EXTRA.1

08 Jan 1991 - 14 Mar 1992

Topics

  1. automobili (515)
  2. vazduhoplovstvo (125)
  3. flight.sim (239)
  4. pokretne.slike (276)
  5. muzika (244)
  6. hi.fi (300)
  7. biznis (219)
  8. zvezde (633)
  9. sport (224)
  10. literatura (51)
  11. sf (425)
  12. etf (168)
  13. misterije (1332)
  14. razno (249)

Messages - automobili

automobili.208 vlasta,
Evo posto stigoh nakon duzeg vremena na SEZAM uskoro cu vam poslati podatke o Nissan Patrol-u samo dok pronadjem prospekt. Jeste da je sa malom zakasnjenjem ali nikada nije kasno. :))) Pozdrav The ST
automobili.209 duki,
ALT HI! Imam jedno pitanje: Da li je istina da se u Rover-ove modele 214 GSi i 216 Gsi (motori od 1400 i 1600 ccm) ugrađuju Hondini motori? (214 GSi 100 Hp/6300 Rpm 216 GSi 115 Hp/6300 Rpm) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.210 squsovac, -> #209, duki
Sad videh ovakva pitanjca! AKo vas zanima, na B92 petkom čini mi se u 16:00 ide eimisja koju pripremaju ljudi iz Automobila, pa ako oćete mogu da ih privedem da vam odgovore na ovakva i sl pitanja direktivno na Sezam ili na radiju.
automobili.211 duki,
Pa privedi ih, da ih mi malo propitamo :)))) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.212 vlasta,
Pre jedno mesec dana sam obecao da cu poslati podatke o NISSAN-u PATROL pa se evo nakanih da ih posaljem. Znaci 'vako: NISSAN PATROL 4WD 3.3 l TURBO DIESEL HARDTOP Celokupna duzina (mm) ..........................4070 Celokupna sirina (mm) ..........................1690 Celokupna visina (mm) ..........................1865 Medjuosovinski raspon (mm) .....................2350 Sirina traga napred (mm) .......................1415 Sirina traga nazad (mm) ........................1405 Brutto tezina (kg) .............................1760 Broj sedista ...................................6 Dozvoljeno opterecenje na osovinama : -napred (kg) ...........................1300 -nazad (kg) ............................2000 Min. precnik okretanja (m) .....................5,5 Kapacitet rezervoara (l) .......................82 Max. brzina (km/h) .............................150 Pneumatici .....................................205-SR 16 Mehanicke osobine: Motor ..........................................SD 33T linijski 6 cilindara Precnik * hod (mm) .............................83*100 Zapremina (kubcm) ..............................3246 Snaga u kW/KM/4000 obr/min .....................88/120 Kompresija .....................................21,6:1 Sistem za gorivo : linijska potopna inekciona pumpa ( Bosch tip A ) sa pneumatskim i mehanickim regulatorom. Vazdusni filter od suvih papirnatih elemenata. Pogon : preko prednjih tockova, 5 stepenski sinhronizovani menjac, rucica na podu. - pet stepeni prenosa : 1. 3,897 2. 2,370 3. 1,440 4. 1,000 5. 0,825 v. 4,267 Potrosnja goriva 90 km/h .......................................10,2 l/100 km 120 km/h ......................................13,5 l/100 km gradska voznja ................................15,1 l/100 km Vesanje : napred poluelipticke lisnate opruge i teleskopski amortizeri, torzioni stabilizatori. Nazad poluelipticke lisnate opruge i teleskopski amortizeri. Kocnice : radne, dvokruzni sistem sa duplim glavnim cilindrom, elektro pojacalo. napred : 295 mm disk kocnice sa ventilom sa uravnanjem pritiska ili 292 mm dobos kocnice. nazad : 270 mm dobos kocnice. Sve u svemu i nije neki super dzip. U poredjenju sa DISCOVERY-em iz ROVER-a PATROL nije ni za gradsku voznju. :)) Pozdrav The ST
automobili.213 mirkov,
Zelim da kupim polovan motor od 100 do 250 cc. Treba mi nesto brzo, jeftino i da dugo traje, a nemam nikakve informacije o tome. Pa, ako neko moze da mi preporuci tip, mesto gde se kupuje, orijentacione cene i na sta treba paziti, bio bih zahvalan... Mirko P.S. Odvojio sam 800-1000 DM.
automobili.214 petrovic,
Maksime pa zar nebi ti trebao da das ovde oglas????????? Mora malo da se trudimo i to vazi za sve da ova tema bude bas BIZNIS..... Bye!
automobili.215 vlasta,
Vidis ta ideja sa biznisom nije losa. Oni koji mogu da iskoriste ovu temu neka je iskoriste za neke poslovne svrhe. Pozdrav The ST
automobili.216 dejanr,
Pitanje: ima li nečega u YU što je ove godine povoljnije nego prošle? Odgovor: Začudo, ima. Tanjug kaže da je stanje bezbednosti saobraćaja na putevima Srbije, prema najnovijim devetomesečnim rezultatima, znatno povoljnije u odnosu na isti period prošle godine. U proteklih devet meseci na putevima centralnog dela Republike Srbije smanjen je broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalim licima za 2,9 posto, broj poginulih za 7,5 i broj povredjenih lica za 2,1 odsto. Ukupno je evidentirano 7.139 nezgoda sa nastradalim licima, u kojima je poginulo 832 (u istom periodu lane 899) i povredjeno 9.854 (prošle godine za devet meseci povredjeno je 10.064) lica. Materijalna šteta u ovim nezgodama procenjena je na preko 378 miliona dinara. Još su se dogodile i 36.472 saobraćajne nesreće, u kojima nije bilo nastradalih ali gde je pričinjena materijalna šteta od preko 461 milion dinara. Da li je ovo zato što benzina nema ili iz drugih razloga? Inače, najugroženija kategorija u saobraćaju su, opet verovali ili ne, vozači. Za devet meseci ove godine poginulo je 268 vozaća, 252 pešaka, 231 putnik u vozilima itd. Što se povrdjenih lica tiče najbrojniji su putnici 3.622 , zatim vozači 3.431, pešaci 2.193, vozači bicikla 487 i vozači traktora 109.
automobili.217 dperkovic, -> #216, dejanr
> Da li je ovo zato sto benzina nema ili iz drugih razloga? Kao iz bog toga sto je manje vozaca (na frontu su) , sto je vise pandura , sto je manje pesaka (takodje na frontu) itd. DejanP
automobili.218 isekulovic, -> #216, dejanr
>> Da li je ovo zato sto benzina nema ili iz drugih razloga? Pre zato sto nije bilo Turaka. A sto se tice benzina njega ima cak i bez redova. Na pumpi u Carli Caplina veceras je bilo 4 (i slovima cetiri automobila) dok je kod exCK-a bio mali red koji cak nije izlazio sa pumpe.
automobili.219 spantic, -> #218, isekulovic
> Pre zato sto nije bilo Turaka. A sto se tice benzina njega > ima cak i bez redova. Na pumpi u Carli Caplina veceras je > bilo 4 (i slovima cetiri automobila) dok je kod exCK-a bio > mali red koji cak nije izlazio sa pumpe. Da, i na Novom Beogradu već drugi dan kod zgrade Jugopetrola ima benzina bez čekanja. Ima neko objasšnjenje? Svi popunili i najmanju zalihu, nema para ili šta?
automobili.220 zkehler, -> #219, spantic
Ŕ Da, i na Novom Beogradu već drugi dan kod zgrade Jugopetrola ima Ŕ benzina bez čekanja. Ima neko objasšnjenje? Svi popunili i najmanju Ŕ zalihu, nema para ili šta? Ima objašnjenje. "Jugoskandic" je kupio preko 100.000 tona nafte. ZK
automobili.221 zkrstic, -> #216, dejanr
Nešto mi se ne čini baš ta konstatacija tačnom. Po meni, subjektivno, video sam mnogo više udesa nego prošle godine, ali to je moje (!) subjektivno mišljenje. Što se benzina tiče, ima ga svuda, zadnjih š5-6 dana čak pomislim da nešto nevalja, kad vidi 2-3 auta na pumpi. Sve to u 11-12 uveče. A kad sam krenuo na pecanje noćas u 4:20, nigde nikog ni kod bogoslovije ni naĚĘ pancevackom putu. Takodje ni na ulasku u pancevo (tamo je inace uvek prazno i ima i dizela i supera, ponekad i obicnog, fali kerozin :))) Toliko, pozdrav od č.
