s->(4) J.Alesi ->11.885s->(5) D.Coulthard->9.346s->(6) D.Hill 36 Fastest lap: 1m 53.354s - Berger (7th) 38 Coulthard spins off into barriers 39 Current Positions: (1) M.Schumacher->0.634s->(2) J.Villeneuve ->10.585s->(3) M.Hakkinen->3.465s->(4) J.Alesi ->17.271s->(5) D.Hill->2.905s->(6) G.Berger 40 Current Positions: (1) M.Schumacher->1.170s->(2) J.Villeneuve ->10.765s->(3) M.Hakkinen->3.779s->(4) J.Alesi ->15.611s->(5) D.Hill->2.863s->(6) G.Berger 40 Villeneuve (2) dropping back from Schumacher (1) 41 Current Positions: (1) M.Schumacher->2.184s->(2) J.Villeneuve (3) M.Hakkinen (4) J.Alesi (5) D.Hill (6) G.Berger 41 Fastest lap: 1m 53.263s - Berger 42 Fastest lap: 1m 53.067s - Berger 42 Current Positions: (1) M.Schumacher (2) J.Villeneuve (3) M.Hakkinen (4) J.Alesi (5) D.Hill (6) G.Berger (7) M.Salo (8) U.Katayama (9) P.Lamy (10) R.Rosset 44 SCHUMACHER WINS Schmacher is back!! ------------------- Michael Schumacher took his second victory of the year at the Belgium Grand Prix followed closely by Jacques Villeneuve and Mika Hakkinen. Championship Points leader Damon Hill finished 5th. Schumacher started second on the grid and he stayed second until the Safety Car came out and he dived into the pits. Later he said that the Safety Car timing was lucky as he was going into the pits anyway. This apparent tatical use of the Safety Car could have given him the edge which kept him in front of Villeneuve in the latter stages. Villeneuve (a master of Safety Car tactics from Indy cars) said that a mis-understanding with the pits on the radio kept him out longer than he would have liked. The Safety Car came on track after a high speed crash by Jos Vertsappen left him in the car in a dangerous position. Verstappen was eventually seen to walk from the car and taken to hospital in a helicopter. When the Safety Car returned to the pits it left the McLarens of Coulthard and Hakkinen in the first two positions followed closely by Schumacher, Villeneuve, Alesi and Mika Salo in 5th. Pits stops for the two McLarens then put Schumacher into the lead. Villeneuve took the lead when Schumacher changed tyres but immediately lost it when he himself took a pit stop. After dropping back to 9th during the Safety Car laps Hill fought his way up to 6th before Coulthard (in 5th) spun off. Gerhard Berger (in 6th) put in many fine laps near the end but was unable to catch the rather disappointing performance of Damon Hill. Track Times: Pos Driver Team Race Time 1 M.Schumacher Ferrari 1hr 28m 15.125s (44 Laps) 2 J.Villeneuve Williams Gap 0m 5.602s (Pole Position) 3 M.Hakkinen McLaren Gap 0m 15.710s 4 J.Alesi Benetton Gap 0m 19.125s 5 D.Hill Williams Gap 0m 29.179s 6 G.Berger Benetton Gap 0m 28.896s (Fastest Race Lap: 1m 53.067s) 7 M.Salo Tyrrell Gap 1m 0.754s 8 U.Katayama Tyrrell Gap 1m 40.227s 9 R.Rosset Footwork Laps behind: 1 10 P.Lamy Minardi Laps behind: 1 Retirements: D.Coulthard McLaren On Lap: 38 Reason: M.Brundle Jordan On Lap: 35 Reason: R.Barrichello Jordan On Lap: 30 Reason: E.Irvine Ferrari On Lap: 30 Reason: P.Diniz Ligier On Lap: 23 Reason: J.Verstappen Footwork On Lap: 12 Reason: H.Frentzen Sauber On Lap: 1 Reason: J.Herbert Sauber On Lap: 1 Reason: O.Panis Ligier On Lap: 1 Reason: Not Qualified: G.Lavaggi Minardi ======================================================================== Drivers Championship (unofficial) 1 D.Hill 81 2 J.Villeneuve 68 3 M.Schumacher 39 4 J.Alesi 38 5 M.Hakkinen 23 6 D.Coulthard 18 7 G.Berger 17 8 O.Panis 13 9 R.Barrichello 12 10 E.Irvine 9 11 H.Frentzen 6 12 M.Salo 5 13 J.Herbert 4 14 M.Brundle 3 15 J.Verstappen 1 P.Diniz 1 Constructors Championship (unofficial) 1 Williams 149 2 Benetton 55 3 Ferrari 48 4 McLaren 41 5 Jordan 15 6 Ligier 14 7 Sauber 10 8 Tyrrell 5 9 Footwork 1
auto-moto.465 obren, -> #463, tomislavr
> Na stranu pobeda Šumahera, vrlo me je iznenadila dobra vožnja Vilneva I to na stazi koju prvi put vozi! Ne znam da li su rekli na 3K, ali Vilnev je izjavio da za ovako ekspresno upoznavanje staze ima da zahvali veoma dobroj kompjuterskoj simulaciji kojom se "igrao" do besvesti. :) Za one koji možda ne znaju, hobi Žaka Vilneva su kompjuteri. Negde sam pročitao da je lično od Bila Gejtsa dobio na poklon kopiju Windowsa 95. > Izgleda da se na kraju sezone polako "kristališu" vodeće figure za > sledeću: Vilnev i Sumaher. Mislim da je to duel koji će obeležiti > sledeću sezonu. Vrlo moguće, Žak je sve bolji kako sezona odmiče (što je i normalno ;) Sada mu dolaze i dve staze koje odlično poznaje - Monca i Suzuka, tako da se može očekivati vrlo uzbudljiva završnica sezone. :) Iako mrziš Hila, ne otpisuj ga prerano, svako može ponekad da ima loš bioritam. ;) > Takođe ova trka je možda najbolje pokazala otprilike koji će timovi > voditi glavnu reč u eri posle Vilijams-Renoa - Ferari i Meklaren Ništa se još ne zna, Ferrarijev jedini adut je Šumaher i njegove pobede, pošto izgleda na Irvajna mnogo ne računaju. Ako Šumahera dogodine ne krene, mogu da se slikaju. Sa druge strane, Meklarenova prednost je konzistentna vožnja oba njihova vozača i marljivo prikupljanje poena. Mada, red bi bio da taj tvoj Mercedes uzme i neku pobedu... ;) > Uzgred, koji je ono vozač omašio boks? ;> A i nije ti neka nadahnuta reportaža... ;)
auto-moto.466 junior, -> #463, tomislavr
> Uzgred, koji je ono vozac omasio boks? ;> Zar ne bi trebao Hill da bude diskvalifikovan zbog tog? Mislim da su jednom Senu tako diskvalifikovali zbog 'nedozvoljenog sečenja krivine' ili tako nešto. Vozio se van staze, što je zabranjeno ...