automobili.222 vlasta,
Neverujem da je stvar u tome sto sada ima benzina. I ranije ga je imalo samo sto su bili redovi. Fazon je u tome sto ceo Beograd pluta sada na zalihama benzina. Probajte da sidjete u podrum ( ako stanujete u zgradi sa vise od 10 spratova ) i duboko udahnite. Sve ce vam biti jasno. U momentu je zavladala panika da ce nestati benzina i onda je normalno nastala trka i skladistenje. Sada posto su se svi napunili a i uverili da nece biti nestasice odustali su od cekenja u redovima. Pozdrav The ST
automobili.223 mjova, -> #222, vlasta
> U momentu je zavladala panika da ce nestati benzina i onda > je normalno nastala trka i skladistenje. sad je nastala panika u gradu povodom slobodnog nošenja šibica...
automobili.224 duki,
:))))))))))))) Kazu, treba dozvola za vise od 5 sibica :) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.225 dejanr,
Zna li neko gde mogu da se nabave šipke za zaključavanje volana? Alternativno, ima li neko neki komad viška na prodaju/pozajmicu?
automobili.226 nboskovic, -> #225, dejanr
*> Zna li neko gde mogu da se nabave šipke za zaključavanje *> volana? Alternativno, Ja kupio kod nena-auta, imali su nekoliko modela. Evo ti njihovih telefona pa ih pitaj 431129 Batajnica 633259 cara Dušana a telefon u bulevaru Revolucije nemam, to njih pitaj. Kuku sam kupio u toj prodavnici u bulevaru, jer u ove druge dve nisu imali. (c) klap nikola
automobili.227 dnikolic, -> #225, dejanr
>> Zna li neko gde mogu da se nabave sipke za zakljucavanje volana? >> Alternativno, ima li neko neki komad viska na prodaju/pozajmicu? Dejane!! Pa ti bi bar, kao momak koji se razume u visoku tehnologiju trebao da kupis nesto bolje od sipke! Pa onaj ko ti otvori bravu na vratima se nece ni malo muciti sa bravom na sipki! Razocarao si me! U te stvari se dosta razumem, imam auto od '78 godine. Kupi ti lepo jedan dobar Bosch alarmni uredjaj. Mozda je ovde zabranjeno komercijalno oglasava- nje ali ipak, avo ti adresa i tel: Euroelectronic, Bul JNA ( ili (J)(N)(A) ) broj 173A, 497-957, pa se raspitaj. Obavezno uz alarm trazi i ultrazvucni dodatak. Koliko god da kosta, manje kosta od tvog Golf-a ( xe xe, bio je jedan oglas svojevremeno ). A kosta oko 600 DEM. Ultrazvucni dodatak reaguje na bilo kakvo remecenje zvucnih talasa u autu. To znaci da mozes da ostavis i prozor otvoren, ako neko malo gurne ruku reagovace odmah. Dalje, mikrprekidacima se obezbedjuju sva vrata, a alarm reaguje i na naginjanje, ljuljanje i slicno ( skidanje tockova, pauk itd ). Sprecava dovod struje na motor, tako da lopov i ako udje, i pokida kablove ispod brave volana, ne moze da upali motor. Cak i da mu podje za rukom da zavrgla, alarm reaguje na pad napona koji se stvori tom prilikom. Uz alarm prodaju i sirenu koja prizvodi "zvuk" jacine 120 Db, a mozes da doplatis i za sopstveno napajanje. Sto je najlepsem, ukljucujes ga daljinskom upravljacem u obliku priveska. Kao znak da je alarm ukljucen auto upali na trenutak sva 4 zmigavca, a od tog trenutka pocne da blinkuje jedna mala LED dioda na instrument tabli. I ti hoces da kupis sipku! Pozdrav, dn
automobili.228 dejanr, -> #227, dnikolic
>> Sto je najlepsem, ukljucujes ga daljinskom upravljacem u obliku priveska. E... stvar je baš u toj visokoj tehnologiji. Koliko sam video neke alarme, u privesku i alarmu su mikroprekidači koji utvrđuju da li jedan odgovara drugom. Koliko kombinacija? 7 prekidača, ukupno 127 kombinacija :(( Maltene, da probaš ručno. A naročito što postoje neki alarmi kod kojih to i nisu mikroprekidači nego točkić, pa napadač pritisne na taster i okreće točkić dok se onaj crveni LED ne ugasi. Da ih bar prave tako da kad neko pošalje pogrešnu kombinaciju svira sirena, ali ne - uglavnom takve stvari ignorišu. Ima li neki alarm koji ne pati od tih stvari?
automobili.229 cdragan, -> #225, dejanr
> Zna li neko gde mogu da se nabave šipke za zaključavanje > volana? Alternativno, ima li neko neki komad viška na > prodaju/pozajmicu? Evo članka iz Večernjih novosti od srede 4.12.1991. (malo je duži ali je izum revolucija ;) ) Da li jedan beogradski zanatlija uspeo da zaštiti automobile od krađe DA LOPOVI BOGORADE Vi svakako znate da se ovih dana masovno kradu automobili, i to oni novi i vrlo skupi. Prema nekim nepotrvđenim podacima svakog dana samo u Beogradu, recimo, 50 limuzina "promeni vlasnika", a u uslovima rata i opšteg bezakonja crno tržište prosto cveta. Na listi"najtraženijih" modela su već po tradiciji "golfovi", potom slede "mercedesi", pa BMV-i, a i kradu se brate i svi ostali automobili pod uslovom da je prilika "zgodna". Jadni vlasnici se snalaze kako znaju i umeju. Najpre se pomoć traži u instaliranju alarmnih uređaja jer se na taj način štiti od krađe radio aparata, što ima bukvalano masovne razmere. Instaliraju se razne dodatne brave, kuke za volan i kojekave ostale mengela. Dodatne nevolja za one koji su ugradili alarme, što se ovi uređaji aktiviraju i kad na krov automobila padne, recimo, kesten sa stabla ispod kojeg je auto parkiran. Deca naprosto obožavaju da nogom udare točak, a potom se uključi alarm koji tako lepo zavija. Na kraju vlasnici oguglaju na to zavijanje, pa i ne pogledaju na auto kad ga lopov zaista krade. A priča se , pošto lopovi razmenjuju iskustva i na međunarodnom planu, da su pronašli i neka rešenja za alarmne sisteme. Jednom rečju, u toj večnoj utakmici lopova i žandara izgleda da za sada pobeđuju oni prvi. E sad, u takvoj situaciji, jedan beogradski zanatlija veruje da je uspeo da vlasnike automobila spasi ovog zla. Patentirao je napravu pod imanom "BOGORADOS" i tvrdi da je doskočio lopovima. Evo šta on sam, a ime mu je Radiša Trinić, o svemu kaže : - I sam sam bio žrtva, a i mnogi moji prijatelji. Znam i neke momke koji se bave tim poslom, pa sam ih onako iz prikrajka proučavao u čemu se sastoji ta njihova veština, i moram reći i da su vešti ali i opremljeni. Tako sam ja sa jednim svojim poznanikom napravio "bogorados" i mislim da sam doskočio lopovima. To je jedna šipka koja se montira na polugu kvačila ili kočnice, tako da stiže deo poda automobila, potom se katancem zabravi, pa kad lopov reši problem sa paljenjem motora onda mu valja da šaltuje i tu onda moj "bogorados" završava posao - sav ushićen hvali svoj izum Radiša Trninić. > Je li to ime "bogorados" zato što će lopovi da bogorade - pitamo ovog beogradskog zanatliju, auto limara po zanimanju. - Ja verujem da će lopovi da bogorade, ali naziv je u stvari skraćenica imena i prezimena mog prijatelja na koga se vodi patent... > Jeste li probali da proverite svoj izum ? - Jesam. Platio sam pošteno jednog profesionalca da proba da ukrade auto sa "bogoradosom". Odlučio se za mrtvačka klješta i kad u 25. minutu operacije nije uspeo da reši problem, veli da lopov nema običaj da tako dugo radi. Kaže, ili se stvar reši za pet minuta ili se odustaje. On lično preporučuje duplo osiguranje, odnosno "bogorados" i za kvačilo i za kočnicu. Sad radim da napravim dvojnu spravu koja bi bila povezana horizontalnom šipkom, pa da blokira obe komande , ali mislim da za početak nije loše ni ovo. Eto, naš Radiša Trninić, veruje da je uspeo da doskoči lopovima. Da vam kažemo još da jedan "bogorados" zajedno sa katancem košta 1.290 dinara . Trninićeva firma se zove "Trias", adresa je u Beogradu Partizanski put 2-c, a telefon za obaveštenja, 011/768-388. Svoj izum šalje i poštom, pouzećem mada kaže de bi on to radije ponudio trgovcima u drugim gradovima da oni to prodaju svojim sugrađanima, ako se ispostavi da može da pomogne. Toliko sa naše strane, ako neko kupi "bogoradosa" neka nam javi, kakva su mu iskustva. D. Tešić Dejane, "bogorados" ili elektronika ? pozdrav, _dragan_
automobili.230 dnikolic, -> #229, cdragan