auto-moto.467 obren,
Komanetar F1 Atlas tima: Velika nagrada Belgije, Spa Francorchamps: Mihael Šumaher odvezao je iscrpljujuću trku, uspevši da svoj Ferari dovede do pobede pored nadmoćnih Vilijams-Renoa. Žak Vilnev zavšio je trku kao drugoplasirani, stavljajući Šumahera na teška iskušenja u zanjih nekoliko krugova. Ipak on je u poslednjem krugu odustao od potere i zadovoljio se drugim mestom. Sa duge strane, lider šampionata Dejmon Hill odvezao je prilično neubedljivu trku. Nakon prilično lošeg starta našao se na četvrtoj poziciji da bi nakon jedne greške morao grčevito da se probija sa začelja do pete pozicije na kojoj je i završio trku. Razlika u poenima između njega i Vilneva sada iznosi prilično dostižnih 13 poena. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────── Neki detalji sa trke i oko nje: - Hajnc-Herald Frencen, Džoni Herbert, Rubens Baričelo i Olivije Pani, sudarili su se u prvom krugu kod 'La Source'. Samo je Barićelo uspeo da nastavi trku. - Jos Verštapen doživeo je težak udes, uništivši kompletno svoj bolid Arrows-Hart. U prethodnom krugu on je išao u boks zbog problema sa komandom gasa koja se zaglavljivala, što je verovatno i prouzrokovalo ovu nesreću. - Verštapen je na nogama napustio mesto udesa i odvezen je Helikopterom na preventivni pregled. - Nakon ovog događaja na stazi je od 13. do 17. kruga bilo Sigurnosno vozilo, što su svi timovi osim Meklarena iskoristili za ulaske u boks. - Irvajna je opet pratila loša sreća, tako da je zbog kvara menjača po sedmi uzastopni put morao da odustane. - Majkl Džonson, svetski rekorder i nosilac Zlatne medlaje sa ovogodišnjih Olimpijskih igara dodelio je svom imenjaku pobednički pehar i razmenio svoje patike za trčanje za jednu od njegovih kaciga. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Izjave nakon trke: Žak Vilnev: "Šampionska titula je još uvek nerešena." "Izgubili smo trku zbog loše komunikacije sa boksom." Mihael Šumaher: "Ni u ludilu nisam pomišljao da mogu da dobijem ovu trku. Ne bih uložio ni penija na svoju pobedu."
auto-moto.468 obren,
Belgian Grand Prix, Ferrari press release of 25th August Spa-Francorchamps, 25th August 1996 Mihael Šumaher je zabeležio svoju drugu pobedu ove sezone, a 21 u svojoj karijeri, na današnjoj trci za Veliku nagradu Belgije. Ovo je bila 107. pobeda za ekipu Ferrari, a deseta u Belgiji (poslednji put pobedio je Mikele Alboreto, 1984. godine u Zolderu). Aktuelni svetski šampion probio se za jedno mesto na samom startu, na drugo poziciju, odmah iza Vilneva. On je svoj prvi ulazak u boks načinio u 14. krugu, iskoristivši izlazak Sigurnosnog vozila, i vratio se zatim na treće mesto. Šumaher je preuzeo vodeću poziciju u 24. krugu kada su Meklareni ispred njega napravili svoj prvi pit-stop. Od ovog trenutka pa do samog finiša trke, on je bio u neprekidnom vođstvu, izuzev dva kruga nakon drugog ulaska u boks. "Ono što smo uspeli da uradimo je fantastično," prokomentarisao je Svetski Šampion. "Čak i ako nismo bili brži od Vilijamsa, bili smo dovoljno sposobni da pratimo tempo koji su nametnuli, i dobili smo trku zahvaljujući tome što nismo napravili ni jednu grešku, počevši od setapa bolida, preko strategije, do odrađivanja pit stopa." "Moram napomenuti da sam sredinom trke bio jako zabrinut da li će bolid izdržati jer sam ga mnogo forsirao prateći Hakinena, prelazio preko ivičnjaka previše često, što se odrazilo na upravljački sistem i načinilo bolid vrlo čudnim i teškim za vožnju, naročit u 'Eau Rouge' (krivina). Kontaktirao sam sa timom putem radija i rekli su mi da ako se držim dalje od ivičnjaka neću imati problema. Tada sam povratio samopouzdanje i kao što ste videli, sve je ispalo dobro." "Ova, druga, pobeda sa Ferarijem ima samo jednu zajedničku stvar sa onom u Barseloni - bila je neočekivana. Tamo sam pobedio sa velikom razlikom, zahvaljujući vremenskim uslovima koji su mu odgovarali, dok sam ovde pobedio po suvom, moravši da se borim do kraja. Ovo je zaista važna pobeda i za mene i za tim, nakon svih problema koje smo imali. Sada idemo u Moncu, gde se naš bolid uvek pokazivao dobro na svim testovima, ali teško je predvideti kakve su mogućnosti naših rivala." Edi Irvajn je odustao 14 krugova pre kraja, kada je bio na trinaesti i imao dobru šansu da značajno poboljša svoju poziciju jer je bio jedan od retkih vozača koji je obavio sve planirane pit-stopove. Međutim, opet ga je izdao menjač, kao i nekoliko puta ranije. "Još od samog početka trke imao sam problema sa šaltanjem unazad," kaže Edi. "Sve u svemu, stvari su se ipak dobro odvijale i uspeo sam čak da obiđem Bergera. Morao sam da obavim svoj drugi pit-stop malo prerano jer u mi otišle gume. Nakon njihove zamene opet sam ušao u pravi ritam, ali onda je menjač otkazao." "Ovo je pobeda postignuta zalaganjem kompletnog Ferarijevog tima", rekao je sportski direktor Žan Tod. "Mi gubimo zajedno i pobeđujemo zajedno. Danas smo bili na nivou Vilijamsa i svi smo odlično izvršavali svoje zadatke, naročito kada smo uspeli da vratimo Mihaela na stazu ispred Vilneva posle drugog pit-stopa. Bilo je veoma važno da uspemo jer smo sebi zacrtali za cilj da dobijemo bar dve trke ove sezone. Sada moramo dati sve od sebe da uzmemo još pobeda. Jedva čekamo da se ponovo vidimo sa našim fantastičnim navijačima na domaćoj stazi u Monci."
auto-moto.469 djanjusevic, -> #465, obren
>> I to na stazi koju prvi put vozi! Ne znam da li su rekli na 3K, ali >> Vilnev je izjavio da za ovako ekspresno upoznavanje staze ima da >> zahvali veoma dobroj kompjuterskoj simulaciji kojom se "igrao" do >> besvesti. :) Za one GP2, s tim sto u igri nije prosao bas kao na kvalifikacijama bio je 18-ti :))
auto-moto.470 smut,
Izgleda da je partnerstvo McLarena i Marlbora na izdisaju. Glavni sponzor ekipe bi od sledeće godine trebalo da bude West, a bolidi bi bili srebrne boje na zahtev Mercedesa.
auto-moto.471 kcurcic, -> #470, smut
> Izgleda da je partnerstvo McLarena i Marlbora na izdisaju. Glavni > sponzor ekipe bi od sledeće godine trebalo da bude West, a bolidi bi > bili srebrne boje na zahtev Mercedesa. A za 12 miliona funti bi jedan od vozača trebalo da bude Dejmon Hil. Barem prema britanskim novinarima. Prilog: konferencija za štampu pobednika VN Belgije. presscon.zip
auto-moto.472 mila, -> #470, smut
> Izgleda da je partnerstvo McLarena i Marlbora na izdisaju. Glavni > sponzor ekipe bi od sledeće godine trebalo da bude West, a bolidi bi > bili srebrne boje na zahtev Mercedesa. I na toj srebrnoj biji ispisano "Davidoff", što je sorta cigareta koju pravi novi sponzor, koji je prezadovoljan ugovorom o sponzorstvu s McLaren-om. Valjda će da urodi plodom......... B)
auto-moto.473 kcurcic, -> #463, tomislavr
> Uzgred, koji je ono vozac omasio boks? ;> Mislim da se tu ipak radi o nečem drugom - u trenutku kada je trebalo da ode u boks, u njemu se nalazio Vilnev koji je zakasnio sa tim jedan krug, tako da su mu u poslednjem času javili da je ipak bolje da ne ulazi unutra :)
auto-moto.474 tomislavr, -> #472, mila
> I na toj srebrnoj boji ispisano "Davidoff", što je sorta cigareta > koju pravi novi sponzor, koji je prezadovoljan ugovorom o > sponzorstvu s McLaren-om. Valjda će da urodi plodom......... McLaren je u nedelju objavio da je raskinuo ugovor o sponzorstvu sa Phillip Morris-om, i zamenio ga sa Nemačkom kompanijom Reemtsma's West. Ugovor o sponzorstvu McLarena i Marlbora je trajao 23 godine i bio je to najduži ugovor o sponzorstvu u F1. U istom saopštenju se navodi da će McLaren sledeće godine biti u srebrno-sivoj nijansi, verovatno da bi podsećali na Mercedesove "Srebrne strele" pedesetih godina. Marlboro neće napustiti sponzorstva u F1, već "prelazi" u Ferrari koji će biti poznat kao Marlboro Ferrari sledeće godine. Petogodišnji ugovor sa kompanijom Reemtsma "težak" je oko 194 Miliona dolara! I priče o eventualnom prelasku Hila u McLaren su sve jače. Iako Bernie Ecclestone vrši pritisak na Frenka Williamsa da zadrži oba svoja vozača, izgleda da je njemu srcu bliži Heinz-Harald Frentzen, a verovatno traži i znatno manje para od Hila. Frenk je izgleda uveren u superiornost svog bolida, koja bi mu donela titulu sa Frencenom i Vilnevom. Na pitanje - Koja dva vozača će voziti za McLaren '97 Ron Denis je izjavio: Dejvid Kultard i najbolji vozač po mišljenju nas i Mercedesa. Možemo se samo nadati da neće ista "sreća" pratiti Hila kao Šumahera pri prelasku u Ferari i da ćemo '97 imati jos jedan jak paket tim-vozac, a zadnji uspesi McLaren-Mercedesa me u to i uveravaju.