>> i opremljeni. Tako sam ja sa jednim svojim poznanikom napravio >> "bogorados" i mislim da sam doskocio lopovima. To je jedna sipka koja >> se montira na polugu kvacila ili kocnice, tako da stize deo poda >> automobila, potom se katancem zabravi, pa kad lopov resi problem sa >> paljenjem motora onda mu valja da saltuje i tu onda moj "bogorados" >> zavrsava posao - sav ushicen hvali svoj izum Radisa Trninic. Gospodinu Radisi Tninic bi cak i osrednji lopov ocas maznuo auto. Kao prvo slaba tacka "bogordosa" je: KATANAC! :)))))) Pa koji lopov ne zna da obije jedan katanac?!?!?!?!? Cak bih i ja to mogao, bonsekom doduse... Drugo, ne moze da saltuje?!? XAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXA! Meni je i na kecu i na fici pucala sajla od kvacila. I? Nista! Ubacis u prvu, malo zaguras, uskocis unutra i zaverglas anlaser! Auto upali u brzini i odvezes se!! U drugu se bez kvacila LAKO ubaci, u trecu malo teze, u cetvrtu najteze, ali, Boze moj! Pa dovoljno je i drugom! :)))) Ovo je za svakog vozaca ( sa imalo iskustva ) sasvim normalna stvar! Dakle Dejane, ne veruj u one price o "daljinskim iskljucivacima". Kupi dobar alarm i neces se pokajati. dn
automobili.231 dejanr, -> #230, dnikolic
>> Dakle Dejane, ne veruj u one price o "daljinskim iskljucivacima". Pa, ne znam koliko je "priča", ja tamo rekoh dosta konkretnu manu. Šta od nje nije tačno? 128 kombinacija (ili 256) je smešno malo. Koliko mi rekoše neki koji se bave pronalaženjem ukradenih automobila (neki zli jezici kažu da ih prvo ukradu pa onda nađu ;)), lopov nerado napada kola koja imaju ikakvo obezbeđenje ako pored njih ima troja koja nemaju nikakvo. Dotični detektiv je u svoja stavio LED diodu koja treperi umesto alarma ;)))
automobili.232 mjova, -> #227, dnikolic
>>> Zna li neko gde mogu da se nabave sipke za zakljucavanje >>> volana? > Dejane!! Pa ti bi bar, kao momak koji se razume u visoku > tehnologiju trebao tehnologija je tehnologija, a šipka je šipka :). vrata na automobilima koji se mogu zaključati (sa unutrašnje strane) pritiskom na ono dugme na vratima (kod prozora, dole levo iznutra :)), otključavaju se veoma lako, možda za 3 sec. dovoljno je između stakla i gume ubaciti jednu žicu koja je... mjova
automobili.233 cdragan, -> #230, dnikolic
> Meni je i na kecu i na fici pucala sajla od kvacila. I? > Nista! Ubacis u prvu, malo zaguras, uskocis unutra i > zaverglas anlaser! Auto upali u brzini i odvezes se!! U > drugu se bez kvacila LAKO ubaci, u trecu malo teze, u > cetvrtu najteze, ali, Boze moj! Pa dovoljno je i drugom! > :)))) Ovo je za svakog vozaca ( sa imalo iskustva ) sasvim > normalna stvar! Ako lopov ima živaca, strpljenja, i vremena da sve ovo uradi - neka mu je alal !!! Ja bih radije probao sa drugim autom ;) pozdrav, _dragan_
automobili.234 dejanr, -> #233, cdragan
>> Ako lopov ima živaca, strpljenja, i vremena da sve ovo uradi - >> neka mu je alal !!! Ja bih radije probao sa drugim autom ;) Upravo u tome i jeste poenta - nema te zaštite koja se uz odgovarajući trud i odgovarajuće vreme ne bi mogla savladati, ali lopovi obično žure i imaju veliki izbor "subjekata" na koje bi primenili svoju veštinu. Zato je dobra svaka zaštita koja se od spolja "vidi", pa čak i ona dioda što svetli u prazno... Uzgred, šipki ima u Cara Dušana 45, cena 3000 dinara komad. Imaju još jednu vrstu zaštite (po meni manje ubedljivu) - na ručnu kočnicu se umesto ručice stavi nekakva brava sa šifrom, pa se povuče ručna i onda "zakatanči". Šifra ima četiri broja (dakle 1000 kombinacija), a za cenu nisam pitao. Uglavnom nevezano sa ovim, rođaku moje drugarice su su nedavno obili stan dok njega nije bilo kod kuće. Sve su preturili ali nisu ništa odneli, jer su ih zanimale samo pare, a iste nisu našli (bile su u fioci sa viljuškama koja je deo nekog starog stola, a sto pokriven mušemom pa nisu videli ni da ima fioku). Zanimljivo je da su istresli sve fioke (naročito one sa vešom) i da su sva moguća stara pisma vadili iz koverata valjda misleći da su tu pare. Gomilu knjiga nisu ni pipnuli (?). MUP je brzo došao i bio vrlo profesionalan, a inspektor u civilu sa kojim su razgovarali je dao otprilike ovakav savet: "kupite negde u inostranstvu (i to ne u Nemačkoj, nego negde daleko, Amerika, Australija itd) neku bravu koja izgleda bitno drugačije od naših brava. žak nije bitno koliko je sigurnija (a teško da može biti nesigurnija ;), bitno je samo da izgleda drugačije. Lopov koji vidi bravu koju ne poznaje prelazi na sledeći stan"
automobili.235 bandit, -> #232, mjova
>> tehnologija je tehnologija, a sipka je sipka :). Neznam koliko ste culi za *tihi* alarm koji se prodavao u Nemackoj a mislim da ima da se nabavi i u Italiji, a sastoji se od obicnog alarma, male zelene boce pune gasa, sirene i sipke. Kada lopov obije kola, prvih 20 sekundi ne desi se nista, ali onda se otvori slavina i kola se napune gasom koji je ili suzavac, ili (bolja varijanta) neko sredstvo za pajkenje, pa se lopov ili ugusi (i pobegne) ili uspava... Posle toga se oglasi sirena, upale svetla, blokira motor, i ti lepo sidjes dole sa sipkom i namestis lopovu kosti.... Pored ovoga moze se montirati i lazna dioda, ili nekoliko nalepnica pazi alarm i takve fore... Johnny
automobili.236 magician, -> #235, bandit
­=> Kada lopov obije kola, ­=> prvih 20 sekundi ne desi se nista, ali onda se otvori slavina i kola --------------------------------- ­=> se napune gasom koji je ili suzavac, ili (bolja varijanta) neko ­=> sredstvo za pajkenje, pa se lopov ili ugusi (i pobegne) ili uspava... Za tih, prvih, 20 sec. on upali i podje, uspava se pri brzini od, recimo, 100 km/h, i... eto belaja ! ;) 'Bolje spreciti, nego leciti', kaze nas, cuveni, pametni narod! MAGICIAN
automobili.237 isekulovic, -> #228, dejanr
>> Ima li neki alarm koji ne pati od tih stvari? Cuo sam da se u Engleskoj moze nabaviti jeftino jedna zgodna stvarcica a to je mala kutijica sa lampicom i 10 dugmadi iznad kojih su brojevi od 0-9. Sve to izgleda kao alarm koji je potrebno zaustaviti sa sifrom koja se ukucava a ustvari je obicna kutija sa lampicom koja se pali pritiskom na 0 a gasi pritiskom na 8. To je dovoljno da otera amatera a sto se tice profi-lopova ako oce da ti ukradu auto nijedan alarm na svetu ti nece pomoci. A da umalo zaboravih uz to dobijes i nalepnicu da zalepis na auto sa nekom porukom tipa 'alarm u kolima'. Ivan
automobili.238 sale, -> #236, magician
>> Za tih, prvih, 20 sec. on upali i podje, uspava se pri brzini >> od, recimo, 100 km/h, i... eto belaja ! ;) :))))))) Pazi: za 20 sec. počne da obija, obije, upali, krene i razvije brzinu od 100 km/h (a sada je i zima). Pa vredi se pomučiti za obijanje takvih kola. :) Sale
automobili.239 dnikolic, -> #237, isekulovic
>>>> Ima li neki alarm koji ne pati od tih stvari? Ko je citao Auto Magazin, negde 73-75, mozda se seca njihovog 'Alarma'. Naime, postavili su ispod vozackog sedista mehanizam koji, kad neko sedne odapne povecu iglu u d*pe. Igla se cimanjem d*peta ne moze izvuci dok ne dodje vlasnik! Cak su obavili i demostraciju efikasnosti tipa skrivena kamera. Ostavili su na ulici auto sa otvorenim prozorom, sakrili se i snimali. Ne znam samo da li su demonstraciju obavljali u Beogradu. dn
automobili.240 nandi, -> #239, dnikolic
> Naime, postavili su ispod vozackog sedista mehanizam koji, kad neko sedne > odapne povecu iglu u d*pe. Igla se cimanjem d*peta ne moze izvuci dok ne > dodje vlasnik! :))))))))) imao sam pre neku ideju u stilu puštanja par hiljada volti u sedište, međutim sve ove ideje (sprej) imaju veliki nedostatak, mogu se greškom aktivirati, bilo da je u pitanju elektronika ili zaboravnost vlasnika. najsigurnije je ipak nešto što mehanički sprečava lopova, zato bi i ja, uz dejanr, dao prednost mehaničom blokiranju ...
automobili.241 vaca, -> #227, dnikolic
Hi, sve je to lepo sa alarmima ali ja sam cuo(bas za te alarme sa daljinskim) da lopovi lepo ponesu ono chudo za paljenje sporeta na butan(onaj upaljac koji kad se pritisne sevaju varnice ko lude:)) i posto te varnice imaju veliku ucestanost alarm se iskljuci, i dalje mislim da mozete da pretpostavite sta je bilo.... Moji ti je predlog da ako vec stavljas alarm stavis i dodatni prekidac za prekidanje struje, kod benzinca za prekidanje struje do bobine, a kod dizela isto ima neka caka. Pozdrav od Vace
automobili.242 magician, -> #238, sale
­=> :))))))) Pazi: za 20 sec. pocne da obija, obije, upali, krene i ­=> razvije brzinu od 100 km/h (a sada je i zima). Pa vredi se ­=> pomuciti za obijanje takvih kola. :) Posto smo posli od pretpostavke da kulturni lopovi obijaju kulturne automobile (0-100 km/h za 4.5 sec. ;) to je moja tvrdnja moguca! :) Zima ?!? Znaci postoje posebne verzije alarma za zimu i leto, ne? ;) MAGICIAN
automobili.243 mhrkic,
Zna li neko gde mogu da kupim lance za sneg? Treba mi za reno Trafic (kombi) dimenzije su 185/75/R14
automobili.244 ssokorac, -> #242, magician
-=)> Zima ?!? Znaci postoje posebne verzije alarma za zimu -=)> i leto, ne? ;) Pa, naravno! Da ne postoji, prodavci bi imali duplo manju zardau... Ovako, kupi svako dva komada, jedan obojen u belo a jedan u zeleno...:)) Stasha
automobili.245 bandit, -> #240, nandi
>> zato bi i ja, uz dejanr, dao prednost mehanicom blokiranju ... I lopovi daju prednost takvom nacinu blokiranja, zato sto ga je najlakse odblokirati ili onesposobiti.. Ali, cuo sam i za drugu foru... Uzme se maska od nekog starog radio-kasetofona, pa se malo izlomi i izvuku se dve-tri zice, pa se onda to stavi u kola preko pravog uredjaja. Moj ortak je to izveo tako verno da spolja stavrno izgleda kao da je neko vec ukrao radio... Ako je u pitanju kradja kola, (ford sierra, golf gti, i slicne primamljive masine, onda je najsigurnija zastita tipa sprej, igla, ili nesto slicno... Johnny
automobili.246 bandit, -> #242, magician
>> Posto smo posli od pretpostavke da kulturni lopovi obijaju kulturne >> automobile (0-100 km/h za 4.5 sec. ;) to je moja tvrdnja moguca! :) Nema sanse Mag. Pa ne parkiraju se kola na sred auto-puta, ili probne brzinske piste... 20sec je nista, cesto se desi da za 20sec ni brava nece da se otvori, a kamoli da se pocupaju zice, nadju kontakti, slomije brava u volanu i povezu kola!! Johnny Uostalom ako se vec i desi da su kola ostecena, bar ces lopova da uhvatis, a onda....
automobili.247 sale, -> #242, magician
>> Zima ?!? Znaci postoje posebne verzije alarma za zimu i leto, ne? ;) Aha, a i automobili se isto ponašaju i zimi i leti, i sve čekaju zagrejana... ;)) Sale P.S. Za ne upućene, pod pojmom "ponašanje" mislim na rad motora.
automobili.248 sale, -> #247, sale
>> P.S. Za ne upućene, pod pojmom "ponašanje" mislim na rad motora. ^^^^^^^^^^ Jesta, magician, treba sastavljeno. Sale
automobili.249 magician, -> #246, bandit
­=>>> Posto smo posli od pretpostavke da kulturni lopovi obijaju kulturne ­=>>> automobile (0-100 km/h za 4.5 sec. ;) to je moja tvrdnja moguca! :) ­=> ­=> Nema sanse Mag. Pa ne parkiraju se kola na sred auto-puta, ili ­=> probne brzinske piste... 20sec je nista, cesto se desi da za 20sec ni ­=> brava nece da se otvori, a kamoli da se pocupaju zice, nadju kontakti, ­=> slomije brava u volanu i povezu kola!! Huuuuu, sto ste vi bukvalisti..... :)) MAG
automobili.250 dnikolic, -> #238, sale
>> :))))))) Pazi: za 20 sec. pocne da obija, obije, upali, krene i >> razvije brzinu od 100 km/h (a sada je i zima). Pa vredi se pomuciti za >> obijanje takvih kola. :) 10 sec - obijanje 5 sec - paljenje 5 sec - 0-100km, Testarosa, 959, f40, Golf Diesel, Diablo... dn
automobili.251 dnikolic, -> #240, nandi
>> zato bi i ja, uz dejanr, dao prednost mehanicom blokiranju ... Kad budete jedno 50 puta stavljali onu sipketinu, smucice vam se i zivot i auto i sipka, naravno. Nikakva zastita ( bolje stavi komadinu betona pod karter ), a zamisli kod BOSH alarma - samo pritisnes taster. Dejane, i dalje ne verujem da bi firma BOSHovog renomea upropastila zaista odlican alarmni uredjaj stavljenjem tako malog broja kombinacija. Uostalom, ko- liko ljudi znas da imaju bas BOSH alarm?? Pusti Siemens, AEG i ostalo! Pa nisu valjda kompatibilni medjusobno! Da ove nase zezalice od alarma ( domaca proizvodnja ) ne uzimamo u obzir. Moja drugarica, ima Mazdu 323 F ( ocete br.tel? :) i u njoj domaci alarm... I kaze ona meni:"Hajde, dn, otvori vrata!" I dn otvori vrata i nista se ne desi. Tek kad je sela unutra setio se da arlauce! Zato Dejrane, kupi ti lepo alarm, renomirane firme, a sipke prepusti istoriji. dn
automobili.252 dnikolic, -> #246, bandit
>> brava nece da se otvori, a kamoli da se pocupaju zice, nadju kontakti, >> slomije brava u volanu i povezu kola!! Jos jednom da ponovim, za one koji nisu culi: uz dobar alarm, dzabe je cupanje zica, jer struja NE MOZE da dodje na motor. dn
automobili.253 dnikolic, -> #241, vaca
>> Moji ti je predlog da ako vec stavljas alarm stavis i dodatni prekidac za >> prekidanje struje, kod benzinca za prekidanje struje do bobine, a kod >> dizela isto ima neka caka. Da opet ponovim za one koji nisu culi.... itd. Znate valjda vec... dn
automobili.254 dnikolic, -> #243, mhrkic
Ja video u Minhenu. Bas ove dimenzije. 105 DEM. dn
automobili.255 dejanr, -> #251, dnikolic
>> Dejane, i dalje ne verujem da bi firma BOSHovog renomea upropastila zaista >> odlican alarmni uredjaj stavljenjem tako malog broja kombinacija. Uostalom, >> koliko ljudi znas da imaju bas BOSH alarm? Samo jednog, alarm instaliran u maju 1991, otprilike po ceni koju si pomenuo. Kombinacija - 128 tj. 7 mikroprekidača. >> Zato Dejrane, kupi ti lepo alarm, renomirane firme, a sipke prepusti >> istoriji. Nemam ništa sproću, ako nađem alarm kome bih verovao. Ako su daljinske kontrole, ništa bez 65536 kombinacija a lično bih voleo 2^32. Može i 128, ali da urla ako neko "gađa" pogrešnu kombinaciju. Dosta mi što sam kupio Panasonic bežični telefon (renome na visini) a kombinacija za prepoznavanje slušalice i centralne jedinice... ukupno 3 :((
automobili.256 ssokorac, -> #255, dejanr
-=)> Dosta mi što sam kupio Panasonic bežični telefon -=)> (renome na visini) a kombinacija za prepoznavanje -=)> slušalice i centralne jedinice... ukupno 3 :(( :)))))0 Uh, bre, pa to da se dobraaano pomučiš da pogodiš pravu!...