auto-moto.475 kcurcic,
Here are some extracts from Eddie Irvine's article for the Star newspaper which was published in Ireland on Wednesday 28th August 1996. Eddie writes an article on the Wednesday following each GP. [SNIP] Ninth was my worst grid position for a long time. The best I could have hoped for was eighth. But that wouldn't have satisfied me either by a long shot. I didn't start badly for all that. I got right up to about sixth. But Martin Brundle punted me and I was back to ninth. To be honest he didn't hold me up. I might have gone a little bit quicker if I'd been ahead of him. But not a lot. I just couldn't make the pace. To be honest, I was downright embarrassed to be battling with Tyrell. [SNIP] I know a lot of people are wondering why I am so far off Michael's pace. Well firstly, he's the best in the world. He's the only real superstar in F1. But then he's doing all the testing. All of it. Everything is put together for Michael. I am assured by Jean Todt that it will all change on December 31st. We knew it would be a difficult season. But not this difficult. Our car was late. And if your car isn't right when the racing starts, you're bunched. That is why all the effort is being put into Michael's car. It paid off. His win in Spa takes some of the pressure off the team. At least we know our team for next year. There is uncertainty about every other team. And next year's car will be ready early too. So if I get to do some testing we should be an awful lot better. Where the other drivers will end up I don't know. I don't believe that Damon will end up at Jordan. In fact I'm pretty sure he wants to stay with Williams. McLaren have a new sponsorship deal and they're going to want a German driver, probably Ralf Schumacher, possibly Heinz-Harald Frentzen. I must say I'm glad they're getting rid of the Friday practice. It was a waste of time and money. In fact I think Bernie Ecclestone used this year as a transition year, getting rid of the Friday qualifying session. Two days is all we need. It's all about Saturday and Sunday and personally, I'm really pleased with the change. [SNIP] Monza should be a pressure race for us. But I think Michael's win last weekend has relieved it a bit. As far as I'm concerned, I can't wait for Christmas, December 31st to be more precise. I've been promised change. I've been promised testing in the new car. And that's all I want for Christmas. The full article was published in the Star of Wednesday 28th August 1996.
auto-moto.476 kcurcic,
I zvanično: Dejmon Hil neće voziti za ekipu Vilijamsa sledeće sezone - izjavio je njegov advokat na jutrošnjoj konferenciji za štampu. Kao timovi u kojima bi mr. Hill mogao da nastavi karijeru spominju se Jordan i Stewart (nova ekipa koja ulazi u takmičenje sledeće godine), što je u jednom članku u Sunday Times-u potrvrdio već spomenuti advokat. U istoj toj priči se pominje i West McLaren i mlađi Šumaher - Ralf (oh, ne, ne još jedan... ;)) kojeg bi Edi Džordan takođe voleo da vidi u svom timu. Glasine (a od čega se drugog i živi ;) kažu da je Meklaren porekao da će se u njihovom timu naći mlađi brat znate-već-koga ;) U svakom slučaju, biće interesantno.
auto-moto.477 obren,
Ponedeljak, 2. Septembar, 1996 Žak Vilnev želi da postane Svetski Šampion ove godine i povećaće pritisak na svog timskog kolegu, Dejmona Hila, pošto sada sa sigurnošću zna da mu je mesto u timu Vilijams osigurano za razliku od Hila. "Imam jednu brigu manje nego Dejmon. Borba još traje i sve što mogu da učinim je da budem agresivan i idem na pobedu." - kaže Žak Vilnev. Vilijams tim je sa svoje strane obećao da će obojici vozača pružiti jednaku podršku u preostale tri trke. Stjuart Grand Prix tim potvrdio je da je imao "neformalne kontakte" sa Hilom. Pol Stjuart, menadžer svog oca, Džekija Stjuarta, izjavio je: "Ako je Dejmon zainteresovan za nas i cena bude odgovarajuća, to bi bilo interesantno za sve nas. Imali smo neformalne kontakte ali pregovori još uvek nisu poodmakli. Bilo bi lepo imati britanske vozače ali to nije imperativ, moto trke su globalan sport."
auto-moto.478 obren,
Williams i Frencen potpisali ugovor? (2. Septembar 1996) "Suddeutche Zeitung" izvestio je danas da je H.H. Frencen već potpisao ugovor sa ekipom Vilijams-Reno za sumu od 10 miliona nemačkih maraka. Rečeno je takođe da će Nemac biti prvi vozač u timu, dok će Vilnev ostati drugi.