automobili.257 bandit, -> #250, dnikolic
>> 5 sec - 0-100km, Testarosa, 959, f40, Golf Diesel, Diablo... GOLF DIESEL? Opa nisam znao da imam tako startnu masinu... Johnny p.s. Da ipak nije onaj GOLF DIESEL GTD?
automobili.258 magician, -> #248, sale
­=>>> P.S. Za ne upucene, pod pojmom "ponasanje" mislim na rad motora. ­=> ^^^^^^^^^^ ­=> Jesta, magician, treba sastavljeno. Dobar mali, dobar... Priznajem, ispravio si se na vreme! :))) MAG
automobili.259 bearboy, -> #240, nandi
> imao sam pre neku ideju u stilu pustanja par hiljada volti > u sediste, Je si li gledao Robocop II ? MagnaVolt, the perfect safety ! (ili tako nesto)
automobili.260 bearboy, -> #236, magician
> Za tih, prvih, 20 sec. on upali i podje, uspava se pri > brzini od, recimo, 100 km/h, i... eto belaja ! ;) Pa zivimo u eri kompjutera ! Treba napraviti da se vreme aktiviranja moze podesavati !
automobili.261 bearboy, -> #242, magician
> Zima ?!? Znaci postoje posebne verzije alarma za zimu i > leto, ne? ;) Za zimu : Radi na kasljuc lopova. Za letu : Na znoj lopova.
automobili.262 bearboy, -> #246, bandit
> Uostalom ako se vec i desi da su kola ostecena, bar ces > lopova da uhvatis, a onda.... Jel' to ono sa namestanjem kostiju sa sipkom ? :)
automobili.263 sale, -> #258, magician
>>­ => Jesta, magician, treba sastavljeno. >> ***** >> Dobar mali, dobar... Priznajem, ispravio si se na vreme! :))) ;))) Nisi sve primetio. ;) Sale P.S. A i onaj prvi zarez je višak.
automobili.264 bearboy, -> #255, dejanr
> ali da urla ako neko "gada" pogresnu kombinaciju. Zamisli ovo: Slucajno pritisnes pogresno dugme (ruke ti pune svega i svacega), pa alarm pocne da arlauce k'o lud, a svi gledaju u tebe (pa jos neko dode da ti namesti kosti :)) PS. Kupite najnoviji NISSAN (ili bese to MAZDA ?), Ugradeni prepoznavac otiska prstiju,programira se kad kupis kolica !
automobili.265 bearboy, -> #249, magician
> Huuuuu, sto ste vi bukvalisti..... :)) Nema vise filozofa.....
automobili.266 bearboy, -> #250, dnikolic
> 5 sec - 0-100km, Golf Diesel, ^^^^^^^^^^^ Gde si ovo video ??!?!??!!? PS. Ala imam mocnu masinu, cak je pre Lamborghinija na listi !!!
automobili.267 magician, -> #265, bearboy
­=>> Huuuuu, sto ste vi bukvalisti..... :)) ­=> ­=> Nema vise filozofa..... Evropa u plamenu, a mi... (?!?) ;) MAG
automobili.268 dejanr, -> #264, bearboy
>> > ali da urla ako neko "gada" pogresnu kombinaciju. >> >> Zamisli ovo: Slucajno pritisnes pogresno dugme (ruke ti pune svega i >> svacega), pa alarm pocne da arlauce k'o lud, a svi gledaju u tebe (pa >> jos neko dode da ti namesti kosti :)) Nisi me razumeo - kombinacija se ne kuca, nego je prekidačima postavljena na "privesku-ključu". Dakle, postoji samo jedno dugme pa se ne može pritisnuti pogrešno. Ako alarm primi pogrešan kod, znači da neko pokušava da ga "provali", pa ima logike da pijuče. Jedini "problemčić" je ako se jedan do drugog nađu dva (3,4,...) automobila sa istim alarmom a raznim kodovima - ne znam koliki je domet tog uređaja tj. da li bi moglo da se desi da vlasnik "gađa" svoj auto a susedni pijuču. Ali ovakvo kakvo je, sa 128 kombinacija i ćutanjem, nije dovoljno sigurno.
automobili.269 bandit, -> #265, bearboy
>> Nema vise filozofa..... Pa preselili se u Civ: Filozofija! Johnny
automobili.270 vaca,
Hi, 'teo sam nesto da vas pitam.Caletu je pregorela LED dioda od alarma na automobilu.Pa sam 'teo da vas pitam kakva mi LED dioda treba.12V verovatno,ali koliko ampera?? Pozdrav od Vace
automobili.271 kuki, -> #270, vaca
­> 'teo sam nesto da vas pitam.Caletu je pregorela LED dioda ­> od alarma na automobilu.Pa sam 'teo da vas pitam kakva mi ­> LED dioda treba.12V verovatno,ali koliko ampera?? Mozes da stavis koju hoces LED diodu (ja jos nisam video neku da radi na 12 V, obicno crknu vec na 1-3 V), ali moras da postavis zastitni otpornik, na red sa LED diodom. Ako se ja dobro secam otpornik od 1K ce sasvim lepo zavrsiti posao (ako tamo vec postoji otpornik onda ne treba novi). Vladimir
automobili.272 vaca, -> #271, kuki
>ali moras da postavis zastitni otpornik na read sa LED diodom. Do sada je vec bila LED dioda,koja je svetlela Úýpvaljda bi onda trebao da budee otpornik. Pozdrav od Vace
automobili.273 vlasta,
A kada otvoris alarma zakljucis da unutra nema nista vise osim LED diode. :)))))) Pozdrav The ST P.S. - E da zaboravio sam i otpornik.
automobili.274 vilic, -> #270, vaca
Imao sam skoro sličnih problema pa ti mogu pomoći. Budući da je u pitanju alarm on već ima odredjenu nominalnu vrednost napona i struje pa se za to ne brini već jedino gledaj da veličina bude odgovarajuća. Postoje diode od: 3mm, 5mm i 8mm ( za te znam ). Standard za alarme u kolima je od 5mm ali ti ne budi lenj pa proveri ( prečnik ). Možeš ih nać u Timočkoj 18 na Crvenom krstu ( trola 22, 22l i 29 sa Slavije) po ceni od 13.80 din. bez kućišta ( metalnog ) a sa kućištem ( prvo sedni pa pročitaj ) 190.80 din. Budući da imaš alarm ne uzimaj onu sa kućištem već, normalno onu bez, pa izvadi izgorelu diodu i stavi novu. Posao od cca 5-10 min. Ako ti nešto ne ide kako valja javi se na vilic. JOE
automobili.275 smiloradovic, -> #274, vilic
|> Imao sam skoro sličnih problema pa ti mogu pomoći. Budući da je u pitanju |> alarm on već ima odredjenu nominalnu vrednost napona i struje pa se za to |> ne brini već jedino gledaj da veličina bude odgovarajuća. Nisam baš siguran da stvari stoje baš tako kao što kažeš. Ovo se odnosi na obične LE diode, ali mislim da je u pitanju 'blink' LED koja se malo teže nalazi, i ima osobinu da trepće čim se priključi na napajanje. Ako treptanje nije bitno, onda je stvar samo u veličini kućišta. Video sam jednu takvu diodu, i izgleda nešto drugačije od običnih. Pri vrhu je zaobljena, ali je ostatak četvrtast - verovatno bi odgovarala LED od 5mm. Inače, i ona radi na (oko) 3V, pa treba staviti i otpornik. Stojan
automobili.276 vilic, -> #275, smiloradovic
Izvini ali moraću da te razočaram. Koliko ja znam ne postoje tzv. 'blink' LED-ovi. To što ona blinka uslovljava bistabilni multivibrator ( skraćeno bistabil ) a nominalni napon takvih sklopova je od 5-15 V. Ako te interes- uje šema sklopa ( lično sam napravio i instalirao u svoj auto kao 'lažnjak' da ne čuje zlo, do sada je sve bilo ok ) javi mi se i mogu ti dati bez problema. To ti je inače najjeftiniji alarm ( dosta je efikasan jer odvaja bobinu sa razvodnika paljenja). JOE
automobili.277 smiloradovic, -> #276, vilic
|> Izvini ali moraću da te razočaram. Koliko ja znam ne postoje tzv. 'blink' |> LED-ovi. To što ona blinka uslovljava bistabilni multivibrator ( skraćeno |> bistabil ) a nominalni napon takvih sklopova je od 5-15 V. Ako te interes- To samo znači da ne znaš dovoljno :) Bilo bi suviše komplikovano stavljati *astabilni* multivibrator samo da bi naterao jednu diodu da se pali i gasi. Za tu diodu ni ja nisam verovao dok je nisam video :) Unutra postoji (pretpostavljam) neka vrsta bimetalnog prekidača koji prekida kolo kada se zagreje. Takvu diodu sam imao u rukama, i ponašala se baš kako sam rekao. Stojan p.s. bistabilni multivibrator je flip-flop, ima dva *stabilna* stanja, što znači da neće prelaziti iz jednog u drugo sam od sebe. Ti si pravio astabilni multivibrator iliti digitalni oscilator, verovatno sa 555
automobili.278 vilic, -> #277, smiloradovic
Izvini, bio si u pravu, napravio sam grešku u izrazima. U pitanju je astabil. Ako tako nešto postoji, to je moja greška. Doduše moguća je i verzija sa kondenzatorom, mislim u paralelnom spoju sa LED-om. Nešo slično sam imao prilike da vidim u nekom časopisu o kolima, neki frajer je to provalio. Naravno sa otpornikom koji bi obarao napon. Hvala na novinama. Učim se. Zaista nisam imao prilike nigde da čujem za išta slično. JOE
automobili.279 duki, -> #225, dejanr
­■ Zna li neko gde mogu da se nabave sipke za zakljucavanje ­■ volana? Alternativno, ima li neko neki komad viska na ­■ prodaju/pozajmicu? E izvinte sto kasnim. Koliko sam shvatio DR, plasi te da ti ne ukradu Golfa? E sad, ako ti nije frka za radio, nego bas za kola, video sam u jednim kolima spravu koja se zakaci na rucicu menjaca i rucnu (cist hardver) tako da je menjac stalno u leru, a rucna podignuta. Cini mi se da nije na sifru, nego na kljucic, a i od celika je pa ne moze da se polomi. Problem je sto onda mogu da ti obiju kola zbog radija, da ti skinu tockove, odnesu motor, ukradu poluosovine... ;)) Ali si siguran da nece da diraju menjac (bar rucicu) ;)) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.280 duki, -> #227, dnikolic
­■ Pa onaj ko ti otvori bravu na ­■ vratima se nece ni malo muciti sa bravom na sipki! Razocarao ­■ si me! Pa i nije tako. Golf se veoma lako obija, jer: a) kod brave ima rupicu u koju se gurne srafciger, malo vrti i gotovo. b) Skine se guma oko brave, uzme srafciger i... c) Gurne se tanka shipka izmedju vrata i prozora i dzara dok se vrata ne otkljucaju (gurne se "sajla" koja zakljucava vrata) d) Skalpelom se zasece guma kod zadnjih vrata (koja cuva prozor) i samo se svuce. prozor se ubaci unutra, otkljucaju vrata i... COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.281 duki, -> #235, bandit
­■ Neznam koliko ste culi za *tihi* alarm koji se prodavao u ­■ Nemackoj a mislim da ima da se nabavi i u Italiji, a sastoji ­■ se od obicnog alarma, A sta mislite o ideji da se alarm javi na kljucu vlasnika, (domet recimo 20 km - preko antene) pa onda vlasnik dodje... COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.282 duki, -> #230, dnikolic
­■ Ubacis u prvu, malo zaguras, uskocis unutra i zaverglas ­■ anlaser! Auto upali u brzini i odvezes To moze ako ti je auto na pisti, ali sta ako je normalno parkiran izmedju 2 automobila? ;)) Mada sam cuo za sledeci slucaj u Italiji. Ortak parkira svoj Audi 100CC u sokace. Seda u kafanu odakle vidi krov svog automobila. Ulica u kojoj je auto je mracna, ali ne toliko da se ne vide konture. Covek posle 1 sat izlazi iz kafane, prilazi kolima (koja su naizgled ista) i konstatuje: Da su mu ukradeni motor, menjac, tockovi, volan, INSTRUMENT TABLA!!!, sedista, farovi... Jednostavno ostavili su mu prozore i skoljku na ciglama. Murija je utvrdila da je bilo od 30-35 ljudi koji su "sredjivali" auto!!! Ja mislim da bi ti vece pare zaradili kao Ferrarijevi majstori na trkama F1 ;)) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.283 duki,
E, da na kraju.+´ DR, stavi najobicniji prekidac (povezi ga sa + kablom bobine) i neka ti stoji (prekidac) recimo u delu za rukavice, zasrafljen gore. Nema fore da startuje auto ako ne cacka po motoru, a ako jos to i estetski lepo izvedes ne moze da otkrije zicu. U odeljku za rukavice sigurno nece traziti prekidac. Jedini je problem sto ces pri svakom ulazu u auto morati ti da ukljucujes prekidac... ;) Da li si me shvatio, posto je poruka malo konfuzna? ;)) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.284 vaca, -> #280, duki
>> a) kod brave ima rupicu u koju se gurne srafciger, malo >> vrti i gotovo. b) Skine se guma oko brave, uzme srafciger >> i... c) Gurne se tanka shipka izmedju vrata i prozora i >> dzara dok se vrata ne otkljucaju (gurne se "sajla" koja >> zakljucava vrata) d) Skalpelom se zasece guma kod zadnjih >> vrata (koja cuva prozor) i samo se svuce. prozor se ubaci >> unutra, otkljucaju vrata i... Ih bre nisam znao da imamo profesionalce ovde:))) Vaca
automobili.285 vaca, -> #283, duki
>> DR, stavi najobicniji prekidac (povezi ga sa + kablom >> bobine) i neka ti stoji (prekidac) recimo u delu za >> rukavice, zasrafljen gore. To sam ja jos odavno rekao.A primetio sam da neki ljudi ugradjuju prekidac za struju, ali ne u obliku prekidaca:), vec u obliku bravice prekidaca-tj. kao kontakt brava za volan.Pa ako hoce da se zeza da rastura bravu za struju bravu na volanu...Nek ga nosi. Vaca P.S.Ako se nameracio na tvoj auto nema teorije da ga zastitis.
automobili.286 glisin, -> #280, duki
=> Pa i nije tako. Golf se veoma lako obija, jer: ... => b) Skine se guma oko brave, uzme srafciger i... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vidi ti ovo!!! Jednog lepog dana sam bio na faksu kolima (Golf GL) i ispred faksa je neko pokušao da mi ga obije baš na taj način!!! Pošto si mi kolega a ovako dobro se razumeš u obijanje Golfova, jedino što mogu da pomislim je da... :-) Joj kada te uhvatim na faksu! ;-)))))) ▀▀▀ ĎÍ─ĚÍ─ĚĎ Ď ▀▀▀ ▀▀▀ ║║ Ě║ ĚËĎŻ ▀▀▀ ▀▀▀ đË─ŻË─Ż đ ▀▀▀
automobili.287 dnikolic, -> #280, duki
>> d) Skalpelom se zasece guma kod zadnjih vrata (koja cuva prozor) i samo >> se svuce. prozor se ubaci unutra, otkljucaju vrata i... ... i alarm reaguje. A onda dolazim ja sa 99 da vidim sta se radi. :) dn
automobili.288 djelovic,
Da li neko zna gde se moze naci dobar auto-limar? Svi sa kojim sam ja pricao su totalni lopovi.