auto-moto.479 junior,
Reply: Chat (mila) >> Ovi Hilovci me stvarno smaraju, nemaju pojma kako Šumaher > Obzirom na tvoje (mlađahne) godine, neznanje i neiskustvo, > mišljenja sam da ti ovakve izjave ne treba uzimati za zlo. ;) Zar smatraš da Frank W. nije dovoljno kompetentan? Čovek zna, da je ovo što je Hill do sad ostvario, ostvario samo uz pomoć bolida i superiornost motora. Ne kažem ja da je Hill slepac (mada nije daleko od toga :), ali on je jedan prosečan vozač, mnogo izvikan od strane medija, koji nikad i nije prikazao nešto spektakularno u Formuli 1. Jedno samo ne mogu da mu zamerim, a to je da nije glup. :) Ako stvarno pređe u Mclaren, to neće biti nimalo glup poslovni potez. Reno se ove godine povlači iz formule, znači svi vodeći timovi u šampionatu moraju da traže novog proizvođača, a samo Mclaren i Ferrari (od ozbiljnijih timova :) ostaju sa istim bolidom i istim motorom. Ova 2 tima su po meni i najozbiljniji konkurenti, sledeće godine, za titulu. P.S. Ali voleo bih da vidim Hila u Jordanu :)
auto-moto.480 firus, -> #479, junior
>>> Ovi Hilovci me stvarno smaraju, nemaju pojma kako Sumaher >> Obzirom na tvoje (mladahne) godine, neznanje i neiskustvo, >> misljenja sam da ti ovakve izjave ne treba uzimati za zlo. ;) > Zar smatras da Frank W. nije dovoljno kompetentan? Covek zna, > da je ovo sto je Hill do sad ostvario, ostvario samo uz pomoc > bolida i superiornost motora. Ne kazem ja da je Hill slepac > (mada nije daleko od toga :), ali on je jedan prosecan vozac, > mnogo izvikan od strane medija, koji nikad i nije prikazao > nesto spektakularno u Formuli 1. Jasta, dabome ... Hil je jedan ocajno los vozac ... Zao mi je to sto kazem, jer sam njegov vatreni navijac (bolje reci, navijac sam Vilijamsa, a Hil je prvi vozac vec par sezona), ali to je cinjenica. Ume da vozi samo kada nema nikoga ispred sebe - cim je prinudjen da se bori za poziciju, ne ume da se snadje i korektno izveze trku. Ako nema pol-poziciju, dobija trku samo ukoliko nekome otkaze motor. Cini mi se da su cak i "gubitnici" tipa O. Panisa kvalitetniji vozaci od Hila, samo sto voze u (objektivno) losijim bolidima. Vilijams je napravio genijalan potez dovevsi Vilneva u F1 ! Kada je pocela prica o njegovom prelasku u F1 - molio sam se Bogu da onaj !@#**@& Nemac, Sumaher, ostane u Benetonu, zato sto bi onda uzivali u kvalitetnim trkama, u borbi dva izvanredna, genijalna, (mada je Sumaher neuporedivo veci hazarder) vozaca u priblizno istim bolidima (mada, cini mi se da ce Ferarijev bolid za sledecu sezonu biti prava azdaja na 4 tocka - tako da ima nade). No, bilo kako bilo, Hila mi je zao, mada mislim da je mudro "zrtvovati" jednog coveka radi uspeha citavog tima ... Ko zna, mozda Hilu i bude od koristi da vozi neku sezonu u nekom slabom timu !? Ali, covek vise i nije tako mlad (36 godina, zar ne !?), tako da mislim da je "odsvirao svoje" (nije Hil Berger, koji zna da trka traje do kraja i da su iznenadjenja moguca) ... ----- Akcija za lepsi i bolji SEZAM (ALBS)
auto-moto.481 djanjusevic, -> #478, obren
>> sa ekipom Vilijams-Reno za sumu od 10 miliona nemackih maraka. Receno je >> takode da ce Nemac biti prvi vozac u timu, dok ce Vilnev ostati drugi. Nece moci ove noci :) Vilnev je MNOGOOO bolji od Frentzena.
auto-moto.482 obren, -> #481, djanjusevic
> Nece moci ove noci :) Vilnev je MNOGOOO bolji od Frentzena. Tako je! Reci ti njima. ;)
auto-moto.483 obren, -> #480, firus
> Hil je jedan ocajno los vozac ... Zao mi je to sto kazem, > jer sam njegov vatreni navijac (bolje reci, navijac sam Vilijamsa, > a Hil je prvi vozac vec par sezona), ali to je cinjenica. U bre, ala napadoste čoveka... :) Zaista, Hilov stil vožnje ne obiluje agresivnošću, što možda čini da nije zanimljiv za gledanje kao npr. Airton Sena, ali ne bih rekao da je očajno loš vozač. ;) > Ume da vozi samo kada nema nikoga ispred sebe - cim je prinudjen da > se bori za poziciju, ne ume da se snadje i korektno izveze trku. He, a šta treba da radi onaj koji izbije na prvo mesto da bi se ljudi složili da je on dobro odvezao trku? Nije on kriv što vozi dobar bolid i vrlo često uzima polpozicije i povede trke. E sad što se tiče njegove vožnje kada nije na prvom mestu moraš da uzmeš u obzir da on u drugoj polovini sezone ima solidnu prednost u poenima i da mu je daleko važnije da uzima poene nego da ide pošto poto na pobede. On je pre svega vozač koji ide na sigurno, a to, priznajem, nije i atraktivan vozač. Ne bih sad ulazio u špekulacije zašto se dovodi Frencen (BMW?) i da li je Hil "otpušten" što ne zna da vozi, što traži mnogo para ili što mu vreme prilazi (36 godina). Najbolje će biti da sačekamo da preže u taj drugi tim pa da vidimo gde mu je mesto, kao što smo videli i gde je mesto Dejvida Kultarda za koga su neki izjavljivali da je izmislio vožnju za Hila. Ako budu ponovo u istom timu, eto prilike da se ponovo uporede. :)
auto-moto.484 firus, -> #483, obren
>> Hil je jedan ocajno los vozac ... Zao mi je to sto kazem, >> jer sam njegov vatreni navijac (bolje reci, navijac sam >> Vilijamsa, a Hil je prvi vozac vec par sezona), ali to je > U bre, ala napadoste coveka... :) Zaista, Hilov stil voznje ne > obiluje agresivnoscu, sto mozda cini da nije zanimljiv za > gledanje kao npr. Airton Sena, ali ne bih rekao da je ocajno > los vozac. ;) Ne mora stil da bude agresivan da bi bio atraktivan za gledanje, ne mora cak ni da bude atraktivan, ali neka daje rezultate uvek - ne sme da bude toliko velikih oscilacija u ucinku od trke do trke. Hil ponekad (cesto !?) ume da izleti sa staze, iskljucivo svojom krivicom. Hil izgubi dobru poziciju na startu jer lose krece, Hil se plasi preticanja itd. ... Volim ga, ali ovo su tuzne cinjenice ... BTW, Senu (pokoj mu dusi), nikada nisam voleo - verujem da ovo vuce korene iz njegovih pocetaka u Lotusu (mrzeo sam te crne bolide) >> Ume da vozi samo kada nema nikoga ispred sebe - cim je >> prinudjen da se bori za poziciju, ne ume da se snadje i > He, a sta treba da radi onaj koji izbije na prvo mesto da bi se > ljudi slozili da je on dobro odvezao trku? Nije on kriv sto > vozi dobar bolid i vrlo cesto uzima polpozicije i povede trke. Pogledaj Sumahera, Vileneva pa i Alezija i bice ti jasno sta je dobra voznja. Seti se Monte Karla i iznenadjujuceg finala. Trka traje do kraja, nema predaje ... Hil se preda cim skonta da nece ostvariti rezultat koji je planirao. Onaj &@#*&@* Sumaher startuje sa 8 ili 16 pozicije pa pobedi, Hilu to nikada ne bi poslo za rukom. > E sad sto se tice njegove voznje kada nije na prvom mestu moras > da uzmes u obzir da on u drugoj polovini sezone ima solidnu > prednost u poenima i da mu je daleko vaznije da uzima poene > nego da ide posto poto na pobede. On je pre svega vozac koji Ne mora da juri pobede, ali od gotovog je napravio veresiju - Vilnev ima velike teoretske i nesto slabije prakticne izglede da bude sampion (ali to nema veze, bitan je Vilijams) ... BTW, kolk'o bese razlika - 17 poena !? ;)) Plasim se samo da ne bude finale kao u Australiji kada je onaj &@*#&*@& Sumaher osvojio titulu na kvarno. Mada, Hil (valjda !?) nije takav. > Najbolje ce biti da sacekamo da preze u taj drugi tim pa da > vidimo gde mu je mesto, kao sto smo videli i gde je mesto Ovo, joj zalosti, stoji ... ----- Akcija za lepsi i bolji SEZAM (ALBS)
auto-moto.485 space.ace, -> #480, firus
## Ako nema pol-poziciju, dobija trku samo ukoliko nekome otkaze ## motor. Delimično nisi u pravu, jer prošle sezone sve pobede koje je odneo nisu bile sa pol pozicije (to što nije dobio nijednu trku sa pol pozicije je druga priča :).
auto-moto.486 bjevtic,
Moz' da pricha ko sta oce..... Od kad gledam F1, i nema Senne, jedini je dobar Sumaher (Alezi je isto simpatican, ali pomalo slab). Hill mozda jeste dzentlmen i sta ja znam vec, ali Schumacher jedini u stanju (u trenutnom sampionatu) da te ugrize za dupe kad ti se nalazi u repu. Narocito Hila :)
auto-moto.487 giovanni, -> #479, junior
Ę? P.S. Ali voleo bih da vidim Hila u Jordanu :) Jezik pregriz'o! ;) Ne diraj mi Jordan-Peugeot!
auto-moto.488 firus, -> #485, space.ace
>## Ako nema pol-poziciju, dobija trku samo ukoliko nekome otkaze >## motor. > Delimicno nisi u pravu, jer prosle sezone sve pobede koje je > odneo nisu bile sa pol pozicije (to sto nije dobio nijednu trku > sa pol pozicije je druga prica :). Dobro, dobro, priznajem da sam malo preterao ... Kao sto rekoh, volim Hila (jos vise volim Vilijams), pa zbog toga ovo preterivanje ... Zao mi ga je, bre !!! Ako u nekoga polazes sve nade a on ih cesto prokocka izneveri te, postajes ljut i razocaran ... B(((
auto-moto.489 obren,
Sreda, 4. Septembar 1996 Vilijams-Reno tim je i zvanično potvrdio da će njihov drugi vozač sledeće sezone biti H.H. Frencen. Frencen ove godine vozi za ekipu Zauber-Ford, zajedno sa Džoni Herbertom. Vlasnik tima, Frenk Vilijams, i dalje odbija da kaže zašto je došlo do razlaza izmežu njega i Hila. On je samo izjavio: "Dejmon je dao ogroman doprinos ovom timu." F. Vilajams je takođe rekao da je Mihael Šumaher vozač koga najviše ceni i koga se najviše plaši. "Imam noćne more zamišljajući Mihaela kako sledeće sezone vozi bolid koji je konkurentan Vilijamsovim. Moraću da idem u crkvu nedeljom da se molim da Ferari bude nepouzdan. Nije mi u planovima za blisku budućnost, ali, naravno, voleo bih da vidim Šumahera u Vilijamsu."
auto-moto.490 tomislavr, -> #485, space.ace
> Delimično nisi u pravu, jer prošle sezone sve pobede koje je odneo > nisu bile sa pol pozicije (to što nije dobio nijednu trku sa pol > pozicije je druga priča :). Ti delimično nisi u pravu. Pobede Hila prošle godine su bile česte kao sneg u julu ;), a nemoj mi reći da je nekog pretekao da bi pobedio. Hil je prošle godine pobedio u Argentini, San Marinu, Mađarskoj i Australiji. Šumaher nije završio sve te trke osim Argentine, ali je Beneton u početku sezone imao problema sa upravljivošću. Znači, tu treba tražiti razloge Hilovih pobeda, kojih i onako nije bilo mnogo. Hil je 95. pobedio _samo_ jednu trku koju je Šumaher završio, Šumagera _nikad_ nije pretekao na stazi, i zato je ove godine dobio šut kartu iz Vilijamsa. Frenku je jasno da mu je Mensel 94. doneo titulu, a ne Hil, a da su mu 95. razna izletanja i nemoguđnost Hila da se suprostavi Šumaheru uzela titulu i pored tehničke superiornosti bolida. Prvi put kada je imao u šaci dobrog vozača (Vilneva) Hil je dobio "ispisnicu". E sad, možda je Frenk Vilijams lud da otpusti "vrhunskog" vozača i da dovede Frencena, koga čak i više plati od Hila. Frencen je kaparisan još u junu, tako da ovo nije nagla odluka; Frenk odavno želi da se liši dvostrukog vicešampiona (možda i trostrukog ;) Imaćeš prilike da vidiš Hila sledeće godine u, recimo, Stjuartu, pa ćemo videti ima li Hil sposobnost da se sa jednim nekonkurentnim bolidom popenje na postolje, da ne kažem pobedi, ili uzme pol-poziciju. Šumahera smo videli da ume. Moje je mišljenje da u svakom poslu koliko te plate toliko i vrediš, jer svako voli svoje pare i neće ih uzalud baciti. Znaš valjda koliko se plaća Šumaheru da vozi a koliko se nije htelo platiti Hilu, a nadam se i da neće ;). P.S. Kao navijač Mercedesa samo se molim Bogu da ne dođe u McLaren. Hakkinen je za njega profesor.
auto-moto.491 obren,
Četvrtak, 5. Septembar 1996 Hill razbija zid ćutanja; Newey napušta Wilijams! Dejmon Hil je konačno prekinuo tišinu oko njegovog napuštanja Vilijamsa od pre nekoliko dana. On je to prokomentarisao na sledeći način: "To je bio šok za mene, ali imao sam i veće šokove u životu a i u Formuli 1. Osećam se kao da sam išao do Marsa i natrag u zadnjih desetak dana. Sada imam mogućnost da upoznam druge timove. Mogu poneti svoje iskustvo takođe, kako bih pomogao da se konstruiše bolid sposoban da pobeđuje." Hil je takođe dao komaentar i na tračeve oko njegovog napuštanja Formule 1: "Ja ne odustajem lako. Volim trkačke automobile a najviše volim da se trkam u Formuli 1, koja je vrhunac auto sporta." Dejmon je takođe odbacio mogućnost da vozi za Stjuart Grand Prix tim sledeće godine: "Mora biti dobar, potpun "paket". Nije dovoljno samo da učestvujem u projektu. Ja želim da pobeđujem, to mi je motivacija". Zatim je dodao: "Vi ne možete razumeti moje razočaranje. Vodio sam u šampionatu cele sezone, i mnogo se trudio da postanem vodeći. Uvek sam mislio da je nagrada za dobijene trke mogućnost da vozim najbolju "opremu". Takođe sam mislio, da će me osvajanje ovog šampionata staviti u dobru pregovaračku poziciju na kraju sezone." Newey napušta Williams Adrian Newey, glavni konstruktor za Williams-Renault je napustio tim i prešao da radi za McLaren-Mercedes. Newey se smatra jednim od najboljih konstruktora u F1.
auto-moto.492 obren,
Italian Grand Prix Preview - Monza, Italy by Toby Waller, England Circuit Length: 5800 m Race Length: 53 laps (307.400km) Monza means two words to the leagues of Formula One fans around the world: Ferrari and Tifosi. With Schumacher's brilliant win at Spa-Francorchamps still fresh in the minds of the Italian devotees, hopes for a Ferrari home win - the first since 1988 - will be rife. The rest of us, meanwhile, have the prospect of a titanic battle between the Williams drivers, Jacques Villeneuve and Damon Hill. With both of their races heavily affected by poor communications at Spa, it seems only fair that the points difference still remains in Hill's favour - just. Now is the time of year when the pundits -myself included - get out the calculator and figure out exactly what Hill and Villeneuve have to do to win the championship. Basically, Hill can come second to Villeneuve (or 4 points behind, if the events of last weekend repeat themselves ) at every race and still win the championship by one point. If Hill loses that point advantage, it comes down to race wins and Hill will have the clear advantage. Damon won't be driving for second places, though, and is still favourite to win the championship, but I don't expect he'll clinch it at Monza - unless Jacques has a real problem. It's been a great championship so far, but the variation in winners has been very small. I would dearly love to see some new faces on the top step but, whilst Williams continue their domination, I expect we'll be seeing one of the boys in blue spraying the silver bottle of champagne this weekend. Of the rest, the Benetton pair of Jean Alesi and Gerhard Berger are coming on nicely. The McLaren-Mercedes seems to fair well on fast circuits so expect to see Mika Hakkinen and David Coulthard figuring prominently. Don't discount Schumacher, though. With his terrific effect now being strongly felt at Ferrari, he may just pull off the win and give the home crowd the cause for celebration that they've been waiting so long for. 1995 Results 1. Johnny Herbert Benetton-Renault 1h18m27.916s 2. Mika Hakkinen McLaren-Mercedes + 17.779s 3. H.H. Frentzen Sauber-Ford + 24.321s 4. Mark Blundell McLaren-Mercedes + 28.230s 5. Mika Salo Tyrrell-Yamaha + one lap 6. JC Boullion Sauber-Ford + one lap Pole Position David Coulthard Williams-Renault 1m24.462s Fastest Lap Gerhard Berger Ferrari 1m24.419s
auto-moto.493 dzakic,
Još jedna Hilova pol pozicija. Rezultati sa kvalifikacija: 1. Hill 1.24.022 2. Villeneuve +0.317 3. Schumacher +0.577 4. Hakinnen +0.736 5. Coulthard +0.772 6. Alesi +0.997 7. Irvine +1.022 8. Berger +1.266 9. Brundle +1.833 10. Barrichelo +1.990 11. Panis 12. Herbert 13. Frentzen 14. Diniz 15. Verstappen 16. Katayama 17. Salo 18. Lamy 19. Rosset 20. Lavaggi Svi u 107%
auto-moto.494 space.ace, -> #491, obren
## Adrian Newey, glavni konstruktor za Williams-Renault je napustio ## tim i prešao da radi za McLaren-Mercedes. Newey se smatra jednim od ## najboljih konstruktora u F1. Ovo čekam celog svog života... Predosećam da će sledeće sezone McLaren osvanuti u Veeelikom stilu u svetu formule 1.