automobili.289 vilic, -> #287, dnikolic
#> ... i alarm reaguje. A onda dolazim ja sa 99 da vidim sta se radi. :) #> dn Ako misliš na CZ jesi li razmišljao da on možda, mislim smo možda ima 357. JOE
automobili.290 vilic,
Srećna nova godina svim vozačima a i šire. Da bog da da svi vozimo neku besnoću od auta, i malo više MIRA (malo mnogo više MIRA). JOE
automobili.291 dnikolic, -> #289, vilic
>> Ako mislis na CZ jesi li razmisljao da on mozda, mislim samo mozda >> ima 357. Django puca prvi! dn
automobili.292 duki,
>Django puca prvi! I gine prvi! ;))) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.293 vilic, -> #291, dnikolic
#> #> Django puca prvi! #> dn Svaka čast. Pazi samo da ne ske*aš auto. Nebi bila mala rupa od 99. JOE
automobili.294 ognjan,
Molio bih za mišljenje stručnjaka ili nekoga sa iskustvom: Kako bi na motor automobila uticalo povećanje dotoka vazduha (mislim kada bi se povećao otvor na usisniku filtera za zrak, kako bi se to odrazilo na snagu, potrošnju, da li bi se smanjio vjek motora ... ). Da li mi neko može objasniti princip rada turbo punjača. Znam da on radi baš na principu ubacivanja vazduha pod pritiskom u karburator(?), ali kako to izvodi, kako dozira količinu vazduha ... Oly. -----
automobili.295 dnikolic, -> #294, ognjan
>> Kako bi na motor automobila uticalo povecanje dotoka vazduha (mislim >> kada bi se povecao otvor na usisniku filtera za zrak, kako bi se to >> odrazilo na snagu, potrosnju, da li bi se smanjio vjek motora ... ). Sa ovim ne bi dobio skoro nista. >> Da li mi neko moze objasniti princip rada turbo punjaca. Znam da on radi >> bas na principu ubacivanja vazduha pod pritiskom u karburator(?), ali >> kako to izvodi, kako dozira kolicinu vazduha ... Turbo punjac se montira odmah iza izduvne grane motora. Izduvni gasovi prolaze kroz jednu malu komoricu u kojoj se nalazi osovina sa lopaticama. Gasovi, nor- malno okrecu tu osovinu. E sad, na drugom kraju osovine se, u posebnoj komori nalazi slican uredjaj sa lopaticama koji sabija vazduh i salje ga u karburator. Posto se ovako, teoretski, motoru moze BESKONACNO podizati snaga, postoji baj pas ventil koji sprecava prevelik pritisak. Inace, motor sa turbo punjacem mora imati kvalitetnije izradjene klipove, kari- ke i rashladni sistem. Pogotovu je bitan rashladni sistem. Postoji jos jedna caka za podizanje snage kod turbo motora. To je hladnjak za ususani vazduh. Hladan vazduh je gusci, i vise ga stane u cilindar a samim tim je i snaga jos veca. Evo recimo snage Golfovog dizel motora u raznim izvedbama: Tip: Snaga: Obrt. Momenat: Potrosnja: Golf Dizel 54 KS / 4800 100 / 2300 4.4/6.2/6.5 Golf Turbo Dizel 70 KS / 4500 133 / 2600 4.3/6.1/6.3 Golf Turbo Dizel+ 80 KS / 4900 152 / 2300-2800 4.4/6.2/6.3 hladnjak us. vazd. Podaci se odnose na Golf II, dati su i brojevi obrtaja a podaci za potrosnju su za brzine 90, 120km/h i u gradu. Obrati paznju narocito na obrtni momenat. On je po mom misljenju mnogo vazniji od snage. Od njega ti recimo zavisi za koje vreme ce ti auto ubrzati od 60 do 120 km/h u, recimo, cetvrtoj brzini. Ubrzanje u ovom opsegu je mnogo vaznije nego recimo ubrzanje od 0-100 ( koliko puta dnevno ubrzavas punom snagom od 0 do 100 :)) ) Doduse, ovde su Folksvagenovi motori i inace bez premca u svojoj klasi. Mane Turbo motora su kao sto rekoh, velike temperature, povecana naprezanja motora i donekle neravnomeran rast snage. To znaci da turbo motor recomo do 2000-2500 obrtaja vuce otprilike kao i isti motor bez turba. Onda odjednom nastaje "eksplozija" snage i turbo odlaziiiii...... :) Nadam se da je bilo dovoljno jasno. Pozdrav, dn
automobili.296 mjova, -> #295, dnikolic
> Postoji jos jedna caka za podizanje snage kod turbo > motora. To je hladnjak za ususani vazduh. Hladan vazduh je > gusci, i vise ga stane u cilindar a samim tim je i snaga > jos veca. vazduh se hladi zbog toga što pri prolasku kroz turbinu dobija silnu energiju čiji dobar deo predstavlja toplotu. hladnjak je obavezan jer bi u suprotnom, na većim obrtajima motora, dolaziolo do detonacije (ne kontrolisanog paljenja) što je veliki problem. (inače i ono za manju gustinu je tačno, ali je ovo mnogo važnije ;). > Golf Dizel 54 KS / 4800 100 / 2300 4.4/6.2/6.5 > Golf Turbo Dizel 70 KS / 4500 133 / 2600 4.3/6.1/6.3 turbo dizel motori su posebna priča, kod dizel motora reguliše se dotok goriva, a vazduh nesmetano dolazi (kod benzinca se MORA regulisati i kiseonik i benzin). ako se postavi turbo punjač, onda se time samo povećava količina vazduha, a način sagorevanja dizela i benzina (u cilindru, a i inače ;) je posebna priča. turbo dizel motori imaju mnogo bolje iskorišćenje goriva nego turbo benzin. to je poenta prethodnog pasusa. SY
automobili.297 mjova, -> #294, ognjan
> Kako bi na motor automobila uticalo povećanje dotoka > vazduha (mislim jedino može bolje da mu bude, ništa značajno, doziranje vazduha se vrši u karburatoru, pa veličina otvora za vazduh nije presudna sem ako teži 0 ;). dakle u principu što veći otvor to bolje, mada ima i to svoje nedostatke. filter je obavezna stavka, a on predstavlja veliki gubitak energije motora. > Da li mi neko može objasniti princip rada turbo punjača. > Znam da on radi baš na principu ubacivanja vazduha pod > pritiskom u karburator(?), ali to je jedan par turbina koje se nalaze na istom vratilu. jednu turbinu pokreću vreli izduvni gasovi koji imaju neiskorišćenu energiju i na ovaj način se koristi jedan deo te energie (kinetičke). turbina sa druge strane uzima vazduh iz okoline i povećavajući mu Ek i T na osnovu one od izduvnih gasova, povećava i pritisak vazduha koji dolazi u motor. da, usisne (i izduvne) grane obično se prave tako da usmere vazduh pre ulaska u cilindar u cilju boljeg ispiranja i pravljenja smeše. možda je zanimljivo još reći da se one turbine okreću brzinom od 100 - 150 000 obrtaja u minuti jer je inercija same turbine vrlo bitna stavka. naime, ako se naglo doda gas, onda je potrebno sačekati izvesno vreme pre nego počne da se dotura potrebna količina vazduha u motor (tj da pumpa počne da se obrće potrebnom brzinom). zato zbog smanjenja inercije tod sistema, dovodi do smanjenja samih turbina, a brzina njihove rotacije do specijalnih načina uležištenja i podmazivanja. postoji tu još delova koje nemam vremena da objašnjavam, ali ovo je dovoljno za razumevanje. SY ps. danas se prave turbo motori koji nisu za trke, već samo da se gorivo što bolje iskoristi. ovakvi motori mogu biti vrlo ekonomični.