auto-moto.495 mila, -> #494, space.ace
> Ovo čekam celog svog života... > > Predosećam da će sledeće sezone McLaren osvanuti u Veeelikom stilu > u svetu formule 1. A ima i indicija da će Hil potpisati ugovor sa West-mecLaren-om, pa će biti i zanimljivo to pogledati.... :))))
auto-moto.496 obren,
Rezultati na kraju trke za Veliku Nagradu Italije u Monci: 1. Schumacher 2. Alesi 3. Hakkinen 4. Brundle 5. Barrichello 6. Diniz ... Vrlo zanimljiva trka, odlična vožnja Šumahera i Hakinena i nadasve luda proslava pobede od strane Ferarijevih navijača... :) Šta ima dalje da se priča - ko nije gledao Moncu, ne treba ni da živi. ;)
auto-moto.497 mikeman, -> #493, dzakic
<<!>> Jos jedna Hilova pol pozicija. Rezultati sa kvalifikacija: Trka je bila debakl za tim Williamsa i za Hill-a koji je u 6. krugu napravio greshku i ispao iz trke... Villeneuve nije iskoristio Hillovu greshku i zavrshio je trku na 7 mestu, bez bodova... Inache 1. Shumacher 2. Alesi 3. Hakinnen Alesi je bukvalno izgubio trku zbog stopa, a Hakinnen je i pored greshke koju je napravio u prvom delu trke (oshtetio prednji deo bolida) veoma dobro proshao...
auto-moto.498 giovanni, -> #495, mila
Ę? A ima i indicija da će Hil potpisati ugovor sa West-mecLaren-om, pa Ę? će biti i zanimljivo to pogledati.... :)))) Zanimljivo? Kako za koga. Meni će sigurno biti draže da Hil ode u McLaren koji uopšte ne volim i tako me reši brige jer će se Ferrari onda sleće godine boriti "samo" sa Williamsom i Vilnevom. ;)) Nego, videste li vi ljudi danas ko je najbolji? :))) Da onaj skot Irvajn nije zakačio onako krvnički gumu, možda bi na pobedničkom postolju bila oba vozača Ferrarija. :))
auto-moto.499 bjevtic,
1 mesto Schumacher Nego sta! Da se zna ko je majstor. Ako je negde nasao da pobedio, to je onda sigurno bila Monza.
auto-moto.500 obren, -> #498, giovanni
> Zanimljivo? Kako za koga. Meni će sigurno biti draže da Hil ode u McLaren > koji uopšte ne volim i tako me reši brige jer će se Ferrari onda sleće > godine boriti "samo" sa Williamsom i Vilnevom. ;)) Bogami ne budi siguran! :) Meklaren će, izgleda mi, dogodine biti vrlo ozbiljan tim, motor je izuzetno pouzdan i solidnih performansi, a konačno će dobiti i dobru šasiju zahvlajujući dolasku Vilijamsovog konstruktora. Ako im dođe Hil, biće to sjajno pojačanje, ma šta Tomica mislio ;) Ipak, siguran sam da će navijati on za njega ko bela lala ;) > Da onaj skot Irvajn nije zakačio onako krvnički gumu, možda bi na > pobedničkom postolju bila oba vozača Ferrarija. :)) A umalo ni jedan... ;) Sreća (šteta ;>) da švaba nije mnogo "potkačio" gume inače bi i on parkirao kola pored staze. No dobro, lepo je vozio i drago mi je prvenstveno zbog Ferarija i njegovih fantastičnih navijača što je pobedio. Mislim da bi sutra bio neradni dan u italiji da se i Irvajn popeo na postolje pored Šumahera :))) Izgleda da je direktor trke mnogo doprineo zanimljivosti postavljanjem "gumene zamke" za agresivne vozače. Nego, ko se sve nasuka na one gume? Hil, Hakinen, Irvajn, Šumaher... ? Još jedan kuriozitet današnje trke - legendarni ;) Pedro Paulo Diniz, uspeo je da osvoji i drugi poen u karijeri :))) Inače uopšte nije loše vozio, čak ni Hakinen nije uspeo da ga obiće već je vozio iza njega 10-15 krugova, sve dok Pedro nije skrenuo u boks. P.S. Tomislave, kako to da Šumaher, majstor za preticanje, pred svojim vernim navijačima nije uspeo da obiđe Alezija dok ovaj nije otišao u boks? Evidentno je da je bio brži od njega, oko pola sekunde po krugu, što se videlo i dok ga je stizao i kada ga je posle ostavio! Samo da te podsetim da je Hil istog tog Alezija obišao dva puta na ovoj trci. Naravno, napravio je posle grešku zakačivši one gume, to stoji...
auto-moto.501 budim, -> #497, mikeman
(:) Alesi je bukvalno izgubio trku zbog stopa, a Hakinnen je i pored (:) greshke koju je napravio u prvom delu trke (oshtetio prednji deo (:) bolida) veoma dobro proshao... Trku sam gledao d otrenutka kada je Alesi ušao u boks, zanima me šta je bilo posle, pogotovo kako je Hil optišao u boks i ostao prvi? :) Inače, kakva je ono fora sa pneumaticima pored staze? poz, budimir
auto-moto.502 tomislavr, -> #499, bjevtic
> 1 mesto Schumacher > Nego sta! Da se zna ko je majstor. > Ako je negde nasao da pobedio, to je onda sigurno bila Monza. :)))) Al' smo uzbušeni ;). Elem, još jedna u nizu pobeda tandema Šumaher-Ferari koje će tek doći. Šteta za Meklarene jer su obećavali odlične performanse. Izgleda da će onaj test-vozač, koji je opet zabrljao kada ne treba, preći u već razrađen i odličan bolid Meklarena. Ali Hil je imao sreće jer očigledno sa Vilnevovim bolidom nešto nije bilo u redu, što će kraj sezone učiniti manje zanimljivim jer su sad šanse skoro nikave da Žak pruži neki otpor. Šumaher je posle trke izjavio da iako je prilično lako stigao Alezija, nije ga mogao obići jer nije imao dovoljnu max. brzinu, i da se samo nadao da Alezi ima manje goriva, i da on odlažući odlazak u boks što više, dobije trku, što se i dogodilo. Evo i malo tabela posle Monce. Drivers Championship (unofficial) Calculations include the Italian Grand Prix. 1 D.Hill 81 9 O.Panis 13 2 J.Villeneuve 68 10 E.Irvine 9 3 M.Schumacher 49 11 M.Brundle 6 4 J.Alesi 44 12 H.Frentzen 6 5 M.Hakkinen 27 13 M.Salo 5 6 D.Coulthard 18 14 J.Herbert 4 7 G.Berger 17 15 P.Diniz 2 8 R.Barrichello 14 16 J.Verstappen 1 --------------------------------------------------------------- Constructors Championship (unofficial) Calculations include the Italian Grand Prix. 1 Williams 149 6 Ligier 15 2 Benetton 61 7 Sauber 10 3 Ferrari 58 8 Tyrrell 5 4 McLaren 45 9 Footwork 1 5 Jordan 20
auto-moto.503 ljubisha, -> #497, mikeman
>Alesi je bukvalno izgubio trku zbog stopa, a Hakinnen je i pored >greshke koju je napravio u prvom delu trke (oshtetio prednji deo >bolida) veoma dobro proshao... ...a po rezultatu Hakinnen je vozio bolje čak i od Šumahera.