automobili.298 dnikolic, -> #296, mjova
>> energiju ciji dobar deo predstavlja toplotu. hladnjak je obavezan jer >> bi u suprotnom, na vecim obrtajima motora, dolaziolo do detonacije (ne >> kontrolisanog paljenja) sto je veliki problem. (inace i ono za manju >> gustinu je tacno, ali je ovo mnogo vaznije ;). Hladnjak NIJE obavezan. Uostalom, evo imas Golfove sa i bez hladnjaka. Hladnjak je pozeljan i zbog hladjenja turbine koja se okrece sa preko 100000 obrtaja u minuti. Prvi generacije motora sa turbo punjacem uopste nisu imale nikakav hladjak za usisni vazduh. dn
automobili.299 ognjan, -> #297, mjova
>>svoje nedostatke. filter je obavezna stavka, a on predstavlja veliki >>gubitak energije motora. Ovdje se nalazi poenta moga pitanja :). Naime, imao sam priliku da jednu kraću relaciju vozim auto bez filtera za zrak. Razlika je bila veoma uočljiva u ponašanju motora: bio je živahniji, bolje je primao gas, čak mu se i zvuk primjetno promjenio. E sada, pošto znam da ne mogu da vozim auto bez filtera za zrak ( svakih 10km da čistim diznu u karburatoru), mislio sam da li bi se moglo šta postići prostim povećavanjem broja filtera kako bih povećao njihovu propusnu moć tj. količinu zraka koja dolazi u karburator. Dakle, cilj akcije bi bio olakšavanje "disanja" motora ;). Koliko bi ovo pomoglo? Koliko bi to moglo štetiti mome džepu kroz potrošnju ? Ah, da, radi se o starijem modelu auta koji sigurno nije maximalno optimizovan ( ovakav naivan pokušaj na današnjim "švajcarskim satovima" je totalno besmislen, ... vjerovatno(?) ). Što se tiče turbo punjača, znači moje predpostavke su bile tačne:) Ali kako onda rade tzv. G punjači koje koriste baš u golfu i polu. Na istom principu kao i turbo ? Kako oni uspijevaju da daju kontinuirano povećanje snage tj. bez rupe ispod 2000 o/min? O ovome baš nemam nikakvu ideju kako radi :(((( Oly. -----
automobili.300 dnikolic, -> #299, ognjan
>> Ali kako onda rade tzv. G punjaci koje koriste bas u golfu i polu. >> Na istom principu kao i turbo ? Kako oni uspijevaju da daju kontinuirano >> povecanje snage tj. bez rupe ispod 2000 o/min? G punjac se ne pokrece izduvnim gasovima motora vec kaisem sa radilice :) Zato i nema rupu u dijagramu snage. dn
automobili.301 mjova, -> #298, dnikolic
> Hladnjak NIJE obavezan. Uostalom, evo imas Golfove sa i > bez hladnjaka. Hladnjak je pozeljan i zbog hladjenja > turbine koja se okrece sa preko hladnjak je toliko poželjan, da ja to smatram obavezom. ovo se naravno podrazumeva samo za BENZINCE, jer se kod njih detonacija mnogo gore ispoljava, a i lakše se postiže. dizel je druga priča. > 100000 obrtaja u minuti. Prvi generacije motora sa turbo > punjacem uopste nisu imale nikakav hladjak za usisni > vazduh. da, prve generacije kola nisu imale ni motor, pa šta?! ;) SY ps. a kamo li hladnjak na tp-u
automobili.302 mjova, -> #299, ognjan
> E sada, pošto znam da ne mogu da vozim auto bez filtera za > zrak ( svakih 10km da čistim diznu u karburatoru), mislio > sam da li bi se moglo šta koliko znam, vazduh ne prolazi kroz diznu, bilo bi to malo. bazduh prolazi kroz malo veći prečnik ;). mada postoji nešto što se moglo zapušiti, ali to ima neku drugu ulogu. mislim da u nekoj prosečnoj vožnji ne bi primetio ništa posebno da je to bilo zapušeno. filter ima ulogu da sreči ulazak prljavštine (peska, prašine & co) u motor. > Ali kako onda rade tzv. G punjači koje koriste baš u golfu nisam nešto posebno vezan za neke proizvođače, pa zato znam samo funkcionalne šeme i način rada nekih sklopova (to mi je i usmerenje na fax-u) zato nemam pojma šta G krije iza imena. verovatno da nije naka jaka mudrost. SY
automobili.303 duki, -> #295, dnikolic
­■ Doduse, ovde su Folksvagenovi motori i inace bez ­■ premca u svojoj klasi. ;))))))))) U cemu to? (Jel mozes malo detaljnije, molim te) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.304 duki, -> #302, mjova
­■ zato nemam pojma sta G krije iza imena. U nekom Auto Magazinu sam procitao da "G" punjac ima taj naziv zbog oblika. Golfov Turbo Punjac G60 ima sufiks 60 koji oznacava fi usisnika za vazduh (60mm) COPYRIGHT BY -Duki- LTD. ALL RIGHTS RESERVED
automobili.305 mbasic, -> #296, mjova
>>> Postoji jos jedna caka za podizanje snage kod turbo >>> motora. To je hladnjak za ususani vazduh. Hladan vazduh >>> je gusci, i vise ga stane u cilindar a samim tim je i >>> snaga jos veca. >> >> vazduh se hladi zbog toga što pri prolasku kroz turbinu >> dobija silnu energiju čiji dobar deo predstavlja toplotu. >> hladnjak je obavezan jer bi u suprotnom, na većim >> obrtajima motora, dolaziolo do detonacije (ne >> kontrolisanog paljenja) što je veliki problem. (inače i >> ono za manju gustinu je tačno, ali je ovo mnogo važnije >> ;). Eh, taj problem sa detonacijom. To sam na više mesta već čuo, ali nema baš mnogo veze sa stvarnošću. Da bi do detonacije došlo zbog velike toplote vazduha on bi morao biti prilično topliji nego što zaista jeste. Time bi i količina kiseonika (a on je bitan) u specifičnoj zapremini bila daleko manja i samim tim smiso detonacije počinje da se gubi. Drugi razlog zašto je priča o detonaciji u praksi diskutabilna je Što temperatura usisnog vazduha se smanjuje u odnosu na onu kod motora bez interkulera (međuhladnjaka) za nekih dvadesetak stepeni. Ako dobro pamtim baš primer golfa je ilustrativan. Isti punjač, isti zapreminski protok, isti preseci u usisnoj grani, ali zato veći pritisak, više kiseonika i 7,4 kW (10 KS) veša snaga! Možda bi akademska rasprava i motori sa performansama kao u formuli 1 dali drugačije pokazatelje, ali u životu je onako kako sam napisao. MB
automobili.306 mbasic, -> #297, mjova
>> jedino može bolje da mu bude, ništa značajno, doziranje >> vazduha se vrši u karburatoru, pa veličina otvora za >> vazduh nije presudna sem ako teži 0 ;). dakle u principu >> što veći otvor to bolje, mada ima i to svoje nedostatke. >> filter je obavezna stavka, a on predstavlja veliki >> gubitak energije motora. Prečnik kanala i njihova dužina su od izuzetne važnosti, naročito kod aspiracijskih motora (bez natpunjenja). Jer veoma je va/no na koji način i kojom brzinom se vazduh kreće u usisu. Tu promena karburatora može jedino zna;iti povećanje potrošnje bez adekvatnog dobitka snage. U surotnom dobici znaju biti ogromni. >> i na ovaj način se koristi jedan deo te energie >> (kinetičke). turbina sa druge strane uzima vazduh iz >> okoline i povećavajući mu Ek i T na osnovu one od >> izduvnih gasova, povećava i pritisak vazduha koji dolazi >> u motor. povešanje temperature je neželjeni efekt koji je produkt, pre svega, trenja u ležištima vratila turbine, vazduha o lopatice i zidove kompresora.
automobili.307 mbasic, -> #300, dnikolic
>>>> Ali kako onda rade tzv. G punjaci koje koriste bas u >>>> golfu i polu. Na istom principu kao i turbo ? Kako oni >>>> uspijevaju da daju kontinuirano povecanje snage tj. bez >> rupe ispod 2000 o/min? G punjači su poznati dosta dugo, recimo da su prvi napravljeni počtkom veka (tačne podatke imam na poslu, ako te interesuje potrudiću se da ih prenesem ovde). Radi se o jednostavnom principu koji je najlakće objasniti kano niz spiralno postavljenih kanala ;ija se zapremina pulsirajuće menja. E sad, kanali nisu postavljeni spiralno nego u obliku slova G. Rešenje je veoma interesantno, pre svega zbog malih gubitaka, ali tehnologija obrade materijala koja bi G punjač napravila komercijalno upotrebljivim tek skoro je razvijena. Tačnije Folksvagen je razvio u vreme projektovanja poslednje generacije motora. MB