auto-moto.504 mila,
Jedna tužna vest:danas je na reliju u Bajinoj Bašti poginuo Obren Tešić, višestruki šampion Jugoslavije u reliju, i pretendent na titulu i u ovoj godini. Ne znam detalje, ali znam da je sleteo (verovatno na brzincu) i da je suvozač povređen :((((
auto-moto.505 budim, -> #501, budim
(:) bilo posle, pogotovo kako je Hil optišao u boks i ostao prvi? :) Šumaher... Šta ti je žurba... :) poz, budimir
auto-moto.507 giovanni, -> #500, obren
Ę? Bogami ne budi siguran! :) Meklaren će, izgleda mi, dogodine biti vrlo Ę? ozbiljan tim, motor je izuzetno pouzdan i solidnih performansi, a konačno Ę? će dobiti i dobru šasiju zahvlajujući dolasku Vilijamsovog konstruktora. Ę? Ako im dođe Hil, biće to sjajno pojačanje, ma šta Tomica mislio ;) Ipak, Ne sumnjam ja da će McLaren sledeće godine imati dosta dobar automobil. Ja sumnjam da će imati iste takve vozače. :))
auto-moto.508 giovanni, -> #501, budim
Ę? Trku sam gledao d otrenutka kada je Alesi ušao u boks, zanima me šta je Ę? bilo posle, pogotovo kako je Hil optišao u boks i ostao prvi? :) Pa Šumi (video sam u sledećoj poruci da si se ispravio) je nekoliko krugova posle Alezija ušao u boks i ono što je trebalo obavio nešto brže od Francuza, ali je glavno što je mnogo brže vozio posle ulaska Benettonovog vozača u pit-stop jer mu je ovaj dotle smetao. Tada je i napravio razliku koja mu je omogućila da ode na promenu guma i dolivanje goriva praktično bez bojazni da bi ga Alezi mogao prestići. Drugo, danas sam u novinama čitao Šumaherovu izjavu da je tek sa drugim kompletom guma mogao da vozi normalno. Kaže da mu je prvi komplet zadavao dosta muke.
auto-moto.509 obren, -> #507, giovanni
> Ne sumnjam ja da će McLaren sledeće godine imati dosta dobar > automobil. Ja sumnjam da će imati iste takve vozače. :)) A to je u pitanju... Pa valjda će zato sigurno dovesti Hila ;)
auto-moto.510 space.ace, -> #502, tomislavr
## odličan bolid Meklarena. Ali Hil je imao sreće jer očigledno ## sa Vilnevovim bolidom nešto nije bilo u redu, što će kraj Normalno da sa Vilnevovim bolidom nije nešto bilo u redu kad je još u prvom krugu produžio pravo u prvoj šikani! To mu je sigurno poremetilo "dasku" na dnu bolida, jer bolid nije postizao max brzinu koju uobičajeno postiže. Napominjem da je Vilnev još dva puta prošao pravo kroz istu krivinu što je po svim normama za diskvalifikaciju iz trke.
auto-moto.511 space.ace, -> #503, ljubisha
## .. a po rezultatu Hakinnen je vozio bolje čak i od Šumahera. Hakinnen je odlično odvezao trku, i čak se usuđujem da kažem da bi sigurno pobedio da nije oštetio prednji spojler na početku trke, ali to su sad druge priče... Pošteno, iako navijam za Hill-a, ne bih voleo da pređe u McLarren, jer izgleda da konačno Hakinnen ima šansu da uradi nešto u F1. / off the record: sledeće godine navijam za Miku Hakinenna /
auto-moto.512 space.ace, -> #500, obren
## Ako im dođe Hil, biće to sjajno pojačanje, ma šta Tomica mislio ;) ## Ipak, siguran sam da će navijati on za njega ko bela lala ;) Prevaspitaće zemljaci Tomicu, navijaće on za Hilla sledećih deset godina, jel' tako obrene?
auto-moto.513 lexus, -> #512, space.ace
=> Prevaspitaće zemljaci Tomicu, navijaće on za Hilla sledećih deset => godina, jel' tako obrene? Još ako Hill uspe da se održi u F1 sledećih dve godine, a o deset da ne govorimo ;) Schumi Bros ruleZ! ;)
auto-moto.514 giovanni, -> #509, obren
Ę? A to je u pitanju... Pa valjda će zato sigurno dovesti Hila ;) Ron Denis mora da je poludeo ako namerava da dâ tolike pare za probnog vozača. ;)
auto-moto.515 obren, -> #512, space.ace
> Prevaspitaće zemljaci Tomicu, navijaće on za Hilla sledećih deset > godina, jel' tako obrene? Vidi, ja i on imamo jednu vrstu opklade - čiji pulen osviji šampionsku titulu, onaj drugi mora da ga ima uramljenog iznad svog kreveta. Tako ja ove godine započinjem svaki novi dan gledajući "sexy" Švabu :) E sad, konačno je došlo vreme da se Tomica budi gledajući nasmejanog Dejmona Hila ;) uramljenog iznad svog kreveta. Kažu da kada si s nekim neprekidno, vremenom ga i zavoliš... :) Naravno, bilo bi glupo da sad svi navijamo za istog, onda bi diskusije ovde bile vrlo monotone. Jedino ako počne da vozi Miloš Pavlović ;)
auto-moto.516 djanjusevic, -> #510, space.ace
>> Normalno da sa Vilnevovim bolidom nije nesto bilo u redu kad je jos >> u prvom krugu produzio pravo u prvoj sikani! To mu je sigurno >> poremetilo "dasku" na dnu bolida, jer bolid nije postizao max brzinu >> koju uobicajeno Aaaaaaa, vidi se da je neko uvezbavao svoje tehnicko znanje o bolidima kroz igru, bese GP2 ;))
auto-moto.517 tomislavr, -> #514, giovanni
> Ron Denis mora da je poludeo ako namerava da dâ tolike pare za > probnog vozača. ;) I ja ne mogu da razumem šta će mu Hil, jer još uvek nema toliko jak bolid da ga test-vozač dovede na cilj prvi ;) Mercedes sledeće godine verovatno neće biti šampion, ali za 98. godinu postoje ogromne šanse da to i postane. Zato, zar nije bolje dovesti mladog Šumahera, koji ima _neverovatna_ vremena na testovima, da se 97. uhoda, a 98. uzima pobede. To je 91. uradio Flavio Briatore i nije se prešao - njegov Šumaher mu je ubrzo doneo pobede i titulu u konstruktorima koju ovako nikada ne bi video. Dovođenje Ralfa bi unelo dodatnu dozu zanimljivosti u F1, kao recimo kad je Vilnev došao u Vilijams, jer se radi o zaista odličnom vozaču. Zar nije bolje da Hil, koji je već dokazao da je vrhunki vozač, ode malo u Džordan jer, jelte, može on i sa lošijim bolidima da pobeđuje ;), a da Ralf, ili u krajnjem slučaju Hakinen budu i Mercedesu. To bi bila idealna sezona. Ajd kad pomenuh Briatorea, čovek je opet imao jednu legendarnu izjavu. Na pitanje novinara "Ima li šanse da Hil pređe u Beneton" on je mrtav 'ladan odgovorio - "Ima, ako se Toni razboli". Inače, Toni jedan od vozača kamiona za dostavu u timu Beneton :))))
auto-moto.518 space.ace, -> #516, djanjusevic
## Aaaaaaa, vidi se da je neko uvezbavao svoje tehnicko znanje o ## bolidima kroz igru, bese GP2 ;)) He, he, trudim se... Nego, u igri čim prođeš kroz neku od krivina na ilegalan način (presečeš) odmah dobijaš crnu zastavicu. Šta ćeš, tako nešto se ne očekuje i u pravoj "igri", jer kad nisu dosad bilion puta diskvalifikovali Šuleta, neće ni Vilneva :).
auto-moto.519 mila, -> #517, tomislavr
> u Džordan jer, jelte, može on i sa lošijim bolidima da pobeđuje ;), a da Imam neki utisak da će ti se ispuniti želja. Ne zaboravi da je Džordan ove godine izuzetno brz! :)
auto-moto.520 giovanni, -> #517, tomislavr
Ę? Ajd kad pomenuh Briatorea, čovek je opet imao jednu legendarnu izjavu. Ę? Na pitanje novinara "Ima li šanse da Hil pređe u Beneton" on je mrtav Ę? 'ladan odgovorio - "Ima, ako se Toni razboli". Inače, Toni jedan od Ę? vozača kamiona za dostavu u timu Beneton :)))) :))) Čovek je genije. :))) Nego, nešto mi se po glavi mota jedna misao: koje ono beše godine se Renault povlači iz F1? Ako je sledeće, sa kojim motorima će Benetton i Williams u narednoj sezoni da voze? Možda je već rečeno ali sam ja zaboravio. ;)
auto-moto.521 giovanni, -> #515, obren
Ę? Naravno, bilo bi glupo da sad svi navijamo za istog, onda bi diskusije Ę? ovde bile vrlo monotone. Jedino ako počne da vozi Miloš Pavlović ;) Pa u narednih bar 4 godine neće biti prilike da se navija za istog. :) Toliko, naime, prognoziraju u "štabu" Pavlovića da će trebati da Miloš stigne na prag F1. Kažu da imaju plan kojim je predviđeno da naš vozač neće pre 2000. godine "stasati" za ulazak u neku od ekipa Formule 1. Zamislite, Ferrari #27 Miloš Pavlović na Pol-Poziciji na startu Velike Nagrade Italije u Monci. :)
auto-moto.522 tomislavr, -> #519, mila
> Imam neki utisak da će ti se ispuniti želja. Ne zaboravi da je > Džordan ove godine izuzetno brz! :) Nisam primetio da je Džordan negde bio brz ove godine. Ne kažem da su bili loši, ali nijednom nisu bili potpuno konkurentni u trci kao recimo Mercedes u Spa ili Monci... Najbolja trka im je bila sad Monca gde su bili čevrti i peti posle "osvete rabljenih guma" ;). Ipak ih je Mika Hakinen i pored dodatnog ulaska u boks, stigao i bogami ostavio na kraju trke. Znači, ove godine loši, sledeće godine isti mehaničari, isti inžinjeri, isti motor, koji je i najjači deo Džordana ali slabo napreduje, očajna šasija - zaista nema razloga za optimizam :) Ne mogu a da ih ne uporedim sa Mercedesom, što su svi i činili do sredine ove sezone, kada je Mercedes napravio veliki kvalitativni skok u osnosu na Džordan. Za sledeću sezonu McLaren dobija glavnog inženjera Vilijamsa, prema tome i zadnja barijera do razvijanja pobedničkog bolida pada, a to je loša šasija McLarena. Mercedesovi motori su se pokazali i boljim i pouzdanijim od Pežoovih, a verujem da u ovom trenutku MB ima i više želje i novca da ih i u budućnosti razvija. Moje je mišljenje da u skoroj budućnosti imamo borbu četiri tima - Vilijams, Ferari, McLaren i Beneton. Uz poruku konferencija za štampu posle trke kao i neki mali intervju sa Hilom i Kultardom posle Monce. monca.zip
auto-moto.523 obren, -> #520, giovanni
> koje ono beše godine se Renault povlači iz F1? Ako je sledeće, sa kojim > motorima će Benetton i Williams u narednoj sezoni da voze? Reno se povlači '98. godine, znači učestvuje i dogodine. E sad, šta misliš što je Frenk doveo Ha Ha Frencena? ;) Novi proizođač motora je BMW a oni zahtevaju Arijevca u svojim redovima. :) Što se tiče Benetona, ništa zvanično se ne zna, ali ja tipujem na Hondu odnosnu Mugen koji sada snabdeva Ližije koji je u vlasništvu Briatorea. Međutim, treba naglasiti i da je Honda najavila povratak 1998. godine u vidu fabričkog tima Honda-Honda, što može donekle da iskomplikuje stvar.
auto-moto.524 lexus, -> #520, giovanni
=> koje ono beše godine se Renault povlači iz F1? Ako je sledeće, sa => kojim motorima će Benetton i Williams u narednoj sezoni da voze? => Možda je već rečeno ali sam ja zaboravio. ;) Williams će imati BMW motore, za Benneton ne znam. Baš me zanima koliko vremena će trebati BMW-u da napravi dobar motor...
auto-moto.525 madamov, -> #521, giovanni
> Pa u narednih bar 4 godine neće biti prilike da se navija za istog. :) Bojim se da je sa karijerom mladog Pavlovića gotovo, s obzirom šta se desilo njegovom ocu pre mesec dana. B(
auto-moto.526 obren, -> #525, madamov
> Bojim se da je sa karijerom mladog Pavlovića gotovo, s obzirom šta > se desilo njegovom ocu pre mesec dana. B( A šta se desilo? Može malo opširnije?
auto-moto.528 obren, -> #524, lexus
> Baš me zanima koliko vremena će trebati BMW-u da napravi dobar motor... Čini mi se da je BMW pre "dosta" godina imao dođoh-videh-pobedih sezonu, kada je uzeo šampionsku titulu iste godine kada je i došao. Ipak, danas je tako nešto dosta teško izvesti :) Mislim da će morati da sačeka BAR drugu sezonu da bi postigao pre svega zadovoljavajuću pouzdanost ako ne i performanse. Ipak ceo Vilijams pliva na parama tako da će to biti vrlo intenzivan razvoj motora. A treba računati i na uzajamnu konkurenciju dva Nemačka proizvođača automobila, koja će sigurno dovesti do rapidnog usavršavanja motora kako u Meklarenu tako i u Vilijamsu. ;) Za sledeću sezonu kažu da će biti vrlo, vrlo zanimljiva zbog sustizanja performansi Vilijamsa od strane Ferarija, Meklarena, Benetona, Džordana... Takođe, dolazi i Stjuart tim sa, kažu, odličnim novim Fordovim motorom. Šta li će tek biti 1998. kada plus dođu BMW i Honda koja će tada slaviti pedesetogodišnjicu osnivanja, a ove godine je u Indikaru nadmoćno uzela titulu među konsktruktorima. :)
auto-moto.529 vitez.koja, -> #525, madamov
#=> Bojim se da je sa karijerom mladog Pavlovića gotovo, s obzirom šta #=> se desilo njegovom ocu pre mesec dana. B( Može li malo više informacija, za nas neupućene... sk
auto-moto.530 nenad,
Forumula 1, odgovori na često postavljana pitanja (FAQ). f1-faq.zip
auto-moto.531 madamov, -> #526, obren
> A šta se desilo? Može malo opširnije? Čuli ste za gospodina Pavlovića koji je ubijen kada je ulazio u Metropol pre jedno mesec dana? Verovatno jeste, pune su novine bile toga. E, to je bio otac malog Miloša.